Сейчас в нашем мире царит "бездуховность". Очень приятно видеть, что есть ещё люди, подходящие к своей работе с душой. Спасибо Вам огромное за видео! Вы большой молодец! Если бы каждый относится к своей работе, мы бы уже жили совсем в другом мире. Спасибо!
Отличная работа. У нас проблема найти токаря для работы такого качества. Я уже 18 лет катаюсь на одних и тех же рулевых наконечниках, шаровых и линках. Меняю только пыльники и пальцы - их полно при авторемонте в своём гараже. Многим так же делал и постоянно эти машины у меня на виду (регулярные ТО) и все счастливые катают эти детали. Вот вчера Меня вдруг развернули с техосмотра. Козлы прощупывать начали эти 100%-Вечные детали. Новый регламент на 40 минут осмотра дал им вволю поиздеваться над народом. Лет 15 назад была такая же фигня и я точил декоративные крышки "под оригинал" и сажал их сверху на клей, чтоб не видно было проточек, но высота шарнира и сварка выдавали себя. Теперь опять на ТО в другой город, там говорят проще пока. Ребят своих всех предупреждать приходится. Задолбали эти законописюны и тупые макаки-исполнители. Что-то меня со вчерашнего не отпустило ещё :)
В продаже есть разборные запчасти китайских производителей, что на это техосмотр говорит!? Нет запрета на разборные шаровые, они также существуют в заводском исполнении на некоторые марки машин. Несколько тысяч человек не смогли найти хоть какой нибудь документ в котором указан запрет на визуальный вид запчастей или какие они там могут быть 🤷♂️. Однако и в статьях нет оговорки про это. Запрещано лиж ремонтировать, производить запчасти для спецтехники такие как краны, вышки и прочий опастный транспорт если нет лицензии на это. Легковой, грузовой транспорт не требуется лицензия. Задача любого ТО выявить неисправности, оценить состояние ТС, а именно состояние того что касается света, фонарей, стекол, тормозных шлангов, отсутствие явных люфтов подвески, люфта рулевого колеса, потеков жидкостей.
Хорошая работа. Я тоже сделал себе на Саманд реставрацию такого плана, только я резьбы брал уже готовые от волговских стаканов. Ох и выслушал я от разных "умников" что этого делать нельзя-это делали когда ничего небыло-а сейчас все за копейки можно взять.....
Очень рад, что это знание не утеряно. Мне знакомый токарь в середине девяностых так рулевые наконечники на иномарку лечил. Только в ввёртыше он шлиц сплошной фрезеровал, а в гайке два отверстия сверлил и ввёртыш шплинтовал. Идея с крышечкой на резьбу дивно хороша.
Хороший результат!) Идея тоже отличная, данные изделия легко отправляются почтой заказчикам в другие города. И вообще можно поставить на поток, серийку.
Спасибо! Да, запчасти переделываю партиями, только в видео отснять партию очень сложно. Отправляю во все страны, США в разные штаты, Казахстан, Украину, Беларусь и по России.
Пару раз подтянул,едишь и машина падает,если стойка крепится к нижнему рычагу,такой вариант не катит,пробовал лично,автор сделал аккуратно,руки золотые
Спасибо. Упорные рычаги тоже делал, про них есть видео на канале, там немного другой поход нужен, он немного сложнее, но работает в адеквате. Естественно не из БУ делать и не из дешевых.
Вот ссылка на них, это первый и последний экземпляр какой был сделан из БУ th-cam.com/video/7OShpOD505w/w-d-xo.html Однако еще работают, но для этого пришлось повозиться много лишних дней.
Делал себе так же на Таврию еще в 90х, только на токаря выучился, правда техосмотр не смог пройти из за этих переделок, но тогда все покупалось, сейчас вот думаю тоже заняться и переделать себе на грузовике японском так же, токарный под боком, а то ценник на новые бьет по карману, да и хватает на год.
У техосмотра сейчас нет никаких регламентов проверять узлы подвески. Они проверяют переоборудование машины, гбо, фаркопы, бампера, стекло лобовое, глушители....
Две серьёзные ошибки: нет фиксации резьбовых(регулировочных) пробок-будет откручиваться. И нет поджимной пружины-она компенсирует износ вкладыша. Я ставлю пружину и делаю два шлица на пробке под отвёртку и шплинт, который фиксирует пробку от откручивания.У меня на Ниве Шевроле я себе делал таким образом-езжу 7 лет . В прошлом году слегка подтянул наконечники, и всё. Называется:сделал и забыл.
