10 забытых легендарных мотоциклов СССР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2017
- КАНАЛ МотоБездорожье / evgeniytelepen КАНАЛ ПРО ПОЕЗДКИ НА МОТОЦИКЛАХ !!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ !!!!
10 лучших забытых и легендарных мотоциклов ссср, мотоциклы произведенные в советском союзе, и те которые были во времена СССР. надежные мотоциклы ссср. Мотоциклы прошлого из ссср.
ссылка на ютуб канал / @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
*КАНАЛ МотоБездорожье* ССЫЛКА В ОПИСАНИИ !!!!
Спасибо
Я недавно узнал, что детали и все все все для мотоцкла минск производят в китае ,а в беларусии его собирают
На заставке ИЖ-Планета спорт.
Как я один раз двести метров на нем проехал-то другой разговор,но когда я назад пересел на свою Яву 350-тип 634-7-00,то мне показалось что я с табуретки пересел на роскошный диван.
Я уже молчу что рычаги на руле надо двумя руками выжимать,так еще пока лапкой передачи десять раз переключил-думал туфли порву.
Б-р-р!Гадость!
@@manapro9889
Как и КАМАЗ.
Jawa 350 вообще-то.
На мотоциклах цифры означают об"ем двигателя.
Например Jawa 350/638 - цифры посе дроби означают номер модели.
Мне было 6 лет, когда мой отец купил ,, Ява-360,,.Это был единственный мотоцикл на весь город Балаково этой марки(Саратовская обл.)как я мальчик гордился этим.С ,,Явы,,и пошла у меня любовь к мототехники,всякие были у меня,но больше всего помню ,,М62,, и ,,,Иж-планета -спорт,,.В возрасте уже езжу на авто,но все равно в готовности стоит мопед,иногда езжу,потому что никакая машина не заменит ощущения,, двух колес,,Байк-это дух свободы,только ты и ветер,это на всю жизнь.Думаю многие со мной согласятся.Спасибо автору за интересное видео, мы начинали с этих мотоциклов, приятно вспомнить молодость,от души благодарю.
Ява 350!!! 360 небыло!
Назвать "Восход" неприхотливым и надежным может лишь тот, кто на нем не ездил, точнее, не запускал)))) Под сие определение из СССРовских подходят лишь два аппарата - Иж Планета 5 и Минск, которым я катаюсь уже 34 года!
Восход это синоним антинадежности.
Я в 17 лет собрал восход, он никогда не капризничал, всегда заводился и не разу не подводил.
@@user-nd1wn8bt3x Исключение, которое лишь подтверждает закономерность
Это точно а остальные мото были не очень сам ездил сначала минск потом планета 5 безпроблемные проходимые по любой дороге и в лесу за счет движка лезут
На счёт восхода 😁👍
У меня был юпитер 5 ,до сих пор головка левого цилиндра лежит новая,1989 г выпуска СССР,выкинуть жалко,мотоцикла давно нет,а она как добрая память о том времени СССР,напоминает и греет душу!
Мотоциклы Минск и Иж Ю-5 .Это самые любимые мотоциклы.Останутся в сердцах наших.
Помню как мы заводили этот восход, с восхода да захода солнца.
Что лучше взять для деревни в 16 лет до 15к, из, Днепр, Минск, Урал, восход, Яву?
@@user-fd6nf6ki8d Ява
@@user-fd6nf6ki8d или Минск
@@user-fd6nf6ki8d Иж юпитер 5
Яву за 15к не возьмёшь а я Урал посоветую ну там 15-20 на ходу с доками найти можно.
Класс! Ностальгия, блин! Аж на слезу чуть не прошибло! Спасибо за материал!
Ностальгия! Был у меня Восход 3м, от старшего брата наследство. Заводился только с толкоча, коробку перебрал столько, что это стало нормой. То шайбу подкладываешь, то убираешь, а толку мало. Правда и механик из меня... Но был молод и счастлив. Было мне 12-13 лет. Было это в СССР!
"Восход-3" сделал из принципа. Работает. Катаемся второй год. Дети счастливы. Я очень, очень серьёзно. Без шуток. Мот был разобран полностью - покраска, ремонт движка включая расточку цилиндра,замена зажигания и много разной мелочёвки. Так что вот такая история. Всем удачи.
Современным байкеры никогда не забывали! И не забудут! Отечественные мотоциклы ибо наш путь начался с них... В первую очередь это касаемо мотоцикла Минск т.к. именно на нём сдавали на категорию "А" в моё время рождённому в СССР. Вторая причина то что первым у большинства мотоциклом был именно Минск. И в те времена мы были РОКЕРАМИ. Да. мы любящие свободу пересели на более мощные байки, более комфортные и большим ресурсом.... Но мы всегда с уважением относимся к отечественным мотоциклам и тем что делали в Чехословакии. А более молодому поколению в принципе это тема не интересна. Я за это их не осуждаю.У каждого поколения своя полоса на трассе. Ровной дороги всем Вам мотобратушки!!
ИЖ-49 это вещь!До сих пор помню звук выхлопа!
Спасибо автору за такой прекрасный обзор. Сразу вспоминаю все свои мотоциклы.
Я бы сейчас Планету-Спортака купил, куча эмоций когда в 16 лет Я на такого сел и встал в свечку от неопытности. Зачётный мотик!
