วีดีโอ

100 из 500 потеряны в катастрофах. И это считается надëжным. Ты шутишь.

Много раз летал, супер было, а что все развалили, не понятно.

Так всё-таки - откуда скоммуниздили ???!.😅

Летал, оочень надежный,, экономный самолет. Сейчас остались вообще без самолетов. Летим б.ушных западных хламах. Жадности чиновников бездарей, ,, благодаря,, позорище. Так получается.

Летал в Новокузнецк на Ил-18. Даже курочку на обед подавали в полете. Сидеть было удобнее чем во всех Ту поздних версий (134 и 154), просветы между рядами сиденей больше. Но к хвосту ближе шумновато, лучше лететь в носовой части.

😅В жизни такого бреда не слышал

Мог, но не смог!

Крейсерская а не "крейсерная"..

Только теплые воспоминания о самолете.

все чертежи западные 😂😂😂 с незначительными доделками, так как не все технологии были доступны в СССР

"Крейсерная скорость" - новый термин в авиации?

Грязь лить на прошлое и пиариться на этом. Удел молодых всезнаек. Ах да мы же все купим. Эпоха доширака и пепси.

А где ан 2м

В Сибирской деревне пукалка

Весьма забавно и познавательно слышать такое об ИЛ-18!!! Простите, а из каких фолиантов Вы брали данные и в чьём авторстве о рождении этого самолёта???

Когда чел стареет, ему токмо и остается что вспоминать былое. Империи так же как люди..

Пользовался Ил-18 начиная по крайней мере с 1972г.и могу уверенно заявить ,что уже на тот момент он НЕ удовлетворял требованиям,предъявляемым к гражданским пассажирским бортам. Именно,речь идёт о комфортности перелёта. Если на Як-40 ,а тем более на Ил-86 ты практически не чувствуешь самого полёта ,кроме коротких моментов взлёта и посадки,то на этом с позволения сказать лайнере весь путь самолёт безастановочно бросало в воздушные ямы. Пассажиры рыгают ,ругаются , проклинают всё на Свете! Словом ,я могу вполне поверить в то,что самолёт разработали и произвели всего за один год - оно и видно!

Ан-2 и его роль в мировой истории? Да, с губозакатыванием кое-где до сих пор большие проблемы! 😂😂

Очень любил на нем летать пассажиром. Выбор был между ним и Ту 104. Правда выбирали не мы))) Скорость крейскерская, а не крейсерная...

Взяли украденные чертежи американского Douglas DC-6 и назвали его Ил-18. Прямо достижение и прорыв 😄🤫 За один год разработал один чел. Ага. И тут же в небо поднял. Всё как с Конкордом, и Бураном. Это называется Copy-Paste. Русские вообще хоть что-то в своей истории сделали собственное? Ах да, матрёшку и балалайку. Хотя и их наверное у кого-то скомуниздили. 😂

УРА Советскому Автопрому .

Да были люди в наше время не то что нынешнее племя в своем носу бревно не видят.

Турбовинтовые самолёты были очень шумными что Ил 18 что Ту 114 что Ан 24...26 закладывало уши провалы в воздушие ямы. Воспоминания полёта на таких моделях положительных эмоции не припоминаётся.

Украинизмы: до шести тысяч пятиСТА километров. ПЯТИСОТ, БЛЯТЬ!!!!!

Самолет морально устаревший в момент своего запуска в серию. Тихоходный,маловместительный. Но для "советского" непритязательного человека сойдет😂😂

КрейсерНАЯ скорость??... Масса до 340 кг НА КВАДРАТНЫЙ МЕТР???... Ой, всё, лучше про печеньки снимайте. Кровь из ух...

Шамиль Мухтаров продолжатель плеяды Ильюшинских самолетов. Нельзя некорректно не объект тивно отзываться о выдающимся и крупном авиаспециалисте российской авиапромышленности. Да он татарин.Татары очень достойное место занимают в истории советского и российского государства. В Казани на столице татар продолжает развиваться авиа индустрия России: мотор строительные , авиа строительные и вертолетные объединения.Шамил Мухтаров достоин переименования один из улиц Москвы и Казани. И его отец был героем. Народ и страна должен знать и помнить своих героев!!!

Комфорт вроде был... если рев моторов и немалые вибрации не мешали вам спать.

ИЛ-18 был, летал, испытан.... Но его законсервировали на 10 лет. Сталин сказал, что пока нет такого кол-ва пассажиров и такой самолёт ещё лет 10 не нужен.

