Dodatek i uzupełnienie - ekran pasażera w nowym Audi A5. Wiele tu nie ma do powiedzenia, oprócz tego, że o ile główne wyświetlacze to OLED, to ekran pasażera jest w technologii TFT. Można zainstalować na nim dodatkowe apki typu TH-cam. Bez tych apek (jak widać) niewiele się dzieje. I tak, jest ta technologia, która sprawia, że kierowca w trakcie jazdy nie widzi, co dzieje się na tym ekranie. th-cam.com/video/iN0nA3O_26c/w-d-xo.html
Niech Allah ma Ciebie w opiece za nagranie prawdziwego i rzetelnego testu. Reszcie dziennikarzy już się odkleiło i boją się mówić prawdę więc są niewolnikami. 35 tysięcy złotych różnicy między najtańszą benzyną a TDI niestety dyskfslfikuje TDI w zakupie a w najtańszej benzynie nie można nawet wyłączyć start/stop i będzie telepać autem. W nowej E klasie w trybie komfort nie działa miękka Hybryda żeglowanie ani żaden system start/stop. Tutaj w audi wszystko musi działać i nie wyłączy nawet start/stop i musi benzyną telepać więc oznacza to, że plują klientom prosto w twarz..... Auto piękne ale za te plucie klientom w twarz nigdy nie kupię tego auta. Lepiej zapłacić pieniądze dla Japończyków i kupić Camry a jak za mało to poczekać na nowego Lexusa ES. Niemcy niszczą naszą gospodarkę zmuszając nas do ekologii i do końca życia nie kupię już Niemieckiego auta wolę zapłacić pieniądze dla Japończyków. Nie dajmy sobie pluć w twarz od Niemców i nie kupujmy tych złomów.
Czyli potwierdziłeś informację, że to zwykły chiński ekranik LCD o wartości 100$. Brawo Audi za oszczędności! Kolejny mały kroczek do zaorania. Na początku sądziłem, że tylko oka mam jakieś nietypowe wymagania estetyczne i czepiam się tego ekranu/zaślepki dla pasażera ale widzę rozczarowanie jest praktycznie u wszystkich zainteresowanych zakupem.
@@Piotr.9078 Przecież w benzynie TFSI jest przycisk do wyłączenia Star Stop w konfiguratorze widać na zdjęciu. Także spokojnie można jeździć bez tego systemu. W TDI nie ma wyłączenia bo i nie może być, bo na tym polega jazda na hybrydzie, że ma gasić silnik, w przeciwnym razie nie będzie żadnej oszczędności.
@@Piotr.9078 Powiedział że w TDI nie ma opcji wyłączenia, a w TFSI "telepie" jak odpala, ale nie mówił nic (przynajmniej nie wyłapałem) o tym że w TFSI nie można wyłączyć start stop
Ja rozumiem że testowe egzemplarze są zazwyczaj wyposażone na maxa ale litości prawe 400 k za kombiaka z 2 litrowym klekotem?! Nie dziwię się ,że VW zamyka 3 fabryki w DE.
@Merrimen13.88 obejrzyj normalne wersje, a nie top wyposażenie jak z filmiku, bo zderzaki ma inne i felgi mniejsze i już tak ładnie to nowe A5/A4 w realu nie wygląda 😂😂😂😂
@Merrimen13.88 trzeba było tylko ulepszyć, podnieść ekran wyżej, zintegrowac z analogwymi zegarami, resztę zrobić jak zrobili, i byłoby naprawdę dobrze.
Ogólnie to idzie gdzieś w bok od premium. Obecną A4 ceniłem za komfort i prostotę. Obecnie taniej jest zrobić ekran i wirtualne przyciski oraz zaprogramować noise canceling niż dobrze wyciszyć auto.
@@rafaum01 to prawda, jeśli chodzi o odczuwalną jakość i tzw. premium feel w samochodach marek (powszechnie uznawanych za) premium, to mamy trend boczny.
Przynajmniej mamy pewność, że te Audice od Niemca nie bedą jeździć po polskich drogach za 20 lat, bo te wszystkie ekrany i dotykowe przyciszki już dawno będą niesprawne xD. Wyobraźcie sobie używanie np. 10 letniego telefonu komórkowego teraz. Niby można, ale...
Takie rozkmniny mają tylko biedni ludzie, zarówno umysłowo jak i finansowo. Nikt nie kupuje auta z myślą, jak będzie się sprawował za 20 lat. Chyba, że nabywcy w krajach 3 świata
Marka premium🙈, a plastiku więcej jak w passacie. Środek drzwi plastik bez żadnego materiału, środek kierownicy jak w ibizie z logo audi. Dramat, choć zewnętrznie ładnie. I wszędzie slyszymy trzeba sie przyzwyczaić ale do czego do plastiku tandety? Fotele? Skóra? Czy raczej derma🙈. Wcześniej tego nie wiedziałem nawet bok fotela kierowcy tam gdzie jest sterowanie gorzej wyglada jak w pasku, tam to chociaż jakieś przetłoczenie wstawki a tu jeden odlew. Jeszcze tylko stwierdzić, ze lepiej to już było i płacąc niemałe pieniądze mamy do tego przywyknąć.
A4 za prawie 400 tyś dokładnie 381700 zł , za 10 lat minimum połowa samochodów kupowanych w Europie będzie made in China . Zapnijmy pasy bo Europa jedzie na kolejce górskiej tylko bez hamulca
@@grzegorzkret1854 mnie stać i co mam to kupić . proszę obudź się . teraz każde auto w ramach oszczędności bije po uszach. niestety tyczy się to tez modeli premium.
Dzień dobry. Czekałem na ten model od dawna, praktycznie zdecydowany na zakup. Bryła, proporcje piękne w przeciwieństwie do Superba i Passata. Wnętrze to już koszmar i od wielu dni nie mogę pojąć kto zaakceptował pomysły projektanta Mattijs van Tuijl!? Mimo możliwości wyboru pierdyliardów nikomu niepotrzebnych opcji nie można wybrać wnętrza w matowym plastiku a jest wyłącznie piano black! No i wisienka na torcie. Ta zaślepka z prawej strony dla pasażera zamiast ekranu. Koszmar i tandeta na poziomie Dacii!. Samochód w podstawie z obowiązkowymi pakietami 2.0 TSI 150KM kosztuje ponad 200000zł wygląda wewnątrz jak tandetna zabawka. Ja zrezygnowałem z zakupu. Czekam do wiosny na to co pokaże konkurencja i ponownie zacząłem rozważać SUVy. Mama nadzieję, ze ten projektant wnętrza zostanie dyscyplinarnie wyj....y z Audi!
@@konradm8662 widziałem na żywo środek i nie jest tak źle :) owszem pomysł z tym ekranem jeśli nie dobierzemy droższego pakietu to porażka, wogole ten ekran nie wiem komu potrzebny, z zewnątrz auto bardzo ładne i o sportowym wyglądzie, wydaje się sporo masywniejsze od A4, kwestia bryły i przetłoczeń. I owszem jest drogo a nawet bardzo
@@kubafirma2891 Mógłbym to jakoś zrozumieć gdyby w podstawowym pakiecie Technology był ten ekran pasażera a w pakiecie wyższym matrixy, kamery 360, itp. Dla mnie podstawowy silnik, który rozpędza się w 10s do 100km/h z koniecznymi pakietami kosztuje 220000zł z napędem na 1 oś! Coś mi się wydaje, że przyszły rok mocno zrewiduje marzenia grupy VW.
@@konradm8662 droższy pakiet kosztuje 10 tys zł więcej i ma już matrixy, kamery otoczenia i wiele więcej, no i ekran boczny jest ekranem a nie połacią plastiku. Wygląda to tak ze strony Audi jak wymuszenie kupowania droższych pakietów i konieczność podnoszenia ceny. No ale nadal jest 150 km na przednią oś za minimum 230 tys zł
Też nie mogę się przekonać do tych tabletów a w szczególności nie wiem do czego będzie służył ten dla pasażera. Moim zdaniem również dopłata do silnika 20TFSI 204KM w stosunku do 150KM jest zbyt duża, ale widocznie 150KM ma być bo auto dobrze wygląda w konfiguratorze jeśli chodzi o cenę.
No właśnie dlatego jest fajny i mało pali bo jest 2.0tdi co oczekujesz ekonomicznego 3.0tdi co mało pali? Za tą samo kwotę możesz wziąć s5 b10 w benie i będziesz miał swoje sportowe ambicje ale ekonomi tam się nie doszukuj
@ chińczyk to zawsze będzie chińczyk. Kupujesz bo tani i nie oczekujesz jakości premium. Gdyby cena Audi i chińczyka byłaby taka sama lub zbliżona wybrałbyś chińczyka?
@@pablogdansk jakość 😁😁, może kiedyś i te nowoczesne silniki awaryjne silnika bardziej osprzęt który wpływa na to badziewie i jego normy wymyślone przez eurokołchoz😝😝, mógłbym zrozumieć jakby tam były z 3.0 i 350 400 koni to jakaś frajda z jazdy ale tak to kabaret
@ dla frajdy to sobie kuoujesz 911 za bańkę albo lambo czy inne auta dla świrów a nie ekonomiczne kombi co ma służyć pracy w komforcie. Pozdrawiam ps. Awaryjnością zazwyczaj martwi się już drugi czy trzeci właściciel z kolei mnie to nie interesuje do póki jest gwarancja a jest na 5 lat minimum.
Odniosłem zupełnie inne wrażenie niż większość komentujących. Auto jest wykonane porządnie, ekrany robią wrażenie na żywo. 2.0 tsi 150 KM jest odpowiedni do normalnej jazdy. Wyciszenie na plus, fotele wygodne, pozycja za kierownicą fajna. Jak dla mnie super połykacz kilometrów
W marcu tego roku odebrałem nowa A4 40TFSI Q, wiedziałem co się święci z nową A5 i cieszę się że z mojego wyboru. Pomijam fakt że nowa wersja kosztuje praktycznie 30K więcej przy podobnym wyposażeniu. Póki co konfigurator Audi na stronie to albo jakiś wymysł Januszy biznesu albo sypie samymi błędami bo dziwi mnie że nie można dobrać poszczególnych rzeczy osobno, choćby przyciemnianego lusterka wstecznego tylko musi to być pakiet :| Broniłem się przed tabletami i klawiszami haptycznymi przy konkurencji - serii 3 oraz C klasie, a tu taki myk. Dodatkowo taki wysoki próg załadunku w kombi, wtf?
Musimy przywyknąć do tego że już sobie nie skonfigurujesz każdej opcji osobno. Praktycznie wszyscy przeszli na pakiety bo to obniża koszty produkcji. Czasy kiedy w koncernie VW dobierałeś sobie co chciałeś się już skończyły. Tak samo z tabletami już coraz mniej aut z klasycznymi zegarami i deskami bez tabletów, też mi to nie pasuje ale nie będzie wyjścia. Dobrze że mamy jeszcze wybór na auta spalinowe bo za kilka lat może być różnie z tą pseudo ekologią.
@@karolbelt8353 Albo w pewnym sensie albo w nie pewnym zdecyduj się:) Jeżeli potrzebuje dobrać tylko sportową kierownicę albo lusterko albo tylko same felgi rozmiar większe i nie mogę tego zrobić bo trzeba kupić pakiet za 8-10k i w pewnym sensie obniża to dla Ciebie koszt produkcji to spoko:)
@@karolbelt8353pakiety zostały wymuszone przez normy wltp i pomiary, które muszą być wykonane dla każdej konfiguracji. Im mniej opcji tym łatwiej i taniej
Zacząłem oglądać będąc przekonanym że to będzie moje kolejne auto - nawet skonfigurowałem sobie wcześniej identyczny czerwony egzemplarz. Jednak te połacie piano black i brak przycisków + wciskanie na siłę niepotrzebnych ekranów to jakiś żart. Zobaczymy jeszcze jak wypadnie Q5 z 2.0 TFSI z MHEV (wtf, czemu tego nie ma w a5?), ale serio jestem rozczarowany. Przez te ekrany to dla mnie auto z serii „pojeździć 4 lata na gwarancji i sprzedać czym prędzej”.