Мот был классный особенно ранних выпусков, но мне не нравится его внешка.
С четверочной или пятёрочной облицовкой было бы красивей!
Они не забиты они навсегда останутся в наших сердцах
Моторы от трёхскоростного ,,Минска" ставили на рамы от мопедов . Очень интересный гибрид получался .
В 1977 году я выиграл в лотерею свою мечту, мотоцикл ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ и после перемены звёздочек ведомая - помню, ведущая 20 "зубов" мотоцикл развил скорость 163 Км \час, переднее колесо приподнималось на такой скорости, кстати между головкой и цилиндром тогда стаяла "целка" - кольцо медное, его надо было снимать после обкатки.
Интересный случай (один из многих связанных с мотоциклом) я тогда спидвеем занимался и мой друг, который имел ЯВУ350 попросил прокатиться, и по привычке нажал вместо первой передачи, вторую (У нашего ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ, и у других наших мотоциклах - коробка включений передач полностью противоположна ЯВЕ) Короче он с места перевернулся назад, и мы были сильно удивлены мощности нашего мотоцикла, хотя его помогали сделать Японцы, один карбюратор поставляла знаменитая фирма Mikuni он с крупным диффузором был и его хотели ставить на картинг, а ключи и кажется фара с начинкой тоже Японская фирма поставляла Yamaha , жаль разбил я её, (темно было ) на скорости 110Км, проехав через поставленный нарочно (видимо кто то по хулиганил) забор, для объезда препятствий на дороге, хулиганами на моей полосе движения и знаком в противоположную сторону, машина ГАЗ 53 ехавшая мне на встречу, увидив опасность, моргнула дальним светом и ослепила меня, а я со спящим другом на моём плече - поймал зелёные круги и увидел тот забор только в метрах трёх по моему движению, в момент в голове прошёл расчёт, что поперечная перекладина знака-забора, раздробит мои пальцы,упёршись ею в руль мотоцикла, так и вышло, колесом забор разбило в щепки, поперечная перекладина подмяла переднее крыло, прижав его к колесу с такой силой, что колесо заклинило, я в тот момент руль держал только ладонями, подняв пальцы в верх. а верхняя перекладина разрезала фару и разломалась о руль, конечно если я держал руки с сжатыми пальцами , я не писал вам зтот случай.
Чтото много лишнего нписал, если интересно продолжение могу дописать, .. там до дому с таким аварийным мотоциколм ещё один случай был....
Ты зема ещё Роман написал бы .
чтобы разгоняться 163 нужно около 45 сил, что то ты подливаешь...
@@123443219291 130 кг 32лс плюс звезда 160 поедит, ява 638 140 предел проверенно по gps)
@@CRIMEANtatar82 подтверждаю у меня был ПС-32 лс развивал 150
Привет Ник. Ерм. Добавлю немножко своих впечатлений от ИПС, у меня их было 2 штуки. Первый я поменял за Яву 350 плюс доплата полную стоимость, это 1000руб. то было где-то 1974год. где-то так.Ты правильно сказал что под головкой медное кольцо 1 мм, я его убрал, выкинул капсулу глушителя, вот это был звук по нашему, пересыпал переднее колесо на обод 21" поставил резину грабик на передок и на зад, все эти манипуляции я сделал так как занимался мотокроссом. На трассе этому монстру не было равных, почти всю трассу проходил на второй передаче.
О плюсах и минусах того чуда: Номер рамы и номер кузова был один и тот же, кажется 293 или 298, сейчас не помню. Это говорит о том, что собирали не из отдельных поставок агрегатов, а сборка была именная. Когда на Яве залил мотор, чтобы завести, наклоняешь на себя, чтобы уменьшить подачу топлива, то ИПС имел карбюратор Японии с интересной фишкой, когда начали разбирать карбюратор, увидели несколько каналов непонятных назначений, и один друг выдал идею, если я прав, а я точно прав, с вас поляна, если нет то я накрываю стол. Снял бак перекинули мотоцикл вверх колёсами и киком в одно касание завёл мотор, работал пока в карбюраторе было топливо, мы офигели. На ИПС всё оборудование было японское, скорость до 150 на третьей передачи, на больше не испытывали судьбу по бетонке. Один минус существенный, на задней ступице мало тела под спицей при хороших рывках вырывало спицы со ступицы.
Проездил я на этом мотоцикле больше года, он был один в городе, и если я останавливался, то трудно потом было подойти к нему из-за толпы. Один раз мне сосед сказал что в селе в ста км стоит такой мотоцикл, запечатан в сплошную в ящике, стоимость 1000р. На второй день я с топливом уже с утра был в магазине, и это для того чтобы в городе если два мотоцикла, то оба у меня. Что могу сказать за второй мотоцикл, это была пародия на тот аппарат что был у меня, всё навесное уже отечественное, форма та-же, а исполнение топорное. Номер двигателя и рамы уже разные, где-то за три тысячи пятьсот, то есть сборка комплектующих из разных заводов. Ступица уже усиленная, попробовал на хода, лучше конечно за остальные отечественные, но до моего первого, даже и близко не было. Что я сделал, поменял заднее колесо, оставив его резину со своей ступицей и через два, три дня продал за ту-же цену. Потом видел я тот мотоцикл у колхозника с большим синим багажником и мешком, короче то уже не спорт. Через год купил машину, но от ИЖ ПЛАНЕТЫ СПОРТ у меня хорошие воспоминания. Только наши производители, всё к чему не прикасаются, всё обгадят. Извините что много написал, но поверьте, это тот мотоцикл, что стоило иметь.
