Mi MOTO no MANTIENE las revoluciones (SOLUCION)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
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Estos canales deberían ser virales, muy bien explicado felicitaciones.💗
MI MODESTO APORTE:
1.5 VUELTAS A 1000-1500 msnm
2.0 vueltas a 1600-2000 msnm
2.5 vueltas a 2100-2500 msnm
2.75 vueltas mas 3000 msnm
el caso es que eso solo ayuda cuando el motor esta frio, luego cuando calienta el problema casi no se percibe.
un abraso desde peruvian.
Depende que moto sea pero esta bien la escala
Y cuando es menos de 1000 mts
amigo gracias tanto batallar con mi moto pues el carburador es nuevo nunca pensé que aún nuevo ahí que regular ya quedo
Que regulaste?
Excelente explicación te felicito gracias por tu video tengo ese problema ya con esto espero solucionar 🙏👍👍👍
Lo soluciono.?
Yo matandome enserio por buscar que tenía y estaba ahí, muchísimas gracias bro, saludos!!
En verdad mente muchas gracias amigo me funcionó lo del carburador e visto tantos vídeo que se van a otra cosa que ni si quiera a cavo y gracias a ti ya la moto está funcionando bien gracias amigo
Excelente la explicacion amigo
Exelente trabajo amigo me ayudó mucho y es el tipo de explicación que de verdad ayuda
Muy bueno el vidio me es de mucha ayuda tengo una moto que tiene los mismos problemas.
Pero hoy ya se como aregularla.
Gracias amigo
Muy buen video tengo el mismo problema espero solucionarlo un saludo hermano
Espero y te guste mi contenido... Ánimo
Me encanta tu vídeo amigo, gracias por ilustrarnos.
Bendiciones y saludos desde Honduras.
José Amador.
Gracias carnal... Vengo empezando este canal y no sé que les podría gustar... Espero y me puedan ayudar a escoger que subir
Hermano me as ayudado bastante no sabia cual era el problema gracias hermano
Gracias a migo por compartir tus conocimientos saludos desde Nicaragua
Gracias hermano Dios te bendiga saludos desde República Dominicana
Maaaaaaaan me acabas de hacer que ahorre un montón, ya no sabía que hacer yendo tanto al mecánico volvía a estar igual el carburador, parece que ellos saben que moviendo el tornillo que movias no pasaba casi gasolina y la moto no aguantaba el minimo a menos que moviera el tornillo del aire. 5 estrellas para ti 🙌
Y se aprovechan de eso para que vuelvas y vuelvas
Men la mía no mantiene el mínimo , cambié de todo y nada
Ufff re bien muchas gracias desde Colombia cali...solo era ese tornillos ajajs
Buenas noches amigo estos ajustes sirven para una moto 150z ITALIKA??
No manches me salvaste de llevarla al mecánico bro gracias neta
Sale bro su mejor gracias para mi es suscribiendo a mi canal
@@motochicharra después que limpie el carburador aora se me apaga😫
muchas gracias amigo me sirvio de mucho el mismo problema tenia mi moto y eso que esta nueva
x2
buenas tardes, a mi se me apagaba la moto, solo funcionaba con el acelerador, la lleve a un servicio tecnico y despues de desarmarlo limpiarlo, regularlo por dentro siguio igual, me dijeron que comprara otro carburador, vi este video y solo regule el pin externo y listo.
Hola amigo yo tengo ese problema con una fz 16 y me an dicho lo mismo que compre un carburador nuevo
A mi me paso lo mismo
A mí me pasa lo mismo soy de argentina y tengo una Zanella 150 en alta regula pero en baja se para
@@christianiglesias5425yo tengo la mima moto y me pasa lo mismo no se si llevarla al mecanico o la consecionaria ya que la moto es nueva
@@christianiglesias5425sino te funciona regulando el carburador cambia el cdi
Muy buen video, 👏👏👏Gracias
Amigo.. que medida tiene los chicleres de alta y baja de tu moto.. 150cc
Yo ahogandome en un vaso de agua y todo fue por un tornillo... Me funciono 100% de verdad agradecidooo
Omg ojalá a la mía sea igual
Hola muy buen video.. quisiera saber que problemas trae a futuro y por que el tornillo se cae del carburador.. no trae un sujetador como un resorte.. gracias
El de aire y el calibrador tienen que tener el resolte sí
Bien explicado Compa gracias
Muchas gracias, maestro lo acabo de hacer y me funcionó, execelente!!
