От ВСЕГО своего отказались. От ВСЕХ разработок. Всё вышвырнули. СВОЁ оказалось на хрен не нужным. И о КАКОМ вообще прогрессе можно вести речь? Даже не смешно. Совок сдирающий и ворующий. Как же всё это позорно... Когда Харли и Девидсон с Индиан выпускали десятками тысяч, тут "ни шатко ни валко"... Позорище. Что значит - нет ситмула работать - там работали, чтобы продавать, а тут? Для армии... И только... Тьфу. Везде, где появляются эти совковые вояки будет ни шатко ни валко. Без энтузизизьма и прибыли. И Можарова до ручки довели. Полный атас! Даже документацию не могли сохранить на вполне успешную модель... Когда Харли и Девидсоны продавали свою документацию и авторские права японцами и документация доезжала в целости, эти не могли из Тюмени документацию перевезти в Горький...
Дмитрий Колачев в принципе никто особо своего ничего не разрабатывал. те же немецкие DKW и BMW это просто незначительно измененные английские мотоциклы Douglas 1927г... в принципе, если модель удачная, то незачем особенно что то менять. если посмотреть на все мотоциклы до 1980х, то увидим, что все они почти одинаковые, в несколько течений. все ориентировались на нескольких производителей
Развалили все молодые и горячие Мишка и Райка, ведь за распил ракет и заводов давали брильянтики в подарок, поездки и рукопожатия, это так ЧСВ задирало, а уж ЕБН хранил америку в первую очередь.. . А уж дальше и все пошло по полному развалу. Японцы скопировали ДКВ 125 в 1945 году, и так родилась мотоциклетная история Ямахи и других гигантов. Дело в головах, а не кто что копирует.
Все сперли у BSA, BMW, DKV-NZ, JAWA. Нет это не клоны , ни в коем случае! Мы старались, все пересчитали, и сделали ... гоуно. Теперь и его производить не способны.
Вы поняли товарищи, Москва-Харьков-Москва, в те то годы, по сути на мопедах... А сейчас развели маркетинг, туринги, стриты, спорты, дорожники.... Головы дурят лишь бы деньги содрать...
Привет друзья! Пришлось перезалить не так давнешнее видео, по определенным причинам! Желаю вам приятного просмотра и надеюсь на вашу поддержку в распространении данного видеоролика. Спасибо!
Bogdan S. Ну а зачем изобретать велосипед? это естественно, что за основу брали уже существующие модели. и так делали все производители, не только в СССР...
Отличное видео!! Столько проб и ошибок,а все потому что скопировать или даже за основу взять мотоцикл не значит разработать, на это годы нужны,а тут в спешке все надо и как хотите чтобы было да ещё и ездило😅, в то время как западные инженеры годами совершенствовали образцы. Харли 20 лет шли к военному мотопроизводству.
Значит, по результатам пробега савковые мотоциклы не уступали экземплярам из других стран, при чем более развитых. И тут Можаров едет в турне по мотоциклетным заводам Европы. Вопрос зачем, если отечественные экземпляры не уступают. А вот зачем. Воровались чертежи зарубежных фирм или покупался конкретный мотоцикл и делали с него копию, но копия как всегда была хуже оригинала. Совок ничего не мог сделать нормаль и не делал никогда. Автор говорит что Можаров взял, позаимствовал и так далее. Хоть одно место в видео есть где автор упоминает о приобретение патента на производство двигателей у фирм цундапп, вандерер, БМВ и та далее. Нет. Все было по просту украдено. Гордитесь и дальше.........
Скажем так , США тоже копировала с Германии а так же и Германия копировала с США . Молодое гос-во шло к своей цели и в авто и в мото строении и любые методы были хороши. А потом вся Европа , Англия и США покупали у нас технику , Нива во всех странах трудится , Урал сейчас на 95% за границей , особенно в Штатах и много мотоциклов которые покупали у нас имперские страны и не только а Куба вся завалена Советской техникой...............
Да даже если и копировали, переделывали, столько заводов было по стране, не развалилось а развалили!,, Чудесное,, правительство, ни чего не осталось в России, ни производств ни экономики....
Только нужно было постоянно улучшать и разрабатывать, что-то своё, а так при открытии рынка в 90-х годах стали не конкурентные и постепенно развалились
Да очень интересно освещенна автором подробно и глубоко видно автором проделанной большая работа по данной теме единственно что не освещенно в ролике это смерть патриарха сов мотостроения можарова непонятны мотивы заставившые этого великого инженера пойти на такой крайний шаг покончить с собой очень жаль этого великого человека который мог еще много великого сделать для нашей страны
16.26 ".... после войны его производство освоили Горьковский и Киевский..." В Горький в 1941 году эвакуировали оборудование Ленинградского и Харьковского завода. Уже в 1941 году завод собрал 442 мотоцикла из вывезенного задела деталей, а с февраля 1942 года освоил собственное производство. Со временем ГМЗ стал выпускать и двигатели (особенно когда получил оборудование ликвидированного Тюменского мотозавода), хотя часть силовых агрегатов получал из Ирбита. Всего же за годы Великой Отечественной войны завод изготовил 7489 мотоциклов М-72.