Дело в том, что в этих запчастях не нужна пружинка и фиксация пробок, они не поджимные, а просто закрывные, можно вовсе выкрутить и ездить без пробок, шаровая/наконечник от этого не испортятся и не вылезут даже. Тоже езжу около 10 лет уже мотор другой стоит, а вот запчасти переделанные ещё не трогал 🙂 Это не реставрация 🤷♂️
Приветствую единомышленника! Я на стелс гапард (квадрик) сделал шаровые опоры с натяжителем.сталь ХВГ закалил 55 едениц и сделал отпуск(снял напряжение) родная шаровая была ,корпус 25а яблоко 30 едениц,отходили 8000 теперь я забыл про этот узел.квадрик техника с нагрузками, гнёт рулевую сошку,но здесь тоже есть мысли из чего сделать.
Не дадут. Очень много специалистов в стране и покруче. И машины толковые можно делать. Но первое это стоимость, а второе это насыщенность рынка какая регулируется сроком службы автомобиля. Ошибкой было сделать ауди 100 всех годов и моделей, они спустя 30 лет лучше новых с нескончаемым ресурсом того что есть.
@@kvorubin они тогда имя зарабатывали. Да и расчёт идёт на потребление давно. Это правда. Но они забыли про возможность покупки и заигрались кредитами. А то что не дадут это ясно,но вот как раз умельцами сейчас и восстанавливать технологии. Пока мы не вернёмся в "каменный век"
в 80х для своих Москвичей переделывали с газ 24 рулевые только вместо шлица были прорези крестом под шплинт, подтянул - зашплинтовал. Прогресс демократии: вернулись на 40 лет назад... до революции токарь на заводе в Питере мог две коровы на зарплату купить!
Здравствуй меня зовут Денис. Шплинт на пробку не делаете!? Я делаю могу поделится опытом. На моем опыте, когда появится выроботка в сухаре, то пробка ослабнет. Яне в коем разе тебя не критекую, ты красава! Я целый парк автобусов обслуживают, иногда диву даюсь, от фантазии руководителя.
Жаль что канал не ведётся, видимо на то есть причины. От себя скажу, что токари часто отказываются переделывать рычаги по разным причинам, от нехватки времени и до опасения из какого металла сделаны те самые рычаги. Но есть и токари, которые готовы помочь, но ответственность на себя брать никто из них не будет. Сделают по заказу и под вашу ответственность.
Отлично возвращается 👍 На свою машину поставил переделанные наконечники, стала гораздо приятней, руль стал мягкий в плане руления, курс держит строго, на боковые ветра не реагирует, дорога в него гораздо меньше передается скорее всего из за очень плотной связи пары колес где одно компенсирует недуги второго и наоборот. В общем эффект неожиданно приятный. По началу не привычно, затем будто так и должно было быть. Причем старые наконечники стояли тоже не прослабленные, как новые хотя им лет 30 уже
Если сухарики сделать из бронзы как это будет?есть идея поставить рулевые наконечники от мтз на УАЗ.переточить палец и выточить сухарики из бронзы.интересует ваше мнение.стоит заморачиваться?
Хороший способ реализован в газелевских рулевых, там ушко с резьбой, а в ушко впрессовывается шаровый узел бывает вроде даже с чугунным сухарем. Раз исправил схождение и больше не потребуется, а вышедшие из строя шаровые узлы меняются в ушках или перебираются. Будь такая задача, то посмотрел бы именно этот способ. На газелях эти шаровые узлы по факту несностные даже в штатном виде.
М-да люди чему вы удивляетесь? разборный наконечник ещё делали в великом и могучем СССР. Я себе на ваз классику делал ещё в 2009 году такие ходят по сей день. Пару минусов к изготовлению у автора 1 почему не из нержавейки 2 на крышку которая вкручивается нужно обязательно наваривать гайку, как людям подтягивать (сам делал с пропилом ОЧЕНЬ НЕ Удобно)
Добрый день! Очень круто, почесу на паджеро 2 не изготавливаете свою продукцию? Люди мучаются с наконечниками, либо оригинал либо замена раз в 3 месяца....
