"Анатомичка" Skyaсtiv Mazda рука дружбы на 100к пробега.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2018
- Современные технологии компании Mazda в ее детище, новая линейка двигателей Skyactiv. Устройство, отличия от предыдущей серии, болячки, причины выхода из строя. Разбираем мотор после 100К пробега, ищем причину поломки.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - ยานยนต์และพาหนะ
Ходос не сказал главное отличие этого двигателя. На низких оборотах двигатель работает по циклу Миллера, а на средних и высоких по классике Отто. Чем и достигаются такие степени сжатия
да. так и есть. хотел добавить на монтаже, но Илюха бежит впереди паровоза...
@@hodosauto вы бы могли отдельно снять видео и рассказать об циклах Отто, Миллера и Аткинсона. Думаю, людям будет интересно.
@@ChampionK26 сложно на пальцах обьяснить. при этом внутри миллер визуально такойже а аткинсон дальше тестовых разработок не пошел... однако могу хайпануть на отсутсвии приципиальных отличий между миллером ибадулаевым. думаешь зайдет?
@@hodosauto зайдет! Еще как зайдет! Очень интерестно, дохотчиво обьясняешь!
@@user-louzer ок. спс. сделаем
Движок умный,технологичный,если образовалось отверстие,знач так надо. Не мешайте агрегату нормально функционировать ))) Кулибины блиан
Ну вкрай холодной сваркой залепить-и ещё походит))
@@abcabc-tk7sr да пластилина бы хватило плейдо застывающего
Категорически никаких пластилинов и сварок!!!!.... РР прав-двигатель умный и технологичный.... Пробег под 100 тыс.... Скорее всего автоматически введена прямая вентиляция подпоршневого пространства.... Нехуй тут..))
Ребята,да вы забыли чо ли???? Супротеком облить его на хуй, заживёт!!!!!!!!
да и на трёх еще 300 ткм пройдёт!
Отличный мотор с ЧУГУННЫМИ гильзами, продано очень много мазд с подобными двигателями, а на просторах ютуб всего одна разборка, ни задиров, ни масляного голодания, ни стуков, ни масло жора с перегревами. Молодцы мазда.
Старик Пуггабыч да, просто никто не выкладывал. Я на 117 тыс пробега скайактив стал счастливым обладателем контрактного мотора по причине масленного голодания. сх-5 2,5л
KIRA KIRA а масло небось менял по регламенту?
KIRA KIRA Ну вот, теперь вас двое))
@@user-bz1jr3hn3e да, по регламенту. Поехал в грузию, ТО делал перед самой покздкой, в итоге клин словил, масленное голодание. Пробег после ТО-9000 был
KIRA KIRA масло паленое попалось. Либо так «поменяли» :)
Ребята поздравляю с 200к. Подписчиков
Отличное видео молодцы благодоря вашим стараниям люди узнают на каких машинах одноразовые алюминьевые двигатели а на каких надежные чугунные удачи вам спасибо.
Есть сериал "Спартак: Кровь и песок", а этот следует назвать "Михаил Ходос: кровь и моторы" :)
А как же фильм: "Кровь и бетон, история о любви" ? :D
Вот умеет же человек чисто, по-русски рассказывать! Без всяких эканий, типо, э-эаЭ или мэканий! Талант! Видать от природы некоторым дано! Приятно слушать , а особенно приятно, и сразу видно - это глубокие знания в моторах и авто !
Просто он нерусский.
Как всегда круто, понятно и интересно!
Спасибо, было очень интересно!
Миша! Выражаю огромное уважение всему коллективу, преклоняю голову перед вашим опытом, мастерством и энтузиазмом. Залип на ваш канал совсем недавно и весьма основательно (впервые увидел тебя на канале у Стаса Асафьева). Меня просто поражает то, как вы берётесь практически за любой мотор и, как правило, ни один вопрос не остаётся без ответа. Браво!
Насчёт музея: а можно видеоэкскурсию?) По возможности подробную, если кто-то помнит историю того или иного экспоната)
Заставка улыбнула)
Побольше таких видео - обожаю такие видео ... Травникова постоянно смотрю...теперь вас буду еще смотреть :-)
Очень полезное видео. Спасибо !!!
