Всемирный автопром делает деньги на потребителях продовая нам запчасти им не выгодно делать качественно запчасти. И по этому вы должны все умельцы России обьеденицся и за качественную дороботку авто свой доход. Вы на многое открываете Людям глоза. Огромное вам спасибо. 🤗🤗🤗🤝🤝🤝👍
А российские умельцы по твоему сделают качественные запчасти.....Вы нихера не можете сделать....Автоваз десятилетеями клепает корыта.....что ж умельцы не могут ничего сделать?
@@andrei7568 вы забыли про карпарации каторым не выгодно что бы наш автопром был на высоте, а так наши умельцы любова маму по имеют я вам отвечаю. По интересуйетесь как они не дают ходу нашим умельцам.и для вас всё прояснится. Я сам ездил и ездию на иномарках и не вижу большой разницы вот только сырец метал ощущается обидно ну что делать тут нету Генри Форда это всё Гусударственное а не частные ко пании а вот если будут частные компании вот тогда посмотрим кто будет на высоте.
Андрей все поставлено на поток. К примеру компания CTR или TRW или Moog или лимфердер, все они делали качество и неплохое, но пришло время когда рынок насытился, а оборудование должно работать, зарплаты людям платить, налоги да и прибыль... В итоге чтобы это не встало совсем, начали применять простые сухари какие изначально даже люфтят в корпусах, запчасти не должны ходить больше года чтобы поток не останавливался. Ну к примеру я организую завод за много миллионов денег, буду делать запчасти крутые и что? Как только рынок насытится, всё встанет, а что делать с оборудованием и зарплатами!? Так и будем жить теперь 🤷♂️
@@kvorubin всё время надо идти в прогресс вот он тот самый успех. Старое в архив и все проблемы. А присосатся к одному стоянку и шиковать так не получится. На дворе 21 век не забываем прогрессировать товарищи. 🤝🤗
Где вы живёте . сколько стоит сделать рулевые наконечники шаровые и рулевые тяги Тойота Королла 104 кузов . Как называется синий материал . Сколько стоит этот материал.
про изготовление шара секрет ну это понятно, а как измерения производите вот что интересно, наверняка какой то приблудой -ибо не один штангель туда не достанет?
Молодец, что демонстрация происходит в ускоренном виде , перематывать не надо , все и так понятно. Ты тоже отрезаешь деталь в разбежку , хотя многие показывают это за один проход , это понятно, что сточенным резцом так не отрежешь.
Натяг для этой модели авто,где 2 рычага актуален.Согласен,продлевает жизнь..Но если отреставрировать комплект,(8 рычагов) Audi Б6 с таким натягом-конец гидроусилителю руля.Прошел через это.
Меня больше убивает приходящие машины на развал сход с перетянутой или туго завтуленной рейкой, аж на пятаках трудно крутить, и гидрачи при этом справляются что очень странно. Там о возврате руля и речи нет, на столько туго. А шаровые и наконечники не дают такой тугости, делаю из новых, старые поношенные шаровые не годятся к переделке.
Вот поэтому видосу я поня почему в начале 90х на иномарках подвеска отхаживала по 120тысяч и всё было отлично! А сейчас это заговор производителей, ни кому не нужна вечная машина! Надо за сервис рсскошелиться..... да сплошной обман.
В магазине в любом случае дешевле так как товар серийный, зачастую штамп либо литье к томуже мастера работают за зарплату... Вырезка детали с нуля не может стоить дешевле магазинной со всеми накрутками продавцов. Причем не важно для чего эта деталь, для вертолета или детской машинки.
Навряд ли Замудохаешься становится им) Это сколько возни с двумя рычагами,а денег особо не возьмёшь много,так что спорный вопрос Да и работа с металлом так вредное занятие. Автор канала советую тебе сходить в поликлинику,и сдать анализ на гемоглобин и железо, будешь приятно удивлен,оно у тебя будет повышенное,я сам токарь,12лет за станком,и здоровье начало здорово падать на фоне проф.деятельности. Все эти металлы не выводятся из организма,а только откладываются
Гайкой раздавит 🤣, да кувалдой загоняешь и гайкой задавливаешь что осталось 😆 Вот правда инногда так и хочется сделать тому кто хочет за 500р чтоб сделали 😆 Сферарезка.
