Як-40: История и особенности уникального пассажирского лайнера

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2024
  • Як-40 - это пассажирский самолет, который использовался на местных авиалиниях и был разработан в Советском Союзе в 1960-х годах.
    55 лет тому назад состоялся первый полет Як-40 - первого в мире реактивного пассажирского самолета для региональных авиалиний. Вспоминаем историю создания и использования этой передовой для своего времени машины, которая стала символом советской гражданской авиации
    21 октября 1966 года с аэродрома в подмосковном Жуковском после двух быстрых пробежек взмыл в небо необычный самолет. Небольшой, с прямым крылом большого размера и кормовой установкой с тремя двигателями - это был первый прототип легендарного Як-40, который во многом стал первопроходцем в мировой авиации.
    «…Первый полет… продолжался 24 минуты. Оторвав самолет от земли, Арсений Колосов, сидевший на левом кресле, и Юрий Петров, занимавший место второго пилота, плавно подняли машину на высоту триста метров. Пробили облачность. Сделали два круга и благополучно приземлились. Их первые впечатления: самолет устойчив, в управлении прост…» - так рассказывал о первом полете спецкор «Правды» К. Распевин.
    Несмотря на то, что только с начала 1960-х годов советские реактивные самолёты стали разрабатываться без оглядки на военную тематику, именно творение ОКБ Яковлева заслужило особое место в истории мировой гражданской авиации как первый в мире реактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний.
    Его использование позволило заменить использовавшиеся на внутренних советских авиалиниях устаревшие поршневые самолеты Ил-12, Ли-2 и Ил-14. Интересно, что до разработки Як-40 конструкторское бюро Яковлева не занималось проектированием больших пассажирских самолетов. Их специализацией были учебные, военные и спортивные самолеты.

ความคิดเห็น • 351

  • @olegburyi
    @olegburyi 3 หลายเดือนก่อน +83

    А я летал на нем пилотом 3 года после окончания Актюбинского училища в 1984 г.

    • @Aleksandr0227
      @Aleksandr0227 2 หลายเดือนก่อน +2

      И как он Вам? Поделитесь?

    • @user-bp5bq6ek6e
      @user-bp5bq6ek6e 2 หลายเดือนก่อน +5

      А Я летал на ЯК-40 с Риги в Минск пассажиром :)

    • @boriskaru
      @boriskaru 2 หลายเดือนก่อน +2

      Таксистом значит на свистке работал 😂😂

    • @user-bd4nd9qq6f
      @user-bd4nd9qq6f หลายเดือนก่อน +3

      Я отлетат на нем 20 лет,в том числе и КВС. Отличный самолет ,с точки зрения пилота. Летали везде. И на сельские грунтовые аэродромы с одной ОПРС, и на хорошооборудованные с ИЛС. Отличный планер,достаточное для тех времён навигационное оборудование. И к сожалению прожорливые движки.

    • @boriskaru
      @boriskaru หลายเดือนก่อน +2

      @@user-bd4nd9qq6f
      За движки и называли свистком 🤭🤭

  • @nikoayz1739
    @nikoayz1739 2 หลายเดือนก่อน +41

    Что мешает возродить этот замечательный самолёт, и оснастить его новейшей авионикой

    • @user-ss6me2eh2w
      @user-ss6me2eh2w 2 หลายเดือนก่อน

      Просто за какие-то двадцать лет путинской деградации, даже то, что было просрали.

    • @user-gj9sn9wp1z
      @user-gj9sn9wp1z 2 หลายเดือนก่อน +6

      Уже на его базе Создан и проходит испытания новый самолетик ,,причем с ним никаких проблем как говорят нет , даже определен завод где его будут выпускать серийно и они полностью из отечественных комплектующих ,,найдите ,в ютюбе он есть ,красивая машина ,,

    • @user-wo6rw8et5q
      @user-wo6rw8et5q 2 หลายเดือนก่อน +2

      Только движки нужны экономичные!

    • @boriskaru
      @boriskaru 2 หลายเดือนก่อน +4

      Як 42 надо возрождать , даже без слов

    • @user-zo7xm8ms4r
      @user-zo7xm8ms4r 2 หลายเดือนก่อน +1

      Врожденная рукожопость.

  • @user-pc6ib1ys1r
    @user-pc6ib1ys1r 3 หลายเดือนก่อน +39

    Отличнейшая машина, летели семьёй Красноярск-Барнаул, все в восторге были. Шустрый, тихий, удобный, во👍👍👍ераплан😅

  • @xanyppuk
    @xanyppuk 2 หลายเดือนก่อน +33

    Способен лететь на одном движке.
    Салон - большая маршрутка.
    Спасибо Яковлеву старшему.

