Finalement c'est trÃĻs simple à rÃĐgler un dÃĐrailleur. Je dis ça surtout aprÃĻs les explications simples et claires de Manu. Un super tuto, merci pour le partage.
Un super grand merci . Câest trÃĻs bien expliquÃĐ . Le problÃĻme que jâai eu , câest dâaller sur de mauvais tutos (pas les bons pour mon vtt) et de commencer par enlever le cÃĒble de tension en premier . Jâai perdu 2h avec ça . Avec votre vidÃĐo ,en 1O min câÃĐtait fait . Jâai gagnÃĐ du temps et jâai fait gagnÃĐ du temps aux personnels de chez dÃĐcathlon .ð
Merci beaucoup pour toutes ces explications trÃĻs claires et surtout trÃĻs pratique pour les novices, vraiment top, continuer comme çà et bon courage.
Bravo monsieur l'ingÃĐnieur!!! vidÃĐo trÃĻs bien expliquÃĐe et dÃĐtaillÃĐe! avec les traies rouges et sa progression au fur et à mesure du serrage ou desserrage de la vis... merci infiniment
Explications trÃĻs claires. Dommage que les techniciens de Decathlon n'appliquent pas ces conseils. J'ai notamment cassÃĐ des rayons de roues sur un VTT flambant neuf achetÃĐ chez decathlon à cause d'un mauvais rÃĐglage en magasin. Les "techniciens cycle" de chez decathlon ne sont pas compÃĐtents la plupart du temps.
Merci pour la qualitÃĐ de tes explications et la qualitÃĐ de ta vidÃĐo cela mâaide beaucoup car il faut avouer que sans tuto clair pour rÃĐgler son dÃĐrailleur on peut y passer la nuit..ð
L'outil SRAM il est top, pour rÃĐgler la hauteur du galet guide (ou la gÃĐomÃĐtrie du dÃĐrailleur). Il est livrÃĐ avec le dÃĐrailleur, mais on le trouve ÃĐgalement au dÃĐtail.
Sur une autre video de DÃĐcathlon, le technicien nous explique qu'il faut desserrer la vis de tension du cÃĒble avant de regler les butÃĐes, il y a donc 2 methodes ? Ou alors quand on est en monoplateau il n'y a pas besoin de desserrer la vis de tension du cÃĒble ?
Dans tous les cas, il faut desserrer la vis de tension au maximum. Cela vous permettra de rÃĐgler plus facilement le dÃĐrailleur par la suite. Peu importe le plateau ð
Moi j'ai un petit soucis : quand je change de vitesse ça prend un moment pour la chaÃŪne à s'installer sur le disque voulu. Est ce que c'est normal sinon que dois-je faire ?
Bonjour, Effectivement, il peut s'agir d'un cÃĒble dÃĐtendu. N'hÃĐsitez pas à vous rapprocher d'un atelier de rÃĐparation pour effectuer un diagnostic.
bonjour question ? ,il n'est pas prÃĐfÃĐrable de desserrer le cÃĒble pour rÃĐgler les buter et ensuite, jouet avec le cÃĒble pour le passage de vitesse :)
Sur la vidÃĐo je ne reconnais pas les vis des butÃĐes haute et basse par rapport à mon dÃĐrailleur. J'ai 2 vis trÃĻs proches à gauche et une à droite. Du coup je ne sais pas quel est la bonne vis.
Bonjour ! Avez-vous pu rÃĐgler votre dÃĐrailleur depuis ? En gÃĐnÃĐral la vis H et L sont l'une à cÃītÃĐ de l'autre. C'est une manipulation parfois dÃĐlicate, mais le rÃĐglage est rapide une fois qu'on a le coup de main. N'hÃĐsitez pas à passer dans un atelier si le problÃĻme persiste.