Хотелось бы попробовать че там што там как он покажет по нашим дорогам , ну как свами связаться , я бы вам отправил бы все свои рычаги , может телефон напишите , или по ватсапу преписоватся
Доброго времени, да бывает, но времени на них совсем мало выделяю. Пишите запрос в вацап, номер в описании под видео, не все их можно переделать на безлимитники по такому методу.
Не требуется ничего поджимать и смазывать. Условие долговечности это новый шарик, в случае с именно этими бу рычагами брилиансв не знаю, вроде еще ходят у него. Бу не реставрирую уже давно.
Привет. Конечно могу. А что потом? Каждый кто посмотрит попробует сделать, покатается пару тысяч, всё прослабится, пробка открутится, шарик выпадет, захламит ютуб, драйв2, форумы что эта технология не годная?! А мне потом что делать? Обосновывать лет 30 что это он не правильно сделал, а я тут такой делаю правильно?! Реставраторов тысячи и сотни тех кто показал свои работы на ютубе, драйв2, а что будет если все узнают ряд нюансов и начнут шпарить запчасти какие также не будут работать и полезет шквал негатива. Даже имея в арсенале кучу видео на этом канале, люди всё равно просят реставрировать имеющиеся шаровые какие уже сдохли и не подлежат восстановлению, а когда говорю, что нельзя использовать этот шар - пишут, что другие реставраторы то делают. Вот где самый страх! и они будут восстанавливать применяя эти сухари, потом докажи, что не осёл. Если нарушить один из нескольких нюансов - работать НЕ БУДЕТ!
@@kvorubin тоже сначала задался этим вопросом, пересмотрев ваши ролики, почему нет видео про полость)) и правильно делаете что не показываете. Я бы вообще все засекретил)
Я такай не считаю: срок эксплуатации зависит от качества материала, смазки и самого главного условия - герметичности узла. Что дает нам форма тюльпана: при подтяжке втулка скольжения равномерно ужимается, в пазах сохраняется смазка. Вы посмотрите на саму подгонку втулок скольжения: белая подогнанная (литая) к телу по форме, а синяя, от фонаря с фаской. При запрессовке ее надо давить так, чтобы полиамид полностью прилег к стенке опоры. Но в ролике не показано самое главное в этой работе, изготовление самой втулки скольжения (сухаря), каким резцом с каким ?радиусом это делается, так как от него зависит срок эксплуатации. И в догонку: на рынках появилось много полиамида российский, китайский и европейский из них я отдаю предпочтение бельгийскому, стружку от которого очень прочная относительно российского полиамида.
И не будет показано. В видео не попадает ряд ключевых моментов, это кем нужно быть чтобы потратить года и более двух миллионов рублей чтобы в 5 минутном ролике выложить все как на лодоне, берите, пользуйтесь 😆
Алюминьки не делаю, а сталька там своеобразная, то упорная, то места нет, то всё в кучу. Также самое и бмв. Ни на одну ауди тоже не сделать ничего толкового кроме ауди в кузовах С4, а именно их проблемные на сегодняшний день брендовые рычаги становятся безпроблемными после переделки. Мало того не у всех есть возможность купить новую запчасть, а переделывается только новая и не абы какая, а хорошего дорогого или подходящего бренда. БУ запчасти случайно попадали в работу и на канал.
Хороший мастер делал, вот и ходили долго. Часто мне в руки попадаются ужасные работы. Люди меняют запчасти, смотрю, а они разборники, вскрываю, а там глаза на лоб.
Это не видео о том как резать, тут резец уже скорее всего заточен так что куснет, мне отрезного хватает раз 30 перезаправить и кердык ему 🤷♂️ постоянно режу за кадром так сказать.
@@kvorubin не может быть такого, что если постоянно правильно затачивать, то хана резцу…. И правильно это как? Под каждый металл свои углы так то 🤷🏽♂️ скажу одно, что это не нормально такие диаметры в разбежку резать… тут либо станок дробит сильно, либо резец не правильно совсем заточен. А про то что, видео не об этом, я согласен, но есть такое понятие, профдиформация) все что связанно с металлообработкой, я замечаю многие нюансы.
