【DR‐Z400SM】噂の真相 俺たちのスズキがやってくれる!?最強モタードが復活か!

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2024
  • ご視聴ありがとうございます。
    ⋯⋯⋯⋯今回の動画の概要⋯⋯⋯⋯
    日本では発売されないような希ガス…
    きたら相当あつい!
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ความคิดเห็น • 30

  • @user-ud3ml8mi9u
    @user-ud3ml8mi9u 4 หลายเดือนก่อน +16

    マジで出て欲しい

  • @user-yj1ub8nf5l
    @user-yj1ub8nf5l 4 หลายเดือนก่อน +8

    モタード全滅の今、kawasakiがKLX230SMを排ガス規制に対応させて
    販売させてくるみたいだけどスズキのDR-Z400SMの噂があるなら動けない!!
    マジで買うから出してくれないかなぁ

  • @user-fl3dm3nm5l
    @user-fl3dm3nm5l 4 หลายเดือนก่อน +11

    スズキだけモーターサイクルショーの出展予定を出してないので期待しかしてません

  • @user-mx4be6rm5z
    @user-mx4be6rm5z 4 หลายเดือนก่อน +11

    とっとと出せや!
    いや、出して下さい。すみませんお願いします…

  • @tk4279
    @tk4279 4 หลายเดือนก่อน +7

    DR-Z400SMのベース車両はDR-Z400S
    DR-Z400Sは「レーサーのDR-Z400(E)との兄弟車(共通設計で、公道用とレーサーを作った。ちなみにEはセル付き)」
    あまりその実力を知らない人が多いのかもしれないけど、レーサーの牙を抜いた車両で基本性能は高く、牙を抜いたから耐久力も高い
    また、レーサーの純正パーツ流用で「牙を取り戻す」事も可能。
    ただし、騒音規制・排ガス規制などに対応が難しく国内では2008年に9年型を売って販売終了。
    (北米では2024年でも健在、この手のモデルとしては異例のロングセラーとなっている)
    出るか出ないかも判らない(特に国内では)、出るとしてもどんな仕様で出るかも判らないが、DR-Z400SMが高性能車だったので
    新型が出るのなら、その高性能をまた期待したいところ・・・

    • @user-ne5vp1yv3r
      @user-ne5vp1yv3r 4 หลายเดือนก่อน +1

      スズキにそんな気概は無い
      因みに出たら買う
      初年度のDRZ400SM持ってるけどね

    • @tk4279
      @tk4279 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@user-ne5vp1yv3r
      DR-Z用と思われる特許が取られてる
      メーカー内で一度新型開発してたが中止し、上部から「再度開発しろ」って指示が出たとの事の様ですよ
      まあ、実際に販売まで漕ぎつけるか?国内で売るか?は不明ですけどね。情報は新型に向け開発で何度も出てます。

    • @user-zb3gp3op6z
      @user-zb3gp3op6z 4 หลายเดือนก่อน +3

      当時シリンダーに変なカバーが付いてるから聞いたら、騒音規制の対策で・・・とのことでその苦労が伺えました
      スプロケットの交換でカウンターシャフトが高確率で粉砕するのにリコールではなく対策部品扱いだったり中々のスズキですが
      完全に牙を取り戻すのに手間がかかるので大排気量モタードにした方が手っ取り早かったり・・・・

  • @user-hr6dv6dk1h
    @user-hr6dv6dk1h หลายเดือนก่อน +1

    DRZ出たら欲しい、海外の動画見てるとモタード楽しそうなんだもん

  • @R1250RS_sakura_mochi
    @R1250RS_sakura_mochi 4 หลายเดือนก่อน +4

    400ccモタードに期待したいけど、
    V-Strom400の方が可能性が高そう…

  • @siz8903
    @siz8903 4 หลายเดือนก่อน +4

    欲しい、でも足が着かない

  • @codmoto-yzf6943
    @codmoto-yzf6943 4 หลายเดือนก่อน +3

    DRZの新型ならR6から乗り換えるかも…

  • @user-zb3gp3op6z
    @user-zb3gp3op6z 4 หลายเดือนก่อน +7

    当時殆どの主要モタードは乗ったけど、モタードの括りではどうしてもヨーロッパ勢の
    KTMやハスク(フサベル)、GASGASとは差がありすぎた気がします
    対抗できてたのはXR650Rだけでした
    決してDRZがダメって訳じゃないけど120~130kgあたりの車重で70~80馬力のDRZ650が出てくれたら嬉しい

