Je me permet une petite correction. On appel ça une durite et non une gaine. Car c'est un liquide qui ÃĐvolue dans ce "tuyau". En suite, mettez des gants en nitrile et des lunettes de protections ça protÃĻge et c'est hyper important. Ca me parait primordiale de faire cette correction. Avec passion. JÃĐrÃĐmy.
Si l'on a une durite arriÃĻre longue, oÃđ bien que l'on souhaite une pression trÃĻs forte dans le systÃĻme de freinage, on doit mettre plus d'huile dans la seringue au niveau de l'ÃĐtrier puis injecter toute cette huile ? Comment sait-on lorsque le niveau maximale d'huile dans le systÃĻme est atteint ? Merci
plus la durite est longue plus tu aura besoin d'huile oui. le niveau max c'est quand tu as du liquide dans les 2 seringue mais le plus important c'est qu'il n'y ai plus de bulle !
Bonjour, j'ai fait toutes les sÃĐquences mais quand je retire la seringue du bas ( sur l'ÃĐtrier), l'huile coule et sort alors que j'ai bien refermÃĐ la partie sur la poignÃĐe. Du coup, j'ai plein d'air qui re rentre dans le circuit...
Je voudrais savoir s'il serait envisageable de laisser le vÃĐlo à l'horizontale sur ses pneuds, de bien placer le levier pour que le purgeur soit bien vers le haut, et placer les seringues en prenant mille prÃĐcautions pour que l'huile ne touche pas les plaquettes, cela afin d'ÃĐviter de retirer la roue et les plaquettes parce que tout le monde n'a pas un support pour vÃĐlo. je pense qu'il est alors difficile d'orienter l'ÃĐtrier avec la vis de purge vers le haut, mais est ce tellement important?
Bonjour, aprÃĻs une purge bien effectuÃĐe, ainsi que plusieurs sorties à la suite de celle-ci, tout fonctionnait nickel. Mais aprÃĻs avoir couchÃĐ le vÃĐlo dans la voiture, plus rien. De l'air est rentrÃĐ dans le circuit, mais je ne comprends pas comment. Une deuxiÃĻme purge a donc ÃĐtÃĐ faite à la suite de cela, et tout est revenu dans l'ordre. Jusqu'à ce que je recouche le vÃĐlo, et mÊme chose, de l'air est rerentrÃĐ, et donc plus de freins. Je ne sais pas comment c'est possible. Avez vous une piste sur ce problÃĻme ?
Bonjour et merci pour votre vidÃĐo. Jâaurais une question ; voila je viens dâacheter dâoccasion un vÃĐlo et je ne sais pas si câest du DOT ou de lâhuile minÃĐrale qui se trouve dans le circuit de freinage et je voudrais savoir comment le reconnaÃŪtre ? Merci.
Bonjour ð La diffÃĐrence se fait grÃĒce à la couleur et à la marque du kit. La plupart du temps, l'huile minÃĐrale est rose à l'origine. La DOT sera jaune voire incolore ð
Bonjour j'ai une petite question j'ai achetÃĐ mon VTT aujourd'hui et mets frein freine tout seul alors que je ne puis pas comment rÃĐsoudre ce problÃĻme merci
C'est facile de regarder la vidÃĐo, mai une fois c'est à moi de faire impossible, je n'arrive pas a faire mon piston bloc et je peux pas purger ou sinon il fuit le piston du frein.
Jâai emmener mon vÃĐlo à dÃĐcathlon pour faire la purge de frein + changer les plaquettes. Mon vÃĐlo freine un peu mieux mais pas assez. Je dois faire quoi ?
Si vous laissez la roue, il faudra retirer le kit de frein du cadre. Il est conseillÃĐ de retirer la roue pour ÃĐviter de rÃĐgler à nouveau l'ÃĐtrier de frein ð
Le liquide ÃĐtant sous pression dans le circuit de freinage, il est donc normal qu'Ã l'ouverture, de l'huile coule. D'oÃđ l'importance d'utiliser un kit de purge afin d'injecter tout en gardant en pression le nouveau liquide ð
à la verticale si tu ferme la vis du haut en premier (poignÃĐe de frein), l'air ne peux pas rentrer donc au niveau de la vis de l'ÃĐtrier lorsque tu enlÃĻves la seringue ça ne peut pas fuire !
