ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
【事故の報道について】ご覧いただきありがとうございます。事故の報道を受けてこのバスは大丈夫なのか、やっぱり安いと事故が起きやすいのか、と思われる気持ちも分かります。ただ、今回の事故においては原因がまだ特定されていません。また、私が乗車した感想ではありますが、制限速度、労働時間、休憩時間のルールをしっかり守られ、乗務員さんの対応も親切で大変快適に乗車できたバスでした。私自身がバス会社にて運行管理をした経験上、大手鉄道会社系列のバスでも、元ツアーバスであっても、事故が起こるときは起きます。他車の状況や、運転士の急な体調不良等で避けられないものも必ずあります。まずは負傷された方の回復を祈り、続報を待ちたいと思います。
いや、申し訳ありません。断じて「安いと安全が」などではなく、最近動画で見たバスの事故だったので、つい書き込んでしまいましたm(_ _)m
たが、はかた号みたいに乗務員用仮眠室（乗客用トイレの階段に緊急時に出入りできる扉有り）があるような感じとは違う様な気がするのですが。
動画アップ後の事故だからただただビックリした！！
事故の原因ときちんとした対策をとることですね。残念ですが事故を起こすとバス会社は社会に対してきちんと報告すべき義務が生じるとともに事故を起こしたバスとしてマイナスイメージは付き纏います。乗り切って頑張ってほしい。
やっぱり、天領バスだったのですね。綿貫さんのおっしゃる通り、対策をしていても事故が起きる場合もあるので、何とも言えませんが、まずは事故原因の究明と、再発防止策の徹底を最優先に対応して頂きたいと思います。
動画で触れ忘れましたが、はかた号は定時だと博多に11:17着です。実際にこの日のはかた号が何時に着いたかまでは残念ながら分かりません
「夜行バスで寝れない委員会」で笑いました。私も寝れないのでその委員会に入れて下さい笑
「どうでしょう」の番組内でも、高知から「はりまや号」に乗車した際に、４列シートに当たった時があったはずです。しかも直前の座席が３列シートだったので、大泉さんの座席だけドリンクホルダーがない鬼畜仕様になってました(笑)。あまりに窮屈だったのか、ミスターがバスを降りた後に言った「久しぶりに、腹が立ったねえ」に笑ってしまいました。綿貫さん、本当にお若くて羨ましいです。窮屈なバスに長時間乗車されたり、空港まで延々と歩いたり、大変な行動力をお持ちでいらっしゃいます。今後も良い動画を宜しくお願い致します。
同じく「夜行バスで寝れない委員会」の会員です。完徹に近いのに、食欲も気力も活力も高くてすごいです。若いからかな！宇部興産専用道路のダブルストレーラーが走ってるのは生でみられるのは狐福ですね。壇ノ浦の景色は本当にきれいです。橋と海峡って旅情をそそられます。
宇部興産専用道路はアウトバーンですよ
天領バスははかた号と違って床下に寝室が無さそうなので、控えの運転手さんも大変でしょうね。自分は夜行バスでの長距離移動は２０～３０代の頃は余裕でしたが、５０近くになってから体力的に厳しくなってきました
まじで企画おもろい。鉄道にとらわれずに色々経験してるのリスペクトだな。
今回もとても楽しい旅でした！これぞ最高の疑似体験！ありがとうございます！
11:56 「夜行バス寝れない委員会会長」は草
2:24 JRバスの八重洲口でも京成他(アクア方面)の旧路上バス停でも出発すると外堀通りですから、中央通りに出て京橋→鍛治橋と進むルートは新鮮ですね。
天領バス、今日悲しいニュースになってしまいましたね、、。 夜行バス、それにこれだけの長距離の運行はほんと大変ですね。安全を祈ります。
まさか東京から博多までの高速バスに「はかた号」以外あったとは知らなかった。乗車お疲れさんです。
競争が激しいルートなので、はかた号以外はいまいち安定してなくて運行会社やルートが微妙に変わりながら開設と休廃止を繰り返してますからね。
壇ノ浦で、源平合戦よりも「水曜どうでしょう」が出てくるところが、何となく綿貫さんっぽいと思いました。それにしても「夜行バスで寝れない委員会」って😅
はかた号には今までもライバルとなる高速バスは何度もあったが例外なく撤退してる。はかた号が強力というのもあるが東京〜福岡は飛行機が主流で新幹線ですら不利。元々ニッチな市場なのかもね。
鈴鹿PAの「N」「S」「O」のオブジェが素敵ですね。
ほんと素敵ですね。
ここってＦ１マシンいませんでしたっけ?
