exelente amigo soy de la republica de venezuela y llegue aqui y gracias a tus videos me he podido desenpeñar como mecanico aqui en maicao .... saludos y exitos
Muy buen video!! hace 2 años me pasaba lo mismo con la honda cB190 de si sobrino y calibraba cada 500km, en el taller oficial honda no le daban con el problema, felicitaciones!!
Debería explicar también. Que miren muy bien los orificios dónde van asentadas las varillas. Porque los motores varilleros traen tres orificios. Y si ponen en el orificio dónde cae el aceite. Se va hasta el fondo del block.
Muchas gracias por su dedicación y compromiso de enseñar! Una observación: me llamó la atención que no brotó aceite sobre los balancines al encender el motor. ¿Por qué fue ésto?
amigo buenas muchas gracias por esos vídeos tan bien explicado tengo el mismo problema en una moto arsen 2 le cambie la patrullera completa pensando que era eso . si bajo un poco el traqueteo pero esporádicamente suena no se que puede ser ya .las varillas están buenas. viela buena de motor está bueno sólo es ese sonido no es muy fuerte pero si suena
Amigo si su moto es de varillas. Lo más probable esque sea el piñón de árbol. Cuando se desgasta hace un ruido fuerte . Por más que calibre las punteras. Siempre vas a tener ruido. Saludos
Tengo el mismo problema en mi honda fan 125 varillero el mismo motor que la que muestras en el video, se desgasta la punta de la varilla de admisión, la de escape nunca tiene problemas.
Amigo quisiera q me aclararas una duda recien llebe mi moto a cambiar vavulas las compre nuevas y el mecanico las vio y les coloco un iman y estas se pegaban al iman por lo cual el me dijo q heran d mala calidad quisiera saber si es cierto incluso el me enseño unas valvulas malas y le iso el mismo procedimiento y estas no se pegaban al iman
Hola saludos hermanazo, fíjate que tengo una moto Raybar 200cc estilo montañera y ya la he calibrado en varias ocasiones pero en una ocasión me le hicieron un trabajo a los cables del estator y no recuerdo si le tocaron algo a la volante porque después de esa ocasión iba a calibrarla yo nuevamente y cuando la iba a poner en tiempo la "T" pasaba de paso rápidamente, pase como 30-40 minutos tratando de ponerla en tiempo y siempre que llegaba cerquita de la " T" pasaba de paso, entonces lo que hice fue que la calculé al cálculo de los dedos, es decir, donde sentía que estaban liberadas las válvulas ahí la calibré pero recalco que no la calibré con la "T" y anda funcionando normal, mi pregunta es la siguiente: Qué puedo hacer para volver a poner en su tiempo normal cuando quiera calibrarla?, me perjudicará el haberla calibrado en otra posición que no sea la "T" ? , muchas gracias de antemano y Bendiciones mi estimado, saludos desde Nicaragua.
Muy bueno. Cuando las varillas estan muy gastadas como me doy cuenta q debo cambiarlo? Comienzan a hacer mucho ruido me imagino como una maquina de escribir .
Amigo debes mirar bien si las varillas están gastadas . Porque estás motos también se les daña el piñón de árbol. Y hacen un ruido como si estuvieran sueltas las punteras. Saludos
Hola compañero tengo un honda storm y tengo una falla q no logro encontrar.. me esta gastando los balancines inferiores ya van 3 juegos q gasta.. los 3 juegos q compre fui variando de baja a alta calidad pera descartar q no sea eso.. chekie la presion de aceite y sube bien.. .el arbol de leva piñon de cigueñal varillas son nuevos.. hice rellenar y tornear los acientos de bolilleros de cigueñal pensando q podia ser eso.. y persiste el problema.. voy gastando mucha plata y no logro solucionarlo.. le pido ayuda si tuvo ese problema en el taller con alguna moto 4t o seran las varillas tambien.. desde ya muchas gracias.. saludos de Argentina
Hola yo tengo un problema que mi moto en frio regulada la luz de válvulas en 0,05 y 0,05 como dice el manual de fabria en frio no hace ruido y en caliente empieza a hacer ruido como una máquina de cocer.. abro la tapa mido la luz y tengo 0,08 y 0,10..0,12 en caliente.. y en frio vuelve a 0,05.. que puede ser?? Ya cambie.. válvulas, balancines de abajo y arriba.. resortes y varillas... Puede ser q las varillas dilaten? Demasiado? O las válvulas? La verdad me tiene podrido
Hola amigo ami me pasa algo higual y cambie las brillas y ajuste las valvulas y resulta que c puso dura la tata de arranque que me podría estar pasando disculpe gracias
Mi varilla de rompió y ahora al ponele otra varillas está que más arriba que la otra no quedan parejas ......cuál sería el problema?.....espere alguien lea y me pueda ayudar......gracias de antemano ....a todos
exelente amigo soy de la republica de venezuela y llegue aqui y gracias a tus videos me he podido desenpeñar como mecanico aqui en maicao .... saludos y exitos
Felicidades señor moncos. Quiero decirle que admiro su honestidad y profesionalismo, esas virtudes imprimen confianza en sus clientes.