@@pronqe wlałem bańkę oleju, podłączyłem kable do espero, włączyłem podtrzymanie podtlenku LPG i ruszył jak zły ;) Nie tak żwawo jak XC60 którego chcę się pozbyć, ale może być.
@Merrimen13.88ja mam i jest mi obojętne😅 nie miałem jeździłem, mam jeżdżę. Wygodniej? No fajny bajer. Ale czy wygodniej? Powtarzam: fajny bajer :) Nokia 3310 działała dobrze, iPhone też spoko. Efekt wow w tych drogich gadżetach jest, czy są bardziej praktyczne? Fajny bajer 😂😂
ale ludzie sie zesrali. W końcu audi zrobiło środek który nadąża za innymi markami a Polaki jak zwykle - za duże ekrany, bee, ale brzydkie. Z zewnątrz to auto nic nie wnosi ale w środku w końcu dobre zmiany bo ten kokpit z 2014 roku już się opatrzył do bólu. Nie płaczcie tak, tym których stać to auto się będzie podobać, wy wracajcie do 10 letnich grurzów
hehe najlepszy jest abonament za klimę ;-) kombinatorstwo i wyciągnie pieniędzy w czystej formie, ciekawe czy fakturę wystawiają za taką usługę... bo z tym to jest u nich cienko
Mam a4 od nowości i jak słyszę o apce i całej stronie informatycznej audika to wymiękam... Jedna wielka awaria ze zdalną aktualizacją systemu co tydzień. Aktualizacje bez których auto by stanęli... oczywiście odpłatnej, za którą VW nie przewidziały możliwości wystawienia faktury z nipem :)... Oczywiście wszystko z poziomu apki :)))))
Jak lipcu kupowałem pakiety do e-trona to nie wystawiali faktur. Trzeba np przez niemiecką stronę. Na dodatek na niemieckiej stronie wszystkie pakiety na próbę przez miesiac były za darmo, na polskiej nie...😅
@ no i co z tego, że były płatne, a tam nie? Znasz wszystkie regulacje prawne, które za tym stoją? W PL Eurojackpot kosztuje 12,50, w Niemczech €2, dlaczego?
W nowej E klasie w trybie komfort nie działa miękka Hybryda ani start stop a tutaj cały czas musi chodzić więc plują klientom w twarz. Nawet w benzynie nie można wyłączyć start/stop więc to jest już hańba skoro benzyną telepie na start/stopach.
w miejscu ekranu dla pasażera w podstawowej wersji umieściłbym dodatkowy schowek , wgłębienie na oparty telefon pasażera i wysuwany uchwyt na butelkę przyjemniej 1.5 l. 😀
Witam ponownie. Odbyłem dziś jazdę testową A5 Avant TDI. Co do wielkości to samochód jest o pół klasy większy od A4. Zdecydowanie więcej miejsca wewnątrz w szczególności na szerokości no i miejsca z tyłu na nogi. Tu rozumiem uzasadnienie wyższej ceny, bo to gabaryty A6 C7. No i teraz wnętrze... Zaokrąglany ekran oled sprawia dobre wrażenie - nie czepiam się. Ekran z boku, pasażera... Na żywo jeszcze gorzej jak na zdjęciach. Ekran jest prostokątny a ramka skośna i zostaje trójkątny bezużyteczny panel plastikowy. Siedząc jako pasażer nie mogłem oderwać wzroku od tego g...a! Zamiast patrzeć przed siebie to zastanawiałem się kiedy czymś uderzę i uszkodzę ten paskudny tablet! Plastiki w drzwiach w okolicy klamek są nieprzyjemne w dotyku. Nie wiem czy gorsze od A4 ale z pewnością nie lepsze. Piano black na środku pewnie komuś się podoba skoro to dają ale nie znam nikogo, kto świadomie wybrałby czarny połysk. Podsumowując piękna linia na zewnątrz, małe zwisy jak na kombi. Wzorowe proporce wobec paskudnego superba. Wnętrze dla mnie nie do zaakceptowania. Wyciszenie... jechałem dieslem, który był dużo głośniejszy niż benzyna w A4. Wersja z akustycznymi szybami w drzwiach. Konieczny pakiet wg mnie. Prowadzenie super jak w dużym stabilnym krążowniku. Wersja bez bocznego ekranu z zaślepka plastikową absolutnie zakaz zamawiania! Trzeba dopłacić 10000zl za ekran, matrixy, kamery 360, itd.
Dziękuję za podzielenie się wrażeniami. Wygląda na to, że pokrywają się z tymi, którymi dzielę się na wideo. Mamy jedynie pewną rozbieżność w kwestii wyciszenia :)
Jestem tego samego zdania nie rozumiem tego przylepienia tabletów na siłę jakoś na przykład w touaregu dało się wkomponować duże ekrany które nie sterczą jak monitor na biurku
@ tak, 110 kW - wiem, słabe auto, ale już gotowa konfiguracja. Miał Pan okazję może takim motorem w A5 jeździć? Rozumiem, że s-tronic działa równie dobrze jak dotychczas? - mam a6 c8 i jestem bardzo zadowolony akurat z tej skrzyni. Chciałem zapytać o car playa- jest zawsze w standardzie? Kamera cofania jest zawsze w standardzie?
@michkro995 kamera cofania na pewno, bo jest elementem obowiązkowym we wszystkich nowych samochodach w UE. Jeździłem chwilę 150 KM TFSI, miałem w nim obiekcje do pracy systemu start/stop z racji tego, że ten silnik nie jest miękką hybrydą i go mocno (jak na dzisiejsze standardy) telepie przy rozruchu. Na szczęście start stop można wyłączyć więc częściowo problem znika. Co do androida to nie mam pewności, ale na stronie w cenniku wszystko powinno być ładnie podane. Czy przy tej cenie są jakieś dodatki?
@ no właśnie wyposażenie kiepskie- przygotowanie do Smartphone interface?? Kola17’ tylko 6 głośników. Przy braku ekranu dla pasażera martwi mnie ten czarny panel. Muszę przemyśleć;)
Skrzynia w trybie S i ten "lag" od wciśnięcia pedału do momentu przyspieszenia da się zniwelować. Tryb S wymusza również ciągłą pracę silnika spalinowego, więc samochód nie będzie wchodził w tryb żeglowania.
zgadzam się, mam mondeo mk5 i ciężko znaleźć coś dobrego w okolicach 200tys. nowe bmw czy audi strasznie straciły na jakości i teraz te chińskie modele nie wyglądają tak źle - jak zestawiam bejing 7/jaeco 7 z bmw g30 lci to widać sporą różnicę w jakości wykonania, ale porównując do nowej serii 5 to różnica niekoniecznie jest na korzyść bmw
@@adamr2782 A ja A5 z 2023 roku i też się nie psuje mamy na firmie kilka 1.0 tsi z nalotem 400tys+ i też śmigają jeżdżę też A6c8 i też jeździ bezawaryjnie poprzednie c7 dojezdziło u mnie 400 tyś i też dalej jeździ u kolegi. Także nowe też jeżdżą jak stare bezawaryjnie tylko wygodniej.
Wady istotne auta za 400 000 zł wg mnie: 1. Brak wentylowanych foteli 2. Brak fizycznego sterowania klimą i innymi 3. Słynne i awaryjne TDI pod maską zamiast benzyny wolnossącej 4. Awaryjny automat zamiast eCVT 5. Filtr DPF który zarżnie ten silnik 6. Brak pełnego koła zapasowego 7. Zbędne kiczowate diody w środku i na zewnątrz Radziłbym sprawdzić specyfikację Lexusa LS i porównać z Audi w podobnej cenie - będzie ciekawie.
Z tym awaryjnym 2.0 TDI oraz awaryjnym DSG to cię ewidentnie poniosło. Pół mojej rodziny jeździ takim zestawem (przebiegi różne od 40k do 200k) i nikt nie miał żadnego problemu. Żadnego.
@@bartekd4009Tam kolega mentalnie w 2005 roku jeszcze jest. Obecne dsg, tfsi i tdi robią przebiegi po 400k i to na long life, jak sie dba i czesto wymienia olej to sa to auta nie do za××bania.
Audi upada. Dyletanci i amatorzy zniszczyli tą wspaniałą markę z tradycjami. To Audi A5 to jest już jedna wielka tragedia. On nie ma nic wspólnego z poprzednim modelem Audi A5 który był przepiękną limuzyną o charakterze sportowym. To jest zepsucie A4 i nazwanie tego A5. Samochód stał nijaki wręcz byle jaki nie różniący się niczym od samochodów o klasę niższych, wygląda jak wymieszanie Hyundaia z Mondeo, linia boczna tylna tragiczna z tym beznadziejnym pasem ledowym, jeśli w A7 wygląda on w miarę dobrze to w tym przypadku wygląda bardzo źle. Wnętrze to tabletoza, wszystko wykonane z odpadów i śmieci ale nazywają to elegancko z recyklingu. Wprowadzają A4 i A6 tylko elektryczne wiedząc że to prowadzi do upadku firmy, chyba komuś na tym zależy. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś akcje tej firmy to radzę niech je sprzedaje jak najszybciej bo za rok nic nie będą warte.
W poniedziałek odebrałem swoją A5. 2.0 TFSI 204 KM. Zrobiłem już 1000 km., nie mam SLINE mam 18 calowe felgi (rocznie robię około 30 tys km, więc zależało mi na komforcie), mam boczne szyby klejone. Dodam, że wcześniej jeździłem passatem B8 w TSI 150 KM (super samochód, ale już miał spory przebieg) Moje wrażenia są następujące: - prowadzenie super, samochód naprawdę prowadzi się jak po sznurku i jest dość komfortowo - wyciszenie naprawdę ok, w porównaniu do passata jest dużo lepiej. 140 Km/h jest dużo ciszej niż w passacie. - spalanie, w mieście na zimnym silniku na odcinku 11 km i średniej 25 km/h spalanie jest w okolichach 10l (w pasacie na analogicznej trasie miałem spalanie 8 litrów), natomiast spalanie na trasach krajowych przy spokojnej jeździe wynosi około 6,5 litra (mój rekord to 5,7 litra) na ekspresówce spalanie około 7,2 litra. - obsługa systemu jest ok, jednym przyciskiem wyłącza się asystenta informującego o ograniczeniach prędkości i jednym przyciskiem wyłacza się asystenta pasa. Bardzo na plus zaskoczyło mnie zczytywanie znaków tzn. w 95 % ograniczenia prędkości na wyświetlaczu pokrywają się z prawdą. Trochę zawiodłem się możliwościami aranżacji tego co sie wyświetlań na ekranie kierowcy, tzn można tylko zmienić informacje dotyczące spalania, dystansu, nawigacji itp. Nie można zmienić wyglądu prędkościomierza itp. Moim zdaniem w BMW 3 jest większa możliwośc personalizacji ekranu dotykowego. Denerwuje mnie duża ilość black piano w środku. - dynamika i elastyczność silnika na plus (przesiałdem sie z 150 KM:) - ilość miejsc w środku: mniej niz w passacie B8, ale wsytarczająco - fotele mam podstawowe są wygodne ale jedyne czego mi brakuje to podparcia lędźwi Generlanie jestem mega zadowolony (miałem jako alternatywę suprba), ale w Audi czuć premium :):) Pozdrawiam:)
Miesiąc temu stałem przed wyborem, czy wziąć poprzednią generację we full opcji, czy poczekać jednak na nową a5. Wziąłem a5 45 tfsi (265) quatro ultra w cenie słabo wyposażonej b10 i absolutnie nie żałuję. Jakość materiałów i wykończenie wew w b10 to kpina nie wspominając o odklejonej cenie. Oczywiście znalazło się kilku którzy coś przebąkują o przestarzałym systemie multimedialnym (Tak, roczne auto, zaraz się pewnie rozsypie bando debili XD), ale kogo to obchodzi. Wszystko działa płynnie a prawie 300 koni pod butem robi robotę. Miałem okazje oglądać nową a5 i nawet nią jeździć. Po prostu nie widzę pokrycia cena - wartość. Na pewno nie tyle, za podrzędny 2.0 benzynowy silnik o 200 koniach.
