Привет друзья! Пришлось перезалить не так давнешнее видео, по определенным причинам! Желаю вам приятного просмотра и надеюсь на вашу поддержку в распространении данного видеоролика. Спасибо!
Дмитрий Колачев в принципе никто особо своего ничего не разрабатывал. те же немецкие DKW и BMW это просто незначительно измененные английские мотоциклы Douglas 1927г... в принципе, если модель удачная, то незачем особенно что то менять. если посмотреть на все мотоциклы до 1980х, то увидим, что все они почти одинаковые, в несколько течений. все ориентировались на нескольких производителей
Отличное видео!! Столько проб и ошибок,а все потому что скопировать или даже за основу взять мотоцикл не значит разработать, на это годы нужны,а тут в спешке все надо и как хотите чтобы было да ещё и ездило😅, в то время как западные инженеры годами совершенствовали образцы. Харли 20 лет шли к военному мотопроизводству.
От ВСЕГО своего отказались. От ВСЕХ разработок. Всё вышвырнули. СВОЁ оказалось на хрен не нужным. И о КАКОМ вообще прогрессе можно вести речь? Даже не смешно. Совок сдирающий и ворующий. Как же всё это позорно... Когда Харли и Девидсон с Индиан выпускали десятками тысяч, тут "ни шатко ни валко"... Позорище. Что значит - нет ситмула работать - там работали, чтобы продавать, а тут? Для армии... И только... Тьфу. Везде, где появляются эти совковые вояки будет ни шатко ни валко. Без энтузизизьма и прибыли. И Можарова до ручки довели. Полный атас! Даже документацию не могли сохранить на вполне успешную модель... Когда Харли и Девидсоны продавали свою документацию и авторские права японцами и документация доезжала в целости, эти не могли из Тюмени документацию перевезти в Горький...
16.26 ".... после войны его производство освоили Горьковский и Киевский..." В Горький в 1941 году эвакуировали оборудование Ленинградского и Харьковского завода. Уже в 1941 году завод собрал 442 мотоцикла из вывезенного задела деталей, а с февраля 1942 года освоил собственное производство. Со временем ГМЗ стал выпускать и двигатели (особенно когда получил оборудование ликвидированного Тюменского мотозавода), хотя часть силовых агрегатов получал из Ирбита. Всего же за годы Великой Отечественной войны завод изготовил 7489 мотоциклов М-72.
Развалили все молодые и горячие Мишка и Райка, ведь за распил ракет и заводов давали брильянтики в подарок, поездки и рукопожатия, это так ЧСВ задирало, а уж ЕБН хранил америку в первую очередь.. . А уж дальше и все пошло по полному развалу. Японцы скопировали ДКВ 125 в 1945 году, и так родилась мотоциклетная история Ямахи и других гигантов. Дело в головах, а не кто что копирует.
Вы поняли товарищи, Москва-Харьков-Москва, в те то годы, по сути на мопедах... А сейчас развели маркетинг, туринги, стриты, спорты, дорожники.... Головы дурят лишь бы деньги содрать...
Bogdan S. Ну а зачем изобретать велосипед? это естественно, что за основу брали уже существующие модели. и так делали все производители, не только в СССР...
если до 40х еще был какой-то поиск, вариации на тему мотора, обьема, менялся конструктив, то потом и больше - нет... и еще момент - вот сделал ХВЗ 300 мотоциклов для нужд армии, передал, какое-то время они поездили, а потом нужны з\ч, замена изношенных узлов, а компоненты к ним ХВЗ продолжал выпускать? скорее нет, т.е. техника ушла до серьезной поломки. НАТИ - были копии и мотора, и рамы, продолжить бы развивать мотор, увеличивать обьем, менять конструкцию в пределах необходимого для повышения ресурса... нет, скатились до 350куб
Да очень интересно освещенна автором подробно и глубоко видно автором проделанной большая работа по данной теме единственно что не освещенно в ролике это смерть патриарха сов мотостроения можарова непонятны мотивы заставившые этого великого инженера пойти на такой крайний шаг покончить с собой очень жаль этого великого человека который мог еще много великого сделать для нашей страны
Скажем так , США тоже копировала с Германии а так же и Германия копировала с США . Молодое гос-во шло к своей цели и в авто и в мото строении и любые методы были хороши. А потом вся Европа , Англия и США покупали у нас технику , Нива во всех странах трудится , Урал сейчас на 95% за границей , особенно в Штатах и много мотоциклов которые покупали у нас имперские страны и не только а Куба вся завалена Советской техникой...............
Все сперли у BSA, BMW, DKV-NZ, JAWA. Нет это не клоны , ни в коем случае! Мы старались, все пересчитали, и сделали ... гоуно. Теперь и его производить не способны.