    • @user-eu6ce2dc4u
      @user-eu6ce2dc4u 2 หลายเดือนก่อน +1

      Ты о чем какой старший?

    • @boriskaru
      @boriskaru 2 หลายเดือนก่อน +1

      И не только , он без двигателей спокойно посадку сделает

  • @MsKuzmichev
    @MsKuzmichev 3 หลายเดือนก่อน +32

    В начале 80х как то случилось быть единственным пассажиром на рейсе Абакан - Красноярск на этом самолете.😁

  • @user-md5sl7jg2c
    @user-md5sl7jg2c 2 หลายเดือนก่อน +53

    Як - 40 это самый красивый и элегантный самолет в мире ! Даже самый красивый и лучший в мире самолет своего времени и опередивший свое время !

  • @user-qw9br5fi8p
    @user-qw9br5fi8p 3 หลายเดือนก่อน +58

    Красивейший самолет , вызывающий восхищение в небе !!!!

  • @user-qh3ly1zv7p
    @user-qh3ly1zv7p 3 หลายเดือนก่อน +28

    Вертикаль у Як40 была, как у истребителя-пришлось убедиться😢 Именно в Вологде и убедился

    • @user-cm8ql3eg9v
      @user-cm8ql3eg9v 3 หลายเดือนก่อน +5

      Уж в пике он крут! Прекрасный самолёт!

    • @user-qh3ly1zv7p
      @user-qh3ly1zv7p 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-cm8ql3eg9v согласен, но я был внутри пикирующего Як40, сделавшего во время "зарядов" 8 заходов на посадку с резким набором высоты, когда попадали в "заряд" и все-таки, ушли в Череповец

  • @mngaripov
    @mngaripov 2 หลายเดือนก่อน +26

    У меня тёплые чувства к этому самолёту. Як-40 самолёт моего детства.

  • @rafikibatullin5484
    @rafikibatullin5484 2 หลายเดือนก่อน +9

    Приходилось летать в свое время в областной центр на этом самолете километров на стопятьдесят-это было просто удовольствие! Самолет с некоторым гулом резво поднимался и дальше уже опускался без никакого шума,гудел только на полосе при повороте и движении к аэропорту.Весь полет вместе с посадкой в самолет и высадкой занимал около получаса,вместо 5-и часовой тряски в автобусе! И к тому же стоимость билета была чуть подороже!

    • @user-yp4up2eu6q
      @user-yp4up2eu6q หลายเดือนก่อน +1

      И это все благодаря тому , что вы жили в СССР!!!

  • @aleksandrbalandin4496
    @aleksandrbalandin4496 2 หลายเดือนก่อน +18

    Да, вообще, Як40 незаслуженно забыли.

    • @hepbhblehot8237
      @hepbhblehot8237 หลายเดือนก่อน +1

      Серьёзно? И что же там незаслуженно забыто, не расскажете? Прям интересно стало. Ни скорости полёта, ни дальности, огромный расход топлива, плюс дорогущее обслуживание.

    • @evgeniysvinovsky326
      @evgeniysvinovsky326 หลายเดือนก่อน

      ​@@hepbhblehot8237как раз скорость полета и комфорт.

    • @evgeniysvinovsky326
      @evgeniysvinovsky326 หลายเดือนก่อน

      ​@@hepbhblehot8237и про обслуживание вы врёте

  • @user-pu2io3bi2j
    @user-pu2io3bi2j 2 หลายเดือนก่อน +7

    Убили завод в Саратове и руку к этому приложил Дмитрий Медведев ...Мол будем летать на БОИНГах...

    • @user-bd4nd9qq6f
      @user-bd4nd9qq6f หลายเดือนก่อน +1

      Внесу поправочку,Медведев уже добивал. Убивали Ельценисты в 90-е годы.

  • @user-og1jj7wx8d
    @user-og1jj7wx8d 2 หลายเดือนก่อน +9

    Летал (пассажиром ,естественно )почти на всех типах самолётов советской гражданской авиации.
    Изо всех в лучшую сторону выделяю лишь Ил-86 и Як-40.
    Ну а расход керосина СССР волновал менее всего,ибо даже бензин в то время стоил 0.1 руб/литр!
    Да и вообще в советское время умели считать деньги правильно(!) и экономили именно на том,на чём следует экономить!
    Например,не было катастрофического вывоза капитала за рубеж ,ибо все средства Союза оставались в нашей державе и шли на её всестороннее поступательное и динамичное развитие.

    • @user-zo7xm8ms4r
      @user-zo7xm8ms4r 2 หลายเดือนก่อน +1

      И где твой союз, такой хороший и передовой?

    • @user-og1jj7wx8d
      @user-og1jj7wx8d 2 หลายเดือนก่อน +5

      @@user-zo7xm8ms4r Вот такие же,как ты его продали.