Tylko nie audi ..tylko nie kopciuch Tylko nie kombi .Nic z tych rzeczy nie chcę. Ogólnie to takie mondeo że znaczkiem audi i te chińskie tablety ..ooo sorry chińczycy lepiej i ładniej to potrafią zrobić
@@michaltomaszewski2239 Po pierwsze wolę sedany ..(ładniejsze ) Nie lubię ,a raczej nie cierpię diesla i nie przepadam z audi ...taki pospolity ,oklepany ,plebejski ...fuj
@@PremiumMotoTV Za kilka lat Chińczycy wciągną Europejską motoryzację nosem i wysrają, podobnie jak Korea z którą już musimy się poważnie liczyć, a kilkanaście lat temu wszyscy się z nich śmiali. Tak prawda Panie.
Dla mnie lipa to auto. Tył paskudny. Są gorsze, ale porównując np. BMW do Audi, to przecież bliżej Audi do Peugeot`a teraz... Przód fajny, ale cały projekt porażka. Już nie ma Audi w tym segmencie auta o chociaż delikatnym sportowym charakterze..
@michaltomaszewski2239 chodzi o kształt bryłę itp, dodanie kitu nie zmienia faktu, że nowe Audi a5 jest ogólnie słabe w porównaniu do BMW czy Mercedesa. Mieli fajnego projektanta, teraz mają słabego.
Wg mnie patrząc na przyspieszenie i opóźnienie na pedale gazu- to nie jest wersja 204 KM. Nie ma takiej opcji. W każdym teście ten silnik jest chwalony za dynamikę i reakcje na podał gazu. Tylko w tym teście jedzie jak 150 KM.
Wiadomo, oszukuję widzów i robię zły PR Audi. Możesz przybić piątkę z kolegą, który upiera się, że passat jest większy od A5, chociaż dane pokazują inaczej :). Poza tym, ja też mogę pochwalić ten silnik za dynamikę. Ma problem jedynie w tym jednym scenariuszu, kiedy np. na autostradzie chcesz sprawnie wyprzedzić i jadąc 90 na najwyższym biegu wciskasz gaz w podłogę. Jak już porobi redukcję i zacznie się zbierać, to się zbiera. Mówimy więc o dwóch różnych rzeczach. Osiągi są spoko, natomiast skrzynia w tym konkretnym (ale dosyć często występującym scenariuszu) potrzebuje sporo czasu na ogarnięcie biegów.
Nie chodzi o oszukiwanie. Licząc na okrągło na stoperze wychodzi prawie 9 sekund do 100. Coś jest nie tak. Dzisiaj Bąk wrzucił na kanal Kodiaqa, miał być 193 KM a okazal się 150. Przyspieszenie ponad 10 sekund do 100. A co do wielkości to nie rozumiem- przecież nowy Passat jest dłuższy od A5 o prawie 10 cm. Rozstaw osi A5 ma wiekszy tylko co z tego- miejsca w środku i w bagażniku mniej. Ja akurat przyglądam się tym autom bo wkrótce zmieniam na superb/a5. I mam dylemat bo miejsca w środku nie ma co porównywać.
Obstawiam, że 95 % z komentujących nie widziało, ani nie siedziało, co więcej nawet się nie przejedzie tym autem. A strzępić język potrafią nieziemsko. Aha dla Waszej info - większość konfiguracji po rabatach zamyka się w 300 tys. Więc materiał też średni😂
Za kilka dni będę jeździł tym autem w prezentowanej wersji. Przetestowałem kilka modeli Audi A3, Q3, A4, Q4, A6, A7. To co zobaczyłem na filmach i zdjęciach A5 wystarczy mi do wylewania mnóstwa krytyki.
Ludzie hejtują a za 7 lat jak wejdzie nowa generacja będą wychwalać w niebiosa i mówić,"że to ostatnia prawdziwa A/S5". Tak jest z każdą generacją nie zależnie od modelu lub marki. Poczekajcie pare lat i będzie was stać, nie musicie hejtować.
Dosłownie tak samo uważam, pod innym filmem to pisałem, ludzi często gęsto nie stać a nie kupili by lepsze to stare opatrzone zaimportowane z 200-300 tys przebiegu hipokryzja
Nie ma nic na rynku co było by lepsze PRZED Audi i BMW. To dopiero PO tym jak wyjdzie nowe Audi czy BMW inne marki mają z czego zżynać. A ci wszyscy hejterzy jeżdzą na codzień tramwajem do pracy a w najlepszym przypadku właśnie takimi markami samochodów które zżynają po Audi i BMW. Gdyby wprowadzono ustawe, że nie wolno jeździć samochodem starszym, niż 5 czy 7 letni, to za prawde powiadam Ci, że kazdy kto tu shejtował nowe Audi, mijałby je co najwyżej w autobusie MZK czy PKS. ps. w 2025 premiera nowego Audi a7 c9 Avant.
Ha, widziałem, że w końcu ten komentarz się pojawi. To prawda, miałem dodać, ale nie dodałem (chociaż mam nagrane). Nie chcialem przedłużać, tym bardziej, że dopóki nie zainstalujesz jutuba, to nic ciekawego na tym ekranie nie ma. Plus fakt, że ten pasażera to TFT, a pozostałe to OLED. Pozdrawiam, standardowo oderwany
Chyba komentujący nie ogarniają dzisiejszych cen.W pierwszym lepszym Kia albo Hyundai za ponad 300 koła jest tabletoza a tu że Audi drogie bo ponad 300 kosztuje.A ile ma kosztować auto klasy premium? Wolę jeździć A 5 z piano black niż Kią, Skodą i innymi w full wypasie.
No właśnie Audi się nawróciło i po fejkowych rurach wydechowych wrócili do tych prawdziwych, a BMW na odwrót - najnowszy model piątki chociażby. Mam nadzieje, że BMW również się zreflektuje.
Michale, testujesz samochody od prawie 15 lat, ale ewidentnie chyba Audi po raz pierwszy. Każda marka ma pewnien STYL, FLAVEOUR, VIBE. Jeśli prześledzić WSZYSTKIE modele Audi i zestawić je chronologicznie to dostrzegamy pewnien powtarzający się WZORZEC aka STYLÓWKĘ. - Audi a5 b10 zdecydowanie wygląda jak Audi. Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. - Audi a5 b10 zdecydowanie utrzymuje swój niepowtarzalny KLIMAT. Każdy ma jakieś własne gusta, ale tutaj nie chodzi o to, aby wpasować się w gusta klientów, ponieważ Audi przestałoby wyglądać jak Audi. Audi od BMW nie różni się NICZYM SZCZEGÓLNYM poza właśnie stylówą, dizajnem. Tu 2 litry, tam 2 litry, tu automat, tam automat, tu 4x4, tam 4x4. I tak dalej. Najważniejsze jest tylko to, aby technologicznie samochód proponował nie mniej, niż konkurencja. W kwestii jakości materiałów, Ile zapłacisz tyle dostaniesz. A w kwesti odczucia zza kierownicy czy ci sie coś podoba czy nie to zostaw dla siebie. Ty hejtujesz ekrany a ja własnie widze w nich stylówe marki Audi. Uprawiasz najgorszy rodzaj dziennikarstwa: bo dodajesz swoją opinię, a nas nie obchodzi Twoja opinia: tylko MOŻLIWOŚCI, FUNKCJE itd. Dziennikarz powinien tylko przekazywać informacje a to, czy są one prawdziwe i słuszne ocenić ma widz. Oducz się partyjniackiego dziennikarstwa w stylu Wojewódzkiego i bedzie o niebo lepiej sie Ciebie oglądało i słuchało.
Dzięki za komentarz. Jasne Audi ma vibe i nawet go definiuje jako przewaga dzięki technice. Nie neguję tego. Problem w tym, jak ten vibe jest realizowany w kolejnych modelach i realizację tego "vajbu" komentuję, szczególnie jeśli oszczędności biorą górę nad komfortem użytkowania. Co do MOICH odczuć, to wydaje mi się, że ograniczam je do minimum. Chociaż faktycznie, stwierdziłem, że A5 avant mi się podoba. I owszem, stwierdziłem, że te ekrany wyglądają jak wsadzone na siłę. Jednak mój gust raczej pomijam. I obawiam się, że kompletnie mijasz się z ideą testów samochodów na YT, pisząc "Uprawiasz najgorszy rodzaj dziennikarstwa: bo dodajesz swoją opinię". Jeśli chcesz test samochodu bez komentarza i opinii, to świetna będzie informacja prasowa, albo oficjalne wideo producenta. Nie mylmy prezentacji z testem. Zresztą nawet w tytule filmu masz - test i opinia. Przekazuję informacje i dodaję do nich swój komentarz, bo mogę pomacać, powąchać i podotykać, więc trzeba to opisać. Ale żebyśmy się lepiej rozumieli, to przytocz mi proszę zdanie, zdania, w których ujawnia się to "uprawianie najgorszego rodzaju dziennikarstwa" i napisz, jak powinny wyglądać wg Ciebie. Wtedy będę mógł się konkretnie odnieść do tych dosyć poważnych zarzutów.
th-cam.com/video/SsHf_m3ENkM/w-d-xo.htmlfeature=shared To pokazuje jak europejski design w stosunku do chińskiego jest przestarzały. W tym Audi jak w każdym innym jak się na nie patrzy to emocje jak na grzybobraniu. Słusznym stwierdzeniem będzie powiedzieć że Audi jak cała grupa vag jest klepana na jedno kopyto. Niemcy lecieli na swoich markach które wypracowali przez lata ale ten entuzjazm w kupowaniu tego badziewia zanika. Stąd też problemy całej grupy vag. Przestarzały design za miliony monet. Ludzie przestali być frajerami żeby płacić za znaczek. Tylko jakiś niedowartościowany platfus będzie się szczycić że jeździ Audi. Na filmie widać jak wygląda przeszłość motoryzacji i jakie naprawdę wielkie i luksusowe auta robią Chińczycy. Nie dziwne że chora Europa nakłada na nich cła. Każdy zdrowo myślący wie że era niemieckiego gówna się kończy ci stwierdził sam szef VW że za 3 lata mogą być wspomnieniem
@@Belgianmalinoisk9-p9f Prawda jest taka że Najpierw Audi A8, BMW series 7 i Mercedes S klasy dają światu technologie a dopiero później pozostałe patałachy próbują to dogonić. Podaj mi cwaniaku jakikolwiek samochod bardziej zaawansowany technologicznie i lepiej wyposażony przed 2017 rokiem z C klasy czyli pokroju passatów i a4, niż Audi A8 d5 i A6 C8. No czekam.