На 99% не гидроудар, при гидроударе страдает не один шатун и протянуты были бы шпильки на других шатунах. Детонация убила мотор от бензина аи-92 или ниже по октану. Шатун не погнуло как при гидроударе, а ровно срезало в самом узком слабом месте шатуна. Этот мотор рассчитан на высокооктановый бензин аи-98, если заливать аи-92 и ещё крутить его в отсечки, детонация неминуема при такой степени сжатия.
этот мотор вполне едит на 92. в японии это основной бензин
Не ровняйте японский бензин с нашим :) А так по делу что гадать ? Пусть хозяин даст вводные что и как произошло, было бы интересно узнать ! Или он стесняется чего ?
@@SlavaKolesnikov Чушь пишешь. Низкооктановые бензины в штатах, а не в японии. Именно поэтому в штаты на мазды идет другой мотор, с мЕньшей степенью сжатия. Российская СХ5 - только 95-й бензин, не ниже. Жарким летом вообще 98 желателен.
@@dmitry7044 вообще-то разница только в выборе названия, в России по испытательному методу, поэтому у нас бензин АИ автомобильный испытательный, а в США средне арифметическое испытательного и стендового, поэтому цифра в названии другая, если же посчитать, то окажутся те же цифры
Вообще недавно видела на работе двигатель, где нижняя часть шатуна разлетелась, правда сквозных дыр не было, только опорное кольцо гильзы отбило и снизу гильзы откололо кусочек, причина: клин поршня из-за маслоголода и кстати тот же цилиндр, хотя машинка ай 35 и там другой мотор, вроде у 4го цилиндра охлаждение хуже, так что может и клин от перегрева именно в этом цилиндре
Обалденный обзор, Ходос! Вы просто молодец! Всё понятно, доступно. И дает однозначно понимание, что Мазда - молодцы! Т.е. они не стали изобретать велосипед, взяли обычный свой мотор, чуть его доработали, оставили всё надежным, улучшили КДП ииии всё... И самое удивительное, я был уверен, что Скайэктив в России просто развалится! А оказалось с точностью до наоборот) И это приятно)
мало что понял, но очень увлекательно, спасибо!
Отличный видос, СПАСИБО!
Форсунку необходимо проверить, тогда точно можно будет сказать причину,а пока можно и предположить заводской брак шатуна+не всегда качественное топливо и масло ускорили смерть шатуна.
порадовала мазда, добротный двигатель
Хороший видос, автору благодарность!
Спасибо большое позновательное видео.Доброго здоровья
Интересно было бы увидеть обзор новых моторов от Ваг, tsi 1.4, именно малый объем интересно ваше мнение о ресурсах и пр
У меня на октавии такой мотор, пробег уже 180к, эксплуатация круглый год. Есть уже много машин у которых такие моторы прошли > 250к. На драйве ещё год назад была октавия с таким мотором и пробегом 320к. На ютубе есть ролик с обзором гольфов с такими моторами, у одного пробег > 100к, у второго 240к.
Какие обзоры-ваг авно и все это знают..
Очень интересное видео,давно хотелось посмотреть на такой мотор с пробегом изнутри..Если позволите внесу немного размышлений от себя. Как я понял из видео, что обрыв состоялся на ходу..так что уже форсунка отпадает.Да и на этом моторе форсунка не нальет так, как на распределенном впрыске, где после остановки мотора остаточное давление в рампе и перед пуском мотора насос нагнать может еще чутка и вот потом при пуске уже может бахнуть...Ну это надо тоже быть "одаренным", забивать и на "джекичана" и на троение..Брак шатуна возможен, нужно делать спил, но так же маловероятен, потому что детали ответственные проходят дефектоскоп, да и делаются наверняка горячим штампованием исходя из степени сжатия. Тут больше похоже,что владелец скупердяй и ездил на 92 бензе и не стеснялся давить тапку в пол.В итоге самым слабым звеном оказался первый шатун.
Спасибо за ликбез!)
Очень полезный ролик! Молодец!!!
Я думал всё таки форсунку проверите, было бы интересно!
Спасибо за видео, интересно, но вот с выводом я не согласен. Без анализа форсунки нельзя говорить о гидроударе. Более реальной может быть дефектность самого шатуна. Возможен усталостный износ, внутренний дефект, раскрытие трещины и др. причины. Нужно смотреть излом, а согнуться он мог и при столкновении с блоком.
