После первой мазды сх5 Александра ждал когда появится аналогичная комплектация в России. Купил в 2019, наслаждаюсь пятый год, 2,5, 63000км пробег, 1:10:53 средний расход бывало и 6,4л на сотню. Зеркала родные моторчики и работают, по гарантии ничего не менял, масло, ремень,1раз передние тормозные колодки. Дилер на последнем ТО заметил износившиеся отбойники передних амортизаторов и предложил их поменять. Я дурак согласился делать это у них. Отбойники поменяли не снимая стоек. Но при замене повредили правый опорный подшипник, сразу начал хлопать на кочках. Я к ним несколько раз ездил с жалобой но они послали короче меня лесом, и дилер как таковой ушел из России. На будущее уроком будет- у этого бывшего дилера ничего не делать. Полный привод лучше чем у корейских кроссоверов- проверяли зимой на сильно занесенной стоянке (от водителя зависит 70% результата, там туарега один умудрился засадить) Жаль что про тормоза ничего не сказал Александр, они откровенно слабоваты, машина тяжелая, на всяких других suv, (туссан есть еще у дочери) тормозит намного лучше. Машина огонь, красивая, быстрая, но как говорит Александр четыре-пять лет и приедается, хочется чего то нового но в наших реалиях эта тема пока закрыта, китайца пока принципиально не хочется и переплачивать за параллельный импорт не хочется совсем. Спасибо за интересное видео Александра, смотрю всегда с удовольствием...
По тормозам у меня жалоб нет. Ездил по горным серпантинам, хорошенько так катал по Гроссглокнер штрассе не один раз - недостатка в тормозах не испытывал, но тут смотря с чем сравнивать. На мазде мягкая педаль тормоза, на других машинах может схватывать резко при лёгком нажатии. Добавлю, что подвеска меня также устраивает устраивает. Я её называю "упругие кошачьи лапки" - неровности дороги чувствуются, но упруго, без раскачиваний и без неприятных звуков.
Спасибо за обзор ! У меня 2021 г .Комплектация максимальная MAZDA CX5 GRANT TOURING PREMIUM PLUS 2.5, диски R19 , полный привод , только белый цвет ,это не вставки под дерево, это реальный шпон, а хром это настоящий метал, у меня сверчков не наблюдаю , топовый авто, конечно. Особенно bose. А ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ ПРЕВОСХОДНО !
У меня уже третья сх5 . 2017,2020 и сейчас 2023 года. Не было проблем и сверчков в салоне. Хороший обзор. В 2025 году выйдет новая сх5, тогда и поменяешь
Чувак, в 2021 году я купил вторую СХ-5 благодаря тебе. И сейчас снова наткнулся на твои видео. Респект, что делаешь обзор спустя такой пробег. На моей пробег 103к и я бы взял ее снова
У меня уже 6 лет СХ5 2018г. 2.5 максималка на то время. Пробег небольшой, всем доволен до сих пор. Не один из 100500 китайцев, которые у нас появились не нравится даже с точки зрения дизайна, а уж с точки зрения надёжности и говорить нечего. Ждём новую СХ5. :) И да, айтишники старой школы знают, что всё своё нужно возить с собой, никаких облачных сервисов.)
Душевный и толковый обзор, по всем пунктам согласен на 100%. Моя актуальная СХ5 в Германии с середины 2019. Брал спонтанно и моя предыдущая СХ5 2017 года и 35000 км отошла сыну., то есть осталась в семье. На первой Мазде 17-го года менялся по гарантии один газовый упор задней двери и на новой по гарантии приврд левого наружнего зеркала и всё. Никаких сверчков, никаких скрипов и стуков. Из расходников кроме фильтров только тормозные диски на 70000км. Учитывая сколько жары они выдержали на Альпийских серпантинах и в Пиренеях, это очень хороший результат. Езжу очень динамично по автобану всегда придерживаюсь 180 км/ч если позволяют условия. Обе машины покрывались керамикой, но это мало помогло от крупных камней и пару небольших сколов имеется. Обе машины повидали практически все страны Европы от глубокого заполярья Норвегии до границ с Африкой и были комфортабельны, отличны в управлении и не разу не разочаровали а только радовали. В 2017 году покупал первую Мазду с большой опаской, поскольку до этого брал Тойоту Авенсис в полном фарше и настрадался и намучался и возненавидел тоёту и её лживый сервис. Авенсис был английской сборки и за несколько лет там сломалось всё, что даже не могло сломаться а гарантийные варианты почти все были отклонены или задискутированы а после окончания 3-х летней гарантии выставлялись многотысячные счета на устранение дерьма. Поэтому я и не хотел более японцев но решив рискнуть, не ошибся. Мазда в скайэктив нереально классная по всем пунктам и как утилитарный транспорт для семьи на каждый день и для путешествий, это лучший вариант из всех вообразимых. Пару недель назад вернулся с острова Сардиния, где пару недель юзал совершенно новый Фольксваген Т-рок с автоматом и каждй раз с тоской вспоминал свою СХ5, насколько она лучше по всем пунктам. Тоже и в позапрошлом году более 5 недель откатал по всей Португалии с заездами в Испанию на Джип ренегэйт и каждый раз тосковал по своей СХ5. Вывод - следующая будет тоже СХ.
Да вот шутки шутками, реально смотрю, выбираю СХ-60 в максимальной комплектации, но опять возвращаюсь к этому своему обзору и понимаю, что пока тут смысла мало, машина реально всем устраивает. По поводу сверчков, я тут отчасти виноват и забавно то, что, возможно, 90% работы я сделал зря - у меня изначально дребезжал датчик в центре торпеды под стеклом. Я как раз на него и жаловался дилеру в первый раз. А потом пошло поехало, стал сам разбирать торпеду, сам стал все крутить, смотреть где может дребезжать, в итоге разболтал крепления, все проклеил и уже в конце не мог побороть один тихий дребезг, который еще зависел от температур и оказалось, что этот тот самый первый датчик в центре торпеды, с которого всё началось. В итоге его проклеил паз его крепления и теперь в машине ИДЕАЛЬНАЯ тишина, никаких посторонних звуков от салона. И такой момент, скорее всего многие сверчки, которые меня бесят для большинства людей будут незаметны, на грани слышимости, т.к. лично меня они раздражали именно на минимальной громкости музыки в очень длинной дороге (6+ часов), когда становишься излишне чувствителен к раздражителям. Я вот реально думаю, дождаться следующего поколения СХ-60, чтобы было более основательное обновление, например, чтобы наконец добавили нормальные смарт функции типа управления климатом и т.п. И еще есть мысль вообще оставить эту СХ5 и взять себе новый Форд Мустанг 5 литров для получения доп эмоций.
