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国内納車１号車FUSOスーパーグレートの試乗動画を楽しく見せていただきました。９月８日深夜に都内首都高で偶然に動画の車両に遭遇し、あまりのカッコヨサに第二東名(遠州森SA)までお仕事の邪魔にならないよう後方を走らせていただきました。第一号車スーパーグレートの走りは起伏やコーナーでもレール上を走っているように滑らかでスムースな印象でした。お疲れのところスーパーグレート1号車のドライバーの方ともお話しすることが出来て、生涯の思いでとなりました。FUSOのドライバーさんは古くなっても車両を綺麗にされている方が多くおられるように感じます。今回のスーパーグレートシフトパイロットがドライバーさん疲労を軽減し事故の無い社会の力になればと願っています。✴スーパーグレート✴な動画ありがとうございました。 N.S
こんばんは！こちらこそご丁寧なコメント有難う御座います！今回のフルモデルチェンジの最大の目玉はやはりシフトパイロットだと思います(^^)今までの大型トラックのＡＴとは根本的に違いますねーあれなら自分も乗りたいと思いますー担当の方は本当に羨ましいですー(^^;)
shimijun-
草
初めまして☺️自分もFuso好きです。パワー感、エンジン音が好きです。最新型は凄いですね☺️外車感が凄くて慣れるまで大変そうです(笑)楽しませていただきました。ありがとうございました😁
いつも拝見させていただいてます！わかりやすい説明で自分も観ながらワクワクしてます！
そう言っていただけるとやり甲斐がありますー(^^)ありがとうございますー！
説明わかりやすくて助かりました。
トラックの試乗の動画は新鮮で良い。免許も持ってる人しか乗れないし。
有難う御座います！業界以外の方にも見ていただきたいと思い作成しております！またお時間が御座いましたらご視聴頂ければありがたいです！
持ってる → 持っている
@@シロチビ-h3p あなたまだ活動してたんだ
岐阜県在住の小野博之です。いつも楽しく拝見しています。20代のころは、4トン車に乗っていましたが、今は違う分野で会社員やっています。トラック大好きで、色んな人のyoutubeも見ています。トラックイベント情報あったら教えてください。よろしくお願いいたします。
お疲れ様です!いつもわかりやすい説明ありがとうございます👌
らちひめ さん、もしかして本舗のぶぅさんですか？
本舗AD VAN さんごめんなさい🙇娘が勝手に名前変更しちゃって〜90日間変更できません⤵😭
いえいえーこちらこそご視聴ありがとうございますーまだまだ勉強中ですのでより一層分かりやすくお伝えできるよう頑張って参りますー(^^)
こんばんは。お仕事お疲れ様です。今日、奈良公園の近くで新型スーパーグレート走っているのを見かけました！そのとき自分はバスの中にいましたので、車窓から見ましたけど、顔つきが精悍でかっこいいですね。運転が楽そうですし、内装も外装も新型プロフィア同様上質感満載だと思いますね。フルモデルチェンジだと思います。
確かに運転は楽しいですねーあと長距離輸送も苦にならない気がします(^^)こちらの内装もシックな感じで落ち着きますー
お疲れ様です！ついに新型プロフィア納車される事になりました！
おー！おめでとうございますー(^^)
これ乗ってますがATがよくなりましたね！実車でもほぼほぼDレンジでいけますね！１個前のスーパーグレートはイライラ感が凄いしマニュアルモードにしないと仕事にならんくらいでしたよ。
You are good driver. Good luck
こんにちは、いつも、わかりやすい説明、ありがとうございます。いよいよ、明日、新型ギガに乗ります。でも、何か、ふそうのが、よさそうですね、💦また、動画、楽しみにしてます。お互いに、頑張りましょう。🙌🚚
こんばんは！こちらこそ毎度ご視聴ありがとうございます(^^)新型ギガ良いですねー✨自分は新しいトラック乗る前の日はワクワクして眠れなかったです😅お互い頑張っていきましょうね！
こんばんは。いつもお仕事お疲れ様です。シフトパイロットのふそう車、バスではありますが僕自身一か月前に、神戸の某大手バス会社のエアロエース新型に試乗がてら乗車してきました。排気量は7700cc、8速のシフトパイロットの大型バスで、高速バスの車両ではありますが、変速レスポンスが非常に滑らかで、車内の静けさも本物でしたね。とても7700ccには思えない、大型車らしい動きで乗り心地も最高に素晴らしかったですね。運転士さんがシフトのアップダウンの操作をやはり手元でされていたのを見ますと、今までのふそう車よりもラクに快適になったんだなと実感しましたね。新型車試乗の神戸三宮発プチバス旅、楽しかったです。新型スーパーグレート第1号車、大事にしてあげてくださいね。
コメント有難う御座います！バスは８速ミッションなのですねー！7700ccのモデルは2ステージターボなので最低でも354ps〜381psの馬力帯ですので、そこまでパワーに見劣りしないみたいですねーバス旅行楽しそうですねー観光バスのコックピット憧れますー(^^)
現行スーパーグレートの12速は4速のミッションにハイ/ローで切り替えができるスプリッター機構(スプリッターギア)が搭載されています。なので4速×ハイ/ロー=12速です。また現行スーパーグレートのAMTではギアなりを防止するために変速の際コンピューター制御でダブルクラッチをして円滑な操作ができるようになっています。すべてふそうから聞いた話なので事実です。
お疲れ様です。新型スパグレのオートマは前に比べたら、メッチャスムーズになりましたね！ワイパーの位置とライトスイッチもなれたら、使いやすいですね、日野も乗りやすいと思いますが、ダイヤルか慣れるのが大変だと思いました。
スーパーグレートは本当に乗りやすかったです！新型プロフィアのＡＴは乗った事ないのでわからないですが、メインのダイヤルとハンドル手元にチェンジレバーが付いているみたいですねー(^^;)
shimijun-ch さんお疲れ様です、うちの会社新車何故か？オートマばかしです、日野は運転席と助手席がオートマはあいてるんで、収納ボックスが有れば良いと思います、スパグレは排気かける時とウインカーが大きくなってますね、漸く新型スパグレに慣れて、パワーも十分だし言う事ないですね、一度クオンに乗ってみたいです。
はじめまして、楽しく拝見してます。
