Уважение...Спасибо. Живу в Германии но также работяга.Вызывает уважение упорство и руки с правильного места .Благодаря твоим видео можно и самому рискнуть ..... Спасибо.
Доброго времени суток..не будет эта коробка ездить!! Хотя работа проведена не хилая...молодец, что помогаешь людям видеть, как это, примерно должно происходить в ремонте!!)
Всё это конечно, хорошо, перебрал, молодец спасибо за теоретическую часть! НО! Весь этот перебор вторичный после ОСНОВОПОЛАГА́ЮЩИХ узлов, а это обязательный ремонт или замена ГТР и настройка на гидростенде, гидроблока, ведь от его правильной работы, зависит жизнь фрикционов, пакетов.
Я планирую взять контрактную, также сам всё разобрать и проинспектировать её до установки, чтоб потом сюрпризов в дороге не выявилось. Возможно и контрактная в таком же состоянии попасться.
Здравствуйте! Хотел уточнить: не было ли у Вас проблемы с установкой "бублика"? Какой момент затяжки масленного насоса? Ситуация такая: все собрал, установил "бублик" - крутится, все хорошо. Накинул крышку коробки, затянул болты - не крутится.
Ох ты и молодца! Сам все сделал же, все таки довел до идеала)) Интересно твое мнение, в АКП ДСГ6 можно, стоит ли при замене отойти от оригинального ВАГовского масла? Думаю чаще регламента менять, и на оригинальное масло жаба. Если да, то какие масла можно рассматривать в аналоги? А так же в таком разрезе, если переходить на аналог, полной заменой менять, полным вытеснением, или частичное тоже допустимо? Спасибо!
привет!!! DSG 6 отличная коробка!!!! По маслу знаю следующие аналоги G 052 182 A2 -это оригинал LIQUI MOLY 8100 Motul Multi DCTF Pentosin FFL-2 Febi 39070/39071 Ravenol DCT/DSG SWAG 30939070 Из всех аналогов самое недорогое и неплохое SWAG литр по моему стоит в районе 600 рублей Замену вытеснением вы не сделаете охлаждение коробки завязано на теплообменник, поэтому просто сливаете с коробки масло через сливную пробку, меняете фильтр кпп, и заправляете необходимый объем масла
Спасибо большое!) А еще отдельной похвалы заслуживает детальный видео отчет ремонта. Понимаю, что частично писалось для себя, чтобы потом собрать, но тем не менее.
Зачем морочиться с проворотом обойм, если у них с завода свободная посадка, во всех коробках так. Тем более зачем покупать какие-то корпуса или фрезеровать, если хочется чтоб не крутилось на локтайт садится и всё
Разобрал свой 09g с пробегом 180К , у тебя то АКПП жесть как ушатана если судить по узлам износа. Аж по легчало)) Подскажи сайт где заказывал ремкомплеты? Спасибо
Нельзя. Пинки в коробке совсем не от поршней..и,тем более от ритейнеров! Ищите проблему в соленойдах или зазорах)...ну либо залипшие клапана гидроблока
Уважение...Спасибо.
Живу в Германии но также работяга.Вызывает уважение упорство и руки с правильного места .Благодаря твоим видео можно и самому рискнуть .....
Спасибо.
Урааа!)) Ждал второй части, как сериал)))
С Новым годом! Желаю тебе, что бы коробка поехала без проблем!
СПАСИБО
Доброго времени суток..не будет эта коробка ездить!! Хотя работа проведена не хилая...молодец, что помогаешь людям видеть, как это, примерно должно происходить в ремонте!!)
Чёйта не будет?
Всё это конечно, хорошо, перебрал, молодец спасибо за теоретическую часть! НО! Весь этот перебор вторичный после ОСНОВОПОЛАГА́ЮЩИХ узлов, а это обязательный ремонт или замена ГТР и настройка на гидростенде, гидроблока, ведь от его правильной работы, зависит жизнь фрикционов, пакетов.
Я планирую взять контрактную, также сам всё разобрать и проинспектировать её до установки, чтоб потом сюрпризов в дороге не выявилось.
Возможно и контрактная в таком же состоянии попасться.
Кольца надо было садить на смазку чтоб не упали при установке. В целом конечно красава руки что надо!
Обоймы можно попробовать пролудить как подшипники перед установкой. Только поплотнее пролудить. Либо проклеить их клеем.
В корпусе б1 первая укладывается метал пластина с буртиком (она же реакшн плей) всегда дальняя от поршня.
гальваническим способом покрыть наружные поверхности подшипников, таким образом увеличить их наружный размер.