近年までは西武、西鉄のライオンズエクスプレスが最長でした。大宮～池袋～横浜～博多
博多ではなく福岡（市）
トイレ在りバスで休憩が4時間に1回よりはマシな様な気もします。勿論トイレ設置バスで休憩が3時間以内に1回なら更に良いですね。縦9列のリクライニングできる角度も体験してみたいです。通路側は肘掛があるけど窓側にも肘掛を席間の肘掛も2つ設置しレッグレストとアームレストがあって旅費が安いならどんどん利用したいです。独立横4列でもそれだけあれば十分快適になるでしょう。横4列仕様の模範生＝中国JRバスのガーラの641-69xx 641-79xx の椅子の肘掛はその通りほぼ全部設置してあります。綿貫さんも視聴者の皆さんも利用する機会があればぜひ注目宜しくです。
天領バス、いつも２０時前に丸の内側で休憩してます。それを毎日の様に見てるので、実際走る風景が見れて良かったです。お疲れ様でした。
天領バスは昔大分県日田市に本社を置いていた貸切バス事業者でした。今は福岡県福岡市博多区東平尾に本社営業所移転してます。
福岡都市高速、日本でも屈指の高速渋滞区域だと思う。1位:東京(関東)周辺2位:大阪(京都・神戸)周辺3位:中京圏周辺、福岡圏周辺、札幌圏(冬季)4位:広島圏周辺、新潟圏周辺(冬季)5位:新潟圏周辺(夏季)6位:熊本圏周辺、札幌圏周辺(夏季)7位:仙台圏周辺、岡山圏周辺8位:静岡浜松圏周辺
12:00NEXCOが分割民営化されて1年後にロゴやコーポレートカラーが発表されましたが、コーポレートカラーは本州JR3社に合わせたそうです。(分割地域が違うのでズレている所はある)
この高速バスの営業内容や運行形態もさることながら…個人的に一番驚いたのはこのバスの運行会社名とバス車体のロゴマーク…であり、思わず「あれって、昔の日田の天領観光のバスロゴやん」と思い、調べてみたら…やはり間違いありませんでした(笑)いや～昔から変わって無い特徴的なロゴマークなので、しっかり覚えてました。日田在住時代は地元の中小民間観光バス会社の一つであり、貸切バス等でお世話になったこともありますが、当時からこのロゴが使われてました。まさか今は高速バス事業へ参入している上に日本最長距離の東京～博多便を運行している程の躍進をしていたとは…全く知りませんでした。４列シートでは有るものの、博多～東京間8,000円とは…まるでここだけ時代に逆行した様な…鉄道ならば未だに全座席車の1,000キロ超えの長距離夜行列車が残っている様なイメージでしょうか(笑)なお「天領バス」の会社名の「天領」の由来は…現在は福岡市に本社がありますがかつては大分県日田市に残る日田営業所が旧本社(「天領観光」時代)であり、当時本社所在地の「日田」が江戸時代に幕府の直轄地(天領)だった所に因んだモノだと思われます。
間違いなくどうでしょう時代のキングオブ深夜バスと同じ譜系だ。ケツの肉が取れる夢みたり、逆浦島現象だったりを体験できるバスだ。
とうとう天領バスに手を出してしまいましたか~はかた号をよく利用していますが、バスタ新宿ではかた号と21時で同時にスタートするので気になっていました。しかし8000円は破格ですねぇ。はかた号のうしろの一般のビジネスクラスですら15000円以上しますからねぇ。よく天領バスと静岡SAで一緒になっていました。壇ノ浦SAははかた号は通過してしまいますが、大阪発博多行きのウィラーでも早朝に休憩にはいりますね。はかた号とウィラーは博多バスターミナル到着ですが、天領バスはハーツバスステーションなんですね。(ウィラーも以前はハーツ到着でした)価格が破格なので候補に入れてもいいなぁ
綿貫さんてビジュアルからは考えられないほど声が渋いですよね。めちゃ羨ましい。
昔某ツアーバスで仕事していた時、社割でバスで博多に行った記憶があるなぁ。そのバスは最終目的地は長崎でたしか午後にまたがっていたような。
ハードだけど楽しそう体力さえあれば乗ってみたいけど
天領バス、バスタでわーはかた号だーって見に行ったら隣に同じ行き先同じ発車時刻のバスが停まっていてこんなのあったんだ！って驚いた。しかし4列シートで16時間か…個室まで用意してコンフォートに振ったはかた号とは真逆の存在だな。
バスで長い距離の移動自体を楽しむのに最高のバスですね！確かにはかた号よりいいかも。相席にならなければですが😂
ゴールデンウィークやお盆、年末年始の超繁忙期以外は「隣席確保サービス」を有料で提供して欲しいですね。3割(※)増までなら利用したいです。(※子供運賃がある路線の場合、身障者小児は25％)
ケツの肉が取れる。ミスターのあの名言は佐波川PAで生まれましたww
普通の人 東京九州フェリーOR新幹線綿貫さん 最長夜行バス「天領バス」に乗車
普通の人はオーシャン東九フェリーでしょう。
休憩で止まる時にお知らせ放送とかはあるんでしょうか？かつて池袋から新潟まで夜行バスに乗った時は昼間と同じ休憩場所（上里と越後川口）と停車なので、夜2時の越後湯沢に到着する頃にテレビがついて放送がなって碌に寝れなかった記憶があったもので。
乗ろうか調べていたバスなので勉強になりました☺
利用しましたが2時間に一回休みでしたので寝不足になりました 新山口から新宿まで利用しました
(^^ゞ寝れないのに夜行高速バスに挑戦が何とも良い企画です。今後も高速バスの乗車記期待してます。
分かる、その気持ち。
元のオリオンですよね？だとしたらしんどいかも。長時間お疲れ様でした❤
HEARTSは2階にお風呂を借りれる場所があるのでそのままお風呂でサッパリするのもありですね笑
四列シート、座席の選択無し、トイレ無しか・・。高身長+デブの自分には値段は魅力的だが使う機会が無さそうだなぁ。
再生速度上げても聞きやすい主の声ありがたいです
これから動画を視聴されるみなさんへ、綿貫渉さんは特別な訓練を受けておられますので、何事もないように見えますが、特別な訓練を受けてない方にとっては、翌日の行動に支障をきたす可能性があるので、舐めてかかると痛い目に遭いますので、その点をご了承ください🤣伊勢うどんが食べられる所って多くないですよね。まだヒカリエが出来たばかりの頃、レストランフロアで食った記憶があります。
大泉さん「ね、ね、寝れないんだよ。（絶望）」綿貫さん「ね、ね、寝れないんだよ。（歓喜）」
10年ほど前にキラキラ号というのが確か東京から長崎まで運行してました😊コロナ前は帰省（小倉）の時バスを利用してましたがバスの運休も増えて新幹線で行く事が多くなりました☺️
2011年秋に乗りました。
天領バスのホームページには、安心、安全、快適と書いてあるので、事故は残念です。
旧オリオンバスかひたすらエコノミー症候群起こさない様に寝続ける拷問バス...
