Разбираю акпп 09G (TF60SN AISIN) от VW PASSAT B6 Затем осуществляю дефектовку составных частей АКПП Если вдруг что то упустил вы мне напишите в коментариях
следы на сталях это прижоги, от перегрева при трении, трещин и ступенек на сальных дисках практически не бывает, задиры бывают только в случае разрушения фрикционов. у них другая болячка- в идеале такие стали лучше под замену но как минимум обязательно проверять на плоскостность, от температуры их коробит. Пружины в пакетах очень редко ломаются так что упругость пружины совсем не показатель. Обязательно проверять целостность кромки поршня и на утечку под давлением. Вообще эта коробка очень чувствительна к зазорам в пакетах, уже при 0.3-0.5 мм ухода зазора от нормы возможны толчки и удары при переключениях. Ну а в целом весьма неплохо
Как правильно этот шток вытащит? Не могу выбыть этот штиф... Что делаю не так? Там на подобие колечко? После установки штифта закручивается и закрывает штиф, чтоб не выскочил?
металлические диски все синие от перегрева. то что фрикционы нормальные живые как определил? на глазок? там вообще то замерять толщину надо. причем там износ 0.5мм на всех 4 фриках уже будет критичен, сомневаюсь что автор такой износ глазомером определит. неудивительно что после такого ремонта коробка свалилась в аварию
На 18.34 видел увидел металлическое кольцо фрикциона с " подпалинами", пятна тёмного цвета, такие надо менять на новые. Пока они холодные, они ровные, когда начнут нагреваться, начнут терять геометрию по плоскости, т.е. будет зазор между этим диском и фрикционным диском сцепления.
Если черные пятна по стальным кольцам, то они буксуют. Износ в микронах по каждому кольцу и твой поршень просто не может дожать и остановить честь планетарки. Соленоид в итоге электроникой докачает давления и остановит планетарку в нужную передачу, но...... Менять эти пакеты надо. Иначе чего туда лазить?
Привет, разобрал уже 2 АКПП 09G и на обоих нет стопорного кольца ,которое у тебя стоит на 13-34 минуте, это какая то особенность автоматов, по году выпуска?
Здравствуйте,тоже снял АКПП с пассата б6 но столкнулся с проблемой при разборке,не могу выбить шплинт из штока переключения скоростей,у вас на видео эта втулка вся разбитая,как то там хитро сделано,я шплинт не вижу,подскажите как её снять?
Там на этом кольце как бы сверху надет серебристый кожух, вот его надо покрутить и найдете там штифт черный с отверстием сквозным. Чтобы покрутить этот «кожух кольца» нужно как бы гвоздиком толкнуть кожух с помощью дырочки на нем. P.S. Само кольцо темное, кожух светлее.
Доброго времени суток! Давненько вас не было. У меня вопрос: До поломки были ли какие либо отклонения в работе коробки, например пинки, или толчки при переводе селектора?
До пробусковки и аварийного режима коробка была просто ляля переключалась плавно без рывков никаких проблем не было, просто резко хлоп и ппц. Никаких ошибок по коробке никогда не было, потому что машину периодически диагностировал!!!!
Думаю, причина может быть как раз в отсутствии магнитиков в поддоне. В следствии этого, то, что было на сетке фильтра вполне могло попасть в каналы гидроблока и соответсвенно ухудшить их проходимость или совсем забить.
+MEXANIK AUTO у меня 09G со 2 на третью не переключаеться и на 6 иногда ошибка не коректное соотношения переключения 0732 подскажите как поменять втулки на гидроблоке или видео в ватсап скиньте 87055761791
+MEXANIK AUTO у меня 09G со 2 на третью не переключаеться и на 6 иногда ошибка не коректное соотношения переключения 0732 подскажите как поменять втулки на гидроблоке или видео в ватсап скиньте 87055761791
Alex Bykov спасибо огромное за номера!!! Вот только погуглил я их в России что нету, в Казахстане есть!!! В России не знаете где можно их купить, а то что то из-за одной резинки весь комплект не хочется покупать стоит как самолёт!!!
