山奥の国鉄未成線を無理やり移動するとこうなります...
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 国鉄の臭いがムンムンする。
R05_05_03_Wed.
#未成線 #国鉄 #過酷
飯田〜中津川間の国鉄の未成線中津川線を無理やり移動しました。
【使用BGM】
制作者名:飛練音響工業 様
楽曲名:白衣の祈り - La prière d'un blanc-
楽曲URL: • 【乙女の祈り・ハイケンスセレナーデ・アルプス...
制作者名:零士(零士の旅行記)様 @reijitraveler
楽曲名:片道馬車で会いに来て
ほかはこちらのサイトより
andotowa.quu.cc/
www.ne.jp/asahi...
【チャンネル紹介】
白衣を着て日本一周しました。
名古屋を拠点に、JRをはじめとした全国の鉄道に関する動画をアップしています。
考察やレビュー、沿線の歴史や車窓紹介などさまざまな内容を取り扱います。
主な視聴者層は鉄道マニアですが、鉄道マニアでない方にも動画を見ていただけるよう、分かりやすい解説、見やすい編集を心掛けています。よろしければチャンネル登録をお願いいたします。
日本一長いきっぷ(最長片道切符)を使ったリアル桃鉄の旅を完遂🎲(令和3年4月19日)
また、令和2年の夏には、「奥の細道の行程を鉄道で巡礼する旅」を完遂しました。
当面の目標は
「チャンネル登録者10万人突破」と、
「国内の鉄道全線完乗」
※ちなみに「やっとかめ」は名古屋弁で「お久しぶり」という意味の言葉です。
【Self-introduction】
Hello!!
I'm Lab coat Railway (白衣鉄道 in Japanese).
I'm introducing Japanese railways.
Especially Railways of Central Japan such as NAGOYA, TOYOTA and HOKURIKU (KANAZAWA).
Please subscribe "Lab_coat_Railway / 白衣鉄道 " .
Thank you.
【自我介绍】
你好!!
我是白大衣铁路。
我正在介绍日本的铁路。
特别是名古屋,丰田和北陆(金泽)等中部地区的铁路。
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谢谢。
【リンク】
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ほぼできていた飯田〜昼神温泉間を整備して第三セクター鉄道を開通していたらなあと思った。
残っていたかは疑わしいが。
毎回思うけど
画面の割れが気になる
分かる、その気持ち。
臨時列車なら中津川から伊那北までの列車がありました。
飯田市の中村付近に中津川線の建設しようとした跡やトンネルが残っていますが、
近々バイパス道路が建設される予定になっており無くなってしまうと思われますので、
早めに見に行ったほうが良いかもです。
そうなんですね!
中央自動車道は
中央本線(名古屋〜中津川)・中津川線・飯田線(飯田〜辰野)・中央本線(辰野〜吉祥寺)みたいな感じなのかな
わお!地元!
車だと国道256号線と国道19号線で飯田〜中津川を移動するのも面白いです!かなり遠回りですが道中に昼神温泉、清内路、妻籠といった見どころがあります!
馬込妻籠も行ってみたいと思っています!
飯田~中津川 だと(西村京太郎さんのトリックを再現した)西園寺線ですね🎵
中津川ICだと中津川駅より美乃坂本駅のほうが少しだけ近いんですよね。
実際に歩いたこともありますが、確かこちらでも40分くらいはかかったと思います。
そうなんですよねー
昔は中津川⇔飯田間にいいなかライナーって便利な高速バスあったんだけどねえ。。
流石に名古屋直行便の利便性には勝てなかったって所かな?
実際に乗ったことあるけど自分含めて2~3人程度だった。
先日、所用で「青空フリーパス」を利用して伊那路で飯田へ行った際に痛感しました。
今はなきセントラルライナーと抱き合わせでありましたね。
過疎地を通過する為、この計画は頓挫し、現在も放置?されている
しかし、つい最近になって、この中津川線を道路化する計画が持ち上がっている
国鉄中津川線建設で掘り当てたのが昼神温泉なんですよね。
今年、開湯50周年だそうです。
やっぱり無理やりと書いているとおり、ちょっと徒歩が長い感じが・・。お疲れ様でした!!
恵那山トンネルが危険物積載車が通れないので、中津川線があれば「元善光寺」駅までの石油輸送に役立ったかも。
もう一つ、中津川線の最大の功績は【昼神温泉】の発見じゃないかな?