初めましてコメントありがとうございます(^^)これからも色々企画していきますのでよろしくお願い致しますー
新型スパグレMT出ましたね。新型のエアロエースにもMTモデル出してほしいです！
やはり日本ではすべてATですと需要が減ってしまうのかもしれませんね😅
ふそうは大変よろしいが🇯🇵 なんせダイムラーが、ワリいきのう‼️
トレーラーがまだMTないのでAT乗らされて泣き入ってます😭
今回もリアリティのあるインプレで解りやすかったです。10Lは、かなりパワフルのようですが、メーカーは7.7Lが主力との考えなんでしょうか？乗られる機会があったら、またインプレして下さいね。
ありがとうございます！大概の運送会社さんは10Lを選ぶ気がします！うちの会社には1台だけ7.7L車があるみたいですー(^^)
トラックにもオートマに段々変わって来てますね☀️12段凄いですね👍️乗りやすそうですね👍️巻き込みセンサーはトラックならではかな
来てます → 来ています
今日それというか、ふそう自体初めて乗ったけど泣きそうになった。
乗ってますがサイドミラー格納スイッチが見ずらい位置ですね！咄嗟の時慌てます。あとスピードリミッター機能は超便利で助かります。速度気にしないで前見て運転出来ます。マニュアルクルーズって感じです。
因みに贅沢かもしれませんが、ふそうの現行とプロフィア現行２台担当して乗ってます。いろいろ操作スイッチなどが逆なので悩みますよ。
やはりAMTの技術は海外メーカーの方が先を行ってる感じがしますね...新型プロフィアのプロシフトも改良はされたんでしょうけど、そこまで強調されていないようですし... 機会がありましたら新型プロフィアのプロシフト車も試乗レポート宜しくお願いします！ちなみに、ステアリングスイッチの照明は点かないのでしょうか？
そうですねAMTの技術は海外のが先行していると自分も思います。プロフィアのプロシフトはそれほど先代と機能は変わってなさそうですねー(^^;)スーパーグレートのステアリングスイッチの照明は確か点灯したと思いますー
是非国内メーカーも頑張って頂きたいものです。オートライトとは連動しないんですね。
おはようございます！いつも分かりやすい解説で楽しく拝見させてもらってます⤴️うちも新型スパグレ入りました！産廃ダンプですが(笑)うちは産廃屋なので工事現場に入る事はないのですが、新型には悪路用のスイッチが付いてますけど雪道はどうなるのかな？前の型のスノーモードは全く意味が無かったです(笑)でも乗り心地はほんと良くなりましたね⤴️ただブレーキのパシュン音が無くなったのが物足りないかもです…
新型スパグレ良いですねー👍雪道でのブレーキは試したことがないのでわかりませんが雪道を脱出しやすくする機能は新たに搭載されたみたいですねー✨
本当に高級車ですよね。オートマチックのトラックに乗って見たかったです。クルコンも楽だと思います、特に高速道の渋滞時は良いですよね。では、ご安全に・・・
はい！高速道路での渋滞事は特に使える機能（クルコンの進化系）があるので、ストレスはだいぶ減ると思いますー😄そのうちハンドル補正などもついたトラックが出てきそうな気がしますねー
I love 三菱ふそう スーパーグレート 🤩😍😍😍💗💚💛🧡💙
ホーム付けする時ってATどうなんですかねローラー合わせる時はスムーサーみたいに半クラ見たい動きできるんでしょうか？狭いとこ何度も切り返す時ってどうなんですかね2ペダルATって？
あっ5年前の動画でしたか
自分は重トレを乗っていますが三菱から最近プロフィアの新型に乗り替わったのですが乗用車に例えると三菱とトヨタって感じですね車としての基本性能は圧倒的に三菱です日野はハンドル操作に対するインフォメーションが薄いしアクセルブレーキなどダイレクト感が全くないです
前、新型の日野の消防車見ました
それは凄いですねー消防車は作成に時間がかかる気がするので大分早い納車ですねー(^^)
shimijunさんいつも拝見させていただいています。よく社内の特別仕様車によく試乗されていますがやはり奈良が特別仕様車が配備されていることが多いのですか？
そうですねーやはり奈良支店が1番台数も誇っているので、そのようになることが多いですねー(^^)
shimijun-ch やはりそうなんですね！成田もかなり多いみたいですね(^^)特別仕様車と新車は奈良がダントツといった感じでしょうか♫余談ですが新型プロフィア 等新車には年功序列で先輩方から順に乗れるものなのでしょうか？新人さんでも新型に乗っている方はいますか？
新しく出来た支店などは多めに新型が配備されているので、その支店の新人さんは新型プロフィアや新型スーパーグレートに乗っている方も多くいらっしゃいますよー(^^)
時代と共に車もトラックも進化して色々な技術が組み込まれて行くんだな。
そうですねー安全装置とトランスミッションは特に進化していると思いますー！
自分も少し前まで日野のプロシフトに乗ってました。昔ボルボがあって2ペダルは経験がありますが正直クラッチペダルが無いのは落ち着きませんね。最近ようやくアイドリングストップが慣れてきた位なので。
そうですね大概のオートマ車の場合はクラッチペダルがついていましたので、今回のスーパーグレートに関しては、ホーム接岸などが本当に緊張して焦りそうです(^^;)
7:50
装備は良いが三菱は故障が多い！
それは以前良く耳にしましたー(^^;)
三菱はいすゞや日野に比べてキャビンの溶接箇所が多く素材も頑丈なものでできてるので事故に強いです！重量はどのメーカーもあまり変わらないかと。
やっぱり日本の三菱ふそう技術者で、日本の三菱ふそうを🆘 ダイムラー大したことねえなあ▲( ￣▽￣)
ダイムラーが、ワリいきたい‼️
ダイムラーが、ワリいきたい❗
しみじゅんさんに質問です。国内メーカーの新型でオートマならどちらのメーカーがスムーズでおすすめですか？
私はスーパーグレートが良いと感じます❗️
返信ありがとうございます。８月８日スーパーグレートプレミアムエグゼクティブ納車予定です（╹◡╹）トラクターですが(^^)
三菱と日野はどっちが乗り心地良かったですか？
私個人的にはプロフィアのが乗り心地良かったですねー(^^)
いすゞはダメですよね
お疲れ様です！プロフィアとスーパーグレートはどちらがパワーありますか？
スーパーグレートの方がパワーある気がしますー(^^)
