DR-Z400が抱える問題点

しゅう君の愛車DR-Zが意外な問題点を抱えていましたので忠告しました
タイヤ交換しながら牽制しておきました
NSR250Rのクランクシャフトを組んで芯だししていきます
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• NSR250Rクランクシャフト組立芯出しです...
NSR250Rのクランクセンターのお話
オイルシールが良いのか、ラビリンスシールが良いのか
私の持論です
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• NSRの泣き所クランクセンターのお話　　　＃...
NSR250Rのリヤサスを分解OHしていくよ
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• NSR250Rのリヤサスを分解OHしていくよ...
スズキ 油冷ヘッドのバルブガイドを交換していきます
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• スズキの油冷ヘッドのバルブガイドを交換する
NSR250Rのキックが降りない原因が判明しました
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• NSR250Rキック降りない原因究明してたら...
NSRを前にレプリカブームを語る
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• NSRを前にレプリカブームを語る　　＃レーサ...
カワサキ　Z1のバルブシートリングを製作しました
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• カワサキ Z1のバルブシートリングを作ります...
ソーダブラストを本気で作ってみた結果
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• 本気のソーダブラスト作って見ましたが。。。　...
夏休み？を終えてCDIの修理をしながら雑談動画
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• お久しぶりです　CDIを修理しながら雑談
日々の作業をTH-camショートにて公開中
是非チェックして下さいね♪
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www.youtube.com/@propman/shorts
横兄インパルス　エキゾーストスタッドが折れてピンチ！
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• 横兄のインパルス修理しましたよ　　　＃ガレヨ...
カワサキ　ゼファー４００のシリンダースリーブを
作りまして、入れ替え　焼き嵌めまで行いました
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• ゼファー400シリンダースリーブ製作　　　　...
油圧クラッチ化チャレンジ　「クラッチを軽くしたかった・・・・」
最終章です。　↓↓
• クラッチを軽くしたかったんです。。。続編です...
スイングアームをちょっと伸ばせと無理難題を押し付けて来るしゅうくん
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• しゅうくんがスイングアーム伸ばせって簡単に言...
YAMAHA　SR500　クランクシャフト軸受け修理の動画
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• SR500廃盤クランクの軸受け修理します　　...
ヤマハ　R1-Z　異音大のエンジン開けたら大惨事でした！
新人ゆーた君の紹介も
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• エンジン開けたら大惨事！異常のR1-Zを分解...
L型エンジンのピストンはコンロッドに圧入だそうで
油圧プレスでキコキコ入れていきます
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• L型のピストンピンを圧入します　　＃プロップ...
RZ250Rの美しいステンレスチャンバーが割れてしまったので
溶接修理しました
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• RZ250Rのチャンバーが割れました　＃２９...
リヤサスの構造解説と改造 窒素ガス充填をします
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• リヤサスの構造解説と改造 窒素ガス充填をし...
カワサキ　Z1　クランクシャフトの芯出しと位相点検
４気筒のクランクは芯出しが本当に大変！
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• 難易度MAXのカワサキZ1クランク芯出しと位...
トライアンフのシリンダーフィンが割れてしまったので
溶接修理をしました
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• シリンダーフィンを修理します
クラッチを軽くしたい！ということで油圧クラッチ化してみましたが・・・
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• クラッチを軽くしたい！との事で油圧クラッチ化...
日本一綺麗なスパーダです　ステアリングステムベアリングの
交換をしていきますが、締め付けのコツなど・・・・
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• 日本一綺麗なスパーダをメンテナンスする！新車...
大人気スズキＧＳ４００　湘爆江口もびっくりのクランク芯出し動画！
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• 大人気旧車！GS４００クランク分解芯出し　＃...
エンジン開けたら酷かったＣＢ７５０Ｋ　荒れた面をＴＩＧ溶接からの
面研作業です
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www.youtube.com/watch?v=k2QXC...
2022年　大変お世話になりました
年末ハイエースをカスタムしながら年越ししました
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www.youtube.com/watch?v=shElp...
軽トラの異音　解決しました！！！
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www.youtube.com/watch?v=tzji7...
パンクしたCDIをキャパシタ（コンデンサ）交換で直しました
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www.youtube.com/watch?v=ad6_m...
0.005mmを追う！面研作業　スズキDR-Z400の歪んだヘッドと
シリンダーを直します
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• 超高精度！ヘッド修正面研作業　歪みを無くせ！...
プロップマンの日常作業をちょっと切り抜いてみよう 　R1-ZエンジンOH編
しゅうくんが寄ったので撮ってもらった日常
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www.youtube.com/watch?v=_FyA_...
スズキの名車　２サイクルジムニーのクランクシャフトを
分解から組み立て、神芯出しをしていきます！
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www.youtube.com/watch?v=13d2w...
思い出のドカティ916　車両の買取値がほとんどつかないので
分解して部品にして売却していきます！どれだけ値がつくのか！
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• Video
VTR250　スパーダエンジン仕様のインジェクションセッティング編
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• インジェクションセッティングの巻　やっとまと...
６０年前のスバル３６０のクランクシャフトを分解、芯出しをします！
クランクの神様　三留さんの神業です！
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• クランクの神様！三留さんによる60年前のスバ...
日本の名車CBX400F　ガソリンタンクを錆落とし＆コーティングを
施しました！
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www.youtube.com/watch?v=DuRsY...
フローティングディスクの構造ってどうなってるの？
っていう動画。分解、組み立て。簡単そうでやったことない人も多いです
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• フローティングディスクをプロが分解、解説　ま...
謝罪します！
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www.youtube.com/watch?v=WpqSC...
カワサキ　Z750FX　足回りカスタム
リヤキャリパーサポートを製作します
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• Z750FX足回りカスタム　Rキャリパーサポ...
横兄依頼の　パンクブーブー黒瀬君愛車　グロリアY30
にはかせるBBSホイール加工をしました
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• ガレヨコ横兄からの依頼でY30セドリックのホ...
横兄むちゃ振りシリーズ　ＣＢヨンフォアのカムチェーン
マニュアルテンショナーを作りました
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• 横兄むちゃ振りＣＢヨンフォアのカムチェーンテ...
ブレーキキャリパーOHのコツを解説していきます
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• 要所をおさえてやらないと意味が無いキャリパーOH
幼馴染のしゅうくん　SL230　リヤの車高を上げたら
今度はフロントの車高を上げるということで　フォークの延長を
作りました
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www.youtube.com/watch?v=u4Yiu...
車高を上げたい要望もあれば、下げたい要望もあるわけです
簡単そうで奥が深い車高調整の動画です
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• 車高を下げたい人もいれば、上げたい人もいる。...
FZR750R　OW-01のエンジンが組み上がり　始動確認まで
OWシリーズの完結編
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www.youtube.com/watch?v=IFSpm...
ホイールベアリングが破壊寸前の末期症状　しゅうくんのSL230
ホイールベアリングを交換する動画です
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• こうなったら末期症状！破壊寸前です　　＃バイ...
もて耐マシンのシェイクダウンを筑波サーキットで
行いましたがまさかのマシントラブル！
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www.youtube.com/watch?v=GBBhR...
ガレヨコ　横兄のチェイサーちゃんのガソリンタンク
錆取り＆コーティングが完成しましたので、極意を解説
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• 横兄チェイサーのガソリンタンク完成しました。...
＃プロップマン
＃プロップマンちゃんねる
#バイク整備
＃DR-Z400
＃SUZUKI
＃SK44A
＃DR-Z400ミッション
＃DR-Z400SMカウンターシャフト
＃ブリジストンS22
＃ゆうちゃれ