@@DoctorBuben перефразируя поговорку, СХ5 без Мустанга - деньги на ветер. Но, я хочу начать отговаривать от подобных мыслей и погоней за новыми дозами удовольствий. Я за гармоничный инь - янь, за мир в душе и уравновешеность. А что даст кондовый американец о 5 литрах? Даст на короткое время эмоций и после кучу проблем не меньше чем неликвидные, самовоспламеняющиеся электрички. Даст ещё шанс попасть на деньги под радаром. А если заглянуть в планы наших рабовладельцев на ближайшие месяцы и годы, нас ожидает радужное будущее и тут нужно спасаться, дабы не поимели финансово во всех позах и именно касаемо транспортных средств. А вкладываться в 5 литров, это ещё тот армагедон. Лучше вложить эти деньги в недвижимость или путешествия. Имхо как-бы... Касаемо СХ60 я слюни пускаю на него... Ох уж эти Садо - Мазда искусители, знают толк в соблазнах! )) Но! Лично меня напрягает наружный габарит в ширину. Вот СХ5 золотая середина по оазмерам для повседнева в Европе. Я лично часто перемещаюсь по узким местам и наслаждаюсь, что не на барже. А СХ 60 имеет тенденцию к ожирению и это напрягает. Да, сказочный 3,3 дизель но на парковке или на дорогах западной Норвегии по фьордам или в европейских городах, это заставляет задуматься. А как лихо едет СХ5 по серпантинам, это кайф. Без хвастовства, но столько раз мне упирались в задний бампер нервные торопыжки на чёрных-причёрных бэхах и зайдя на серпантин позорно сливали на втором повороте, а на четвёртом их уже небыло видно в зеркале заднего вида. Какой позор мамкиным гонщикам! Без преувеличения СХ5 рулится гениально и предсказуемо. К сожалению у СХ 60 этого нет, по понятным причинам веса и габаритов. Касаемо путешествий, от всей души хочу отговорить от поездки в Исландию а лучше по норвежским фьордам или в Лофотены. Имея 20 летний опыт норвежских маршрутов и зная Исландские условия, с моей стороны было бы грешно не посоветовать. Если образно сопоставлять, то Норвежский трип это золото по цене бронзы, а по Исландии это бронза по цене золота. Исландия очень классная и волшебная но против Норвежских маршрутов блекнет. Исландия просто попсово раскручена в обзорах. Если уж островного хардкора с фантастическими локациями, то уж лучше датские Фарерские острова и плыть ближе. Но всё-же, если снять несколько домиков в разных норвежских фьордах и с катером, это будет незабываемое! В Норвегии можно управлять достаточно мощным катером без всяких лицензий и рыбу ловить тоже. И ту мистику, что предлагают норвежские фьорды в Исландии не встретишь а если и похожее то в толпе туристов только, чтобы засэлфить себя у гейзера. Могу поделиться детально в составлении маршрута.
@@DoctorBuben поскольку начал советовать, то не могу не стреагировать на заключительную мысль в обзоре, придержать СХ5 дольше и не кормить банкиров. Абсолютно согласен и думаю, до 5 лет нормальной эксплуатации можно доставлять себе и семье удовольствие. Но есть только один нюанс с прямым впрыском и это касается моторов всех производителей. Причём не турбированая СХ5 имеет преимущество в обслуживании не имея турбины, в сравнении с моторами одноклассников и даунсайзингом. Но отдавая машину дилерам на супер-пупер тех.обслуживание и думая, что всё на мази мы по прежнему эксплуатируем тикающий геморой, который непременно вылезет на 120 ~150 т. км. а то и раньше и это будет не дёшево. Я лично спасаюсь не тоько адитивом, который заливают в бак и чистят систему с инжекторами, но и снимая патрубок воздухозабора, отсоеденив воздушый фильтр, фигачу в работающий мотор на 2000 оборотах спрэй для очистки клапанов. И это работает великолепно с дистанцией в 5 ~ 8 т. км. После чистки мотор работает бесшумно на холостых и раскручивая его получается очень приятный звук. Бортовой компьютер начинает показывать экономию топлива. Когда я после 30 тысяч пробега сделал первую чистку, экономия составило 0,7 литра на сотню и это при условии, что я всё время эксплуатировал на 98 или 100 октане. Даже если бензин высокого качества он не убирает проблему закоксовывания клапанов и посадочных мест на блоке цилиндра. На эту тему есть много инфы, но почему-то мало кто проводит такие чистки. А некоторые "продвинутые" заливают тупо в бензобак чистящий адитив и успокаиваются а потом удивляются, что мотор начинает дряхлть и позже попадает на ремонт. Народ забывает, что раньше впрыск омывал клапана, очищая нагар а с введение прямого впрыска, клапана работают на сухую и адитив в бак не даёт обещанного, кроме очистки форсунок. А многие производители адитивов и нагло врут потребителям и автопроизводители не желают раскручивать эту тему. А зачем, когда такая маржа на ремонтах! Есть несколько производителей выпускающих адитивы для впрыска а не только для залива в бак и я пробовал немецкую JLM и остался доволен. Причём у них есть два варианта. Подешевле и более лёгкий для AGR газораспределительных клапанов и более активный Valve Cleaner. При чистке нет никаких побочных осложнений. Меня волновал вопрос возможной побочки и я общался лично с представителем JLM который уверил, что всё безопасно. За многолетнею историю один раз была проблемка у водителя БМВ, когда он гениально вставив палку на педаль газа работающего мотора, начал впрыскивать и пустил мотор в овердрайв. Поэтому производитель всегда требует производить чистку вдвоём.