お疲れ様です‼自分的には、積載状況、道路状況でギアを選べるMTの方が好きなのですがshimijunさんはどう思います？色々な走行インプレ楽しく見させて頂いてます！いつもご苦労様ですm(_ _)m
お疲れ様です！コメントありがとうございます(^^)私は今現在MTに乗っているので感覚的にシフトチェンジができるマニュアル車の方が乗りやすいですが、、このスーパーグレートならばオートマの方がいいと感じますねー
shimijun-ch 返信ありがとうございます😊MTに乗務しているドライバーを唸らせるAT…‼自分で乗って体験してみたいです🎵それにしても最近は走っていて各メーカーの新型よく目にするようになりましたね😊
もうこれから2年経つんか〜…
車内よく撮れてますね。どうやって撮ってるんですか？広角170ですか？
パナソニック製のウエアラブルカメラを使用して撮影しましたよ😉確かに広角になってるかと思いますが特に設定はしていないです！
ATでもショックが無いのと加速が速いのは嬉しいですね！ちなみに撮影時は実車ですか？空車ですか？
そうですねースムーズに走ってくれます！撮影時はばら積みの実車でした！
shimijun-ch そうなんですね！実車でスムーズとは素晴らしいです。
こんにちは！うちの会社はUD(前型)をよく入れてますがふそう以上に故障してます(￣▽￣;)先日ふそうのディーラーで展示車を見かけたので隅々まで見たのですがやっぱりふそうはいいですね！今までのDX.スーパーパッケージ.カスタムからプロ.プレミアム.エグゼクティブになったので正直覚えにくい限りです(苦笑)なにはともあれ、故障率はUD、サービス対応の悪さもUDがワーストだと運転手は言っています、ふそうも価値が上がってきているということですね♪P.S動画中でフェイスモデルをアクトロスとおっしゃっていましたがアントスだと思われます
そうなんですねーUDは当社にもあまり台数がないため乗った経験は無いですが、色々と噂を耳にします（汗）新型スーパーグレートのグレード名は今までと違うので、覚えるのは確かに大変ですね。ふそうは他のメーカーと違って細かくグレード設定しているのでトラック好きにはたまらないですーまた、ご指導ありがとうございます(^^)
来週乗るんですが、アライメントどうですか？ハンドル結構動かしてるようにみえますが…
私の修正舵が多いだけだと思いますので、アライメントは問題ないと思いますよー😅
自分もATなんですけどグレートvです。高速道路なんかはマニュアルモードだけですね。私の裏番の相方は新型ふそうですけどこんなにいい機能着いてるなんて驚きました( ＾ω＾ )
と言う事はイノマットと言うことですよねー私はその型のオートマは乗ったことがないので何とも言えないですが、普通は高速道路でMTモードを使うみたいですねーオートマですとアップダウンに対応しきれないと聞いたことがあります(^^;)
一般道でもマニュアルモードで走ってます(^^;;イノマットのモタモタ感が…
大型のトラックもバスもオートマ増えてきていて便利なったな
エンジンスタートのボタン、どうして左につけるんですかね。乗用車もそうですが、左にあると不便ですよね。
確かにそうですねーヘッドライトのスイッチが右側を占めているので、その関係で左側になってしまったのかもしれませんねー(^^;)
ドライバーさんが万が一体調が悪くなった時、緊急時助手の人が押せるようにするためだそうです
でも、ほとんどのドライバーさんは助手なんて乗せてないので無意味だと思います。ハザードも同じ理由で移動されましたが、やっぱり左のレバースイッチのほうがいいと思いますΣ(´∀｀；)
fu-jiさんだね
ふそうは前の時に、バスの方も特高車はAMT仕様に統一されたし、いよいよMT仕様の大型車もなくなろうとしてるね。😲
こんばんは冷蔵庫は付いてますか❓
いえ、ついていなかったと思いますー(･･;)
ついてます → ついています
FUJIさんはUDは買わないのですか?
現在のところ導入の予定は無いようです😢
@@japan.trucks 返信ありがとうございますm(_ _)m
@@japan.trucks これからも楽しみに拝見させて頂きます。
扶桑好きってよりもISUZUが悪過ぎるんだと思うよく壊れるような気がします⁉️壊れて持っていく治ったとおもったらえっ👀⁉️違う所壊れて戻ってくるISUZU(笑)修理で儲けだそうと勘ぐるくらい確率高い(笑)
いすゞはキャビンがやわで事故にも弱いです泣
確かにスーパーグレート好きですけど、昔のエンジンからダウンサイジングしてから嫌いになりました。装備はいいのですが、やはり故障など部品を考えると海外から取り寄せる場合があると聞いて、プロフィアかギガだねと...。
確かに故障に関しては未知数な部分もあるので突発的な事態を回避するためにも乗りたくないという方多いですよねー(･･;)
UDとふそうは部品代高いです
今までスカニアだったのに、ゴールデンウィーク中にぶつけられ横転し全損になり、来月からふそうの新型になります。 すぐ慣れるか不安ですね…汗 スカニアか日野しか乗った事無いのに…泣
ふそうはオートマになってしまうのでそこが不安要素ですよねー^^;乗り心地も木になるところですよねー
横コメ失礼します、ふそうは日野より衝突安全性、キャビンのボディ剛性強いので万が一の事故の時有利です。
新型スーパーグレートのハンドルサイズ教えて頂けますか？
ハンドルサイズは外径約45～46cmみたいですねー！
G-ショックが会社のカラーのようですが支給品ですかね？
はいそうです！！と言いたいところですが、もちろん違います(^^;)
ダンプもオートマしかないとはビックリ‼️です。
はい！私もビックリしましたー(^^;)
今日、実車を初めて見掛けました。日野の新型は未だ見掛けたことがないです...個人的にはデザインは日野のほうが好みです。
初めは日野のがカッコ良いかなーと思いましたが、見れば見るほどふそうも良く思えますー両方ともLEDヘッドライトがアクセントになっていますよねー(^^)
齋藤の「齋」の字が難し過ぎます
さい藤のさいは何種類もあります。私の場合は『齊』ですが、一番多いのは『斉』でしょうか？ 多分...わたなべさんのなべも何種類もありますね！
齊藤淳 あざす！
AMTですか？
はい！そうですよー😆
新型ぷろふあいゃ～良いねぇ～
西村公男 三菱ふそうの新型スーパーグレードです
なんだか、中大型車でのAT中は不評が多いってよく聞きますが…スーパーグレートはかなりよさそうですね。乗り心地が他のATとはかなり違ったりするのでしょうか？