どうでしょう軍団は「はかた号」の3列シートで「ケツの肉がボロボロ取れる夢」を見たわけだから、この4列で16時間なんか乗ったら、間違いなく壊れちゃうよｗ
夜行バスは慣れてるけど、博多号はつらかったー。隣がいないから、2席使って足伸ばしたりして休んだけど、お尻が痛かった〜毎年小さい頃から東京宮崎間を自家用車で移動してたけど、好きなＳＡで降りれる幸せを本当に感じました。
新幹線よりも安いけどバスで16時間？😯頭おかしくなりそうです‼️😯
自分も「夜行バスで寝れない委員会」の会員の筈なので夜行バスは長くても6～8時間程度で行ける距離のものしか利用したことないですが綿貫さんよくこんな長いの乗り通せますね・・・
はかた号がマシに見えそう 3列独立シートなので
残念なことに博多発バスタ新宿行きの「天領バス」は、１２月４日の早朝に浜松市北区の新東名高速道路上り線で大型トラックに追突する事故を起こしてしまいました。１人大けが７人軽傷です。
ちょうど今天領バスに乗っているので助かりました!
動画拝見していたので驚く。。。2022/12/4早朝、浜松市の新東名高速上り線で、福岡・博多発新宿行きの深夜高速バスと
夜行バスってワクワクするタイプなので、長く乗車するバスに乗ってみたいです😮
新免がまだツアーだった頃キラキラが東京から長崎か熊本までの便があったはず。あれは博多乗り換えだったのか、通しだったのか今ではわからず。
長崎までの通しでしたが博多経由でした。
天領バスになる前のオリオンバス時代に東京−博多よく利用しました。12月に寒さで震えながら半日以上乗車した記憶があります
京都から博多まで夜行バスで行ったことがあります。ここ何年か高速バス乗ったことないので、乗った気分になりました。
博多ではなく福岡市
鉄道系のバスは良く言えば定刻定時そして遅延時の回復運転が難しい現実があり、かしま号では回復運転できる場所やガラガラでも最後まで制限速度超過せずに走り切って延着一方広島から東京のツアーバスでは逆にガンガン飛ばして12時間かかるところを10時間20分でついたことがありまして
速度アプリで見ると、鉄道系は回復運転しませんよね。何でも、デジタコに記録が残っており、それを調べられるとか。
ツアーバスはガンガン飛ばす。だから事故が起こる。今回の事故はその典型的な例。
天領バスが福岡東京便にスタンダードシートを投入したと聞いて、誰か乗ってくれないかなと楽しみにしていました（鬼）。他の方の9列シートの動画は視聴済みなのですが、スタンダードシートも悪くないですね。なお天領バスの「天領」は江戸時代の幕府直轄地のことで、天領バスの創業時の本社が大分県日田市にあったのが由来と思われます。
ヤフコメで何も知らない人が天領バスのこと悪く言いまくってて本当に悲しかった。ここの方たちは本当の天領バスのサービスやスタッフの丁寧さを知ってる方が多そうで良かった。
元々がインバウンド専門の中小企業のバス会社だからじゃありませんか？やはり西鉄の様な大手の方が安全性が高いと考える人が多いのは仕方ないですね
誰か交通系TH-camrとコラボして博多号と天領バスでリアルタイム的な動画があると面白いｗ
大隅君にオファー希望（彼なら耐えられる）
昔大宮から博多に向かう高速バス「ライオンズエクスプレス」もありましたね。
そうなんですか！？最寄り浦和で福岡に祖母が住んでる自分にとったら夢のようなバスですわ、乗ってみたかったなぁ（笑）
博多ではなく福岡市だ
お腹が緊急事態の時に困りそうだけど、PAなどにちょくちょく止まるタイミングを見計らう必要がありますね😅見ていて行った気になれる楽しい動画ありがとうございました❗️
会社帰りに横浜から出る高速バスを見ながら帰宅してます。今の心身症になる職場から脱出してどっか行っちゃいたいなといつも思ってます。綿貫さんのお仕事は大変でしょうが、夢がありますね。
07:44 09:25 12:36 14:57 16:19 23:33休憩するSA・PAではいつものルーティーンのように食事するのが綿貫スタイル。
やっと完成になっていたんですね何時もの吉野家安定草津
旧はかた号は中央道経由での運行でした。丸井観光、南九州観光さんが一時参戦してましたよ。
夜中のSA休憩って楽しいよな
こりゃ、がみさんがやった地獄旅になりそうだなぁ😅
2:10 今日事故を起こしたバスと同じナンバーですね…
間違ってたらゴメンナサイ。事故画像やネットの映像とを見ると、東名高速道路で事故を起こした天領バスの車両は、この綿貫さんが乗ったバスと同じ車両だと思われます。はっきり言えませんが、綿貫さんが乗ったバスのナンバープレートの番号が102、事故った車両のナンバーも102でした。同一車両でない可能性も否定出来ません。ご了承ください。事故に合われた方の一日でも早く怪我が治りますよう願います。
博多までバスかぁ。。。キングオブ深夜バス。の仲間。寝れないんだよぉ〜的なやつ😂
博多ではなく福岡市ね
夜行バスってホテル前泊が高いから使われるものなんだと思うけど、昼に着く夜行バスだと元も子もなくね？と思ってしまうちなみにこれ往年のブルートレインでもあった問題(寝台特急さくらとか)
帰省とか、前乗りしてネカフェ利用など、移動に1日潰せる人ならいいのかも。
宇部興産のセメント専用トラックの専用道路ですね
はかた号のプレミアムシートとは大違いですね笑笑はかた号は上り便にはなりますが、佐波川SAと静岡SAに休憩で、福山SAと三木SA、御在所SAに乗務員交代で停車していました。
What happened to the old bus driver? I really liked that Japanese guy.
