merci pour ces conseils ! J'ai le levier arrière qui est un peu plus mou que l'autre suite à une purge mais en mettant le vélo dans cette position ça devrait mieux faire remonter les bulles d'air !
Ahah tu m'étonnes que ça freine fort. 😉 En tout cas de rien. Et content que le bike soit entre tes mains désormais. Vous allez vous régaler tous les deux. 🤙
Tuto parfait comme d'habitude Juste 2 choses (Tu me connais ^^) Je laisse le bocal ouvert et bloque le levier 1 heure en pression.Au cas ou une bulle soit lente a remonter. Et je dévisse presqu'a fond la vis d'écartement des plaquettes,sur le levier (Et je ressert aprés pour avoir un peu de pression sans "niquer" les membranes )
Merci Phil pour cette vidéo qui tombe très bien par rapport à mon frein avant à purger, (vu ensemble ce WE à Loudenvielle, après un essai du VTT ZÉRODE 😉) Phil 64
Merci ! Concernant les MT7 j'ai déjà fait une vidéo purge rapide dessus il y a quelques mois. Mais il y a tellement de choses à dire sur les freins Magura que je ferai très certainement d'autres vidéos à leur sujet. ;)
Merci pour les vidéos et le travail que je trouve d'excellente qualité. In Phil I trust! Il n'est pas facile de trouver des mécanos aussi sérieux et consciencieux. J'ai une question sur la vis de purge sur l'étrier avant. Est-il normal d'avoir une très légère fuite (le capuchon est rempli d'huile après chaque sortie)? Rien à l'arrière (moins sensible à la gravité?). Les freins sont neufs et je les ai montés correctement. 🙏
Avec plaisir. Merci pour le compliment. 🙏 Non ça n'est pas normal d'avoir de l'huile dans le capuchon après chaque sortie. C'est une vis pointeau donc si c'est assez serré rien n'est censé sortir. Mais attention de ne pas trop serrer non plus sous peine d'endommager le filetage et donc de créer une fuite.
Merci pour la réponse, Phil. J'ai vidangé ce matin et nettoyé la vis. Le joint est intègre. Ne reste plus qu'à tester! Ah oui, furet, chien, what else?😊
Salut, bravo belle vidéo, rapide, concise mais efficace; Toutefois je n'ai pas trouvé sur ta chaîne de vidéo de purge complète ..j'ai mal cherché ? tu aurais un lien vers une procédure/vidéo sur ta chaîne ou ailleurs que tu pourrais me conseiller ? merci
Merci beaucoup. Oui même principe mais il faut un raccord spécial pour visser le bocal de purge sur les cocottes de route et de gravel. Le filetage n'est pas le même que sur les leviers vtt.
Bonjour Phil, d'abor un grand merci pour tes vidéos clair et précises. Peut tu me venir en aide en éclairant ma lanterne. Voila, j'ai eu besoin de raccourcir ma durite de frein arrière Shimano XT, jusque la pas de soucis, j'ai effectuer une purge rapide comme tu l'as bien expliquer de la faire, mon problème est que lorsque j'actionne le levier, le premier toucher est légèrement mou et ensuite deviens dur! peut tu me dire pourquoi? pour info j'ai refait 3 ou 4 fois la purge rapide et aucune bulle d'air remonte. Merci
Salut, merci ! Hope, superbes pièces usinées dans la masse. Tous les composants peuvent êtres remplacés individuellement donc top. Par contre puissance de freinage perfectible et je trouve dommage qu'ils utilisent encore du DOT comme liquide de frein.
Bonjour, Non la cale de purge fait l'épaisseur du disque neuf et des plaquettes neuves. Ce que jutilise ici c'est la cale de transport ou cale de voyage qui se met entre les plaquettes pendant le transport du vélo sans les roues et qui elle, fait exactement l'épaisseur du disque neuf. Comme les freins sont neufs ici et que donc les plaquettes aussi, je n'ai pas eu besoin d'enlever les plaquettes pour mettre la cale de purge. Mais si vous avez la cale de purge, le principe de purge rapide reste le même, à ceci près que vous devrez retirer les plaquettes pour insérer la cale de purge avant de commencer. Voilà, j'espère avoir été assez clair, sinon n'hésitez pas. Bonne purge. 😉
Pas forcément. Il faut que le levier soit entre 75 et 80mm du centre du cintre idéalement. Après ça marche aussi avec la molette ouverte à fond mais ce n'est pas la procédure Shimano.
