«Ту-144: вклад в развитие гражданской авиации и значение для мировой авиационной индустрии»
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- В 50-е годы были созданы сверхзвуковые боевые самолёты, в том числе тяжёлые, что создало условия для разработки сверхзвуковых пассажирских самолётов (СПС). Первые проекты СПС появились ещё в послевоенные годы в США и Великобритании, но они были далеки от реализации.
Во второй половине 50-х годов начали появляться опытные и серийные сверхзвуковые тяжёлые военные самолёты. На их основе ведущие мировые авиационные компании разработали проекты СПС с различными аэродинамическими и компоновочными схемами. Анализ показал, что создание эффективного конкурентоспособного СПС путём модификации военного прототипа - сложная задача.
Первые сверхзвуковые боевые тяжёлые самолёты были предназначены для кратковременного полёта на сверхзвуке. Для СПС же требовался длительный крейсерский полёт на скоростях как минимум М=2. Также нужно было значительно повысить надёжность работы всех элементов конструкции самолёта, учитывая увеличение длительности полётов на сверхзвуковых режимах.
Потому , что был создан ради престижа , а не перевозки пассажиров !
Это был огромный вклад в развал СССР ,потому , что на это никому не нужное чудо , были израсходованы огромные ресурсы ,
Хотели как лучше, а получилось как всегда
Как летал конкорд,а как летало это??????
Конкорд летал в США, а это еле еле до Алматы
Ну не удалось украсть двигатели. Пришлось на коленке лепить свои
@@tankcommander6700 А что, его проблема была в двигателях? Его проблема была в рынке. Он был не нужен.
@@Nicki1986Uи в двигателе тоже
@@Nicki1986U Откуда в стране коммунистического ада взяться умным и грамотным? Посмотрите, что делали еврейские комиссары с мозгами русской элиты, и станет ясным вечное отставание СССР во всём, кроме убийств, террора, насилия и вымирания народа:
«Нечто еще более кошмарное разсказывает о Киеве Нилостонский в своей книге "Кровавое похмелье большевизма", составленной, как мы говорили уже, главным образом, на основании данных комиссии Рерберга, которая производила свои разследования немедленно после занятия Киева Добровольческой армией в августе 1919 г.
Далее Нилостонский описывает внешний вид одной из Киевских человеческих "боен" (автор утверждает, что оне оффициально даже назывались "бойнями") в момент ознакомления с ней комиссии. "…
Весь цементный пол большого гаража (дело идет о "бойне" губернской Ч. К.) был залит уже не бежавшей вследствие жары, а стоявшей на несколько дюймов кровью, смешанной в ужасающую массу с мозгом, черепными костями, клочьями волос и другими человеческими остатками. Все стены были забрызганы кровью, на них рядом с тысячами дыр от пуль налипли частицы мозга и куски головной кожи.
Из середины гаража в соседнее помещение, где был подземный сток, вел желоб в четверть метра ширины и глубины и приблизительно в 10 метров длины. Этот желоб был на всем протяжении до верху наполнен кровью… Рядом с этим местом ужасов в саду того же дома лежали наспех поверхностно зарытые 127 трупов последней бойни…
Тут нам особенно бросилось в глаза, что у всех трупов размозжены черепа, у многих даже совсем расплющены головы. Вероятно они были {198} убиты посредством размозжения головы каким нибудь блоком. Некоторые были совсем без головы, но головы не отрубались, а… отрывались… Опознать можно было только немногих по особым приметам, как-то: золотым зубам, которые "большевики" в данном случае не успели вырвать.
Все трупы были совсем голы. В обычное время трупы скоро после бойни вывозились на фурах и грузовиках за город и там зарывались. Около упомянутой могилы мы натолкнулись в углу сада на другую более старую могилу, в которой было приблизительно 80 трупов. Здесь мы обнаружили на телах разнообразнейшия повреждения и изуродования, какия трудно себе представить. Тут лежали трупы с распоротыми животами, у других не было членов, некоторые были вообще совершенно изрублены. У некоторых были выколоты глаза и в то же время их головы, лица, шеи и туловища были покрыты колотыми ранами.
Далее мы нашли труп с вбитым в грудь клином. У нескольких не было языков. В одном углу могилы мы нашли некоторое количество только рук и ног. В стороне от могилы у забора сада мы нашли несколько трупов, на которых не было следов насильственной смерти. Когда через несколько дней их вскрыли врачи, то оказалось, что их рты, дыхательные и глотательные пути были наполнены землей. Следовательно, несчастные были погребены заживо и, стараясь дышать, глотали землю.