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сможете ли сделать наконечники на рулевые тяги для Паджеро пинин таким вот образом? И шаровые от рав4? Сколько будет стоить с парой комплектов дополнительных вкладышей?
Видос на уровне. Но вот я все с каждым видео сижу и жду когда же покажешь чем в нутри обрабатываеш сухарик. Всегда как фокус какой то просверлил и тут бац все обработано там. Это секрет такой.
Спасибо! Показывать не можно, коммерческая тайна :) Свистопляс тот еще, сухарик выходит дорогой, бывает и брак, брак заряжать нельзя, нужно делать новый. Это несколько лет работы над этим, набегами конечно но нужны были года чтобы проверить результаты. Поэтому не могу так взять и показать. Другие реставраторы начнут пытаться делать подобные сухари выезжая на чужом х..ю в рай как говорится. Чем могут запороть все понимание об этом новом виде. Если смотрели начало теста с Самвэлом, то он уже 4ю неделю катается без пыльника, тысяч 20-30 уже пробежала машина и пофигу, а это уже показатель хороший, чем больше шаровая проходит без пыльника тем она круче и круче. Как пройдет месяц после публикации, буду звонить ему, чтобы заехал видяху записать, пробег проверить, проверить монтажкой есть люфт или нет.
Доброго времени. Через пропилы распространяется по шарику вода и грязь попадая под шарик в пространство между крышкой. На местах пропилов плотность сухаря меньше, боится "кочек". В японских запчастях нет пропилов, нет каналов, нет пустот под воду и они на удивление ходят по сей день на старых машинах. Та смазка какая есть у шарика при первой зарядке - сохраняется там чистой даже если под поврежденным пыльником всё промыло. Вода попадает даже под новый пыльник.
Любой герметик чтобы вода резьбу не портила. Переделанные запчасти рассчитаны на весь срок службы самой авто, поэтому лет через 5-10 может пригнить если не ограничить доступ воды в резьбу.
В общем нужно купить линейку и определённые инструменты для реставрации, на улице много этажном дворе московском как я понимаю будет трудновато , у кого есть варианты ?
Сейчас в нашем мире царит "бездуховность". Очень приятно видеть, что есть ещё люди, подходящие к своей работе с душой. Спасибо Вам огромное за видео! Вы большой молодец! Если бы каждый относится к своей работе, мы бы уже жили совсем в другом мире. Спасибо!
Мужик, у тебя руки золотые!!!!! Молодец, видно работа качественная, молодец,дай Бог тебе крепкого здоровья и благополучия!!! Молодец
Отличная работа. У нас проблема найти токаря для работы такого качества. Я уже 18 лет катаюсь на одних и тех же рулевых наконечниках, шаровых и линках. Меняю только пыльники и пальцы - их полно при авторемонте в своём гараже. Многим так же делал и постоянно эти машины у меня на виду (регулярные ТО) и все счастливые катают эти детали. Вот вчера Меня вдруг развернули с техосмотра. Козлы прощупывать начали эти 100%-Вечные детали. Новый регламент на 40 минут осмотра дал им вволю поиздеваться над народом. Лет 15 назад была такая же фигня и я точил декоративные крышки "под оригинал" и сажал их сверху на клей, чтоб не видно было проточек, но высота шарнира и сварка выдавали себя. Теперь опять на ТО в другой город, там говорят проще пока. Ребят своих всех предупреждать приходится. Задолбали эти законописюны и тупые макаки-исполнители.
Что-то меня со вчерашнего не отпустило ещё :)
В продаже есть разборные запчасти китайских производителей, что на это техосмотр говорит!?
Нет запрета на разборные шаровые, они также существуют в заводском исполнении на некоторые марки машин.
Несколько тысяч человек не смогли найти хоть какой нибудь документ в котором указан запрет на визуальный вид запчастей или какие они там могут быть 🤷♂️.
Однако и в статьях нет оговорки про это.
Запрещано лиж ремонтировать, производить запчасти для спецтехники такие как краны, вышки и прочий опастный транспорт если нет лицензии на это.
Легковой, грузовой транспорт не требуется лицензия.
Задача любого ТО выявить неисправности, оценить состояние ТС, а именно состояние того что касается света, фонарей, стекол, тормозных шлангов, отсутствие явных люфтов подвески, люфта рулевого колеса, потеков жидкостей.