@@vk15e1ev4 Почему кстати Исландия - потому что это потенциально одно из самых диких красивых и в то же время безопасных мест на планете. Ну не считая вулканов. Остров большой, туристов много, дорог на любой вкус, даже в сезон нет толп туристов на дорогах и где угодно можно поставить палатку. Я люблю снимать видео с дрона, делаю для себя красивые ролики и есть интерес полетать в таких диких местах, попробовать заехать куда нибудь, куда не проедет обычный полный привод, переночевать в палатке где нибудь в глуши. Норвегия в этом плане тоже хороша, но она более цилилизованна и формализована. Не думаю, что там можно поставить палатку где угодно, только в официальных местах, да и дроном там так просто не полетаешь - туристов много, могут наблюдать и штрафануть. По поводу Мазды и ее обновления, да, Мустанг как бы хочется, но спектр его применения действительно очень узок - в Альпы ехать зимой может быть некомфортно, для длинных путешествий может быть не очень удобная посадка, но машина все равно крутая. Я вообще в видел сказал, что уже хотел взять СХ-60, но решил таки проявить практичность и вложился в недвижимость. Ну чтобы была галочка - инвестировал в недвижимость, теперь можно и тачку для души взять. Так что я смотрю обзоры и признаюсь, не особо мне нравятся варианты от Hyundai, Kia и других. Китайцев в Европе практически нет, есть только самые дорогие, под 100 тыс евро и еще MG, но там нет интересных для меня моделей. Еще неплох Ssang Yong с новыми моделями, но Мазда смотрится для меня чуть более эстетично. Я пока думаю авто оставить, держать в лучшем виде и дождаться рестайлинга/апгрейда СХ-60, первое поколение получилось негплохим, но есть вопросы, хочется увидеть, что Мазда может предложить дальше. Альтернативные бренды я тоже смотрел, но то что я хочу легко улетает за 100 тыс евро. По поводу бензина, сменил ORLEN (Польша) на OMV (Австрия), есть подозрение, что расход станет поменьше. У меня был рекорд - заправлялся в австрийских Альпах (100 бензин) и средний расход составил до Праги 7,4 л при достаточно динамичной езде - по Австрии по знакам, по Германии - по настроению - от 130 до 200. Так что да, пока думаю машину придержать. Пробег у меня уже 83500 км и пока все идеально.
Где вы на ней ездили, у меня на 75000 была вся в сколах сейчас 140, естественно, ещё больше в салоне пластик поцарапался. Качество не очень покрытия лака. Сидения самые неудобные из всех машин что у меня были. Интерфейс не формативный. Ходовка хорошая, мягкая надежная
Молодец! Это лучшее что я видел мне не хватило лишь видео с замены масла с редукторов при таком пробеге (собираюсь менять на днях пробег 50000) А так видео все круто!
Неплохо было бы озвучить какая именно модель этой mazda сх5, какая комплектация. Судя по описанию комплектации максимальная а там конечно дизайн кабины зачётный. Базовый совсем даже наоборот.
Поездка на своей машине в Исландию - очень плохая идея. Там дороги, которые интересные, они все из гравия. Даже когда вокруг острова по 1 асфальтовой дороге едешь, все равно в тебя летит куча камней от встречных и попутных машин. За 2000 км моей поездки арендная машина превратилась в решето от камней. На своей никогда туда не поеду. Ну или пленку клеить нужно.
привет, если знаешь, скажи, пожалуйста: 1. Кто собирает мазды для европейского рынка? Полностью ли оцинкован кузов на европейских маздах? На китайских меньше половины 2. Есть ли разница на бездорожном режиме (нарисована машина, заезжающя на гору) от tcs off+1 передача? 3. Есть ли русский язык на европейской мазде?
Для Европы машины собираются в Японии. 1. Полностью оцинкован. Толщина ЛКП не меньше чем на других машинах. Проверял толщинометром. Потом шёл по парковке и тыкал им во все машины. По пальцам одной руки можно пересчитать ЛКП у которых оказалось чуть толще. 2. У меня 2.5 с передним приводом. Потому ответа не знаю. Но год назад Мазда переделали работу полного привода и он стал среди паркетников одним из самых лучших, даже Тигуан и прочий ВАГ отсасывал у Мазды. 3. Русский язык присутствует.
привет, спс за информативное видео. Как насчет руля, хватает вылета? У меня 182 и 80 кг, и по вылету в долгой дороге недостает 5-8 см. Еще не понимаю, почему трип-комп не показывает время текущей поездки. В остальном топовый авто, конечно. Особенно bose. Парадокс, но на мои уши бмвшный бэнг звучит слабее. Сравнивал по скачанным композициям ytmusic. По обозначенным проблемам (зеркала, фара, сверчки...) пока после 30к нет ни одной
@@DoctorBuben спс за ответ. cx-60 у меня тоже вызвал несколько противоречивые чувства. У нас в Германии со всеми скидками он был на 10-12к евро дороже максимального сх-5. И парадоксально, но мне сх-5 показался куда более сбалансированным, и едущим лучше (!). В сх-60 надо было чаще подруливать плюс сама реакция на руль в сх-5 быстрее. И места там не настолько больше, насколько он сам длиннее - а это серьёзный минус для параллельных парковок, которых у нас много. В общем, мы так и не поняли, за что переплачивать в сх-60. Может лет через 5-7 когда устранят все детские болячки он раскроется во все красе. Тогда и посмотрим. Ещё раз спасибо за видео.
Да, до сих пор смотрю на СХ-60, думаю об апгрейде и понимаю, что пока СХ-5 находится на отличном уровне по всем параметрам. Откровенных килер фичей (для меня) в СХ-60 нет, кроме двигателя. После устранения всех возможных сверчков, авто вообще воспринимается выше уровнем. Кстати, датчик по центру на торпеде под лобовым стеклом - та еще сволочь, потребовал больше внимания, чем другие места, т.к. иногда побрякивал на незначительных неровностях и подбешивал на фоне общей тишины.
mp4, использовал HandBrake для конвертации. Я немного ошибся, далеко не все форматы воспроизводит, только базовые. Почти все форматы, что удивительно, воспроизводила предыдущая мультимедийка Мазды с 7 дюймовым экраном. Там вроде стояла какая то WinCE с набором кодеков.