  • @oitomato
    @oitomato 4 หลายเดือนก่อน +3

    DR-400sベースで丸目ビッグタンクのジェベルもお願いします

    • @patpgtwmg1566
      @patpgtwmg1566 4 หลายเดือนก่อน +1

      ジェベル250は今でも「ファームバイク」として、海外では新車購入可能だと聞きます。

  • @MajiResMan
    @MajiResMan 4 หลายเดือนก่อน

    絶買

  • @Yubayasun
    @Yubayasun 4 หลายเดือนก่อน +5

    DR650もお願いします

    • @user-uq1kz9ic5g
      @user-uq1kz9ic5g 4 หลายเดือนก่อน +2

      Vストロームで

  • @km3g20
    @km3g20 หลายเดือนก่อน

    もう外車2st買ってしもたわ。

  • @user-rs1eo1yf9u
    @user-rs1eo1yf9u 4 หลายเดือนก่อน

    海外のモタードは700ccで180万するし買えない。
    スズキさんに軽い400モタードを期待!
    乗り出し80万以下でお願いします!

  • @sharleyNZ
    @sharleyNZ หลายเดือนก่อน

    5速が不評で安バイク扱いされてたけど、スズキは敢えて同じ道を歩むんでしょうね~

  • @saisai-qc6zw
    @saisai-qc6zw 4 หลายเดือนก่อน +2

    ワールドワイドに展開するならGSX8シリーズの400c cシングル版かな?
    最近外車で400クラスが増えてきてるのは中国で需要が高まっているからってことなので、中国市場や欧州のA2免許を狙えばワンチャンあるかも知れない。

  • @ninjakid2
    @ninjakid2 หลายเดือนก่อน +1

    6速で頼む

  • @user-vz1gd2mm1q
    @user-vz1gd2mm1q 4 หลายเดือนก่อน +4

    今はカワサキが本当に最後の砦だしなぁ。
    スズキでは250SXモタードぐらいしか排ガス規制と軽量を両立できるタマがない。
    日本でそのままZ400SMが再販売されてもそんなに売れないのが用意に想像できるので、
    北米向けが、水冷化、ABS、いつものメーターに成ったらもしかしたらが微粒子。

  • @muddy_converse
    @muddy_converse 4 หลายเดือนก่อน +1

    H社やK社には4気筒400ccの噂がありますが独自(変態)路線を突き進む我らがスズキはシングルエンジン400でDR-Zを出してくれるハズ...さ

  • @user-sf3ji7xs4k
    @user-sf3ji7xs4k หลายเดือนก่อน

    スズキには安価な250オフ車を作って欲しい!

  • @serowmaster
    @serowmaster 4 หลายเดือนก่อน

    ベースとなるエンジンはVストローム系の800ccエンジンを半分にした感じなのだろうか?
    インド生産で充実させてから国内導入となるかな?

  • @user-zo3ie8si1w
    @user-zo3ie8si1w 4 หลายเดือนก่อน +1

    ズンだもん!、引っ張り凧だねぇ〜!!。、、、宇宙人モノ、もうヤんないのぉ?!。楽しみにしてんだけどなぁ!

  • @user-ok2bq2bt3p
    @user-ok2bq2bt3p หลายเดือนก่อน

    スーパーバイカーズ。ってなんだっけ?

  • @user-fn8eq7nt6b
    @user-fn8eq7nt6b 4 หลายเดือนก่อน

    DRZってマイナーだったんか、、?