Мне самому 14 лет и моя мечта стала явью. Два года мой минчик 1979 года служит мне верой и правдой. Быстрый, легкий, экономичный, простой, надежный это все про него. Все. Друзья говорят: " фу, старье"а сами потихоньку начали на них пересаживаться
Да это лучший мотоцикл Советского Союза, хотя и самый маленький. Невозможно было его угрубить, не то что китайская техника из пластилина. Коробку разбирать было одно удовольствие. Спасибо конструкторам!!!!
Мне отец подарил Минск в 10 лет, в 1981 году. Просил Верховину, а получил Минск. Я помню эту радость!!! До сих пор эмоции захлестывают. До армии на нем отъездил, за все время только КЭТ поменял. Надежная была техника!!!
САМАЯ НАДЁЖНАЯ И ЛЁГКАЯ ТЕХНИКА ВЫПУСКАЕМАЯ В БЕЛОРУССИИ. ВСЕГДА БЫЛА ДОСТУПНОЙ ПО ЦЕНЕ. РЕМОНТ САМОМУ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ВСЕГО МОТОЦИКЛА. ВЕРНИТЕ СССР ОБРАТНО!
Первый мотоцикл у меня был МИНСК. Оличный аппарат!поехал на нем лет в 10, трогался от бревен так как доставал только до подножек и то кое как а чтоб остановиться,меня ловили. До сих пор езжу на мотоцикле. Сейчас мне 40. Минскач вспоминаю с теплотой. Спосибо за видео!
Мне 62, Нижний Новгород. Минск мой любимый мотоцикл. Дядюшка купил в 1968 М-105, мне было 9 лет, было счастье покататься пассажиром. Потом он передал его мне, был у меня и ММВЗ 3,111, ММВЗ 3.115, Лучший был сельский вариант. В сарае лежат запчасти для 1 мото, ещё надеюсь собрать!
@@epifamily5828 дело интересное, для настоящего мужского ума и рук. Если почти не выезжать, то восстанавливай оригинал, но интересно эксплуатировать, поэтому как обожатель Минска, посоветовал бы сразу модернизировать: непременно электронное зажигание, кулачки, абрисы дрянь, карбюратор индийский типа Микуни обеспечат заводку в любую зиму. Ходовую часть поставить современную, колеса 3-18, старые шины 2,5на 19, подшипники в них уже 202, надёжнее, маятник и передачу современные, а то в старом звезда задней передачи выполнена заодно с тормозным барабаном, это дорого, сложнее найти, а меняют вместе с цепью
Катался на Минске с шестого класса в школу(5 км). Достоинства это маленький вес, отличная управляемость (ездили везде). Если застревал вытаскивали своими силами. Заводился легко, безотказный. Разбирали и собирали двигатель по несколько раз в день. Грузили мы его серьезно. Недостатки это низкий ресурс двигателя ( 10 тысяч км), перегревался при езде по сложным дорогам, амортизаторы быстро выходили из строя (гидравлика переставала работать после года эксплуатации). Но те кто обладал таким чудом техники были своего рода кавалерией. К своему другу живущему через дом я ездил уже на мотоцикле, за что нас ругали все. За ночь сжигали бак бензина, за что уже попадало от отца. Но в целом мотоцикл Минск для меня символ свободы и безмерной радости и счастливого советского детства. Участковый милиционер нас журил за то что мы ездили без каски. Номеров и прав не было ни у кого. Да было время, не то что нынешнее племя. Советское, свободное, беззаботное и счастливое. И ещё смешной случай. Купил такой мотоцикл дедушка один. Научился ездить ( на первой и второй скорости). Беда у него была одна, забывал ноги ставит на землю когда останавливался. Так и падал каждый раз.
😅Я б поставив задні амортизатори з регуліруємою жорсткістю і мощнішу передню вилку.Кращого мотоцикла до 2000років я не зустрічав до появи дельти,китайська неубивайка
Минчане спасибо за мотоцикл МИНСК,трактор БЕЛАРУСЬ ,в деревне в 60-70гг эти слова в словообороте сельчан стояли паралельно,произносили с любовью ! Это были символы надежности, опоры и уважения к народу Белорусии! Вижу очень редко красненький мотоцикл и нутро щемит от утраченного , то что имели !
Классные мотоциклы.Окунулся в детство,посмотрев эту передачу.Первым моим мотоциклом был м1м,купил подержанным 1957гв.Радости не было предела.Потом М104,затем новый Минск.Честь и хвала конструкторам! Потом были Чезет и Ява,но Минские мотоциклы не забуду никогда!!!