В этой могиле лежали люди разных возрастов и полов. Тут были старики, мужчины, женщины и дети. Одна женщина была связана веревкой со своей дочкой, девочкой лет восьми. У обеих были огнестрельныя раны" (21 - 22).
"Тут же во дворе, - продолжает изследователь, - среди могил зарытых нашли мы крест, на котором за неделю приблизительно до занятия Киева распяли поручика Сорокина, котораго большевики считали добровольческим шпионом"….
"В губернской {199} Чека мы нашли кресло (то же было и в Харькове) в роде зубоврачебнаго, на котором остались еще ремни, которыми к нему привязывалась жертва. Весь цементный пол комнаты был залит кровью, и к окровавленному креслу прилипли остатки человеческой кожи и головной кожи с волосами"…
В уездной Чека было то же самое, такой же покрытый кровью с костями и мозгом пол и пр. "В этом помещении особенно бросалась в глаза колода, на которую клалась голова жертвы и разбивалась ломом, непосредственно рядом с колодой была яма, вроде люка, наполненная до верху человеческим мозгом, куда при размозжении черепа мозг тут же падал"…»
VI. Произвол Ч. К. / «Красный террор в России 1918-1923» Мельгунов С. П.
Единственным на свете местом, где можно одновременно увидеть Ту-144 и «Конкорд», является Музей техники в немецком городе Зинсхайме на юго-западе Германии.
"Превысил сверхзвуковую скорость" - это как?? А "сверхзвуковая дальность полета" - это что??? А "самолеты СУХОВА" (С ударением на "У") это где????
От ты уже прямо хочешь всего от пропагандонского канала.
Я вообще вопросов не понял. Кто вообще не в курсе сейчас, что значит превысить скорость звука?! Сверхзвуковая скорость: 1200 км\ч+ то есть, 1200 и более. В его случае 2400-2500 километров в час. Сверхзвуковая дальность полёта, это дистанция на которой самолёт может поддерживать сверхзвуковую скорость. Самолёты сухова, это такое КБ-конструкторское бюро, которое породило су34, су57 и прочие.
@@Nicki1986U жертва ЕГЭ?
Огромный вклад в искусство с пижживания на Западе.
Проект Ту-144 был основан не на европейских чертежах, как любят утверждать скептики, а на дальнем бомбардировщике Ту-22 и стратегическом ударном самолете Ту-135. Затем к работе подключились инженеры ЦАГИ и ОКБ-23 имени В.М. Мясищева. Схожесть авиалайнера с «Конкордом» была обусловлена обычной физикой, ведь оба самолета создавались для одного и того же - пассажирских перевозок на сверхзвуковой скорости. Ту-144 совершил первый полет изрядно раньше «Конкорда» - 31 декабря 1968 года против 2 марта 1969 года.
@@user-bv1fz3qv8z Точна! И по той же самой причине Буран как две капли похож на Коламбию. Только без двигателей. Их украсть не смогли. Как и двигатели Конкорда.
Также не смогли украсть профиль оживального крыла Конкорда которое создавало завихрения на концах, увеличивавшие подъемную силу на малой скорости и больших углах атаки. Поэтому Ту-144 получил крылышки и схему утка на взлете и посадке.
Ну и по той же причине Ту-4 как две капли воды похож на В-29. Они ж все создавались для одного и того же.
Думаю излишне упоминать 90 тыс страниц документации на Конкорд, украденных СССРом.
@@user-bv1fz3qv8zа еще песня "синий синий иней" получилась очень похожей на "One way ticket" потому что вишь одна физика написания нот использовалась и в принципе для одного и того же. А Ту-22 прям брат-близнец Ту-144, ага.
Пацриот, а ты в курсе что выкатку готовый Конкорд совершил в 1967 году, они шапкозакидательством не занимались, итог Конкорд летал на регулярных....линиях
Совершенно верно
Одно из самых ненужных, что делал совок
Спасибо за просмотр!
И Вам не кашлять!
Какой тяжолый сверхзвуковик был создан в 50-ые годы?!
Взлетел на 2 месяца раньше Конкорда, пассажиров возил на 27 лет меньше
И убил на 200 человек меньше чем конкорд.
@@Nicki1986U На 97 человек меньше чем Concorde.
@@Nicki1986Uесли пересчитать на час полета, у Ту-144 будет полный пэ
@@Nicki1986UКонкорд разбился из за внешних причин. А катастрофы ту 144 были только из за внутренних проблем самолёта.