もともと私はトラックのオートマが好きなので特に良いと感じたと言うこともあるかと思います。ですが実際ふそうに関しては全車オートマを標準にしているので、かなり自信があると思います！個人的に感じたのは自分の意思とそれほど乖離せずにシフトチェンジしてくれるので、とても賢いなと思います(^^)
トラックもAT? クラッチペダルというフールプルーフがなくなることに非常に不安を感じるんですが乗用車もATが普及してしまったせいで、コンビニダイブが増えたりしてるので
トラックでコンビニに突っ込んだら乗用車の比ではない被害になりますねー汗 トラックのオートマ化ま善し悪しな気がします(^^;)
三菱ふそうプロスーパーグレード内装は、最高だが三菱は、故障、トラブルが、多すぎる
一つ前の型に故障が多いと聞いた事がありますねー😅
一番星が扶桑だったから扶桑人気になったんですよ
そうだったのですか！それは知りませんでした（汗）勉強になりました。ありがとうございます(^^)
スーパーグレートはプロフィアよりキャビンのボディ剛性強いので、万が一の事故のとき有利です。
1000回転で80ｋｍかあ。ODギアが1つか2つからやっと8つぐらいに増えたか L10ｋｍぐらい頑張ったら出るかね 社外給油は自腹の会社には燃費が良くないと万単位でトンでいったら財布に常に１０万２０万入れておく羽目に・・・ あとはミッションがしっかり数年耐えてもらわないと
そうですねーＡＴ車の懸念点は機能が複雑化しているので故障のリスクが上がる事ですよねーダンプなど持ち込みが多い場合はかなりのリスクになる気がしますー燃費は旧型よりは良くなっているみたいですね(^^)
郡山ですね🎵
そうですー奈良の郡山ですー(^^)
主に何を運搬しているのですか？
一般長距離なのでパレット物からバラ物、カーゴ車など多岐にわたりますねー
奈良の方なんですか？？
いいえー神奈川在住です！
コックピット感というか圧迫感
そのように感じる人多いみたいですね(^^;)
新型スパグレ・・・フロントパネル開閉、冷却水リザーブタンク、キャブチルトレバー等々の防犯面では心配
確かに防犯面はまだ現行の乗用車の水準には達していないですね💧
ダンプやミキサー車なんかの建設現場で用いる車輛はマニュアル仕様を準備してほしかったなぁ。 この２つは確実に止まってくれないと困るので。
ある意味メーカー側も大きな決断をしましたよねー(^^;)今後普及するか楽しみですー！
shimijun-ch さん 実際に、実家の建設屋であった話ですが、15年位前に知り合いのリース屋さんから借りたダンプの中に一台だけオートマ車があって、父が試しに乗ってみたところ走らない、止まらないのオンパレードで危なっかしくて使えないと言うことでリース屋さんに頼んでマニュアルのに替えてもらったということがありましたよ。 なので、大型車のオートマはあまり信用ができません(笑)
走行の時 E マーク表示されるが、意味が分からん
インパネも一直線、シートはベンチシンプルな仕様が一番使い勝手が良いと思うんだけどなぁ何？あのセンターコンソール邪魔
そういうシンプルな設計のトラックもラインナップに加えたら良いと思いますが、そういうのはないみたいですね(^^;)
郡山イオン！デイリー！会社近いから見覚えしかない笑
スライドしているかもしれませんねー😆
ＭＴないんすか？😭ＡＴはめんどくさいです⤵⤵
はい！設定ないはずですー💧
乗らされることになって、辞めるか迷いましたけど続けてます😅(笑)
ふそうはダイムラーになってから故障が多くなったと聞きますね。カッコいいんだけどなあ
前型は故障多かったみたいですねー(^^;)今回の新型はエンジン、ミッション共にダイムラーになったので、当社に導入している新型は未だ故障していないですよー(^^)
修理代も国産じゃなくなって部品代が高すぎます。
タイトルが俺は日野派だけどしょーがねぇから乗ってやった感が満載でムカつく。
まるごとベンツアクトロスって感じw
多数の共通部品が使われていますからねー✨
イノマットより乗りやすそうですね(^-^)v
そうですね！今回のシフトパイロットはとても評判もよく乗りやすいと思います！しかも燃費が良いですよー✨
今の大型トラックはどこのメーカーでも、MT仕様の車は製造されてないんですか…⁈MT車を採用する程のメリットがないとか分かるけど、MT車を全然運転する機会がないのもなと考えます。 🤔
ふそうのトラックを製造してるい者ですが、一応MT車も製造してます！
うちの会社も購入せいよ
撮影カメラ固定してくれ～観てたら酔っぱらう
すみません🙇♂️
ここは奈良県郡山です
そうですねー(^^)
ミラーステーまで水色なのか(。>д
この車の場合は特別にカスタマイズしてますので😀
@@japan.trucks 目立つでしょうね😅
大和郡山市走ってるねぇ(*´∇｀)ﾉ
はい！ちょくちょくあの辺り走行しています(^^)
腕💪ゴツいね。筋トレしてる❓
いいえー脂肪です😅
久しぶりに見ましたが、バックカメラに写っている後続のアホ煽ってますやん。さすがいなかもの。
どこにカメラを設置してるかわからないけど…酔う…
頭に装着していますが、少しふらついていますよね(^^;)ご迷惑おかけしますー(^^;)
スーパーグレートやん！プロフィアは？
また別に下記の動画でUPさせて頂いていますーth-cam.com/video/CQ-iU6eD2cg/w-d-xo.html
10000ＣＣって凄いですね(´V`)♪
乗用車に比べたらそうですねーこれでも年々ダウンサイジングされてきています。
リコールの嵐で仕事にならなかったりして
実際当社の整備に確認したところ、今のところ整備不良では1台も入ってきていないとの事でしたー(^^)リコールは心配ですね(^^;)
結構評判いいよね。大きな故障聞かないね。
フジさんだw
ATは、ライニングがもたない
それは懸念点ですね💧
Back pain truck
FUJI
(^^;)
結構高速で飛ばしますよね^^;
I think you should get a new microphone
I also felt that way (^ ^;)
shimijun-ch Since you're only a few channels that do POV of Japanese Domestic Trucks, I'll keep watching. Thanks for new trucks!