У нас продаються ремонтным комплектом (набор резинок, сальников, уплотнителей) от 80$. В России есть такой сайт www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html
Вот тебе и мастер 😂
Не поршня не посмотрел
Диски чёрные,а пойдёт
Резинку поищу 😂
А разборка и ремонт на тряпке это вообще супер
следы на сталях это прижоги, от перегрева при трении, трещин и ступенек на сальных дисках практически не бывает, задиры бывают только в случае разрушения фрикционов. у них другая болячка- в идеале такие стали лучше под замену но как минимум обязательно проверять на плоскостность, от температуры их коробит. Пружины в пакетах очень редко ломаются так что упругость пружины совсем не показатель. Обязательно проверять целостность кромки поршня и на утечку под давлением. Вообще эта коробка очень чувствительна к зазорам в пакетах, уже при 0.3-0.5 мм ухода зазора от нормы возможны толчки и удары при переключениях. Ну а в целом весьма неплохо
Поршни с дубовыми кольцами под замену. Кольца тифлоновые тоже под замену обязательно.
Спасибо написал курсовую работу
Просмотрел твои фильмы.Подписался,и лайк однозначно,жесть конечно,как она тебя достала,и ты её достаёшь.
Спасибо мужик!
Пипец зачем я это смотрю. Итак на работе каждый день этим занимаюсь...
Удачи .была такая проблема. Но продал как есть .
Денис Лисичкин а чего не стали ремонтировать?
А если пропала задняя скорость? Не подскажете, в чем может быть проблема, куда копать?
Это конечно жесть, всё разобрать 😲 как это всё, потом, в кучу собрать?! 🤯
в видео написано ломаю акпп
собирать не буду ))))))))))))))))
Ну если так ))))
а больше ни как )))))
зачем тогда резинки покупать? ))))
09 (к) надежнее ?
Как правильно этот шток вытащит? Не могу выбыть этот штиф... Что делаю не так?
Там на подобие колечко? После установки штифта закручивается и закрывает штиф, чтоб не выскочил?
Пятна темные на стальных дисках означает пробуксовку пакета и перегрев
металлические диски все синие от перегрева. то что фрикционы нормальные живые как определил? на глазок? там вообще то замерять толщину надо. причем там износ 0.5мм на всех 4 фриках уже будет критичен, сомневаюсь что автор такой износ глазомером определит. неудивительно что после такого ремонта коробка свалилась в аварию
0,3 мм )
Добрый день.Напишите результаты вашего ремонта. У меня сейчас началась точно такая проблема ,букс на 4.
Тоже хотелось бы знать результат такого ремонта. Заранее благодарен.
На 18.34 видел увидел металлическое кольцо фрикциона с " подпалинами", пятна тёмного цвета, такие надо менять на новые. Пока они холодные, они ровные, когда начнут нагреваться, начнут терять геометрию по плоскости, т.е. будет зазор между этим диском и фрикционным диском сцепления.
согласен кольца нужно менять было с фрикционами, но бюджет ограниченный(((((
так видно что они перегретые на выработки на них никакой нет
Перегретые или сгоревшие- это очень плохо.
если они гретые то они уже кривые, примерно как гбц. и нормальной площади прилегания уже не будет
Привет, не могу найти подшипники диференцила и промежуточного вала. Подскажите пожалуйста где их найти?
Если черные пятна по стальным кольцам, то они буксуют. Износ в микронах по каждому кольцу и твой поршень просто не может дожать и остановить честь планетарки. Соленоид в итоге электроникой докачает давления и остановит планетарку в нужную передачу, но......
Менять эти пакеты надо. Иначе чего туда лазить?
Здравствуйте, 6ю передачу можно сделать длиннее?
VCDS можно её продиагностировать?
Это какой-то прикол он угарает ))))
Добрый день!вот в видео с 13:43 где вы снимаете стопорное кольцо,у меня его не было,такое может быть??Спасибо!
Привет, разобрал уже 2 АКПП 09G и на обоих нет стопорного кольца ,которое у тебя стоит на 13-34 минуте, это какая то особенность автоматов, по году выпуска?
Так делать можно когда к мастеру приезжают и с интернета умничать начинают тогда я говорю делай сам ))) и они делают """""
Здравствуйте,тоже снял АКПП с пассата б6 но столкнулся с проблемой при разборке,не могу выбить шплинт из штока переключения скоростей,у вас на видео эта втулка вся разбитая,как то там хитро сделано,я шплинт не вижу,подскажите как её снять?
