ahhhh nosztalgia 😍gyerek voltam még, Apum akkor egy 190-36-al dolgozott, suli szünetekben mindig mentem vele melóba. Volt, hogy egy szót sem szóltam egész úton, mert néztem és próbáltam rájönni, hogyan kell a 16-os ZF váltót kapcsolni :D Már akkor is legenda volt a 190-42 és még most is az :) Nagyon szeretjük a Scania V8-at is, de van élet azon túl is, köszönjük ezt a videót! Jó volt újra látni húszon' év után egy TurboStar-t dolgozni ;)
Ohh! Apám is mindig duplakuplungolt, a HC-nál dolgozott egy 190-36-al, bogis, pótossal. Aztán egy maszeknál egy másik 190-36-al. De gyerekkoromból megvan ez a beltér, amikor hazajött a kamionnal egyfolytában benne voltam, a kormányt sem értem át. Nagyon jó videó, köszi, hogy feltöltötted. A legtöbben már nem tudják hogy kell duplakuplungolni, úgyhogy külön bravúr Pici Lalának, meg az autóért is. Köszi!
Jó lett a video és a kamion is szép. Gyerekkorom kedvenc kamion típusa volt❤️A TIR sorozatot epekedve vártam mindíg. Ez a gép még ma is szép számomra. A legtutibb változata nekem a 190 Cowboy a 2 hátsó kéményel és a krom pakettel🥰De persze simán megfordultam egy Hungaros szerelvény utan is
The italian stallion the little brother of the 48 but it's a v8 ... Why does he make a double clutch ??? Normally when you have the good rpm the speed engages with no problem about the Fuller
In another comment the owner said that the previous owner of the truck didn't know how to shift a Fuller and almost killed the gearbox so this is the only way it engages without any problem.
Fuller transmission is not synchronized transmission, you can shift it without using the clutch. You us the clutch when you take off and don't touch it until you stop again.
The driver said to me that only the splitter is "Fuller". That one can be shifted without clutch, and you can see it in the video that he does not use it while splitting. But as he also said, for the "full" gears he has to use the clutch. I also have to mention that I've been in several American trucks with Fuller system, and they all shifted clutchless, while if you check Turbostar videos, almost nobody does it. Maybe it's a different type of Fuller, I don't know.😄
@@zivaTARY Driven old Fiat/Ivecos with the same gearbox. You can shift without clutch in all gears.Takes a bit of practice thats all. Some old Reanult Magnums with cat engine and fuller as well, all not synchronised gearboxes can do that . Born in 62, It was far from all vehicles that had synchrmesh. We grew up learning this, grinding when shifting was NOT acceptable. Never wrecked a gearbox.
Szia. Ez egy aszinkronos Eaton-Fuller váltó.Nem ZF. A kuplungot csak az elinduláshoz és a megálláshoz kell lenyomni. Menet közben a megfelelő fordulatszám tartományban a kuplungpedál lenyomása nélkül reccsenés mentesen lehet váltani! A dupla kuplung használat....😁😁😁 Az összes amerikai manuális váltós kamion így működik. Szépen, a nem jó fordulat használat miatt nem megy.... Ennyi....
Szia Tivatary! Hibát követ el, ha sebességet vált. Feljebb váltáskor csak kétszer kell megnyomni a tengelykapcsolót, miközben nem gyorsít. Lefelé váltáskor, fokozaton kívül engedje el a tengelykapcsolót, nyomja meg a gázpedált, nyomja meg a tengelykapcsolót és sebességbe. Ha mindig ugyanazt csinálja felfelé, mint lefelé, megsérülhet a sebességváltó szinkrongyűrűi. Üdvözlet Ulmból Bernd Beck Facebookon is írhatsz, ha kell alkatrész, olaszországi elérhetőségeim vannak. Üdv Bernd
Thank You for your advices, Bernd! I'm only a photographer/videographer, I'm not driving the actual truck. 😄😇 But will keep your contact if the owner ever needs help.👍
A váltások azért történnek így mert ahonnan hozzánk került az autó ott egyeltalán nem értettek hozzá, és sajnos kicsit leharcolták a váltót. Így csak így lehet az autóval szépen váltani.