Amigo buenas tardes e bajado el silindro y que dan las varillas altas de la akt 150 gracias
Viejo moncos me ha servido de gran ayuda yo estudié pero de usted he aprendido mucho ..gracias Jorge Suárez desde Girardot Cundinamarca ... gracias
Hola maestro saludos desde honduras buen trabajo yo amo la mecanica yle pongo ganas tenga su like
Maestro, felicidades por tu trabajo y explicación, tu video me ha sido de muchísima ayuda. Nuevo suscriptor.
Muy buen video!! hace 2 años me pasaba lo mismo con la honda cB190 de si sobrino y calibraba cada 500km, en el taller oficial honda no le daban con el problema, felicitaciones!!
DIOS te bendiga a ti también, más por el echo de tener esa virtud de enseñar y ayudar a tus semejantes... grácias por existir....👍
Buen trabajo maestro moncos siempre dando en la tecla saludos desde argentina
Sos lo mas ... como siempre muy bien explicados todos tus videos
Mis felicitaciones 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente muy buen mecanico felicidades, un saludo desde chía al norte de bogotá.
Debería explicar también. Que miren muy bien los orificios dónde van asentadas las varillas. Porque los motores varilleros traen tres orificios. Y si ponen en el orificio dónde cae el aceite. Se va hasta el fondo del block.
Excelente diagnóstico, un cliente más satisfecho ✌🏼
Excelente amigo es un placer ver sus vídeos,saludos desde Argentina
Suele pasar ...pero buen trabajo Moncos...saludos desde Bolivia
Excelente explicacion amigo moncos, saludos desde Yucatán, México.
Muchas gracias por su dedicación y compromiso de enseñar! Una observación: me llamó la atención que no brotó aceite sobre los balancines al encender el motor. ¿Por qué fue ésto?
porque estaba sin la tapita de arriba. jajajaja. el aceite se riega desde esa tapita.
Este sí es un mecánico exelente me gustaría llevarle motos pa q me las arregle
amigo buenas muchas gracias por esos vídeos tan bien explicado tengo el mismo problema en una moto arsen 2 le cambie la patrullera completa pensando que era eso . si bajo un poco el traqueteo pero esporádicamente suena no se que puede ser ya .las varillas están buenas. viela buena de motor está bueno sólo es ese sonido no es muy fuerte pero si suena
martillera*
Amigo si su moto es de varillas.
Lo más probable esque sea el piñón de árbol.
Cuando se desgasta hace un ruido fuerte .
Por más que calibre las punteras.
Siempre vas a tener ruido.
Saludos
MUY BUENOS LOS VIDEOS AMIGO SALUDOS DESDE URUGUAY
bndiciones maestro saludos 👏👍
Holaaa mi pana muy buenos tus contenidos y explicaciones te felicito buen trabajo
amigo mi moto empezó a humear un poco temprano cuando arranco,es una bross saludos dsd argentina
Asi está calidad. Como dijiste ir al punto😁👍
Biem profe bendiciones
Nuevo Sub. Muy bueno tu canal broth Bendicones.
4:17 Yo le digo tiempo real y tiempo falso, cuando esta en compresión todavía es el falso, y cuando las válvulas están liberadas es el real.
Tengo el mismo problema en mi honda fan 125 varillero el mismo motor que la que muestras en el video, se desgasta la punta de la varilla de admisión, la de escape nunca tiene problemas.
Buenísimo tu vídeo
Amigo quisiera q me aclararas una duda recien llebe mi moto a cambiar vavulas las compre nuevas y el mecanico las vio y les coloco un iman y estas se pegaban al iman por lo cual el me dijo q heran d mala calidad quisiera saber si es cierto incluso el me enseño unas valvulas malas y le iso el mismo procedimiento y estas no se pegaban al iman
Lo mismo le pasó a un amigo con una moto de esas mismas.
Se gastó una sola Barilla.