â@@FredericHeimAh merci j'ai essayÃĐ dÃĐjà 2 fois et je me demandais si effectivement ça pouvait aider de fermer d'abord la vis du haut pour ne plus avoir le problÃĻme ð
En regardant la vidÃĐo tout est clair et limpide mais en le faisant rien ne s'est bien passÃĐ, j'ai bien positionnÃĐ le vÃĐlo (un VAE Elops LD500E) à la verticale pour purger le frein arriÃĻre dÃĐjà quand je dÃĐvisse la vis de purge sur l'ÃĐtrier il y a plein d'huile qui sort et j'en ai mis partout sur l'ÃĐtrier, ensuite j'ai vissÃĐ les 2 seringues et quand j'appuie ca force et plein d'huile est sorti au niveau du raccord en haut (oui je l'avais bien serrÃĐ Ã la clÃĐ de la bonne taille) au final mon frein arriÃĻre ne freine plus du tout ! qqun a eu ce genre de mauvaise expÃĐrience avec le kit de purge DÃĐcathlon ?
Superbe vidÃĐo explicative, on peut pas faire mieux. Par contre mon vÃĐlo neuf achetÃĐ chez DÃĐcathlon a une visse de purge arriÃĻre impossible à dÃĐvisser :/ Je redoute le moment oÃđ le freinage deviendra trop mou pour rouler en toute sÃĐcuritÃĐ.
Ne manque-t-il pas une info dans le cas oÃđ il faut jeter l'huile usagÃĐe purgÃĐe à la premiÃĻre ÃĐvacuation ? Il est dit qu'il faut vider la seringue (du haut) de son huile usagÃĐe, et... recommencer l'opÃĐration ðĪ Mais la seringue du bas est alors restÃĐe avec seulement 1cm de fluide restant, donc insuffisant pour rÃĐitÃĐrer une injection... A quel moment et oÃđ on remet de l'huile neuve pour compenser celle qu'on a ÃĐvacuÃĐe ?.. Aussi, perso ça me fait toujours mal quand je vois qu'on utilise une pince pour serrer (mÊme un peu) un ÃĐcrou hexagonal quel qu'il soit ðŦĢ
Il faut remettre de l'huile neuve dans le cas oÃđ vous avez mis 100% de votre seringue dans le kit de frein. Si votre purge n'est pas finie, il faut rÃĐitÃĐrer l'opÃĐration de A Ã Z ð
chaine Decathlon...!? Dans le commerce, pour ma part, je n aurais pas parlÃĐ d alcool, mais de dÃĐgraissant frein, que vous vendez. PlutÃīt que vous vendez avant, car le nouveau, je ne suis pas sÃŧr que vous l avez dÃĐjà testÃĐ sur des freins. bonne vente +1 ð
ComplÃĻtement d'accord au pire des freins à disques mÃĐcaniques et ça freine aussi, que de se prendre la tÊte avec des seringues et des bulles d airs.
Clair, prÃĐcis, nickel, ça change des vidÃĐos decathlon sans aucunes explications orales, merci
Excellente vidÃĐo. Nette, claire et prÃĐcise.
la meilleur des explication que j ai vue bravo vidÃĐo a pas louper
Bonjour Merci pour le partage c'est clair et prÃĐcis ððð
Excellent tuto, et trÃĻs bonne prÃĐsentation du sujet par Manu. TrÃĻs simple et explicite. Bravo
Des tutos comme on en aimerait plus souvent ðððð
merci, le tutoriel est trÃĻs claire, propre et structurÃĐ je te remercie de m'avoir aider dans ma purge de frein.
Parfait, merci pour ces explications limpides
merci pour cette super vidÃĐo, je vais pouvoir purger mes freins moi mÊme grÃĒce à vous !
Merci Decathlon pour ce tuto! Clair & prÃĐcis.
