Los comentarios mamones están de sobra este Bro es un crack , explica al detalle , y como el mismo lo a dicho siempre , es su modo de trabajo así es como aprendió así es como lo hace no necesita herramientas ,más que las que usa , en mi opinión , es un muy buen mecánico , sin tanta pendejada va al grano explica al detalle y listo .
Saludos hermano gracias a este video le hice el motor a mi gn125h entre 13 al 15 de este mes te envio un abrazo desde venezuela sigue adelante compartiendo tus conocimientos
su explicación siempre es completa y con deseo sincero para que otros se puedan ganar la vida. larga vida amigo y Felicidades para usted. DESDE Nicaragua y costa rica bendiciónes siempre
Hermano ahora cada día aprendo con tus videos mi moto es una gxt 200 con un motor réplica de suzuki dr200 prácticamente igual al de la gn125 y me ha servido bastante y me he ahorrado dinero haciéndolo yo mismo gracias a tus tutoriales un saludo y abrazo!!
Hola buenas tardes, éxitos por tan interesante como explicas los pasos para cada restauración y arreglo de las motos, lo único que no he visto es los pasos para las motos Dream neo de la honda, gracias
Exelente video sabes vastante gracias por compartir tus conocimientos te sugiero no aplicar silicona a los empaques ya que estos traen sus propios componentes para un buen sellado siempre y cuando sean originales
Muy buena labor la que usted hace, acepte criticas constructivas y pongalas en práctica, las uniones de piezas en la cabeza de fuerza jamas se debe.aplicar silicona, porque puede obstruir los ductos de lubricació para eso basta el kit de empaques originales que son diseñados para tal fin, es importate trabajar en un ambiente limpio, especialmente el motor porque nos permite hacer una inspección detallada de las piezas y evitar complicaciones posteriores.
Q bn trabajo y lo de la compresión con el dedo super x q no todos tenemos acceso al probador asi q yo aprendo con esos trucos y muy bn sigue adelante bn
un saludo desde el valle mi querido cuadro, full video papa y para los q demas se aprende practicando y viendo mas videos..............pero estas fajado mi care ñame
amigo muy buen trabajo te felicito de verdad gracias x tu disponibilidad para compartir , obiamente tu eres el q sabe yo quiero aser una obserbacion ala cadenilla c le puede amarrar un pedasito d alambre para sujetarla asia arriba para q no c nos resbale y otro poner un trapito para cuando pongamos el perno d el piston y no c nos balla a safar callendo dentro y tocaria desarmar otra ves ,d ante mano gracias x tu canal
muy bien dicho cada cual trabaja como quiere y a su manera tengo taller ase 10 años y el problema que tubiste es que la valvula de escape tenia mucho regristo(esta cerrada)a causa de eso se quemo el asiento de valvula, y con respecto a la siicona yo la uso tambien para asegurar fugas saludos amigo :)
Excelente video muchas gracias amigo te felicito,me va a servir para poder revisar un golpe que tiene mi moto que se escucha en el cilindro . Voy a cambiar la cadena de tiempo y patines , verificare el pistos la misma no bota aceite ni humo. Desde Caracas Venezuela
Bro mi moto estaba corriendo y empezó a petardear y empezó a bajar velocidad supongamos de 100 empezó a bajar poco a poco su velocidad hasta que se apagó y estando acelerando la moto a tope no corría solo bajaba velocidad y no volvió a prender
Ja! Lei los comentarios y tienes muchos admiradores mecanicos y mecanicas ( felicidades a ellas por aventerse a este oficio considerado solo para personas con 2 sandias entre las piernas). Y opinan debaten, se enojan, se ofenden. Pero lo cierto es que aprenden, si no saben o' reafirman sus conocimientos, si saben, con el tiempo algunos obtendran prestigio, los menos y los mas se quedaran sin clientes( llamense victimas)...en fin, pasemos a tu cliente de la suzuki, pude ver que el escape tenia un color, uzul cobalto y amarillo, como a 20 cm del motor, y valvulas flameadas, señal inequivoca de super altas temperaturas, lo cual indica un mal mantenimiento y un manejo de bestia!!. Solo por que es una moto de marca le ha aguantado, espero que por lo menos pague sin chillar, porque ese tipo de animal chilla, conosco a muchos de esos bueyes! Buen trabajo y saludos!