Поэтому перестал снимать видео, одному одно не нравится, другому другое... По факту сегодня так делаю, завтра по другому, а на видео люди воспринимают как всю жизнь он так делает.
Доброго времени. Реставрацией давно не занимаюсь. Переделываются только новые запчасти и уже заказы принимаются только раз в год, совсем времени нет на эту работу.
Купить новую деталь (рулевой наконечник на минитрактор янмар аф-16) не получится, потому что всё находится за границей. Подобрать подходящую деталь, надо найти человека который знает размеры всех рулевых наконечников, что я думаю тоже проблематично. Я просил ценный совет по реставрации старых наконечников, с чего начать, на что обратить внимание и так далее .
У вас в наличии есть рулевой наконечник. Замеряется резьба тяги, шаг там 1.5 у всех. Замеряется конус. Ищтите прямые по конусу и по резьбе, всё просто. Они все однотипные по сути. . Что касается реставрации, то либо обратитесь к местным кто реставрирует либо оставьте эту идею в дальнем ящике. Вариантов с новыми наконечниками на самом деле много тем более для техники.
Профессиональная работа, уверен что качество на высшем уровне. Вы не правы в том что шары «сырые» на оригинальных рычагах Audi A6 C5 и следующей (про остальные утверждать не буду) как минимум цементация
Спасибо! Прочитав комментарий, пошел тюкнул также оригинальный аудюшный шарик, такаяже вмятина осталась. потом при случае в видео покажу тот черный шарик какой в сухарик расколотый укладывал в какихто из предыдущих видео... это шарик с оригиналов алюминиевых от ауди С5
Для пластиковых сухарей сферы обрабатывают методом пластической деформации th-cam.com/video/e_B_cDtoyMo/w-d-xo.html,на грузовиках цементируют т.к. там сферы по бронзе работают.
Спасибо! Да, хорошо хоть не сильный залёт, успел разомкнуть маточную гайку, ибо следом резцедержка в патрон должна была въехать, ченить сломал бы... маточную могло бы порвать, на долго бы забыл о нарезке резьбы.
Спасибо за информацию. Всё доходчиво показано.
Всемирный автопром делает деньги на потребителях продовая нам запчасти им не выгодно делать качественно запчасти. И по этому вы должны все умельцы России обьеденицся и за качественную дороботку авто свой доход. Вы на многое открываете Людям глоза. Огромное вам спасибо. 🤗🤗🤗🤝🤝🤝👍
А российские умельцы по твоему сделают качественные запчасти.....Вы нихера не можете сделать....Автоваз десятилетеями клепает корыта.....что ж умельцы не могут ничего сделать?
@@andrei7568 вы забыли про карпарации каторым не выгодно что бы наш автопром был на высоте, а так наши умельцы любова маму по имеют я вам отвечаю. По интересуйетесь как они не дают ходу нашим умельцам.и для вас всё прояснится. Я сам ездил и ездию на иномарках и не вижу большой разницы вот только сырец метал ощущается обидно ну что делать тут нету Генри Форда это всё Гусударственное а не частные ко пании а вот если будут частные компании вот тогда посмотрим кто будет на высоте.
Андрей все поставлено на поток.
К примеру компания CTR или TRW или Moog или лимфердер, все они делали качество и неплохое, но пришло время когда рынок насытился, а оборудование должно работать, зарплаты людям платить, налоги да и прибыль... В итоге чтобы это не встало совсем, начали применять простые сухари какие изначально даже люфтят в корпусах, запчасти не должны ходить больше года чтобы поток не останавливался.
Ну к примеру я организую завод за много миллионов денег, буду делать запчасти крутые и что? Как только рынок насытится, всё встанет, а что делать с оборудованием и зарплатами!? Так и будем жить теперь 🤷♂️
@@kvorubin всё время надо идти в прогресс вот он тот самый успех. Старое в архив и все проблемы. А присосатся к одному стоянку и шиковать так не получится. На дворе 21 век не забываем прогрессировать товарищи. 🤝🤗
Где вы живёте .