Jai un problÃĻme mes leviers de vitesse arriÃĻre sont tombÃĐe pendant que je faisait du vÃĐlo et je sais pas comment les remontÃĐe Vous avez pas un conseils une vidÃĐos
Bonjour, vous faites le rÃĐglage sur une transmission neuve, mais pour la vis de rÃĐglage de l'englobÃĐ (B) à ce stade, la calle de rÃĐglage en plastique va servir , quoi que, mais quand la chaine s'use elle s'assouplie latÃĐralement du à l'usure, de ce fait la chaine descend pas trÃĻs bien, alors il faut remonter le galet supÃĐrieur pour rattraper une certaine rigiditÃĐ latÃĐrale et donc une descente de chaine rapide est prÃĐcise, ( la calle de rÃĐglage n'est plus utile), sur un pied t'atelier c'est pratique pour faire ses rÃĐglages de base mais la finalitÃĐ se fait sur le terrain, car on exerce une certaine tension de la chaine en pÃĐdalent ,cette explication n'est jamais prÃĐciser sur bc de tutos sur ses rÃĐglage de dÃĐrailleurs. merci
j'ai tjrs cru que le cÃĒble devait Être tendu avec une pince alors qu'il suffit juste de le tirer a la main et le fixer dans l'encoche prÃĐvu pour ! ðŪ
Me faudrait un tuto pour pecho une mÃĐcanicienne vÃĐlo jpp du dÃĐrailleur de mon rock rider en espÃĐrant que cette vidÃĐo sera utile pour un noob comme moi
C'est cool mais le top ça aurait ÃĐtait de commencer par bien presenter les parties du dÃĐrailleur en gros plan pour les gens comme moi qui peuvent doute de quoi on parle a tel moment exactement
Faudra expliquer ça aux mecs de lâatelier chez dÃĐcathlon car ils nâarrivent pas rÃĐgler mon dÃĐrailleur sur un vtt de la marque pourtant un rockrider 5.1 tout suspendu
Je l'ai fait exactement comme il l'a dit sur mon vieux velo ça fonctionne trÃĻs bien. Il a bien expliquÃĐ chaque cas de figure et ce qu'il fallait faire. Je comprends pas ce que vous voulez de plus ?! Qu'il vienne le faire à votre place p-e ??? Jamais content les gens
( DifficultÃĐs a passÃĐ les vitesses ) language tenu par un ingÃĐnieur ðĒ A vous ÃĐcouter on se croirait sur une voiture ! .en vÃĐlo on parle plus tÃīt de braquets et non pas de vitesse
Oui oui Oui oui... La chape de dÃĐrailleur, faut qu'elle soit en bon ÃĐtat ððĪ hmmmmm AlignÃĐe, par exemple.. Au hasard.. Allez ! Et alignÃĐe avec quoi.. Dans l'axe de la partie infÃĐrieure de la chaÃŪne, je SUPPOSE.. BREF, des conseils creux, vite faits. C'est comme ça qu'on bosse chez Des 4 thlon ? âđïļ
Avant d'attaquer le rÃĐglage du dÃĐrailleur, il est en effet essentiel de vÃĐrifier l'alignement de la patte de dÃĐrailleur. Auquel cas, il faut la dÃĐgauchir avant de procÃĐder au rÃĐglage du dÃĐrailleur
Bravo monsieur l'ingÃĐnieur!!! vidÃĐo trÃĻs bien expliquÃĐe et dÃĐtaillÃĐe! avec les traies rouges et sa progression au fur et à mesure du serrage ou desserrage de la vis... merci infiniment
Je n'ai jamais vu un tuto aussi clair et limpide sur ce sujet ! Un grand merci !
Clairement la meilleure vidÃĐo sur les rÃĐglages des dÃĐrailleurs. C'est clair net et prÃĐcis, illustration au top.
Finalement c'est trÃĻs simple à rÃĐgler un dÃĐrailleur. Je dis ça surtout aprÃĻs les explications simples et claires de Manu. Un super tuto, merci pour le partage.
Merci beaucoup pour ce tuto qui est le premier qui sÃĐpare clairement rÃĐglage des butÃĐes et tension du cÃĒble.
Meilleurs tuto simple et claire pas trop bla bla bla merci beaucoup et bonne continuation
TrÃĻs bon tuto qui donne une bonne motivation de bien entretenir son biclou ! Merci à l'ÃĐquipe DÃĐcat !