    • @user-zo7xm8ms4r
      @user-zo7xm8ms4r 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@user-og1jj7wx8d А ты почему не защитил?

    • @user-rt7rk3nk6p
      @user-rt7rk3nk6p 5 วันที่ผ่านมา

      А Союз на небесах,ибо он понял,что в основном человек,это хоть и разумная,но тварь! И попытки образовать и окультурить это стадо разбились об банальный быт. Нет красивой,разноцветной колбасы как Германиях. Нате вам колбасу! ...а еë не за@уй покупать, потому,что - пиздец ЗИЛу, Владимрскму трактора и так далее. Можно бесконечно перечислять. ​@@user-zo7xm8ms4r

  • @user-mn2bw8py2h
    @user-mn2bw8py2h 2 หลายเดือนก่อน +13

    Я летал на нём пассажиром...летал у нас из Красноярска в Канск..!!!

    • @user-cp4xf2xc6y
      @user-cp4xf2xc6y 2 หลายเดือนก่อน

      Очень комфортный полёт на нём! Даже комфортнее, чем на Ту-134...

    • @user-sd1ur4bn2r
      @user-sd1ur4bn2r 2 หลายเดือนก่อน

      Да везде по краю))

  • @user-dm8hn6ne9p
    @user-dm8hn6ne9p 3 หลายเดือนก่อน +38

    Красавец!

  • @jurygolenko8721
    @jurygolenko8721 2 หลายเดือนก่อน +32

    Летел я как-то из Навои в Ташкент на Як-40. И что мне особо понравилось: вход с хвостовой части самолета, с багажом, который оставляется в специальных отсеках с адресными бирками😅
    Очень уютный салон и вообще, мне этом самолете все понравилось и запомнилось😅😅😅

    • @_v-a-d-i-m_p
      @_v-a-d-i-m_p 2 หลายเดือนก่อน

      И я летал на нем из Навои в Ташкент! 😊👍

  • @user-gn7pr9lr6i
    @user-gn7pr9lr6i 2 หลายเดือนก่อน +11

    Самолёт хорошии.первый раз как раз полетел на нем.рейс Фрунзе Баткен. Ставлю Плюс

    • @user-ko2pg5xx1n
      @user-ko2pg5xx1n 2 หลายเดือนก่อน

      А я на Як-40 в детстве летал с Исфара-Ленинабад ( Исфара недалеко от Баткен)

  • @user-mo5gb6uu5f
    @user-mo5gb6uu5f 2 หลายเดือนก่อน +25

    Отличный Самолёт

  • @user-qh3ly1zv7p
    @user-qh3ly1zv7p 3 หลายเดือนก่อน +16

    Рекламу Як40 печатали в журнале "Крылья Родины" в 1970(кажется) и точно в 1971г

  • @user-ll8wu2tm6r
    @user-ll8wu2tm6r 2 หลายเดือนก่อน +6

    Летал на нем Москва Каунас ,автобус с крыльями Класс 🙂

    • @alisagenutiene7391
      @alisagenutiene7391 22 วันที่ผ่านมา

      Privet iz Kaunasa! Moj papa letal na etix rejsax KVSom❤

  • @user-im5jh4vz1c
    @user-im5jh4vz1c 2 หลายเดือนก่อน +6

    Як - 40 испытал дважды герой советского союза Аметхан Султан

    • @user-im5jh4vz1c
      @user-im5jh4vz1c 2 หลายเดือนก่อน +7

      Як - 40 и Як - 42 отличный самолёт ✈️

  • @borisvladimirov438
    @borisvladimirov438 2 หลายเดือนก่อน +9

    Еслиб для него создали хорошие экономичные тубовентиляторные моторы то с парой таких движков он бы мог и на дальние растояния летать!

    • @user-yp4up2eu6q
      @user-yp4up2eu6q หลายเดือนก่อน

      Это был самолёт своего времени! Тогда керосин был дешев! Это сейчас менагеры бабки считают! Да и керос стал дороже бензина!

  • @AKlion_ru
    @AKlion_ru 3 หลายเดือนก่อน +27

    Почему бы не возобновить его выпуск???? Заодно возобновить выпуск Аннушки....

    • @frankbit3598
      @frankbit3598 3 หลายเดือนก่อน +6

      А где специалистов учить?!

    • @Aftoraftor
      @Aftoraftor 2 หลายเดือนก่อน +5

      Давай ещё кареты и телеги возобновим

    • @AKlion_ru
      @AKlion_ru 2 หลายเดือนก่อน +7

      @@Aftoraftor помоему ты чего то не допонимаешь

    • @Aleksandr0227
      @Aleksandr0227 2 หลายเดือนก่อน +9

      Это уже после Путина

    • @alexdobt3239
      @alexdobt3239 2 หลายเดือนก่อน +8

      Кто будет выпускать Як-40? Саратовский авиационный завод давно прекратил своё существование...