Благодарю автора интересного, и классно организованного, и озвученного фильма. Я имел 2 мотоцикла Миинск и я и сын очень довольны мотоциклами Минск. С 1994 по 2004годы.
Для меня эти разработчики идеал. То изделие и как его они дорабатывали в то время--идеально и правильно со ВСЕХ точек зрения. В 1980 году я сел на Минск с велосипеда и почувствовал только мощь и удобство. Ребята, я вас уважаю, и таких, как вы.
Спасибо конструкторам за этот чудомотоцикл. Неоднократно с малолетства путешествовал на малые и относительно большие расстояния протяжённостью более 1500 км в одну сторону . до сиих пор содержу в коллекции свою чемпионскую Макаку !
отличный мотоцикл! трудится уже 23 года! ни когда не подводил! даже имея технические неисправности всегда довозил до дома! и это действительно моя детская мечта)))
@@jconnar а что Вы от двухтактного двигателя хотите, он и будет вонять а если ещё и масла чутка перельёшь в бензин так и дымит неслабо. Тут разговор о простоте, надёжности и неприхотливости, а этих качеств у данного мотоцикла в избытке.
Как это приятно слышать про легенду спосибо им что подарили миру такой мотоцикл сколько принёс эмоций какя молодость с ним была мы не когда не боялись ездить в любые путешествия по таёжным дорогам дальнего востока и всегда он довазил и првазил домой
Я согласен но почему двухтактный меня такой мотор проста бесит да пофиг что шумит и дымит и экологические нормы и бла-бла бла (((ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЛИ ЧЕТЫРЁХТАКТНИК! вот в чём вопрос
Огромное спасибо и низкий поклон старым конструкторам, на себе испытавшим железо !!! От Макаки до танка и самолёта воспитано не одно поколение пацанов - респект и уважуха мужикам...
первым мотоциклом был в 2000году.на права на нем сдавал в 16 лет.достался от деда соседа с пробегом 700км 92года.одни удовольствия от него были и ни каких проблем с ним.по полям по лесам по пескам и не перегревался.на высокие холмы залетал только в лет)по трассе 95 км.ч хватало.разгонялся быстро только скорости успевай переключать.щас ищу более свежий в стандартном виде года с 91 по 95 снова хочу купить.
Отличный фильм , смотрел его и вспоминал юность ,был у меня Минск , потом планета с Днепром , но Минск не сравнить с ними он лёгкий юркий везде пройдет .
Очень интересный и позновательный фильм! Спасибо съёмочной группе! Отдельное спасибо конструкторам за ценнейший вклад в развитие отечественной мото-вело промышленности!!!
У Женьки с нашего двора был в 1991 году мотоцикл "Минск" тёмно-синего цвета. Был не долго. Летом, примерно в середине июня, он имел неосторожность оставить его на пол-часика во дворе, под балконом. Пообедал, выходит... а мота нет! Спёрли!
А у меня первая была Планета- 3. Незабываемое чувство. С горбатым белым баком. Вторую второго поколения переделал полностью. Переднее крыло- выше, по бездорожью в Сибири цены нет. Второпластовые втулки - на роликовые подшипники. Пружины в вилке- на Ураловские. Головка цилиндра посаженная, всё шлифовальные и полированные ходы. Карбюратор от BMW. Иголку и жиклёры пришлось подбирать. И многое другое, но оно того стоило...
@@yrabr7961 да ладно, была Планета 3, в 12-ть делал первые попытки ездить самостоятельно. В 13-ть уже ездил постоянно, откатил соседу, которому 15-ть перебрали и два года, без поломок, только зажигания регулировали. После небольшого ремонта ещё три года. На Планете 4 мужа тётки тоже паралельно ездил без серьезных поломок. Потом переехал в город, но муж тётки ещё несколько лет ездил, пока не умер. В 2010-м сын второго мужа тётки из двух собрал один и ездил несколько. Приезжаю в село в гости, до сих пор ездят Ижаки, Уралы и Днепры, а мотоциклы 80-х годов выпуска.
В конце 1970 М105 стоил 350 руб , в начале 1971 г цену кинули вниз , его цена стала 270 руб , драка была в магазинах , разлетались М 105 мгновенно,.4 передачи ,кожух цепи , сплошное сиденье, отдельно разбирающаяся кпп, для пацанов то что надо !!!