если до 40х еще был какой-то поиск, вариации на тему мотора, обьема, менялся конструктив, то потом и больше - нет... и еще момент - вот сделал ХВЗ 300 мотоциклов для нужд армии, передал, какое-то время они поездили, а потом нужны з\ч, замена изношенных узлов, а компоненты к ним ХВЗ продолжал выпускать? скорее нет, т.е. техника ушла до серьезной поломки. НАТИ - были копии и мотора, и рамы, продолжить бы развивать мотор, увеличивать обьем, менять конструкцию в пределах необходимого для повышения ресурса... нет, скатились до 350куб
вряд ли это было самоубийство!! и спрашивается зачем было так хаотично ганять производство по стране?? понятно что таким образом создать качественное производство невозможно!! может по этому Можаров психанул и застрелился??
@@bajaj2.081 и урал который делают до сих пор, это BMW. АКМ это копия СТГ- 44 После ака калаш ничего не придумал а это говорит о том что он ничего не изобретал, а просто слямзали
@@murat4382 Даже на ютубе миллион видео про радикальные различия конструкции АК и StG44, но до сих пор находятся одаренные, повторяющие одну и ту же байку времен перестройки - АК стырили с Штурмгевера, а Шмайссер все сделал за Тимофеича.. Даже несмотря на еще один миллион свидетельств, как официальных, так и нет о том, что Шмайссера не раз пытались привлечь к конструкторской работе, но он всякий раз отмазывался, тем, что он типа "производственник, технолог", а не конструктор.
@@slxg-fe4726 Я не говорю что один в один слизали с STG 44, хватит беглого взгляда, они похожи и принцип работы газовые отводы перезаряжают авт. Это разве повод! У жигулей тоже есть отличия от ФИАТА, но ваз 06- это фиат
От ВСЕГО своего отказались. От ВСЕХ разработок. Всё вышвырнули. СВОЁ оказалось на хрен не нужным. И о КАКОМ вообще прогрессе можно вести речь? Даже не смешно. Совок сдирающий и ворующий. Как же всё это позорно... Когда Харли и Девидсон с Индиан выпускали десятками тысяч, тут "ни шатко ни валко"... Позорище. Что значит - нет ситмула работать - там работали, чтобы продавать, а тут? Для армии... И только... Тьфу. Везде, где появляются эти совковые вояки будет ни шатко ни валко. Без энтузизизьма и прибыли. И Можарова до ручки довели. Полный атас! Даже документацию не могли сохранить на вполне успешную модель... Когда Харли и Девидсоны продавали свою документацию и авторские права японцами и документация доезжала в целости, эти не могли из Тюмени документацию перевезти в Горький...
В итоге все советские мотоциклы это DKW и BMW)))))))
Советский мотороллер Вятка копия итальянского.
Ничего своего не разрабатывали, чужое десятилетиями даже не стремились сильно улучшить.
Дмитрий Колачев в принципе никто особо своего ничего не разрабатывал. те же немецкие DKW и BMW это просто незначительно измененные английские мотоциклы Douglas 1927г... в принципе, если модель удачная, то незачем особенно что то менять. если посмотреть на все мотоциклы до 1980х, то увидим, что все они почти одинаковые, в несколько течений. все ориентировались на нескольких производителей
@@ДмитрийКолачев-п7р ВАЗ тому пример..)
ну и чем кончил отечественный мотопром известно- полным банкротством.
просто скопировать ту же голду . одних водопроводных труб и листа жести мало
Блин, ведь первые ИЖи настолько офигенны... ХМЗ ничуть не хуже. Но ведь нет, мы будем лепить дкв без изменений(
Меня одного бесит это-"ГЭ"?
Весь радянський мотопром, як і автопром, та й все інше спизжено в німців, американців та японців.
А укры что сами создали, без оглядки на других? Ответ: НИЧЕГО!!!
Всё было скопировано, вот так всё и начиналось и разволилось
Сто очков
Развалили все молодые и горячие Мишка и Райка, ведь за распил ракет и заводов давали брильянтики в подарок, поездки и рукопожатия, это так ЧСВ задирало, а уж ЕБН хранил америку в первую очередь.. . А уж дальше и все пошло по полному развалу. Японцы скопировали ДКВ 125 в 1945 году, и так родилась мотоциклетная история Ямахи и других гигантов. Дело в головах, а не кто что копирует.
Все сперли у BSA, BMW, DKV-NZ, JAWA. Нет это не клоны , ни в коем случае! Мы старались, все пересчитали, и сделали ... гоуно. Теперь и его производить не способны.