@@user-ny1si5xv9o Вообще да, но не совсем. Дело ещё и в конструктивных недостатках конкорда. Если бы провод не проходил в люке шасси, он бы не порвался и не воспламенил топливо. А если бы над крылом поработали раньше, чтобы учесть вероятность того удара, что произошел в итоге, то не полилось бы топливо.
Да все красиво!
Если не знать всю подковерную шпионскую деятельность СССР
Главный минус Ту-144 - примерно всë. От безопасности до транспортной эффективности.
Учите мат.часть и делайте правильные ударение!!! Тогда может и получится!
Ту-144 обошелся в 9 млрд руб. Для сравнения, БАМ стоил 16 млрд
У автопа какая-то любовь к С-5 Гэлакси)) Его ну очень много в видосе))
Приятное с полезным- и читать учится, и денежку зарабатывает...
Утомляет. Дикция интересная но однообрахная, и эти подробные цифры с десятичными запятыми, слишком проговриемые сокращения. В целом зачёт, но до конца не осилю :)
Тут канал есть..."Hackmif называется,если не ошибаюсь.Его автор постоянно находит удовольствие а том,что "развенчивает" советскую технику,начиная с автомобилей и завершая космической техникой.Автору канала советую посмотреть.
Микроэлектроника это точно обратный инженеринг зарубежных микросхем,... Ибо любая Советская микросхема имела 100% аналог,
@@user-hr8bl3su8k Автор упомянутого канала постоянно доказывает,что ВСЕ советские разработки были украденными копиями западных,начиная от "Ту-144" и "Бурана" до "Нивы".
Бессмысленно! Автор не зритель, он поцриотический балабол.
Ту -144 не знаю, а вот ,, Ту Стооо ЧЕТЫЫЫРЕ хороший саамалёт"- под похоронный марш.
Большевики просто рехнулись на ненужных железках. А вот делать сложные гражданс
А потом просто украли всю документацию по Конкорду. А потом по этим чертежам сделали корявую копию Конкорда которая в отличии от Конкорда так и не смогла начать регулярные пассажирские перевозки. Да ещё вдобавок ко всему разложилась в ля Бурже на глазах у всего мира
И что с ней сделали? Съели?
@@igoryegorov6257 потом по ней сделали корявый ту-144 который так никуда и не полетел
@@igoryegorov6257потом по этим чертежам сделали корявую копию Конкорда которая так и не смогла в отличии от Конкорда начать регулярные пассажирские перевозки.
Мозги твои съели.
@@user-ny1si5xv9o мозгов у меня никогда не было. Ты, умник, мне объясни, что с документацией сделали?
На трезвую надо озвучивать...
Слушать невозможно! Косяк на косяке, добило до конца увеличение расхода топлива после доработок двигателя, тьфу!
В СССР строили гражданские самолёты, даже сверх звуковые , а сейчас будут строить для народа исключительно скоростные поезда!!! (А как все хорошо начиналось?!!! - и почему-то быстро разучились сами делать собственные гражданские самолёты массово!) Кто-то давно сказал "Рождённый ползать-летать не может!"
Ссср и в скоростные поезда не смог. За 15 лет построил 1,5 состава Эр-200
Главный и единственный плюс - пропаганда.
Остальное - минусы и убытки..
Реп, а не текст. Не буду и досматривать.
Беспонтовый материал!!!!!
Конкорд даже рядом не стоял...
Че ты мелешь?
@@fortnox5377Он поцриот. Ему можно.
Обоснуй свой бред пацриот,..
@@user-hr8bl3su8k правильно они называются поцриоты.
Поэтому Тушка и летала пол-года всего. Настолько был офигенный самолёт... По очковтирательству да, Конкорд рядом не стоял. Потому что был настояшей машиной, а не имитацией.
Автор как всегда привирает. Сначала на Западе появились проекты а потом в СССР. Я был на воронежском авиазаводе в 1976 году где в то время строился Ту-144. И подумал тогда если бы эти деньги вложили в дозвуковую авиацию то мы бы вышли на уровень боинга. А так просрали огромные деньги
Были же умы при советах
При Путине ничего уже 20лет не можем высрать
При советах делали только галоши..
@@AlexIvanjv при утине и те не делаем
Самолёты Туполева - это летающие гробы
При советах ты хорошо срал
@@AlexIvanjv
А что же тогда при плешивом делают ?