сколько стоит сделать рулевые наконечники шаровые и рулевые тяги Тойота Королла 104 кузов . Как называется синий материал . Сколько стоит этот материал.
про изготовление шара секрет ну это понятно, а как измерения производите вот что интересно, наверняка какой то приблудой -ибо не один штангель туда не достанет?
Молодец, что демонстрация происходит в ускоренном виде , перематывать не надо , все и так понятно. Ты тоже отрезаешь деталь в разбежку , хотя многие показывают это за один проход , это понятно, что сточенным резцом так не отрежешь.
Не стал перезатачивать резец, много было порезано, это фрагмент очередной.
Само видео не о том как правильно отрезать заготовки.
Очень круто.
Как всегда на высоте! Пора бы уже нормальный ключ для пробок сделать, что бы не стучать молотком после затяжки :)
Ахах )))) Исправлюсь )))
Зато видно до усрачки затянул или забыл затянуть... некая пломба.
Так делайте, кто Вам мешает?Вам охуенных продукт предоставляют уж ключ для пробок сделать, как 2ва пальца облизать
Он за меня переживает :)))
Во всех видео молотком подправляю горки какие выдавливает ключем при затяжке.
Ключ уже подправил :))
@@kvorubin добрый вечер ия хотел заказать я живу Казахстане сколко стойыт
Доброго времени, цена была космическая так еще и на 2 умножилась в связи падением рубля, теперь эти запчасти ушли в мечты.
Красота!!!
А сколько стоит работа? Киа сид. Две шаровые почем?
объясните пожалуйста, как вытачиваете под сам шар так плотно,и чем?
4:22 уффф как входит 😁🤣🤣
Ну когдаже начнете делать алюминевые рычаги? Я думаю что не один я этого жду,пора уже ничинать делать.
Физически не хватает времени.
Сейчас до мая каждый день расписан.
А сухари можно отдельно купить,шар на 27,сухарь на 30.
@@user-qp5uk1dr1n да... Лучшеб писали в вацап, тут оповещения не приходят об ответах... Случайно увидел.
@@user-qp5uk1dr1n Сергей, а как сухарь замерить подскажи и шаровой палец тоже можно у него заказать или только сухари?
@@vovak5695 толька сухари,тебе на какой рычаг нада.
Сколько будет стоить на фокус 3 шаровые опоры отремонтировать?
Мне на пассате в5 тоже менять , уже 4 комплекта менял , 6 жду с озона
Как заказать на озоне , можете скинутьреквизиты заранее благодарен
@baskhanshovkhalov7680 просто рычаки ,
вот и я сегодня распилил..точно такой же сухарь.,точно так и раздолбало)).,пожил полтора месяца)) на матизе..узбеки лупят..
просто круто
Натяг для этой модели авто,где 2 рычага актуален.Согласен,продлевает жизнь..Но если отреставрировать комплект,(8 рычагов) Audi Б6 с таким натягом-конец гидроусилителю руля.Прошел через это.
Меня больше убивает приходящие машины на развал сход с перетянутой или туго завтуленной рейкой, аж на пятаках трудно крутить, и гидрачи при этом справляются что очень странно.
Там о возврате руля и речи нет, на столько туго.
А шаровые и наконечники не дают такой тугости, делаю из новых, старые поношенные шаровые не годятся к переделке.
Занимаюсь этими шаровыми не первый год.Стараюсь чтобы всё точно было.2т.р.за шаровую берём.Тавотницу ставлю сразу.Работы куча,смотреть страшно.
А видео есть?
2тр отличная стоимость 👍
thank you my friend🙋♂️🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Always please brother! do you do that?
АЙ ДА КРАСАВЧИК АЙ ДА СУКИН СЫН!!!! ДА НЕ ОСКУДЕЕТ ЗЕМЛЯ РУССКАЯ ТАЛАНТАМИ!!!
Вот поэтому видосу я поня почему в начале 90х на иномарках подвеска отхаживала по 120тысяч и всё было отлично! А сейчас это заговор производителей, ни кому не нужна вечная машина! Надо за сервис рсскошелиться..... да сплошной обман.