Добавлю инфо по расходу по последней поездке с 7 по 13 мая в Италию с заездом в Венецию. Общая дистанция: 1730 Км Расход по БК от Праги до Бибиона: 8л/100 Км Расход по БК от Бибиона до Праги: 7,9л/100 Км Общий расход по БК: 7,9л/100 Км Расход по чекам: 8,04 л/100 км Заливал бензин е100. Стиль езды - по знакам +5-10 км, в Австрии строго по знакам, максимум +2-3 км. Автобаны 130-140 км/ч, шоссе - 100 км/ч, всякие мелкие дороги в Италии - 70-90 км/ч В целом неплохо, но не дизель, конечно.
@@Косси 1. Не ври(те). Так обращаются воспитанные люди, которых учили культуре общения. "Не врите", так обычно обращаются не воспитанные, быдло всякое, ну и прочие нехорошие личности на распальцовках? не будьте таким. 2. Города бывают разные. Есть большие города, есть маленькие, это если вы тоже этого не знали. Когда народ говорит что по городу потребляет столько-то, он имеет ввиду потребление именно там, где он ездит, а не город где дороги прямые и 1 светофор на весь маршрут. Вы не учитываете что есть пробки, есть светофоры. Мне до работы 7.5км на машине. И за вот эти 7.5 км, я проезжаю 27 светофоров и часто приходится стоять на большей части из них, в лучшем случае тормозя до почти полной остановки, но не останавливаясь. Весь путь то и дело останавливаешься- трогаешься. И сколько будет потребление топлива? Вы так же не указали какой у литраж мотора, впрочем как и я.
@@Косси Культуре не обучены, но туда же, поучать других лезете. Сначала узнайте подробности. У меня от дома до работы 7 километров и 27 светофоров. На половине которых я обязательно останавливаюсь или в лучшем случае не успеваю полностью остановиться. Если у вас в городе 1 дорога с 1 светофором, то у вас и 6 литров может кушать. У нас город напичкан таким количеством светофоров, что наверно ни в одном городе мира такого количества нет.
1. Скачивается программа отсюда mazda.welcome.naviextras.com/how-to-update.php 2. Далее нужно зарегистрироваться и войти в программу 3. Вставить SD карту в комп. Тула определит, может обновить или нет. На карте есть лицензия, которая имеет срок. Вообще есть способ обновлять неофициально. В инете есть ссылки.
Главное энегономическое неудобство это короткая подушка сиденья, на дальняк быстрее устаешь и глянец царапучий, а в остальном тачка огонь, согласен со всеми
У Швеції так само перестраюються прямо перед носом з правої полоси в ліву. І якщо не помиляюся Якщо я не помиляюся то прогрів авто дистанційно в Європі заборонено. Але це правда що програмка в телефоні ні про що. Про Сх60, так само придивлявся і хотів поміняти свою сх5 2021 року, але так я і Ви вирішив що немає смислу міняти. Люблю свою мазду, вже наїздив майже 60 тисяч, з них 35 тисяч по Норвегії багато раз їздив відпочивати, аж зв полярний круг на Лофотенськф острова. Ні одного раза мене не підвела. Одно що не сполобалось, це акумулятор, коли двері тримвєш відкриті довго або звбудеш на нфч закрити то акумулятор здихає. Прийшлось купити старто пусковий пристрій. А в іншому дуже радий що вибрав це авто.
После первой мазды сх5 Александра ждал когда появится аналогичная комплектация в России. Купил в 2019, наслаждаюсь пятый год, 2,5, 63000км пробег, 1:10:53 средний расход бывало и 6,4л на сотню. Зеркала родные моторчики и работают, по гарантии ничего не менял, масло, ремень,1раз передние тормозные колодки. Дилер на последнем ТО заметил износившиеся отбойники передних амортизаторов и предложил их поменять. Я дурак согласился делать это у них. Отбойники поменяли не снимая стоек. Но при замене повредили правый опорный подшипник, сразу начал хлопать на кочках. Я к ним несколько раз ездил с жалобой но они послали короче меня лесом, и дилер как таковой ушел из России. На будущее уроком будет- у этого бывшего дилера ничего не делать. Полный привод лучше чем у корейских кроссоверов- проверяли зимой на сильно занесенной стоянке (от водителя зависит 70% результата, там туарега один умудрился засадить) Жаль что про тормоза ничего не сказал Александр, они откровенно слабоваты, машина тяжелая, на всяких других suv, (туссан есть еще у дочери) тормозит намного лучше. Машина огонь, красивая, быстрая, но как говорит Александр четыре-пять лет и приедается, хочется чего то нового но в наших реалиях эта тема пока закрыта, китайца пока принципиально не хочется и переплачивать за параллельный импорт не хочется совсем. Спасибо за интересное видео Александра, смотрю всегда с удовольствием...
По тормозам у меня жалоб нет. Ездил по горным серпантинам, хорошенько так катал по Гроссглокнер штрассе не один раз - недостатка в тормозах не испытывал, но тут смотря с чем сравнивать. На мазде мягкая педаль тормоза, на других машинах может схватывать резко при лёгком нажатии. Добавлю, что подвеска меня также устраивает устраивает. Я её называю "упругие кошачьи лапки" - неровности дороги чувствуются, но упруго, без раскачиваний и без неприятных звуков.
как у тебя подвеска у меня на 3й год уже вся ржавая подрамники болты и т д
132к пролетел на таком аппарате, проблем 0, летим дальше) 18г.в
Спасибо за обзор ! У меня 2021 г .Комплектация максимальная MAZDA CX5 GRANT TOURING PREMIUM PLUS 2.5, диски R19 , полный привод , только белый цвет ,это не вставки под дерево, это реальный шпон, а хром это настоящий метал, у меня сверчков не наблюдаю , топовый авто, конечно. Особенно bose. А ВЕНТИЛЯЦИЯ СИДЕНИЙ ПРЕВОСХОДНО !
235 тыс проехал, 18 год. Проблем нет. Масло в АКПП менял на 180 тысячи. В моторе меняю раз в 15
Какая вязкость масла?