Года 2-3 назад посмотрел этот фильм. А когда пришла в голову идея купить себе мотоцикл, сразу вспомнил про "Минск". Владею им уже 8 месяцев. Мотоцикл отстоял зиму практически под снегом. И в конце марта я его просто вывез из сугроба, завёл и мотоцикл поехал. Так что всё сказанное руководством завода разделяю в полной мере, хотя батька на них и ругался, что активно внедряют китайские узлы. Но он на них ругался как руководитель государства. А я, как человек и пользователь, очень рад, что легендарная марка советских мотоциклов до сих пор жива и до сих пор радует своих обладателей!
лучшего я и не желал в свое время. дейстительно безотказная техника, а с явой его только мудаки сравнивают. ведь ява совершенно другой класс по кубатуре. если сравнивать яву то только с ижом. а МИНСК есть МИНСК. Это действительно легенда,кто зает в этом толк тот меня поймет.Спасибо конструкторам.
Самый первый мой мотоцикл, мне его подарил дядя, "Минск М1А. Обзывался макакой, от специфического запуска "мокико" кикстартер.На редкость выносливый и простой мотик. Очень жалею что не сумел сохранить его.
Я имел в детстве возможность покататься на МК 750, досихпор ввосторге. Таких больше не делают. В лесу он мой Паджерик может зделать. Вот так делали наши батьки!!!.
Начал ездить самостоятельно в 3ем классе.трогался и останавливался беда за мотоциклом.К как до земли ногами не доставал.Бежа. Какие права,какой шлем,какая регистрация?Родители мне не запрещали.Только всегда говорили:ты ездил осторожно и аккуратно. Я за доверие им до сих пор благодарен. Большего счастья представить было невозможно.Сегодня мне 64.У меня три мотоцикла.Хороших.Один из них Валькирия.Кто понимает.Всем всего хорошего.А,добавлю,детство моё было в Белоруссии. А там порядок был всегда,между прочим.
Хорошие аппараты. Был у меня ММВЗ-3.115. Что только я на нем не вытворял. № года я на нем проездил и продал, о чем до сих пор жалею. А насче стружек в перьях вилки - тоже чистил. Я его весь разбирал. Не знаю как бы это пережила Ява.
@@eugenb8443 ныньче пацанам нужны уже не минскачи и ИЖи с Ковровцами, а нужны айфоны, по пивасику и интернет. Вся эта лабуда с моциками осталась нужна лишь в воспоминаниях моего поколения и не более.
@@ВікторТолпекін ну да и это очень печальная тенденция ,я в своей юности имел Восход 3М спорт и это было очень круто тогда в далёких 90х Для подростка в14 лет иметь мотоцикл было самой заветной мечтой. Мы тогда заняты были мотоциклами у нас не было смартфонов и интернета все выходили на улицу и гурьбой ехали на речку купаться или куда-то в поход искать приключения было чем заняться.
На самом деле вынослевый мотоцикл с большой буквы. Был картинг с мотором от минска. Мотор в любой мороз заводился. Молодцы эти люди. Я думаю вазовских отправить по бездорожью с отверткой и молотком так и улучшится автопром российский А вот с мотором конечно это паздец, опять проще китай поставить чем самим содержать.
Стоял у деда в деревне в сарайе такой а я был 5.6.летним и лазил в сарай чтобы палазеть по мапеду посидеть и мечтать когда я вырасту и буду ездить на нем ааааахххх странная штука жизнь ето нечто. Всем всего хорошего и здоровья привет России от Греции и паша грек пионер...
Мне самому 14 лет и моя мечта стала явью. Два года мой минчик 1979 года служит мне верой и правдой. Быстрый, легкий, экономичный, простой, надежный это все про него. Все. Друзья говорят: " фу, старье"а сами потихоньку начали на них пересаживаться
Хороший мотоцикл
мой надежный друг уже 32 года трудится со мной. и зимой и летом, последнее время только летом. палочка-выручалочка.
Мечта сбылась давным давно , в году эдак 1992...
, и ездит до сих пор ! А сделан был этот " козлик " , в далёком 1965 году!!!
Да это лучший мотоцикл Советского Союза, хотя и самый маленький. Невозможно было его угрубить, не то что китайская техника из пластилина. Коробку разбирать было одно удовольствие. Спасибо конструкторам!!!!
Мне отец подарил Минск в 10 лет, в 1981 году. Просил Верховину, а получил Минск. Я помню эту радость!!! До сих пор эмоции захлестывают. До армии на нем отъездил, за все время только КЭТ поменял. Надежная была техника!!!
Так хочется пожать руку конструкторам которые создали такую замечательную машину и надежную под названием Минск.