ハザードの位置が悪すぎる
新型プロフィアを含めてダッシュボードにハザードが配置されるようになりましたねー💧
画面を見てると酔う。
うまく撮影できていなくて申し訳ございませんm(._.)m
shimijun-ch 何かに固定して撮影出来るといいですね。画面が動くので酔ってしまいます(´･_･`)
横揺れが激しくて気持ち悪くなった
カメラを新しく買い替えようか本当に検討しております！不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでしたm(__)m
ウソ付け‼️ MT車が復活したやんか‼️ダンプから評判ワリ‼️
えぇぇぇー！オートマしかないの！？( ; ゜Д゜)つまんねー💧
最近はやはりオートマだけだと不評だったこともありMTの設定も追加されたようです💦
@@japan.trucks そーなんですか！？やっぱ重量物積むならMTですよね(^-^;
@@japan.trucks ちなみに7MTですよね？
はい！そうだったと思いますー😊
国内納車１号車FUSOスーパーグレートの試乗動画を楽しく見せていただきました。９月８日深夜に都内首都高で偶然に動画の車両に遭遇し、あまりのカッコヨサに第二東名(遠州森SA)までお仕事の邪魔にならないよう後方を走らせていただきました。第一号車スーパーグレートの走りは起伏やコーナーでもレール上を走っているように滑らかでスムースな印象でした。お疲れのところスーパーグレート1号車のドライバーの方ともお話しすることが出来て、生涯の思いでとなりました。FUSOのドライバーさんは古くなっても車両を綺麗にされている方が多くおられるように感じます。今回のスーパーグレートシフトパイロットがドライバーさん疲労を軽減し事故の無い社会の力になればと願っています。✴スーパーグレート✴な動画ありがとうございました。 N.S
こんばんは！こちらこそご丁寧なコメント有難う御座います！今回のフルモデルチェンジの最大の目玉はやはりシフトパイロットだと思います(^^)今までの大型トラックのＡＴとは根本的に違いますねーあれなら自分も乗りたいと思いますー担当の方は本当に羨ましいですー(^^;)
shimijun-
草
初めまして☺️
自分もFuso好きです。パワー感、エンジン音が好きです。
最新型は凄いですね☺️外車感が凄くて慣れるまで大変そうです(笑)
楽しませていただきました。ありがとうございました😁
いつも拝見させていただいてます！
わかりやすい説明で自分も観ながらワクワクしてます！
そう言っていただけるとやり甲斐がありますー(^^)ありがとうございますー！
説明わかりやすくて助かりました。
トラックの試乗の動画は新鮮で良い。免許も持ってる人しか乗れないし。
有難う御座います！業界以外の方にも見ていただきたいと思い作成しております！またお時間が御座いましたらご視聴頂ければありがたいです！
持ってる → 持っている
@@シロチビ-h3p あなたまだ活動してたんだ
岐阜県在住の小野博之です。いつも楽しく拝見しています。20代のころは、4トン車に乗っていましたが、今は違う分野で会社員やっています。トラック大好きで、色んな人のyoutubeも見ています。トラックイベント情報あったら教えてください。よろしくお願いいたします。
お疲れ様です!いつもわかりやすい説明ありがとうございます👌
らちひめ さん、もしかして本舗のぶぅさんですか？
本舗AD VAN さんごめんなさい🙇娘が勝手に名前変更しちゃって〜90日間変更できません⤵😭
いえいえーこちらこそご視聴ありがとうございますーまだまだ勉強中ですのでより一層分かりやすくお伝えできるよう頑張って参りますー(^^)
こんばんは。お仕事お疲れ様です。今日、奈良公園の近くで新型スーパーグレート走っているのを見かけました！そのとき自分はバスの中にいましたので、車窓から見ましたけど、顔つきが精悍でかっこいいですね。運転が楽そうですし、内装も外装も新型プロフィア同様上質感満載だと思いますね。フルモデルチェンジだと思います。
確かに運転は楽しいですねーあと長距離輸送も苦にならない気がします(^^)こちらの内装もシックな感じで落ち着きますー
お疲れ様です！ついに新型プロフィア納車される事になりました！
おー！おめでとうございますー(^^)
これ乗ってますがATがよくなりましたね！実車でもほぼほぼDレンジでいけますね！１個前のスーパーグレートはイライラ感が凄いしマニュアルモードにしないと仕事にならんくらいでしたよ。
You are good driver. Good luck
こんにちは、
いつも、わかりやすい説明、
ありがとうございます。
いよいよ、明日、新型ギガに乗ります。
でも、何か、ふそうのが、よさそうですね、💦
また、動画、楽しみにしてます。
お互いに、頑張りましょう。🙌🚚
こんばんは！こちらこそ毎度ご視聴ありがとうございます(^^)新型ギガ良いですねー✨自分は新しいトラック乗る前の日はワクワクして眠れなかったです😅お互い頑張っていきましょうね！
こんばんは。いつもお仕事お疲れ様です。シフトパイロットのふそう車、バスではありますが僕自身一か月前に、神戸の某大手バス会社のエアロエース新型に試乗がてら乗車してきました。排気量は7700cc、8速のシフトパイロットの大型バスで、高速バスの車両ではありますが、変速レスポンスが非常に滑らかで、車内の静けさも本物でしたね。とても7700ccには思えない、大型車らしい動きで乗り心地も最高に素晴らしかったですね。運転士さんがシフトのアップダウンの操作をやはり手元でされていたのを見ますと、今までのふそう車よりもラクに快適になったんだなと実感しましたね。新型車試乗の神戸三宮発プチバス旅、楽しかったです。新型スーパーグレート第1号車、大事にしてあげてくださいね。
コメント有難う御座います！バスは８速ミッションなのですねー！7700ccのモデルは2ステージターボなので最低でも354ps〜381psの馬力帯ですので、そこまでパワーに見劣りしないみたいですねーバス旅行楽しそうですねー観光バスのコックピット憧れますー(^^)
現行スーパーグレートの12速は
4速のミッションにハイ/ローで切り替えができるスプリッター機構(スプリッターギア)が搭載されています。
なので4速×ハイ/ロー=12速です。
また現行スーパーグレートのAMTではギアなりを防止するために変速の際コンピューター制御でダブルクラッチをして円滑な操作ができるようになっています。
すべてふそうから聞いた話なので事実です。
お疲れ様です。
新型スパグレのオートマは前に比べたら、メッチャスムーズになりましたね！
ワイパーの位置とライトスイッチもなれたら、使いやすいですね、日野も乗りやすいと思いますが、ダイヤルか慣れるのが大変だと思いました。
スーパーグレートは本当に乗りやすかったです！新型プロフィアのＡＴは乗った事ないのでわからないですが、メインのダイヤルとハンドル手元にチェンジレバーが付いているみたいですねー(^^;)
shimijun-ch さんお疲れ様です、うちの会社新車何故か？オートマばかしです、日野は運転席と助手席がオートマはあいてるんで、収納ボックスが有れば良いと思います、スパグレは排気かける時とウインカーが大きくなってますね、漸く新型スパグレに慣れて、パワーも十分だし言う事ないですね、一度クオンに乗ってみたいです。
はじめまして、楽しく拝見してます。
初めましてコメントありがとうございます(^^)これからも色々企画していきますのでよろしくお願い致しますー
新型スパグレMT出ましたね。
新型のエアロエースにもMTモデル出してほしいです！
やはり日本ではすべてATですと需要が減ってしまうのかもしれませんね😅
ふそうは大変よろしいが🇯🇵 なんせダイムラーが、ワリいきのう‼️
トレーラーがまだMTないのでAT乗らされて泣き入ってます😭
今回もリアリティのあるインプレで解りやすかったです。
10Lは、かなりパワフルのようですが、メーカーは7.7Lが主力との考えなんでしょうか？
乗られる機会があったら、またインプレして下さいね。
ありがとうございます！大概の運送会社さんは10Lを選ぶ気がします！うちの会社には1台だけ7.7L車があるみたいですー(^^)
トラックにもオートマに段々変わって来てますね☀️12段凄いですね👍️乗りやすそうですね👍️巻き込みセンサーはトラックならではかな
来てます → 来ています
今日それというか、ふそう自体初めて乗ったけど泣きそうになった。
乗ってますがサイドミラー格納スイッチが見ずらい位置ですね！咄嗟の時慌てます。あとスピードリミッター機能は超便利で助かります。速度気にしないで前見て運転出来ます。マニュアルクルーズって感じです。
因みに贅沢かもしれませんが、ふそうの現行とプロフィア現行２台担当して乗ってます。いろいろ操作スイッチなどが逆なので悩みますよ。
やはりAMTの技術は海外メーカーの方が先を行ってる感じがしますね...新型プロフィアのプロシフトも改良はされたんでしょうけど、そこまで強調されていないようですし...