Вы поняли товарищи, Москва-Харьков-Москва, в те то годы, по сути на мопедах... А сейчас развели маркетинг, туринги, стриты, спорты, дорожники.... Головы дурят лишь бы деньги содрать...
Привет друзья! Пришлось перезалить не так давнешнее видео, по определенным причинам!
Желаю вам приятного просмотра и надеюсь на вашу поддержку в распространении данного видеоролика.
Спасибо!
Что ж получается что чисто русских мотоциклов не было?
так ИЖ
ЮР RF за основу ИЖА был взят немецкий ДКВ 350 а уж потом иж350.
до революции были!!
tank glz Россiя 1909г, изготовленный на фабрике Лейтнеръ...
tank glz ну также не было и чисто итальянских, чисто французских мотоциклов... всегда при начале производства бралась за основу существующая модель
У вас довольно интересный контент, но огромная просьба: СДЕЛАЙТЕ ЧТО-НИБУДЬ СО СВОЕЙ УЖАСНОЙ БУКВОЙ "ГЭ"
Южане, ничего не поделать...
Ничего своего не придумали , все содрано с зарубежных моделей и не всегда качественно .
Жах Мос такое вообще то везде в мире практикуется. те же немцы свои DKW и BMW скопировали с английского мотоцикла Douglas
Даже не знал что в Харькове мотоциклы выпускали
15:15 - советское правительство тоже очень успешно расширяло границы...
СЛАВА СОВЕТСКИМ КОНСТРУКТОРАМ, СЛАВА СОВЕТСКОЙ ПРОМЫЩЛЕННОСТИ И ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ. 👍🔥
Техническое слямзывание оправдано?
Ну Только если в наличии конкретный результат, как вот в Китае например. А в эсесере... УВЫ!
Bogdan S. Ну а зачем изобретать велосипед? это естественно, что за основу брали уже существующие модели. и так делали все производители, не только в СССР...
Вообщето всё украдено, иж 1 это мото гуцци
Во во точно подметил все мото были слизанные
По этому и не работают толком
"На воре шапка горит".😂😂😂
Мото гуцци сделает двигатель с такой конфигурацией только в 50х-60х
Хoxлы тоже вopы - укрaли землю у СССР.
Отличное видео!! Столько проб и ошибок,а все потому что скопировать или даже за основу взять мотоцикл не значит разработать, на это годы нужны,а тут в спешке все надо и как хотите чтобы было да ещё и ездило😅, в то время как западные инженеры годами совершенствовали образцы. Харли 20 лет шли к военному мотопроизводству.
Значит, по результатам пробега савковые мотоциклы не уступали экземплярам из других стран, при чем более развитых. И тут Можаров едет в турне по мотоциклетным заводам Европы. Вопрос зачем, если отечественные экземпляры не уступают. А вот зачем. Воровались чертежи зарубежных фирм или покупался конкретный мотоцикл и делали с него копию, но копия как всегда была хуже оригинала. Совок ничего не мог сделать нормаль и не делал никогда. Автор говорит что Можаров взял, позаимствовал и так далее. Хоть одно место в видео есть где автор упоминает о приобретение патента на производство двигателей у фирм цундапп, вандерер, БМВ и та далее. Нет. Все было по просту украдено. Гордитесь и дальше.........
М72 до 1960 года выпускался
Хорошее и познавательное видео, то что мне было нужно. Спасибо.
В совке небыло мотопрома. Была система перевода материала и рабочего времени в дерьмо. И так во всех отрослях.
Скажем так , США тоже копировала с Германии а так же и Германия копировала с США . Молодое гос-во шло к своей цели и в авто и в мото строении и любые методы были хороши. А потом вся Европа , Англия и США покупали у нас технику , Нива во всех странах трудится , Урал сейчас на 95% за границей , особенно в Штатах и много мотоциклов которые покупали у нас имперские страны и не только а Куба вся завалена Советской техникой...............
Хорошее кино, дизаин старых мотоциклов конечно 👍, знали тогда толк в красоте. И объём двигателя литровый тоже уважение вызывает!
"... конструкция добротная но весьма капризная..." - это как?
Serjio Laskarzhevsky весьма добротно капризничала
@@rurikovitch1 скорее, капризно добротничала...
Производство продвигалось медленно !!!!!!!!
Медленно оно стало продвигатьсо после иж 56 застой до 2000х годов.
В колекции более 30 мотоциклов. Ютуб канал Мототехника СССР
Говорит о том какие были люди такие мотоцыкл это как Форсаж не важно какои у тебя транспорт важно какои вадила вин дизель
Да даже если и копировали, переделывали, столько заводов было по стране, не развалилось а развалили!,, Чудесное,, правительство, ни чего не осталось в России, ни производств ни экономики....