  • @user-sy5cd3hj8k
    @user-sy5cd3hj8k 2 หลายเดือนก่อน +4

    Мы жили в будущем у нас в великом новгороде их было несколько красивый самолет до питера 200 км билет 7 р очень удобно было теперь на месте аэропорта коттеджи к власти пришли хапуги купи продай речной порт которому 100 лет тоже уничтожили баржи и речные суда порезали на металл суда на них нет оборотни

  • @user-cv8jo6cd4m
    @user-cv8jo6cd4m 2 หลายเดือนก่อน +7

    Хороший самолёт при условии стоимости керосина дешевле газводы

  • @uapalett
    @uapalett หลายเดือนก่อน +1

    Летал на таком один раз в конце 70-х . Было мне лет 10. Самолетик понравился. Малошумный очень.

  • @user-vh5vp8zz4n
    @user-vh5vp8zz4n 2 หลายเดือนก่อน +8

    Очень хорошая машина.

  • @user-np5et2vf1b
    @user-np5et2vf1b 2 หลายเดือนก่อน +12

    Летал на нем в 1982 году из Алматы во Фрунзе (Бишкек). Юркий самолёт. Мне понравился.

  • @user-bp5bq6ek6e
    @user-bp5bq6ek6e 2 หลายเดือนก่อน +14

    Летал на таком поссажиром , интересно было , не обычно как то , но полёт был хороший

  • @yanicharbeliy5236
    @yanicharbeliy5236 2 หลายเดือนก่อน +2

    Моя подруга работала на этом самолете и очень хвалила его жаль что забыли о этом самолете если возродить его на современных материалах и двигателях

  • @ogendmaldyr
    @ogendmaldyr 3 หลายเดือนก่อน +18

    Летал я на нем пассажиром. Машинка лёгкая, летучая по ощущениям. Единственное, чем запомнился тот полет, это пожар в проводке при посадке. Огня и дыма видно не было, но вонь погоревшего гетинакса ощущалась в салоне явственно. Пилоты выскочили из самолета как вихрь, вперед пассажиров, мокрые от пота, но счастливые от самого факта посадки. Сегодня я откровенносчастлив от того, что смог когда-то полетать советскими самолетами. Ту-144 мне остался недоступен, разве что, ведь у меня не было дел в Алмаате.

  • @user-ss1wd7gu7f
    @user-ss1wd7gu7f 2 หลายเดือนก่อน +2

    Хороший самолет! Тихий, удобный! Мы на таком летели из Минеральных Вод в Камышин, садились прямо на поляну на берегу Волги!!! Но его главная беда Прожорливые двигатели, даже по меркам СССР!!!

  • @kircore8057
    @kircore8057 2 หลายเดือนก่อน +7

    Да зачем нам самолёты мы же все купим. Сказа́л великий человек не помню только фамилию.

    • @user-yp4up2eu6q
      @user-yp4up2eu6q หลายเดือนก่อน

      Его фамилия быстро забудут!!!

    • @oleglos9619
      @oleglos9619 หลายเดือนก่อน

      Греф

  • @user-lu4nv3hi4y
    @user-lu4nv3hi4y 2 หลายเดือนก่อน +7

    Брежнев у Яковлева спрашивал
    Зачем три двигателя?
    Ответ был: для надёжности

    • @user-bd4nd9qq6f
      @user-bd4nd9qq6f หลายเดือนก่อน

      Не знаю что там спрашивал Брежнев,но три двигателя сделаны для запаса тяги. Они просто были слегка слабоваты и на двух у него скорость была бы километров на 100 меньше.

    • @user-lu4nv3hi4y
      @user-lu4nv3hi4y หลายเดือนก่อน

      @@user-bd4nd9qq6f "Цель жизни. Записки авиаконструктора" Яковлев.
      Там все написано.
      Достаточно интересно....

  • @vladrum4219
    @vladrum4219 2 หลายเดือนก่อน +2

    Летал на этом красавце. Из Саратова в Киев. Очень хорошие ощущения. Тихий.
    Мне кажется, Як-40 ещё Ан-24 заменил.

  • @user-jt1wc1vx8v
    @user-jt1wc1vx8v 3 หลายเดือนก่อน +11

    Классный самолёт! Помню как пилоты лихачили, низко пролетая над городом Навои, где я вырос. Эх...

  • @boriskaru
    @boriskaru 2 หลายเดือนก่อน +1

    Я до сих пор убеждён что як 42 надо возродить с современными технологиями

  • @user-lk7lf9hg8y
    @user-lk7lf9hg8y 3 หลายเดือนก่อน +11

    Класс!!! Есть чем гордиться!!!