Salut Phil J ai suivi ta procédure MAIS avec la cale de purge jaune , je n’ai pas autant de course que toi au niveau du levier de frein quand je viens l actionner pour évacuer les bulles d air présente dans le circuit, cela est normal ??merci bonne continuation
Honnêtement c'est imperceptible. Mais si on veut pouvoir rapprocher au max les plaquettes du disque, on fait la purge avec la vis la moins serrée possible. Une fois la purge terminée on revisse pour avoir une attaque la plus agressive possible.
est ce utile de faire la purge rapide avec la vise de free stroke devisée ou cela n'a pas d'importance ? et si on a des plaquettes légèrement usée et le disque pareil est il utile de le faire avec la roue et les plaquettes montées ?
Aucune importance pour la vis d'attaque des plaquettes. C'est infime et imperceptible. Pour la purge rapide il faut soit mettre la cale de purge, soit la cale de voyage si les plaquettes sont neuves comme ici, soit c'est possible de la faire avec la roue en place quand les plaquettes et le disque sont neufs. C'est comme ça qu'on a la bonne quantité d'huile dans le circuit. 😉
Si les plaquettes ET le disque sont neufs, on peut faire la purge rapide sans enlever la roue. Si le disque et/ou les plaquettes ne sont pas neufs, il faut mettre la cale de purge (la grosse cale épaisse). Si les plaquettes sont neuves mais pas le disque, il faut mettre la cale de voyage (qui fait l'épaisseur d'un disque neuf). Cela va conditionner la bonne quantité de liquide de frein dans le circuit. ;)
Je fais verticalement aussi, je ne connaissais pas le 45° av/ar, par contre je m'arrange a ce que la durite soit plus basse que le levier de frein (durite sanglée vers le fourche). Merci !
exactement la même procèdure que je fais sur mes XT8000 , et ce que je fais aussi c'est de serrer les leviers de freins avec des sangles de cale pieds , je fais ça le soir comme ça les bubulles ont toute la nuit pour remonter et le lendemain j'effectue. la purge rapide .
Yep, astuce utile quand on a le temps. Bon après sur des freins neufs, en principe si le raccordement des durits à été bien fait, quelques minutes suffisent pour chasser toutes les bulles. :)
La procédure, c'est pas d'utiliser les blocs de purge Shimano dans les étriers ? :-) Si quelqu'un repousse les pistons à fond dans l'étrier, cette méthode fera sauter les diaphragmes, non ?
Il faut bien écouter la vidéo. J'en parle au tout début. Si les plaquettes sont neuves on peut utiliser la cale de voyage (la rouge), qui fait exactement l'épaisseur d'un disque neuf Shimano. Si les plaquettes ne sont pas neuves, on utilise les cales de purges qui correspondent à l'épaisseur exacte de 2 plaquettes neuves et d'un disque neuf. 😉
Salut Sur un vttae qui a 300 kms donc le disque de frein avec , je peux utiliser la cale de transport ? Je monte un jeu de plaquette neuve ventilé N03A
Salut, Ça dépend les 300km. J'en connais qui usent un disque en moins que ça. 😉 il faut mesurer la piste de freinage avec un pied à coulisse. Si c'est proche de l'épaisseur du neuf c'est OK.
ptn t'est vrmt le BOSS, le tuto exellent, videos captivante, il manque juste les popcorn.
Ahah merci. 😉
Jamais vu un tuto aussi bien expliqué et passionnant. Bravo.
Merci beaucoup.🙏
je suis content parce que je peux entretenir mon veuteuteu comme un grand grâce à ce genre de vidéo.
merci de partager ton savoir-faire, ta passion.
🚲
Avec plaisir! 😉🙏
Merci, nous avons suivi tes conseils et la différence est très nette. On a mis plus de temps évidemment ! 👍
Avec plaisir! Bien joué pour la purge. 😉
merci pour ces conseils ! J'ai le levier arrière qui est un peu plus mou que l'autre suite à une purge mais en mettant le vélo dans cette position ça devrait mieux faire remonter les bulles d'air !