El detalle co.mo saber si es eso nesicitas escuchar la moto prendida y ya reparada para escuchar la diferencia
Hola saludos hermanazo, fíjate que tengo una moto Raybar 200cc estilo montañera y ya la he calibrado en varias ocasiones pero en una ocasión me le hicieron un trabajo a los cables del estator y no recuerdo si le tocaron algo a la volante porque después de esa ocasión iba a calibrarla yo nuevamente y cuando la iba a poner en tiempo la "T" pasaba de paso rápidamente, pase como 30-40 minutos tratando de ponerla en tiempo y siempre que llegaba cerquita de la " T" pasaba de paso, entonces lo que hice fue que la calculé al cálculo de los dedos, es decir, donde sentía que estaban liberadas las válvulas ahí la calibré pero recalco que no la calibré con la "T" y anda funcionando normal, mi pregunta es la siguiente: Qué puedo hacer para volver a poner en su tiempo normal cuando quiera calibrarla?, me perjudicará el haberla calibrado en otra posición que no sea la "T" ? , muchas gracias de antemano y Bendiciones mi estimado, saludos desde Nicaragua.
Muy bueno. Cuando las varillas estan muy gastadas como me doy cuenta q debo cambiarlo? Comienzan a hacer mucho ruido me imagino como una maquina de escribir .
Amigo debes mirar bien si las varillas están gastadas .
Porque estás motos también se les daña el piñón de árbol.
Y hacen un ruido como si estuvieran sueltas las punteras.
Saludos
@@josewilsonyepesdiaz6102 buen dato. Gracias broo
excelente moncos
Tengo una pregunta es que si son la mismas medida barilla de una cg 200 cc entre una cg 250
O es de muy mala calidad o el mecánico que la había desarmado antes perdió la Barilla y le puso esa otra
Saludos 👍
Buenas noches dónde está ubicado tu ayer tengo una moto para qué melacuadres
Una pregunta.. porque le ponen la tuerca para ajustar la válvula, del lado del revés? Funcionalmente cambia algo? O cuál es el motivo?
👏👏
Hola compañero tengo un honda storm y tengo una falla q no logro encontrar.. me esta gastando los balancines inferiores ya van 3 juegos q gasta.. los 3 juegos q compre fui variando de baja a alta calidad pera descartar q no sea eso.. chekie la presion de aceite y sube bien.. .el arbol de leva piñon de cigueñal varillas son nuevos.. hice rellenar y tornear los acientos de bolilleros de cigueñal pensando q podia ser eso.. y persiste el problema.. voy gastando mucha plata y no logro solucionarlo.. le pido ayuda si tuvo ese problema en el taller con alguna moto 4t o seran las varillas tambien.. desde ya muchas gracias.. saludos de Argentina
Es cierto que pueden calibrar se que quédense mas altas o algo así??
Una pregunta, por que trabaja tan incomodo baje el tanque
Moncos y esa varilla no habrá dañado el balancín?
asi se diferencia de un mecanico... a un improvisador...
Si los balancines se mueven hacia los lados es normal ????
Amigo . Una pregunta qué pasa si se me partió la varilla y un pedazo quedó trancando el motor
Hola yo tengo un problema que mi moto en frio regulada la luz de válvulas en 0,05 y 0,05 como dice el manual de fabria en frio no hace ruido y en caliente empieza a hacer ruido como una máquina de cocer.. abro la tapa mido la luz y tengo 0,08 y 0,10..0,12 en caliente.. y en frio vuelve a 0,05.. que puede ser?? Ya cambie.. válvulas, balancines de abajo y arriba.. resortes y varillas... Puede ser q las varillas dilaten? Demasiado? O las válvulas? La verdad me tiene podrido
Fíjate el árbol de levas debe estar gastado
las válvulas se dilatan si, se estiran. debería ser al revés, en frío 0.8 y caliente 0.5 ejemplo.
Me pasa exactamente lo mismo con la misma moto
Hola amigo ami me pasa algo higual y cambie las brillas y ajuste las valvulas y resulta que c puso dura la tata de arranque que me podría estar pasando disculpe gracias
Yo le puse otro modelo de varilla Más gruesa - se nota el motor más duro -
Yo tengo un problema de nueva siempre sonaba al acelerar calibre 3 veces y siempre los mismo cambiaré balancines y varillas haber que pasa 😊😊😊
La mia siempre se descalibra la ze Escape sera eso
No mire revision de el haciento de la baria gasta y porque se gasto y si la otra se avia gastado
Felicidades..... Me gusta mucho la explicación que da le da un teiiu0ójaii
Le cambié balansin aro pistón
Mi varilla de rompió y ahora al ponele otra varillas está que más arriba que la otra no quedan parejas ......cuál sería el problema?.....espere alguien lea y me pueda ayudar......gracias de antemano ....a todos
Honda Bros dos mil dies
Mi mto Bros tiene un ruido