Немцам руку надо дат
САМАЯ НАДЁЖНАЯ И ЛЁГКАЯ ТЕХНИКА ВЫПУСКАЕМАЯ В БЕЛОРУССИИ. ВСЕГДА БЫЛА ДОСТУПНОЙ ПО ЦЕНЕ. РЕМОНТ САМОМУ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ВСЕГО МОТОЦИКЛА. ВЕРНИТЕ СССР ОБРАТНО!
Первый мотоцикл у меня был МИНСК. Оличный аппарат!поехал на нем лет в 10, трогался от бревен так как доставал только до подножек и то кое как а чтоб остановиться,меня ловили. До сих пор езжу на мотоцикле. Сейчас мне 40. Минскач вспоминаю с теплотой. Спосибо за видео!
Вот это страна Беларусь! Слава батьке! Мотоциклы из нашего детства, только новые!
А батька тут причём? Его ещё небыло, когда советская индустриализация началась.
Теперь Китай называют минск
Пришёл,, батькО,, на завод и спросил: --,, Что своё в мотоцикле,, Минск,, ???
Ответ был такой: --,, Ничего. Всё Китай.,, 😂😂😂😂
Мне 62, Нижний Новгород. Минск мой любимый мотоцикл. Дядюшка купил в 1968 М-105, мне было 9 лет, было счастье покататься пассажиром. Потом он передал его мне, был у меня и ММВЗ 3,111, ММВЗ 3.115, Лучший был сельский вариант. В сарае лежат запчасти для 1 мото, ещё надеюсь собрать!
Привет, Земляку! Мне 40) купил этим летом м-105, ездил за ним в Ивановскую область. Зимой буду потихоньку восстанавливать))
@@epifamily5828 дело интересное, для настоящего мужского ума и рук. Если почти не выезжать, то восстанавливай оригинал, но интересно эксплуатировать, поэтому как обожатель Минска, посоветовал бы сразу модернизировать: непременно электронное зажигание, кулачки, абрисы дрянь, карбюратор индийский типа Микуни обеспечат заводку в любую зиму. Ходовую часть поставить современную, колеса 3-18, старые шины 2,5на 19, подшипники в них уже 202, надёжнее, маятник и передачу современные, а то в старом звезда задней передачи выполнена заодно с тормозным барабаном, это дорого, сложнее найти, а меняют вместе с цепью
Был у меня Минскарь. Это была лучшая игрушка, помошник и воспитатель! Простой как сатиновые паруса .
Катался на Минске с шестого класса в школу(5 км). Достоинства это маленький вес, отличная управляемость (ездили везде). Если застревал вытаскивали своими силами. Заводился легко, безотказный. Разбирали и собирали двигатель по несколько раз в день. Грузили мы его серьезно. Недостатки это низкий ресурс двигателя ( 10 тысяч км), перегревался при езде по сложным дорогам, амортизаторы быстро выходили из строя (гидравлика переставала работать после года эксплуатации). Но те кто обладал таким чудом техники были своего рода кавалерией. К своему другу живущему через дом я ездил уже на мотоцикле, за что нас ругали все. За ночь сжигали бак бензина, за что уже попадало от отца. Но в целом мотоцикл Минск для меня символ свободы и безмерной радости и счастливого советского детства. Участковый милиционер нас журил за то что мы ездили без каски. Номеров и прав не было ни у кого. Да было время, не то что нынешнее племя. Советское, свободное, беззаботное и счастливое. И ещё смешной случай. Купил такой мотоцикл дедушка один. Научился ездить ( на первой и второй скорости). Беда у него была одна, забывал ноги ставит на землю когда останавливался. Так и падал каждый раз.
Хорошая история, прочёл с интересом.
На счёт амортизаторов я бы не сказал
У меня поздний был. И я в городе жил, ГАИ соответственное. В остальном всёё так.
😅Я б поставив задні амортизатори з регуліруємою жорсткістю і мощнішу передню вилку.Кращого мотоцикла до 2000років я не зустрічав до появи дельти,китайська неубивайка
Говно конструкция, пели но не хрена не конструкторы, катались у костра пили и не более, скопировали немецкий
Нужно памятник создателям поставить - это мне сказал мотоциклист со стажем. И я выросший на Минске - полностью согласен. Техника - супер!
В Германии уже стоит памятник создателям этого мотоцикла.
Минчане спасибо за мотоцикл МИНСК,трактор БЕЛАРУСЬ ,в деревне в 60-70гг эти слова в словообороте сельчан стояли паралельно,произносили с любовью ! Это были символы надежности, опоры и уважения к народу Белорусии!