Самый надежный минск-125..у меня с 1979 года и до сих пор бегает!!
Самый сельский, это "минск", "проходимость" у "минска" и восхода не сопоставима.
Ты прав...МИНСКАЧперебор кпп,это не восход 2 м-👍👍👍👍👍
Бро восход 3м со своими 300 кубами натянет минск
@@user-xq7pj7wn2g у Восходов 175 кубов объём движка
Минск М103 заводился с полточка, с Уралом М62 надо было пошаманить, а вот Восход 2 только с толкача, метров 20 на 2-й передаче...молодость..
Восходы были от того как повезет при покупке двух видов: первый никак не завезти, но если завел то едет хорошо. Второй вид - заводится нормально, но не едет. У меня был первый . Зато благодаря каждодневным ремонтам матчасть освоил. Дальше были Минск, иж планета спорт, Ява и после восхода они были настроены как пианино, заводились рукой .
Самый лучший это Минск и Иж Планета 5!
иж юпитер 5 он крепкий как планета 5 и не отобьёт ногу
@@user-rs3jn1gp2c Планета не отобьет если поставить позднее зажигание
Тула лучший
У меня Иж планета 4
Не соглашусь, третья серия получилась самой хорошей (качество иж п3 и иж юп3 на высоте, лучше чем ысе остальные версии)
Помню как сейчас , всю эту технику .. И для многих , незабываемая ...
Мой дед жил в СССР, в деревне, и он с родным братом, поднимались на холм на мотоциклах восход! А ещё мой дед гонял на мотоцикле Урал!!!
На Урале на одиночке кто гонял?
Да здравствуют СССРовские мотоциклы!
Самые русские мотоциклы в мире!))) Ура товарищи!!!
Тупо скопированные у немцев
@@Malik-rg1di Так! Это что такое?! Я разве мало зарядил оптимизма в речёвку?! Ану прекращай тут бузу устраивать?!
Я же не перечисляю сколько эти все - уроды западные, перекупили в России! И теперь выдают за своё! Так что нечего!
Кто ездил на них и хоть раз в жизни чинил,тот не забудет этого никогда!))
как можно забыть ремонт восхода? до коробки чтоб добраться колоть надо на пополам дв, минск просто крышку открутил и вот она коробка. сцепление минск и восход одно типно ,но на восходе жёсткое троса рвало постоянно пока с минска карзину и звезду вала непоставил. минск слабоват но не прехотлив а с электронным зажиганием так ему цены не было.
@@user-ro5wy1dw2z предположим, современные иностранные мотоциклы в ремонте только хуже. Но, кто-то скажет, конечно, что перекрывается неудобство надежностью, но от этого не особо легче.
@@flali1979 какая надёжность у этой табуретки? пока новый ещё ходил тысяч 10 потом сам себя ломал. надёжней явы и чезета в СССР небыо мотоциклов
@@user-ro5wy1dw2z конечно ява однозначно надежней -иномарка
@@user-qm4vk3mo7q чезет точно надёжнее!!!!
Минск самый лучший мотик для деревни
да на нем и в городе позажигать можно)
нет ява или тяжик
для детей, да.
Восход круче
Александр Варламов и проходимыый
В молодости владел ИЖ-СПОРТ., На бездорожье, уверен, даст фору многим современным, более мощным мотоциклам Жаль что завод не смог довести до ума и удержать марку.Уверен,, был бы спрос и в сегодняшнее время.Не всем по карману,,японцы,,Обидно и стыдно свое лучшее, променять на ,,китайщину,,.
Начинал с Б/У Восхода - начало 70-тых. Перебрал двигатель - без проблем. Все Карпаты объездил. На Панонии, с явовским 350 двигателем, явовскими амортизаторами и передней вилкой, из Львова до Гагры и назад вокруг Крыма через Севастополь и Евпаторию. Без проблем. Сейчас выставил на продажу юбилейный - 2003г Harley "Dyna Wide Glide" 1450 кубов. Наездился. ;-)
ИЖ Планета Спорт 350. Был такой у отца. Ох какой же он классный, мощь и грация. Сколько же было километром под ним) Чудесный мотоцикл
Не, видать автор не ездил на "Восходах"!!!
Может он и ездил, но не заводил.
@@user-xr1mh4lw2e Восход заводился очень хорошо, если все отрегулировано правильно, была у него одна болезнь, сальник коленвала со стороны зажагания просаживался и начинал подсасывать воздух в картер под поршень, из за этого переставал заводиться с первого раза, менялся легко и быстро и опять поехал. Кстати на Минском тоже была такая проблема но очень редкая.
Ни кто не знает, что Планета-3 может спокойно ездить на солярке. В СССР солярку можно было выменять на пачку сигарет 20л канистру у камазиста.
Я проездил на солярке два года. Правда обороты полные не набирал движок. Но по хозяйским делам нормально катался.
Одноцилиндровый ижевский движок был фантастически не прихотливый к топливу.
Дасссс!
Класс просто нет слов спасибо!
О,Вятка!!! Спасибо огромное!!!
ТОВАРИЩИ А ГДЕ ЮПИТЕР ??? ЗАБЫЛИ ШТОЛИ?!!