Автору - берегите руки ! Они ещё понадобятся !!!
обалдеть, 47 минут прошло, а я и не заметил!!! Очень приятно сделано и рассмотрено, затянуло! Вопрос по "лампочке" - вижу, что Olight, сам люблю их, модель не угадываю )))
По "жигам" в 1998г был опыт обрыва облегчённого шатуна в момент включения второй передачи вместо четвёртой с "перекрута", получилось "торможение двигателем" и с 6000об/минут мотор крутанулся быстрее и так же под головкой шатуна произошёл разрыв. Тип трансмиссии интересно какой?
Согласен полностью с гидроударом, только точнее с микроударом, которые сопровождаются постоянно при работе двс, от плохого бензина. Современный двигатель( облегчённый вес, высокая степень сжатия...) сыграли жуткую роль в наших жутких условиях.
Серега Лазарев, молодец не уехал за бугор!!! Нашел все таки себе работку по душе!!!
Классно рассказываешь, смотришь не насмотришься👍✌☺
Привет.случаем не знаешь какое масло заливалось в старый мотор????
Я так и не понял, была проведена экспертиза топлива в баке? Каковы результаты?Получается что вывод о гидроударе сделан методом исключения альтернативных вариантов. Т.е. неявно. Это не очень хорошо т.к. в суде трудно будет доказать что абсолютно все остальные варианты исключены. Например что не было трещины в шатуне и т.п.
Михаил, видео очень хорошее и познавательное. Не хватает немного информации. Надо было всё-таки проверить форсунку. И лично мне интересно при ста тысячах пробега какой эллипс в цилиндре.
Спасибо за разбор.
Может планетарный редуктор стоит в приводе шестерни впускного распреда?
Привествую, если гидроудар был давно, то должен быть недоход поршня.
Должно видно по выроботке. Тогда переменные нагрузки сделали свое дело.
Если на всех целиндрах след одинаковый тогда да, гидроудар от начавшей лить форсунки..или тупо словил лужу.. или брак шатуна..
очень интересно про Мазду Актив...спасибо мастеру большое.У меня Форд -Фокус 2 125л.пробег 78т.км проблем нет.95 б.
Большое спасибо!
Абсолютно аналогичная ситуация произошла на авео 1,2 т250. но на пробеге в 350000. Мотор в норме, просто лопнул шатун, сломало юбку и пробило блок. Форсунки не лили! И скорее всего юбку надломило раньше чем шатун
Проверьте фарсунку. Очень интересный момент.
Если форсунка заклинила в открытом положении, в нее достанточно дунуть и будет все ясно. У этих форсунок достаточно малая производительность, поэтому гидроудар вряд ли мотор получит. На CX7 был такой случай, просто жуткий дым с глушака и все.
@@sergeyyegres2040 Да уж. Мягко говоря тема не раскрыта. Причина кончины двигателя не установлена.
@@raznomaster они мастера хорошие, думаю, разберутся еще)
@@user-yc2rj3du8f Рука Кремля?
@@user-yc2rj3du8f тосол бы увидели.
Люблю розыгрыши! Рад за победителя!)))))
Хорошо что вы есть, приятно смотреть
Перегреть мотор напичканный электроникой тяжело не заметить. Да и на попадание воды через впускной не похоже. Проверь форсунку. По ходу в бензине что то было.
в бензине даже если и было, то оно осталось в фильтре или сетке на форсунке, маловероятная причина...
что там замечать то, стрелка до 120 градусов будет показывать свои 90 ровно
ты и не узнаешь в жизни, что подогреватель термостата не работает нормально или радиаторы забиты
@@Veloxm
такого не может быть.
если более 100 градусов загорается красная лампочка.
в каждом блоке есть датчик температуры.
все параметры записываются в EEPROM
В чём причина узнать не перегревался ли мотор?
@@Syrimbet_ata уточните, на сколько там термостат. Подозреваю, что на 105-106 градусов как минимум, хотя с такой СЖ могли немного снизить, но сейчас у атмосферников стабильно выше 100, а вентиляторы включатся и того позже, на 115-120 аж
@@Syrimbet_ata TIS на мазду качать ради этого лень, а автодат всяких у меня нет, но судя по каталогу термостат там действительно нормальный, на 88 градусов и есть даже южный на 82, мазда в этом плане, похоже, молодцы
Лазарев разбирает мазду
Ilshat , Точно!:)Шабашит)
Мог бы и спеть че-нить)
С языка снял😅
концерты нельзя проводить из-за короны, а жить как-то надо :)
Хорошо изложено, правильно плставленная речь
Интересно про форсунку посмотреть!
