DR-Z400が抱える問題点

[@b-dia2781]

10年以上　サーキット・ロード
DR-Z400sm乗ってるけど
割れないね👍
千葉〜四国1周も問題無い
リア140・150両方あるけど
コーナリングは140の方が良い💨
タイヤはIRCで十分攻められる👍
気に入ってるバイクだから
2台目を1から製作中🦾

[@saisai-qc6zw]

ノーマルシートは発泡スチロールみたいに硬く、クッションがマシな純正OPのハイシートに即交換しましたね
トラブルは２度目の車検でのヘッドライト光量不足
デスクローターのフローティング部の摩耗ガタ付
４万キロで排気バルブが欠ける
いろいろあったけど高速以外は楽しいバイクでした

[@tk4279]

DR-Z400SMのノーマルタイヤって特殊で「実質１５０以上幅がある、計算上扁平が６５位」で、ノーマル以外にするとサイズが変わってしまう罠が有り、リアを表記通りの「140/70R17」にすると、ホイールに対してタイヤが細く、ディメンションも変に・・・
ノーマル以外なら幅は１５０～１６０で、扁平を６０か７０かで選ぶ感じに成るかと思います。（物によりチェーンとの干渉に注意）
多分、ノーマルと同じサイズ（表記サイズが実測と違いすぎるので）位のタイヤは売って無いと思いますね。DR-Zあるある的な・・・

[@musashibtr]

久しぶりに笑わせてもらいました。
完全に3人のコントですよねw
ゆーたくんも雰囲気出てきましたねw
クランクの方が簡単は面白かったです！

[@jp9178]

トリッカーの注意点もお願いします🙇‍♀️

[@すてらえこたん]

『コンコンコンコンコン』がツボった笑

[@timingbelthnbr]

マメに変えたほうが… → マメに変えられるところじゃないっ
DR650探しているんですが、手出さないほうがいいのかなぁ…。

[@ktc4649]

自分はWR250Rに乗っていますが野口シートでスポンジを変えてもらってハイシートにしたら座り心地が良くなりました✨
ゆーたくん 感じが師匠に似てきましたね（いい意味で）😊

[@maxpetorp3223]

最終型のsm乗ってますが私のdrzと比べてカウターシャフトのネジの中央の形状が違うので、そちらの車両は対策済みのカウンターシャフトかもしれません。私が全くメンテナンス関係に詳しく無いので、あくまでもネジの中央の見た目の違いがあるりますって話なんですが😅
私のは明らかに中空の面積が広いのが目視で確認出来るので純正品だと思います。🥹

[@sidneialves7253]

Muito BOM!!!!!
😂😂😂😂👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@hiroricky1730]

ちくわの出来損ないは、標準ですｗ

[@hiroricky1730]

インパクト、つかうと割れるらしいですね

[@sinsemillaj864]

ゆーた君増量中

[@johannaabrahamson6417]

Promo`SM

[@-s4056]

過去に06年の400Sに乗っていました　ハイシートにすると多少はケツへの拷問が緩和します😅　DR-Z 5速しかないので高速クルージングやツーリングには厳しいバイクでしたね