@@PremiumMotoTV Proszę bardzo. - jeżeli przewaga dzieki technice to wg Ciebie jest vajb no to sie mylisz. Vajb to jest stylówa czyli np styl w sztuce. jak bys audi i bmw pozamieniał znaczkami to i tak poznałbyś ktory samochod to bmw a ktory audi. - powiedziałeś "wielki dotykowy kulfon", a kulfonami nazywa sie coś co jest nieestetyczne delikatnie ujmując swoją drogą, jakby audi nie dało wcale tabletowych ekranów tylko analogowe, to by dopiero każdy mówil że technologiczny skansen - Oczywiście że jesteś w błędzie twierdząc ze test bez komentarza to jedynie w recenzjach prasowych producenta. Świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym ktory pokazuje samochody BEZ WŁASNEGO oceniania robi, Zachar OFF i polecam sie nim zainspirować Zachar OFF robi wstęp, obejście stylistyki zewnętrznej, informuje o silniku, po czym wsiada za kierownicą pokazuje co mamy i porównuje z poprzednim modelem, następnie wsiada z tyłu pokazując test dwumetrowca i na koniec jazda testowa, hamulce, test łosia, i podsumowanie i NIGDY nie mialem wrażenia że mu sie podoba lub nie podoba recenzowany samochód, zawsze mialem odczucie ze jest neutralny. a oto twoje OSOBISTE OPINIE - "wielki dotykowy kulfon" - "pusta wstawka z fortepianowej czerni która wyglada no fatalnie tutaj" - "wyglada to tak jakby audi chcialo was ukarać" - centralnie atak na markę audi, że niby inne marki by tego nie zrobiły - przyczepiles sie do tego ze klimatyzacja nie ma sterowania pokrętłami tylko multimedianie dodając "nie jest to wygodne", co jest twoim subiektywnym odczuciem bo może dla mnie byłoby wygodne No cóż. nie chce mi sie całego materiału oglądac od nowa aby cie dalej wypunktowywać ale jak widzisz zaczyna sie tego robić multum. Podsumowując. mowiac o partyjnym najgorszym dzinnikarstwie wyjasnilem to od razu, ze chodzi o to ze masz pokazywac co oferuje samochod i co jest zmianą względem poprzedniej wersji natomiast jestli dodajesz osobiste odczucia i porownujesz na tle konkurencji to jest to okropne bo to wygląda jakbyś szczuł ludzi na tą markę samochodów. Każdy sie ciągle doskonali mam nadzieje że twoje recenzje nabiorą jeszcze lepszej formy i jakości. Skąd miałbyś wiedziec co robisz nie tak gdyby nie feedback od widzów.
@@jnkowalski3568 Hej, dziękuję, za rzeczową i merytoryczną krytykę. Faktycznie, w paru miejscach pojawia się subiektywna krytyka z mojej strony. Ale pojawia się tam, gdzie według mnie należy się krytyka. A mandat do krytykowania wystawiam sobie na podstawie 15 lat obcowania z nowymi samochodami (co tydzień z innym) i na tej podstawie buduje swoje opinie. I według mnie czarna zaślepka piano black w miejscu wyświetlacza w marce premium zasługuje na krytykę, tak samo ja miniaturowe, dotykowe elementy do regulacji temperatury. Pytanie, czy coś subiektywnie sknocone w opinii 95 proc. konsumentów jest nadal tylko ich subiektywną opinią czy już obiektywnym faktem. Niemniej dziękuję za zwrócenie uwagi, przemyślę temat.
Superb wygląda o niebo lepiej. Jak na mój gust Audi, przynajmniej A5 sie już skończyło. Wnętrze jest tragiczne. A na zewnątrz ? Kwestia gustu. Klamki tez porażka. Dotykowe otwieranie drzwi ? A jak przez noc śniegiem zawali wnęki to jak się do nich dostanę ? Ten samochód wygląda bardzo tanio. Wisienka na torcie to spłaszczone logo. Ale może musieli to zrobić aby ktoś nie napisał, że jest ładniejsze od reszty.
@@makikaze Mije piano się nie rysuje i nie palcuje, po co w ogóle to dotykać. Jak ktoś nie potafi utrzymać piano to polecam PPF w połysku albo matowe. Twoje problemy wtedy znikną.
Ekrany nie do końca mi sie podobają.Ale teraz sylwetka audi nabrała sportowego sznytu.....Już nie są nudne ale zwracające uwage wyglągem....Na prawde bardzo ładne auto.....Nie rozumiem hejteròw.....Szkoda tylko ,że pseudoekologia morduje silniki....
Cena to jakies nieporozumienie. Za 380tys mozna kupic dobrze wyposozone Bmw m340d z trzylitrowym dieslem (w 2021 kupilem za 270 z opcjami za ponad 40tys). Jak dla mnie wnetrze mocno na minus wzgledem poprzedniej generacji. Brak mozliwosci wylaczenia start stopu to kolejny duzy minus. Dzieki za test. Utwierdzil mnie tylko, ze szkoda czasu na jazde probna.
Jakość tych nowych samochodów jest coraz gorsza a ceny coraz wyższe . Kiedyś audi to było coś , dzisiaj to wielkie g… i jeszcze ten abonament na dwu strefową klimatyzację . 🤦🏻♂️
Kiedyś Audi - nawet A4 - był wykańczany wysokiej jakości materiałami, w większości miękkimi. Wszystko było wzorowo spasowane. Na pierwszy rzut oka wnętrze mówiło - to jest jakość. Tutaj, już na filmie widać, że w większości mamy twardy, tani plastik w większości wnętrza. Do tego te błyszczące powierzchnie... Tragedia!
To wnętrze jest okropne... Wszystkie te marki nie udolnie kopiują rozwiązanie z poprzedniej generacji mercedesów z tym że raz nieudolnie a dwa nawet sam mercedes od tego odszedł
Te pana opinie o wnętrzu jakoś odrealnione.Skrzypi nie skrzypi piano na środku super to kupić i użytkować.Mozna podesłać na testy Panu Stonodze on zna się na premium bo je ma.
Najmocniejszy silnik to teraz 204 konie wc2.0 tfsi ja mam z 2019 roku a5 i mam 252 konie zamiast dostać więcej dostaliśmy dużo mniej za te same pieniądze !!!
Na samej mocy zaoszczędzą miliony poprzednik 2.0 tfsi 265 koni teraz 204 konie to nie do przyjęcia !!!!!! Do tego sama ekoskóra za gruba kasę do A5 F5 sportback porównującą to nowe coś a4-a5 nie ma szans !!! Chcesz lepsze światła płać abonament chcesz klimatyzację dwie strefy płać abonament co za gówno.Wiem że na pewno nie będę chciał wymienić tego auta na moje Audi A5 F5 Sportback 2.0 tfsi 252 konie quattro na torsenie Jeżdżę rocznie 6 tys kilometrów teraz mam przebieg 60 tys kilometrów jeszcze na długo wystarczy
Dodatek i uzupełnienie - ekran pasażera w nowym Audi A5. Wiele tu nie ma do powiedzenia, oprócz tego, że o ile główne wyświetlacze to OLED, to ekran pasażera jest w technologii TFT. Można zainstalować na nim dodatkowe apki typu TH-cam. Bez tych apek (jak widać) niewiele się dzieje. I tak, jest ta technologia, która sprawia, że kierowca w trakcie jazdy nie widzi, co dzieje się na tym ekranie.
th-cam.com/video/iN0nA3O_26c/w-d-xo.html
Niech Allah ma Ciebie w opiece za nagranie prawdziwego i rzetelnego testu. Reszcie dziennikarzy już się odkleiło i boją się mówić prawdę więc są niewolnikami. 35 tysięcy złotych różnicy między najtańszą benzyną a TDI niestety dyskfslfikuje TDI w zakupie a w najtańszej benzynie nie można nawet wyłączyć start/stop i będzie telepać autem. W nowej E klasie w trybie komfort nie działa miękka Hybryda żeglowanie ani żaden system start/stop. Tutaj w audi wszystko musi działać i nie wyłączy nawet start/stop i musi benzyną telepać więc oznacza to, że plują klientom prosto w twarz..... Auto piękne ale za te plucie klientom w twarz nigdy nie kupię tego auta. Lepiej zapłacić pieniądze dla Japończyków i kupić Camry a jak za mało to poczekać na nowego Lexusa ES. Niemcy niszczą naszą gospodarkę zmuszając nas do ekologii i do końca życia nie kupię już Niemieckiego auta wolę zapłacić pieniądze dla Japończyków. Nie dajmy sobie pluć w twarz od Niemców i nie kupujmy tych złomów.
Czyli potwierdziłeś informację, że to zwykły chiński ekranik LCD o wartości 100$. Brawo Audi za oszczędności! Kolejny mały kroczek do zaorania. Na początku sądziłem, że tylko oka mam jakieś nietypowe wymagania estetyczne i czepiam się tego ekranu/zaślepki dla pasażera ale widzę rozczarowanie jest praktycznie u wszystkich zainteresowanych zakupem.
@@Piotr.9078 Przecież w benzynie TFSI jest przycisk do wyłączenia Star Stop w konfiguratorze widać na zdjęciu. Także spokojnie można jeździć bez tego systemu. W TDI nie ma wyłączenia bo i nie może być, bo na tym polega jazda na hybrydzie, że ma gasić silnik, w przeciwnym razie nie będzie żadnej oszczędności.
@@Robert-d9i2s A co powiedział na filmie?
@@Piotr.9078 Powiedział że w TDI nie ma opcji wyłączenia, a w TFSI "telepie" jak odpala, ale nie mówił nic (przynajmniej nie wyłapałem) o tym że w TFSI nie można wyłączyć start stop
Ja rozumiem że testowe egzemplarze są zazwyczaj wyposażone na maxa ale litości prawe 400 k za kombiaka z 2 litrowym klekotem?! Nie dziwię się ,że VW zamyka 3 fabryki w DE.
zamyka elektryki baranie.
@@hej_szoguniea skąd ty wiesz co zamyka. Siedzisz w papierach VW mądralo?
@@AB-pp1jx Jestes niedojebany umysłowo czy jak?
przykre
Volkswagen to nie Audi oddzielna firma
Moim zdaniem poprzednik był ładniejszy. Szkoda, bo czekałem na nowy model i się zawiodłem.
wszystko przed 2020 w koncernie VW było łądniejsze. szczególnie skody i vw
to znaczy który poprzednik? A4 czy A5?
@Merrimen13.88 obejrzyj normalne wersje, a nie top wyposażenie jak z filmiku, bo zderzaki ma inne i felgi mniejsze i już tak ładnie to nowe A5/A4 w realu nie wygląda 😂😂😂😂
@Merrimen13.88 trzeba było tylko ulepszyć, podnieść ekran wyżej, zintegrowac z analogwymi zegarami, resztę zrobić jak zrobili, i byłoby naprawdę dobrze.
No co wy, ja juz mialem dosc patrzenia na ten wystajacy ekran na srodku.
Ogólnie to idzie gdzieś w bok od premium. Obecną A4 ceniłem za komfort i prostotę. Obecnie taniej jest zrobić ekran i wirtualne przyciski oraz zaprogramować noise canceling niż dobrze wyciszyć auto.
@@rafaum01 to prawda, jeśli chodzi o odczuwalną jakość i tzw. premium feel w samochodach marek (powszechnie uznawanych za) premium, to mamy trend boczny.
Przynajmniej mamy pewność, że te Audice od Niemca nie bedą jeździć po polskich drogach za 20 lat, bo te wszystkie ekrany i dotykowe przyciszki już dawno będą niesprawne xD. Wyobraźcie sobie używanie np. 10 letniego telefonu komórkowego teraz. Niby można, ale...
Takie rozkmniny mają tylko biedni ludzie, zarówno umysłowo jak i finansowo. Nikt nie kupuje auta z myślą, jak będzie się sprawował za 20 lat. Chyba, że nabywcy w krajach 3 świata
Brednie. Obecnie w Polsce sprzedaje się mnóstwo nowych marek premium. Więc nie trzeba sprowadzać używek od Niemca.
@@michalkopec-browarnicynie taki był przekaz Pana wyżej, prosimy o czytanie ze zrozumieniem. Audi kupione w polskim salonie to nadal auto od niemca
dokładnie 👍
@@ukaszszczepanik2183 👍
Zewnątrz bardzo ładny, w środku porażka. Przyciski na kierownicy to konieczność, tak samo jak przyciski/pokrętła od klimatyzacji
dokładnie
Marka premium🙈, a plastiku więcej jak w passacie. Środek drzwi plastik bez żadnego materiału, środek kierownicy jak w ibizie z logo audi. Dramat, choć zewnętrznie ładnie. I wszędzie slyszymy trzeba sie przyzwyczaić ale do czego do plastiku tandety? Fotele? Skóra? Czy raczej derma🙈.