国鉄時代に中津川線計画があったとは知らなかった。この区間を公共交通だけで移動するとこうなるのがわかりました。お疲れさん。
飯田→辰野→塩尻→中津川ルートだと5時間ぐらいかかりそうですね。(あの時間からだと最終しなの号に間に合わない)
どちらも叶わなかった 中津川線と下呂線 が開通していたら・・・
ん〜
揃って三セク化して、平成北恵那鉄道 になっていたかも。
めちゃくちゃ赤字で、BTRの皮切り か、
というより、とっくに廃線かな💦💦💦
もし完成していても、中国山地の鉄道のように1日数本程度のお荷物赤字路線だったかなと思われます😅高速バスがいちばん妥当かと🤔
昔は、いいなかライナーも走っておりましたが、利用客が少なく廃止になってしまいましたね
名古屋飯田便の高速バスは本数が多いですね
バスがいちばんはやいですからねぇ
沿線人口の減少で工事取りやめになりましたが、名古屋から飯田、伊那市あたりまで急行の設定も可能でした。
この国鉄未成線をJR東海が開業を実現しようとしています。リニア中央新幹線です。新幹線の実キロは営業キロにそのまま転用されず、東海道新幹線と並行在来線である中央本線との差を利用して営業キロを算出した結果、長野県駅と岐阜県駅は乗車券と特急券を合わせて高速バスの倍以上の3000円近くになると予想されます。所要時間は10分に短縮される見込みですが、元善光寺駅と美乃坂本駅での乗り換えで飯田駅から中津川駅への移動に限ればプラマイゼロ。新幹線開業後も高速バスは存続されるでしょう。
明るい時間帯で歩きやすい気候だったら楽しかったでしょうけれど
飯田~中津川~高山本線への鉄路や、あるいは高速バスがほしいところ
そうなんです
高山〜新島々〜松本というルートの路線バスならあります。
絶景路線でかなりおすすめです。
また、日によってはこのバスを挟んで大阪〜長野間で鉄道部分全区間ハイブリッド車両での移動も可能です。
いいなかライナーが今もあったらそっちを利用していたかな?
と思いながら動画を閲覧しておりました
ありがとうございます!
ここリニアが繋がる予定ですよね。😃💡
そうです!
レンタカーで建設中中止になった遺構経由して移動するかと思った。殆どが田畑と山林で、過疎化の影響でイノシシやツキノワグマが生息しとる地域に入るでそこは行かんほうがええやろな。
平日なら中津川インターから山を登って中京学院大学まで行けば、ギリギリ中津川駅行き終バス(20:30発)に間に合った可能性
もしくは中央高速の側道を東進して手賀野付近から乗る手も
主様の予想通り未成線がつながることはありません。跡地は長年放置されていましたが、今年度から国道153号のバイパスを作っていく計画がほぼ決まったようです。その計画も何十年温めてきたような話です😅 三遠南信道といい、この辺りはずいぶんとのんびりいく気質のようです😅
そうなのですね!
お疲れさまでした。
中央本線は飯田を通す計画があったようです。もし中央本線が飯田を通っていたら中津川線は中央本線の一部として開通したかもしれないですね。
開通していたら名古屋~飯田間は1時間30分~2時間くらいで行けたのでしょうか。
名古屋ー飯田は高速バスが便利ですねー
飯田駅から 上飯田まで、はやいですね。って、思ったらバス停ですか。
うっかり、 赤い電車の駅かと。
もうすぐ、シ ン 駅 が 近くに...
😅
徳田耕一氏の著書で以前知りましたが、中央道🛣のバス🚌が(名古屋方面、新宿及び八王子、甲府方面ともども)便利ですものねえ。然し、さらに昔に遡り、中央本線そのものが木曽谷経由では無く伊那谷経由で建設されて居たならその後の歴史が変わって居たでしょうね😅。中央リニア新幹線🚝に関しても…
この計画はリニアに引き継がれたようなもの。まぁその区間乗る人がいるのかは不明。昔飯田中津川のバスがあったが殆ど名古屋便に統一されてしまった
横浜市にも、地下鉄ブルーライン下飯田駅からほど近い場所に上飯田町があります。しかし地下鉄下飯田線いやブルーライン、新百合ヶ丘延伸で日本最長地下鉄の座を大江戸線から奪い返せるか?大江戸線が延伸で引き続き最長か…?
しなの
「いいなかライナー?知らんな(白目)」
最終の路線バス走っているはず三菱電機経由中津川駅行き。
北海道の夕張市みたいですね。😅💡
😅
昔、田舎移動を田ー舎ライナーってバスが走ってたんだよ
う~ん、夜だからいまいちわかりずらい
このバスの座席、無茶苦茶快適ですね。
ただ、一番座りたい一画が女性専用なのは不愉快ですが。
スマホがバキバキ😂