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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2025
- 高級輸入車販売のホワイトハウスで買ったスペーシアが新ガレージにやってきました。といってもオイル交換をしにですが。
ルナチャンは以前N-ONEに乗ってまして、5年乗ったうち洗車は1回ぐらいしかしてないです。だって汚れなかったんだもん・・・本当に・・・（青色って特に汚れが目立ちませんよね？）
ただ洗車をしないとああいうふうに水垢ができたり、ボンネットの中が汚かったりするんだなあと思いました。人生何事も経験ですね。生きていて学ぶことばかり、そう思う今日この頃です。
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●登場人物
まーさん
フリーライター崩れ、バイクで日本一周、アメリカ一周の経験あり、がんサバイバー、車やバイクをいじる趣味もある、ちょっと変なおっさん
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まー姉さんの奥さん、まーさんの趣味をすべて寛容に受け入れる、まーさん以上のオタク。年に4回、今季見るアニメを決める自分会議を開催する
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ルナちゃん
サブチャン担当・最近ダイエット
まーさんのメインチャンネル
/ yamada911
18:30からのまーさんの話に大ウケしましたが、ルナちゃんは一切驚かず、完全スルーがまた面白い。
ルナちゃんの冷め切ったコメントに消沈するまーさんが可愛そう。
まーさんは、しいちゃんとルナちゃんが居ないとダメなのが良く分かりました
まーさんダメですよ
17:46「ダイヤモンドは砕けない」
ってルナ・チャンがボケてるんだから
「ヤレヤレだぜ」って返してあげなきゃｗ
後半の大爆笑まーさんトークを完全無視どころか話をそらしにかかるルナちゃんの放置プレイが凄い。
カウンティングカーズやクラシックカーディーラーズチャンネルは、そんなぶっ飛んだボケ連発のお笑い番組だったんですね。
早速笑わせてもらいに行ってきます。
アストニッシュ懐かしいです、深夜の通販番組で毎晩のように見ていた記憶が😅
しーちゃん大好きなまーさんかわいい
お説教は聞かず、褒めれば伸びるタイプですね、わかってますよーｗ。
正論ティー。俺も使お。
カウティングカーズのくだりが、凄く面白かった！（笑）
お疲れ様です🖐️
オイルフィルターの替えがあるのしゅごい！！
鈴菌の力ですね、
そしてまーさんのディスりが冴え渡っていて草
0wー20を、ずっと20wー50と言ってる？
レベルゲージの持ち手って折れますよね・・・
全部金属で作って欲しい
これだけピカピカだと車が喜んでますね。ルナちゃんお疲れ様でした。
ルナちゃん磨き作業お疲れ様です。
メッキ部分は外装パーツでも水道の蛇口でも磨くと綺麗になって楽しいですよね。
まーさんのガレージでも逆光でスモーク焚いたオープニングをお願いします
『また「しーちゃん」と間違えましたね！どんだけ「しーちゃん」の事思いながら仕事してるんですか？』と怒られてるまーさんが裏山
クラシックカーディーラーズといい、カウンティングカーズといい、あのとんでもない台詞にうまい具合に突っ込んでくださって、とても面白かったです。
マイクは、まあー、とんでもなくずうずうしいオッサンですよね。
何度見ても笑える。
オモロすぎる。
ルナちゃんには全くウケてないのが残念。
あまりにも冷静な返答だったね。
でも、いいですよ。
逆にまーさんのネタが引き立ちました。
浜松の竜ケ岩洞ですね
懐かしい
浜松に在住していた時はよく行きました
夏はとても涼しいかったです
ラスベガスだから「counting cards」 と掛けてるんですね。カード必勝法の
クラシックカーディーラーズの話が出てきますが、あの番組はどこまでが台本があるんすかね。
クラシックカーディーラーズなんかでもそうだしその他ドキュメンタリ風バラエティで価格交渉のシーンあると必ずキャッシュでって切り札のように言うんだよなｗ
まぁキャッシュで受け取っておかないと取りっぱぐれるリスクが高いからなのかもしれんけど飽きるほど聞くセリフｗ
取扱説明書があれば、サービスデータに最近の車は油脂類の量が書いてありますよー
「ダイヤモンドは砕けない。。。」ｗ
引かぬ、媚びぬ、顧みぬ・・・じゃない？（笑）
オイルキャッチタンクはイレクターで作ってみたら良いかも〜切って繋げるだけだし💦キャスター付ければ移動出来るし。結構丈夫だよ〜(￣▽￣;)
～しんでいいと似た形で「○○だしね」も自分は刺さる時があるので使い方を変える時があります(笑)
「あの車は今!?」的な里帰り企画で嬉しい誤算でした。
次はビートを持ち込んでいただきましょう(笑)
僕も爪タイプのフィルターレンチ持ってますが、使ったとき、フィルターを傷だらけにしちゃいました。幸いオイル漏れしなかったですが、潜り込んで作業する場合はカップ型のレンチの方が安全だなと思いました。僕の作業がガサツなんでしょうが、、、つまり、、、ニ柱リフトが羨ましいですw
こんばんは
今、2013年式のタントに乗ってますが、フィルターは、同じ つき方です。