Вижу очень редко красненький мотоцикл и нутро щемит от утраченного , то что имели !
Классные мотоциклы.Окунулся в детство,посмотрев эту передачу.Первым моим мотоциклом был м1м,купил подержанным 1957гв.Радости не было предела.Потом М104,затем новый Минск.Честь и хвала конструкторам! Потом были Чезет и Ява,но Минские мотоциклы не забуду никогда!!!
Минск моё детство, память,любовь к технике.
В данный момент имею М 103 . 1962 г.в. Часто выезжал на слёт байкеров в г.Бердянск Украина.
Хвала и честь вам дорогие, испытатели.
Мурашки по телу сколько терпения и нервов.
Знаешь, это не терпение, это любовь к своей профессии, ведь когда ты любишь свою профессию ты можешь заниматься этим вечно!!!)
Спасибо вам ребята, спасибо.
Вот это Люди: физики и лирики (я про инженеров ММВЗ)! А сейчас - одни торгаши и прохвосты...
@rain а у неё дочь, это тебя не довоспитали!
В точку.
На "Макаке" кататься учился! На дворе стоял '86 , аккурат шестой класс закончил).. эх, времечко было!
Именно такими должны быть конструктора. Многосторонне развитыми личностями. На автовазе таких нет. Долгих лет жизни вам, талантища!
Вором чюжих идей?
@@АлексейШевченко-у1н Ну не без этого)
@@АлексейШевченко-у1н Да, как и конструкторы Харлея, которые тоже поживились теми же идеями0
@@АлексейШевченко-у1н конечно. Они же не изобретатели а конструкторы.
@@АлексейШевченко-у1н Все в мире что то друг у друга воруют. И ты воруешь. И твои любимые америкосов воруют. Так было всегда.
Спасибо вам за мечту для мальчишек!Пробеги ваши тоже подвиг.А время отданное для мото было не зря.Вы просто молодцы!
СПАСИБА АВТОРУ РОЛИКА,,МЕЧТА МАЛЬЧИШЕК,,.,,
батька молодец, не дал разворовать наследие СССР
Благодарю автора интересного, и классно организованного, и озвученного фильма. Я имел 2 мотоцикла Миинск и я и сын очень довольны мотоциклами Минск. С 1994 по 2004годы.
Слёзы наворачиваются не от ностальгии, а от угробленного производства. Спасибо Батьке, что ММЗ работает
ММЗ можно сказать не работает, потому-что там сейчас только собирают мотоциклы из китайских запчастей, и многие плюются о новых Минсках
ММЗ можно сказать не работает, потому-что там сейчас только собирают мотоциклы из китайских запчастей, и многие плюются о новых Минсках
И выпускают там сейчас китайские мотоциклы,правда идея беларусская (как сказал директор ММЗ товарищу Лукашенко А.Г.)
Классный мотоцикл. Был в пользование. Одни добрые воспоминания о нем. Спасибо конструкторам . Правильно собран , для людей.
Для меня эти разработчики идеал. То изделие и как его они дорабатывали в то время--идеально и правильно со ВСЕХ точек зрения. В 1980 году я сел на Минск с велосипеда и почувствовал только мощь и удобство. Ребята, я вас уважаю, и таких, как вы.
У меня М 106, радует душу) спасибо вам великие люди ММВЗ!!!
Спасибо конструкторам за этот чудомотоцикл. Неоднократно с малолетства путешествовал на малые и относительно большие расстояния протяжённостью более 1500 км в одну сторону . до сиих пор содержу в коллекции свою чемпионскую Макаку !
отличный мотоцикл! трудится уже 23 года! ни когда не подводил! даже имея технические неисправности всегда довозил до дома! и это действительно моя детская мечта)))
жрет только как будет в пол литра обьема, и воняет как трактор
@@jconnar а что Вы от двухтактного двигателя хотите, он и будет вонять а если ещё и масла чутка перельёшь в бензин так и дымит неслабо. Тут разговор о простоте, надёжности и неприхотливости, а этих качеств у данного мотоцикла в избытке.
@@jconnar Обиженка иди на альфе катайся и не ной.
Как это приятно слышать про легенду спосибо им что подарили миру такой мотоцикл сколько принёс эмоций какя молодость с ним была мы не когда не боялись ездить в любые путешествия по таёжным дорогам дальнего востока и всегда он довазил и првазил домой
эххх молодцы конструктора, успели и железного коня создать и самим его опробовать. мало кому так могло повезти. удачи вам конструктора, слава СССР!!!