[@jp9178]

トリッカーの注意点もお願いします🙇‍♀️

[@b-dia2781]

10年以上　サーキット・ロード
DR-Z400sm乗ってるけど
割れないね👍
千葉〜四国1周も問題無い
リア140・150両方あるけど
コーナリングは140の方が良い💨
タイヤはIRCで十分攻められる👍
気に入ってるバイクだから
2台目を1から製作中🦾

[@saisai-qc6zw]

ノーマルシートは発泡スチロールみたいに硬く、クッションがマシな純正OPのハイシートに即交換しましたね
トラブルは２度目の車検でのヘッドライト光量不足
デスクローターのフローティング部の摩耗ガタ付
４万キロで排気バルブが欠ける
いろいろあったけど高速以外は楽しいバイクでした

[@musashibtr]

久しぶりに笑わせてもらいました。
完全に3人のコントですよねw
ゆーたくんも雰囲気出てきましたねw
クランクの方が簡単は面白かったです！

[@tk4279]

DR-Z400SMのノーマルタイヤって特殊で「実質１５０以上幅がある、計算上扁平が６５位」で、ノーマル以外にするとサイズが変わってしまう罠が有り、リアを表記通りの「140/70R17」にすると、ホイールに対してタイヤが細く、ディメンションも変に・・・
ノーマル以外なら幅は１５０～１６０で、扁平を６０か７０かで選ぶ感じに成るかと思います。（物によりチェーンとの干渉に注意）
多分、ノーマルと同じサイズ（表記サイズが実測と違いすぎるので）位のタイヤは売って無いと思いますね。DR-Zあるある的な・・・

[@sidneialves7253]

Muito BOM!!!!!
😂😂😂😂👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@user-wx3ek9lg9e]

『コンコンコンコンコン』がツボった笑

[@timingbelthnbr]

マメに変えたほうが… → マメに変えられるところじゃないっ
DR650探しているんですが、手出さないほうがいいのかなぁ…。

[@hiroricky1730]

ちくわの出来損ないは、標準ですｗ

[@sinsemillaj864]

ゆーた君増量中

[@maxpetorp3223]

最終型のsm乗ってますが私のdrzと比べてカウターシャフトのネジの中央の形状が違うので、そちらの車両は対策済みのカウンターシャフトかもしれません。私が全くメンテナンス関係に詳しく無いので、あくまでもネジの中央の見た目の違いがあるりますって話なんですが😅
私のは明らかに中空の面積が広いのが目視で確認出来るので純正品だと思います。🥹

[@hiroricky1730]

インパクト、つかうと割れるらしいですね

[@johannaabrahamson6417]

Promo`SM

[@ktc4649]

自分はWR250Rに乗っていますが野口シートでスポンジを変えてもらってハイシートにしたら座り心地が良くなりました✨
ゆーたくん 感じが師匠に似てきましたね（いい意味で）😊

[@-s4056]

過去に06年の400Sに乗っていました　ハイシートにすると多少はケツへの拷問が緩和します😅　DR-Z 5速しかないので高速クルージングやツーリングには厳しいバイクでしたね