    • @user-fk1kt5hi6z
      @user-fk1kt5hi6z 3 หลายเดือนก่อน +5

      Было , чем гордится !

    • @user-qk1cp5vc1h
      @user-qk1cp5vc1h 3 หลายเดือนก่อน +1

      В 20... каком году?

    • @user-fk1kt5hi6z
      @user-fk1kt5hi6z 3 หลายเดือนก่อน

      с 1966 года по 1993 @@user-qk1cp5vc1h

  • @Nachtiwolf
    @Nachtiwolf 3 หลายเดือนก่อน +13

    Ролик интересный, но опять старое замечание: скорость КРЕЙСЕРСКАЯ но никак не крейсерная.

    • @user-rv9ni1wu8r
      @user-rv9ni1wu8r 2 หลายเดือนก่อน +2

      Фиг знает, как эти инет просветители в своих головах слова генерируют :) Меня резануло - пассажирный :)

    • @user-ol8tg2dd6h
      @user-ol8tg2dd6h 2 หลายเดือนก่อน +2

      У меня сложилось впечатление, что автор не русский ...ну в смысле, иностранец знающий русский язык, ооочень много ошибок в произношении и дикция, как у робота.

    • @pipespb
      @pipespb 2 หลายเดือนก่อน +1

      Таких ошибок в тексте - самолет и прицеп...

    • @user-rv9ni1wu8r
      @user-rv9ni1wu8r 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-ol8tg2dd6h Да какой там иностранец :)))? Обычный бывший "троешник" текст с википедии зачитывает сведя глаза к переносице от чрезмерного умственного напряжения :)

  • @Billbrox
    @Billbrox 3 หลายเดือนก่อน +18

    сделать из композита, оставить 2 двигателя - идеально

    • @bagamut
      @bagamut 3 หลายเดือนก่อน +3

      уже! СТР-40ДТ

    • @alexeyveekhorev919
      @alexeyveekhorev919 3 หลายเดือนก่อน +5

      Отечественные двигатели есть - от Як-130

    • @Billbrox
      @Billbrox 3 หลายเดือนก่อน

      @@bagamut ахуяннo

    • @user-rl9jk6bs8b
      @user-rl9jk6bs8b 2 หลายเดือนก่อน +2

      Выкинуть один двигатель, поставить парочку Пратов или Дженерал электрик, будет более менее, хотя бы по расходу топлива, конечно все равно мусор будет. Проще с нуля спроектировать ,сделать просто на пару тонн легче, но этого ни кто делать не будет.

    • @Billbrox
      @Billbrox 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-rl9jk6bs8b свои движки надо, незабугренные

  • @mansasad8747
    @mansasad8747 2 หลายเดือนก่อน +2

    Очень крепкий самолет ...в нашей авиакомпании было два происшествия : самолёты в хлам , и ни одного погибшего !

  • @user-mr8fb8yi5m
    @user-mr8fb8yi5m  3 หลายเดือนก่อน +12

    Спасибо за просмотр!

    • @linkoln777
      @linkoln777 3 หลายเดือนก่อน

      Это не твой канал был Auto Rebel? Из Кирова ты?

  • @serikbek6811
    @serikbek6811 2 หลายเดือนก่อน +9

    Летел в январе 1987 года с Экибастуза в Новосибирск. Аэропорт в Экибастузе - новый, самолет - классный

  • @user-lx8yg5vj9g
    @user-lx8yg5vj9g 2 หลายเดือนก่อน +2

    Классная надёжная машина

  • @jeka727frunza4
    @jeka727frunza4 2 หลายเดือนก่อน +2

    Апгрейдить, и еще 100 лет прослужит!

  • @ostapferreyro4938
    @ostapferreyro4938 2 หลายเดือนก่อน +1

    Часто летал на нем по маршруту Ленинград-Минск-Кировоград. Понятно, что не очень комфортно внутри, но машина надежная. И летал в небольшие города.

  • @vanvan356
    @vanvan356 3 หลายเดือนก่อน +4

    Хороший был самолёт пассажиром летал и на 40 и 42 был подростком тогда особенно тогда забавляло что на выход с кормы выходили на летное поле.

  • @user-zn3kg5gj1l
    @user-zn3kg5gj1l 2 หลายเดือนก่อน +4

    Для того, что бы говорить "Для своего времени....." нужно иметь современную замену (отечественную...).

  • @user-bg6wr5vn8x
    @user-bg6wr5vn8x 3 หลายเดือนก่อน +7

    Курво, "не бачу але чую"... ти зробив мій день, ДЯКУЮ!!!)))))