いわゆるガタイがいい体型なので、4列座席の夜行はしんどいです…。
昔、西武バスが大宮～博多とかいうバスを出していましたが廃止になりましたね。レオライナーと名前が付いていましたが、このレオライナーが日本最長距離バス記録保持者と思います。
ライオンズエクスプレスでしたね、当然ながらあの球団が由来です。
学生の時に２日連続で夜行バス乗ったら風邪引いてしまい、それ以来乗らないことにした・・・
これは乗合バス移行前の話ですが、旅の散策（当時）が走らせてたバスに新宿ー博多ー長崎線ってのがありました。新宿を夕方出て長崎に着くのは翌日13時台。4列トイレ付き車輌を使用してました。現在復活しても乗る事は無いかもですが
4年前に乗った時はオリオンバスでした。いつの間に名前変わったんですね。自分が乗った時は満席で更に地獄でした。USBコンセントがあったおかげで、何とか乗りきれましたが、疲労感半端なかったです。
お尻の肉が取れる夢を見そうなバスだなぁ…
壇ノ浦でレポートするんですね？
@@SGworksOKINAWA 「ケツの肉が落ちる夢」はまさに今回休憩した佐波川です
ボロボロ取れる夢、だそうで…
座りすぎだよぉw
@@ヘリリバース 「ケツの肉が取れる夢」と佐波川（サービスエリア）、このキーワードで、『水曜どうでしょう』のミスター鈴井を思い出してしもうた。
高速バス予約カタログサイトではかた号に並んで天領バスが載ってましたね。バス詳細を見て「これは過酷な旅になりそうだ」と思いました。東京～博多の他に東京～鹿児島や東京～宮崎があったら面白いですね。前者は所要20時間、後者は24時間。実乗車お疲れさまでした。
まるでかつての『博多あさかぜ』と『下関あさかぜ』みたいですね‼️
私がはかた号を使っていたときは、諏訪湖SAと壇ノ浦SAに停車してましたよ。
はかた号以外の夜行バスの選択肢があることを初めて知りました！1万円未満で九州に渡れる、ってだけでも感動モノですね！次に九州入りする時にこれ使ってみようと思います。朝の時間に壇ノ浦PA利用してみたい、ってのもあるし。博多まで通しで乗るのも良いけど、敢えて小倉で降りて、もし睡眠不足なら小倉駅近辺のネカフェで数時間昼寝してから動き出す、ってのも良さそうですね。相席にさえならなければとても快適そう。
次は最短の夜行バスかな？
￥8000で東京―博多に行ける経済性！4列シートの合い席を回避したいなら11列シートが有利かもしれません。16時間近い長旅なので、たいていの人は9列シートを選択するからでしょう。 はかた号との差額節約したい人は、カロリーメイト3個、2Lスポーツドリンク、お茶、水を予めドラッグストアなどで用意して、途中休憩はトイレだけにするでしょうね。 車内にトイレがないので、乗車前に必ずトイレを済ませておかねば大変ですね。合い席がない閑散期は、4列シートのほうが安くゆったり座れますね。 楽しい動画、ありがとうございます。
新山口までの客が多いのはかつての寝台特急と同じで飛行機や新幹線の最終よりもあとに出て始発よりも先に着けるからなのかもしれないでもってかつての寝台特急の半額以下の値段なら破格、小倉だと品川6時始発ののぞみの小倉着とほとんど変わらないので利用者少ないのかも
はかた号は鈴鹿パーキングは止まらないです
旧高速ツアーバスの系統は、元々4列シートで、トイレが無い車両がほとんどです。なので、路線にもよりますが、だいたい数時間程度に1回、指定SAでトイレ休憩があります。
大食い系交通TH-camr
是非、大泉さんとミスターさんに
どうでしょうでやって欲しいですね🚍️
この動画を観て、大学生の時に乗ったのははかた号ではなく天領バスだったことを知りました、ありがとうございましたまたコメント欄を見て、それが天領バスではなく、オリオンバスだったらしいことに気付きました、ありがとうございました
ツアーバスは無茶走りしますからね
バスで東京〜博多4列席はきついわ
@@ftyutegoursxsw8531博多駅までだからやろ
「夜行バスで寝れない委員会」会長を自認しながら敢えてこのバスに乗車する交通系TH-camrの鑑無理に寝ようとせず途中休憩を楽しむスタイルだと何とかなるのかもしれませんね。まぁそれでも私には無理だなぁ…トイレ無しは許容できても4列シートでしかも座席指定不可というのはキツすぎる…※ツアーバス系の夜行バスは早着がデフォルトみたいなところもあるので、ダイヤ通り午後に着く日の方が少なかったりしてｗ
やっぱり４列はきつい。西鉄の夜行がいいなぁ～
２時間おきに止まるというのは、流石に寝られないだろうな～。逆ウラシマ現象には悩まされないだろうが（笑）
夜行バスだと疲れそう。大泉洋とミスターに、ぜひ乗っていただきたい。