Excelente vídeo gracias por compartir.............
buena bro eres un capo!! mejor explicacion no hay!
Realmente trabaja acelerado tu motor puede ser por que las valvulas no estan haciendo bien su trabajo , revisa balancines y valvula
Q bueno explicación bro
Gracias bro me funcionó el problema estaba en el carburador
El mecánico me cobraba 2000 por arreglarla y este video me salvó de pagar mucho
mi moto freedom igual se apaga y tiene carburador nuevo y eso q fue de taller de la marca osea no saben. Amigo y crees q los pistones sucios afecten tambien ???
Mi moto cuando está frío mi motor normal mantiene su revolución. una ves cuando ando a 2 a más kilomtros no mantiene su revolución se apaga en pleno tráfico o semáforo aqul se debe porfa
Igual y que hiciste
Valvulas papi.. estan muy ajustadas.
Y si ya hice todos esos pasos y se mantiene pero al rato se apaga ?
Y que pasa cuando ya la ajuste y doy unos acelerones y se revoluciona alto la bajo y ahora se apaga es como si lad revoluciones no están estables.
Que grande bro, funcionó perfecto!! 🙌
Amigo ami me baja la revoluciones pero solo en la mañana que puede ser durante el día todo nornal
Me pasa igual lograste arreglarla
Hermano me salvaste, con esto solucione el problema del mínimo en mi moto
Este video. Si me sirvió yo tengo una moto igual pero ya la ice cofin raicing
Buen video práctico y sencillo algo específico
Tengo un problema similar con mi Fz 150 pero la mía es inyectada... No se apaga al instante pero las revoluciones se escuchan irregulares bajas suben bajas y al rato se apaga.
Como tal esa moto funciona con sensores de verías checar que estés en parámetros
buenisimo maestro saludo
Eso mismo tenía mi moto y me funcionó
Buena bro
Buen video
Excelente 👍👍
Gracias viejo me funciono 🙌
genio bro, muchas gracias
Mi moto nueva. La pones en neutro no empareja derrepente se quiere como apagar pero no se apaga es una pulsar 125
muy claro!!! gracias!!!
Ya cambié bujía lave carburador regule 2 vueltas y media y sigue así tobera igual cambie
Buen bideo 😁😉
Si el piston esta carbonizado no va a regular bien no?
Me cuesta en saver como son las vuelta lo ago pero siempre me falla nose como se hacen la vueltas yo creo que me paso en hacer las vueltas
De tanto que quise hechar andar la moto se le acabó la batería, alguien sabe por qué?
Igual está el mío en éstos momentos como si no le pasará gasolina enciende rápido se apaga
y pro que no checaste lso flotadores? par aque es ese tornillo?
para las personas que no saben el tornillo de la mezcla es solo para el relenti no para altas rpm
Así es
Mi moto quedó así después de que medio reparé el motor.
No creo que sea carburador
Porque antes de entrar al taller nunca estuvo así .
Siempre se mantenía en sus revoluciones y nunca se apagaba.
Le cambié el cilindro y no sé ahora que pasa .
Que las revoluciones suben , bajan , al estar Caliente el motor en ocasiones se apaga .
Le acelero al fondo estando bien caliente y se apaga .
No sé que será...