Долгой тебе жизни, такие умельцы нужны народу. 👍
Да ето пи.....ц товарищи!!!
Я желаю вам всегда быть здоровым,и с клиентами.
Ваш труд бесценен😉😉😉😉
Такая работа - Достойна уважения!
Ассаляму алейкум из КАЗАХСТАНА 🇰🇿🇰🇿
Такой наконечник надо для Дорога АТЫРАУ Астрахань. Всем удачи братья
Я думал таких мастеров больше нет КРАСАВЧИК
Спасибо 👍
Тоже так думал 😆
@@kvorubin как с вами связаться?
Последний из Могикан😊
Да уж. Я кайфанул! Защитные крышечки - это контрольный выстрел! Молодец!!!
Тоже экстаз словил ! Качество в деталях .
Уважение таким людям, знания и труд очень важны, без работы специалисты не останутся, не важно в какой сфере деятельности. Берите пример
Хорошая работа. Я тоже сделал себе на Саманд реставрацию такого плана, только я резьбы брал уже готовые от волговских стаканов. Ох и выслушал я от разных "умников" что этого делать нельзя-это делали когда ничего небыло-а сейчас все за копейки можно взять.....
Я думал таких мастеров уже не существует!!!!!лайк вам !!!!!
Спасибо, сам был уверен что не существует 🤷♂️😆
Очень рад, что это знание не утеряно. Мне знакомый токарь в середине девяностых так рулевые наконечники на иномарку лечил. Только в ввёртыше он шлиц сплошной фрезеровал, а в гайке два отверстия сверлил и ввёртыш шплинтовал. Идея с крышечкой на резьбу дивно хороша.
Результат супер. Работа на отлично!
Добрый день. вам нужно изготавливать наконечники . Вы талант.
Хороший результат!) Идея тоже отличная, данные изделия легко отправляются почтой заказчикам в другие города. И вообще можно поставить на поток, серийку.
Спасибо!
Да, запчасти переделываю партиями, только в видео отснять партию очень сложно.
Отправляю во все страны, США в разные штаты, Казахстан, Украину, Беларусь и по России.
И какова цена этой красоты
Доброго времени. Стоимость не публикуется так как меняется по мере падения рубля.
@@kvorubin а как заказать можно?
@@kvorubin Рубль вырос. Цена упала?
Нет слов!Я в ах..е!Ты реально сделал новую запчасть,разборную и при этом хорошего качества!Снимаю шляпу,руки золотые!👍👍👍
Как всегда круто!!!!!! Отличная и очень качественая работа!!!!
Спасибо!
Пару раз подтянул,едишь и машина падает,если стойка крепится к нижнему рычагу,такой вариант не катит,пробовал лично,автор сделал аккуратно,руки золотые
Спасибо. Упорные рычаги тоже делал, про них есть видео на канале, там немного другой поход нужен, он немного сложнее, но работает в адеквате. Естественно не из БУ делать и не из дешевых.
Вот ссылка на них, это первый и последний экземпляр какой был сделан из БУ
th-cam.com/video/7OShpOD505w/w-d-xo.html
Однако еще работают, но для этого пришлось повозиться много лишних дней.
Мастер делает с душою, великолепно👍
Спасибо.
Все класс. Я бы посоветовал в нижнюю крышку тавотницу врезать, чтобы можно было смазывать в течение эксплуатации.
Себе в одно место вреж🤣🤣🤣
Делал себе так же на Таврию еще в 90х, только на токаря выучился, правда техосмотр не смог пройти из за этих переделок, но тогда все покупалось, сейчас вот думаю тоже заняться и переделать себе на грузовике японском так же, токарный под боком, а то ценник на новые бьет по карману, да и хватает на год.
У техосмотра сейчас нет никаких регламентов проверять узлы подвески.
Они проверяют переоборудование машины, гбо, фаркопы, бампера, стекло лобовое, глушители....
@@kvorubin Да, но тогда самому пройти это было нереально. У нас по крайней мере. Сейчас проще конечно, да и вообще его отменили. Но тема зачетная👍
На газ 24 всё было именно так менялись пальцы и втулки и вперёд .В такси машина бегала по 500000 тысяч километров до полного списания
35 лет назад, когда иномарки были диковина, так точили и делали. Наконечники, шаровые, рулевые тяги.