Hola soy teodoro de Ecuador tus videos son geniales tengo una moto quiero que me enseñes a repararla cuando se me estrope sigue adelante no desmaye que Dios bendiga a toda tu familia
Este mecanico es un capo sin compresimetro dio con la falla y por herramienta nose vara lo felicito mi hermano sigue asi dios lo bendiga
Este es un verdadero mecánico, no necesita tanta herramienta solo resuelve de estos muy pocos, un genio.
Los comentarios mamones están de sobra este Bro es un crack , explica al detalle , y como el mismo lo a dicho siempre , es su modo de trabajo así es como aprendió así es como lo hace no necesita herramientas ,más que las que usa , en mi opinión , es un muy buen mecánico , sin tanta pendejada va al grano explica al detalle y listo .
Y lo ace vien hermano pues sino les da la gana no le echen el puto cilicon igual funciona lpm
Señores , es valido el conocimiento empirico pero la parte técnica es super importante en la puesta a punto de un motor.
Buen video amigo
Explica bien, solo que le falto desir cual es la valvula por la que se fugaba cundo le hecho la gasolina.
lo dijjo es la de escape..
Saludos hermano gracias a este video le hice el motor a mi gn125h entre 13 al 15 de este mes te envio un abrazo desde venezuela sigue adelante compartiendo tus conocimientos
pensar que gracias a vos pude reparar mi moto muchas veces cuando no tenia mucho dinero sos un héroe sin capa
Amigo explicar de una forma que hasta un niño de 5 años te entendería ! Llegaras lejos como yotuber en este campo. Felicitaciones
Yo diría que hasta uno de 61 cómo yo entendí. Lo hace ver tan fácil.
Que buen mecánico se nota que eres, hoy aprendí mucho, saludos y Dios bendiga.
muchísimas gracias por compartir tu conocimiento,un saludo desde España.
Felicitaciones colega muy buena, aprendo de tus videos yo recién me inicio en esto de la mecánica, no tengo experiencia, pero aprendo de Ud.
su explicación siempre es completa y con deseo sincero para que otros se puedan ganar la vida. larga vida amigo y Felicidades para usted. DESDE Nicaragua y costa rica bendiciónes siempre
soy muy pobre para pagar una escuela de enseñanza pero gracias a tus enseñanzas estoy aprendiendo ,,, siga adelante !!!
+el taller de chachin eso me alegra amigo
Muy bueno días quisiera saber dónde se encuentra su taller son unos vídeos muy buenos
Buen y excelente video amigo,
Excelente amigo, he aprendido mucho con sus vídeos.
Adelante.
Te pasaste ...eres un Gran mecánico , gracias por compartir tu conocimiento
quiero ser mecánico de motos y no se ni por que pero me inspiro mucho mirar esta clases chingonsisimas
Buena explicación lo felicito Sr. UD. Si sabe y gracias por su enseñanza siga así.
+Riodolfo Lopez OK amigo
Gracias por aportar sabiduría !!! Desde Perú!
Genio. Gracias x compartir conocimiento de este valor y calibre. 👍
Hermano ahora cada día aprendo con tus videos mi moto es una gxt 200 con un motor réplica de suzuki dr200 prácticamente igual al de la gn125 y me ha servido bastante y me he ahorrado dinero haciéndolo yo mismo gracias a tus tutoriales un saludo y abrazo!!
Grasias me sirvio bastante y no omiti ningun anuncio... valio la pena...exelente forma de enseñar...
Gracias moncos todos tus videos son de grande ayuda.
mejor explicado jamas! muy buen video compadre, se entendio a la perfeccion
Q bien mi hermano me gusta la mecánica y aprendido bastante contigo buen mecánico desde Venezuela
Eres muy bueno amigo tienes un chingo d paciencia para explicar..