Только нужно было постоянно улучшать и разрабатывать, что-то своё, а так при открытии рынка в 90-х годах стали не конкурентные и постепенно развалились
Да даже если и копировали, переделывали, столько заводов было по стране, не развалилось а развалили!,, Чудесное,, правительство, ни чего не осталось в России, ни производств ни экономики....
Значит, по результатам пробега савковые мотоциклы не уступали экземплярам из других стран, при чем более развитых. И тут Можаров едет в турне по мотоциклетным заводам Европы. Вопрос зачем, если отечественные экземпляры не уступают. А вот зачем. Воровались чертежи зарубежных фирм или покупался конкретный мотоцикл и делали с него копию, но копия как всегда была хуже оригинала. Совок ничего не мог сделать нормаль и не делал никогда. Автор говорит что Можаров взял, позаимствовал и так далее. Хоть одно место в видео есть где автор упоминает о приобретение патента на производство двигателей у фирм цундапп, вандерер, БМВ и та далее. Нет. Все было по просту украдено. Гордитесь и дальше.........
вряд ли это было самоубийство!! и спрашивается зачем было так хаотично ганять производство по стране?? понятно что таким образом создать качественное производство невозможно!! может по этому Можаров психанул и застрелился??
@@bajaj2.081 и урал который делают до сих пор, это BMW. АКМ это копия СТГ- 44 После ака калаш ничего не придумал а это говорит о том что он ничего не изобретал, а просто слямзали
@@murat4382 Даже на ютубе миллион видео про радикальные различия конструкции АК и StG44, но до сих пор находятся одаренные, повторяющие одну и ту же байку времен перестройки - АК стырили с Штурмгевера, а Шмайссер все сделал за Тимофеича.. Даже несмотря на еще один миллион свидетельств, как официальных, так и нет о том, что Шмайссера не раз пытались привлечь к конструкторской работе, но он всякий раз отмазывался, тем, что он типа "производственник, технолог", а не конструктор.
@@slxg-fe4726 Я не говорю что один в один слизали с STG 44, хватит беглого взгляда, они похожи и принцип работы газовые отводы перезаряжают авт. Это разве повод! У жигулей тоже есть отличия от ФИАТА, но ваз 06- это фиат
Блин, ведь первые ИЖи настолько офигенны... ХМЗ ничуть не хуже. Но ведь нет, мы будем лепить дкв без изменений(
Хорошее и познавательное видео, то что мне было нужно. Спасибо.
Отличная демонстрация своего дела!!! Автору респект!!!!
АВТОР ТВОЙ ДЕЛИТАНТ.
Привет друзья! Пришлось перезалить не так давнешнее видео, по определенным причинам!
Желаю вам приятного просмотра и надеюсь на вашу поддержку в распространении данного видеоролика.
Спасибо!
Хорошее кино, дизаин старых мотоциклов конечно 👍, знали тогда толк в красоте. И объём двигателя литровый тоже уважение вызывает!
В итоге все советские мотоциклы это DKW и BMW)))))))
Советский мотороллер Вятка копия итальянского.
Ничего своего не разрабатывали, чужое десятилетиями даже не стремились сильно улучшить.
Дмитрий Колачев в принципе никто особо своего ничего не разрабатывал. те же немецкие DKW и BMW это просто незначительно измененные английские мотоциклы Douglas 1927г... в принципе, если модель удачная, то незачем особенно что то менять. если посмотреть на все мотоциклы до 1980х, то увидим, что все они почти одинаковые, в несколько течений. все ориентировались на нескольких производителей
@@ДмитрийКолачев-п7р ВАЗ тому пример..)
Хорошее видео!
Лайк!Спасибо тебе за такие видео!Ждем еще!!!!
Отличное видео!! Столько проб и ошибок,а все потому что скопировать или даже за основу взять мотоцикл не значит разработать, на это годы нужны,а тут в спешке все надо и как хотите чтобы было да ещё и ездило😅, в то время как западные инженеры годами совершенствовали образцы. Харли 20 лет шли к военному мотопроизводству.
Слава конструкторам во все времена спасибо за видеоролик.
И не слава копировальщикам.
Что ж получается что чисто русских мотоциклов не было?
так ИЖ
ЮР RF за основу ИЖА был взят немецкий ДКВ 350 а уж потом иж350.
до революции были!!
tank glz Россiя 1909г, изготовленный на фабрике Лейтнеръ...
tank glz ну также не было и чисто итальянских, чисто французских мотоциклов... всегда при начале производства бралась за основу существующая модель
Спасибо за видео! Очень познавательно! За ХМЗ я даже не знал...
Благодарю за отзыв!
Было интерестно.Спасибо.
У вас довольно интересный контент, но огромная просьба: СДЕЛАЙТЕ ЧТО-НИБУДЬ СО СВОЕЙ УЖАСНОЙ БУКВОЙ "ГЭ"
Южане, ничего не поделать...