Wcześniej tego nie wiedziałem nawet bok fotela kierowcy tam gdzie jest sterowanie gorzej wyglada jak w pasku, tam to chociaż jakieś przetłoczenie wstawki a tu jeden odlew.
Jeszcze tylko stwierdzić, ze lepiej to już było i płacąc niemałe pieniądze mamy do tego przywyknąć.
Te sebek Provident spłaciłeś ?
przykre czasy
Kogoś w audi sutki piekły jak wyceniali te samochody 380 tyś za 2.0 TDI 😂
Teraz sprzedaż wygląda inaczej, pierwsze ktoś weźmie w leasing, a za 10 lat ty kupisz xD
@@patrykkk4209za leasing też się płaci 😅
@Wojtek95. Serio, myślałem, że za darmo jest. Dziękuje Ci za pomoc geniuszu.
380 ale za full opcje, cennik zaczyna sie od okolo 190
przykre niestety
A4 za prawie 400 tyś dokładnie 381700 zł , za 10 lat minimum połowa samochodów kupowanych w Europie będzie made in China . Zapnijmy pasy bo Europa jedzie na kolejce górskiej tylko bez hamulca
i za chwilę będą zjazdy cen w salonach o kilkadziesiąt tysięcy złotych ;)
Poprzednik kosztował tyle samo
Tragedia z tymi tabletmai, już widzę te wszystkie refleksy w słoneczny dzień iiii to piano
Straszna porażka. Okropna tandeta za kosmiczną cenę. A te doklejone na siłę tablety to już dno i muł.
Dokładnie. A robią już taka tandetę że szok
strasznie głośne toczenie - ledwo cie słychać tak jest cicho w tym aucie
Mówisz tak bo Cię nie stać
@@grzegorzkret1854 mnie stać i co mam to kupić . proszę obudź się . teraz każde auto w ramach oszczędności bije po uszach. niestety tyczy się to tez modeli premium.
@@bogdanbednarztedei6070 aż tak źle jest
Dzień dobry.
Czekałem na ten model od dawna, praktycznie zdecydowany na zakup. Bryła, proporcje piękne w przeciwieństwie do Superba i Passata. Wnętrze to już koszmar i od wielu dni nie mogę pojąć kto zaakceptował pomysły projektanta Mattijs van Tuijl!? Mimo możliwości wyboru pierdyliardów nikomu niepotrzebnych opcji nie można wybrać wnętrza w matowym plastiku a jest wyłącznie piano black! No i wisienka na torcie. Ta zaślepka z prawej strony dla pasażera zamiast ekranu. Koszmar i tandeta na poziomie Dacii!. Samochód w podstawie z obowiązkowymi pakietami 2.0 TSI 150KM kosztuje ponad 200000zł wygląda wewnątrz jak tandetna zabawka. Ja zrezygnowałem z zakupu. Czekam do wiosny na to co pokaże konkurencja i ponownie zacząłem rozważać SUVy.
Mama nadzieję, ze ten projektant wnętrza zostanie dyscyplinarnie wyj....y z Audi!
@@konradm8662 widziałem na żywo środek i nie jest tak źle :) owszem pomysł z tym ekranem jeśli nie dobierzemy droższego pakietu to porażka, wogole ten ekran nie wiem komu potrzebny, z zewnątrz auto bardzo ładne i o sportowym wyglądzie, wydaje się sporo masywniejsze od A4, kwestia bryły i przetłoczeń. I owszem jest drogo a nawet bardzo
@@kubafirma2891
Mógłbym to jakoś zrozumieć gdyby w podstawowym pakiecie Technology był ten ekran pasażera a w pakiecie wyższym matrixy, kamery 360, itp. Dla mnie podstawowy silnik, który rozpędza się w 10s do 100km/h z koniecznymi pakietami kosztuje 220000zł z napędem na 1 oś! Coś mi się wydaje, że przyszły rok mocno zrewiduje marzenia grupy VW.
@@konradm8662 droższy pakiet kosztuje 10 tys zł więcej i ma już matrixy, kamery otoczenia i wiele więcej, no i ekran boczny jest ekranem a nie połacią plastiku. Wygląda to tak ze strony Audi jak wymuszenie kupowania droższych pakietów i konieczność podnoszenia ceny. No ale nadal jest 150 km na przednią oś za minimum 230 tys zł
Też nie mogę się przekonać do tych tabletów a w szczególności nie wiem do czego będzie służył ten dla pasażera. Moim zdaniem również dopłata do silnika 20TFSI 204KM w stosunku do 150KM jest zbyt duża, ale widocznie 150KM ma być bo auto dobrze wygląda w konfiguratorze jeśli chodzi o cenę.
@@Robert-d9i2s pewnie aut gotowych u delera do wzięcia od ręki będzie sporo właśnie 150km z pierwszym pakietem
Śliczny ,zgrabny fajny środek mało pali ale ponad 380 tysi za 2.0tdi😂😂 normalnie kabarecik
No właśnie dlatego jest fajny i mało pali bo jest 2.0tdi co oczekujesz ekonomicznego 3.0tdi co mało pali? Za tą samo kwotę możesz wziąć s5 b10 w benie i będziesz miał swoje sportowe ambicje ale ekonomi tam się nie doszukuj
@pablogdansk czytaj ze zrozumieniem 2 litry i prawie 400 tysi... Kabaret chinczyki ich załatwią z tymi cenami
@ chińczyk to zawsze będzie chińczyk. Kupujesz bo tani i nie oczekujesz jakości premium. Gdyby cena Audi i chińczyka byłaby taka sama lub zbliżona wybrałbyś chińczyka?
@@pablogdansk jakość 😁😁, może kiedyś i te nowoczesne silniki awaryjne silnika bardziej osprzęt który wpływa na to badziewie i jego normy wymyślone przez eurokołchoz😝😝, mógłbym zrozumieć jakby tam były z 3.0 i 350 400 koni to jakaś frajda z jazdy ale tak to kabaret
@ dla frajdy to sobie kuoujesz 911 za bańkę albo lambo czy inne auta dla świrów a nie ekonomiczne kombi co ma służyć pracy w komforcie. Pozdrawiam ps. Awaryjnością zazwyczaj martwi się już drugi czy trzeci właściciel z kolei mnie to nie interesuje do póki jest gwarancja a jest na 5 lat minimum.
Odniosłem zupełnie inne wrażenie niż większość komentujących. Auto jest wykonane porządnie, ekrany robią wrażenie na żywo. 2.0 tsi 150 KM jest odpowiedni do normalnej jazdy. Wyciszenie na plus, fotele wygodne, pozycja za kierownicą fajna. Jak dla mnie super połykacz kilometrów
W marcu tego roku odebrałem nowa A4 40TFSI Q, wiedziałem co się święci z nową A5 i cieszę się że z mojego wyboru. Pomijam fakt że nowa wersja kosztuje praktycznie 30K więcej przy podobnym wyposażeniu. Póki co konfigurator Audi na stronie to albo jakiś wymysł Januszy biznesu albo sypie samymi błędami bo dziwi mnie że nie można dobrać poszczególnych rzeczy osobno, choćby przyciemnianego lusterka wstecznego tylko musi to być pakiet :| Broniłem się przed tabletami i klawiszami haptycznymi przy konkurencji - serii 3 oraz C klasie, a tu taki myk. Dodatkowo taki wysoki próg załadunku w kombi, wtf?
Musimy przywyknąć do tego że już sobie nie skonfigurujesz każdej opcji osobno. Praktycznie wszyscy przeszli na pakiety bo to obniża koszty produkcji. Czasy kiedy w koncernie VW dobierałeś sobie co chciałeś się już skończyły. Tak samo z tabletami już coraz mniej aut z klasycznymi zegarami i deskami bez tabletów, też mi to nie pasuje ale nie będzie wyjścia. Dobrze że mamy jeszcze wybór na auta spalinowe bo za kilka lat może być różnie z tą pseudo ekologią.
@@Robert-d9i2s Pakiety obniżają koszty produkcji? Dobre:)
@@Piotr.9078 W pewnym sensie tak, ponieważ optymalizują sam proces produkcji.
@@karolbelt8353 Albo w pewnym sensie albo w nie pewnym zdecyduj się:) Jeżeli potrzebuje dobrać tylko sportową kierownicę albo lusterko albo tylko same felgi rozmiar większe i nie mogę tego zrobić bo trzeba kupić pakiet za 8-10k i w pewnym sensie obniża to dla Ciebie koszt produkcji to spoko:)
@@karolbelt8353pakiety zostały wymuszone przez normy wltp i pomiary, które muszą być wykonane dla każdej konfiguracji. Im mniej opcji tym łatwiej i taniej
Te ekrany niech sobie wsadzą w ...
Noo powiem, że najbardziej solidny test jaki widziałem. Prowadzący bardzo kompetentny i obyty w świecie Volkswagen Group. Super, polecam
Michał, w porządku jesteś. Pierwszy raz, widzę ten kanał. Będę wpadał częściej 🫵
Polecam się, chociaż u mnie to nudy, same samochody:)
@PremiumMotoTV czyli to co mężczyźni lubią najbardziej 😉
Środek jest okropny, czasy pięknych wnętrz od Audi sie skończyły
Jeszcze
Z zewnątrz to coś świeżego możesz se opatrzy ale
Środek i te dotyki na drzwiach do otwierania drzwi i te tablety panoramy to pomyłka
dziwne
Zacząłem oglądać będąc przekonanym że to będzie moje kolejne auto - nawet skonfigurowałem sobie wcześniej identyczny czerwony egzemplarz. Jednak te połacie piano black i brak przycisków + wciskanie na siłę niepotrzebnych ekranów to jakiś żart. Zobaczymy jeszcze jak wypadnie Q5 z 2.0 TFSI z MHEV (wtf, czemu tego nie ma w a5?), ale serio jestem rozczarowany.
Przez te ekrany to dla mnie auto z serii „pojeździć 4 lata na gwarancji i sprzedać czym prędzej”.
Odpalił Ci rano twój Lanos ?
@@pronqe wlałem bańkę oleju, podłączyłem kable do espero, włączyłem podtrzymanie podtlenku LPG i ruszył jak zły ;) Nie tak żwawo jak XC60 którego chcę się pozbyć, ale może być.
przykre czasy
@@goatmanpl 👍
@@pronqe raz lanos,później już tylko lanos
Okropne ekrany :(
Dla mnie bajka
powinien być wybór i myślę, że za jakiś czas będzie
@Merrimen13.88ja mam i jest mi obojętne😅 nie miałem jeździłem, mam jeżdżę. Wygodniej? No fajny bajer. Ale czy wygodniej? Powtarzam: fajny bajer :) Nokia 3310 działała dobrze, iPhone też spoko. Efekt wow w tych drogich gadżetach jest, czy są bardziej praktyczne? Fajny bajer 😂😂
@@ukaszszczepanik2183 dokładnie
@Merrimen13.88 czasami tak jest
Kiedy mozna spodziewac sie testu modelu s5?
Pewnie nieprędko, bo wnętrze już pokazałem, więc jedyna kwestia to wrażenia z jazdy. Tymczasem kolejka ciekawszych samochodów jest długa.
Wiadomo cos na temat wersji allroad?