Иж планета это и есть юпитер
@@user-mt1vk1kw2k Разные мотоциклы. У юпитера 2-х цилиндровый двигатель, а на планете одноцилиндровый.
@@user-mt1vk1kw2k планета 1 цилиндр ,а юпитер 2
@@dmitriichernyshov7678 планета тот же минск, только мощная. как я по ней скучаю. надежная, крепкая и в лес, и по трассе, огонь)
@@user-mt1vk1kw2k Юпитер едет а Планета Прёт))) если поймёшь конечно)
Минскач 105 был самый крутой по проходимости. Забивались крылья грязью но он ехал! По песку как по асфальту...
Лайк автору. Почти на всех рулил я. Вспомнил молодость.
У нас был "Днепр". Ждала, что его покажут. Дождалась! Где только мы с отцом не были с этим мотоциклом!
нет жены купи восход!
Нет жени?
Купи Восход！
И ебесь ти сним весь год！
Кто отозвался ,значит мы с вами одной крови инам уже за пятьдесят а то ис БОЛЬШИМ плюсом .
хз. был у меня восход 3 м все детство. все леса и поля на нем облазили. для хорошей искры поставиои блок коммутатор от карпаты и все. горя не знали на нем. минск очень слаб. а восход таскал нас двоих с лодкой и сетками и рюкзаками легко
@@user-kr3jx7oq4b ... Минск слаб ..У того кто его отработкой кормит и грязью....
....Или уже задрочил...
...я на своем Минске...
Каких только амбалов не возил..
Вообще не чует...
...И кирпичи ...и воду...
...И вшестером на нём...
По приколу...
...И ниву зимой на стропе заводил...
...Тянет...
...бензин только чистый...
Масло как в аптеке 1 к 25...
...Всегда сам заправлял...
Купил Восход е*ись весь год
Ностальжи)) У Восход-3м две неизлечимых проблемы были - ходовая и 4-я скорость. У большинства владельцев, 4-я скорость начинала "гавкать" буквально с первого дня эксплуатации. А ходовая имела такое свойство - цепь растягивалась и разбивала кожух в первые две недели, а потом "съедала" малую звёздочку. Ну, а натяжка самой цепи, это уже целая эпопея. Мне всегда хотелось взглянуть в глаза конструктору этого мотоцикла и спросить - "Ты зачем, козёл так технику изувечил?".
У меня на 3 м ещё и электрика вечно барахлила. Но главное: какая сволочь придумала ставить из ксилумина рычаги сцепления, тормоза переднего и уши для фары! Это ломались в первый год вождения. Особое "спасибо" за натяжители цепи, постоянно гнулись, ломались
Но, натяжители цепи это вообще полный писец. Сколько с ними мучились, они постоянно гнулись. В итоге вообще их срезали и по-другому переварили и никаких проблем с ними больше не было. И ведь заводы годами это выпускали и эта проблема никак не устранялась.
Это люди бухарики рабочие что ленились нормально закалить цепи и металл упорные валов пластины. В ОТК сидело тоже алкаш ленивый контролер качества. Вот по этому Горбачёв нормальный и самый активный трезвинник, понял что страна увязает в дерьме и нужно чтото делать с этим, ввел сухой закон который облили грязью, опять же теже бухарики из правительства, которые завидовали молодому и умному Горбачёву. Чернобыль его подвёл, он как и все нормальные не мог поверить в то что нам всем десятилетиями твердили учёные -атом мирный и полность управляем ! Но как тогда смог бахнуть Чернобыль с много численными защитами защит других защит и эта сеть защит была сетью мирового согласовывания, обсосана и проверена сотнями мировыми инстанциями. И почему вся техника по ликвидации подобных аварий была стянута в подмосковье и только после того как всё это гавно конкретно разошлось, технику отпустили на ликвидацию..
СОВА-175(3М-01)1995 г.в. если память не изменяет. с 4-й повезло, не вылетала ни разу, в зажигание- главное не лезть и будет всё норм. Про цепь, звёздочки( чуть по спине цепью не садануло), всё верно. Карбюратор- гавно, только после того, как провозился с жиклёрами, положением иглы и холостыми( на холостых работал как планета-5), стал 120 км/ч выдавать, но только вдвоем, иначе был риск от малейшего порыва ветра улететь в кювет. Вилка вечно течет, задние амортизаторы тоже, ни сальники, ни доработка дедовскими методами( перетяжка сальника леской+ доп.уплотн. кольца) не помогало.... А вообще это бесценный опыт. Респект и уважуха всем, кто имел опыт с этим " конструктором"!!!!
если откровенно, много иностранной мототехники очень сильно грешат страшным неудобством в обслуживании и ремонте.
классное видео,с удовольствием посмотрел))
*_супер_*
У меня до сих пор стоит Иж планета 5 , и я на ней ездею!
заголовок вроде 10 легендарных мото, причем тут квадроцикл зид который вообще мало кто видел, а юпитер где?
юпитер был
Владимир Пахов юпитер если только не 5)
Евгения Бикирей а что с ю5 не так?
Rollo719 ну я знаю вобще юппитеры не для рукожопов. а самые старые модели может качественнее(ну с планетой так)
Юпитер говно-его тут и не должно быть
ПС крут. У меня был с карбюратором МИККУНИ, 32 л.с. Лет двенадцать радовал. Семь лет в Якутии, позже на материке. С запчастями проблем не было ни там ни дома. Слава посыл торгу.