天領バスは昔大分県日田市に本社を置いていたが福岡県福岡市博多区に本社を移転
同じく「夜行バスで寝れない委員会」の自称・シルバー会員です！ｗ終点に近づくにつれて、廃人になっていきます。by29
【事故の報道について】
ご覧いただきありがとうございます。事故の報道を受けてこのバスは大丈夫なのか、やっぱり安いと事故が起きやすいのか、と思われる気持ちも分かります。
ただ、今回の事故においては原因がまだ特定されていません。
また、私が乗車した感想ではありますが、制限速度、労働時間、休憩時間のルールをしっかり守られ、乗務員さんの対応も親切で大変快適に乗車できたバスでした。
私自身がバス会社にて運行管理をした経験上、大手鉄道会社系列のバスでも、元ツアーバスであっても、事故が起こるときは起きます。他車の状況や、運転士の急な体調不良等で避けられないものも必ずあります。
まずは負傷された方の回復を祈り、続報を待ちたいと思います。
いや、申し訳ありません。断じて「安いと安全が」などではなく、最近動画で見たバスの事故だったので、つい書き込んでしまいましたm(_ _)m
たが、はかた号みたいに乗務員用仮眠室（乗客用トイレの階段に緊急時に出入りできる扉有り）があるような感じとは違う様な気がするのですが。
動画アップ後の事故だからただただビックリした！！
事故の原因ときちんとした対策をとることですね。残念ですが事故を起こすとバス会社は社会に対してきちんと報告すべき義務が生じるとともに事故を起こしたバスとしてマイナスイメージは付き纏います。乗り切って頑張ってほしい。
やっぱり、天領バスだったのですね。
綿貫さんのおっしゃる通り、対策をしていても事故が起きる場合もあるので、何とも言えませんが、まずは事故原因の究明と、再発防止策の徹底を最優先に対応して頂きたいと思います。
動画で触れ忘れましたが、はかた号は定時だと博多に11:17着です。実際にこの日のはかた号が何時に着いたかまでは残念ながら分かりません
「夜行バスで寝れない委員会」で笑いました。
私も寝れないのでその委員会に入れて下さい笑
「どうでしょう」の番組内でも、高知から「はりまや号」に乗車した際に、４列シートに当たった時があったはずです。しかも直前の座席が３列シートだったので、大泉さんの座席だけドリンクホルダーがない鬼畜仕様になってました(笑)。
あまりに窮屈だったのか、ミスターがバスを降りた後に言った「久しぶりに、腹が立ったねえ」に笑ってしまいました。
綿貫さん、本当にお若くて羨ましいです。窮屈なバスに長時間乗車されたり、空港まで延々と歩いたり、大変な行動力をお持ちでいらっしゃいます。今後も良い動画を宜しくお願い致します。
同じく「夜行バスで寝れない委員会」の会員です。完徹に近いのに、食欲も気力も活力も高くてすごいです。若いからかな！
宇部興産専用道路のダブルストレーラーが走ってるのは生でみられるのは狐福ですね。
壇ノ浦の景色は本当にきれいです。橋と海峡って旅情をそそられます。
宇部興産専用道路はアウトバーンですよ
天領バスははかた号と違って床下に寝室が無さそうなので、控えの運転手さんも大変でしょうね。
自分は夜行バスでの長距離移動は２０～３０代の頃は余裕でしたが、５０近くになってから体力的に厳しくなってきました
まじで企画おもろい。鉄道にとらわれずに色々経験してるのリスペクトだな。
今回もとても楽しい旅でした！これぞ最高の疑似体験！ありがとうございます！
11:56 「夜行バス寝れない委員会会長」は草
2:24 JRバスの八重洲口でも京成他(アクア方面)の旧路上バス停でも出発すると外堀通りですから、中央通りに出て京橋→鍛治橋と進むルートは新鮮ですね。
天領バス、今日悲しいニュースになってしまいましたね、、。 夜行バス、それにこれだけの長距離の運行はほんと大変ですね。安全を祈ります。
まさか東京から博多までの高速バスに「はかた号」以外あったとは知らなかった。乗車お疲れさんです。
競争が激しいルートなので、はかた号以外はいまいち安定してなくて運行会社やルートが微妙に変わりながら開設と休廃止を繰り返してますからね。
壇ノ浦で、源平合戦よりも「水曜どうでしょう」が出てくるところが、何となく綿貫さんっぽいと思いました。
それにしても「夜行バスで寝れない委員会」って😅
はかた号には今までもライバルとなる高速バスは何度もあったが例外なく撤退してる。はかた号が強力というのもあるが東京〜福岡は飛行機が主流で新幹線ですら不利。元々ニッチな市場なのかもね。
鈴鹿PAの「N」「S」「O」のオブジェが素敵ですね。
ほんと素敵ですね。
ここってＦ１マシンいませんでしたっけ?