Franchement, c'est le meilleur tuto que j'ai jamais vu, un grand merci âĪ
Merci ðĨ°
Un super grand merci . Câest trÃĻs bien expliquÃĐ . Le problÃĻme que jâai eu , câest dâaller sur de mauvais tutos (pas les bons pour mon vtt) et de commencer par enlever le cÃĒble de tension en premier . Jâai perdu 2h avec ça . Avec votre vidÃĐo ,en 1O min câÃĐtait fait . Jâai gagnÃĐ du temps et jâai fait gagnÃĐ du temps aux personnels de chez dÃĐcathlon .ð
wow qu'est-ce qu'il est fort manu, on voit qu'il sait ce qu'il fait... En plus d'Être extrÊmement charismatique
Le meilleur tuto sur le rÃĐglage du dÃĐrailleur !
Merci ðĨ°
Un tuto magnifique autant en explications qu'en visuel!! Merci beaucoup
EXPLICATIONS CLAIRES NETTE PRECISES MERCI A VOUS !!! Que dis je un GRAND merci à vous !ðð
Pardon mais, ces animations en couleurs par dessus la vidÃĐo... c'est gÃĐnial ! Super bien pensÃĐ !
Merci ð
Merci pour cette vidÃĐo, ma permis de rÃĐgler mon derailleur aprÃĻs avoir du changer le cÃĒble et tout passe sans soucis! Un vrai sauveur
Merci infiniment pour cette simple dÃĐmonstration âĪâĪ
Merci beaucoup pour toutes ces explications trÃĻs claires et surtout trÃĻs pratique pour les novices, vraiment top, continuer comme çà et bon courage.
Bravo monsieur l'ingÃĐnieur!!! vidÃĐo trÃĻs bien expliquÃĐe et dÃĐtaillÃĐe! avec les traies rouges et sa progression au fur et à mesure du serrage ou desserrage de la vis... merci infiniment
Explications trÃĻs claires. Dommage que les techniciens de Decathlon n'appliquent pas ces conseils. J'ai notamment cassÃĐ des rayons de roues sur un VTT flambant neuf achetÃĐ chez decathlon à cause d'un mauvais rÃĐglage en magasin. Les "techniciens cycle" de chez decathlon ne sont pas compÃĐtents la plupart du temps.
Excellent tutoriel, le meilleur de la toile !
Meilleur tuto de tout les temps
TrÃĻs bon tuto et en plus les couleurs Pour l'alignement nickel ð
Excellent ! ENfin une video technique accessible a tous ! ð
Superbes explications! Il reste plus qu'Ã tester
Extra clair, changement de dÃĐrailleur effectuÃĐ et rÃĐglages OK grÃĒce à vous ð
Excellente dÃĐmonstration. Merci
Merci pour la qualitÃĐ de tes explications et la qualitÃĐ de ta vidÃĐo
cela mâaide beaucoup car il faut avouer que sans tuto clair pour rÃĐgler son dÃĐrailleur on peut y passer la nuit..ð
Merci pour ces explications claires !
TrÃĻs trÃĻs bien expliquÃĐ !
Maintenant c'est à nous de jouer...
Alors Bravo! Et mercið explications trÃĻs limpides ðya plus ka
j'ai appris a rÃĐgler un dÃĐrailleur arriÃĻre merci pour la vidÃĐo
Merci. VidÃĐo hyper bien faite et trÃĻs instructive.
Merci beaucoup, des explications simples et droit au but ðð
Oui franchement, c'est ça Rockrider! Au top! ð
Merci pour cette video, en plus faite sur mon velo âĪ
Merci pour ces magnifiques explications
Merci beaucoup, super tuto j'ai rÃĐparÃĐ le vÃĐlo de mon pote en seulement 150 essais
Ãa reste moins de 200 ð
TrÃĻs bonne explication. Quel est le problÃĻme lorsque la chaÃŪne saute un pignon au milieu de la cassette, alors que le reste passe bien. â
Ãa peut venir de la patte de dÃĐrailleur ou de la chappe qui est tordue.
Merci pour la video ca ma aider beaucoup bonne continuation
Merci je suis scotchÃĐ, un tuto parfait dont je rÊvais.
Merci beaucoup pour cette vidÃĐo prÃĐcise ð
Merci pour ce trÃĻs bon tuto
TrÃĻs didactique, excellent !
Excellent tuto
Merci. Super bien expliquÃĐ.
Merci, c'est hyper clair
vraiment foutue cette vidÃĐo ! merci !