Ya le calibramos válvulas , limpiamos y calibramos carburador
Y nada 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Me pasó exactamente lo mismo después de cambiarle cilindro, si encontraste la falla comentalo porfa, será de gran ayuda 😢
Me ayudaste en mucho
Bro mi moto tengo que dejarla con el tornillo de aceleracion me toca dejarlo abierto completamente para poder que quede en la minima y si no no se mantiene el problema es que despues de un tiempo de uso es que queda mas acelerada ese es mi problema
Tienes un vídeo de cómo calibrar el ralentin
Gracias?
Amigo! Mi moto nueva no revoluciona mucho llega aprox a las 4 mil y se ahoga un poco, crees que sea por el periodo de acentamiento? De hecho cuando la prendo es necesario acelerarle /:
Checa tu carburador trae una palanca negra trae tres posiciones debe de estar en la posición de abajo... Checa la y si sigue con el problema me dices
@@motochicharra Gracias bro! Anteriormente le había intentado pero ahora lo verifique bien y si fue eso! Muchas gracias
De nada bro
Brother mi moto. Cuando arranco. Se ahoga. Arranca avanza. 3 cuadras. Luego se queda sin fuerza y se ahoga no prende después de 4 horas a. Qsebe q debo de cambiar salufos gracias
Hola buen video una consulta y si ya le cambie, le puse carburador nuevo la entrada de aire regulado a 1 y 1/2 vueltas y 2 1/2 vueltas y nada , sistema de aire nuevo, El regulador nuevo, bobina de arranque, y también el Estator nuevo y la moto mejoro un poco pero siempre cuesta arrancarla en Frío y se apaga a en baja revolución a 1500 aveces se mantiene y se apaga ? Que podrá ser. Otra cosa que sucede esque si se mantiene ensendida a 2000 revoluciones al poner primera se apaga debo de acelerar para evitar que se apegue?.
Te recomiendo que le cheques las válvulas
@@motochicharra las punterías
@@motochicharra Exactamente lo que ibas a decir hermano, buena observación una vez me pasó lo mismo una válvula se me selló porque me descuidé del aceite. y solo prendía la moto empujada.
Las punterias , por lo regular en dm tienes que comprarlas nuevas 0.5 y 0.7 en corto mijo sal a arreglarla
Buenos días, a mi moto le cambia bobina de abajo la de arriba el CDI la bujía todo lo q es eléctrico , le puse carburador nuevo y tiene el mismo mismo fallo del vídeo
En mi país se hace una revisión técnica obligatoria a todos los vehículos y si yo abro ese tornillo la moto no me pasa la emicion de gases y si lo cierro la moto no mantiene el mínimo estoy en ese dilema.! 😅
Es el relenti pero va bien asegurarse peeo normalmente es el carburador o aire
Muy interesante
Puede ser el cdi
como se llama el tornillo compa, tornillo del paso del combustible?
Amigo mi moto sube y baja las revoluciones sola que será ese problema ?
Le.entra aire.ppr algun lado
Buen video
Eso me pasó... Pero el problema más acertado son las puntería o balancines están muy apretados
Osea y va a jalar así? Después de carburarla bien ? O es solo si persiste
Cómo quitaste el carburador
Hola buenas tardes Polk mi moto se queda en baja sin dale graduación
Como es 1500revoluciones es que mi pantalla d emi moto es.digital me.explica.porfavor
Buen video hermano yo tengo el mismo motor pero refrigerado por agua
Buen día... Espero y te agraden mis videos ya que apenas vengo empezando y no sé que contenido subir y que les podría interesar.... Y pues aún no tengo mucho material
Hola yo tengo un problema.con mi.moto apenas voy a 30km/h y es como mi motor se ahoga es regular el carburador ?
Hola. ¿Tuviste solución?
Espero que sea eso mis dos motos están asi
Que dolor de cabeza, yo sólo quería saber porqué mi moto se apaga y ahora resulta que tengo cáncer. Creo que voy a regresar al transporte público.
Gracias por el vídeo, amigo.
Me pasa lo mismo bro con una dm
tengo ese mismo problema con mi 110, pero aja como seria para una 110?