近年までは西武、西鉄のライオンズエクスプレスが最長でした。
大宮～池袋～横浜～博多
博多ではなく福岡（市）
トイレ在りバスで休憩が4時間に1回よりはマシな様な気もします。
勿論トイレ設置バスで休憩が3時間以内に1回なら更に良いですね。
縦9列のリクライニングできる角度も体験してみたいです。
通路側は肘掛があるけど窓側にも肘掛を席間の肘掛も2つ設置しレッグレストとアームレストがあって旅費が安いならどんどん利用したいです。独立横4列でもそれだけあれば十分快適になるでしょう。
横4列仕様の模範生＝中国JRバスのガーラの641-69xx 641-79xx の椅子の肘掛はその通りほぼ全部設置してあります。
綿貫さんも視聴者の皆さんも利用する機会があればぜひ注目宜しくです。
天領バス、いつも２０時前に丸の内側で休憩してます。
それを毎日の様に見てるので、実際走る風景が見れて良かったです。
お疲れ様でした。
天領バスは昔大分県日田市に本社を置いていた貸切バス事業者でした。
今は福岡県福岡市博多区東平尾に本社営業所移転してます。
福岡都市高速、日本でも屈指の高速渋滞区域だと思う。
1位:東京(関東)周辺
2位:大阪(京都・神戸)周辺
3位:中京圏周辺、福岡圏周辺、札幌圏(冬季)
4位:広島圏周辺、新潟圏周辺(冬季)
5位:新潟圏周辺(夏季)
6位:熊本圏周辺、札幌圏周辺(夏季)
7位:仙台圏周辺、岡山圏周辺
8位:静岡浜松圏周辺
12:00
NEXCOが分割民営化されて1年後にロゴやコーポレートカラーが発表されましたが、コーポレートカラーは本州JR3社に合わせたそうです。
(分割地域が違うのでズレている所はある)
この高速バスの営業内容や運行形態もさることながら…個人的に一番驚いたのはこのバスの運行会社名とバス車体のロゴマーク…であり、思わず「あれって、昔の日田の天領観光のバスロゴやん」と思い、調べてみたら…やはり間違いありませんでした(笑)
いや～昔から変わって無い特徴的なロゴマークなので、しっかり覚えてました。日田在住時代は地元の中小民間観光バス会社の一つであり、貸切バス等でお世話になったこともありますが、当時からこのロゴが使われてました。まさか今は高速バス事業へ参入している上に日本最長距離の東京～博多便を運行している程の躍進をしていたとは…全く知りませんでした。
４列シートでは有るものの、博多～東京間8,000円とは…まるでここだけ時代に逆行した様な…鉄道ならば未だに全座席車の1,000キロ超えの長距離夜行列車が残っている様なイメージでしょうか(笑)
なお「天領バス」の会社名の「天領」の由来は…現在は福岡市に本社がありますがかつては大分県日田市に残る日田営業所が旧本社(「天領観光」時代)であり、当時本社所在地の「日田」が江戸時代に幕府の直轄地(天領)だった所に因んだモノだと思われます。
間違いなくどうでしょう時代のキングオブ深夜バスと同じ譜系だ。
ケツの肉が取れる夢みたり、逆浦島現象だったりを体験できるバスだ。
とうとう天領バスに手を出してしまいましたか~
はかた号をよく利用していますが、バスタ新宿ではかた号と21時で同時にスタートするので気になっていました。
しかし8000円は破格ですねぇ。はかた号のうしろの一般のビジネスクラスですら15000円以上しますからねぇ。
よく天領バスと静岡SAで一緒になっていました。
壇ノ浦SAははかた号は通過してしまいますが、大阪発博多行きのウィラーでも早朝に休憩にはいりますね。
はかた号とウィラーは博多バスターミナル到着ですが、天領バスはハーツバスステーションなんですね。(ウィラーも以前はハーツ到着でした)
価格が破格なので候補に入れてもいいなぁ
綿貫さんてビジュアルからは考えられないほど声が渋いですよね。
めちゃ羨ましい。
昔某ツアーバスで仕事していた時、社割でバスで博多に行った記憶があるなぁ。
そのバスは最終目的地は長崎でたしか午後にまたがっていたような。
ハードだけど楽しそう
体力さえあれば乗ってみたいけど
天領バス、バスタでわーはかた号だーって見に行ったら隣に同じ行き先同じ発車時刻のバスが停まっていてこんなのあったんだ！って驚いた。
しかし4列シートで16時間か…個室まで用意してコンフォートに振ったはかた号とは真逆の存在だな。
バスで長い距離の移動自体を楽しむのに最高のバスですね！確かにはかた号よりいいかも。
相席にならなければですが😂
ゴールデンウィークやお盆、年末年始の超繁忙期以外は「隣席確保サービス」を有料で提供して欲しいですね。3割(※)増までなら利用したいです。(※子供運賃がある路線の場合、身障者小児は25％)
ケツの肉が取れる。ミスターのあの名言は佐波川PAで生まれましたww
普通の人 東京九州フェリーOR新幹線
綿貫さん 最長夜行バス「天領バス」に乗車
普通の人はオーシャン東九フェリーでしょう。
休憩で止まる時にお知らせ放送とかはあるんでしょうか？
かつて池袋から新潟まで夜行バスに乗った時は昼間と同じ休憩場所（上里と越後川口）と停車なので、夜2時の越後湯沢に到着する頃にテレビがついて放送がなって碌に寝れなかった記憶があったもので。
乗ろうか調べていたバスなので勉強になりました☺
利用しましたが
2時間に一回休みでしたので寝不足になりました 新山口から新宿まで利用しました
(^^ゞ
寝れないのに
夜行高速バスに挑戦が
何とも良い企画です。
今後も
高速バスの乗車記
期待してます。
分かる、その気持ち。
元のオリオンですよね？
だとしたらしんどいかも。
長時間お疲れ様でした❤
HEARTSは2階にお風呂を借りれる場所があるのでそのままお風呂でサッパリするのもありですね笑
四列シート、座席の選択無し、トイレ無しか・・。高身長+デブの自分には値段は魅力的だが使う機会が無さそうだなぁ。
再生速度上げても聞きやすい
主の声ありがたいです
これから動画を視聴されるみなさんへ、
綿貫渉さんは特別な訓練を受けておられますので、何事もないように見えますが、
特別な訓練を受けてない方にとっては、翌日の行動に支障をきたす可能性があるので、
舐めてかかると痛い目に遭いますので、その点をご了承ください🤣
伊勢うどんが食べられる所って多くないですよね。
まだヒカリエが出来たばかりの頃、レストランフロアで食った記憶があります。
大泉さん「ね、ね、寝れないんだよ。（絶望）」
綿貫さん「ね、ね、寝れないんだよ。（歓喜）」
10年ほど前にキラキラ号というのが確か東京から長崎まで運行してました😊
コロナ前は帰省（小倉）の時バスを利用してましたがバスの運休も増えて新幹線で行く事が多くなりました☺️
2011年秋に乗りました。
天領バスのホームページには、
安心、安全、快適と書いてあるので、事故は残念です。
旧オリオンバスか
ひたすらエコノミー症候群起こさない様に寝続ける拷問バス...