    • @user-hl5ls5jp5v
      @user-hl5ls5jp5v 2 หลายเดือนก่อน +1

      я теж поржав побачивши копію dc9)))

  • @vasyapupuryshkin3255
    @vasyapupuryshkin3255 3 หลายเดือนก่อน +10

    А говорят, что топливо тремя движками жрал как не в себя.

    • @user-qh3ly1zv7p
      @user-qh3ly1zv7p 3 หลายเดือนก่อน +3

      Дымил, как Ил18

    • @bagamut
      @bagamut 3 หลายเดือนก่อน +11

      в 1960ых все так жрали, но и топливо тогда стоило копейки

    • @Aftoraftor
      @Aftoraftor 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@bagamutдалеко не все

  • @user-pi5ru7fr3n
    @user-pi5ru7fr3n 3 หลายเดือนก่อน +10

    Отличная машина!!!!

  • @user-sd1ur4bn2r
    @user-sd1ur4bn2r 2 หลายเดือนก่อน +1

    Первый в мире реактивный пасажирский Легенда

  • @lewinlewin3149
    @lewinlewin3149 หลายเดือนก่อน +1

    Хороший самолет на малой дальности жаль что их убрали их не хватает сейчас

    • @user-ki1zg6sh7s
      @user-ki1zg6sh7s หลายเดือนก่อน +1

      Из разворовали переделали под випсамолеты

  • @user-md9qu3qh8n
    @user-md9qu3qh8n 2 หลายเดือนก่อน +11

    Взялись бы, доработали,чтото улучшили,обновили и в серию-цены бы небыло ему. Не в той стране находится самолет этот,как всё и вся.

    • @user-gj9sn9wp1z
      @user-gj9sn9wp1z 2 หลายเดือนก่อน

      Уже делают начали возрождать найди ,в инете сейчас проходит последние испытания

  • @user-gx1kv6mo1q
    @user-gx1kv6mo1q 2 หลายเดือนก่อน +3

    прекрасен для взлета с коротких плохих полос но очень не экономичен я помню max дальность 2000 км и полет по маршруту запорожье челябинск был самый дальний и то при не встречном ветре

  • @almetsgt9882
    @almetsgt9882 3 หลายเดือนก่อน +2

    Летом 83 го, три круга над аэродромом, ну над городом за одно.вместо 40 минут, полтора часа. Сидел на месте бортпроводника. Летуны, на выходе спокойно ответили на вопрос, шасси не выходило! Позже еще приходились. Крайний рейс на этом пепелац е, 2010.

  • @user-ls5rh9gm9l
    @user-ls5rh9gm9l 2 หลายเดือนก่อน +5

    Яв 20 лет самостоятельно выпустился на этом лайнере.Самолет супер

  • @user-rt6xm8tn8p
    @user-rt6xm8tn8p 2 วันที่ผ่านมา

    Хотелось бы поправить автора, самолëт заказал гениралитет мин обороны, а посему расход топлива был не критичен, а вот что не входит в требования коммерческих , это способность высшего пилотажа и неприхотливость к аэродрому, несотря на комфорт пассажиров ( генералов) , что и было реализовано в разрез экономичному ан 24 , при смене движков на ролс ройс ( в Канаде) як сорок летел 800 км/ч на дальность до 4000 км, это был уже реальный джет, но амеры зарубили на корню, а нашим движки разработать не довелось, поэтому огромный для этого типа расход топлива, сделал его не конкурентным

  • @maikl1080
    @maikl1080 2 หลายเดือนก่อน +1

    Ухта - Свердловск летал несколько раз - всё отлично!

  • @user-go5ic6mt8r
    @user-go5ic6mt8r 3 หลายเดือนก่อน +5

    Не крейсерная, а крейсерская скорость! Сразу видно профи😬🙈
    Лихо википедию цитирует, почти слово в слово🙈🤣

    • @Frank-gv2ch
      @Frank-gv2ch 2 หลายเดือนก่อน +2

      да и видеоряд скопировал с передачи Крылья России

  • @Soda10001
    @Soda10001 2 หลายเดือนก่อน +1

    Летал пассажиром Ленинабад (Худжанд) Душанбе было классно.

    • @dmitriym6493
      @dmitriym6493 2 หลายเดือนก่อน

      Да, было дело

  • @ErmolayNef
    @ErmolayNef 3 หลายเดือนก่อน +3

    До него мучался летал на винтовых-турбовинтовых.
    Этот комфортен как "обычные"

  • @victorbogomolov2893
    @victorbogomolov2893 3 หลายเดือนก่อน +6

    Красивый летак. Галоша, однако!
    Хороший обзор. Спасибо.

    • @linkoln777
      @linkoln777 3 หลายเดือนก่อน

      Окурок, потому что дымил как паровоз а сам короткий.

