วีดีโอ

やっぱりデジタルよりアナログ。 ミラーの方がええよ。乗用車ならまだしも、死角の大きいトラックはミラーの方がいいって

8速な ボケ

利便性が・・・ この手の足回りで車両火災の事例多いし

走ってる時どんな操作か見たいです。

俺じゃ絶対乗りこなせない…… これ乗ってる人すげーよ……

16速 90kmちょいの大型に､其処までギアを設けるメリットを､メーカーに聴いてみんといかん (大型免許ないけど､元トラック運転手でした)

ていうかええ加減にモデルチェンジせぇ

ブラック企業過ぎる

頭こんがらがってしまいそうw 使い込みで慣れるしか無さそう

ニュートラルでガチャガチャやるときにレンジ切り替わりそう

すげー大変そうだけど慣れたらこれすらも感覚なんだろうな。

増トンフォワード9速に乗ってるけど、シフトがめんどくさい 普通の7速MTの方がシンプルで運転しやすいよ！

動画冒頭に流れている曲の名前を教えて下さい!! Soundhound等で検索しても出てこない......

貨物飛行機と一緒

これ乗りにくい、、、、 街中だど切り替え切り替えの嵐

特殊大型トラックって何だろう？　16速ってトレーラーヘッドなどでは普通にあるような気がしますが

乗ってみると意外と思ってるより難しくないよね。特に勾配があったり高速乗るとハイ、ローありがたい。

とは言っても暑いし狭いし

これは見えずらいし逆に事故も増える気が。

16速て意味分からへん。😅

ボルボは既に16でやっと日本も、トレーラーは助かります。😊

ガリガリ君で有名な、赤城乳業さんに専属で入っている運送屋が、ガリガリ君の箱絵のトレーラーを１０年位前から走らせてますよ。

ガリガリ君で有名な、赤城乳業さんに専属で入っている、運送屋がガリガリ君の箱絵で、上下二段ののトレーラーを１０年近く前から走らせてますよ。

奥がc3本 上にbが5本 え〜わ(　˙-˙　) 今は…… 買わない 7速でギヤ比で対応出来るからな

ややこしい。8速でいいのに…。

これはヲタには感動物以外言えない✨️ EVシフトが進んだら消えていきそうな技術なので、大事にしてほしい！

平野ロジで+7、+8とラッピングされているトレーラーと同じ仕様なのかも

右レンシと左レンジって、どう違うの？

ドライバーが一箱一箱手積みするので効率が悪い。手積みを無くす方法を取らないと。

積載車と同じですねぇ

そんな強引にギア入れたらダメ、変速、ローハイ、ボックス変換はもっと優しくすいこまれるようにゆっくりしないと壊れる

企画外？

競りか賭場かっていう

基本的、重トレヘッドにしか使われてない。 それでも主流は、6速×2の12速。 そのMTのクラッチ操作を無くしたのが、 現行の大型トラックのAT。

上段だけでもウイングになれば利便性ありそうだけど、ケツ観音だけだと冷凍機つけてアイスとかダンボールとか用途が限られそうですね

ナンナン めんどくさい

こんなん運転しろいうならドライバーやめるかな。ミラープラス補助としてにハイルーフの左上右上のスペースにモニターが設置してあるならいいけど。

クラウンというよりLSクラスですね

専門誌では見た事あるんですが日本でも遂に導入ですか……ダブル連結運用が難しい場合はコレも選択肢の一つになるかも。

以前ダンプの先輩乗ってて潰してたな

ハイロー含めて各レンジ10キロくらいでチェンジ？

懐かしい…運転下手クソやと…壊してしまうんよねぇ…多分…２デフの重トレかと思いますが…Ｖ１２生…６００馬力…３０トン積んでも排気だけで箱根下れるもんなぁ…いい時代やったなぁ…(笑)。

AMTのほうが話が早そう...(笑)

72だとフレームが反ってあおりが閉まらない時が有る日野はｗ

コンプレックスのギミック

こうしないと不吉な数字になる

あかん

これに更にクラッチ操作やろ？大型のクラッチってどんな感じなんやろ

16速ギア紹介ってたまに動画で見ますけど、ギア変の順番で言うとどうなるんですか？LOWの1~8上げた後にHighの1~8？それとも動画の紹介順？

はえー…わからん（）