ðĪðĪ ca ma bien aider merci!!
Bravo, le meilleur tuto vÃĐlo que j'ai jamais vu !
On sent le professionnel quand mÊme !
Merci pour le Tuto, Est-ce que ça marche avec le SRAM GX AXS aussi ?
Non, car il s'agit d'une transmission ÃĐlectrique. Au besoin, n'hÃĐsitez pas à vous rendre en atelier ð
Un grand merci
Super !!!
Cool cool, merci
merci...
L'outil SRAM il est top, pour rÃĐgler la hauteur du galet guide (ou la gÃĐomÃĐtrie du dÃĐrailleur). Il est livrÃĐ avec le dÃĐrailleur, mais on le trouve ÃĐgalement au dÃĐtail.
Je crois avoir tout comprisððēð
Merci
Je suis vraiment irrÃĐcupÃĐrable car j'arrive à moins bien rÃĐgler mon vÃĐlo avec cette vidÃĐo, qui est pourtant super ð
N'hÃĐsitez pas à vous rendre en atelier decathlon ð
ahahah le "coupez" Ã la fin ð
merci .
Sur une autre video de DÃĐcathlon, le technicien nous explique qu'il faut desserrer la vis de tension du cÃĒble avant de regler les butÃĐes, il y a donc 2 methodes ?
Ou alors quand on est en monoplateau il n'y a pas besoin de desserrer la vis de tension du cÃĒble ?
Dans tous les cas, il faut desserrer la vis de tension au maximum. Cela vous permettra de rÃĐgler plus facilement le dÃĐrailleur par la suite. Peu importe le plateau ð
Moi j'ai un petit soucis : quand je change de vitesse ça prend un moment pour la chaÃŪne à s'installer sur le disque voulu. Est ce que c'est normal sinon que dois-je faire ?
Le cÃĒble est dÃĐtendu
Bonjour,
Effectivement, il peut s'agir d'un cÃĒble dÃĐtendu.
N'hÃĐsitez pas à vous rapprocher d'un atelier de rÃĐparation pour effectuer un diagnostic.
bonjour
question ? ,il n'est pas prÃĐfÃĐrable de desserrer le cÃĒble pour rÃĐgler les buter et ensuite, jouet avec le cÃĒble pour le passage de vitesse :)
Bonjour ð C'est tout à fait possible de rÃĐgler les butÃĐes en amont, puis de rÃĐgler votre cÃĒble (mais c'est plus difficile) ð
Sur la vidÃĐo je ne reconnais pas les vis des butÃĐes haute et basse par rapport à mon dÃĐrailleur. J'ai 2 vis trÃĻs proches à gauche et une à droite. Du coup je ne sais pas quel est la bonne vis.
Bonjour ! Avez-vous pu rÃĐgler votre dÃĐrailleur depuis ? En gÃĐnÃĐral la vis H et L sont l'une à cÃītÃĐ de l'autre. C'est une manipulation parfois dÃĐlicate, mais le rÃĐglage est rapide une fois qu'on a le coup de main. N'hÃĐsitez pas à passer dans un atelier si le problÃĻme persiste.
ðĪ
Jai un problÃĻme mes leviers de vitesse arriÃĻre sont tombÃĐe pendant que je faisait du vÃĐlo et je sais pas comment les remontÃĐe
Vous avez pas un conseils une vidÃĐos
Bonjour, n'hÃĐsitez pas à vous rendre en atelier Decathlon ! ð
Parfait l'ami
Bonjour, vous faites le rÃĐglage sur une transmission neuve, mais pour la vis de rÃĐglage de l'englobÃĐ (B) à ce stade, la calle de rÃĐglage en plastique va servir , quoi que, mais quand la chaine s'use elle s'assouplie latÃĐralement du à l'usure, de ce fait la chaine descend pas trÃĻs bien, alors il faut remonter le galet supÃĐrieur pour rattraper une certaine rigiditÃĐ latÃĐrale et donc une descente de chaine rapide est prÃĐcise, ( la calle de rÃĐglage n'est plus utile), sur un pied t'atelier c'est pratique pour faire ses rÃĐglages de base mais la finalitÃĐ se fait sur le terrain, car on exerce une certaine tension de la chaine en pÃĐdalent ,cette explication n'est jamais prÃĐciser sur bc de tutos sur ses rÃĐglage de dÃĐrailleurs. merci
j'ai tjrs cru que le cÃĒble devait Être tendu avec une pince alors qu'il suffit juste de le tirer a la main et le fixer dans l'encoche prÃĐvu pour ! ðŪ
Svp
Je pedale , cassete tourne
Mais la roue ne tourne pas
Cassete tourne dans le vide
C quoi problm
Le corps de cassette doit Être hs. N'hÃĐsitez pas à vous rendre en atelier pour en savoir plus ð
Me faudrait un tuto pour pecho une mÃĐcanicienne vÃĐlo jpp du dÃĐrailleur de mon rock rider en espÃĐrant que cette vidÃĐo sera utile pour un noob comme moi
5:44 dÃĐvisser la molette remet de la tension et on voit le dÃĐrailleur descendre lol, il devrait monter quand on dÃĐvisse...