Спасибо за крутой обзор та розказ👏👍
А где же минский ММВЗ-3.112 самый массовый и самый надежный....?
Yuriwhite _
У меня есть ММВЗ-3.112 с1976г.Только пришел из армии, купил новый и гонял дни и ночи напролет по лесным дорогам.Легко заводился хорошо тянул,пока был новый.
Восход 3м очень надёжный и экономичный мот. Ездил сам, учились ездить и ездили два сына. Ни разу не половинил. До сих пор на ходу, в гараже стоит лет десять.
3м-возможно...был 2м...1975 г.новый
За видео лайк. По поводу ВП 150 в народе пузатая Вятка. Не такая безопасная и комфортная она была. В силу того что двигатель находился прямо на колесе с права, ее всегда заваливало на правый бок. По поводу трицыкла, он был на базе Тулы но с восходовским двигателем. И ещё тут в комментариях обхаяли Восход. Просто вы не ездили на Восход 3 м 01 или Восход-Сова. Это лепестковый клапан, безконтактное зажигание, генератор 90 ватт, лёгкий, экономичный и скоростной. В общем перед развалом Ковровца научились делать конфетку.
у меня был иж 49, разобрал на снегоход((( далее иж спорт с японским обвесом-класс! далее Урал, Днепр!Для того времени были не плохие машины!+++
У меня все детство на уралах прошло сначала были две 6в а потом появился 12в с задней скоростью, это было да классно да и щас мне кажется многим фору даст как рабочая лошадка, но ебли с ним если его насиловать)))
да, время ушло в прошлое и тех мото уже в наличии нет, пересел на четыре колеса) с крышей).
У братана Урал был с ведущим колесом коляски. Любую грязь месили.
С чего это они "забытые"? Те, кто в мотоциклах разбирается (те, кто называет круизеры чопперами к таким не относятся, пусть дальше на "смотровой" пиьками меряются), никогда не забудет советскую мототехнику. А остальные... как можно забыть то, о чём и не знал никогда? :^D Так что автор, выпей яду :^P
Заездил 3 ковровских мотоцикла. - "Ковровец-175Б", потом "Восход" и "Всход-3". При нормальном уходе и регулировке надежные машинки.
Не упомянули ИЖ-56. Когда то был очень популярен, у меня был такой.
Японцы уже в 50-ых годах выпускали 4-ёх тактные мотоциклы и даже мопеды, а у нас никогда ничего для людей не делали нормально....☹️
Так лол ты сравни Японию которая смогла подняться из руин благодаря тем кто её в них погрузил, у которой было нормально так денег. А теперь возьми нашу страну которой людей хотя бы прокормить и работой обеспечить надо, не то что мотоциклы. Я не спорю, у японцев мотоциклы реально крутые. Хонда - легендарный человек, вечная ему память. Просто в нашей стране было реально не до этого.
А в японии жить никто не запрещает.
Что плохого в двухтактном?
@@magic9633 ничего, но 4 такта для спортивного мотоцикла гораздо лучше
@@kashominazuki4217 так-то урчик и днепр 4-х тактными были, начиная с прародителя м 72, да и иж-1 в двухтактности не замечен
Сейчас 2020,мне 37,а восход 2м до сих пор есть и работает как часики
Минск- самый лучший мотоцикл для школьников в деревне . Сам в школу в 5 классе ездил
У моего зятя был такой Планета-спорт первого выпуска. Глушитель был прямой, карбюратор и аккумулятор были японские. Плохо было то, что пружины заднего колеса начали ломаться и под конец было по 3-4 куска с обеих сторон. Акб был мощный, им даже заводил москвич 408
Я и не знал, что Восход такой плохой был. Спасибо камменты. А то ездил в 80-х не ломался гадюка - надо было сломать.
Не верь тупым уродам! Восход 2м мне служит верой и правдой! Куплен осенью 78го.
ВЫ ЗАБЫЛИ ПРО ИЖ ЮПИТЕР
хорошо ,что я эти ведрышки оставил в своей поздней юности и сейчас езжу на стареньком японце делаю т.о к сезону и голова не болит,но с нами это было и мы вспоминаем иногда свои мотики ,бесконечные ковыряния, вибрации и мазут по локти месте с лицом ,как кочегары были ,улыбка проскакивает когда сейчас вижу юпитер с коляской мимо едущий...
Будет под 70-вспомниш...
Да и не помню,что-бы морда в грязи была...а ,говорящий-звездопил,ни хрена не знающий!
Восход всегда считался дорожным мотоциклом,и в деревне популярным никогда не был,с надежностью у него всегда были большие проблемы!
Вспомню Восход, плакать хочется. Коробка говно, через неделю стала 4 передача проскакивать, а у друга 2 передача, хотя брали новое с магазина. Тяжёлый, по сравнению с Минским, обороты высокие, закрывался в грязи и свалился на две низко посаженные трубы. Ява скамейка, это вещь, а где Чезет?
Jeck25rus Ruaary минск самый норм был, восход да говнище, чизеты у нас только в секциях мотокросса были, на руках не помню у кого были. когда ходил на картинг карбюраторы чизетовские ставили на минский джвижок , вот это круто было.