Wiadomo, że będzie, pomimo, że Audi pierwotnie twierdziło, że nie.
ale ludzie sie zesrali. W końcu audi zrobiło środek który nadąża za innymi markami a Polaki jak zwykle - za duże ekrany, bee, ale brzydkie. Z zewnątrz to auto nic nie wnosi ale w środku w końcu dobre zmiany bo ten kokpit z 2014 roku już się opatrzył do bólu. Nie płaczcie tak, tym których stać to auto się będzie podobać, wy wracajcie do 10 letnich grurzów
hehe najlepszy jest abonament za klimę ;-) kombinatorstwo i wyciągnie pieniędzy w czystej formie, ciekawe czy fakturę wystawiają za taką usługę... bo z tym to jest u nich cienko
Abonament to mega rzecz, nie musisz wydawać kilkadziesiąt tysięcy za dodatki, tylko robisz to z apki i rozkładasz sobie płatność 👍
Mam a4 od nowości i jak słyszę o apce i całej stronie informatycznej audika to wymiękam... Jedna wielka awaria ze zdalną aktualizacją systemu co tydzień. Aktualizacje bez których auto by stanęli... oczywiście odpłatnej, za którą VW nie przewidziały możliwości wystawienia faktury z nipem :)... Oczywiście wszystko z poziomu apki :)))))
Jak lipcu kupowałem pakiety do e-trona to nie wystawiali faktur. Trzeba np przez niemiecką stronę. Na dodatek na niemieckiej stronie wszystkie pakiety na próbę przez miesiac były za darmo, na polskiej nie...😅
@ no i co z tego, że były płatne, a tam nie? Znasz wszystkie regulacje prawne, które za tym stoją?
W PL Eurojackpot kosztuje 12,50, w Niemczech €2, dlaczego?
@mateuszwarpas8319 Jest taka śmieszna odpowiedź na to odwieczne pytanie dlaczego w Niemczech wszystko jest tańsze - bo więcej zarabiają ;) .
Co powiesz na test A4 vs A5? A4 z 2024 i nowa A5
To mógłby być ciekawe
Słabiutko Audi słabiutko
aż tak źle nie jest
Ten lag na skrzyni to jest jakiś dramat. Piekny samochód ale tutaj powinna być idealna reakcja na dodanie gazu.
Bardzo dobry test bez cukrowania i gier słownych ,mało takich jest teraz.
W nowej E klasie w trybie komfort nie działa miękka Hybryda ani start stop a tutaj cały czas musi chodzić więc plują klientom w twarz. Nawet w benzynie nie można wyłączyć start/stop więc to jest już hańba skoro benzyną telepie na start/stopach.
juz ci koledzy wyjasnili ze w zwyklym tfsi mozna wyl SS a ty dalej swoje...
przykre niestety
w miejscu ekranu dla pasażera w podstawowej wersji umieściłbym dodatkowy schowek , wgłębienie na oparty telefon pasażera i wysuwany uchwyt na butelkę przyjemniej 1.5 l. 😀
Witam ponownie.
Odbyłem dziś jazdę testową A5 Avant TDI. Co do wielkości to samochód jest o pół klasy większy od A4. Zdecydowanie więcej miejsca wewnątrz w szczególności na szerokości no i miejsca z tyłu na nogi. Tu rozumiem uzasadnienie wyższej ceny, bo to gabaryty A6 C7. No i teraz wnętrze...
Zaokrąglany ekran oled sprawia dobre wrażenie - nie czepiam się. Ekran z boku, pasażera... Na żywo jeszcze gorzej jak na zdjęciach. Ekran jest prostokątny a ramka skośna i zostaje trójkątny bezużyteczny panel plastikowy. Siedząc jako pasażer nie mogłem oderwać wzroku od tego g...a! Zamiast patrzeć przed siebie to zastanawiałem się kiedy czymś uderzę i uszkodzę ten paskudny tablet! Plastiki w drzwiach w okolicy klamek są nieprzyjemne w dotyku. Nie wiem czy gorsze od A4 ale z pewnością nie lepsze. Piano black na środku pewnie komuś się podoba skoro to dają ale nie znam nikogo, kto świadomie wybrałby czarny połysk. Podsumowując piękna linia na zewnątrz, małe zwisy jak na kombi. Wzorowe proporce wobec paskudnego superba. Wnętrze dla mnie nie do zaakceptowania.
Wyciszenie...
jechałem dieslem, który był dużo głośniejszy niż benzyna w A4. Wersja z akustycznymi szybami w drzwiach. Konieczny pakiet wg mnie. Prowadzenie super jak w dużym stabilnym krążowniku.
Wersja bez bocznego ekranu z zaślepka plastikową absolutnie zakaz zamawiania! Trzeba dopłacić 10000zl za ekran, matrixy, kamery 360, itd.
Dziękuję za podzielenie się wrażeniami. Wygląda na to, że pokrywają się z tymi, którymi dzielę się na wideo. Mamy jedynie pewną rozbieżność w kwestii wyciszenia :)
@PremiumMotoTV
A4 jechałem benzyną 150KM w sedanie. To było jakiś czas temu ale wydał mi się zdecydowanie cichszy od diesla A5 Avant.
👍
Lag w S-Tronic można zmniejszyć poprawiając soft TCU po gwarancji :)
Pytanie do pana Sztorca: warro brać nowe S5?
S5 nie jeździłem, ale powinien być niezłym samochodem...
@@PremiumMotoTV jak by panu wpadło nowe S5 to proszę o zwrotną opinie
Normalna prawilna skoda tylko nazywa się Audi A5
nie przesadzaj
Czy samochody z Norwegii i Szwajcarii, czyli z Europy, ale spoza Unii też mają te wszystkie irytujące systemy?
to czemu mają nie mieć
jednym słowem tragedia i ta kierownica jak z 80 lat
Jestem tego samego zdania nie rozumiem tego przylepienia tabletów na siłę jakoś na przykład w touaregu dało się wkomponować duże ekrany które nie sterczą jak monitor na biurku
Tablety out i bedzie dobrze, gostek odpowiedzialny za deske rozdzielcza chyba spoznil sie na spotkanie gdzie obmawiali o design
Piekny samochod i swietne ekrany dla mnie bomba
pierwsza zima i drzwi sie nie otworzy bo gladzik zamarzł XD
Inżynierowie marki z doświadczeniami z ostatnich 100 lat na pewno tego przewidzieli.
@ przewidzieli… „każdy kupujący przecież posiada garaż”
Może ktoś z użytkowników się wypowie nt plusów i minusów tego autka- mam opcje na a5 avant 35tfsi nówka za 160 brutto. Warto??
Dobra cena. Przy A5 nie ma już tych oznaczeń 35,40, etc. Mówimy o 150-konnym TFSI?
@ tak, 110 kW - wiem, słabe auto, ale już gotowa konfiguracja. Miał Pan okazję może takim motorem w A5 jeździć? Rozumiem, że s-tronic działa równie dobrze jak dotychczas? - mam a6 c8 i jestem bardzo zadowolony akurat z tej skrzyni. Chciałem zapytać o car playa- jest zawsze w standardzie? Kamera cofania jest zawsze w standardzie?
@michkro995 kamera cofania na pewno, bo jest elementem obowiązkowym we wszystkich nowych samochodach w UE. Jeździłem chwilę 150 KM TFSI, miałem w nim obiekcje do pracy systemu start/stop z racji tego, że ten silnik nie jest miękką hybrydą i go mocno (jak na dzisiejsze standardy) telepie przy rozruchu. Na szczęście start stop można wyłączyć więc częściowo problem znika. Co do androida to nie mam pewności, ale na stronie w cenniku wszystko powinno być ładnie podane. Czy przy tej cenie są jakieś dodatki?
@ no właśnie wyposażenie kiepskie- przygotowanie do Smartphone interface?? Kola17’ tylko 6 głośników. Przy braku ekranu dla pasażera martwi mnie ten czarny panel. Muszę przemyśleć;)
I już wgniecenie w boczku. 🫣
Wizualnie ostatecznie A5 zostala zamordowana. To jest fiat tipo w kombi. 😔
Heh - wiedziałem. Myślałem, że mam coś ze mną nie tak, ale dokładnie to samo pomyślałem jak to zobaczyłem. Strzał w dyche.
A gdzie już wcześniej mieliśmy do czynienia z tylnymi światłami, które ostrzegają jak ktoś za blisko zbliża się z tyłu pojazdu ?
A tutaj th-cam.com/video/WnnidIBGuE8/w-d-xo.htmlsi=NMwjX2JG6PKVdXC8
Skrzynia w trybie S i ten "lag" od wciśnięcia pedału do momentu przyspieszenia da się zniwelować. Tryb S wymusza również ciągłą pracę silnika spalinowego, więc samochód nie będzie wchodził w tryb żeglowania.
Test bardzo obszerny, ciekawy i na wysokim poziomie. Samochód nie - jeden wielki Bąbel!
Upadek motoryzacji postępuje w zawrotnym tempie. Coraz brzydsze i coraz bardziej tandetne te samochody :-(
czym jezdzisz?
@@stefankardaszewski8025 Starym A4 1.9tdi w avancie. Auto niezniszczalne :-)
zgadzam się, mam mondeo mk5 i ciężko znaleźć coś dobrego w okolicach 200tys. nowe bmw czy audi strasznie straciły na jakości i teraz te chińskie modele nie wyglądają tak źle - jak zestawiam bejing 7/jaeco 7 z bmw g30 lci to widać sporą różnicę w jakości wykonania, ale porównując do nowej serii 5 to różnica niekoniecznie jest na korzyść bmw
hahahahahah
@@adamr2782 A ja A5 z 2023 roku i też się nie psuje mamy na firmie kilka 1.0 tsi z nalotem 400tys+ i też śmigają jeżdżę też A6c8 i też jeździ bezawaryjnie poprzednie c7 dojezdziło u mnie 400 tyś i też dalej jeździ u kolegi. Także nowe też jeżdżą jak stare bezawaryjnie tylko wygodniej.
Ten trzeci monitor a w zasadzie wstawka za jego brak to chyba strzał w kolano. Z zewnątrz bardzo ładna. Ce a niestety lipa 380 koła to tragedia za a5
Wady istotne auta za 400 000 zł wg mnie:
1. Brak wentylowanych foteli
2. Brak fizycznego sterowania klimą i innymi
3. Słynne i awaryjne TDI pod maską zamiast benzyny wolnossącej
4. Awaryjny automat zamiast eCVT
5. Filtr DPF który zarżnie ten silnik
6. Brak pełnego koła zapasowego
7. Zbędne kiczowate diody w środku i na zewnątrz
Radziłbym sprawdzić specyfikację Lexusa LS i porównać z Audi w podobnej cenie - będzie ciekawie.
Z tym awaryjnym 2.0 TDI oraz awaryjnym DSG to cię ewidentnie poniosło. Pół mojej rodziny jeździ takim zestawem (przebiegi różne od 40k do 200k) i nikt nie miał żadnego problemu. Żadnego.
@@bartekd4009Tam kolega mentalnie w 2005 roku jeszcze jest. Obecne dsg, tfsi i tdi robią przebiegi po 400k i to na long life, jak sie dba i czesto wymienia olej to sa to auta nie do za××bania.
@@pronqe możliwe że tak jest
Audi upada. Dyletanci i amatorzy zniszczyli tą wspaniałą markę z tradycjami. To Audi A5 to jest już jedna wielka tragedia. On nie ma nic wspólnego z poprzednim modelem Audi A5 który był przepiękną limuzyną o charakterze sportowym. To jest zepsucie A4 i nazwanie tego A5. Samochód stał nijaki wręcz byle jaki nie różniący się niczym od samochodów o klasę niższych, wygląda jak wymieszanie Hyundaia z Mondeo, linia boczna tylna tragiczna z tym beznadziejnym pasem ledowym, jeśli w A7 wygląda on w miarę dobrze to w tym przypadku wygląda bardzo źle. Wnętrze to tabletoza, wszystko wykonane z odpadów i śmieci ale nazywają to elegancko z recyklingu. Wprowadzają A4 i A6 tylko elektryczne wiedząc że to prowadzi do upadku firmy, chyba komuś na tym zależy. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś akcje tej firmy to radzę niech je sprzedaje jak najszybciej bo za rok nic nie będą warte.
Z zewnątrz całkiem ładny za to w środku poprzednik był ładniejszy
dokładnie
W poniedziałek odebrałem swoją A5. 2.0 TFSI 204 KM. Zrobiłem już 1000 km., nie mam SLINE mam 18 calowe felgi (rocznie robię około 30 tys km, więc zależało mi na komforcie), mam boczne szyby klejone. Dodam, że wcześniej jeździłem passatem B8 w TSI 150 KM (super samochód, ale już miał spory przebieg) Moje wrażenia są następujące:
- prowadzenie super, samochód naprawdę prowadzi się jak po sznurku i jest dość komfortowo
- wyciszenie naprawdę ok, w porównaniu do passata jest dużo lepiej. 140 Km/h jest dużo ciszej niż w passacie.