    • @user-hn2ee7vg3d
      @user-hn2ee7vg3d 2 หลายเดือนก่อน +4

      Да уж, калоша, но летающая . Старая калоша летала, а современные галоши не летают. Стоят в ремонте

  • @bonivasbnv622
    @bonivasbnv622 2 หลายเดือนก่อน +1

    в советское время большинство межобластных пассажироперевозок осуществлялись на этих самолетах

  • @BlackWolf0381
    @BlackWolf0381 3 หลายเดือนก่อน +8

    Заменить движки и всю авионику и можно летать еще не одно десятилетие

    • @jyrijmironov5621
      @jyrijmironov5621 3 หลายเดือนก่อน +4

      Движков нет, авионики нет. На что менять ? Шило на мыло ?

    • @alexeyveekhorev919
      @alexeyveekhorev919 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@jyrijmironov5621 двигатели АИ-222-25 от Як-130, 2 шт. Над таким вариантом работает СибНИА. А самолётов на хранении сейчас стоит несколько сотен штук

  • @alexchernov8909
    @alexchernov8909 2 หลายเดือนก่อน +1

    На счет символа советской авиации согласен, ведь это самолет называли "Пожиратель керосина"

    • @lokfuehrer1384
      @lokfuehrer1384 29 วันที่ผ่านมา

      Истребитель керосина

  • @user-eu3kv5ys9y
    @user-eu3kv5ys9y หลายเดือนก่อน

    Один раз летал на як40! Это было супер!

  • @user-vu1mz1lg3c
    @user-vu1mz1lg3c 2 หลายเดือนก่อน +1

    Икарус на крыльях летал несклолько лет пассажиром все отлично

  • @uri5079
    @uri5079 2 หลายเดือนก่อน +1

    Самолëт детства... Павлодар-УК, Сургут-Омск, Сургут-Барнаул.... гараздо комфортнее АН-24 и главное быстрее.

  • @user-bl9tu3tc2z
    @user-bl9tu3tc2z 2 หลายเดือนก่อน +1

    После Ан24 чудо авиатехники, летал в Курск и Казань, песня.

  • @user-gx6cx5vb2y
    @user-gx6cx5vb2y หลายเดือนก่อน +1

    Поставить бы на него пару экономичных двигателя, да вот беда, их нету. А так потенциал у него ещё остался приличный

  • @user-cz6mv5ws3g
    @user-cz6mv5ws3g 2 หลายเดือนก่อน +1

    Возобновить строительство этого самолета.

  • @dmitrydubinin8522
    @dmitrydubinin8522 หลายเดือนก่อน

    Летел в нем в 1982-м году из "Быково" в Каунас, неплохо, но тесновато с моими 186 см роста😉

  • @vikorshiblev4379
    @vikorshiblev4379 2 หลายเดือนก่อน +4

    Воздушное такси!

    • @user-cm4pz9up5h
      @user-cm4pz9up5h 2 หลายเดือนก่อน

      И такое же бодрое как во французском фильме ТАКСИ1234 . . .

    • @Kirillissimus
      @Kirillissimus 2 หลายเดือนก่อน +2

      Маршрутка!

  • @user-xn3im1tv7i
    @user-xn3im1tv7i หลายเดือนก่อน +1

    Як 40- Вологодское авиапредприятие он очень громкий и быстрый

  • @user-bl9tu3tc2z
    @user-bl9tu3tc2z 2 หลายเดือนก่อน +2

    Почему в озвучке пассажирский произносится как "пассажирный"? Многострадальный "великий и могучий"..., спасибо хоть родной Саратов правильно назван.

  • @user-os8fv9sp5y
    @user-os8fv9sp5y 2 หลายเดือนก่อน +1

    А теперь на територии бывшего завода стоит айшан

  • @user-tz5kn8qf5o
    @user-tz5kn8qf5o 10 วันที่ผ่านมา

    Забыли только что расход топлива у него был просто огромный!

  • @user-ko2zo3zu7p
    @user-ko2zo3zu7p 2 หลายเดือนก่อน

    У него был конструктивный недостаток.( На самолете Як-40 было шесть аналогичных авиационных происшествий, когда после взлета у самолета начиналось самопроизвольное и неуправляемое кренение, и он сталкивался с землей после касания ее одним из крыльев.)

  • @koishinov
    @koishinov 3 หลายเดือนก่อน +1

    Летали в деревню с мамой и папой в гости.

    • @alexdobt3239
      @alexdobt3239 2 หลายเดือนก่อน +2

      В деревни Як-40 не летали. Только Ан-2, либо L-410.