Начальный проект ЗИЛа (камаз) для тех годов был большим шагом. Но он так и остался сырым. В чем-то он хорош, но есть очень много нюансов особенно касаемо комфорта водителя. Ломается он часто, рулевая так себе, ходовая жесткая, двигатель слабый, КПП не доработанное мало передач. Кабина намертво закреплена к раме -это достовляло огромный дискомфорт при езде и повышеную усталость водителей, даже тот же МАЗ в те года устанавливал пружины под кабину. Маленькая кабина и низкая крыша из-за ктороый многие водители ломали шейный позвонок ,если где-то прыгнет на большой неровности. Таких примеров могу привести массу...Самое печальное, то что мы самостоятельно не смогли шагнуть вперед. Начало было, но сырым и не доработанным , так это всё и осталось. По сути сами мы ничего не изобрели с нуля. Этот первый камаз уже был создан из списаных европейских агрегатов: двигател. 740.10 -это списаный двигатель Мерседес, который для них был неудачным проектом. Редуктора списаные американские , который тоже был неудачным для америки ,т.к. он был двухпарным редуктором как оказалось это слабая конструкция. ну ладно хотя бы КПП ЗИЛ и то с количеством передач как на легковой, там минимум должно быть 16 передач, но нет сделать по умному-это не по нашему.... наши собрали всё г..вно с мира и создали камаз и даже не посчитали нужным его довести до ума. Он таким и остался по сей день, не считая камаз NEO, который по сути- Мерседес и состоящий из мерседесовских агрегатов. Что можно сказать про камаз евро 2,3,4-это то же самый ЗИЛ ,с той же КПП и с тем же двигателем которому просто подняли мощность , воткнули аппаратуру бош, турбины большей производительностью и что мы получили, то что он рвёт головки ,рвёт привод ТНВД,рвёт трубки высокого давления, лопается блок, вечные перегревы, провороты вкладышей и тд. Редуктора -это вообще отдельная история, даже затрагивать эту тему не стану ,там вообще беда... так что не надо тут расхваливать этот проект. Были у нас достойные проекты камаза, но не было финансирования. А этот как был так он и остался сырым..... и более того с приходом санкций ,мы вернулись к евро 2, и даже до сих пор нет хотя бы пружин под кабиной, про остальное я уже не говорю....

5511 это лучшая машина на которой довелось поработать,теплый,комфортный,при должном обслуживании,долговечный,и практически не убиваемый автомобиль,не в какое сравнение с МАЗом,или КРАзом не лезет.в свои 35лет,я считаю его величайшим достиженим автомобилестроения СССР!!!КАМАЗ СИЛА!!!

Привет с миасса...

МОЙ ДЕД КУПИЛ Т-40 У ПЕРЕКУПА И ЕМУ ПРИШЛОСЬ ПОЛНОСТЬЮ ЕГО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. САМЫЙ ЛУЧШИЙ ТРАКТОР ЭТО Т-40! ОБОЖАЮ КОГДА ДЕД ЕГО ЗАВОДИТ! ЭТОТ ЗАПАХ СОЛЯРКИ И МАЗУТ НА МОТОРЕ Я НЕ ЗАБУДУ НИКОГДА!!! Т-40 ПОДАРИЛ МНЕ ДЕТСТВО! У МОЕГО ДЕДА Т-40 НЕ ПРОСТОЙ! ОН У НЕГО ОСОБО БЫСТРЫЙ, СИЛЬНЫЙ И КРАСИВЫЙ!!! Т-40 ❤❤❤

Это не трактор, это большой квадроцикл. Против МТЗ у него нет шансов, это реальность!

Много летал на ил 18 Магадан Москва с посадкой в Красноярске ,самолет вибратор 😂но в 3м садоне возле хвоста почти нет вибраци и шума🎉😊

Реплика Дугласа.

С 1957 по 1964 гг на ИЛ-18 летал Никита Хрущёв и его товарищи по Политбюро как внутри СССР, так и за рубежом. Лишь один раз Никитка полетел на ТУ-114 за океан в 1959 г в США. ☝😊

я слушал и уснул три раза, ведущий от Бога, да ещё, эта музыка и такая манера изложения материала - это разрыв мозга)

Главный и великий конструктор ил 18 был и остается Сергей Владимирович Ильюшин

Главный минус Т-40, это Т-40

Летал этим самолётом из Кургана в Москву, Домодедово. Лететь три часа, и три дня потом шум в ушах.

Автор слыхал как звенят яйца быка😂???

Сталин,запретил по тому что 75 человек,єто опасно.? По 50 надо?

0:10 красный VW T2 в СССР. Удивило

Говно полный

С чего у Т 40 не было передка?) Всё у него было,и блокировка и реверс редуктор,и полный привод.

Аааа Ху..... Трактор супер классный мощавый 😅😅❤

Главный недостаток ил18 это ил112. 😁😁😁 Русские рукожопы.

Какой талантливый был мальчик, Шамиль Мухтаров, в 5 лет цельный ил-18 уже выдал, судя по видео.

Да а по комфорту мне Ил-18 больше нравился, шло время, менялись кресла, к тому же шаг кресел устанавливал не Ген.конструктор, а эксплуатационники, Москва-Сочи в Ту-154 демонтировали кухни, буфеты, людей набивали как сельдь в бочку, как то так, по шуму и вибрации был шумоват и в гардеробе чуть трясло.