Здравствуйте!
Хотел уточнить: не было ли у Вас проблемы с установкой "бублика"?
Какой момент затяжки масленного насоса?
Ситуация такая: все собрал, установил "бублик" - крутится, все хорошо.
Накинул крышку коробки, затянул болты - не крутится.
Будь добр скинь какие ремкомплекты нужны для разборки и сборки коробки. Заранее спасибо
Ох ты и молодца! Сам все сделал же, все таки довел до идеала)) Интересно твое мнение, в АКП ДСГ6 можно, стоит ли при замене отойти от оригинального ВАГовского масла? Думаю чаще регламента менять, и на оригинальное масло жаба. Если да, то какие масла можно рассматривать в аналоги? А так же в таком разрезе, если переходить на аналог, полной заменой менять, полным вытеснением, или частичное тоже допустимо? Спасибо!
привет!!!
DSG 6 отличная коробка!!!!
По маслу знаю следующие аналоги
G 052 182 A2 -это оригинал
LIQUI MOLY 8100
Motul Multi DCTF
Pentosin FFL-2
Febi 39070/39071
Ravenol DCT/DSG
SWAG 30939070
Из всех аналогов самое недорогое и неплохое SWAG литр по моему стоит в районе 600 рублей
Замену вытеснением вы не сделаете охлаждение коробки завязано на теплообменник, поэтому просто сливаете с коробки масло через сливную пробку, меняете фильтр кпп, и заправляете необходимый объем масла
MEXANIK AUTO супер! Щиро дякую)
Щиро дякую????? что означает?
Спасибо большое!)
А еще отдельной похвалы заслуживает детальный видео отчет ремонта. Понимаю, что частично писалось для себя, чтобы потом собрать, но тем не менее.
По поводу обойм, можно медными электродами точки понаваривать.
Зачем морочиться с проворотом обойм, если у них с завода свободная посадка, во всех коробках так. Тем более зачем покупать какие-то корпуса или фрезеровать, если хочется чтоб не крутилось на локтайт садится и всё
Коробка в итоге сколько проездила?
Номера всех рем-наборов, пожалуста.
Можно залудить обоймы подшипников ...
Проблем с селектором не было? Блин не досмотрел видео и разобрал и снял эту гайку теперь буду собирать боюсь
Красава ващще!!
Здравствуйте. Может знаете номера подшипников дифференциала?
Разобрал свой 09g с пробегом 180К , у тебя то АКПП жесть как ушатана если судить по узлам износа. Аж по легчало)) Подскажи сайт где заказывал ремкомплеты? Спасибо
я брал здесь zapakpp.ru/catalog/09g_09k_tf60sn/
Как себя ведёт коробка
Поршень снимается легко при помощи компрессора...
А проверить на сжатие ?
не надо корпус выкидывать!так и должно быть!следов перегрева обойм нет также нет и следов проворота!мое мнение так и оставлять!
выработка в корпусе имеется, обоймы должны в него запресовываться
Подскажите, может ли быть такое, что нет прокладки под маслонасос?
Да может. У меня на Skoda Octavia a5 2012г её не было.
Я тоже жду!!!!! Когда уже поедем?!!!!
А если у меня пинок с 3 на 4 и я собрался менять поршень и ретейнеры ну комплект прокладок, можно ведь гидроблок вообще не трогать?
Нельзя. Пинки в коробке совсем не от поршней..и,тем более от ритейнеров! Ищите проблему в соленойдах или зазорах)...ну либо залипшие клапана гидроблока
@@vitalypetrov-dr3de я уже всё сделал давно. Нужно было заменить поршень к2
А сколько масла вообще после ремонта в нее влезает?
Около 6,5 л
обоймы подшипников надо было сваркой накернить
На 5:25 подшипник не правильно установлен
Если также собрать сильно критично?
@@ДавидЗахаров-н4н по atsg если смотреть там в другом порядке должен стоять. Коробка не встанет, но подшипник явно работать будет не правильно
не правильно установил на К1 подшипник с шайбой
У меня тоже такая акпп Гольф 5 ..2.0 фси..
Вы чё? нелюди дизлайки ставите? Или это боты
Сталь а пакете подгоревшая. Надо было менять
Когда уже проба?
8.01.17
завтра, после завтра установка коробки
MEXANIK AUTO
С Богом!
спасибо
волнуюсь конечно ппц
Ожидаем с нетерпением результата трудов) Мастер упрямый, настойчивый и частично перфекционист.
Слаб в теории,отсюда ошибки делаешь