どうでしょう軍団は「はかた号」の3列シートで「ケツの肉がボロボロ取れる夢」を見たわけだから、この4列で16時間なんか乗ったら、間違いなく壊れちゃうよｗ
夜行バスは慣れてるけど、博多号はつらかったー。
隣がいないから、2席使って足伸ばしたりして休んだけど、お尻が痛かった〜
毎年小さい頃から東京宮崎間を自家用車で移動してたけど、好きなＳＡで降りれる幸せを本当に感じました。
新幹線よりも安いけどバスで16時間？😯
頭おかしくなりそうです‼️😯
自分も「夜行バスで寝れない委員会」の会員の筈なので夜行バスは長くても6～8時間程度で行ける距離のものしか利用したことないですが綿貫さんよくこんな長いの乗り通せますね・・・
はかた号がマシに見えそう
3列独立シートなので
残念なことに博多発バスタ新宿行きの「天領バス」は、１２月４日の早朝に浜松市北区の新東名高速道路上り線で大型トラックに追突する事故を起こしてしまいました。
１人大けが７人軽傷です。
ちょうど今天領バスに乗っているので助かりました!
動画拝見していたので驚く。。。2022/12/4早朝、浜松市の新東名高速上り線で、福岡・博多発新宿行きの深夜高速バスと
夜行バスってワクワクするタイプなので、長く乗車するバスに乗ってみたいです😮
新免がまだツアーだった頃キラキラが東京から長崎か熊本までの便があったはず。
あれは博多乗り換えだったのか、通しだったのか今ではわからず。
長崎までの通しでしたが博多経由でした。
天領バスになる前のオリオンバス時代に東京−博多よく利用しました。12月に寒さで震えながら半日以上乗車した記憶があります
京都から博多まで夜行バスで行ったことがあります。ここ何年か高速バス乗ったことないので、乗った気分になりました。
博多ではなく福岡市
鉄道系のバスは良く言えば定刻定時
そして遅延時の回復運転が難しい現実があり、かしま号では回復運転できる場所やガラガラでも最後まで制限速度超過せずに走り切って延着
一方広島から東京のツアーバスでは逆にガンガン飛ばして12時間かかるところを10時間20分でついたことがありまして
速度アプリで見ると、鉄道系は回復運転しませんよね。
何でも、デジタコに記録が残っており、それを調べられるとか。
ツアーバスはガンガン飛ばす。だから事故が起こる。今回の事故はその典型的な例。
天領バスが福岡東京便にスタンダードシートを投入したと聞いて、誰か乗ってくれないかなと楽しみにしていました（鬼）。
他の方の9列シートの動画は視聴済みなのですが、スタンダードシートも悪くないですね。
なお天領バスの「天領」は江戸時代の幕府直轄地のことで、天領バスの創業時の本社が大分県日田市にあったのが由来と思われます。
ヤフコメで何も知らない人が天領バスのこと悪く言いまくってて本当に悲しかった。
ここの方たちは本当の天領バスのサービスやスタッフの丁寧さを知ってる方が多そうで良かった。
元々がインバウンド専門の中小企業のバス会社だからじゃありませんか？
やはり西鉄の様な大手の方が安全性が高いと
考える人が多いのは仕方ないですね
誰か交通系TH-camrとコラボして博多号と天領バスでリアルタイム的な動画があると面白いｗ
大隅君にオファー希望（彼なら耐えられる）
昔大宮から博多に向かう高速バス「ライオンズエクスプレス」もありましたね。
そうなんですか！？
最寄り浦和で福岡に祖母が住んでる自分にとったら夢のようなバスですわ、乗ってみたかったなぁ（笑）
博多ではなく福岡市だ
お腹が緊急事態の時に困りそうだけど、PAなどにちょくちょく止まるタイミングを見計らう必要がありますね😅
見ていて行った気になれる楽しい動画ありがとうございました❗️
会社帰りに横浜から出る高速バスを見ながら帰宅してます。
今の心身症になる職場から脱出してどっか行っちゃいたいなといつも思ってます。
綿貫さんのお仕事は大変でしょうが、夢がありますね。
07:44 09:25 12:36 14:57 16:19 23:33
休憩するSA・PAではいつものルーティーンのように食事するのが綿貫スタイル。
やっと完成になっていたんですね
何時もの吉野家安定草津
旧はかた号は中央道経由での運行でした。丸井観光、南九州観光さんが一時参戦してましたよ。
夜中のSA休憩って楽しいよな
こりゃ、がみさんがやった地獄旅になりそうだなぁ😅
2:10 今日事故を起こしたバスと同じナンバーですね…
間違ってたらゴメンナサイ。
事故画像やネットの映像とを見ると、東名高速道路で事故を起こした天領バスの車両は、この綿貫さんが乗ったバスと同じ車両だと思われます。はっきり言えませんが、綿貫さんが乗ったバスのナンバープレートの番号が102、事故った車両のナンバーも102でした。
同一車両でない可能性も否定出来ません。
ご了承ください。
事故に合われた方の一日でも早く怪我が治りますよう願います。
博多までバスかぁ。。。キングオブ深夜バス。の仲間。
寝れないんだよぉ〜的なやつ😂
博多ではなく福岡市ね
夜行バスってホテル前泊が高いから使われるものなんだと思うけど、昼に着く夜行バスだと元も子もなくね？と思ってしまう
ちなみにこれ往年のブルートレインでもあった問題(寝台特急さくらとか)
帰省とか、前乗りしてネカフェ利用など、移動に1日潰せる人ならいいのかも。
宇部興産のセメント専用トラックの専用道路ですね
はかた号のプレミアムシートとは大違いですね笑笑
はかた号は上り便にはなりますが、佐波川SAと
静岡SAに休憩で、福山SAと三木SA、御在所SAに乗務員交代で停車していました。
What happened to the old bus driver? I really liked that Japanese guy.