Я очень люблю концерн Мазда... У них какое-то всегда "своё" видение процесса. И это находит отклик у своего сегмента рынка... Красивые как снаружи так и внутри, в целом, надежные машины) Ну и также - никакое ЛКП, никакая шумоизоляция, жесткая и легкая) Поэтому, это видео и мне понравилось)
По видео я бы добавил, чтобы дать народу понять, что масло нужно менять крайне часто (5-6 тысяч исходя из моточасов) и лить жидкое (край 5в30). По своему опыту знаю: ну не любит Мазда густое масло))
Может каждую неделю масло менять?
@@user-if4kn7ix7r меняй раз в 20, присоединяйся к армии оленей орущих про ненадежность современных моторов, обслуживая их раз в 30ку растительным маслом
@@mingusrus прикинь на ваге тси меняю раз в 15 - 20 т км
Цепь заменил на 96 как и все кто менял по 5 тем
Жора не от слова совсем
Пробег 150
И что ты дальше скажешь мнем
@@mingusrus а ты вози цестурна масла меняй раз в три тысячи
А лучше как в иж лей с бензом для лучшей смазки наверное проедишь 700 т км
Михаил перчатки в первую очередь одевай. Береги себя.
Перегрев шатуна + брак. Обрыв видимо произошёл от НМТ. Когда порвёшь был в НМТ, шатун при толкании поршня столкнулся с повышенной нагрузкой. Оборвало в тонком месте, заодно отбив часть юбки.
Это конечно предположение, но хотелось бы ещё посмотреть на шатун в месте среза через оптику.
ЗДРАВСТВУЙ!Я предпологаю,что это обрыв шатуна.
Хотелось бы услышать немного о масле которое стоит таки для таких двигателей использовать, как от человека знающего о моторах не по наслышке, а то развелось очень много диванных экспертов!!
CX5 бензин 2.0 америка, 0w20 допуск ILSAC GF-5 все как книжка пишет. уже проехала 200к миль (321тис. км).
@@gunit0827 а какой климат у вас? Как часто бывает жарко больше +30 или +35
Михаил, надо было подметить, что на моторе есть маслофорсунки, что большая редкость сегодня
на вольво 2000годов стоят такие
@@ZOVFA у меня 2.5 литра вольвовский. Поршни махле, кольца махле, клапана скорее всего тоже махле, блок вольво (германия )
Совсем не редкость
@@user-mx3px8cb2x Тойота их ставит даже на 1,6))
@@ZOVFA мазда с 2010 ничего с фордом не имеет. У форда максимум было 33% акций, к 2008 10, после 2. Сейчас либо 2, либо вообще все акции выкуплены.
Основные акционеры мазды находятся в Японии.
МОЯ ПОДПИСКА И ЛАЙК ОЧЕЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО СПАСИБО
много нового узнал спасибо
Оооочень интересно!! Спасибо огромное за труды. Сам владелец Мазда 6 2016 2,5 .... 40 тыс. пробега, полет отличный. Каждые 7-8 тыс. меняю масло, бензин лью только 100 на ГПН.
Теперь ещё больше уверен в том, что двигатель таки надежный. Важно вовремя обслуживать и не попадать в глубокие лужи )))
Platon Pankratiev какое масло льёшь?
Как клятву в любви и верности озвучил - этот кекс у которого мотор самоликвидировался- тоже так же как ты клялся в любви железке - итог надеюсь видишь…
Аххавха 40 т км уверен ДВС надёжный
Вы угораете?
@@user-if4kn7ix7r с момента написания того комментария прошло 4 года 🤣
Сейчас у меня пробег 180 тысяч - полет все также отличный! Замена масла каждые 7-8 тыс. км.
Факт есть факт.
@@platonpankratiev2673 скажите пожалуйста масло моторное какой вязкостью льете 0w20 или 5w30 ?
Ходос,клапан фазика не ВКЛ/выкл.Он управляется шимом ,в википедии найдёшь.И не разбирай больше детали над новым полуразобранным двигателем
Отлично рассказывает!
