なにこれ？【新フィットe:HEV】走りがヤバそうには見えないけど・・・

2022年10月にマイナーチェンジを行った定番コンパクトカーのフィットの走行動画となります。
一般道（少しだけですが）と山道（阪奈道路）の上りと下りを走行してます。
感想はタイトルの通りで・・・・。「マジ？」って感じです。
是非ご視聴お願いいたします！
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[@user-mn2di8je1r]

RS以外のハンドルは楕円か下の部分をまっすぐにでもして欲しかったな　デザイン的にただの円形ではつまらない

[@shahidwadiwala5925]

Congratulations to you and all japanese nation and the very good win of football game against Germany

[@user-iw4hh3hz7n]

わかりやすくて参考になります、1.5ガソリンも気になります🙏

[@HikonoTV]

ありがとうございます😊

[@user-xj2sz4ym3y]

阪奈道路は知っている道なので参考になります
RSも楽しみにしています（出来れば早めにｗ）
動画を見る限り15インチで一番柔らかい乗り味のHOMEでも下りカーブにある段差舗装？ではガタガタするんですね
RSではどうなるのだろう

[@HikonoTV]

阪奈道路はテストコース化してます笑
私も昔から知ってる道です！
本当最近のホンダ車は見た目は普通なのに結構走りに振ってる気がしますね。
走りが気になる方はRS気になりすぎますね！

[@brimoto]

今回フィット 煽りや加速感は素晴らしいくらい良いです　煽り過ぎ注意しましょう

[@brimoto]

かなりの加速感ですよ　国道や山広い道　コンパクトカー思えない走り　ブレーキ踏まなく大丈夫

[@user-wi2eb4gp1h]

eHEVはCVTでは無いですよ！

[@user-nh4iy8xk1e]

バッテリーの供給なくともガソリンあるかぎり、ガンガン！ 頼もしいです。

[@HikonoTV]

よく走るしバランスが取れた良い車ですよね！

[@user-gw1cu2zi4y]

まぁマイチェンでグリル大きくなる事は予想はしてた。

[@HikonoTV]

ホンダはこののイメチェンパターン結構ありますよね。現行フリードもグレードでグリル有無あって、結構顔つき変わりますね。

[@Cobryun]

グリル拡大というよりメッキライニングの位置が変わっただけのような感じ

[@user-eq1sw4zh4d]

本当に、加速がスムーズです。坂道登りでは、トルクフルで、グングン登ります。下りでは、Bシフトで、スビードをいい具合に落とします。1800ccハイブリッドから乗り換えですが、高速道路、山坂道登り下りで、1500ハイブリッドフィットの方が、楽しく走ります。他の車に乗ってないので、比較できませんが、フィットマイナーチェンジハイブリッドは、楽しく良く走る車だと思います。以前の車より、たくさん旅行するようになりました。高速道路の走行スビードが、上がったおかげもありますが。

[@HikonoTV]

ご視聴ありがとうございます！ほんとバランスの良い車です！走りが楽しいのはさすが「ホンダ」ってところですね！

[@user-gq5kk4yk8n]

CVTでしたっけ。これ。

[@HikonoTV]

そうですよ！

[@EkeChenSan]

車好きな方ですか？
ホンダのe:HEVはCVTではありません
いわゆる電気式CVTと表現されたりはしますが車載はされておりません
それとも車にお詳しい方ですか？
e:HEVは、そもそもトランスミッション機構が存在しません

[@musasi869]

充電満タンなんでもっと燃費良く走れたということですね？

[@HikonoTV]

そういう事にもなりますか！