Senza dimenticare anche il 190.33, il primo della gamma turbostar 6 cilindri e il 190.36, che vendette il maggior numero di esemplari e con maggior valore sul mercato dell'usato dell'epoca
Ho iniziato con questo cambio nel1987 su un 190 / 38 . Non perdonava l'errore in scalata se sbagliavi non la mettevi più. Specialmente quando non avevi una grande esperienza. Ma una volta fatta era un grande cambio , aveva la marcia giusta per ogni situazione. Se date questo cambio agli autisti di oggi ci faremmo delle belle risate .
ma perchè fanno tutte queste sceneggiate solo col trattore? la mano che svolazza su e giù. tu che l' hai guidato per lavoro saprai bene che se fosse un autotreno con 500 quintali sopra non potresti cambiare con tutta quella disinvoltura. comunque sia, non è il caso di esibire tutta la sua abilità di guida col trattore. chissà quanti autisti pensionati hanno fatto la stessa cosa senza vantarsi con nessuno.
@@gianni57ful Era il cambio del camion più comune in Italia in quegli anni.. concordo con te Che da carico aveva altri tempi nella cambiata.. io ho iniziato con un 190/38 con questo cambio.. nel 1987. Bei tempi. Anche perché avevo 26anni😂😂😂
Cambio perfetto per chi non la mai usato, dopo un giorno di lavoro 600/700 km circa scendevi demolito come rumore nella testa e braccio da tennista.......
Ke sogno ke suono😍 cambio fuller e doppietta.... Passato pure io su un vecchio 190-38... La mia scuola da solo.... Croce e delizia di ogni vero autista il Fuller, ma se imparavi bene potevi andare ad orecchio, come i veri camionisti cresciuti su Lancia Esatao, Fiat 682 etc... Io mai provato senza frizione, nn ne sarei stato in grado. Comunque una volta imparato ad usare questo cambio andavi ovunque e con qualsiasi carico
Bello il rombo, bello il cambio ma la frizione non serve, scusate se lo ripeto, ma con quei cambi, dopo la partenza era un optional,ah scusate per veri autisti.
All'epoca il 35 lo sentivi passare anche se eri dentro casa a fare altro, sia nella versione stock a scarichi chiusi che in quella ignorante a scarichi aperti....tanta roba di già, mentre il Mercedes V10 1935 aveva un sound più sferragliante e decisamente meno piacevole...
Non ti vantare troppo xke uno ke sa portare veramente il fuller la frizione gli fa un baffo se sai portare veramente il fuller la frizione la usi solo a partire e a fermarti ma da quello ke vedo non sei un vero artista
Sarà nostalgia, ma ! Quei camion "190.35, 38 ,42, 48. Con quei cambi, invogliavano a lavorare.
Senza dimenticare anche il 190.33, il primo della gamma turbostar 6 cilindri e il 190.36, che vendette il maggior numero di esemplari e con maggior valore sul mercato dell'usato dell'epoca
Nato sul 190 38, da quando avevo 6 anni... Ho questo camion nel cuore comprato nuovo da mio padre...
Che bei ricordi....il rombo del 190 35 è unico
Ho iniziato con questo cambio nel1987 su un 190 / 38 . Non perdonava l'errore in scalata se sbagliavi non la mettevi più. Specialmente quando non avevi una grande esperienza. Ma una volta fatta era un grande cambio , aveva la marcia giusta per ogni situazione. Se date questo cambio agli autisti di oggi ci faremmo delle belle risate .
Smooth, great sound too 👍🏻
Moteur Fiat V8 et boîte Fuller et conducteur top = 3 éléments essentiels 👍👍👍
Bonjour, il le maîtrise bien sa boîte, même pour monter et descendre les vitesses !!! C'est un pro du fuller !!!
Bella grinta, bravi!!!!
Sei un grande!!
Tanti ricordi! Che tempi!
Che sound! Ricordo di giorni lontani
Che bella forma, che ha quel cambio...😙
Красавчик такой и на КАМАЗе красиво поедет
Aragione nono Anche io sono vecchio guida automato da mi manca molto cambio Fuller Grazie da video zvelio ricordi
bravo che classe vero autista con un bel orecchio del motore cambi benissimo
È vuoto di vede dalla velocità di cambiata. Se fosse carico i i tempi sarebbero diversi. Nulla toglie Che ha orecchie ai giri motore.
Fantastico
...Autista pugliese,Iveco V8 e cambio Fuller....IL TOP!!!
IL 35 e 6 cilindri o no
@@fiatturboie4128 Il 190 35 monta un motore da 8 cilindri a V
E pompa bosch
Ruggito potente fracico quello del 190-35..faceva paura,anche quello del 330-35 non scherzava!Non sono camionista ma questi camion sono leggende!!!
autisti old style, VERI PROFESSIONISTI
Geil😅😅..der macht das richtig cool...Grüße nach italia...👍👍
Bravo complimenti, io sono cresciuto sul 682 n4 . Non ci saranno mai piu' fuller emeccanico.
Un mago con quel cambio
Bel sound!
Une Fuller, le V8 Fiat le top.
Dio bo che sound ❤
Quanti ricordi
Se for câmbio seco , embreagem só pra sair,o restos das marchas engata no tempo
Mi viene da piangere.......Sono tornato indietro di quasi 30 anni...!
ma perchè fanno tutte queste sceneggiate solo col trattore? la mano che svolazza su e giù. tu che l' hai guidato per lavoro saprai bene che se fosse un autotreno con 500 quintali sopra non potresti cambiare con tutta quella disinvoltura. comunque sia, non è il caso di esibire tutta la sua abilità di guida col trattore. chissà quanti autisti pensionati hanno fatto la stessa cosa senza vantarsi con nessuno.