Explication nette et prÃĐcise vraiment top
Je me permet une petite correction. On appel ça une durite et non une gaine. Car c'est un liquide qui ÃĐvolue dans ce "tuyau". En suite, mettez des gants en nitrile et des lunettes de protections ça protÃĻge et c'est hyper important.
Ca me parait primordiale de faire cette correction. Avec passion. JÃĐrÃĐmy.
Super bien expliquÃĐ ! Merci
Merci pour les conseils
8:49 ah oui ça je sais faire ð
super bien expliquÃĐ (je n'ai pas encore essayÃĐ), mais par contre la musique en fond, c'est vraiment saoulant !
TrÃĻs bien, merci.
L'outils outil utiliser à 8:41 à l'air super pratique oÃđ peut-on se procurer le mÊme?
c'est une clÃĐ Ã cliquet. Tu en trouves partout, perso vu que je ne l'utilise pas ÃĐnormÃĐment, j'ai pris Lidl.
@@fregolo52 super, merci beaucoup pour l'info :)
Si l'on a une durite arriÃĻre longue, oÃđ bien que l'on souhaite une pression trÃĻs forte dans le systÃĻme de freinage, on doit mettre plus d'huile dans la seringue au niveau de l'ÃĐtrier puis injecter toute cette huile ?
Comment sait-on lorsque le niveau maximale d'huile dans le systÃĻme est atteint ?
Merci
plus la durite est longue plus tu aura besoin d'huile oui. le niveau max c'est quand tu as du liquide dans les 2 seringue mais le plus important c'est qu'il n'y ai plus de bulle !
Bonjour. Merci pour le tuto. Petite question: n'est ce pas plus simple de dÃĐmonter le frein (ÃĐtrier) pour bien maintenir la verticalitÃĐ ?
Pas forcÃĐment, car le remontage peut entrainer des mouvements et un rÃĐglage plus difficile
Comment savoir si l'on a du DOT ou un liquide minÃĐral?
Tout dÃĐpend la rÃĐfÃĐrence du kit ð (pour SRAM, c'est en gÃĐnÃĐral du DOT)
Bonjour, j'ai fait toutes les sÃĐquences mais quand je retire la seringue du bas ( sur l'ÃĐtrier), l'huile coule et sort alors que j'ai bien refermÃĐ la partie sur la poignÃĐe.
Du coup, j'ai plein d'air qui re rentre dans le circuit...
Super tuto . Je suppose que pour les feins Shinano c'est la mÊme opÃĐration, merci ?
Oui, tout à fait ð
@@decathlonfrance bonjour avec le kit shimano comment faire si le liquide à lâintÃĐrieur ÃĐtait sale ?
Je voudrais savoir s'il serait envisageable de laisser le vÃĐlo à l'horizontale sur ses pneuds, de bien placer le levier pour que le purgeur soit bien vers le haut, et placer les seringues en prenant mille prÃĐcautions pour que l'huile ne touche pas les plaquettes, cela afin d'ÃĐviter de retirer la roue et les plaquettes parce que tout le monde n'a pas un support pour vÃĐlo. je pense qu'il est alors difficile d'orienter l'ÃĐtrier avec la vis de purge vers le haut, mais est ce tellement important?
Dans tous les cas, pour faire une purge, il faut dÃĐmonter les plaquettes pour pouvoir bloquer les pistons ð
Bonjour, aprÃĻs une purge bien effectuÃĐe, ainsi que plusieurs sorties à la suite de celle-ci, tout fonctionnait nickel. Mais aprÃĻs avoir couchÃĐ le vÃĐlo dans la voiture, plus rien. De l'air est rentrÃĐ dans le circuit, mais je ne comprends pas comment. Une deuxiÃĻme purge a donc ÃĐtÃĐ faite à la suite de cela, et tout est revenu dans l'ordre. Jusqu'à ce que je recouche le vÃĐlo, et mÊme chose, de l'air est rerentrÃĐ, et donc plus de freins.
Je ne sais pas comment c'est possible. Avez vous une piste sur ce problÃĻme ?
Peut-Être ton joint sur la vis de purge de ta poignÃĐe
Bonjour du coup vous n'utilisez pas la mÃĐthode classique pour chasser l'air dans l'ÃĐtrier et du levier ?