да ты просто рукожоп, восход у меня уже почти 2 года и нечего не ремонтировал, ток коммутатор поменял и карб перенастроил все!
Карл Джонсон были, были проблемы с коробками.
Припоминаю советскую поговорку " Купил восход - купи новые сандали")))
Jeck25rus Ruaary, не просто за техникой следить надо.
Восход самый надежный? Вы издеваетесь? Это самый капризный мотоцикл после юпитера
если сделать его нормально или купить в нормальном сост. то он у тебя будет работать нормально, купил себе 2 года назад восход 3м и не разу не ремонтировал, езжу почти каждый день
Destroyer1989 днепр тоже хрень, по сравнению с уралом!
Карл Джонсон на минске коробку перебрать в дороге милое дело:)) на восходе движок половинить надо...
обкатать если нормально то ездить хоршо будет
Destroyer1989 не свистит восход самый надёжный я у папани его тискал когда он на работе был ездил и ни когда он не подводил
всплакнул ))) это были самые лучшие игрушки заставляющие голову работать. нужно продолжить
Вы забыли про ТиЗ-600 !!! Таганрогского инструментального завода. Фронтовой,колясочник с пулеметом,сверх надежный !
то чувство когда катался почти на всех из перечисленных мотоциклах
Иж-49 вещь!
Ява-это было круто,мечта всех советских пацанов!
В свое время восход был офигенный мотоцикл , в конце 80х был у меня перый мой мотак на котором учился ездить , было круто , воспоминия офигенные...
ДиКейДаблъю, Долго думал что за хрень потом дошло, этож ДКВ
В 8О - Х в моей области были популярны ИЖ П 3 , ИЖ Ю 3 . Очень ценились ИЖ ПС , ЯВЫ , ЧЗ . Последних было мало . Восход ? Редкое го.... Минсков не знали , их у нас не продавали .
Практика показала что в деревне Минск за малооборотистой коробки был реально выгоднее всех, и планета из за надежности а восход показал себя крайне капризным как и юпитера с вечно сбивающимся зажиганием, а Уралы перестали катить в девяностых когда заправка колхозная ушла в лета. Бензин жрали как слоны.
первые ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ оснащались японской авионикой , мотоцикл стоил в нашем городе ровно 1000 руб , дороже ЯВЫ 350 и ЧЕЗЕТА .
Чувак,немецкий мотоцикл назывался ДКВ,а не Ди Кей Даболю,ибо по-немецки правильно произносится именно так.
чуваку лишь бы текст прочитать
Тоже по ушам резануло - сразу не мог понять про какой мотоцикл речь идет.
Забей, у этих даунов всё читается через жопу. Они даже кабель HDMI (ХаДэМэИ) называют ЭйчДиЭмАй. Совсем язык сломаешь, и поди пойми потом что он там имел ввиду.
АшДиМиАй ага )
от слова Дампф Крафт Ваген - парный автомомиль (в см. двумесный), как и LKW - Ласт Крафт Ваген - тяжелый автомобиль (грузовик) и VW - ФольксВаген - народный автомобиль (легковой).
Автор, как раз самым деревенским был Минск. Восход в деревнях не очень любили из-за маленьких колес 16. По надежности Восход не уступал остальной технике, у криворуких владельцев капризничал из-за слишком длинного патрубка карбюратора (если карб был не отрегулирован или грязен, то завести его была проблема).
Ну у Восхода кпп...👎против Минска!😉
@@user-pc5sn7bd8p , я много об этом слышал, но ни у меня, ни у товарищей никогда проблем с КПП не было. Неудачно подобранные передаточные числа - да, это есть. У Минска удачнее намного.
@@alexgm3289 у меня был 2м 1975г.просто неудачный аппарат...
@@user-pc5sn7bd8p , у меня был 3М 88 г.в. Четыре года в хвост и гриву подростковой эксплуатации. Но в коробку не влезал, и в целом, аппарат к себе внимания не требовал. Правда, периодически тяжело заводился, что на холодную, что на горячую. Уже позже, во взрослом возрасте, я домыслил, что дело было в карбе. Но в карб за 4 года никто не влезал ))
Минск - Легенда... Учился на нем и щаз-бы с радостью приобрел
Спасибо за красивый обзор!
Обзор -дерьмо. Автор - малолетка, имеющий представление о данных мото явно понаслышке.
Сделай лучше, и тебе спасибо будет!
ПАНОНИЮ забыли и по горам ставили на ВОСХОД СЦЕПЛЕНИЕ ОТ МИНСКА СКОРОСТЬ ТЕРЯЛАСТЬ НО 2 в любую гору а еще увеличивал продувачные окна так же подпиливал юбку поршня у меня был первый ВОСХОД про 4 скорость проблем ноль хороший мотик был тогда делали всё своими руками занимался мотоспортом
Сколько же ошибок в этом видео....я не спорю оно познавательно но тем кому скорее всего меньше 30 лет !!! во первых восход это еще то чудо...не зря в моем детстве была поговорка" покупай себе Восход и еб.ся целый год" во вторых на одной из фотографий были показаны не восходы на заводе имени Дегтярева а Уралы или Днепры. 3-е на одной из фотографий когда речь шла про восход был показан Восход с установленным на него двигателем от Минска. 4-е Ява обьемом 350 а модель 360 а не обьем двигателя 360!!!! а про перевод мотоцикла DKW я вообше молчу... Могу конечно ошибаться но точно не во всем !