機会がありましたら新型プロフィアのプロシフト車も試乗レポート宜しくお願いします！
ちなみに、ステアリングスイッチの照明は点かないのでしょうか？
そうですねAMTの技術は海外のが先行していると自分も思います。プロフィアのプロシフトはそれほど先代と機能は変わってなさそうですねー(^^;)スーパーグレートのステアリングスイッチの照明は確か点灯したと思いますー
是非国内メーカーも頑張って頂きたいものです。
オートライトとは連動しないんですね。
おはようございます！
いつも分かりやすい解説で楽しく拝見させてもらってます⤴️
うちも新型スパグレ入りました！
産廃ダンプですが(笑)
うちは産廃屋なので工事現場に入る事はないのですが、新型には悪路用のスイッチが付いてますけど雪道はどうなるのかな？前の型のスノーモードは全く意味が無かったです(笑)
でも乗り心地はほんと良くなりましたね⤴️
ただブレーキのパシュン音が無くなったのが物足りないかもです…
新型スパグレ良いですねー👍雪道でのブレーキは試したことがないのでわかりませんが雪道を脱出しやすくする機能は新たに搭載されたみたいですねー✨
本当に高級車ですよね。オートマチックのトラックに乗って見たかったです。クルコンも楽だと思います、特に高速道の渋滞時は良いですよね。
では、ご安全に・・・
はい！高速道路での渋滞事は特に使える機能（クルコンの進化系）があるので、ストレスはだいぶ減ると思いますー😄そのうちハンドル補正などもついたトラックが出てきそうな気がしますねー
I love 三菱ふそう スーパーグレート 🤩😍😍😍💗💚💛🧡💙
ホーム付けする時ってATどうなんですかねローラー合わせる時はスムーサーみたいに半クラ見たい動きできるんでしょうか？
狭いとこ何度も切り返す時ってどうなんですかね2ペダルATって？
あっ5年前の動画でしたか
自分は重トレを乗っていますが三菱から最近プロフィアの新型に乗り替わったのですが乗用車に例えると三菱とトヨタって感じですね
車としての基本性能は圧倒的に三菱です日野はハンドル操作に対するインフォメーションが薄いしアクセルブレーキなどダイレクト感が全くないです
前、新型の日野の消防車見ました
それは凄いですねー消防車は作成に時間がかかる気がするので大分早い納車ですねー(^^)
shimijunさんいつも拝見させていただいています。よく社内の特別仕様車によく試乗されていますがやはり奈良が特別仕様車が配備されていることが多いのですか？
そうですねーやはり奈良支店が1番台数も誇っているので、そのようになることが多いですねー(^^)
shimijun-ch やはりそうなんですね！成田もかなり多いみたいですね(^^)特別仕様車と新車は奈良がダントツといった感じでしょうか♫
余談ですが新型プロフィア 等新車には年功序列で先輩方から順に乗れるものなのでしょうか？新人さんでも新型に乗っている方はいますか？
新しく出来た支店などは多めに新型が配備されているので、その支店の新人さんは新型プロフィアや新型スーパーグレートに乗っている方も多くいらっしゃいますよー(^^)
時代と共に車もトラックも進化して色々な技術が組み込まれて行くんだな。
そうですねー安全装置とトランスミッションは特に進化していると思いますー！
自分も少し前まで日野のプロシフトに乗ってました。昔ボルボがあって2ペダルは経験がありますが正直クラッチペダルが無いのは落ち着きませんね。最近ようやくアイドリングストップが慣れてきた位なので。
そうですね大概のオートマ車の場合はクラッチペダルがついていましたので、今回のスーパーグレートに関しては、ホーム接岸などが本当に緊張して焦りそうです(^^;)
7:50
装備は良いが三菱は故障が多い！
それは以前良く耳にしましたー(^^;)
三菱はいすゞや日野に比べてキャビンの溶接箇所が多く素材も頑丈なものでできてるので事故に強いです！
重量はどのメーカーもあまり変わらないかと。
やっぱり日本の三菱ふそう技術者で、日本の三菱ふそうを🆘 ダイムラー大したことねえなあ▲( ￣▽￣)
ダイムラーが、ワリいきたい‼️
ダイムラーが、ワリいきたい❗
しみじゅんさんに質問です。
国内メーカーの新型でオートマならどちらのメーカーがスムーズでおすすめですか？
私はスーパーグレートが良いと感じます❗️
返信ありがとうございます。
８月８日スーパーグレートプレミアムエグゼクティブ納車予定です（╹◡╹）
トラクターですが(^^)
三菱と日野はどっちが乗り心地良かったですか？
私個人的にはプロフィアのが乗り心地良かったですねー(^^)
いすゞはダメですよね
お疲れ様です！プロフィアとスーパーグレートはどちらがパワーありますか？
スーパーグレートの方がパワーある気がしますー(^^)
お疲れ様です‼
自分的には、積載状況、道路状況でギアを選べるMTの方が好きなのですがshimijunさんはどう思います？
色々な走行インプレ楽しく見させて頂いてます！
いつもご苦労様ですm(_ _)m
お疲れ様です！コメントありがとうございます(^^)私は今現在MTに乗っているので感覚的にシフトチェンジができるマニュアル車の方が乗りやすいですが、、このスーパーグレートならばオートマの方がいいと感じますねー
shimijun-ch 返信ありがとうございます😊
MTに乗務しているドライバーを唸らせるAT…‼
自分で乗って体験してみたいです🎵
それにしても最近は走っていて各メーカーの新型よく目にするようになりましたね😊