Хорошее видео!
Только нужно было постоянно улучшать и разрабатывать, что-то своё, а так при открытии рынка в 90-х годах стали не конкурентные и постепенно развалились
Дмитрий Колачев
ну так, конкурировать было не с кем - всё и так продавалось, вот и загнили...
Не Гекай ! Ухо режет !
Качество было просто ужасное советских мотоциклов.
Отличная демонстрация своего дела!!! Автору респект!!!!
АВТОР ТВОЙ ДЕЛИТАНТ.
Да очень интересно освещенна автором подробно и глубоко видно автором проделанной большая работа по данной теме единственно что не освещенно в ролике это смерть патриарха сов мотостроения можарова непонятны мотивы заставившые этого великого инженера пойти на такой крайний шаг покончить с собой очень жаль этого великого человека который мог еще много великого сделать для нашей страны
Кагда бенз и все капеики стоило не то что щас
Спасибо огромное! очень интересно!!! помимо Moto Reve были ещё мотоциклы "Россiя" изготавливаемый на заводе "Лейтнеръ" в г. Рига в 1909г
Это германские мотоциклы
А скажите а сейчас в России делают мотоциклы и какие, спасибо за видеоролик.!???
Урал,
Раньше у нас в Коврове выпускались"Восходы",а сейчас выпускает ЗиД технику из китайских комплектующих.х
На 16:19 минуте, Харлеи, а не М-72😂
Лайк!Спасибо тебе за такие видео!Ждем еще!!!!
16.26 ".... после войны его производство освоили Горьковский и Киевский..." В Горький в 1941 году эвакуировали оборудование Ленинградского и Харьковского завода. Уже в 1941 году завод собрал 442 мотоцикла из вывезенного задела деталей, а с февраля 1942 года освоил собственное производство. Со временем ГМЗ стал выпускать и двигатели (особенно когда получил оборудование ликвидированного Тюменского мотозавода), хотя часть силовых агрегатов получал из Ирбита. Всего же за годы Великой Отечественной войны завод изготовил 7489 мотоциклов М-72.
если до 40х еще был какой-то поиск, вариации на тему мотора, обьема, менялся конструктив, то потом и больше - нет...
и еще момент - вот сделал ХВЗ 300 мотоциклов для нужд армии, передал, какое-то время они поездили, а потом нужны з\ч, замена изношенных узлов, а компоненты к ним ХВЗ продолжал выпускать? скорее нет, т.е. техника ушла до серьезной поломки.
НАТИ - были копии и мотора, и рамы, продолжить бы развивать мотор, увеличивать обьем, менять конструкцию в пределах необходимого для повышения ресурса... нет, скатились до 350куб
Было интерестно.Спасибо.
вряд ли это было самоубийство!! и спрашивается зачем было так хаотично ганять производство по стране?? понятно что таким образом создать качественное производство невозможно!! может по этому Можаров психанул и застрелился??
Методы может и оправданные, но они не отменяют вышесказанных фактов.
Всьо пижджено 100%
Украина от слова "украсть".
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Ти школу на скільки закінчив?Баран ти..
@@stashinskij-volodymyr украинский язык так смешон
Спасибо, интересный материал
в то время и сейчас взаимствуются не передовые технологии
Отличный обзор. Спасибо.
Спасибо
Спасибо за видео! Очень познавательно! За ХМЗ я даже не знал...
Благодарю за отзыв!
Слава конструкторам во все времена спасибо за видеоролик.
И не слава копировальщикам.
спасибо очень познавательно
👍👍
Украли-украли. Нечего обелять.
в Украине!
На Уркаине
Можарова убили
Инфа 100%?
16:25 на фотографиях мотоциклы харлей девидснон ВЛА42
на 16.21 вижу Харлеи... М-72 не вижу )
самое лучшее оружие у нас а там и все бмв и дкв будут наши.
@@bajaj2.081 и урал который делают до сих пор, это BMW. АКМ это копия СТГ- 44 После ака калаш ничего не придумал а это говорит о том что он ничего не изобретал, а просто слямзали
@@murat4382 Даже на ютубе миллион видео про радикальные различия конструкции АК и StG44, но до сих пор находятся одаренные, повторяющие одну и ту же байку времен перестройки - АК стырили с Штурмгевера, а Шмайссер все сделал за Тимофеича.. Даже несмотря на еще один миллион свидетельств, как официальных, так и нет о том, что Шмайссера не раз пытались привлечь к конструкторской работе, но он всякий раз отмазывался, тем, что он типа "производственник, технолог", а не конструктор.
@@slxg-fe4726 Я не говорю что один в один слизали с STG 44, хватит беглого взгляда, они похожи и принцип работы газовые отводы перезаряжают авт. Это разве повод! У жигулей тоже есть отличия от ФИАТА, но ваз 06- это фиат