Виктор Аватиррии Вы во всем правы. Добавлю еще ошибки. Не помню, делались-ли Муравьи из Тулы, но показанный в ролике сделан из Туриста. Обычный Днепр не имел в своем названии цифр, а Днепр 11 - это единственный советский мотоцикл с приводом на коляску.
Александр Веденников , с приводом на коляску был ещё к750
Ошибаетесь, Днепр это общее назвние всех моделей.. А все модели, естественно имели маркировку К-650, К-750, МТ-9, МТ-10, МТ-11, МТ-13 и т.д. МТ-11 не имел привода на коляску, его имел МТ-16 (впрочем как и "касик", К-750), это было единственное отличие 16-й от 11-й , ну разве-что кроме маятниковой передней подвески на некоторых вариантах 16-й "эмтехи". Говорю как Киевлянин, проработавший в своё время пару лет на КМЗ (которого теперь, увы, нет), и имевший в своём гараже (помимо всего прочего) 650-й, девятку, одинадцатый и 16-й.
@@user-zz2wl2tr5s а что с КМЗ? кто из гигантов выкупил или просто похерили?
@@user-zz2wl2tr5s Если я не ошибаюсь, то все модели "Днепр" стоявшие на вооружении, а таковых было две и две модификации, были с приводом на коляску. Да, мотоциклы были добротные, мы на Уралы ставили с них коробки(задняя передача).
трицикл"фермер" на 3.05 минуте это не тула а сова 200 город ковров
Класс! На 4:19 на жёлтой макаке я катаюсь! ))) И на 4:40 тоже! )))
У меня в профиле полный ролик выложен! )))
Насчёт надёжности восхода , любой кто знает этот мотоцикл поспорит , далеко не надёжный аппарат
Минск самый лучший мотоцикл по ремонту , чтобы перебрать коробку передач не надо располовинивать мотор как на других мотоциклах , стоит только положить на бок и отвернуть крышку и все,а на других мотоциклах геморой.
мне недавно исполнилось 16 лет зохотел я себе 2 колёсный драндулеееет
Раз подругу посадил на мотоцикл, у нее от страха прекратился цикл!
@@user-yu1et6mt4q платье сдуло ,обножился срам и затычки разлетелись по кустам.
А я тачку нежно тряпочкой протру
@@user-cf4zk5hi7r Мой батяня был хронический алкаш, но на счастье на него напала блажь...
BREAK CS:GO. Чувак, поётся не так. Мне на днях исполнилось 26 лет
49 для гор .тянет как надо. Минск по болотам. Где не едет -перетащим. Легкий.
Мопеды,обожаю)
А где же к-750? И Восходом ошибочка.И с Явой 360-00. А в целом спасибо.
Легендарные это те которые выделились среди себе подобных. А в СССР они были просто единственные в своем классе.
На жёлтом ИЖ Спорте было раздельное поступление масла в топливо, из отдельного бачка, смешивалось уже в карбе. Мощность была 38, ни один гаишник не мог догнать нарушителя. А потом эту конструкцию убрали, бензин стали смешивать с маслом, как в других двухтактниках, мощность упала до 32-х, их уже выпускали цветом свежей малины. Иметь жёлтый Спорт стало редкой удачей и признаком крутизны. Не известно, чем мотивировали такой регресс модели, толи из-за проблем у ГАИ с догонялками, толи из-за частых смертельных случаев мотоциклистов. Но жёлтый ИЖ Спорт был ничуть не хуже хвалёной Явы, по динамике превосходил, и по надёжности так-же, ибо Ява была двухцилиндровой, а это лишние сложности в настройке карба, ибо карб один, а цилиндра два, ну и масса выше.
Старики называли тот ИЖ смертью, а счастливых обладателей Спорта смертниками. Что интересно, люди, рождённые в сороковые и раньше, с техникой дружили плохо, это сейчас семидесятилетние под 160 рассекают, а те старики с перекрёстка на Жигулях трогались, часто глуша мотор. Что-то было с моторикой в том поколении, но это тема уже медицинская.
Альберт Дусаев, на псе на японском 32 лошади потом упала до 28 лс, японцы перестали сотрудничать с нами, потому что сссру дорого пс обходился, а потом из за низкого спроса потому что пс 82-84 года МЯГКО ГОВОРЯ ГОВНО
@@user-vp1pp4vk8k а что вы хотели? Производить ПС дорого, а продавать его дешевле (ибо, никто из советских граждан, не покупал бы его) - это, думаете, легко? Хотя, конечно, можно было при СССР запросто выпускать такую технику - путем создания мини-предприятий, что собирали бы такие мотоциклы штучно, и было бы дело.
Купил патцаном ,,Ковровец" за 100 руб. , потом была ,,Вятка" и парочка ,,Восходов". Последний ,,Иж Планета Спорт". Но ,,Восходик" до сих пор вспоминою с любовью! Т-34 в мото!😍
Восход три эм. Метр едем 10 пхнэм.
Ну если ты такой лох. Что даже у тебя в руках мотоцикл через метр глохнет. У меня восход 3м-01 За всю свою жизнь не ломался. Могу фотку скинуть в вк если хочешь.