Я являюсь вашим подписчиком, живу в славном городе Владивосток! Молодцы ребята, очень рад за вас и как говорится держу кулачки!!))) хотелось бы чтобы мы избавлялись от машин после 25-50т. Пробегам пол мира ездил к нам за запчасями. Наверно в этой жизни я этого к сожалению не увижу. Но российскую машину даром не возьму исключение 69 и то если на него тд27 поставлю))))))
У моего товарища абсолютно тоже самое произошло он двигался по трассе длительное время с максимальной скоростью с его слов на спидометре было 180 видимо он думал что это оптимальный режим работы двигателя и автомобиля В целом у нас ведь каждый купив микролитражки чувствует себя Шумахером
Техника безопасности на высоте !!!!
Хорошее, интересное и информативное видео! У меня такой вопрос: а разбирал ли ты двигатели митсубиши с системой MIVEC? Было бы очень интересно взглянуть на его принцип работы...))
Двигун -то збс оказался, а я думал хрень. Значит можно брать. Только раз в 100 тыщ. впуск чистить.
Ничо не надо чистить! Никогда. Тогда мотор будет вас возить долго и резво.
Меня уже возит 376 000. Резво возит, хотя ничего никогда не чистил, только мыл мотор часто керхером.
Вкладыш абсолютно целый, чего не сказать про твой палец
Да, уж.. Окровавленным пальцем светить перед камерой - не айс.. Перчатки хоть бы взял.. А то и стол закапал..
спасибо очень интересно
Молодец интересный ролик! Двигло может и ходячее, но сложновато...
-Слом произошёл в самом тонком месте!!!
-Это же гениально, Ватсон!!!
Он повстречал монстра из фильма "Чужой" Тот цвырунул кислотой и прожог двигатель насквозь! Жуууть!
спасибо за видос
ООооОочень хочется посмотреть такойже обзор на мотор Subaru FB 20, 25 или FA20, а так спасибо===)))
Причина сосед с ружья бахнул!
ага 0.50 калибра карабин был
@@Deep42Thought дробовиком можно жахнуть так. Только стальным шариком.
из магнума шмаляли
2:37 - 86 бенз, где-то залиный в деревне под наклейкой 95-го.
Когда занимался перекупкой, всегда уходил от машин с тонированным передом и/или оптикой. Как видно, не зря)))
Хорошее кино давно хотелось заглянуть в такой движок.Если будет возможность сделать видео МАЗДА5 двигатель DISI пожалуйста расскажи об этом движке.
Инженеры в Mazda не стали "мудрить" и увеличили мощность агрегата уменьшив мертвое пространство в цилиндре тем самым увеличив степень сжатия... при этом в современные ДВС для борьбы с инерцией ставят поршни с малой длинной... в общем в момент детонационного импульса и учитывая малую длину поршня, а значит меньшую площадь контакта цилиндр-поршень, и произошло сие чудо под названием кулак дружбы...
Это новейшая разработка инженеров - сквозная вентиляция картера. В этих местах блока специальный сплав, который при не достаточной вентиляции картера разрушается и происходит принудительная вентиляция. По технологии отверстия должны были сами затянутся, но что то пошло не так. Но это не точно...
Nerh Pohrenovih 😂😂
Все потому, что супротек забыли залить. Он помогает двигателю заживлять эррозии вызванные отслоением шатунов от поршня.
Да и затянулись бы! просто хозяин, - мудак... закипишевался, замандражировал, ломанулся к Ходусу.... Все, бля, испортили...)
Актуатор фазорегулятора работает не в режиме вкл/выкл, он управляется ШИМом, что обеспечивает плавное и точное изменение фазы вала.
Кстати было бы очень интересно узнать, как же работают фазовращатели, в частности в каких режимах куда смещается фаза впуска.
Музончик нормальный такой в начале видоса.... Даже успел нижний брейк станцевать👍🤘😁
Здравствуйте!
Хи Хи!
И каждые 100 тыс км. Менять шатуны.
Я конечно могу ошибаться, но это конструктивный косяк. Либо изначальная микротрещина этого шатуна. Или Вы даже не допускаете что такое может быть. Еще как может, даже в иномарке.
Ну даже не пахнет гидроударном. Много признаков и их нет.