いわゆるガタイがいい体型なので、4列座席の夜行はしんどいです…。
昔、西武バスが大宮～博多とかいうバスを出していましたが廃止になりましたね。レオライナーと名前が付いていましたが、このレオライナーが日本最長距離バス記録保持者と思います。
ライオンズエクスプレスでしたね、当然ながらあの球団が由来です。
学生の時に２日連続で夜行バス乗ったら風邪引いてしまい、それ以来乗らないことにした・・・
これは乗合バス移行前の話ですが、旅の散策（当時）が走らせてたバスに新宿ー博多ー長崎線ってのがありました。新宿を夕方出て長崎に着くのは翌日13時台。4列トイレ付き車輌を使用してました。
現在復活しても乗る事は無いかもですが
博多ではなく福岡市
4年前に乗った時はオリオンバスでした。いつの間に名前変わったんですね。自分が乗った時は満席で更に地獄でした。USBコンセントがあったおかげで、何とか乗りきれましたが、疲労感半端なかったです。
お尻の肉が取れる夢を見そうなバスだなぁ…
壇ノ浦でレポートするんですね？
@@SGworksOKINAWA
「ケツの肉が落ちる夢」はまさに今回休憩した佐波川です
ボロボロ取れる夢、だそうで…
座りすぎだよぉw
@@ヘリリバース 「ケツの肉が取れる夢」と佐波川（サービスエリア）、このキーワードで、『水曜どうでしょう』のミスター鈴井を思い出してしもうた。
高速バス予約カタログサイトではかた号に並んで天領バスが載ってましたね。バス詳細を見て「これは過酷な旅になりそうだ」と思いました。
東京～博多の他に東京～鹿児島や東京～宮崎があったら面白いですね。前者は所要20時間、後者は24時間。
実乗車お疲れさまでした。
まるでかつての『博多あさかぜ』と
『下関あさかぜ』みたいですね‼️
私がはかた号を使っていたときは、諏訪湖SAと壇ノ浦SAに停車してましたよ。
はかた号以外の夜行バスの選択肢があることを初めて知りました！
1万円未満で九州に渡れる、ってだけでも感動モノですね！
次に九州入りする時にこれ使ってみようと思います。
朝の時間に壇ノ浦PA利用してみたい、ってのもあるし。
博多まで通しで乗るのも良いけど、敢えて小倉で降りて、
もし睡眠不足なら小倉駅近辺のネカフェで数時間昼寝してから動き出す、ってのも良さそうですね。
相席にさえならなければとても快適そう。
次は最短の夜行バスかな？
￥8000で東京―博多に行ける経済性！
4列シートの合い席を回避したいなら11列シートが有利かもしれません。
16時間近い長旅なので、たいていの人は9列シートを選択するからでしょう。
はかた号との差額節約したい人は、カロリーメイト3個、2Lスポーツドリンク、お茶、水
を予めドラッグストアなどで用意して、途中休憩はトイレだけにするでしょうね。
車内にトイレがないので、乗車前に必ずトイレを済ませておかねば大変ですね。
合い席がない閑散期は、4列シートのほうが安くゆったり座れますね。
楽しい動画、ありがとうございます。
博多ではなく福岡市
新山口までの客が多いのはかつての寝台特急と同じで飛行機や新幹線の最終よりもあとに出て始発よりも先に着けるからなのかもしれない
でもってかつての寝台特急の半額以下の値段なら破格、小倉だと品川6時始発ののぞみの小倉着とほとんど変わらないので利用者少ないのかも
はかた号は
鈴鹿パーキングは
止まらないです
旧高速ツアーバスの系統は、元々4列シートで、トイレが無い車両がほとんどです。なので、路線にもよりますが、だいたい数時間程度に1回、指定SAでトイレ休憩があります。
大食い系交通TH-camr
是非、大泉さんとミスターさんに
どうでしょうでやって欲しいですね🚍️
この動画を観て、大学生の時に乗ったのははかた号ではなく天領バスだったことを知りました、ありがとうございました
またコメント欄を見て、それが天領バスではなく、オリオンバスだったらしいことに気付きました、ありがとうございました
ツアーバスは
無茶走りしますからね
バスで東京〜博多4列席はきついわ
博多ではなく福岡市
@@ftyutegoursxsw8531博多駅までだからやろ
「夜行バスで寝れない委員会」会長を自認しながら敢えてこのバスに乗車する交通系TH-camrの鑑
無理に寝ようとせず途中休憩を楽しむスタイルだと何とかなるのかもしれませんね。
まぁそれでも私には無理だなぁ…トイレ無しは許容できても4列シートでしかも座席指定不可というのはキツすぎる…
※ツアーバス系の夜行バスは早着がデフォルトみたいなところもあるので、ダイヤ通り午後に着く日の方が少なかったりしてｗ
やっぱり４列はきつい。西鉄の夜行がいいなぁ～
２時間おきに止まるというのは、流石に寝られないだろうな～。
逆ウラシマ現象には悩まされないだろうが（笑）
夜行バスだと疲れそう。大泉洋とミスターに、ぜひ乗っていただきたい。
天領バスは昔大分県日田市に本社を置いていたが福岡県福岡市博多区に本社を移転
同じく「夜行バスで寝れない委員会」の自称・シルバー会員です！ｗ
終点に近づくにつれて、廃人になっていきます。by29