Maintenant je sais pourquoi ça freine fort 😂 encore merci de nous apprendre tant de choses, et d'avoir monter cette bête aussi 😁
Ahah tu m'étonnes que ça freine fort. 😉 En tout cas de rien. Et content que le bike soit entre tes mains désormais. Vous allez vous régaler tous les deux. 🤙
Salut Phil.C’est vraiment génial 👍 de voir le travail d’un chirurgien du vélo.
Merci 🙏 et bonne journée.
Salut! Merci c'est gentil. Bonne journée ! 😉
Toujours aussi agréable et éducatif tes vidéos. Merci pour le partage :)
Avec plaisir, merci à toi. 😁
Merci pour la vidéo et les conseils. Bonnes prises de vue en prime. Reste à refaire ca pour le montage Shigura
Merci ! Ahah le fameux Shigura. ^^
Tuto parfait comme d'habitude
Juste 2 choses (Tu me connais ^^) Je laisse le bocal ouvert et bloque le levier 1 heure en pression.Au cas ou une bulle soit lente a remonter.
Et je dévisse presqu'a fond la vis d'écartement des plaquettes,sur le levier (Et je ressert aprés pour avoir un peu de pression sans "niquer" les membranes )
Merci ! Le zèle toujours le zèle ! ^^ Non mais tu as raison c'est top. Après je ne sais pas si on peut encore appeler ça une purge rapide du coup. :p
La vis du freestroke devissée de deux filets oui.
@@julienviedemotard8015 Yep,mais je trouve qu'il n'y a pas assez de contenance de ce petit circuit pour voir une vraie différence ;)
@@funk7878 ce n'est pas juste la vis ça pousse le maitre cylindre du levier qui donne un plus gros volume
Merci, j'aurai pas pensé a maintenir le bike comme tu le montre avec le pied d'atelier ! 🙃
Merci pour ce petit tuto fort sympathique et intéressant 👍👍👍 Et très beau bike au passage !!
De rien et merci! 😉🙏
Merci Phil pour cette vidéo qui tombe très bien par rapport à mon frein avant à purger, (vu ensemble ce WE à Loudenvielle, après un essai du VTT ZÉRODE 😉) Phil 64
Salut Philippe ! Ravi d'avoir discuté avec toi ce week-end. C'était bien sympa.
Bonne purge de frein et au plaisir! 😉
@@philmtb j'ai commencé à regarder pour un ZÉRODE...il va falloir économiser et attendre aussi la version Ebike, mais quel régal ce VTT !!!🚴😉😊
@philippejolly431 Tout vient à point pour qui sait attendre paraît-il. 😉
Merci, toujours instructif!!!
Bravo pour ces vidéos
Merci !
C'est exactement ça travail très sérieux et soigné
🙏🙏🙏
Merci Phil très très bien expliqué 👏👏👏 👍👍👍
Merci Roro, c'est gentil. 😊
effectivement c'est du service premium. j'avais encore jamais vu une purge faite ainsi je vais appliquer les conseils !
Merci! 🙏
Super conseils et pro, un p'tit tuto sur l entretien, trucs et astuces sur les mt 7 de chez magura serait top 😉
Merci ! Concernant les MT7 j'ai déjà fait une vidéo purge rapide dessus il y a quelques mois. Mais il y a tellement de choses à dire sur les freins Magura que je ferai très certainement d'autres vidéos à leur sujet. ;)
@@philmtb 👍
Tuto parfait comme d'habitude
Merci !!!😊
Salut Phil, Merci encore une fois 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Salut salut! Avec plaisir. Merci à toi. 😉
Super, clair, concis du pro quoi !!! Merci Phil 👍
Avec plaisir! Merci pour le commentaire. 😉🙏
Merci pour le partage et le tuto parfait.👍👍🤩🤩👏👏
Avec plaisir 😊
Merci pour les vidéos et le travail que je trouve d'excellente qualité. In Phil I trust! Il n'est pas facile de trouver des mécanos aussi sérieux et consciencieux. J'ai une question sur la vis de purge sur l'étrier avant. Est-il normal d'avoir une très légère fuite (le capuchon est rempli d'huile après chaque sortie)? Rien à l'arrière (moins sensible à la gravité?). Les freins sont neufs et je les ai montés correctement. 🙏
Avec plaisir. Merci pour le compliment. 🙏
Non ça n'est pas normal d'avoir de l'huile dans le capuchon après chaque sortie. C'est une vis pointeau donc si c'est assez serré rien n'est censé sortir. Mais attention de ne pas trop serrer non plus sous peine d'endommager le filetage et donc de créer une fuite.