+Coolywoold Cooly твой сересер 25 как в гробу!
Джала Нова значить тобі пора вилити звідси!
ребята , и тут пиздёж!!!!!!!!!!! в пробеге мотоциклы китайского производителя зонгшин rx 3, так что слава ссср непроходит, скорей позор ссср
Я согласен но почему двухтактный меня такой мотор проста бесит да пофиг что шумит и дымит и экологические нормы и бла-бла бла (((ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЛИ ЧЕТЫРЁХТАКТНИК! вот в чём вопрос
Ах-ха-ха -ха! "конструктора" !!!
Пол фильма увлекательно , уважение советским конструкторам 👍👍👍 вторые пол фильма реклама
Огромное спасибо и низкий поклон старым конструкторам, на себе испытавшим железо !!! От Макаки до танка и самолёта воспитано не одно поколение пацанов - респект и уважуха мужикам...
первым мотоциклом был в 2000году.на права на нем сдавал в 16 лет.достался от деда соседа с пробегом 700км 92года.одни удовольствия от него были и ни каких проблем с ним.по полям по лесам по пескам и не перегревался.на высокие холмы залетал только в лет)по трассе 95 км.ч хватало.разгонялся быстро только скорости успевай переключать.щас ищу более свежий в стандартном виде года с 91 по 95 снова хочу купить.
Отличный фильм , смотрел его и вспоминал юность ,был у меня Минск , потом планета с Днепром , но Минск не сравнить с ними он лёгкий юркий везде пройдет .
Очень интересный и позновательный фильм! Спасибо съёмочной группе! Отдельное спасибо конструкторам за ценнейший вклад в развитие отечественной мото-вело промышленности!!!
У Женьки с нашего двора был в 1991 году мотоцикл "Минск" тёмно-синего цвета. Был не долго. Летом, примерно в середине июня, он имел неосторожность оставить его на пол-часика во дворе, под балконом. Пообедал, выходит... а мота нет! Спёрли!
Романтики, поклон, Браво! Бальзам для души
Дай бог Вам здоровья и долгих долгих лет счастливой жизни.
А у меня первая была Планета- 3. Незабываемое чувство. С горбатым белым баком. Вторую второго поколения переделал полностью. Переднее крыло- выше, по бездорожью в Сибири цены нет. Второпластовые втулки - на роликовые подшипники. Пружины в вилке- на Ураловские. Головка цилиндра посаженная, всё шлифовальные и полированные ходы. Карбюратор от BMW. Иголку и жиклёры пришлось подбирать. И многое другое, но оно того стоило...
Прямо зависть берёт к конструкторам. Отпуска проводили на мотоциклах.
Прямо счастье!
Кроссовый 208 Вот таких дорожный вообще бы цены не было
Ага, не китайский) ха
хороший фильм, спасибо! сам вырос с такой мечтой, и хорошо что у деда в деревне был М-106 - я с него буквально не слезал
смотрел и слёзы наварачиваются, с 14-ти до 18 лет с Минском бок о бок . Вот время было 80- е.
Вот это ты натрахался с ним
Не пизди! Слезы на глазах бывало, как сдохла техника!
Кто за техникой следил , тот всегда доезжал домой и не плакал как некоторые .
@@yrabr7961 да ладно, была Планета 3, в 12-ть делал первые попытки ездить самостоятельно. В 13-ть уже ездил постоянно, откатил соседу, которому 15-ть перебрали и два года, без поломок, только зажигания регулировали. После небольшого ремонта ещё три года. На Планете 4 мужа тётки тоже паралельно ездил без серьезных поломок. Потом переехал в город, но муж тётки ещё несколько лет ездил, пока не умер. В 2010-м сын второго мужа тётки из двух собрал один и ездил несколько. Приезжаю в село в гости, до сих пор ездят Ижаки, Уралы и Днепры, а мотоциклы 80-х годов выпуска.
@@НиколайРогов-р1т 1
Уникальные люди, я видел их обоих на ретромото фесте в Минске. Был как раз юбилей минскача в 2016году. Выставлялся почти весь музей ММВЗ.
Посмотрел фильм - захотел купить "МИНСК"! Молодцы братья белорусы!
+nordronsh уже все не выпускают сняли с производства завод забрали
александр kop Странно, а в продаже они есть вроде бы. А кто забрал? не рено-ниссан случаем?