En effet, dÃĐvisser la molette rÃĐduit la tension. Le bon geste reste identique à la vidÃĐo ð
C'est cool mais le top ça aurait ÃĐtait de commencer par bien presenter les parties du dÃĐrailleur en gros plan pour les gens comme moi qui peuvent doute de quoi on parle a tel moment exactement
Faudra expliquer ça aux mecs de lâatelier chez dÃĐcathlon car ils nâarrivent pas rÃĐgler mon dÃĐrailleur sur un vtt de la marque pourtant un rockrider 5.1 tout suspendu
Personnellement mon problÃĻme c'est les vitesses 4-5-6-7 qui changent toutes seules tandis que les 1-2-3 et 8-9 n'ont aucun soucis
J'ai le mÊme problÃĻme mais je ne sais pas comment rÃĐsoudre le problÃĻme
Change de cassette a mon avis
Change le lax du velo
VidÃĐo pour former les mecanos a D4, parce qu'il y en a un paquet qui en ing besoin.
Ãa ne fonctionne pas.
Câest sÃŧr que câest plus simple quand le Velo est neuf il fonctionne dÃĐjà ðĪĶââïļðĪĶââïļ
Je l'ai fait exactement comme il l'a dit sur mon vieux velo ça fonctionne trÃĻs bien.
Il a bien expliquÃĐ chaque cas de figure et ce qu'il fallait faire.
Je comprends pas ce que vous voulez de plus ?! Qu'il vienne le faire à votre place p-e ???
Jamais content les gens
Commentaire dÃĐbile
Faut apprendre à vos technicien dans les magasins a faire ca
Va dans les bon dÃĐcathlon
( DifficultÃĐs a passÃĐ les vitesses ) language tenu par un ingÃĐnieur ðĒ
A vous ÃĐcouter on se croirait sur une voiture ! .en vÃĐlo on parle plus tÃīt de braquets et non pas de vitesse
On peut aussi retourner son vÃĐlo afin qu'il repose sur le guidon et la selle.
Un peu plus compliquÃĐ de passer les vitesses dans cette configuration mais oui ð
Oui oui Oui oui... La chape de dÃĐrailleur, faut qu'elle soit en bon ÃĐtat ððĪ hmmmmm
AlignÃĐe, par exemple.. Au hasard.. Allez ! Et alignÃĐe avec quoi.. Dans l'axe de la partie infÃĐrieure de la chaÃŪne, je SUPPOSE.. BREF, des conseils creux, vite faits. C'est comme ça qu'on bosse chez Des 4 thlon ? âđïļ
Avant d'attaquer le rÃĐglage du dÃĐrailleur, il est en effet essentiel de vÃĐrifier l'alignement de la patte de dÃĐrailleur. Auquel cas, il faut la dÃĐgauchir avant de procÃĐder au rÃĐglage du dÃĐrailleur
Ben alors, on fait un faux tuto' pour que les gens ramÃĻne à l'atelier..?
tres bon tuto merci
Bravo monsieur l'ingÃĐnieur!!! vidÃĐo trÃĻs bien expliquÃĐe et dÃĐtaillÃĐe! avec les traies rouges et sa progression au fur et à mesure du serrage ou desserrage de la vis... merci infiniment