もうこれから2年経つんか〜…
車内よく撮れてますね。
どうやって撮ってるんですか？広角170ですか？
パナソニック製のウエアラブルカメラを使用して撮影しましたよ😉確かに広角になってるかと思いますが特に設定はしていないです！
ATでもショックが無いのと加速が速いのは嬉しいですね！
ちなみに撮影時は実車ですか？空車ですか？
そうですねースムーズに走ってくれます！撮影時はばら積みの実車でした！
shimijun-ch そうなんですね！
実車でスムーズとは素晴らしいです。
こんにちは！
うちの会社はUD(前型)をよく入れてますがふそう以上に故障してます(￣▽￣;)
先日ふそうのディーラーで展示車を見かけたので隅々まで見たのですがやっぱりふそうはいいですね！
今までのDX.スーパーパッケージ.カスタムからプロ.プレミアム.エグゼクティブになったので正直覚えにくい限りです(苦笑)
なにはともあれ、故障率はUD、サービス対応の悪さもUDがワーストだと運転手は言っています、ふそうも価値が上がってきているということですね♪
P.S
動画中でフェイスモデルをアクトロスとおっしゃっていましたがアントスだと思われます
そうなんですねーUDは当社にもあまり台数がないため乗った経験は無いですが、色々と噂を耳にします（汗）新型スーパーグレートのグレード名は今までと違うので、覚えるのは確かに大変ですね。ふそうは他のメーカーと違って細かくグレード設定しているのでトラック好きにはたまらないですーまた、ご指導ありがとうございます(^^)
来週乗るんですが、アライメントどうですか？ハンドル結構動かしてるようにみえますが…
私の修正舵が多いだけだと思いますので、アライメントは問題ないと思いますよー😅
自分もATなんですけどグレートvです。高速道路なんかはマニュアルモードだけですね。私の裏番の相方は新型ふそうですけどこんなにいい機能着いてるなんて驚きました( ＾ω＾ )
と言う事はイノマットと言うことですよねー私はその型のオートマは乗ったことがないので何とも言えないですが、普通は高速道路でMTモードを使うみたいですねーオートマですとアップダウンに対応しきれないと聞いたことがあります(^^;)
一般道でもマニュアルモードで走ってます(^^;;
イノマットのモタモタ感が…
大型のトラックもバスもオートマ増えてきていて便利なったな
エンジンスタートのボタン、どうして左につけるんですかね。
乗用車もそうですが、左にあると不便ですよね。
確かにそうですねーヘッドライトのスイッチが右側を占めているので、その関係で左側になってしまったのかもしれませんねー(^^;)
ドライバーさんが万が一体調が悪くなった時、緊急時助手の人が押せるようにするためだそうです
でも、ほとんどのドライバーさんは助手なんて乗せてないので無意味だと思います。
ハザードも同じ理由で移動されましたが、やっぱり左のレバースイッチのほうがいいと思いますΣ(´∀｀；)
fu-jiさんだね
ふそうは前の時に、
バスの方も特高車はAMT仕様に統一されたし、いよいよMT仕様の大型車もなくなろうとしてるね。😲
こんばんは
冷蔵庫は付いてますか❓
いえ、ついていなかったと思いますー(･･;)
ついてます → ついています
FUJIさんはUDは買わないのですか?
現在のところ導入の予定は無いようです😢
@@japan.trucks 返信ありがとうございますm(_ _)m
@@japan.trucks これからも楽しみに拝見させて頂きます。
扶桑好きってよりもISUZUが悪過ぎるんだと思うよく壊れるような気がします⁉️壊れて持っていく治ったとおもったらえっ👀⁉️違う所壊れて戻ってくるISUZU(笑)修理で儲けだそうと勘ぐるくらい確率高い(笑)
いすゞはキャビンがやわで事故にも弱いです泣
確かにスーパーグレート好きですけど、昔のエンジンからダウンサイジングしてから嫌いになりました。装備はいいのですが、やはり故障など部品を考えると海外から取り寄せる場合があると聞いて、プロフィアかギガだねと...。
確かに故障に関しては未知数な部分もあるので突発的な事態を回避するためにも乗りたくないという方多いですよねー(･･;)
UDとふそうは部品代高いです
今までスカニアだったのに、ゴールデンウィーク中にぶつけられ横転し全損になり、来月からふそうの新型になります。 すぐ慣れるか不安ですね…汗 スカニアか日野しか乗った事無いのに…泣
ふそうはオートマになってしまうのでそこが不安要素ですよねー^^;乗り心地も木になるところですよねー
横コメ失礼します、ふそうは日野より衝突安全性、キャビンのボディ剛性強いので万が一の事故の時有利です。
新型スーパーグレートのハンドルサイズ教えて頂けますか？
ハンドルサイズは外径約45～46cmみたいですねー！
G-ショックが会社のカラーのようですが支給品ですかね？
はいそうです！！と言いたいところですが、もちろん違います(^^;)
ダンプもオートマしかないとはビックリ‼️です。
はい！私もビックリしましたー(^^;)
今日、実車を初めて見掛けました。
日野の新型は未だ見掛けたことがないです...
個人的にはデザインは日野のほうが好みです。
初めは日野のがカッコ良いかなーと思いましたが、見れば見るほどふそうも良く思えますー両方ともLEDヘッドライトがアクセントになっていますよねー(^^)
齋藤の「齋」の字が難し過ぎます
さい藤のさいは何種類もあります。私の場合は『齊』ですが、一番多いのは『斉』でしょうか？ 多分...