15:15 - советское правительство тоже очень успешно расширяло границы...
Спасибо огромное! очень интересно!!! помимо Moto Reve были ещё мотоциклы "Россiя" изготавливаемый на заводе "Лейтнеръ" в г. Рига в 1909г
Отличный обзор. Спасибо.
Спасибо
От ВСЕГО своего отказались. От ВСЕХ разработок. Всё вышвырнули. СВОЁ оказалось на хрен не нужным. И о КАКОМ вообще прогрессе можно вести речь? Даже не смешно. Совок сдирающий и ворующий. Как же всё это позорно... Когда Харли и Девидсон с Индиан выпускали десятками тысяч, тут "ни шатко ни валко"... Позорище. Что значит - нет ситмула работать - там работали, чтобы продавать, а тут? Для армии... И только... Тьфу. Везде, где появляются эти совковые вояки будет ни шатко ни валко. Без энтузизизьма и прибыли. И Можарова до ручки довели. Полный атас! Даже документацию не могли сохранить на вполне успешную модель... Когда Харли и Девидсоны продавали свою документацию и авторские права японцами и документация доезжала в целости, эти не могли из Тюмени документацию перевезти в Горький...
16.26 ".... после войны его производство освоили Горьковский и Киевский..." В Горький в 1941 году эвакуировали оборудование Ленинградского и Харьковского завода. Уже в 1941 году завод собрал 442 мотоцикла из вывезенного задела деталей, а с февраля 1942 года освоил собственное производство. Со временем ГМЗ стал выпускать и двигатели (особенно когда получил оборудование ликвидированного Тюменского мотозавода), хотя часть силовых агрегатов получал из Ирбита. Всего же за годы Великой Отечественной войны завод изготовил 7489 мотоциклов М-72.
спасибо очень познавательно
Спасибо, интересный материал
Всё было скопировано, вот так всё и начиналось и разволилось
Сто очков
Развалили все молодые и горячие Мишка и Райка, ведь за распил ракет и заводов давали брильянтики в подарок, поездки и рукопожатия, это так ЧСВ задирало, а уж ЕБН хранил америку в первую очередь.. . А уж дальше и все пошло по полному развалу. Японцы скопировали ДКВ 125 в 1945 году, и так родилась мотоциклетная история Ямахи и других гигантов. Дело в головах, а не кто что копирует.
Вы поняли товарищи, Москва-Харьков-Москва, в те то годы, по сути на мопедах... А сейчас развели маркетинг, туринги, стриты, спорты, дорожники.... Головы дурят лишь бы деньги содрать...
Техническое слямзывание оправдано?
Ну Только если в наличии конкретный результат, как вот в Китае например. А в эсесере... УВЫ!
Bogdan S. Ну а зачем изобретать велосипед? это естественно, что за основу брали уже существующие модели. и так делали все производители, не только в СССР...
Меня одного бесит это-"ГЭ"?
СЛАВА СОВЕТСКИМ КОНСТРУКТОРАМ, СЛАВА СОВЕТСКОЙ ПРОМЫЩЛЕННОСТИ И ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ. 👍🔥
ну и чем кончил отечественный мотопром известно- полным банкротством.
просто скопировать ту же голду . одних водопроводных труб и листа жести мало
Даже не знал что в Харькове мотоциклы выпускали
Весь радянський мотопром, як і автопром, та й все інше спизжено в німців, американців та японців.
А укры что сами создали, без оглядки на других? Ответ: НИЧЕГО!!!
если до 40х еще был какой-то поиск, вариации на тему мотора, обьема, менялся конструктив, то потом и больше - нет...
и еще момент - вот сделал ХВЗ 300 мотоциклов для нужд армии, передал, какое-то время они поездили, а потом нужны з\ч, замена изношенных узлов, а компоненты к ним ХВЗ продолжал выпускать? скорее нет, т.е. техника ушла до серьезной поломки.
НАТИ - были копии и мотора, и рамы, продолжить бы развивать мотор, увеличивать обьем, менять конструкцию в пределах необходимого для повышения ресурса... нет, скатились до 350куб
Да очень интересно освещенна автором подробно и глубоко видно автором проделанной большая работа по данной теме единственно что не освещенно в ролике это смерть патриарха сов мотостроения можарова непонятны мотивы заставившые этого великого инженера пойти на такой крайний шаг покончить с собой очень жаль этого великого человека который мог еще много великого сделать для нашей страны
Скажем так , США тоже копировала с Германии а так же и Германия копировала с США . Молодое гос-во шло к своей цели и в авто и в мото строении и любые методы были хороши. А потом вся Европа , Англия и США покупали у нас технику , Нива во всех странах трудится , Урал сейчас на 95% за границей , особенно в Штатах и много мотоциклов которые покупали у нас имперские страны и не только а Куба вся завалена Советской техникой...............