Вот это качество я понимаю , мой дед бы одобрил !)
Спасибо за оценку качества 👍👍👍
С таким качеством в РБ техосмотр не пройдешь. У нас делают так что от завода не отлечишь, вот это качество а это так
@@alekseykorneev9615 есть у этих мастеров ютуб канал?
Мастер от Бога!!!
Спасибо👍👍👍
Шикарная работа, молодец ! А как можно оформить заказ на такие кастомные шаровые?
Осталось за малым, купить токарный станок, и научиться им пользоваться. И буду наконечники делать.
Две серьёзные ошибки: нет фиксации резьбовых(регулировочных) пробок-будет откручиваться. И нет поджимной пружины-она компенсирует износ вкладыша. Я ставлю пружину и делаю два шлица на пробке под отвёртку и шплинт, который фиксирует пробку от откручивания.У меня на Ниве Шевроле я себе делал таким образом-езжу 7 лет . В прошлом году слегка подтянул наконечники, и всё. Называется:сделал и забыл.
Дело в том, что в этих запчастях не нужна пружинка и фиксация пробок, они не поджимные, а просто закрывные, можно вовсе выкрутить и ездить без пробок, шаровая/наконечник от этого не испортятся и не вылезут даже.
Тоже езжу около 10 лет уже мотор другой стоит, а вот запчасти переделанные ещё не трогал 🙂
Это не реставрация 🤷♂️
А по цене они во сколько выходят?
Обалденно сделал ) красавчик ))))))
Да-а-а-а этот человек Большой Мастер 💪💪💪
В 2000 плохо было с запчастями, постоянно токарям такие заказывали , пластик в нутрь было сложно найти
Красавчег ,руки откуда нужно и мысли правильные
мужик ты молодец ❤
Возможно скоро вас начнут искать менеджеры по продажам запчастей 😯😯😯, а так красавчик,хорошая работа 👍👍👍!!!
Как синий пластик звать? Какой размер внутренний точите, в смысле какой натягивать на шар? Просто прямо я так понимаю, потом приробатываеься?
всё нормально, только смазка неправильная надо было смазку ШРБ закладывать, это самая правильная смазка для всех шарнирных соединений.
Отличная работа👍
Сегодня тоже попробую😊только Римамид есть, из него думаю будет тоже збс
С любого пластика будет лучше чем то что там ставят 👍👍👍
Хорошо что у каждого есть в гараже токарный станок 🤣
Приветствую единомышленника! Я на стелс гапард (квадрик) сделал шаровые опоры с натяжителем.сталь ХВГ закалил 55 едениц и сделал отпуск(снял напряжение) родная шаровая была ,корпус 25а яблоко 30 едениц,отходили 8000 теперь я забыл про этот узел.квадрик техника с нагрузками, гнёт рулевую сошку,но здесь тоже есть мысли из чего сделать.
Продаете такие тяги?))
Да не,так чисто для себя сделал.на поток пока никак
Вот такими руками нужно поднимать наш автопром.
Не дадут.
Очень много специалистов в стране и покруче.
И машины толковые можно делать.
Но первое это стоимость, а второе это насыщенность рынка какая регулируется сроком службы автомобиля.
Ошибкой было сделать ауди 100 всех годов и моделей, они спустя 30 лет лучше новых с нескончаемым ресурсом того что есть.
@@kvorubin они тогда имя зарабатывали.
Да и расчёт идёт на потребление давно. Это правда.
Но они забыли про возможность покупки и заигрались кредитами.
А то что не дадут это ясно,но вот как раз умельцами сейчас и восстанавливать технологии.
Пока мы не вернёмся в "каменный век"
Здравствуйте,в полеамиде просто высверливание целендрическое ,без заморочек в виде шарообразного отверстия?
Технология проработана на высший балл!
в 80х для своих Москвичей переделывали с газ 24 рулевые только вместо шлица были прорези крестом под шплинт, подтянул - зашплинтовал. Прогресс демократии: вернулись на 40 лет назад... до революции токарь на заводе в Питере мог две коровы на зарплату купить!
Сейчас на токаря по две коровы зарплату получают а токарь может и должен остаться...
Классно, молодец!)