Kérdés: Sík terepen el lehet sziszegtetni hangulatosan a váltót duplakuplunggal, de mi van hegyes-dombos vidéken? Mire betalál a következő fokozatba, elvész minden lendülete???
A properly prepared 190-48 (just ignition tuning) can still kick the ass of any truck on the road today, especially with heavy load and uphill. Scania 800 or Volvo makes no difference. Because some TurboStar were running (and some is still) well beyond 1000 HP. With dramatic cost in economy and ecology terms of course. The truck was awful when it comes to driver comfort in long trips, but the heart, the 17L V8, was a masterpiece of engineering for its time. So easy to tune up and fix and very solid in the core (though not so much in some other stock parts - but those could be easily and cheaply changed with aftermarket ones) Some guy squeezed like 2000+ HP from it Fuel consumption and emissions were not such a problem in the golden age of TurboStar.
Awsome engine. Maximum power from as soon as u lift the clutch. I think the engine was originally a marine engine then put in trucks. How I'd love drive one now.
Fiat 8280 17.174 cm3 17.2 liters twin turbocharger and intercooler 420 or 480 CV, gearbox Fuller Twin Split non sicronized speeds the truck or lorry for grand route TIR.
I think this is the sound every average person has in mind when they are asked to imagine a truck engine sound. Iconic!
Orgoglio italiano
The best truck of the history !! 🇮🇹🇮🇹
et quelle gueule il avait!!!
This truck is my childhood :) V8 + Fuller was the king of the mountains ...
ahhhh nosztalgia 😍gyerek voltam még, Apum akkor egy 190-36-al dolgozott, suli szünetekben mindig mentem vele melóba. Volt, hogy egy szót sem szóltam egész úton, mert néztem és próbáltam rájönni, hogyan kell a 16-os ZF váltót kapcsolni :D Már akkor is legenda volt a 190-42 és még most is az :) Nagyon szeretjük a Scania V8-at is, de van élet azon túl is, köszönjük ezt a videót! Jó volt újra látni húszon' év után egy TurboStar-t dolgozni ;)
У меня сейчас 190-36. Я от неё кайфую
Un camion che ha fatto storia, rimarrà per sempre una pietra miliare. ❤❤❤
Istenem a T.I.R SOROZAT!! Ahogy beindította a kamiont!! Köszi szépen a videót! Üdv:Tibi
lovely engine.
had a smile on my face through the whole video.
What a truck 🥰 and a perfect handling of the fuller! 👏😉
The King of the Road...italian Heart!!!👏👏💪💪❤️❤️❤️
Un altro mondo… sound spettacolare!
T.I.R.
Vörös rák!
Turbostar Iveco Fiat!
Gyönyörű hangja van.
12 years old. On a school Ski trip to Valloire.
The thing I remember most is Iveco Turbostar & Renault R360’s climbing the mountains!
Finalmente un autista che cambia in modo spettacolare con il cambio FULLER.
Amikor beindult vartam a "TIR" tevesorozat zenejet. (When it started up I was waiting for the "TIR" TV series music)
Dio mio che ricordi! Complimenti x come cambi! Poche accellerate e doppietta con la frizione!
Todo un profesional del volante. Felicitaciones por la demostraciòn de còmo se hacen los cambios adecuadamente perfectos.
Buen trabajo 👏
Ohh! Apám is mindig duplakuplungolt, a HC-nál dolgozott egy 190-36-al, bogis, pótossal. Aztán egy maszeknál egy másik 190-36-al. De gyerekkoromból megvan ez a beltér, amikor hazajött a kamionnal egyfolytában benne voltam, a kormányt sem értem át. Nagyon jó videó, köszi, hogy feltöltötted. A legtöbben már nem tudják hogy kell duplakuplungolni, úgyhogy külön bravúr Pici Lalának, meg az autóért is. Köszi!
smooth and professional driver
Beautiful Truck! From 🇮🇹💪💪💪
Immortalo
Ahh 190 Turbostar bala hordo egy igazi gep nagyon jo 👍🤘, Niceee , Iveco 190 Turbostar transporting bale's , ahh what a machine 🇮🇹🇭🇺
Oooooooiiiiiiii le turbostar 😍😍😍😍😍🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Egyik régi nagy kedvencem a Turbostar
Good driver. Relaxed. Smooth.
sounds very om 442 mercedes benz, rather sure actually , why does he use the clutch ?