Подскажите как называется материал синего цвета из которого вы делаете сухари
В телеграмм зарегистрируйтесь может тоже?
Супер!!!!
братец на сегоднешний день сколько стоит реставрация такая???
Ты мастер живый долго
Дорого стоит работа ,
Я сам токарь 7-го разряда
Для клиентов не объяснишь
Всегда говорю
В магазине купи
Дешевле будет
В магазине в любом случае дешевле так как товар серийный, зачастую штамп либо литье к томуже мастера работают за зарплату...
Вырезка детали с нуля не может стоить дешевле магазинной со всеми накрутками продавцов.
Причем не важно для чего эта деталь, для вертолета или детской машинки.
НО С ЦЕНОЙ НАГЛЕТ ТОЖЕ НЕНАДО, ДЕНГИ НЕ РАСТУТ КАК КАРТОШКА, ИМЕЕШ СОВЕСТЬ ИМЕЕШ УВАЖЕНИЕ
на одних рем комплектах, станешь миллионером
Навряд ли
Замудохаешься становится им)
Это сколько возни с двумя рычагами,а денег особо не возьмёшь много,так что спорный вопрос
Да и работа с металлом так вредное занятие.
Автор канала советую тебе сходить в поликлинику,и сдать анализ на гемоглобин и железо, будешь приятно удивлен,оно у тебя будет повышенное,я сам токарь,12лет за станком,и здоровье начало здорово падать на фоне проф.деятельности.
Все эти металлы не выводятся из организма,а только откладываются
Заглядение прям ))) Паджеро ни одно поколение не делаете? у меня первый паджеро спорт, шаровых хватает на год (((((
Здравствуйте у вас какой город?
Какой матерьял пластика?
Я тоже хотел бы переделать рулевые наконечники на Солярис. Как я могу решить этот вопрос? Имеются новые руль. наконечники.
Друг мой а вы в каком городе работаете?
Добрый день!!! Материал сухарика капролон?
как с вами связатся супер
Тоже жду алюминиевые
здравствуйте. работа ваша на высшем уровне.! в каком городе работаете?можно вам заказать вкладышы и палец.?
Доброго времени.
Спасибо за комментарий!
Напишите пожалуйста запрос в вацап.
Номер в описании под видео.
Из какого материала изготовлены сухари?
Здравствуйте. На Хёндай солярис 2013г хэтч бэк делаете шаровые и рулевые наконечники?
Что за материал синий?
Да сверху когда пластик сносится,об металл начинает работать и изнашивается,потом шар надо.
Внутрянку фасонным или сфероточку собрал ? там внутри сфера получается вообще или и так пойдет гайкой раздавит ?
Гайкой раздавит 🤣, да кувалдой загоняешь и гайкой задавливаешь что осталось 😆
Вот правда инногда так и хочется сделать тому кто хочет за 500р чтоб сделали 😆
Сферарезка.
Точишь пятак по размеру шара скошенный разрезаешь пополам и привриваешь к державке😅
А в пластмассовой втулке сферу нужно делать или сверлиш прямое отверстие?и на сколько сверлиш если шар 35?
Скорее всего он сделал оправку нужного радиуса и ей точит внутри
Оснастка сфероточка.
И как с вами связаться
Подскажите а почему вы прорези в своих сухариках не делаете???
Как в дальнейшем осуществляеться поджим
Поджимать не требуется более.
Понимание о прорезях ошибочное.
Они не для смазки придуманы.
Говорю об этом практически во всех видео.
Хотелось бы попробовать че там што там как он покажет по нашим дорогам , ну как свами связаться , я бы вам отправил бы все свои рычаги , может телефон напишите , или по ватсапу преписоватся
Здравствуйте. Ещё занимаетесь шаровыми?
Доброго времени, да бывает, но времени на них совсем мало выделяю.
Пишите запрос в вацап, номер в описании под видео, не все их можно переделать на безлимитники по такому методу.
Как ты привариваешь к алюмине?
Как с вами связаться? Здравствуйте.