Disculpa, hice lo mismo pero al dar una vuelta en la moto se jalones la moto, y no acelera en ratos, ya le puse cdi nueva, y bujia nueva, y ya vi que si mejoró un poco girando el tornillo de aire, pero ahora echa explosiones
Andamos igual y le dijeron que es por perdidas de chispa ya que alguna parte positiva está haciendo contacto con el chasis y desarme toda la moto buscando esa falla y encinte partes y se me arreglo
como se llama ese tornillo?
El mio tambn no se mantiene como en el video es una honda xr150 espero solucionar mñna con los mismos pasos 😇
Amigo la moto se me recalentó por falta de aceite y una ves que llegue ala casa solo ensiende empujada y rogada y unas que prenda debo tenerla demasiado acelerada por ay unos 5.000 rpm para que no se apague y debo estar acelerando y desaselerando brusca mente para que no se apague y como tantico dejo de acelerar se apaga
Mi moto es una adventor 250
La mía no se mantiene tampoco y ya lave carburador ajuste válvulas. Cambié el filtro y bujía estoy entre stator y o bobina.algun consejo
Checa tu chispa y puedes ver si hay lo suficientemente o si le falta....
Aveces el cdi jode en esos casos
Si le cuesta prender y ase un ruido en la bujia y se apaga es la bobina
Compa pero explique el nombre de las agujas
Las vueltas del paso de aire, depende de la cilindrada???
Nop. Tenes que regular según como lo escuches. Comenza desde 1 y 1/2 vuelta y vas sumando hasta conseguir la puesta a punto
Yo tengo ese mismo problema pero asi me vino la moto desde nueva, y pues nunca he podido solucionar.
hay un perno que es el del acelerador siguelo desde el cable eso ayuda a regular las rpm
Tengo el mismo problema amigo cuando suelto el aselerador se me lo para
Esa moto que marca es
Amigo xq mi moto prende cn el ahogador arriba y lo abajo y se apaga
Me pasa algo parecido con la R15 v2 error 46 sabras como solucionar?
Llecho y te informo con el video va
A mi se me quedan las revoluciones muy altas y después se bajan
A mi me pasa igual
Hola me pasa lo mismo y al acelerarla se ahoga pudiste solucionar algo
Buenas tardes, llevo un buen rato con un problema parecido, lo que pasa es que cuando dejó de acelerar mi moto se va venciendo poco a poco hasta apagarse pero cuando se apaga se escucha feo. Ya la llevé con 3 mecánicos diferentes, ya le cambié CDI, carburador nuevo, le cambiaron cellos de válvula, e incluso le ajustaron motor y me sigue dando el problema y es algo desesperante. Es una honda Gl 150
Compresion?
Lo solucionaste amigo?
No amigo, acabé vendidola
Consulta mi moto si enciende super bien el problema es cuando calienta mucho no mantiene las revoluciones y se apaga en este caso es hacer viajes de unos 20 minutos y pasa lo del vídeo pero solo cuando calienta.
Qué marca es? Y modelo
Ya somos 2 encontraste la solución
Hola bro tengo este mismo problema vaya que le he cambiado muchas cosas ya no sé qué será si consigues solución nos avisas igual yo si la encuentro
@@motochicharra hola me pasa el mismo problema:/
Are un video explicando esto
Mi moto no quiere prender siempre la prendo con el ahogador y se apaga no sé qué será ya le compre la bujía muevo y aceite
Has lo que dice el video carbura bien el carburador, yo tenia el problema que en bajas revoluciones se apaga en frio y en alta temperatura,ejemplo accionaba closh para bajar revoluciones en un muro y se apaga o paraba y al ratito se apagaba y estando caliente, asi que trabaje con el tornillo de aire y mezcla y de relenti, no cerré para nada el tornillo de aire lo deje como vino de la agencia y trabajaba mal, le abrí 1 vuelta y quedó eso fue todo el problema, y yá solo le movi un poco el de relenti para ajustar revoluciones y nada mas. Quedo trabajando a 1250 rmp, mi moto es una Zongshen zs cc 150-168 y nueva apenas tiene un mes.