わたなべさんのなべも何種類もありますね！
齊藤淳
あざす！
AMTですか？
はい！そうですよー😆
新型ぷろふあいゃ～良いねぇ～
西村公男 三菱ふそうの新型スーパーグレードです
なんだか、中大型車でのAT中は不評が多いってよく聞きますが…スーパーグレートはかなりよさそうですね。乗り心地が他のATとはかなり違ったりするのでしょうか？
もともと私はトラックのオートマが好きなので特に良いと感じたと言うこともあるかと思います。ですが実際ふそうに関しては全車オートマを標準にしているので、かなり自信があると思います！個人的に感じたのは自分の意思とそれほど乖離せずにシフトチェンジしてくれるので、とても賢いなと思います(^^)
トラックもAT? クラッチペダルというフールプルーフがなくなることに非常に不安を感じるんですが
乗用車もATが普及してしまったせいで、コンビニダイブが増えたりしてるので
トラックでコンビニに突っ込んだら乗用車の比ではない被害になりますねー汗 トラックのオートマ化ま善し悪しな気がします(^^;)
三菱ふそうプロスーパーグレード内装は、最高だが三菱は、故障、トラブルが、多すぎる
一つ前の型に故障が多いと聞いた事がありますねー😅
一番星が扶桑だったから扶桑人気になったんですよ
そうだったのですか！それは知りませんでした（汗）勉強になりました。ありがとうございます(^^)
スーパーグレートはプロフィアよりキャビンのボディ剛性強いので、万が一の事故のとき有利です。
1000回転で80ｋｍかあ。ODギアが1つか2つからやっと8つぐらいに増えたか L10ｋｍぐらい頑張ったら出るかね 社外給油は自腹の会社には燃費が良くないと万単位でトンでいったら財布に常に１０万２０万入れておく羽目に・・・ あとはミッションがしっかり数年耐えてもらわないと
そうですねーＡＴ車の懸念点は機能が複雑化しているので故障のリスクが上がる事ですよねーダンプなど持ち込みが多い場合はかなりのリスクになる気がしますー燃費は旧型よりは良くなっているみたいですね(^^)
郡山ですね🎵
そうですー奈良の郡山ですー(^^)
主に何を運搬しているのですか？
一般長距離なのでパレット物からバラ物、カーゴ車など多岐にわたりますねー
奈良の方なんですか？？
いいえー神奈川在住です！
コックピット感というか圧迫感
そのように感じる人多いみたいですね(^^;)
新型スパグレ・・・フロントパネル開閉、冷却水リザーブタンク、キャブチルトレバー等々の防犯面では心配
確かに防犯面はまだ現行の乗用車の水準には達していないですね💧
ダンプやミキサー車なんかの建設現場で用いる車輛はマニュアル仕様を準備してほしかったなぁ。
この２つは確実に止まってくれないと困るので。
ある意味メーカー側も大きな決断をしましたよねー(^^;)今後普及するか楽しみですー！
shimijun-ch さん
実際に、実家の建設屋であった話ですが、15年位前に知り合いのリース屋さんから借りたダンプの中に一台だけオートマ車があって、父が試しに乗ってみたところ走らない、止まらないのオンパレードで危なっかしくて使えないと言うことでリース屋さんに頼んでマニュアルのに替えてもらったということがありましたよ。
なので、大型車のオートマはあまり信用ができません(笑)
走行の時 E マーク
表示されるが、意味が
分からん
インパネも一直線、シートはベンチ
シンプルな仕様が一番使い勝手が良いと思うんだけどなぁ
何？あのセンターコンソール邪魔
そういうシンプルな設計のトラックもラインナップに加えたら良いと思いますが、そういうのはないみたいですね(^^;)
郡山イオン！
デイリー！
会社近いから見覚えしかない笑
スライドしているかもしれませんねー😆
ＭＴないんすか？😭
ＡＴはめんどくさいです⤵⤵
はい！設定ないはずですー💧
乗らされることになって、辞めるか迷いましたけど続けてます😅(笑)
ふそうはダイムラーになってから故障が多くなったと聞きますね。カッコいいんだけどなあ
前型は故障多かったみたいですねー(^^;)今回の新型はエンジン、ミッション共にダイムラーになったので、当社に導入している新型は未だ故障していないですよー(^^)
修理代も国産じゃなくなって部品代が高すぎます。
タイトルが俺は日野派だけど
しょーがねぇから乗ってやった感が満載でムカつく。
まるごとベンツアクトロスって感じw
多数の共通部品が使われていますからねー✨
イノマットより乗りやすそうですね(^-^)v
そうですね！今回のシフトパイロットはとても評判もよく乗りやすいと思います！しかも燃費が良いですよー✨
今の大型トラックはどこのメーカーでも、MT仕様の車は製造されてないんですか…⁈
MT車を採用する程のメリットがないとか分かるけど、MT車を全然運転する機会がないのもなと考えます。 🤔
ふそうのトラックを製造してるい者ですが、一応MT車も製造してます！
うちの会社も購入せいよ
撮影カメラ固定してくれ～
観てたら酔っぱらう
すみません🙇♂️
ここは奈良県郡山です
そうですねー(^^)
ミラーステーまで水色なのか(。>д
この車の場合は特別にカスタマイズしてますので😀
@@japan.trucks 目立つでしょうね😅
大和郡山市走ってるねぇ(*´∇｀)ﾉ
はい！ちょくちょくあの辺り走行しています(^^)
腕💪ゴツいね。筋トレしてる❓
いいえー脂肪です😅
久しぶりに見ましたが、バックカメラに写っている後続のアホ煽ってますやん。さすがいなかもの。
どこにカメラを設置してるかわからないけど…酔う…
頭に装着していますが、少しふらついていますよね(^^;)ご迷惑おかけしますー(^^;)
スーパーグレートやん！
プロフィアは？
また別に下記の動画でUPさせて頂いていますー
th-cam.com/video/CQ-iU6eD2cg/w-d-xo.html
10000ＣＣって凄いですね(´V`)♪
乗用車に比べたらそうですねーこれでも年々ダウンサイジングされてきています。
リコールの嵐で仕事にならなかったりして
実際当社の整備に確認したところ、今のところ整備不良では1台も入ってきていないとの事でしたー(^^)リコールは心配ですね(^^;)
結構評判いいよね。
大きな故障聞かないね。
フジさんだw
ATは、ライニングがもたない
それは懸念点ですね💧
Back pain truck
FUJI
(^^;)
結構高速で飛ばしますよね^^;
I think you should get a new microphone
I also felt that way (^ ^;)
shimijun-ch Since you're only a few channels that do POV of Japanese Domestic Trucks, I'll keep watching. Thanks for new trucks!
ハザードの位置が悪すぎる
新型プロフィアを含めてダッシュボードにハザードが配置されるようになりましたねー💧
画面を見てると酔う。
うまく撮影できていなくて申し訳ございませんm(._.)m
shimijun-ch
何かに固定して撮影出来るといいですね。
画面が動くので酔ってしまいます
(´･_･`)
横揺れが激しくて気持ち悪くなった
カメラを新しく買い替えようか本当に検討しております！不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでしたm(__)m
ウソ付け‼️ MT車が復活したやんか‼️ダンプから評判ワリ‼️
えぇぇぇー！オートマしかないの！？( ; ゜Д゜)
つまんねー💧
最近はやはりオートマだけだと不評だったこともありMTの設定も追加されたようです💦
@@japan.trucks そーなんですか！？
やっぱ重量物積むならMTですよね(^-^;
@@japan.trucks ちなみに7MTですよね？
はい！そうだったと思いますー😊