Что-то вы редко меняете масло и там и тут 😮
Лучший фильм про Мазду!
Спасибо за труды!
Очень круто!🎉
Спасибо за отличный фильм, подробный обзор, красивые кадры! Все в точку. Красная каемка на дисках это покраска или наклейка! Иниересно смотрится.
супер обзор ,может показаться нудным на первый взгляд, но все что нужно, советую всем кто хочет купить эту машину
Хороший, полный обзор. Качественная работа. Удачи в путешествиях.
*Оооо, годнота подъехала! Я две недели как стал владельцем подобного аппарата, только на дизеле 184 японолошади)*
У меня уже третья сх5 . 2017,2020 и сейчас 2023 года. Не было проблем и сверчков в салоне. Хороший обзор. В 2025 году выйдет новая сх5, тогда и поменяешь
Чувак, в 2021 году я купил вторую СХ-5 благодаря тебе. И сейчас снова наткнулся на твои видео. Респект, что делаешь обзор спустя такой пробег. На моей пробег 103к и я бы взял ее снова
У меня уже 6 лет СХ5 2018г. 2.5 максималка на то время. Пробег небольшой, всем доволен до сих пор. Не один из 100500 китайцев, которые у нас появились не нравится даже с точки зрения дизайна, а уж с точки зрения надёжности и говорить нечего. Ждём новую СХ5. :) И да, айтишники старой школы знают, что всё своё нужно возить с собой, никаких облачных сервисов.)
Душевный и толковый обзор, по всем пунктам согласен на 100%. Моя актуальная СХ5 в Германии с середины 2019. Брал спонтанно и моя предыдущая СХ5 2017 года и 35000 км отошла сыну., то есть осталась в семье. На первой Мазде 17-го года менялся по гарантии один газовый упор задней двери и на новой по гарантии приврд левого наружнего зеркала и всё. Никаких сверчков, никаких скрипов и стуков. Из расходников кроме фильтров только тормозные диски на 70000км. Учитывая сколько жары они выдержали на Альпийских серпантинах и в Пиренеях, это очень хороший результат. Езжу очень динамично по автобану всегда придерживаюсь 180 км/ч если позволяют условия. Обе машины покрывались керамикой, но это мало помогло от крупных камней и пару небольших сколов имеется.
Обе машины повидали практически все страны Европы от глубокого заполярья Норвегии до границ с Африкой и были комфортабельны, отличны в управлении и не разу не разочаровали а только радовали.
В 2017 году покупал первую Мазду с большой опаской, поскольку до этого брал Тойоту Авенсис в полном фарше и настрадался и намучался и возненавидел тоёту и её лживый сервис. Авенсис был английской сборки и за несколько лет там сломалось всё, что даже не могло сломаться а гарантийные варианты почти все были отклонены или задискутированы а после окончания 3-х летней гарантии выставлялись многотысячные счета на устранение дерьма. Поэтому я и не хотел более японцев но решив рискнуть, не ошибся. Мазда в скайэктив нереально классная по всем пунктам и как утилитарный транспорт для семьи на каждый день и для путешествий, это лучший вариант из всех вообразимых. Пару недель назад вернулся с острова Сардиния, где пару недель юзал совершенно новый Фольксваген Т-рок с автоматом и каждй раз с тоской вспоминал свою СХ5, насколько она лучше по всем пунктам. Тоже и в позапрошлом году более 5 недель откатал по всей Португалии с заездами в Испанию на Джип ренегэйт и каждый раз тосковал по своей СХ5.
Вывод - следующая будет тоже СХ.
Да вот шутки шутками, реально смотрю, выбираю СХ-60 в максимальной комплектации, но опять возвращаюсь к этому своему обзору и понимаю, что пока тут смысла мало, машина реально всем устраивает. По поводу сверчков, я тут отчасти виноват и забавно то, что, возможно, 90% работы я сделал зря - у меня изначально дребезжал датчик в центре торпеды под стеклом. Я как раз на него и жаловался дилеру в первый раз. А потом пошло поехало, стал сам разбирать торпеду, сам стал все крутить, смотреть где может дребезжать, в итоге разболтал крепления, все проклеил и уже в конце не мог побороть один тихий дребезг, который еще зависел от температур и оказалось, что этот тот самый первый датчик в центре торпеды, с которого всё началось. В итоге его проклеил паз его крепления и теперь в машине ИДЕАЛЬНАЯ тишина, никаких посторонних звуков от салона. И такой момент, скорее всего многие сверчки, которые меня бесят для большинства людей будут незаметны, на грани слышимости, т.к. лично меня они раздражали именно на минимальной громкости музыки в очень длинной дороге (6+ часов), когда становишься излишне чувствителен к раздражителям.
Я вот реально думаю, дождаться следующего поколения СХ-60, чтобы было более основательное обновление, например, чтобы наконец добавили нормальные смарт функции типа управления климатом и т.п. И еще есть мысль вообще оставить эту СХ5 и взять себе новый Форд Мустанг 5 литров для получения доп эмоций.
@@DoctorBuben перефразируя поговорку, СХ5 без Мустанга - деньги на ветер. Но, я хочу начать отговаривать от подобных мыслей и погоней за новыми дозами удовольствий. Я за гармоничный инь - янь, за мир в душе и уравновешеность. А что даст кондовый американец о 5 литрах? Даст на короткое время эмоций и после кучу проблем не меньше чем неликвидные, самовоспламеняющиеся электрички. Даст ещё шанс попасть на деньги под радаром. А если заглянуть в планы наших рабовладельцев на ближайшие месяцы и годы, нас ожидает радужное будущее и тут нужно спасаться, дабы не поимели финансово во всех позах и именно касаемо транспортных средств. А вкладываться в 5 литров, это ещё тот армагедон. Лучше вложить эти деньги в недвижимость или путешествия. Имхо как-бы...