Volkoдав на восход 3м не когда не жаловался жалко было когда продал
Ну с большого ума можно и хр.н поламать. Восход 3М 1990 года выпуска ездит до сих пор, правда из за нехватки времени в этом году заводил 2 раза. Общий пробег около 70 тыс. км. Точно не скажу ибо некоторое время спидометр не работал. Движок не кололся, поршневая протачивалась это да, менялись цепь и звездочки, менялся коммутатор и задние амортизаторы. С завода стоял карб от Явы с переходником. Проблем с запуском никаких. Поскольку заднюю звездочку ставил меньше чем заводская то крейсерская скорость 90-100 км в час по трассе без вопросов. Ездил в пробеги по 400-500 км в одну сторону и все всегда нормально было. Претензий к мотоциклу ноль.
всю технику надо уметь чинить она себе сама не починит
Почему забытых, все их знают и помнят, такие вещи не забываются!
Потому что всё закрыто производство.
@@user-ql7nm8mg4l Ну и что, что закрыто, а мы помним и не забываем! Поэтому они не забыты!
@@user-wp4lz9hs3y Кто мы,люди уходят а производство нужно востанавливать чтоб и потомки ездили на легендарных мото.
Классные байки
Обзор для малышей из школы!
на первом месте всегда были Явы и Уралы, Ижы- Планеты и Юпитеры. Не забудем про Чезет с его легендарным спортивным прошлым.
Мински и Муравьи. Про Вятку ее мало было даже в 80х - откуда я родом.
Тула -и Зид - машинки с малым выпуском и живыми Зид я не видел. Тула была. 90км это потолок - норма 60 км.
Днепры не любили из-за системы смазки, где Урал схавает Днепр сдохнет. много их угробили в колхозах про причине проебб масла. помимо Днепр 11 были и др модели. и легенда как М-72 был Днепр К-750.
Советской техники в данный момент на дорогах очень мало, даже в глуши.
а где иж юпитер?
На Юпитере ума не хватало и не хватает ездить...
У него один цилиндр отказал xD
Забыли
Минск и иж планета самие надежние, ремонт коробки без снятия
двигателя
Был и Ява и Планета спорт и Урал- все было))) Есть Восход 2 на продаже. Личный. заводится с полпинка с ножки. Не царапаный. Цвет чорный. Бегает как новый- за 100 переваливает запросто. Цена 100к
Успешный менеджер 200р не больше !
I don’t understand that much Russian, but this was a nice video :) btw, where can I get these motorcycles? I wanna export them in the future
"Советские байкеры" - это, что-то, типа еврейских шахтёров.
Далее. Совсем уж мало сказано за ИЖи, кроме спорта, который приобретали для того что б убиться. С 86 по 91 годы я ездил на ИЖах (П-3, Ю-3,П-4, П-5, Ю-5) О планетах превосходного мнения, а вот о юпитерах вспоминаю как о восходах. Многие детали двигателя восхода подходили на ИЖ-Ю, хоть и юпитера не страдали дефицитом мощности но надежность их была примерно такой же как и восхода то есть ни какой. С 91 по 2003 ездил на УРАЛАХ и Днепрах (выпуск конца 80-х и начала 90-х. Качество сборки УРАЛов на два а то и три порядка выше качества сборки ДНЕПРОВ. Качество ДНЕПРОВ можно сравнить уверенно с качеством запорожцев ибо их тоже собирали на Украине. Но всеже по эксплуатационным характеристикам ДНЕПРы превосходнее, прежде всего из-за замысловатой конфигурации головки поршней, отличались устойчивой работой двигателя на малых оборотах и соответственно низкими скоростными характеристиками по сравнению с УРАЛами. Днепры были способны карапкаться в гору по трелевочной дороге (особенно 16-й, с ведущей коляской), УРАЛы же рыли землю в самом начале подъема и перегревались (УРАЛЫ выпуска после 1986 года так как на них ставили высокооборотистые моторы по трассе 140-160, а в гору и по песку шиш, ДНЕПР же по трассе 90-110 и в гору хоть нехотя но заползал). Врождённая болезнь крайне ненадежная система зажигания и постоянная разбалансировка клапанов, особенно на ДНЕПРах. В 88-89 прощупывал ТУЛУ. Прелесть. электростартер, крыльчатка принудительного охлаждения, широкие колёса, но ложка дёгтя в этой бочке мёда 250 кубовый двигатель не выносливый, с очень маленьким ресурсом и огромным дефицитом мощности, обе ТУЛЫ больше одного сезона не прожили. Двигатели для них купить было не реально ибо если они и появлялись в магазине то дольше часа не лежали. В то же время приобрёл два мотороллера ЭЛЕКТРОН в 88 году и муравей в 89 году, предела радости не было пусть по трассе 60 но за то в гору по трелевочной дороге без проблем и рёву. Электон "скончался" через три месяца едва до жив до конца сезона так как ему лет было много, а муравей был новый из магазина потому и дожил до 2015 года. Надежду его воскресить не теряю.
Евгений АБВГД долго писал?
но зато сейчас, "красота" - по всем сайтам объявлений можно найти даже в одном экземпляре (!) какой-то мотор. И на всех хватает. ))))
Все эти мотоциклы хорошие😉
При хороших условиях, и в правильных руках, Будут долго ездить👍😁
Это да!
по поводу "Минска", его корни начинаются вовсе не в Германии, а в Англии. именно там вышла удачная модель мотоцикла Douglas, позже позаимствованная немцами, а через них попавшая и к нам.