- spalanie, w mieście na zimnym silniku na odcinku 11 km i średniej 25 km/h spalanie jest w okolichach 10l (w pasacie na analogicznej trasie miałem spalanie 8 litrów), natomiast spalanie na trasach krajowych przy spokojnej jeździe wynosi około 6,5 litra (mój rekord to 5,7 litra) na ekspresówce spalanie około 7,2 litra.
- obsługa systemu jest ok, jednym przyciskiem wyłącza się asystenta informującego o ograniczeniach prędkości i jednym przyciskiem wyłacza się asystenta pasa. Bardzo na plus zaskoczyło mnie zczytywanie znaków tzn. w 95 % ograniczenia prędkości na wyświetlaczu pokrywają się z prawdą. Trochę zawiodłem się możliwościami aranżacji tego co sie wyświetlań na ekranie kierowcy, tzn można tylko zmienić informacje dotyczące spalania, dystansu, nawigacji itp. Nie można zmienić wyglądu prędkościomierza itp. Moim zdaniem w BMW 3 jest większa możliwośc personalizacji ekranu dotykowego. Denerwuje mnie duża ilość black piano w środku.
- dynamika i elastyczność silnika na plus (przesiałdem sie z 150 KM:)
- ilość miejsc w środku: mniej niz w passacie B8, ale wsytarczająco
- fotele mam podstawowe są wygodne ale jedyne czego mi brakuje to podparcia lędźwi
Generlanie jestem mega zadowolony (miałem jako alternatywę suprba), ale w Audi czuć premium :):)
Pozdrawiam:)
Miesiąc temu stałem przed wyborem, czy wziąć poprzednią generację we full opcji, czy poczekać jednak na nową a5. Wziąłem a5 45 tfsi (265) quatro ultra w cenie słabo wyposażonej b10 i absolutnie nie żałuję. Jakość materiałów i wykończenie wew w b10 to kpina nie wspominając o odklejonej cenie. Oczywiście znalazło się kilku którzy coś przebąkują o przestarzałym systemie multimedialnym (Tak, roczne auto, zaraz się pewnie rozsypie bando debili XD), ale kogo to obchodzi. Wszystko działa płynnie a prawie 300 koni pod butem robi robotę. Miałem okazje oglądać nową a5 i nawet nią jeździć. Po prostu nie widzę pokrycia cena - wartość. Na pewno nie tyle, za podrzędny 2.0 benzynowy silnik o 200 koniach.
Tylko nie audi ..tylko nie kopciuch
Tylko nie kombi .Nic z tych rzeczy nie chcę.
Ogólnie to takie mondeo że znaczkiem audi
i te chińskie tablety ..ooo sorry chińczycy lepiej i ładniej to potrafią zrobić
aż tak źle
@@michaltomaszewski2239
Po pierwsze wolę sedany ..(ładniejsze )
Nie lubię ,a raczej nie cierpię diesla i nie przepadam z audi ...taki pospolity ,oklepany ,plebejski ...fuj
Wygląda i jakość dacia 😂 obecnie chińska motoryzacja jakością biją na głowę te eu motoryzację
Nie no, Chińczykom brakuje jeszcze do EU, aktualnie są blisko Korei
@@PremiumMotoTV Za kilka lat Chińczycy wciągną Europejską motoryzację nosem i wysrają, podobnie jak Korea z którą już musimy się poważnie liczyć, a kilkanaście lat temu wszyscy się z nich śmiali. Tak prawda Panie.
nie przesadzaj
z boku bardziej bmw jak audi. strasznie nijaki samochód. nawet ładny nie jest
Dla mnie lipa to auto. Tył paskudny. Są gorsze, ale porównując np. BMW do Audi, to przecież bliżej Audi do Peugeot`a teraz... Przód fajny, ale cały projekt porażka. Już nie ma Audi w tym segmencie auta o chociaż delikatnym sportowym charakterze..
jak nie ma sportowy charakter audi a rs
@michaltomaszewski2239 chodzi o kształt bryłę itp, dodanie kitu nie zmienia faktu, że nowe Audi a5 jest ogólnie słabe w porównaniu do BMW czy Mercedesa. Mieli fajnego projektanta, teraz mają słabego.
Wg mnie patrząc na przyspieszenie i opóźnienie na pedale gazu- to nie jest wersja 204 KM. Nie ma takiej opcji. W każdym teście ten silnik jest chwalony za dynamikę i reakcje na podał gazu. Tylko w tym teście jedzie jak 150 KM.
Wiadomo, oszukuję widzów i robię zły PR Audi. Możesz przybić piątkę z kolegą, który upiera się, że passat jest większy od A5, chociaż dane pokazują inaczej :). Poza tym, ja też mogę pochwalić ten silnik za dynamikę. Ma problem jedynie w tym jednym scenariuszu, kiedy np. na autostradzie chcesz sprawnie wyprzedzić i jadąc 90 na najwyższym biegu wciskasz gaz w podłogę. Jak już porobi redukcję i zacznie się zbierać, to się zbiera. Mówimy więc o dwóch różnych rzeczach. Osiągi są spoko, natomiast skrzynia w tym konkretnym (ale dosyć często występującym scenariuszu) potrzebuje sporo czasu na ogarnięcie biegów.
Nie chodzi o oszukiwanie. Licząc na okrągło na stoperze wychodzi prawie 9 sekund do 100. Coś jest nie tak. Dzisiaj Bąk wrzucił na kanal Kodiaqa, miał być 193 KM a okazal się 150. Przyspieszenie ponad 10 sekund do 100. A co do wielkości to nie rozumiem- przecież nowy Passat jest dłuższy od A5 o prawie 10 cm. Rozstaw osi A5 ma wiekszy tylko co z tego- miejsca w środku i w bagażniku mniej. Ja akurat przyglądam się tym autom bo wkrótce zmieniam na superb/a5. I mam dylemat bo miejsca w środku nie ma co porównywać.
A5 jest większe od passata nowego? Ciekawe w którym miejscu. Chyba się coś komuś pomyliło
Boshe, zamiast podważać oczywiste rzeczy, to po prostu zajrzyj w dane. A5 jest większe w najważniejszym rozmiarze, czyli w rozstawie osi.
Obstawiam, że 95 % z komentujących nie widziało, ani nie siedziało, co więcej nawet się nie przejedzie tym autem. A strzępić język potrafią nieziemsko. Aha dla Waszej info - większość konfiguracji po rabatach zamyka się w 300 tys. Więc materiał też średni😂
Za kilka dni będę jeździł tym autem w prezentowanej wersji. Przetestowałem kilka modeli Audi A3, Q3, A4, Q4, A6, A7. To co zobaczyłem na filmach i zdjęciach A5 wystarczy mi do wylewania mnóstwa krytyki.
@@konradm8662 która audi najlepiej wypadło
komentarze zawszę będą
W srodku wyglada to slabo
Światło gdzie kopnąć było już w Insignii B ;)
Kurcze, to przegapiłem ten gadżet, ale potem już nigdzie go nie widziałem
Ludzie hejtują a za 7 lat jak wejdzie nowa generacja będą wychwalać w niebiosa i mówić,"że to ostatnia prawdziwa A/S5". Tak jest z każdą generacją nie zależnie od modelu lub marki. Poczekajcie pare lat i będzie was stać, nie musicie hejtować.
tak było, jest i będzie.
Może nie za 7, a za 12. Aktualnie najchętniej importowanym do polski samochodem jest średnio 12-letnie Audi A4.
Dosłownie tak samo uważam, pod innym filmem to pisałem, ludzi często gęsto nie stać a nie kupili by lepsze to stare opatrzone zaimportowane z 200-300 tys przebiegu hipokryzja
@@dawidzias Nie było. Tak jest od jakiegoś czasu.
Nie ma nic na rynku co było by lepsze PRZED Audi i BMW. To dopiero PO tym jak wyjdzie nowe Audi czy BMW inne marki mają z czego zżynać.
A ci wszyscy hejterzy jeżdzą na codzień tramwajem do pracy a w najlepszym przypadku właśnie takimi markami samochodów które zżynają po Audi i BMW.
Gdyby wprowadzono ustawe, że nie wolno jeździć samochodem starszym, niż 5 czy 7 letni, to za prawde powiadam Ci, że kazdy kto tu shejtował nowe Audi, mijałby je co najwyżej w autobusie MZK czy PKS.
ps. w 2025 premiera nowego Audi a7 c9 Avant.
Tak długi film i nic nie powie o ekranie pasażera.. recenzenci standardowo oderwani od tego co interesują potencjalnych klientów 🫠🫠
Ha, widziałem, że w końcu ten komentarz się pojawi. To prawda, miałem dodać, ale nie dodałem (chociaż mam nagrane). Nie chcialem przedłużać, tym bardziej, że dopóki nie zainstalujesz jutuba, to nic ciekawego na tym ekranie nie ma. Plus fakt, że ten pasażera to TFT, a pozostałe to OLED. Pozdrawiam, standardowo oderwany
Dobra, uzupełniłem. Podrzucam film z przeklikanym ekranem pasażera >> th-cam.com/video/iN0nA3O_26c/w-d-xo.html
@@PremiumMotoTV SUPER, dziekuje
Chyba komentujący nie ogarniają dzisiejszych cen.W pierwszym lepszym Kia albo Hyundai za ponad 300 koła jest tabletoza a tu że Audi drogie bo ponad 300 kosztuje.A ile ma kosztować auto klasy premium? Wolę jeździć A 5 z piano black niż Kią, Skodą i innymi w full wypasie.
No właśnie Audi się nawróciło i po fejkowych rurach wydechowych wrócili do tych prawdziwych, a BMW na odwrót - najnowszy model piątki chociażby. Mam nadzieje, że BMW również się zreflektuje.
Michale, testujesz samochody od prawie 15 lat, ale ewidentnie chyba Audi po raz pierwszy.
Każda marka ma pewnien STYL, FLAVEOUR, VIBE.
Jeśli prześledzić WSZYSTKIE modele Audi i zestawić je chronologicznie to dostrzegamy pewnien powtarzający się WZORZEC aka STYLÓWKĘ.
- Audi a5 b10 zdecydowanie wygląda jak Audi. Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz.
- Audi a5 b10 zdecydowanie utrzymuje swój niepowtarzalny KLIMAT.
Każdy ma jakieś własne gusta, ale tutaj nie chodzi o to, aby wpasować się w gusta klientów, ponieważ Audi przestałoby wyglądać jak Audi.
Audi od BMW nie różni się NICZYM SZCZEGÓLNYM poza właśnie stylówą, dizajnem. Tu 2 litry, tam 2 litry, tu automat, tam automat, tu 4x4, tam 4x4. I tak dalej.
Najważniejsze jest tylko to, aby technologicznie samochód proponował nie mniej, niż konkurencja.
W kwestii jakości materiałów, Ile zapłacisz tyle dostaniesz.
A w kwesti odczucia zza kierownicy czy ci sie coś podoba czy nie to zostaw dla siebie. Ty hejtujesz ekrany a ja własnie widze w nich stylówe marki Audi.
Uprawiasz najgorszy rodzaj dziennikarstwa: bo dodajesz swoją opinię, a nas nie obchodzi Twoja opinia: tylko MOŻLIWOŚCI, FUNKCJE itd.
Dziennikarz powinien tylko przekazywać informacje a to, czy są one prawdziwe i słuszne ocenić ma widz.
Oducz się partyjniackiego dziennikarstwa w stylu Wojewódzkiego i bedzie o niebo lepiej sie Ciebie oglądało i słuchało.