Касаемо СХ60 я слюни пускаю на него... Ох уж эти Садо - Мазда искусители, знают толк в соблазнах! )) Но! Лично меня напрягает наружный габарит в ширину. Вот СХ5 золотая середина по оазмерам для повседнева в Европе. Я лично часто перемещаюсь по узким местам и наслаждаюсь, что не на барже. А СХ 60 имеет тенденцию к ожирению и это напрягает. Да, сказочный 3,3 дизель но на парковке или на дорогах западной Норвегии по фьордам или в европейских городах, это заставляет задуматься. А как лихо едет СХ5 по серпантинам, это кайф. Без хвастовства, но столько раз мне упирались в задний бампер нервные торопыжки на чёрных-причёрных бэхах и зайдя на серпантин позорно сливали на втором повороте, а на четвёртом их уже небыло видно в зеркале заднего вида. Какой позор мамкиным гонщикам! Без преувеличения СХ5 рулится гениально и предсказуемо. К сожалению у СХ 60 этого нет, по понятным причинам веса и габаритов.
Касаемо путешествий, от всей души хочу отговорить от поездки в Исландию а лучше по норвежским фьордам или в Лофотены. Имея 20 летний опыт норвежских маршрутов и зная Исландские условия, с моей стороны было бы грешно не посоветовать. Если образно сопоставлять, то Норвежский трип это золото по цене бронзы, а по Исландии это бронза по цене золота. Исландия очень классная и волшебная но против Норвежских маршрутов блекнет. Исландия просто попсово раскручена в обзорах. Если уж островного хардкора с фантастическими локациями, то уж лучше датские Фарерские острова и плыть ближе. Но всё-же, если снять несколько домиков в разных норвежских фьордах и с катером, это будет незабываемое! В Норвегии можно управлять достаточно мощным катером без всяких лицензий и рыбу ловить тоже. И ту мистику, что предлагают норвежские фьорды в Исландии не встретишь а если и похожее то в толпе туристов только, чтобы засэлфить себя у гейзера. Могу поделиться детально в составлении маршрута.
@@DoctorBuben поскольку начал советовать, то не могу не стреагировать на заключительную мысль в обзоре, придержать СХ5 дольше и не кормить банкиров. Абсолютно согласен и думаю, до 5 лет нормальной эксплуатации можно доставлять себе и семье удовольствие. Но есть только один нюанс с прямым впрыском и это касается моторов всех производителей. Причём не турбированая СХ5 имеет преимущество в обслуживании не имея турбины, в сравнении с моторами одноклассников и даунсайзингом. Но отдавая машину дилерам на супер-пупер тех.обслуживание и думая, что всё на мази мы по прежнему эксплуатируем тикающий геморой, который непременно вылезет на 120 ~150 т. км. а то и раньше и это будет не дёшево.
Я лично спасаюсь не тоько адитивом, который заливают в бак и чистят систему с инжекторами, но и снимая патрубок воздухозабора, отсоеденив воздушый фильтр, фигачу в работающий мотор на 2000 оборотах спрэй для очистки клапанов. И это работает великолепно с дистанцией в 5 ~ 8 т. км. После чистки мотор работает бесшумно на холостых и раскручивая его получается очень приятный звук. Бортовой компьютер начинает показывать экономию топлива. Когда я после 30 тысяч пробега сделал первую чистку, экономия составило 0,7 литра на сотню и это при условии, что я всё время эксплуатировал на 98 или 100 октане. Даже если бензин высокого качества он не убирает проблему закоксовывания клапанов и посадочных мест на блоке цилиндра. На эту тему есть много инфы, но почему-то мало кто проводит такие чистки. А некоторые "продвинутые" заливают тупо в бензобак чистящий адитив и успокаиваются а потом удивляются, что мотор начинает дряхлть и позже попадает на ремонт. Народ забывает, что раньше впрыск омывал клапана, очищая нагар а с введение прямого впрыска, клапана работают на сухую и адитив в бак не даёт обещанного, кроме очистки форсунок. А многие производители адитивов и нагло врут потребителям и автопроизводители не желают раскручивать эту тему. А зачем, когда такая маржа на ремонтах!
Есть несколько производителей выпускающих адитивы для впрыска а не только для залива в бак и я пробовал немецкую JLM и остался доволен. Причём у них есть два варианта. Подешевле и более лёгкий для AGR газораспределительных клапанов и более активный Valve Cleaner. При чистке нет никаких побочных осложнений. Меня волновал вопрос возможной побочки и я общался лично с представителем JLM который уверил, что всё безопасно. За многолетнею историю один раз была проблемка у водителя БМВ, когда он гениально вставив палку на педаль газа работающего мотора, начал впрыскивать и пустил мотор в овердрайв. Поэтому производитель всегда требует производить чистку вдвоём.
@@vk15e1ev4 Почему кстати Исландия - потому что это потенциально одно из самых диких красивых и в то же время безопасных мест на планете. Ну не считая вулканов. Остров большой, туристов много, дорог на любой вкус, даже в сезон нет толп туристов на дорогах и где угодно можно поставить палатку. Я люблю снимать видео с дрона, делаю для себя красивые ролики и есть интерес полетать в таких диких местах, попробовать заехать куда нибудь, куда не проедет обычный полный привод, переночевать в палатке где нибудь в глуши. Норвегия в этом плане тоже хороша, но она более цилилизованна и формализована. Не думаю, что там можно поставить палатку где угодно, только в официальных местах, да и дроном там так просто не полетаешь - туристов много, могут наблюдать и штрафануть. По поводу Мазды и ее обновления, да, Мустанг как бы хочется, но спектр его применения действительно очень узок - в Альпы ехать зимой может быть некомфортно, для длинных путешествий может быть не очень удобная посадка, но машина все равно крутая. Я вообще в видел сказал, что уже хотел взять СХ-60, но решил таки проявить практичность и вложился в недвижимость. Ну чтобы была галочка - инвестировал в недвижимость, теперь можно и тачку для души взять. Так что я смотрю обзоры и признаюсь, не особо мне нравятся варианты от Hyundai, Kia и других. Китайцев в Европе практически нет, есть только самые дорогие, под 100 тыс евро и еще MG, но там нет интересных для меня моделей. Еще неплох Ssang Yong с новыми моделями, но Мазда смотрится для меня чуть более эстетично. Я пока думаю авто оставить, держать в лучшем виде и дождаться рестайлинга/апгрейда СХ-60, первое поколение получилось негплохим, но есть вопросы, хочется увидеть, что Мазда может предложить дальше. Альтернативные бренды я тоже смотрел, но то что я хочу легко улетает за 100 тыс евро. По поводу бензина, сменил ORLEN (Польша) на OMV (Австрия), есть подозрение, что расход станет поменьше. У меня был рекорд - заправлялся в австрийских Альпах (100 бензин) и средний расход составил до Праги 7,4 л при достаточно динамичной езде - по Австрии по знакам, по Германии - по настроению - от 130 до 200. Так что да, пока думаю машину придержать. Пробег у меня уже 83500 км и пока все идеально.