Спасибо, познавательный обзор!
В США эти машины выезжают по 200,000 миль или 328,868 километров.
@@icenine135 в точку, CX5 200к миль. Все стабильненько)
Да хуйни наговорил....
@@gunit0827 у меня уже 320 тыщ миль
@@Stakanav ничего себе😲. И никаких работ не было с двигетелем?
Интервал замены масла больше 15000 км.
Михаил подскажи как повторно устанавливать прокладки клапанной крышки? Герметик класть или не стоит на герметик её сажать?
Спасибо!!!!
Отдай Мише Яковлеву, он трубу от пылесоса заколотит))
дяде Серёже из леса отдайте,поршня просверлит,зеркало точнет,маслофорсунки откусит и мотор 2-х миллионник ))))
@@user-ur9xg3sj3m у него трубы от пылесоса нет)) а так этот может и шишек в масляные каналы накидать))
Яковлев хоть и колхозник, но трубы от пылесоса не ставит, а наоборот, показывает, к чему это приводит
@@user-vz9hx5yi2d да это все понятно, Мишаня молодец. Сарказм просто был!
Не, лучше Полуляху - он в него аллюминия зальет
усталостное разрушение шатуна из за брака , возможно перекрутка без нагрузки, гидроудар побил бы все шатуны
Если что-то очень долгое снимаете, попробуйте в режим Таймлапса, там и людей почти не видно, можно с картинкой не парится, зато будет представление о времени затраченном.
Добрый вечер. Исходя из конструкции двигателя какое масло вы порекомендуете использовать в нем...по мануалу...0W-20 SN/GF-5 на котором есть вероятность появления натиров/задиров или 5W-30 A5/B5 с ФОРД допусками 913 А/В/С/Д или лучше присмотреться к 5W-30 C2 для снижения зольных отложений ??? Спасибо за ответ...
Интересный чувак. Случайно нарвался на видео.
Думаю, что детонация нашла бракованный шатун.
Думаю это самая лучшая версия, не отрицающая версию автора-шатун с дефектом. Михаилу возможно просто больше известно от владельца авто про моменты с форсированием водных преград поэтому такой вывод.
34:00 - всё в крови замазал, весь стол :D
Неизвестно СПИДом ли не болен..опасно.
Когда уже появятся в разборе VR30ddtt? Очень интересный двигатель
Приятно слушать тех кто знает чё говорит и умеет это делать. Не то что некоторых открывающие капот и говорят двигатель плохой или хороший без доказательства а по сути дальше своего носа ничего не видят. Слушать даже не охота их сразу выключаю.
так и не понятно - откуда вывод о гидроударе?
Ага бля.... Тоесть детон и шатуны не причем
Очень интересно. Здорово было бы, если бы вы смогли рассказать о новом двигателе VW 1,5 TSI, который с 2016 года приходит на смену известному 1,4 TSI. Турбина с изменяемой геометрией, отключаемые цилиндры, новая система охлаждения и проч. новшества звучат интересно. Но насколько рискованно покупать еще более этот усложненный фольквагенский двигатель сейчас, когда еще нет по нему статистики? Или уже есть что-то?
не факт что его привезут в РФ и заменят нынешний 1.4. он приведет к сильному подорожанию
тыщ на 50 при рос бензе этот агрегат от вага. бери эскалейд и ставь на него газ =)
@@SlavaKolesnikov, 1.4 tsi, которые с 2013 года, отличные моторы. Ходят больше 300к без проблем.
на СТО ОД другого мнения
@@SlavaKolesnikov, название ОД и какое у них мнение? У ОД Медведь-Восток г.Красноярск за то время сколько они продают шкоды с новыми моторами 1,4 и 1,8 tsi ( 5 лет) ни одного обращения с поломками моторов не было.
Проверьте слом шатуна на дефект отливки (поры, трещины)
И да, форсунки тоже.
Красавчик!
Это не форсунка лить начала, тогда бы дно (вроде бы так называется)его бы помыло а здесь этого нет.Что доказывает детонацию
ясно одно: движок умер в расцвете сил...
Масленное голодание либо форса сцала в цилиндр. Спасибо за видос!)
Михаил, приветствую! Подскажи, есть ли смысл покупать контрактный мотор на киа пиканто 1,0 g4he, или лучше будет откапиталить???