Здравствуйте, вы делаете стойки стабилизатора поло? И где вы находитесь?
Добрый день.
Не делаю однако есть решение экономное используя наконечники рулевые.
Покупаете 6R0411315 оригинал. Да, оригинал дорого, но забываете об этих стойках тысяч на 100.
В процессе эксплуатации шаровая не смазыватся тавотницей только поджим?
Не требуется ничего поджимать и смазывать.
Условие долговечности это новый шарик, в случае с именно этими бу рычагами брилиансв не знаю, вроде еще ходят у него.
Бу не реставрирую уже давно.
Здравствуйте а на фольксваген и BMW рычаги делаете
Добрый день. Нет не делаю.
Привет. Можешь снять видео как ты делаешь выборку под шар?
Привет. Конечно могу. А что потом?
Каждый кто посмотрит попробует сделать, покатается пару тысяч, всё прослабится, пробка открутится, шарик выпадет, захламит ютуб, драйв2, форумы что эта технология не годная?!
А мне потом что делать?
Обосновывать лет 30 что это он не правильно сделал, а я тут такой делаю правильно?!
Реставраторов тысячи и сотни тех кто показал свои работы на ютубе, драйв2, а что будет если все узнают ряд нюансов и начнут шпарить запчасти какие также не будут работать и полезет шквал негатива.
Даже имея в арсенале кучу видео на этом канале, люди всё равно просят реставрировать имеющиеся шаровые какие уже сдохли и не подлежат восстановлению, а когда говорю, что нельзя использовать этот шар - пишут, что другие реставраторы то делают.
Вот где самый страх! и они будут восстанавливать применяя эти сухари, потом докажи, что не осёл.
Если нарушить один из нескольких нюансов - работать НЕ БУДЕТ!
@@kvorubin не думаю что каждый будет пробовать это делать, просто интересен сам процесс изготовления выборки под шар. Сними пожалуйста
@@korshunov90 Ну если только не каждый...)))
@@kvorubin тоже сначала задался этим вопросом, пересмотрев ваши ролики, почему нет видео про полость)) и правильно делаете что не показываете. Я бы вообще все засекретил)
ВСЕ ПРАВИЛЬНО И ПОТОМ ЭТО ИЗОБРЕТЕНИЕ И ОНО ВАШЕ НИ НАДО НИ КОМУ НИЧЕГО ПОКАЗЫВАТЬ ВАМ ТОЖЕ НАДО ХЛЕБ КУШАТЬ !!!!@@kvorubin
Здравствуйте 🤝, а на Рейндж ровере 13г , передние нижние рычаги на них шаровые можно будет так же восстановить ??
Доброго времени. Нет такие не делаю.
Доброго времени суток, на syzyki SX4 рычаги сделаете? Спасибо.
Привет! Как можно с вами связаться? Нужны рычаги на пассат б5+
Алюминьки не делаю.
Если стальки, то в вацап запрос отправьте, посмотрим на них.
Почему никогда не проверяешь на кручение. Ведь при повороте руля шар крутится в сухоре
Почему не проверяю.. Вот тут показал th-cam.com/video/viGUMdursPY/w-d-xo.html
Нагрузка мягкая, плавная, такаяже как на наклон.
Красавчик
А материал какой используете для вкладышей?
Я такай не считаю: срок эксплуатации зависит от качества материала, смазки и самого главного условия - герметичности узла.
Что дает нам форма тюльпана: при подтяжке втулка скольжения равномерно ужимается, в пазах сохраняется смазка.
Вы посмотрите на саму подгонку втулок скольжения: белая подогнанная (литая) к телу по форме, а синяя, от фонаря с фаской.
При запрессовке ее надо давить так, чтобы полиамид полностью прилег к стенке опоры.
Но в ролике не показано самое главное в этой работе, изготовление самой втулки скольжения (сухаря), каким резцом с каким ?радиусом это делается, так как от него зависит срок эксплуатации.
И в догонку: на рынках появилось много полиамида российский, китайский и европейский из них я отдаю предпочтение бельгийскому, стружку от которого очень прочная относительно российского полиамида.
И не будет показано.