Александр Спасибо за интересный рассказ))
Где вы на ней ездили, у меня на 75000 была вся в сколах сейчас 140, естественно, ещё больше в салоне пластик поцарапался. Качество не очень покрытия лака. Сидения самые неудобные из всех машин что у меня были. Интерфейс не формативный. Ходовка хорошая, мягкая надежная
обзор кайф. Все по ка факту, нет лишней воды. Молодец!
Спасибо за обзор! Полностью согласен.2019г 2.5 предпочитаю только белый цвет, ввиду езды по "югам" одна проблема, ветровой шум в районе зеркал...
Это классный разбор!!! Оч развернуто!!
Молодец! Это лучшее что я видел
мне не хватило лишь видео с замены масла с редукторов при таком пробеге (собираюсь менять на днях пробег 50000)
А так видео все круто!
Молодец, хороший обзор!
Спасибо Саша я как раз на распутье думаю что взять. скорее всего конечно мазда после этого видео
Неплохо было бы озвучить какая именно модель этой mazda сх5, какая комплектация. Судя по описанию комплектации максимальная а там конечно дизайн кабины зачётный. Базовый совсем даже наоборот.
Хотел менять свой суприм 10 пакет 2019 года, но после этого видео передумал.
Александр, спешу тебя обрадовать, это не вставки под дерево, это реальный шпон, а хром это настоящий метал.
Серьезно?
Классный обзор
Круто,спасибо.
У меня тоже 21 год, но 2.0L передний привод. Самый мин расход был 3.8 л/100км.
Поездка на своей машине в Исландию - очень плохая идея. Там дороги, которые интересные, они все из гравия. Даже когда вокруг острова по 1 асфальтовой дороге едешь, все равно в тебя летит куча камней от встречных и попутных машин. За 2000 км моей поездки арендная машина превратилась в решето от камней. На своей никогда туда не поеду. Ну или пленку клеить нужно.
Настолько плотный трафик? Я думал там 1 машина раз в полдня
@@DoctorBuben Я в феврале был. По трассе №1 трафик есть, но пробок нет конечно. Летом говорят хуже.
привет, если знаешь, скажи, пожалуйста:
1. Кто собирает мазды для европейского рынка? Полностью ли оцинкован кузов на европейских маздах? На китайских меньше половины
2. Есть ли разница на бездорожном режиме (нарисована машина, заезжающя на гору) от tcs off+1 передача?
3. Есть ли русский язык на европейской мазде?
Для Европы машины собираются в Японии.
1. Полностью оцинкован. Толщина ЛКП не меньше чем на других машинах. Проверял толщинометром. Потом шёл по парковке и тыкал им во все машины. По пальцам одной руки можно пересчитать ЛКП у которых оказалось чуть толще.
2. У меня 2.5 с передним приводом. Потому ответа не знаю. Но год назад Мазда переделали работу полного привода и он стал среди паркетников одним из самых лучших, даже Тигуан и прочий ВАГ отсасывал у Мазды.
3. Русский язык присутствует.
Дякую за огляд!
привет, спс за информативное видео. Как насчет руля, хватает вылета? У меня 182 и 80 кг, и по вылету в долгой дороге недостает 5-8 см. Еще не понимаю, почему трип-комп не показывает время текущей поездки. В остальном топовый авто, конечно. Особенно bose. Парадокс, но на мои уши бмвшный бэнг звучит слабее. Сравнивал по скачанным композициям ytmusic.
По обозначенным проблемам (зеркала, фара, сверчки...) пока после 30к нет ни одной
Вылета хватает, но я далеко не отъезжаю. Руки чуток согнуты.
Время не показывает, это как фишка. В мазде сх60 вообще шаг назад - не показывает расход trip A/B и кнопку TRIP вынесли к щитку приборов.
@@DoctorBuben спс за ответ. cx-60 у меня тоже вызвал несколько противоречивые чувства. У нас в Германии со всеми скидками он был на 10-12к евро дороже максимального сх-5. И парадоксально, но мне сх-5 показался куда более сбалансированным, и едущим лучше (!). В сх-60 надо было чаще подруливать плюс сама реакция на руль в сх-5 быстрее. И места там не настолько больше, насколько он сам длиннее - а это серьёзный минус для параллельных парковок, которых у нас много. В общем, мы так и не поняли, за что переплачивать в сх-60. Может лет через 5-7 когда устранят все детские болячки он раскроется во все красе. Тогда и посмотрим. Ещё раз спасибо за видео.
Согласен по поводу клавиш,сенсор не очень удобно.
Места на заднем ряде хватает , некоторые пишут, что мало места?
Проблема задних мест это проблема пассажиров сидящих на задних местах.
Красивый развёрнутый обзор сам сейчас её рассматриваю после шестёрки
Да, до сих пор смотрю на СХ-60, думаю об апгрейде и понимаю, что пока СХ-5 находится на отличном уровне по всем параметрам. Откровенных килер фичей (для меня) в СХ-60 нет, кроме двигателя. После устранения всех возможных сверчков, авто вообще воспринимается выше уровнем. Кстати, датчик по центру на торпеде под лобовым стеклом - та еще сволочь, потребовал больше внимания, чем другие места, т.к. иногда побрякивал на незначительных неровностях и подбешивал на фоне общей тишины.
Добрый день, а какого формата воспроизводит видео?
mp4, использовал HandBrake для конвертации. Я немного ошибся, далеко не все форматы воспроизводит, только базовые. Почти все форматы, что удивительно, воспроизводила предыдущая мультимедийка Мазды с 7 дюймовым экраном. Там вроде стояла какая то WinCE с набором кодеков.