Bonjour ð La mÃĐthode prÃĐsentÃĐe dans la vidÃĐo est la plus simple ð
Merci beaucoup
Faite un peu des tutos sur des vÃĐlos de courses Les poignÃĐes ,dur pour les mettres comme celle du vtt
Il existe une vidÃĐo sur la purge d'un kit vÃĐlo route âĄth-cam.com/video/zgSYXD82GKI/w-d-xo.html
Bonjour et merci pour votre vidÃĐo. Jâaurais une question ; voila je viens dâacheter dâoccasion un vÃĐlo et je ne sais pas si câest du DOT ou de lâhuile minÃĐrale qui se trouve dans le circuit de freinage et je voudrais savoir comment le reconnaÃŪtre ? Merci.
Bonjour ð La diffÃĐrence se fait grÃĒce à la couleur et à la marque du kit. La plupart du temps, l'huile minÃĐrale est rose à l'origine. La DOT sera jaune voire incolore ð
Merci.
Bonjour j'ai une petite question j'ai achetÃĐ mon VTT aujourd'hui et mets frein freine tout seul alors que je ne puis pas comment rÃĐsoudre ce problÃĻme merci
peut-Être les ressorts de rappel des plaquettes qui ne font pas leur boulot ... t'as ça sur frein arriÃĻre et avant ? c'est quoi comme VTT ?
ou un mauvais rÃĐglage des pistons, amÃĻne-le oÃđ tu l'as achetÃĐ ils vont te rÃĐgler ça
@@samtitille_7148 si tu as 50 minutes du magasin donc il faut compter 2h et je ne veux pas y aller car j'ai pas de voiture
@@salutlesanimauxgeek c'est quoi le modÃĻle et la marque de ce VTT ?
C'est facile de regarder la vidÃĐo, mai une fois c'est à moi de faire impossible, je n'arrive pas a faire mon piston bloc et je peux pas purger ou sinon il fuit le piston du frein.
Jâai emmener mon vÃĐlo à dÃĐcathlon pour faire la purge de frein + changer les plaquettes. Mon vÃĐlo freine un peu mieux mais pas assez. Je dois faire quoi ?
Bonjour, on vous conseille de retourner en atelier de rÃĐparation afin de corriger ce problÃĻme ð§
Excellent :)
Yâa tâil rÃĐellement besoin de retirer la roue, si je protÃĻge les plaquettes de frein et le disque ? Pour pas en mettre à cÃītÃĐ
Si vous laissez la roue, il faudra retirer le kit de frein du cadre. Il est conseillÃĐ de retirer la roue pour ÃĐviter de rÃĐgler à nouveau l'ÃĐtrier de frein ð
Pourquoi quand j'ouvre les vis l huile coule, du coup ba j'ai pas assez d'huile a la fin et j'ai toujours le frein qui est mou
Le liquide ÃĐtant sous pression dans le circuit de freinage, il est donc normal qu'Ã l'ouverture, de l'huile coule. D'oÃđ l'importance d'utiliser un kit de purge afin d'injecter tout en gardant en pression le nouveau liquide ð
à la verticale si tu ferme la vis du haut en premier (poignÃĐe de frein), l'air ne peux pas rentrer donc au niveau de la vis de l'ÃĐtrier lorsque tu enlÃĻves la seringue ça ne peut pas fuire !
â@@FredericHeimAh merci j'ai essayÃĐ dÃĐjà 2 fois et je me demandais si effectivement ça pouvait aider de fermer d'abord la vis du haut pour ne plus avoir le problÃĻme ð
clair et net ð
En regardant la vidÃĐo tout est clair et limpide mais en le faisant rien ne s'est bien passÃĐ, j'ai bien positionnÃĐ le vÃĐlo (un VAE Elops LD500E) Ã la verticale pour purger le frein arriÃĻre
dÃĐjà quand je dÃĐvisse la vis de purge sur l'ÃĐtrier il y a plein d'huile qui sort et j'en ai mis partout sur l'ÃĐtrier, ensuite j'ai vissÃĐ les 2 seringues et quand j'appuie ca force et plein d'huile est sorti au niveau du raccord en haut (oui je l'avais bien serrÃĐ Ã la clÃĐ de la bonne taille) au final mon frein arriÃĻre ne freine plus du tout !
qqun a eu ce genre de mauvaise expÃĐrience avec le kit de purge DÃĐcathlon ?