На 16:19 минуте, Харлеи, а не М-72😂
М72 до 1960 года выпускался
В колекции более 30 мотоциклов. Ютуб канал Мототехника СССР
А скажите а сейчас в России делают мотоциклы и какие, спасибо за видеоролик.!???
Урал,
Раньше у нас в Коврове выпускались"Восходы",а сейчас выпускает ЗиД технику из китайских комплектующих.х
Говорит о том какие были люди такие мотоцыкл это как Форсаж не важно какои у тебя транспорт важно какои вадила вин дизель
Вообщето всё украдено, иж 1 это мото гуцци
Во во точно подметил все мото были слизанные
По этому и не работают толком
"На воре шапка горит".😂😂😂
Мото гуцци сделает двигатель с такой конфигурацией только в 50х-60х
Хoxлы тоже вopы - укрaли землю у СССР.
👍👍
Все сперли у BSA, BMW, DKV-NZ, JAWA. Нет это не клоны , ни в коем случае! Мы старались, все пересчитали, и сделали ... гоуно. Теперь и его производить не способны.
Только нужно было постоянно улучшать и разрабатывать, что-то своё, а так при открытии рынка в 90-х годах стали не конкурентные и постепенно развалились
Дмитрий Колачев
ну так, конкурировать было не с кем - всё и так продавалось, вот и загнили...
"... конструкция добротная но весьма капризная..." - это как?
Serjio Laskarzhevsky весьма добротно капризничала
@@rurikovitch1 скорее, капризно добротничала...
Методы может и оправданные, но они не отменяют вышесказанных фактов.
Да даже если и копировали, переделывали, столько заводов было по стране, не развалилось а развалили!,, Чудесное,, правительство, ни чего не осталось в России, ни производств ни экономики....
Качество было просто ужасное советских мотоциклов.
Ничего своего не придумали , все содрано с зарубежных моделей и не всегда качественно .
Жах Мос такое вообще то везде в мире практикуется. те же немцы свои DKW и BMW скопировали с английского мотоцикла Douglas
Всьо пижджено 100%
Украина от слова "украсть".
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц Ти школу на скільки закінчив?Баран ти..
@@stashinskij-volodymyr украинский язык так смешон
в то время и сейчас взаимствуются не передовые технологии
Производство продвигалось медленно !!!!!!!!
Медленно оно стало продвигатьсо после иж 56 застой до 2000х годов.
16:25 на фотографиях мотоциклы харлей девидснон ВЛА42
Кагда бенз и все капеики стоило не то что щас
Значит, по результатам пробега савковые мотоциклы не уступали экземплярам из других стран, при чем более развитых. И тут Можаров едет в турне по мотоциклетным заводам Европы. Вопрос зачем, если отечественные экземпляры не уступают. А вот зачем. Воровались чертежи зарубежных фирм или покупался конкретный мотоцикл и делали с него копию, но копия как всегда была хуже оригинала. Совок ничего не мог сделать нормаль и не делал никогда. Автор говорит что Можаров взял, позаимствовал и так далее. Хоть одно место в видео есть где автор упоминает о приобретение патента на производство двигателей у фирм цундапп, вандерер, БМВ и та далее. Нет. Все было по просту украдено. Гордитесь и дальше.........
В совке небыло мотопрома. Была система перевода материала и рабочего времени в дерьмо. И так во всех отрослях.
Не Гекай ! Ухо режет !
вряд ли это было самоубийство!! и спрашивается зачем было так хаотично ганять производство по стране?? понятно что таким образом создать качественное производство невозможно!! может по этому Можаров психанул и застрелился??
Это германские мотоциклы
на 16.21 вижу Харлеи... М-72 не вижу )
Украли-украли. Нечего обелять.
в Украине!
На Уркаине
Можарова убили
Инфа 100%?
самое лучшее оружие у нас а там и все бмв и дкв будут наши.
@@bajaj2.081 и урал который делают до сих пор, это BMW. АКМ это копия СТГ- 44 После ака калаш ничего не придумал а это говорит о том что он ничего не изобретал, а просто слямзали
@@murat4382 Даже на ютубе миллион видео про радикальные различия конструкции АК и StG44, но до сих пор находятся одаренные, повторяющие одну и ту же байку времен перестройки - АК стырили с Штурмгевера, а Шмайссер все сделал за Тимофеича.. Даже несмотря на еще один миллион свидетельств, как официальных, так и нет о том, что Шмайссера не раз пытались привлечь к конструкторской работе, но он всякий раз отмазывался, тем, что он типа "производственник, технолог", а не конструктор.
@@slxg-fe4726 Я не говорю что один в один слизали с STG 44, хватит беглого взгляда, они похожи и принцип работы газовые отводы перезаряжают авт. Это разве повод! У жигулей тоже есть отличия от ФИАТА, но ваз 06- это фиат