Крутяк,у нас бы в Воткинске занимался таким же,но увы и ах
А себестоимость изготовления, время, капролон, полиамид?
Стойки стабилизатора так можно восстановить?
И можно ли заказать на опель астру?
Здравствуйте. Примерно такой комплект сделать сколько будет стоить работа ?
Здравствуйте,на Ниссан КАБСТАР восстонавливаете шаровые и наконечники рулевые?
Здравствуйте, на бмв е90 на речагах можете поменять шаравие?
Рука профессионала видна сразу. 👍Скажите где территориально вы находитесь?
Блин бы бы токарный станок, сделал бы себе такие же все рычаги, а то надоело каждый год менять. Как заказать у вас?
Здравствуй меня зовут Денис. Шплинт на пробку не делаете!? Я делаю могу поделится опытом. На моем опыте, когда появится выроботка в сухаре, то пробка ослабнет. Яне в коем разе тебя не критекую, ты красава! Я целый парк автобусов обслуживают, иногда диву даюсь, от фантазии руководителя.
Добрый день вы где находитесь и можно заказать шаровые на форд мондео и сколько будет стоить.
Подскажите, а в радиус пальца, в капролоне, попадаете с помощью шароточки или как?
Жаль что канал не ведётся, видимо на то есть причины. От себя скажу, что токари часто отказываются переделывать рычаги по разным причинам, от нехватки времени и до опасения из какого металла сделаны те самые рычаги. Но есть и токари, которые готовы помочь, но ответственность на себя брать никто из них не будет. Сделают по заказу и под вашу ответственность.
12:07 что за материал из которого делаете посадочное гнездо для шарика? и 15:56 что за материал из которого делаете крышки для нижней части???
Инструменты только напаянные или есть ещё резцы где пластину меняют?
класс
мастер
💪👍🤝
Добрый день, на рено логан тож можно ? Каждый год приходится менять
Главное что бы возврату в нулевое положение не мешал.
Отлично возвращается 👍
На свою машину поставил переделанные наконечники, стала гораздо приятней, руль стал мягкий в плане руления, курс держит строго, на боковые ветра не реагирует, дорога в него гораздо меньше передается скорее всего из за очень плотной связи пары колес где одно компенсирует недуги второго и наоборот.
В общем эффект неожиданно приятный.
По началу не привычно, затем будто так и должно было быть.
Причем старые наконечники стояли тоже не прослабленные, как новые хотя им лет 30 уже
Какой смазкой лучше всего смазывать?????
Шрб-4
@@kvorubin спасибо
Работа качество просто огонь
Если сухарики сделать из бронзы как это будет?есть идея поставить рулевые наконечники от мтз на УАЗ.переточить палец и выточить сухарики из бронзы.интересует ваше мнение.стоит заморачиваться?
Хороший способ реализован в газелевских рулевых, там ушко с резьбой, а в ушко впрессовывается шаровый узел бывает вроде даже с чугунным сухарем.
Раз исправил схождение и больше не потребуется, а вышедшие из строя шаровые узлы меняются в ушках или перебираются.
Будь такая задача, то посмотрел бы именно этот способ.
На газелях эти шаровые узлы по факту несностные даже в штатном виде.
@@kvorubinспасибо.надо будет изучить эту тему.
М-да люди чему вы удивляетесь? разборный наконечник ещё делали в великом и могучем СССР. Я себе на ваз классику делал ещё в 2009 году такие ходят по сей день. Пару минусов к изготовлению у автора 1 почему не из нержавейки
2 на крышку которая вкручивается нужно обязательно наваривать гайку, как людям подтягивать (сам делал с пропилом ОЧЕНЬ НЕ Удобно)
Здравствуйте! Стойки стабилизатора тоже так переделываете?
Прекрасная работа
Вы внутренний диаметр под шар не выбирали???
Добрый день! На Audi A6 C5 изготавливаете?
Добрый день! Очень круто, почесу на паджеро 2 не изготавливаете свою продукцию? Люди мучаются с наконечниками, либо оригинал либо замена раз в 3 месяца....
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сможете ли сделать наконечники на рулевые тяги для Паджеро пинин таким вот образом? И шаровые от рав4? Сколько будет стоить с парой комплектов дополнительных вкладышей?
шикарная работа!!!