Double clutching, my leg hurt's just thinking about it...
Bellissimo carro quanti ricordi
Jó lett a video és a kamion is szép. Gyerekkorom kedvenc kamion típusa volt❤️A TIR sorozatot epekedve vártam mindíg. Ez a gép még ma is szép számomra. A legtutibb változata nekem a 190 Cowboy a 2 hátsó kéményel és a krom pakettel🥰De persze simán megfordultam egy Hungaros szerelvény utan is
helló! kuplung nélkül nem próbáltad még a váltót szerintem nem igényli !?
The italian stallion the little brother of the 48 but it's a v8 ...
Why does he make a double clutch ??? Normally when you have the good rpm the speed engages with no problem about the Fuller
It's for mocking lazy americans who don't cluch at all.
In another comment the owner said that the previous owner of the truck didn't know how to shift a Fuller and almost killed the gearbox so this is the only way it engages without any problem.
this what i call TRUCK! from 42 to 1000hp easy ;)
6:50 az Rókának a Ladája? :D
Yep Fuller my good friend, on daf 95 400 ATI 1993
Pure oldschool.😏👌
@@zivaTARY And in a lot ways better than new driving computers. with full automaat I drove all that older stuff. you did get muscle in your arms.
Fuller transmission is not synchronized transmission, you can shift it without using the clutch. You us the clutch when you take off and don't touch it until you stop again.
Классный "старичок" 👍
very nice truck ;3 Good luck
Мотор- музыка для меня!!
Напоминает СуперМАЗ с свистящей турбиной
Это ролик нужно слушать на хорошей аккустике!
Whys he using the clutch wen it got a fuller gearbox?. Only need clutch peddle when pulling away. You can change gear when ur at correct rpm
The driver said to me that only the splitter is "Fuller". That one can be shifted without clutch, and you can see it in the video that he does not use it while splitting. But as he also said, for the "full" gears he has to use the clutch. I also have to mention that I've been in several American trucks with Fuller system, and they all shifted clutchless, while if you check Turbostar videos, almost nobody does it. Maybe it's a different type of Fuller, I don't know.😄
@@zivaTARY it's a old truck now so maybe it works better using the clutch peddle now.
@@zivaTARY Driven old Fiat/Ivecos with the same gearbox. You can shift without clutch in all gears.Takes a bit of practice thats all. Some old Reanult Magnums with cat engine and fuller as well, all not synchronised gearboxes can do that . Born in 62, It was far from all vehicles that had synchrmesh. We grew up learning this, grinding when shifting was NOT acceptable. Never wrecked a gearbox.
Szia.
Ez egy aszinkronos Eaton-Fuller váltó.Nem ZF.
A kuplungot csak az elinduláshoz és a megálláshoz kell lenyomni.
Menet közben a megfelelő fordulatszám tartományban a kuplungpedál lenyomása nélkül reccsenés mentesen lehet váltani!
A dupla kuplung használat....😁😁😁
Az összes amerikai manuális váltós kamion így működik.
Szépen, a nem jó fordulat használat miatt nem megy....
Ennyi....
This is the only Iveco i like
Szia Tivatary! Hibát követ el, ha sebességet vált. Feljebb váltáskor csak kétszer kell megnyomni a tengelykapcsolót, miközben nem gyorsít. Lefelé váltáskor, fokozaton kívül engedje el a tengelykapcsolót, nyomja meg a gázpedált, nyomja meg a tengelykapcsolót és sebességbe. Ha mindig ugyanazt csinálja felfelé, mint lefelé, megsérülhet a sebességváltó szinkrongyűrűi. Üdvözlet Ulmból Bernd Beck
Facebookon is írhatsz, ha kell alkatrész, olaszországi elérhetőségeim vannak. Üdv Bernd
Thank You for your advices, Bernd! I'm only a photographer/videographer, I'm not driving the actual truck. 😄😇 But will keep your contact if the owner ever needs help.👍
@@zivaTARY Írjon nekem Bernd Beck alatt
A váltások azért történnek így mert ahonnan hozzánk került az autó ott egyeltalán nem értettek hozzá, és sajnos kicsit leharcolták a váltót. Így csak így lehet az autóval szépen váltani.