Bonjour, avez-vous bien bloquÃĐ les pistons ?
Jâai commandÃĐ le kit et il nây a pas lâhuile neuve pour la purge.......on va refaire une autre commande
TrÃĻs bonne vidÃĐo bien expliquÃĐ mais utiliser une pince pour desserrer et serrer les ÃĐcrous câest pas donner le bon exemple ð
Ill faudrait que les gars du dÃĐcathlon a Nantes Atlantis regardent ce tuto ils sont nuls 3x et toujours des bulles ð
trop beau les employÃĐs decathlonðĪðĪðĪ
Superbe vidÃĐo explicative, on peut pas faire mieux. Par contre mon vÃĐlo neuf achetÃĐ chez DÃĐcathlon a une visse de purge arriÃĻre impossible à dÃĐvisser :/ Je redoute le moment oÃđ le freinage deviendra trop mou pour rouler en toute sÃĐcuritÃĐ.
essaye avec un petit bras de force (une petite bar que tu met au bout de ta clÃĐs) et tu verra elle va venir toute seule
J'arrive pas à virer les bulles d'air ça me rend fou
t'as rempli ta seringue complÃĻtement ?
Ne manque-t-il pas une info dans le cas oÃđ il faut jeter l'huile usagÃĐe purgÃĐe à la premiÃĻre ÃĐvacuation ? Il est dit qu'il faut vider la seringue (du haut) de son huile usagÃĐe, et... recommencer l'opÃĐration ðĪ Mais la seringue du bas est alors restÃĐe avec seulement 1cm de fluide restant, donc insuffisant pour rÃĐitÃĐrer une injection... A quel moment et oÃđ on remet de l'huile neuve pour compenser celle qu'on a ÃĐvacuÃĐe ?..
Aussi, perso ça me fait toujours mal quand je vois qu'on utilise une pince pour serrer (mÊme un peu) un ÃĐcrou hexagonal quel qu'il soit ðŦĢ
Il faut remettre de l'huile neuve dans le cas oÃđ vous avez mis 100% de votre seringue dans le kit de frein. Si votre purge n'est pas finie, il faut rÃĐitÃĐrer l'opÃĐration de A Ã Z ð
chaine Decathlon...!?
Dans le commerce, pour ma part, je n aurais pas parlÃĐ d alcool, mais de dÃĐgraissant frein, que vous vendez.
PlutÃīt que vous vendez avant, car le nouveau, je ne suis pas sÃŧr que vous l avez dÃĐjà testÃĐ
sur des freins.
bonne vente +1 ð
Personnellement je ne fais pas tout ça et là purge prend 10 minutes pour freins shimano il suffit d avoir les bons outils
Bonjour, comment faire avec le kit shimano si le liquide à lâintÃĐrieur est sale ?
@@k4lusuv927 Il faut pousser le liquide sale jusqu'Ã voir apparaÃŪtre du liquide "propre" ð
75 balles le kit decathlon, j'ai commandÃĐ sur amazone 20 balles !
Quelle usine à gaz.! Ce n'est pas plus simple d'avoir des freins normaux non hydrauliques? C'est juste un vÃĐlo, ce n'est pas la navette spatiale.
ComplÃĻtement d'accord au pire des freins à disques mÃĐcaniques et ça freine aussi, que de se prendre la tÊte avec des seringues et des bulles d airs.
Pour une utilisation intensive et/ou des vitesses ÃĐlevÃĐes, le frein hydraulique reste le plus efficace pour pouvoir freiner en toute sÃĐcuritÃĐ ð
une grosse arnaque le kit en question n'est pas compatible avec les ffreins tektro les embouts ne sont pas de la bonne taille
Si je les fais
Le kit est bien compatible Tektro ð
Et les laves avec du dreft aussi lâes serin son rÃĐutilisable aussi vrais du nâimporte quoi ððððð