В видео не попадает ряд ключевых моментов, это кем нужно быть чтобы потратить года и более двух миллионов рублей чтобы в 5 минутном ролике выложить все как на лодоне, берите, пользуйтесь 😆
Здравствуйте не подскажите какие шаровые идут на нижние ричаги на примус и на кривую на м2 спасибо заранее
Доброго времени. Не могу знать, не помню такие в работе.
Здравствуй как можно заказать на Ауди 100 с4 переднее рычаги такие разборные. Я бы себе заказал.
Доброго времени.
Пишите в вацап пожалуйста.
Номер в описании под видео.
Здравствуйте можно заказать на Daewoo Nexia
Как выточить в пластмассе округлость для шарнира?
Элементарно, затачиваеш резец, можно напильник по радиусу шара пальца и точишь.
Привет ребята... Ниссан икстрейл т-30 рычаги делаете?
Доброго времени.
Нет, такие не делаем.
@@kvorubin спасибо я у себя нашел... Оказывается рядом делают
Удачи Вам
@@Славян-и3ж взаимно.
Здравствуйте! Как с вами можно связаться по поводу ремонта шаровых?
покажите резец для сферы.
Вы ещё изготавливаете их ?
Молодец
Это на ускоренном?Видео ускоренное?Я не пойму.....или так быстро разговаривает?В чём дело?Почему он так быстро разговаривает?
Да, ускорено х2 иначе видео в 2 раза длиннее.
А вы сможете выточить две таких втулки на шаровую от рено Логан. ?
Доброе дело
Нелучше ли купить новый в магазине ,чем вытачивать цена выйдет одинакова
Магазинные не ходят, а эти на весь срок службы самой авто
Посмотрел и оценил, круто. Но не понял зачем свосстанавливать таким способом? Может купить новый?!
Я два года подряд менял на новые, четыре месяца и хлам, заказывал по вин коду якобы оригинал, а всё подделка, сейчас опять стучат, задолбали уже.
Сколько стоит такая услуга
Привет как можна такой материал найти сделать сухариков
Привет, ок гугл, полно фирм.
На опель астру 98 рычаги делаете?
Там вроде шаровая прикручивается
Опель омега б рулевые рычаги все сделать сколько денег
Подскажите пожалуйста чем Вы мазали, герметизировали резьбу ?
Для этого можно использовать фиксатор резьбы.
Крассавец
Так всё таки, почему мерсов не делаете? ))))
Алюминьки не делаю, а сталька там своеобразная, то упорная, то места нет, то всё в кучу. Также самое и бмв.
Ни на одну ауди тоже не сделать ничего толкового кроме ауди в кузовах С4, а именно их проблемные на сегодняшний день брендовые рычаги становятся безпроблемными после переделки.
Мало того не у всех есть возможность купить новую запчасть, а переделывается только новая и не абы какая, а хорошего дорогого или подходящего бренда.
БУ запчасти случайно попадали в работу и на канал.
Раньше мне вкладыш капроновый делали из двух частей. И поджимали гайкой.
Это реставрацию вам делали упрощённую.
@@kvorubin ну да ,так думаю было точить легче из двух частей. Но ходили оно очень много. Тогда масленонаполненного копролона не было.
Хороший мастер делал, вот и ходили долго. Часто мне в руки попадаются ужасные работы. Люди меняют запчасти, смотрю, а они разборники, вскрываю, а там глаза на лоб.
Когда увидим расточку внутриней сферы в сухаре?
Ту уже каждый точет как хочет 😁
Не разглашается 🤷♂️
Там по ходу с шара резец сделан
А зачем резать в разбег при таком диаметре? И за один рез должно все резаться хорош
Это не видео о том как резать, тут резец уже скорее всего заточен так что куснет, мне отрезного хватает раз 30 перезаправить и кердык ему 🤷♂️ постоянно режу за кадром так сказать.
А если постоянно правильно затачивать, то меньше перезаточек до кердыка 😆
@@kvorubin не может быть такого, что если постоянно правильно затачивать, то хана резцу…. И правильно это как? Под каждый металл свои углы так то 🤷🏽♂️ скажу одно, что это не нормально такие диаметры в разбежку резать… тут либо станок дробит сильно, либо резец не правильно совсем заточен.