Merci pour la réponse, Phil. J'ai vidangé ce matin et nettoyé la vis. Le joint est intègre. Ne reste plus qu'à tester! Ah oui, furet, chien, what else?😊
Top 🤞J'ai aussi un chat. 😉
Très utile. Merci.
Avec plaisir. Merci pour le commentaire. 👍
Super Phil, merci 🎉
Avec plaisir!
Salut, bravo belle vidéo, rapide, concise mais efficace;
Toutefois je n'ai pas trouvé sur ta chaîne de vidéo de purge complète ..j'ai mal cherché ? tu aurais un lien vers une procédure/vidéo sur ta chaîne ou ailleurs que tu pourrais me conseiller ? merci
Salut, merci pour le commentaire.
Je n'ai pas encore publié de vidéo sur la purge complète Shimano mais ça viendra. 😉
Super tuto une fois de plus. Cette méthode est-elle applicable aux leviers type GRX ou Ultegra?
Merci beaucoup. Oui même principe mais il faut un raccord spécial pour visser le bocal de purge sur les cocottes de route et de gravel. Le filetage n'est pas le même que sur les leviers vtt.
@@philmtb merci, pour l’adaptateur je savais. Idem il faut incliner le cintre ou le vélo ;-)
Bonjour est il possible d'utiliser ce principe avec un vélo gravel ?
Bonjour, merci pour tes tutos. peux tu me dire si le bocal Hope en alu est compatible avec le maitre cylindre Shimano XT ? Merci
Bonjour et de rien.
Non ça n'est pas compatible. Le filetage est différent.
@@philmtb merci pour ce retour rapide
@gus6455 Avec plaisir.
Merci
Avec plaisir !
Super vidéo, essaie de mettre en 1080p si ta cam le peux
Merci. En fait en principe ça aurait dû être en 1080. Bug depuis 2 vidéos. Désolé. 😅
Bonjour Phil, d'abor un grand merci pour tes vidéos clair et précises. Peut tu me venir en aide en éclairant ma lanterne. Voila, j'ai eu besoin de raccourcir ma durite de frein arrière Shimano XT, jusque la pas de soucis, j'ai effectuer une purge rapide comme tu l'as bien expliquer de la faire, mon problème est que lorsque j'actionne le levier, le premier toucher est légèrement mou et ensuite deviens dur! peut tu me dire pourquoi? pour info j'ai refait 3 ou 4 fois la purge rapide et aucune bulle d'air remonte. Merci
Salut super professionnel que pense des freins hope merci
Salut, merci !
Hope, superbes pièces usinées dans la masse. Tous les composants peuvent êtres remplacés individuellement donc top. Par contre puissance de freinage perfectible et je trouve dommage qu'ils utilisent encore du DOT comme liquide de frein.
Merci pour ta réponse
@pascalkuhnmunch2564 avec plaisir!
Bonjour, l'épaisseur de la cale de purge doit elle absolument faire l'épaisseur du disque? Non parce que dans mon kit la cale est beaucoup plus large.
Bonjour,
Non la cale de purge fait l'épaisseur du disque neuf et des plaquettes neuves. Ce que jutilise ici c'est la cale de transport ou cale de voyage qui se met entre les plaquettes pendant le transport du vélo sans les roues et qui elle, fait exactement l'épaisseur du disque neuf.
Comme les freins sont neufs ici et que donc les plaquettes aussi, je n'ai pas eu besoin d'enlever les plaquettes pour mettre la cale de purge. Mais si vous avez la cale de purge, le principe de purge rapide reste le même, à ceci près que vous devrez retirer les plaquettes pour insérer la cale de purge avant de commencer.
Voilà, j'espère avoir été assez clair, sinon n'hésitez pas.
Bonne purge. 😉
@philmtb merci pour votre retour. Maintenant c'est plus clair effectivement.