Отправляю комментарий
А он не публикуется???
Почему то
Диски на зиму менял? Например черные. У меня такая же. Только в пленке матовой. Думаю купить черные диски на зиму
Диски да, думаю купить на зиму отдельные. В цвете графит.
@@DoctorBuben графит. Это которые сейчас на твоей машине? Такой же цвет хочешь оставить
@@DenisBor84 плюс минус да, под цвет машины хорошо подходят. Но может и чёрные. Ближе к концу лета буду выбирать
Мазда 6GJ у меня. Комплектация максимальная экзекютив. Хорошая тачка.
В Праге можно купить россиянину CX-60 и растаможить в России? Кто-нибудь в Чехии предоставляет такого рода услуги?
Добавлю инфо по расходу по последней поездке с 7 по 13 мая в Италию с заездом в Венецию.
Общая дистанция: 1730 Км
Расход по БК от Праги до Бибиона: 8л/100 Км
Расход по БК от Бибиона до Праги: 7,9л/100 Км
Общий расход по БК: 7,9л/100 Км
Расход по чекам: 8,04 л/100 км
Заливал бензин е100.
Стиль езды - по знакам +5-10 км, в Австрии строго по знакам, максимум +2-3 км.
Автобаны 130-140 км/ч, шоссе - 100 км/ч, всякие мелкие дороги в Италии - 70-90 км/ч
В целом неплохо, но не дизель, конечно.
Так то по трассам расход, а в городе кушает от 11 до 12 литров летом и от 13 до 15 литров зимой, 98-ой бензин.
@@neutrumisparadoxx1971не ври летом город 9,5-10, зима 11
@@Косси 1. Не ври(те). Так обращаются воспитанные люди, которых учили культуре общения. "Не врите", так обычно обращаются не воспитанные, быдло всякое, ну и прочие нехорошие личности на распальцовках? не будьте таким.
2. Города бывают разные. Есть большие города, есть маленькие, это если вы тоже этого не знали. Когда народ говорит что по городу потребляет столько-то, он имеет ввиду потребление именно там, где он ездит, а не город где дороги прямые и 1 светофор на весь маршрут. Вы не учитываете что есть пробки, есть светофоры. Мне до работы 7.5км на машине. И за вот эти 7.5 км, я проезжаю 27 светофоров и часто приходится стоять на большей части из них, в лучшем случае тормозя до почти полной остановки, но не останавливаясь. Весь путь то и дело останавливаешься- трогаешься. И сколько будет потребление топлива?
Вы так же не указали какой у литраж мотора, впрочем как и я.
@@Косси Культуре не обучены, но туда же, поучать других лезете. Сначала узнайте подробности. У меня от дома до работы 7 километров и 27 светофоров. На половине которых я обязательно останавливаюсь или в лучшем случае не успеваю полностью остановиться. Если у вас в городе 1 дорога с 1 светофором, то у вас и 6 литров может кушать. У нас город напичкан таким количеством светофоров, что наверно ни в одном городе мира такого количества нет.
Подскажите по навигации, где скачать, как обновить? У меня с покупки (2019) не обновлялась!
1. Скачивается программа отсюда mazda.welcome.naviextras.com/how-to-update.php
2. Далее нужно зарегистрироваться и войти в программу
3. Вставить SD карту в комп. Тула определит, может обновить или нет. На карте есть лицензия, которая имеет срок.
Вообще есть способ обновлять неофициально. В инете есть ссылки.
Идёте к дилеру и устанавливаете.
@@DoctorBuben Ага, одно обновление бесплатно. Все последующие за 100 евро.
у меня сх5 16г США сверчков не наблюдаю.
Подскажи пожалуйста, какие у тебя стоят диски?😊
Смотрю тебя из России и вижу - насколько же вы в европе уже отстаёте!..)
У нас в России подобные моменты обсуждались где то 2-3 года назад
Отстаем от чего? О_о
Главное энегономическое неудобство это короткая подушка сиденья, на дальняк быстрее устаешь и глянец царапучий, а в остальном тачка огонь, согласен со всеми
mazda cx5 signature
СХ-30, Андроид авто проводной, WISE показивает скорость. а Google нет. хотя при єтом просто в смартфоне скорость показивается.
Масло через сколько меняешь и какое
Он же говорит в конце об этом. В прайсе ТО в конце написано Total 5W30
@@JeffLighttt я спросил через какое время. А не какое масло
@@DenisBor84меняйте через 5000.
У Швеції так само перестраюються прямо перед носом з правої полоси в ліву. І якщо не помиляюся Якщо я не помиляюся то прогрів авто дистанційно в Європі заборонено. Але це правда що програмка в телефоні ні про що. Про Сх60, так само придивлявся і хотів поміняти свою сх5 2021 року, але так я і Ви вирішив що немає смислу міняти. Люблю свою мазду, вже наїздив майже 60 тисяч, з них 35 тисяч по Норвегії багато раз їздив відпочивати, аж зв полярний круг на Лофотенськф острова. Ні одного раза мене не підвела. Одно що не сполобалось, це акумулятор, коли двері тримвєш відкриті довго або звбудеш на нфч закрити то акумулятор здихає. Прийшлось купити старто пусковий пристрій. А в іншому дуже радий що вибрав це авто.
Сенсора уже нет на машинах 24 года.
В настройках
ну сколов нет потому что тошнишь 40/60
Была у меня Mazda Cx-7 лет 10 назад, хлам. Не хотите проблем не покупайте Мазда.
Новая ? Какие проблемы?
Cx-5 это другое она надежнее. Я как владелец 3-х мазд могу сказать не кривя душой. Все проехали свыше 100 только расходники.
Вы наверно не в курсе что за машиной надо ухаживать, обслуживать её.
Сравнил х... С пальцем, олух.
СХ-5 не СХ -7
СХ-80 мабудь буде не погана
На первом году владения получил камешек в лобовик - замена. У знакомого СХ-9 уже 2 раза менял лобовое стекло...
Молодец, отличный ролик👍