Олег Яхин проворачиваеш втулочку до отверстия и выбиваеш выколоткой
Там на этом кольце как бы сверху надет серебристый кожух, вот его надо покрутить и найдете там штифт черный с отверстием сквозным. Чтобы покрутить этот «кожух кольца» нужно как бы гвоздиком толкнуть кожух с помощью дырочки на нем. P.S. Само кольцо темное, кожух светлее.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где можно найти подробную схему разбора Акпп vw. 1.9 2002 заранее благодарен
Доброго времени суток! Давненько вас не было. У меня вопрос: До поломки были ли какие либо отклонения в работе коробки, например пинки, или толчки при переводе селектора?
До пробусковки и аварийного режима коробка была просто ляля переключалась плавно без рывков никаких проблем не было, просто резко хлоп и ппц.
Никаких ошибок по коробке никогда не было, потому что машину периодически диагностировал!!!!
Думаю, причина может быть как раз в отсутствии магнитиков в поддоне. В следствии этого, то, что было на сетке фильтра вполне могло попасть в каналы гидроблока и соответсвенно ухудшить их проходимость или совсем забить.
на днях буду разбирать гидроблок
мне кажется дело в нем
на стенд гидроблок нужно везти
У меня тоже на 4 ты буксует как мне справит
На 28.32 тоже следы горевшего металла...Менять однозначно.
да я уже коробку собрал оставил старые кольца
согласен с тобой однозначно что нужно было все стали и фрикционы менять
@@mexanikauto2467 дк вчем была причина пробуксовок?
Соленоид N89 по моему не помню есть видео на канале
@@mexanikauto2467 спасибо. Тоже завтра буду разбирать акпп. Буксует 4.5.6 передачи. И с 3 на 4ю затягивает
Так долго в своей жизни наверно деда Мороза ждал, за ним поршень к2
Офигею если это окажется проводка в гидроблоке
наврядли
обычно механика выходит из строя в первую очередь
здравствуйте! у меня пассат б6 турбо 2 литра полетел балансир маслянного насоса подскажите как его разобрать и поменять втулки
такого еще не делал
а как вы узнали что у вас балансир полетел???
+MEXANIK AUTO я поддон снял у меня вкладыш провернула 4 целиндр
+MEXANIK AUTO ваши я видео всегда просматриваю по больше бы таких ото у нас в казахстане нет таких мастеров или цену гнут как за новую
На 32.10 пакет фрикционов в норме. Без претензий.
Ребята может кто нибуть сталкивался с заменою этих подшипников.Отзовитесь помогите найти.
в первый раз наверное?
Все втулки надо менять однозначно...И резиновые детали тоже...
не счет втулок можно и старые оставить, за исключением тех которые с задирами и провернутые, поменял втулку только солнечной шестерни одну
+MEXANIK AUTO у меня 09G со 2 на третью не переключаеться и на 6 иногда ошибка не коректное соотношения переключения 0732 подскажите как поменять втулки на гидроблоке или видео в ватсап скиньте 87055761791
+MEXANIK AUTO у меня 09G со 2 на третью не переключаеться и на 6 иногда ошибка не коректное соотношения переключения 0732 подскажите как поменять втулки на гидроблоке или видео в ватсап скиньте 87055761791
нужно вскрывать коробку осматривать поршни
Simon Detailer привет! Есть тоже самое, только на 09м? Спасибо
Я пропустил, а зачем разбирал коробку?
На четвертой передаче машина буксовала, на фильтре была стружка, принял решение разбирать акпп
Вячеслав О. Чтоб сказать что всё нормально
Партномер резинок 09G.ORK01 или 09G.ORK02 (смотря на какой узел)
Alex Bykov спасибо огромное за номера!!! Вот только погуглил я их в России что нету, в Казахстане есть!!!
В России не знаете где можно их купить, а то что то из-за одной резинки весь комплект не хочется покупать стоит как самолёт!!!
Я с Украины, у нас любая деталь есть на такую серию коробок.
Alex Bykov стоимость какая у Вас на эти резинки, те которые 02???
У нас продаються ремонтным комплектом (набор резинок, сальников, уплотнителей) от 80$. В России есть такой сайт www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html
И что было та ??
Фрикционый чёрные. Значит горелые... у нормальных фрикционов цвет картонной бумаги.
th-cam.com/video/PPCv0t4zWP0/w-d-xo.html Ауди ку7,что там может так стучать?
Ты такой букварь)))по чему ты не смотришь поршня?