забрало государство если можно так сказать .. был завод у частника потихоньку начинал работать и как только все стало на свои места его забрали
+александр kop их не забрали, во их тут много, только уже совсем другие, эндуро, даже спорты 250 кубовые есть)
то что сейчас в продаже, там одна наклейка осталось от минска, вся начинка китайское гавно
Мой любимый мотоцикл. Не убиваемый!
Спасибо! Отличный 🏍️!!!
У меня был такой,самый выносливый и не прихотливый,это точно!
Был у меня М-101 трехскоростной, потом М-104 техника отличная. Макаками мы их ни когда не называли.
Да, хорошие были минские мотики. Были на всех мотосекциях. Уничтожить практически невозможно.Спасибо конструкторам и разработчикам.
суппер
Первый моцык на котором я проехал в 1966 г. Был ,,макака,, класс!!!
молодцы китайцы, уже двигателя на Мински делают - красавцы!
Самый Пацанскиий мотоцикл Огромное спасибо за счастливое детство
Хорошая техника . Не сравнимый простой надёжный при уходе спустя 30 лет работает как часы . Это же как есть "швейцарские часы на колёсах "
За сезон помощником комбайнера можно было купить! Теперь взрослый за год не отложит на покупку
Спасибо за Минск.
В конце 1970 М105 стоил 350 руб , в начале 1971 г цену кинули вниз , его цена стала 270 руб , драка была в магазинах , разлетались М 105 мгновенно,.4 передачи ,кожух цепи , сплошное сиденье, отдельно разбирающаяся кпп, для пацанов то что надо !!!
СЛАВА И ЧЕСТЬ ЭТИМ ЛЮДЯМ.
Года 2-3 назад посмотрел этот фильм. А когда пришла в голову идея купить себе мотоцикл, сразу вспомнил про "Минск". Владею им уже 8 месяцев. Мотоцикл отстоял зиму практически под снегом. И в конце марта я его просто вывез из сугроба, завёл и мотоцикл поехал. Так что всё сказанное руководством завода разделяю в полной мере, хотя батька на них и ругался, что активно внедряют китайские узлы. Но он на них ругался как руководитель государства. А я, как человек и пользователь, очень рад, что легендарная марка советских мотоциклов до сих пор жива и до сих пор радует своих обладателей!
лучшего я и не желал в свое время. дейстительно безотказная техника, а с явой его только мудаки сравнивают. ведь ява совершенно другой класс по кубатуре. если сравнивать яву то только с ижом. а МИНСК есть МИНСК. Это действительно легенда,кто зает в этом толк тот меня поймет.Спасибо конструкторам.
Ява и Минск они как брат с братишкой а Иж трактор недоделанный
Да вы правы, Ява Явой, а Минск ето техника не подводившый не зимой, ни летом.
А как красив, можна смотреть вечьно.
У меня такой вопрос вы японскую немецкую технику в живую видели как она сделана и сколько ходила.
Димон Рум речи нет ! Минск 😉ну на без рыбье и Минск классный мотоцикл
Дедушка хонда всегда впереди
Замечательный фильм, сам владею М 106, просто счастлив!)
М-106 самый лучший из этой серии.
Самый первый мой мотоцикл, мне его подарил дядя, "Минск М1А. Обзывался макакой, от специфического запуска "мокико" кикстартер.На редкость выносливый и простой мотик. Очень жалею что не сумел сохранить его.
Здорово! Очень приятно познакомится с конструкторами Минскача!
В Болгарии тоже любим Минск
А сегодня всё просрали!!! Только блаблаблабла!
Спасибо старым, чистым, Советским конструкторам!!! 👍
Откатал на 115м с 81 по 87 без нареканий! Отличный рабочий конёк!!!
Только лучшие воспоминания о этой технике!
Великолепный фильм.
Молодцы !!! Хороший простой и надежный мотоцикл !!!
Минск мой первый мотоцикл, жаль что сейчас на нём не езжу.
Эти люди имеют право говорить Я СДЕЛАЛ, Я РЕШИЛ, Я ПРИДУМАЛ. - ОНИ СОТВОРИЛИ ЛЕГЕНДУ, ИМ ЕСТЬ, ЧЕМ ГОДИТСЯ
У самого не было Минского,был Восход-3м, Иж-5ю,Иж-5п, Урал но мне всегда казалось что Минск неубеваемый заведётся даже с деревянным поршнем!😉😂🤣
Я имел в детстве возможность покататься на МК 750, досихпор ввосторге. Таких больше не делают. В лесу он мой Паджерик может зделать. Вот так делали наши батьки!!!.
Лицемер. Продай паджеро, вернись к истокам.