@@gianni57ful Era il cambio del camion più comune in Italia in quegli anni.. concordo con te Che da carico aveva altri tempi nella cambiata.. io ho iniziato con un 190/38 con questo cambio.. nel 1987. Bei tempi. Anche perché avevo 26anni😂😂😂
Bravo che bei tempi, NOSTALGIA
Nao dece jeito nao
Bravo
th-cam.com/video/Ljx0bsuwXYw/w-d-xo.html
dopo otto anni 190-35.....con lo scarico praticamente aperto....il rimbombo in galleria...mi manca tanto....
Ti dovrebbe mancare anche l udito
@@marcorinchi5150 sull'orecchio sinistro, un pò sì 😁
Minchia quanto mi manca il fuller e lo scarico aperto a palla
Il rombo più bello in assoluto
bravo vero manico e orecchio lo portato x 20 anni complimenti
Dica la verità , lei non ha mai trasportato le h
Quel cambio lì era troppo perfetto...per questo lo hanno tolto dal commercio. Mitico fuller
Cambio perfetto per chi non la mai usato, dopo un giorno di lavoro 600/700 km circa scendevi demolito come rumore nella testa e braccio da tennista.......
@@faustonegruzzi4960 in più i camion esteri già montavano di serie il cambio sequenziale
Cambio sequenziale a quei tempi, dove vivi in zona Marte???
@@alessandropaolini802 dimmi un cambio sequenziale di quei tempi, chi lo montava tanto per sapere
@@faustonegruzzi4960 sei giovane lo montava la Mercedes già sul 1944 quando il turbostar faceva ancora il 420 prova a documentarti
E un artista
I M M E N S I vi stimo ..ovviamente poi col Re dei V8 poi☝🏽
شدددددددد
o carrttier
Ha un rombo spettacolare unico
si sa
Fuller numero uno mai come mai adoperi la frizione
Ke sogno ke suono😍 cambio fuller e doppietta.... Passato pure io su un vecchio 190-38... La mia scuola da solo.... Croce e delizia di ogni vero autista il Fuller, ma se imparavi bene potevi andare ad orecchio, come i veri camionisti cresciuti su Lancia Esatao, Fiat 682 etc... Io mai provato senza frizione, nn ne sarei stato in grado. Comunque una volta imparato ad usare questo cambio andavi ovunque e con qualsiasi carico
Concordo..
Una eaton fuller de 13 cambios.... me gustaria verlo en caracoles.... CHILE.... subien con 28500kg..... reduciendo marchas.... sera tan bueno???
You dont need clutch,when you drive fuller gearbox.
skanikka r he makes a double clutch
Ovvuei
Sono del parere che sono stati i migliori ..i 38 e 48
Questo credo sia un 190f35!
17.500 m3
Con rimorchio attaccato alle spalle, a Sarno uno stralis mi sorpassa ridendo, al casello di mercato sono arrivato prima io
Ineguagliabile turbostar 😍
what kind of truck is this? Iveco?
patwasinginman Fiat v8 without Turbocharger
Mr. Tocka no the 35 had got the turbo the 33 hadn't got it ☺
Birbante bada come si diverte !!!!!
Se premi la frizione godi solo a metà .. 🥰
th-cam.com/video/Ljx0bsuwXYw/w-d-xo.html
Tanta roba
190.35. Passavo davanti a tutti .
È tutto finito. Non esistono più queste cose😕
Pensa che nei volanti Logitech puoi mettere il cambio fuller ahaha
Non è finto è tornare ai tempi dove bisognava essere capaci a cambiare.. questo non perdonava l'errore..
Non ho capito se è un trattore stradale oppure un 3 assi sgarrabile. Antonio.
CHE MASCHIO
Un po spacconcello il signore....se e tanto bravo perché non prova a cambiare senza usare la frizione e vediamo davvero la sua bravura
Cool😂
il 190 .35 col rimorchio agganciato era una belva ci voleva vero il 48
1 fuller ce conduit sans embrayage
8gear
show pena que eu não entendi nada
inutile dirlo il v8 aspirato da 352 cv fa venire i brividi.
Franco Boscarato infatti è turbo 😂
è aspirato il 35
Non è turbo ,è aspirato
Dio canè..levati le scarpe
Amico mio a piedi sei
Ma perche col fuller si adopera la frizione
Perché......
Perché non è capace...
Si cambia a orecchio
SENTITE LA DOPPIETTA
th-cam.com/video/Ljx0bsuwXYw/w-d-xo.html
Bello il rombo, bello il cambio ma la frizione non serve, scusate se lo ripeto, ma con quei cambi, dopo la partenza era un optional,ah scusate per veri autisti.
il camion a mano tua funnisce
Amico mio a piedi sei per portare il fuller
All'epoca il 35 lo sentivi passare anche se eri dentro casa a fare altro, sia nella versione stock a scarichi chiusi che in quella ignorante a scarichi aperti....tanta roba di già, mentre il Mercedes V10 1935 aveva un sound più sferragliante e decisamente meno piacevole...
Pompa Bosch e gomme lisce
Un po scarso sulle scalate
Veterano
Non ti vantare troppo xke uno ke sa portare veramente il fuller la frizione gli fa un baffo se sai portare veramente il fuller la frizione la usi solo a partire e a fermarti ma da quello ke vedo non sei un vero artista
Welch ein Scheiß.
Weswegen!?
Weil Du wahrscheinlich mit so einem Wagen keinen Meter weit kommen würdest!!?? 🤣 🤣 🤣
@@wolfgangmuller2412 Richtig 😜