Видос на уровне. Но вот я все с каждым видео сижу и жду когда же покажешь чем в нутри обрабатываеш сухарик. Всегда как фокус какой то просверлил и тут бац все обработано там. Это секрет такой.
Тоже присматриваюсь))) интересно) а не показывает секреты.
У каждого мастера свои приемы
Спасибо! Показывать не можно, коммерческая тайна :)
Свистопляс тот еще, сухарик выходит дорогой, бывает и брак, брак заряжать нельзя, нужно делать новый.
Это несколько лет работы над этим, набегами конечно но нужны были года чтобы проверить результаты.
Поэтому не могу так взять и показать.
Другие реставраторы начнут пытаться делать подобные сухари выезжая на чужом х..ю в рай как говорится. Чем могут запороть все понимание об этом новом виде.
Если смотрели начало теста с Самвэлом, то он уже 4ю неделю катается без пыльника, тысяч 20-30 уже пробежала машина и пофигу, а это уже показатель хороший, чем больше шаровая проходит без пыльника тем она круче и круче.
Как пройдет месяц после публикации, буду звонить ему, чтобы заехал видяху записать, пробег проверить, проверить монтажкой есть люфт или нет.
@@kvorubin А Я ЗНАЮ КАК))) да и думаю токарь с мозгами поймет как делать сухарь. правда таких мало.
Лучше сферу делать абсолютную круглую, а не овальную.
Допуск 0.1мм
Тут важны будут правильная смазка и "вечный" пыльник.
Видео на высоте а со звуком что то не то.
Я за эти переделки но на диагностике не протустят уже это было ребята сталкивались.
Молодчина!!!
Спасибо 🙂
Какой материал используете доя ремонта?
Здравствуйте. А на калину1 можно такое сделать и по цене сколько выйдет?
А разве нет условий для усилия на усилителе руля, не выйдет ли он из строя от такого усиления?
Привет, занимаетесь пределькой или рестоврацией шаровых опор рычагов тоурег , ауди
Добрый день. Верно.
Здравствуйте,а какой шаг резьбы используете?
Здравствуйте, скажите,а в пластике пропилы(пустые места чтобы смазка ведь распространялась по шарику. А у Вас плотно . Можно так? Спасибо!
Доброго времени.
Через пропилы распространяется по шарику вода и грязь попадая под шарик в пространство между крышкой.
На местах пропилов плотность сухаря меньше, боится "кочек".
В японских запчастях нет пропилов, нет каналов, нет пустот под воду и они на удивление ходят по сей день на старых машинах.
Та смазка какая есть у шарика при первой зарядке - сохраняется там чистой даже если под поврежденным пыльником всё промыло.
Вода попадает даже под новый пыльник.
А какой материал, цвет синий это что?
Уваидет ауди 100 на заднем плане понял, почему автор этим занялся. Подвеска там бысто уставала)
Подскажите, на т4 2002года 2,5 auf автомат, можно сделать, что постоимости и каковы действия с моей стороны нужны?)
Подскажите пожалуйста что мазали (что-то белое) когда закручивали гайку с обратной стороны шаровой?
Любой герметик чтобы вода резьбу не портила.
Переделанные запчасти рассчитаны на весь срок службы самой авто, поэтому лет через 5-10 может пригнить если не ограничить доступ воды в резьбу.
@@kvorubin понял, спасибо.
Сколько будет стоить сделать наконечники на Порше Кайен 955?
Линьки делаете ?
Вечер добрый!!!А какую смазку использовали?
Доброго времени. Шрб-4
@@kvorubin спасибо
Здравствуйте, на Пежо 406 развальные тяги реально отреставрировать ?
В общем нужно купить линейку и определённые инструменты для реставрации, на улице много этажном дворе московском как я понимаю будет трудновато , у кого есть варианты ?
сейчас токарники китайские небольшие продаются
Огонь по уму
Видео очень понравилось.
Здравствуйте. Какая модель фрезера у вас? Спасибо.
Сколько будет стоить , комплект шаровых опор, как с вами связаться
Мужик молодец, но эти шаровые из разряда цен от 5т.р. )))
Это мало) на логан 17 тыс. зарядил
@@ВадимГрязев-з4я неверное с позолотой!)))
Я тоже самое подумал)))
Вадим это старая инфа у тебя. На логан цена изменилась после выхода крайних двух видео.