Начал ездить самостоятельно в 3ем классе.трогался и останавливался беда за мотоциклом.К как до земли ногами не доставал.Бежа. Какие права,какой шлем,какая регистрация?Родители мне не запрещали.Только всегда говорили:ты ездил осторожно и аккуратно. Я за доверие им до сих пор благодарен. Большего счастья представить было невозможно.Сегодня мне 64.У меня три мотоцикла.Хороших.Один из них Валькирия.Кто понимает.Всем всего хорошего.А,добавлю,детство моё было в Белоруссии. А там порядок был всегда,между прочим.
Молодцы хоть кто-то что то сохранил.
Хорошие аппараты. Был у меня ММВЗ-3.115. Что только я на нем не вытворял. № года я на нем проездил и продал, о чем до сих пор жалею.
А насче стружек в перьях вилки - тоже чистил. Я его весь разбирал.
Не знаю как бы это пережила Ява.
Я вот только теперь понимаю почему минск заслуживает уважения .
В Советское время мальчишками почти каждый тип мотоцикла был узнаваем по звуку. вот Урал, вот Ява, а это Минск.....
Молодцы наши отцы. Руки росли где надо. Сейчас так надёжно не делают!!!.
8:39 мы в детстве все так делали...Пробуксовка и обязательно надо посмотреть на оставшийся после тебя след...Ностальгия.
В нашей семье уже больше 30 лет Мински 🔥🔥🔥 До сих пор ездят.
Кто смотрит в 2021. Мне 41 год,но это реальный живой мотоцикл.
Как-же грустно,что Ижевский мотозавод не дожил до наших дней...
А кому он нужен?
Николай Лихвойнен народу , пацанам
Дрючковый лаптезавод.
@@eugenb8443 ныньче пацанам нужны уже не минскачи и ИЖи с Ковровцами, а нужны айфоны, по пивасику и интернет. Вся эта лабуда с моциками осталась нужна лишь в воспоминаниях моего поколения и не более.
@@ВікторТолпекін ну да и это очень печальная тенденция ,я в своей юности имел Восход 3М спорт и это было очень круто тогда в далёких 90х
Для подростка в14 лет иметь мотоцикл было самой заветной мечтой. Мы тогда заняты были мотоциклами у нас не было смартфонов и интернета все выходили на улицу и гурьбой ехали на речку купаться или куда-то в поход искать приключения было чем заняться.
Минску спасибо за юность! 👍👍👍
Да это был какой то шедевр сам имел такой и не имел никогда проблем
был у меня минск!! класный аппарат!! НО потом Планета 5 украл моё сердце !!
Какое было хорошее время 70-ые у меня был иж-2 планета проблем не знал вообще
Уважуха ,Александру Григорьевичу!за то что,не позволил убить,этот завод.вся сельская,и поселковая Россия,ездит до сих пор,на Минске,сам езжу,всю жизнь
На самом деле вынослевый мотоцикл с большой буквы. Был картинг с мотором от минска. Мотор в любой мороз заводился. Молодцы эти люди. Я думаю вазовских отправить по бездорожью с отверткой и молотком так и улучшится автопром российский
А вот с мотором конечно это паздец, опять проще китай поставить чем самим содержать.
Да это точно,мото классный:дешевый ,надежный ,ремонтопригодный
да, все так, первый мотоцикл, пока не бросил это дело после разбития на Р1, но это было много позже. И да, двигатель очень хороший. Спасибо.
Боялся, что не вспомнят истории прототипа. Спасибо.
Спасибо вам !
Танк на двух колесах!Был у меня Минск!Хорош мот)
У меня есть новий Минск 125 3.112.11 продается в Украине
У меня досих по ездит мотик клас
Да, немцы свою DKW RT125 строили классную!
Класс у меня есть Минск папы и я на нем ездить буду хотя ему 40 лет
Ребята, авторы, Вы проживаете красивую, добрую и полезную жизнь,я с Вами, с уважением Александр, Ветеран военной службы 🍷🍰👮⭐⭐⭐
Особо мне понравилось безотказный-разбирали собирали по три раза в день.
Никогда Минск не требовал с момента покупки переборки.Только контрольная протяжка!Сел и поехал!!!
Стоял у деда в деревне в сарайе такой а я был 5.6.летним и лазил в сарай чтобы палазеть по мапеду посидеть и мечтать когда я вырасту и буду ездить на нем ааааахххх странная штука жизнь ето нечто. Всем всего хорошего и здоровья привет России от Греции и паша грек пионер...