А про то что, видео не об этом, я согласен, но есть такое понятие, профдиформация) все что связанно с металлообработкой, я замечаю многие нюансы.
Поэтому перестал снимать видео, одному одно не нравится, другому другое... По факту сегодня так делаю, завтра по другому, а на видео люди воспринимают как всю жизнь он так делает.
Bisa pesan untuk mobil avanza. Saya suka sama bahan dan pengerjaanya , sangat tlaten dan presisi.
Hello, yes, this is a very painstaking and difficult work. Unfortunately, not all spare parts can be redone in this way.
Здравствуйте, а вы алюминевые тоже рычаги делаете?
Доброго времени. Нет, алюминьки не делаю.
Почему на твоих полиамидах нет проточек? Они ведь для отвода продуктов износа ?
Здравствуй. Ты мне так и не ответил, можешь мне помочь отреставрировать рулевые наконечники на японском минитракторе?
Доброго времени. Реставрацией давно не занимаюсь.
Переделываются только новые запчасти и уже заказы принимаются только раз в год, совсем времени нет на эту работу.
@@kvorubin Здравствуй. Если нет времени на реставрацию, может тогда поможешь ценными советами?
Да, купить новую запчасть. Либо подобрать от другой машины с минимальными безопасными доработками.
Купить новую деталь (рулевой наконечник на минитрактор янмар аф-16) не получится, потому что всё находится за границей. Подобрать подходящую деталь, надо найти человека который знает размеры всех рулевых наконечников, что я думаю тоже проблематично. Я просил ценный совет по реставрации старых наконечников, с чего начать, на что обратить внимание и так далее .
У вас в наличии есть рулевой наконечник.
Замеряется резьба тяги, шаг там 1.5 у всех.
Замеряется конус.
Ищтите прямые по конусу и по резьбе, всё просто. Они все однотипные по сути.
.
Что касается реставрации, то либо обратитесь к местным кто реставрирует либо оставьте эту идею в дальнем ящике.
Вариантов с новыми наконечниками на самом деле много тем более для техники.
❤❤❤❤❤
Эмульсию надо применять
Можно резать левую резьбу, с ней проще от патрона, значит можно быстрее)
👍
это какойто пис...ец!! 100 тыс км!!
жаль у меня машины нет...!!))
Профессиональная работа, уверен что качество на высшем уровне. Вы не правы в том что шары «сырые» на оригинальных рычагах Audi A6 C5 и следующей (про остальные утверждать не буду) как минимум цементация
Спасибо!
Прочитав комментарий, пошел тюкнул также оригинальный аудюшный шарик, такаяже вмятина осталась. потом при случае в видео покажу тот черный шарик какой в сухарик расколотый укладывал в какихто из предыдущих видео... это шарик с оригиналов алюминиевых от ауди С5
Для пластиковых сухарей сферы обрабатывают методом пластической деформации th-cam.com/video/e_B_cDtoyMo/w-d-xo.html,на грузовиках цементируют т.к. там сферы по бронзе работают.
Похоже на плотную сталь.
Фирмы какие так делают как правило дорогие, остальные не покажут свою работу, показывать им нечего.
@@kvorubin я пробовал их шлифовать, искра до определённого слоя совсем другая.
@@Алексей-п2ю3й спасибо,всегда интересно.
Классно, понравилась работа. Себе тоже хочу заказать.
покажи як делаешь сухари
Эта работа стоит дороже новой шаровой.
Всё верно, никто не будет проделывать такой объём работ расходуя кипу расходника изнашивая оборудование, помещение за условно 1000р.
👍🎉
Дай телефон
Даний підхід до роботи нагадує дорогі тюнінг ательє. Зальоти в кулачки бувають у всіх хто стоїть за станком)
Спасибо!
Да, хорошо хоть не сильный залёт, успел разомкнуть маточную гайку, ибо следом резцедержка в патрон должна была въехать, ченить сломал бы... маточную могло бы порвать, на долго бы забыл о нарезке резьбы.