KFVE型です
若い子は、｢ダイヤモンドは砕けない」なんですね。おぢさんは｢ダイヤモンドは傷つかない｣ですが‥‥(笑)
アラフォーの一部が妙に反応するアストニッシュ
ガレージの床平らなんだからコロ付きの椅子に座って作業すればリフト高く揚げなくてもいいと思うけど危険なのかな？
もし車が落ちてきたときに咄嗟に逃げれないので好ましくないですね。
@@i_Ring なるほど、ありがとうございます
オイルフィルターって手で締付するのが本当でしようが、私もフィルターレンチを使います、ただ締付すぎるとフィルターが歪んじゃいますので注意しないといけませんね。
・・・２０ｗ－５０？
それはさておき、スズキのオイルフィルターは嫌がらせですね
４５度斜め下方向、前方に向かって付けてくれると嬉しいです
石川県の方言では「早くしなさい」を「はよしね」と言います
K6Aはレベルゲージ根本が潰されてるから上抜きできないよ。
スバルの水平対向でも2Lくらい残るし言う程いいもんじゃないよ上抜きって。
逆に言えば上抜き不可なのはK6くらいだし、そのK6も専用ノズルがあれば抜けますよ。
スバルで2Lも残るエンジンってありましたっけ？
単に下手くそなだけかと…
出来る車種なら上抜きが1番いいオイル交換方法です。
@@tobo683 K6専用ノズルってものがあるの？それは知らないな、オプション設定？
動画と同じチェンジャー持ってるけど、通常の細ノズルが約6mm、K6Aに使うには強度考えたらどんなに細くても1mm以上の肉厚が必要として内径1mm以下とかになると思うけど吸えるのそれ。正直外径3mmでも管通らなそうだけど。
スバルってクソデカ主語使ったけど言ってるのはFB16DITだね。他は知らないからEJとかは使えるのかもね。
ヘタクソは否定できないがノズルは刺すか抜くかいいとこ回すかくらいしか操作しようがないんで上手く抜ける位置探すくらいしか無いと思うけど。
俺の実体験の話だけだから上手い人はいるかもね。ただやる人によってこんなに差のつく方法がいいとは思えないから、できるならそれに越したことは無いが夢のような方法ではないよって事だね。
@@nrso3155
形状は忘れましたがプロが使うような電動チェンジャーに複数種類のノズルが付属していて、そのうちの一つがK6でも使えました。
中には市販のノズルを改造して使ってる強者も居ました。ただ太さではなく曲がり形状で使えるようにしていたので他車では絶対に使えないノズルになってました。
操作しようがないと仰いますが、逆にこれがやる人によって差が出ないのでは？
コツなんてありません、抜き差ししてオイルの抜けが1番いいポジションで抜けばいいだけです。
技術の差なんて出ません。
そんなこと言ったら下抜きの方が圧倒的に技術が入りますけどね(笑)
しかもメリットなんてほぼ無いのに…
@@tobo683 プロ用の機械にはそりゃそういうものもあるかも知れないし、ホースの改造まで含めれば何かしら手を出す方法はあるでしょうが、一般人が使うチェンジャーに無いならDIYでの作業は基本無理では？
プロにやらせるなら上だろうが下だろうが関係無いですね。
まずオイルパンの底までどうあがいてもホースが届かない形状のエンジンがあるよという事で、抜き差しして吸える所で吸うってのは分かりきった話なんですが、実車を見ないと言ってる意味は伝わらないかも知れません。
素人がホース自作してやるほど上抜きにそこまでのメリットは無いと思ってるので「できる車でやればいい」し「できない車で無理してやるものではない」程度のものと考えてます。
@@nrso3155
別にオイルパンの底まで確実に届かせる必要なんてありません。
ドレンだって完全にオイルパンの底にあるわけじゃないでしょ？
下抜きと上抜きで抜ける量にそこまで差異が無ければいいんですから。
でも大半が上抜きの方が抜けますが(笑)
確かに油圧センサーの破損やホースの破断のリスクがありますので、ホース改造はプロでない限りはやらない方がいいです。
でも少しの工夫で上抜きが出来るのならやったほうがいいのは事実です。
下抜きなんてリスクだらけでデメリットしかないわけですから、やらないに越したことはありません。
マサン「いつまでたっても砕けないんだわ怒」
ルナチャン「…ダイヤモンドはｸﾀﾞｹﾅｲ」
TH-camrの沽券に関わる動画
アルファロメオに日産純正のフィルターが流用出来たんですが、
エンジンを吹かすと、なんとフィルターが膨らみました😅フィルターの板厚が薄く強度不足でした
オイル受けスタンドは、DIYで、作ってください。
単管パイプと、溶接機が有れば、まーさんなら半日で出来ると思います。
入れながらも20w-50って言い間違ってる!軽のオイルだと2.4㍑くらいでは?値段交渉が新手のアオリですか?スズキ車だとロアアームのボールジョイントが弱点みたいなのでリフトアップしたらホイール揺すったほうが良さそうなのでは?
ミラウォークスルーバン、オーバーホールされちゃったりしてｗ
とにかくコペンにけち付けるまーさん、今でもコペンオーナーの自分としては辛いです----
なんかうざいｗ
え。ネジ径以前に全然フィルターの大きさ違うじゃんｗ オイル交換やってる人はちょっと口出してもいいんでしょ？ｗ
超高級20W-50オイルを純正指定では0W-20または5W30の車に入れるんですね。 でもなぜかシャバシャバな20W-50オイルですね。