Excelente maestro muy buena explicación y felicidades por su trabajo... Saludos
Muy buena explicación e introducción para verificar y reparar la falla generada por las barbullas de admisión y escape
muy buena sus enseñanzas desde Uruguay gracias gracias x estar
Excelente trabajo te felicito sigue asi,saludos desde Honduras
hola eres un buen maestro e aprendido mucho con tus explicaciones sigue así
Hola buenas tardes, éxitos por tan interesante como explicas los pasos para cada restauración y arreglo de las motos, lo único que no he visto es los pasos para las motos Dream neo de la honda, gracias
Exelente video sabes vastante gracias por compartir tus conocimientos te sugiero no aplicar silicona a los empaques ya que estos traen sus propios componentes para un buen sellado siempre y cuando sean originales
Muy buena tu enseñanza desde barranquilla Atlántico te escribo .
Exselente gracias muy bien explicado tdo para k personas comunes podamos arglar nuestras motos
muy bueno, hermano Dios te bendiga sigue asi me ayudan muchos tus videos
muy claro se nota que explicas con mucha voluntad gracias
Muy buena labor la que usted hace, acepte criticas constructivas y pongalas en práctica, las uniones de piezas en la cabeza de fuerza jamas se debe.aplicar silicona, porque puede obstruir los ductos de lubricació para eso basta el kit de empaques originales que son diseñados para tal fin, es importate trabajar en un ambiente limpio, especialmente el motor porque nos permite hacer una inspección detallada de las piezas y evitar complicaciones posteriores.
Muy bien explicado.. gracias SOS grande .
excelente video muy detayando la información , no pues Wauuuuuu, un saludote desdé Zacatecas Zacatecas capital,
me gusta la manera como explicas todo excelentes vídeos saludos
Ola amigo muy buenos tus videos gracias por todo lo qué enseñas
Excelente explicación eres muy profesional....
Q bn trabajo y lo de la compresión con el dedo super x q no todos tenemos acceso al probador asi q yo aprendo con esos trucos y muy bn sigue adelante bn
gracias hermano por compartir tus conocimientos, que nuestro Dios lo bendiga
Amen hermano
Gracias profe de verdad buen video saludos de quilpue chile
tremendo ese estilo de la costa buen video brother gracias
Felicidades por este video , eres un gran mecanico.
Maestro!!! Gracias por la valiosa información...
Hola veo tus vídeos, y me son de mucha ayuda ya que estoy aprendiendo este arte. Muchas gracias por darte el tiempo de explicar lo que hace
Muy bueno la esplicacion profesor Dios lo bendiga
Me gusta muchos sus video sigue así
Muchas bendiciones para ti
cuando uno es mecanico te entiende lo que haces bien y ojala sigas subiendo mas panas de moto
Hola amigo habla álguien de aqui de llano lo felicito por sus videos exelente estoy aprendiendo mucho palante fama
Excelente video hermano, saludos desde venezuela
Muy bueno el video. ....desde corrientes argentina. Saludos
Lindo video amigo...muy buen trabajo y bien explicado...saludos..sigue asi
Saludos amigo buen tutorial . En sistema cadenillas 👍😎👍🇪🇨
Exelente video maestro gracias, dios me lo bendiga
un saludo desde el valle mi querido cuadro, full video papa y para los q demas se aprende practicando y viendo mas videos..............pero estas fajado mi care ñame
Ola mi amigo mi nombre es ruben...felicitaciones por el canal.....
Genio!!! Siempre claro y facil!!!
excelente video muy bien explicado, muy buenos tips gracias
Eres genial amigo gracias por tus vídeos
amigo muy buen trabajo te felicito de verdad gracias x tu disponibilidad para compartir , obiamente tu eres el q sabe yo quiero aser una obserbacion ala cadenilla c le puede amarrar un pedasito d alambre para sujetarla asia arriba para q no c nos resbale y otro poner un trapito para cuando pongamos el perno d el piston y no c nos balla a safar callendo dentro y tocaria desarmar otra ves ,d ante mano gracias x tu canal
buen aporte yo iba a opinar lo mismo.
Gracias profe por ser muy detallado en sus videos , saludos desde México!