Ennyi.✔️✌️
Actually why do you really need double clutch and what are the benefits?
Thanks.
Faster shifting speed its make differncal less pressure in heavy loads.
Il RE 😍😍
À fond !!!
tyrbostar legenda bravo italia😍😍👍👍👍
bravo italiano tubostar legenda v8❤❤❤👍👍👍
turbostar V8 + fuller only for man ❤️❤️❤️
Kérdés: Sík terepen el lehet sziszegtetni hangulatosan a váltót duplakuplunggal, de mi van hegyes-dombos vidéken? Mire betalál a következő fokozatba, elvész minden lendülete???
Jó a kérdés, de mivel az autó szinte csak az Alföld kellős közepén mozog, így a legnagyobb emelkedő, amit lát, az maximum egy Tisza-híd. 🤔🤣
@@zivaTARY 😂
Válasz: Erősebben tapossa a jobb oldali pedált. Ez nagyon kíméletes vezetés.
A me da come canta sembra più un 48 senza la marmitta catalitica
Hát én pár évig hajtottam egy MAN 25.422 Unterflurt fullerrel, sosem volt gondom hegyen völgyön :)
Ha a szemem nem csal akkor itt jártál a szomszédságomban Törökszentmiklóson. Pacek lett a videó és istentelen ez a Turbostar.
Igen, Mezőtúr-'Miklós-Szolnok-Tiszasüly! 😏👌 Bárhol és bármikor felbukkanhatok. 🤷♂️🤣🤣
Gyakran láttam mostanság az XXL-s VOLVO-t Tiszapüspökiben
Ha erre jársz és van idő belesni a kukorica üzem parkolójába akkor lehet szerencsével járhatsz és tudsz esetleg pontosabb infót
Arról mondjuk pont nem tudok semmit. 🙄😅
Si può cambiare marcia senza premere la frizione
A properly prepared 190-48 (just ignition tuning) can still kick the ass of any truck on the road today, especially with heavy load and uphill. Scania 800 or Volvo makes no difference. Because some TurboStar were running (and some is still) well beyond 1000 HP. With dramatic cost in economy and ecology terms of course.
The truck was awful when it comes to driver comfort in long trips, but the heart, the 17L V8, was a masterpiece of engineering for its time.
So easy to tune up and fix and very solid in the core (though not so much in some other stock parts - but those could be easily and cheaply changed with aftermarket ones)
Some guy squeezed like 2000+ HP from it
Fuel consumption and emissions were not such a problem in the golden age of TurboStar.
th-cam.com/video/uy-YmVIeUdU/w-d-xo.html
Awsome engine. Maximum power from as soon as u lift the clutch. I think the engine was originally a marine engine then put in trucks. How I'd love drive one now.
6:50 Sarga Zsiga
Pura razza italiana.... Turbostar
L'antiscania ecco il re della strada 🇮🇹
This 42 can delivery 1900Nm despite not having intercooler (only the 48 has)
VOLVO and Scania deliver 3550 NM
Forgalomban van még ez a csoda?
Igen!
Olasz az auto ?? .
Magyarországi
@@zivaTARY Nem , az elot . Olasz import :) .
The transmission fuller is very low
Fiat 8280 17.174 cm3 17.2 liters twin turbocharger and intercooler 420 or 480 CV, gearbox Fuller Twin Split non sicronized speeds the truck or lorry for grand route TIR.
Il RE 👑
A pensare oggi di cambiare tutte quelle marcie .... Non riesce nessuno
Hahahahaha!!!😂
Senti la come fischia turbina...
Ma hai appena preso la patente?
😍😍🤘
Musica maestro
Questo è il 190-42... V8.
2nd life 😍
👍🏻🔥
Old school is best
Everytime he stops ..he start with third step ..i can see ya
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Il re💪💪💪💯💯🇮🇹
poor left leg
He does not need to push clutch with this gearbox. Only when he start and then he can shift without
He has no idea how to use that Fuller gearbox
it sucks the iveco Turbo star is much better merco v8 ng or sk
Why is it better than SK?
ça c'était du CAMION avec une putain de gueule!, j'adore! et en 83/84 420 ou 480 chevaux, c'était quelque chose!.
Iveco🇮🇹♥️💪