Dzięki za komentarz. Jasne Audi ma vibe i nawet go definiuje jako przewaga dzięki technice. Nie neguję tego. Problem w tym, jak ten vibe jest realizowany w kolejnych modelach i realizację tego "vajbu" komentuję, szczególnie jeśli oszczędności biorą górę nad komfortem użytkowania.
Co do MOICH odczuć, to wydaje mi się, że ograniczam je do minimum. Chociaż faktycznie, stwierdziłem, że A5 avant mi się podoba. I owszem, stwierdziłem, że te ekrany wyglądają jak wsadzone na siłę. Jednak mój gust raczej pomijam.
I obawiam się, że kompletnie mijasz się z ideą testów samochodów na YT, pisząc "Uprawiasz najgorszy rodzaj dziennikarstwa: bo dodajesz swoją opinię". Jeśli chcesz test samochodu bez komentarza i opinii, to świetna będzie informacja prasowa, albo oficjalne wideo producenta. Nie mylmy prezentacji z testem. Zresztą nawet w tytule filmu masz - test i opinia. Przekazuję informacje i dodaję do nich swój komentarz, bo mogę pomacać, powąchać i podotykać, więc trzeba to opisać.
Ale żebyśmy się lepiej rozumieli, to przytocz mi proszę zdanie, zdania, w których ujawnia się to "uprawianie najgorszego rodzaju dziennikarstwa" i napisz, jak powinny wyglądać wg Ciebie. Wtedy będę mógł się konkretnie odnieść do tych dosyć poważnych zarzutów.
th-cam.com/video/SsHf_m3ENkM/w-d-xo.htmlfeature=shared
To pokazuje jak europejski design w stosunku do chińskiego jest przestarzały. W tym Audi jak w każdym innym jak się na nie patrzy to emocje jak na grzybobraniu. Słusznym stwierdzeniem będzie powiedzieć że Audi jak cała grupa vag jest klepana na jedno kopyto. Niemcy lecieli na swoich markach które wypracowali przez lata ale ten entuzjazm w kupowaniu tego badziewia zanika. Stąd też problemy całej grupy vag. Przestarzały design za miliony monet. Ludzie przestali być frajerami żeby płacić za znaczek. Tylko jakiś niedowartościowany platfus będzie się szczycić że jeździ Audi.
Na filmie widać jak wygląda przeszłość motoryzacji i jakie naprawdę wielkie i luksusowe auta robią Chińczycy. Nie dziwne że chora Europa nakłada na nich cła. Każdy zdrowo myślący wie że era niemieckiego gówna się kończy ci stwierdził sam szef VW że za 3 lata mogą być wspomnieniem
@@Belgianmalinoisk9-p9f Prawda jest taka że Najpierw Audi A8, BMW series 7 i Mercedes S klasy dają światu technologie a dopiero później pozostałe patałachy próbują to dogonić.
Podaj mi cwaniaku jakikolwiek samochod bardziej zaawansowany technologicznie i lepiej wyposażony przed 2017 rokiem z C klasy czyli pokroju passatów i a4, niż Audi A8 d5 i A6 C8.
No czekam.
@@PremiumMotoTV Proszę bardzo.
- jeżeli przewaga dzieki technice to wg Ciebie jest vajb no to sie mylisz. Vajb to jest stylówa czyli np styl w sztuce. jak bys audi i bmw pozamieniał znaczkami to i tak poznałbyś ktory samochod to bmw a ktory audi.
- powiedziałeś "wielki dotykowy kulfon", a kulfonami nazywa sie coś co jest nieestetyczne delikatnie ujmując
swoją drogą, jakby audi nie dało wcale tabletowych ekranów tylko analogowe, to by dopiero każdy mówil że technologiczny skansen
- Oczywiście że jesteś w błędzie twierdząc ze test bez komentarza to jedynie w recenzjach prasowych producenta. Świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym ktory pokazuje samochody BEZ WŁASNEGO oceniania robi, Zachar OFF i polecam sie nim zainspirować
Zachar OFF robi wstęp, obejście stylistyki zewnętrznej, informuje o silniku, po czym wsiada za kierownicą pokazuje co mamy i porównuje z poprzednim modelem, następnie wsiada z tyłu pokazując test dwumetrowca i na koniec jazda testowa, hamulce, test łosia, i podsumowanie
i NIGDY nie mialem wrażenia że mu sie podoba lub nie podoba recenzowany samochód, zawsze mialem odczucie ze jest neutralny.
a oto twoje OSOBISTE OPINIE
- "wielki dotykowy kulfon"
- "pusta wstawka z fortepianowej czerni która wyglada no fatalnie tutaj"
- "wyglada to tak jakby audi chcialo was ukarać" - centralnie atak na markę audi, że niby inne marki by tego nie zrobiły
- przyczepiles sie do tego ze klimatyzacja nie ma sterowania pokrętłami tylko multimedianie dodając "nie jest to wygodne", co jest twoim subiektywnym odczuciem bo może dla mnie byłoby wygodne
No cóż. nie chce mi sie całego materiału oglądac od nowa aby cie dalej wypunktowywać ale jak widzisz zaczyna sie tego robić multum.
Podsumowując. mowiac o partyjnym najgorszym dzinnikarstwie wyjasnilem to od razu, ze chodzi o to ze masz pokazywac co oferuje samochod i co jest zmianą względem poprzedniej wersji natomiast jestli dodajesz osobiste odczucia i porownujesz na tle konkurencji to jest to okropne bo to wygląda jakbyś szczuł ludzi na tą markę samochodów.
Każdy sie ciągle doskonali mam nadzieje że twoje recenzje nabiorą jeszcze lepszej formy i jakości. Skąd miałbyś wiedziec co robisz nie tak gdyby nie feedback od widzów.
@@jnkowalski3568 Hej, dziękuję, za rzeczową i merytoryczną krytykę. Faktycznie, w paru miejscach pojawia się subiektywna krytyka z mojej strony. Ale pojawia się tam, gdzie według mnie należy się krytyka. A mandat do krytykowania wystawiam sobie na podstawie 15 lat obcowania z nowymi samochodami (co tydzień z innym) i na tej podstawie buduje swoje opinie. I według mnie czarna zaślepka piano black w miejscu wyświetlacza w marce premium zasługuje na krytykę, tak samo ja miniaturowe, dotykowe elementy do regulacji temperatury. Pytanie, czy coś subiektywnie sknocone w opinii 95 proc. konsumentów jest nadal tylko ich subiektywną opinią czy już obiektywnym faktem. Niemniej dziękuję za zwrócenie uwagi, przemyślę temat.
Superb wygląda o niebo lepiej. Jak na mój gust Audi, przynajmniej A5 sie już skończyło. Wnętrze jest tragiczne. A na zewnątrz ? Kwestia gustu. Klamki tez porażka. Dotykowe otwieranie drzwi ? A jak przez noc śniegiem zawali wnęki to jak się do nich dostanę ? Ten samochód wygląda bardzo tanio. Wisienka na torcie to spłaszczone logo. Ale może musieli to zrobić aby ktoś nie napisał, że jest ładniejsze od reszty.
Wygląda jak Peugeot
Bardziej jak fiat tipo
ekrany migające przy nagrywaniu? Weźta mnie nie załamujta
Bardziej to wina dupianych ustawień kamery
0:30 z boku wygląda jak bmw, brak dna audi ...
6:35 "... jest dyfuzor..." Co to jest, dyfuzor😂😂😂
👍
Tyle się narzeka na to piano black i jak krew w piach...
A co jest nie tak z piano? wygląda elegancko.
@pronqe Rysuje się, palcuje, odbija światło i nie wygląda elegancko, ale to już kwestia gustu. Ten typ plastiku także bardziej skrzypi.
@@makikaze Mije piano się nie rysuje i nie palcuje, po co w ogóle to dotykać. Jak ktoś nie potafi utrzymać piano to polecam PPF w połysku albo matowe. Twoje problemy wtedy znikną.
@@pronqe No rzeczywiście, po co dotykać przycisków. Świetne pytanie ;)
Ekrany nie do końca mi sie podobają.Ale teraz sylwetka audi nabrała sportowego sznytu.....Już nie są nudne ale zwracające uwage wyglągem....Na prawde bardzo ładne auto.....Nie rozumiem hejteròw.....Szkoda tylko ,że pseudoekologia morduje silniki....
za drogie na to co oferuje... a tablety masakra
cena kosmos, najwiekszy plus to ze sa diesle,, najwiekszy minus to niestety tabletozai duzo twardego plastiku za taki piniadz
lagi skrzyni itp. wszystko do poprawienia u odpowiedniego tunera
Cena to jakies nieporozumienie. Za 380tys mozna kupic dobrze wyposozone Bmw m340d z trzylitrowym dieslem (w 2021 kupilem za 270 z opcjami za ponad 40tys). Jak dla mnie wnetrze mocno na minus wzgledem poprzedniej generacji. Brak mozliwosci wylaczenia start stopu to kolejny duzy minus. Dzieki za test. Utwierdzil mnie tylko, ze szkoda czasu na jazde probna.
ale tutaj też mamy dobrze wyposażoną
Wygląd zewnętrzny to niezła lipa. Tył masakra, przód spoko, ale niz agresji z a5 nie zostało. Taki lepszy peugeot trochę.
Fajny test, dzięki !
kałdi das szajse auto 😀
Dla mnie świetny,ale w tej konfiguracji powinien kosztować Maks 159900😅
zdrobnienia wyrazów jest słabe
Ile tych zdrobnień było w ciągu tych 45 min?
piekne auto
Ale paskuda w środku
Jakość tych nowych samochodów jest coraz gorsza a ceny coraz wyższe . Kiedyś audi to było coś , dzisiaj to wielkie g… i jeszcze ten abonament na dwu strefową klimatyzację . 🤦🏻♂️
Kiedyś Audi - nawet A4 - był wykańczany wysokiej jakości materiałami, w większości miękkimi. Wszystko było wzorowo spasowane. Na pierwszy rzut oka wnętrze mówiło - to jest jakość. Tutaj, już na filmie widać, że w większości mamy twardy, tani plastik w większości wnętrza. Do tego te błyszczące powierzchnie... Tragedia!
lapy z przodu jak w fiat ducato😂
Ten czarny zamszyk to alcantara.
raczej tak 👍
ale Gowno. brawa zajebiscie podobać mi się to......
To wnętrze jest okropne... Wszystkie te marki nie udolnie kopiują rozwiązanie z poprzedniej generacji mercedesów z tym że raz nieudolnie a dwa nawet sam mercedes od tego odszedł
Te pana opinie o wnętrzu jakoś odrealnione.Skrzypi nie skrzypi piano na środku super to kupić i użytkować.Mozna podesłać na testy Panu Stonodze on zna się na premium bo je ma.
Tak!
czemu akurat stonodze
ta dwukolorowa tapicerka to 48 760 zł !!!! WOW !
Nie otwarłem torby …..😂
Ciasne jest. Audi zaczyna sie od A6/7
No taka Octavia z zerami na masce i za kierownicą :)
Dureń
aż tak źle,mało podobna do skody
Najmocniejszy silnik to teraz 204 konie wc2.0 tfsi ja mam z 2019 roku a5 i mam 252 konie zamiast dostać więcej dostaliśmy dużo mniej za te same pieniądze !!!
Na samej mocy zaoszczędzą miliony poprzednik 2.0 tfsi 265 koni teraz 204 konie to nie do przyjęcia !!!!!! Do tego sama ekoskóra za gruba kasę do A5 F5 sportback porównującą to nowe coś a4-a5 nie ma szans !!! Chcesz lepsze światła płać abonament chcesz klimatyzację dwie strefy płać abonament co za gówno.Wiem że na pewno nie będę chciał wymienić tego auta na moje Audi A5 F5 Sportback 2.0 tfsi 252 konie quattro na torsenie Jeżdżę rocznie 6 tys kilometrów teraz mam przebieg 60 tys kilometrów jeszcze na długo wystarczy
średnie i tyle