Penser à ouvrir la molette à fond également
Pas forcément. Il faut que le levier soit entre 75 et 80mm du centre du cintre idéalement. Après ça marche aussi avec la molette ouverte à fond mais ce n'est pas la procédure Shimano.
Salut Phil
J ai suivi ta procédure MAIS avec la cale de purge jaune , je n’ai pas autant de course que toi au niveau du levier de frein quand je viens l actionner pour évacuer les bulles d air présente dans le circuit, cela est normal ??merci bonne continuation
Une préconisation sur la vis free stroke , avant de faire la purge ?
Honnêtement c'est imperceptible. Mais si on veut pouvoir rapprocher au max les plaquettes du disque, on fait la purge avec la vis la moins serrée possible. Une fois la purge terminée on revisse pour avoir une attaque la plus agressive possible.
est ce utile de faire la purge rapide avec la vise de free stroke devisée ou cela n'a pas d'importance ?
et si on a des plaquettes légèrement usée et le disque pareil est il utile de le faire avec la roue et les plaquettes montées ?
Aucune importance pour la vis d'attaque des plaquettes. C'est infime et imperceptible. Pour la purge rapide il faut soit mettre la cale de purge, soit la cale de voyage si les plaquettes sont neuves comme ici, soit c'est possible de la faire avec la roue en place quand les plaquettes et le disque sont neufs. C'est comme ça qu'on a la bonne quantité d'huile dans le circuit. 😉
Si j'ai déjà la roue arrière sur le vélo avec le disque de frein dans l'étrier, ai-je besoin de retirer la roue et mettre la cale de voyage ?
Si les plaquettes ET le disque sont neufs, on peut faire la purge rapide sans enlever la roue. Si le disque et/ou les plaquettes ne sont pas neufs, il faut mettre la cale de purge (la grosse cale épaisse). Si les plaquettes sont neuves mais pas le disque, il faut mettre la cale de voyage (qui fait l'épaisseur d'un disque neuf). Cela va conditionner la bonne quantité de liquide de frein dans le circuit. ;)
Il ressemble beaucoup au vélo d'Alexis 😊
Oui mais ce n'est pas le même. Montage moins extrême. 😉
Je fais verticalement aussi, je ne connaissais pas le 45° av/ar, par contre je m'arrange a ce que la durite soit plus basse que le levier de frein (durite sanglée vers le fourche).
Merci !
Yep Bon réflexe pour la durite au plus bas. 👍 Merci pour le commentaire. 🙏
Quand je fais des purges pour aider les bulles à remonter j'utilise le bouchon en le mettant et le retirant pour aspirer les bulles
Ah c'est intéressant. Un peu comme une ventouse. 👍
exactement la même procèdure que je fais sur mes XT8000 , et ce que je fais aussi c'est de serrer les leviers de freins avec des sangles de cale pieds , je fais ça le soir comme ça les bubulles ont toute la nuit pour remonter et le lendemain j'effectue. la purge rapide .
Yep, astuce utile quand on a le temps. Bon après sur des freins neufs, en principe si le raccordement des durits à été bien fait, quelques minutes suffisent pour chasser toutes les bulles. :)
Ohh les scientifiques de la purge 😂
La procédure, c'est pas d'utiliser les blocs de purge Shimano dans les étriers ? :-) Si quelqu'un repousse les pistons à fond dans l'étrier, cette méthode fera sauter les diaphragmes, non ?
Il faut bien écouter la vidéo. J'en parle au tout début. Si les plaquettes sont neuves on peut utiliser la cale de voyage (la rouge), qui fait exactement l'épaisseur d'un disque neuf Shimano. Si les plaquettes ne sont pas neuves, on utilise les cales de purges qui correspondent à l'épaisseur exacte de 2 plaquettes neuves et d'un disque neuf. 😉
Salut
Sur un vttae qui a 300 kms donc le disque de frein avec , je peux utiliser la cale de transport ? Je monte un jeu de plaquette neuve ventilé N03A
Salut, Ça dépend les 300km. J'en connais qui usent un disque en moins que ça. 😉 il faut mesurer la piste de freinage avec un pied à coulisse. Si c'est proche de l'épaisseur du neuf c'est OK.