【検証】名古屋→飯田を中央本線快速&「いいなかライナー」で移動するとこうなる
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2023
- 昔、JR中央本線の「セントラルライナー」「特急しなの」と中津川で連絡し、名古屋〜中津川〜飯田を結ぶ高速連絡バス「いいなかライナー」が走っていました！
しかしライバルである名鉄バスセンター〜飯田の高速バスの方がコスパが良く、結果的に廃止となってしまいました。。。
そんな「いいなかライナー」が廃止となってしまった原因を実際に移動して確かめてみるとともに、名古屋〜飯田の移動が現行の高速バスと料金面、所要時間を比較してみたいと思います！
好評なら次回は「特急しなの+いいなかライナー速達便」で所要時間勝負をしたいと思います。
※この検証は休日に撮影されたため、中津川IC→飯田ICの料金は休日割引(810円)が適用されています。平日であると一気に1160円と跳ね上がります。
![【4K60fps前面展望】中央本線 快速 名古屋→中津川【速度計・マップ付】 [4K60fps front view] Chuo Main Line Rapid Nagoya →Nakatsugawa](http://i.ytimg.com/vi/pLvrENTaYbE/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
末期の2002年前後、名古屋の専門学校に通ってました。帰省する時は全て高速バス。いいなかライナーも宣伝されて知ってきましたが、乗り換えがめんどくさいと思い、一度も利用しませんでした。ほぼ同じルートだと、どうしても楽な方選んでしまいますよね
いいなかライナー数回利用したことがあります。
開業当時は名古屋高速小牧線は未開通で名鉄BCー春日井イ 26:43 ンターまで一般道経由で1時間かかっていました。なので名古屋ー飯田間2時間半が標準時間。
それに引き換えいいなかライナーは中津川で特急しなのと10分の連絡で発車。中津川ー飯田間60分かからないダイヤ。
急いでいる人がしなの&いいなかライナーという選択肢だったものの、乗換の手間と知名度の低さから1便あたり数人ということも
珍しくなく廃止に至ったものと思われます
リアルいいなかライナーは２回乗ったけど便利だった！なくなってから１度だけ中津川から馬籠行き路線バスで神坂PAのそばまで行って神坂PAから飯田駅まで乗ったけど。東濃から飯田の公共交通だけの移動はかなり不便です
三菱電機の従業員の方が工場間の移動に利用するから(バスが)あるということを聞いたことがあります。
東濃在住ですが、飯田、近いけど、高速料金もそれなりにかかるので、あまり行く機会がないです😅
かつては名古屋からしなのといいなかライナーを乗り継いで飯田線と東海道線で名古屋に戻る切符があった。
飯田線のフリー区間は駒ヶ根辺りまでだったかな?
他にも便利な回数券により1回利用あたりがもっと安くなることがあったみたいですね！
多治見駅から飯田駅へ行く場合は、いいなかライナーは便利でした
確かに中央本線途中駅からはいいなかライナーの方が便利ですね！
いいなかライナー、廃止される直前の2004年4月下旬に利用したことがあるのですが、名古屋駅↔️中津川駅(セントラルライナー)・中津川駅↔️飯田駅(いいなかライナー)が往復3800円という、格安の企画切符がありましたよ。
切符の名称は失念しましたが、当日に名古屋駅のみどりの窓口で購入したのを覚えています🎫
それ今でもあったら定期的に使ってたかもしれません…。
いいなかライナーの存在を知りませんでした 一度乗車してみたかったです
たらればですが中津川線が開通していたら時間勝負はどうなっていたか気になります
よりたらればですがセントラルライナーが中津川線に直通してくれれば面白かっただろうなと思いました…！
いいなかライナーって、中津川駅から中央道馬籠は乗車出来たのか？
短距離乗車出来るのなら便利だったのか？
個人的には18きっぱー＋いいなかライナーは悪くはないと思ったけどね
名古屋から中津川 特急しなの 中津川から飯田 いいなかライナー の破格の連絡切符が売られていたような・・・
連絡切符や回数券はかなりお得だったと聞いたことがあります！
そもそも中津川～飯田の需要がないのと名鉄の高速バスが本数多くて
便利ってのが理由だったはず
飯中ライナーが走ってた頃は名古屋高速がなかったのでは？
走り始めた1998年頃は11号小牧線が未開通でしたが、2001年頃に小牧線が小牧ICまで開通し、高速バスは今の形態に。
そして2004年頃にいいなかライナーが消えたと聞いております。