Excelente Amigo desde🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Q buen aporte mi hermano, le agradeceria de corazon si puede hacer videos con pulsar 135. Felicidades y Bendiciones.
muy bien dicho cada cual trabaja como quiere y a su manera
tengo taller ase 10 años y el problema que tubiste es que la valvula de escape tenia mucho regristo(esta cerrada)a causa de eso se quemo el asiento de valvula, y con respecto a la siicona yo la uso tambien para asegurar fugas saludos amigo :)
Gracias amigo por este vídeo y así poder aprender cada día más 👍
Excelente video muchas gracias amigo te felicito,me va a servir para poder revisar un golpe que tiene mi moto que se escucha en el cilindro . Voy a cambiar la cadena de tiempo y patines , verificare el pistos la misma no bota aceite ni humo. Desde Caracas Venezuela
Si se escucha un golpe quizás ya sea la biela
Agradesido amigo muchas suerte en tu trabajo
Muchas gracias por los conocimientos.
Mis respetos explicas de una manera buenísima
Gracias por el video, muy bien explicado me sirvió mucho
Buena explicación ,para es mi es fácil desarmar el motor pero para armarlo nuevamente ese es el problema
amigo eres un genio con las motos, tus trabajos son excelentes.
Buen día. hermoso felicitaciones
SOS un capo muy bien tu explicacion
Muy bueno.. Supongo que proximante haras un video de como cambiar los anillos..
Gracias xla informacion me sera de gran utilidad
Excelente explicación gracias
Muy buen video amigo saludos desde Argentina
Muy buena explicación gracias por sus videos
Hola que tal un saludo desde Argentina muy bueno el vídeo
q biem mi hmo con sus videos yo e a prendido bastanticimo. siga asi y mucho mas
Hola...
Me gustó mucho la técnica d la prueba d las anillas en el cilindro.
Amigo mi moto vera 200 R1 tiene un ruido como si fuera el ciguñal para que me esplique com repararla que usted es un maestro
No jodas,parcero eres el papá de los pollitos y de las motos. Gracias por compartir parcero 👍👍
Buenos días lo felicito x macnifico videos tengo un problema urgente mi moto esta botando aseite x el exosto y mucho humo gracias
MUI bien amigo gracias por subir videos saludos desde México
Bro mi moto estaba corriendo y empezó a petardear y empezó a bajar velocidad supongamos de 100 empezó a bajar poco a poco su velocidad hasta que se apagó y estando acelerando la moto a tope no corría solo bajaba velocidad y no volvió a prender
Excelentes videos, amigo una pregunta que aceite recomienda para una discover 150 st gracias
saludos desde ciudad de mexico buen video
Está bien el vídeo, por fin consigo un desarme de moto de cadenilla porque la mayoría es de balencib
Ja! Lei los comentarios y tienes muchos admiradores mecanicos y mecanicas ( felicidades a ellas por aventerse a este oficio considerado solo para personas con 2 sandias entre las piernas). Y opinan debaten, se enojan, se ofenden. Pero lo cierto es que aprenden, si no saben o' reafirman sus conocimientos, si saben, con el tiempo algunos obtendran prestigio, los menos y los mas se quedaran sin clientes( llamense victimas)...en fin, pasemos a tu cliente de la suzuki, pude ver que el escape tenia un color, uzul cobalto y amarillo, como a 20 cm del motor, y valvulas flameadas, señal inequivoca de super altas temperaturas, lo cual indica un mal mantenimiento y un manejo de bestia!!. Solo por que es una moto de marca le ha aguantado, espero que por lo menos pague sin chillar, porque ese tipo de animal chilla, conosco a muchos de esos bueyes!
Buen trabajo y saludos!
GRACIAS POR LA INFORMACÓN
Exelente video uno de los mejores
Yo tengo la misma moto, y tiene 6 años sin destapar y aun no tiene fallas, es solo darle un buen mantenimiento 💪
Hola soy teodoro de Ecuador tus videos son geniales tengo una moto quiero que me enseñes a repararla cuando se me estrope sigue adelante no desmaye que Dios bendiga a toda tu familia
El mero pana dando cátedra
eres no maquina gracias por todo lo que estoy aprendiendo contigo
Juan Francisco Garrido Palomo el mejor gracias por compartir sus conocimientos tu censilles te ase grande el mejor de los mejores
Gracias por compartir sus conocimientos me gustaría ponerme en contacto con el mecánico saludos desde Argentina
Me parecen muy buenos tus videos al q no le gusten....Q monte sus propios videos ....cada qien es libre de operar como queras....palate papaaaa.....🤣😂