    • @koishinov
      @koishinov 2 หลายเดือนก่อน

      @@alexdobt3239 рейс из Усть-Каменогорска в Большенарым (сейчас Улкеннарым). Пару раз летали примерно в 75, 76 годах

  • @FlightTV
    @FlightTV 7 วันที่ผ่านมา

    На 0:35 пасхалка зашита для внимательных, когда говорится о Як-40, а в кадре Ту-104?:)

  • @koishinov
    @koishinov 3 หลายเดือนก่อน +7

    Аэропорт ЖукОвский, а не ЖУковский, и на всякий случай - Аэродром БыкОво.

  • @drakonkrokodil5770
    @drakonkrokodil5770 2 หลายเดือนก่อน +3

    Действительно як 40 это воздушная маршрутка
    .зря его забыли это отличный самалет.Он на сотню лет опередил все остальные модели.

  • @user-fe1jj2wf5e
    @user-fe1jj2wf5e 2 หลายเดือนก่อน +1

    А мне ил 86 нравился.

  • @user-cd8bv2qj1n
    @user-cd8bv2qj1n 2 หลายเดือนก่อน +1

    Если не ошибаюсь - на картинке ЯК-42.

  • @bonivasbnv622
    @bonivasbnv622 2 หลายเดือนก่อน +1

    этому самолету поставить современные двигатели и авионику и ему цены не будет

  • @oleglos9619
    @oleglos9619 หลายเดือนก่อน

    Нужны современные двигатели и будут самолеты.

  • @user-gk2he3yu2o
    @user-gk2he3yu2o 9 วันที่ผ่านมา

    Довелось полетать на ан 24 ,як 40 ,ту 134,л 410

  • @vl5559
    @vl5559 2 หลายเดือนก่อน

    Может кто-то догадается возродить Як-40? Это вопрос к тем, кто реально имеет власть и волю. Сейчас такой самолёт просто архи необходим.

  • @begemot7634
    @begemot7634 3 หลายเดือนก่อน +2

    А ещё его называли окурок, из-за дымности

    • @bagamut
      @bagamut 3 หลายเดือนก่อน

      дымил только средний двигатель

  • @user-zy4ph2iq2m
    @user-zy4ph2iq2m 2 หลายเดือนก่อน +1

    А где звук?

  • @user-le2mi6rk6q
    @user-le2mi6rk6q 2 หลายเดือนก่อน +8

    Как пассажир скажу - машинка классная ! 45'минут полета и полКамчатки позади. А потом подсунули чешские Л-410 , та еще табуретка с крыльями , тесная , шумная и медленная. Но ведь "надо было" развивать авиапромышленность "братской" Чехословакии ...

  • @user-nj9vk8nj9l
    @user-nj9vk8nj9l หลายเดือนก่อน

    Да,Региональный. Летел из Ленинграда на Неньку.

  • @user-kn5em9jy2p
    @user-kn5em9jy2p 24 วันที่ผ่านมา

    Много раз летал, супер было, а что все развалили, не понятно.

  • @user-vc4lz2nk5p
    @user-vc4lz2nk5p 2 หลายเดือนก่อน

    Летал на ЯК 40 вахта Волгоград-Н.юганск в Тобольске садили сь на раскатанную железную ВПП, не было аэропорту бетонки, ощущение что садились на лугу- все вокруг трава, ВПП зеленая впереди река Тобол и город крепость.

  • @user-xy9qg6zm7w
    @user-xy9qg6zm7w 2 หลายเดือนก่อน +1

    Радиостанция "Баклан 5",а не Балкан 5. 4:50

  • @SonoranJerboa
    @SonoranJerboa 4 วันที่ผ่านมา

    Не может самолёт с ТРДД быть лучшим для коротких рейсов

  • @user-fn8ms5je4g
    @user-fn8ms5je4g หลายเดือนก่อน

    Как пассажир могу сказать хорошо было на нём летать в нормальных погодных условиях. При сильном ветре на аэродроме не уютно было находиться в самолёте. Как говорил экипаж самолёта - ЯК - 40 это не АН - 24. АН - 24 тяжелее чем ЯК - 40 и по этой причине его не так треплет ветер как нас... Это в воздухе во время полёта мы короли, а на земле если самолёт на стоянке не зкреплён по штормовому то сильный ветер его может перевернуть ибо он лёгкий...

  • @user-qy6ow5ev1u
    @user-qy6ow5ev1u 3 หลายเดือนก่อน +2

    Летал в 79г до Запорожья с посадкой в Пензе. Крылья ходуном ходили. Очканул тогда , как раз перед армией.В армии было по фигу. Салон кресел 2-1. Про ямы вообще молчу. А в целом два полета п

  • @user-yh1by9ll7u
    @user-yh1by9ll7u 2 หลายเดือนก่อน

    Пассарирный бортопропродник!