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久しぶりの更新めっちゃ嬉しいです！
当方、最終型サンバーをトラックとバンの2台所有しております。（父親の軽トラも入れると3台）大変いい動画でした。永久保存回ですね。
オプションのエアコンフィルター装備されていない車両だとエパポレータ洗浄もしておきたいですねぇ
タカラトミー今年の株主優待はタカラトミー創業100周年を記念して金色サンバーのミニカーでした。
うちのサンバーとナンバープレートがひらがなのとこまで同じなんでなぜか親近感わきますね。うちのサンバーもLED化したいのでとても参考になりました。今のサンバーも今年の夏はかなり過酷な条件で使ってたので来年の車検まではいろいろ修理しないとです。
ウチのサンバー、ひきとりませんか〜サンバーディアス４駆スーパーチャージャーマニュアル！赤帽仕様サンバー好きで過走行ですけどしっかり走ります！アフターパーツもしっかりついてます（笑）珍しいピンク六連星にしてます〜
海や雪山で、車体底面は錆びが出るからノックスドールはやっておきたいですね。観ていてためになりました。
非常に為になる参考動画でした。
めっちゃ欲しいこれ。中々ない代物ですよこれ。
今まで乗っていたKV型がフレームの錆びでメンバーがはがれてしまったので今月KS型の車検を通しました。真っ先に11をやって残る作業は4.8.9.12です。以前教えていただいた永井電子のジムニー用プラグコードも届いたので次の休みに交換予定、この車は前回果たせなかった５０万キロを本気で目指します
型式古い順番から並べるとフォグランプの番手が３８３８になってるのは開発陣の遊び心かな？さりげなくドミンゴが映り込んでるのはカノケンさんの遊び心ですね。
健康的な時間のアップですね！お疲れ様です！
完全保存版ですね！来年の２月頃に購入を画策しています。
サンバー回待ってました！ホイールキャップは、ステラとかのですかね?
今回も色々と参考になりました。早速、ノックスドールなど購入します。😁
楽しい動画でした。先日、インマニ下の水冷ホースが破裂して交換も大変でしたので、ホース類を全て交換したいです。
仕事で使ってるTT1トラック20年乗ってるのでそろそろ…と思いましたがこの動画を観てポンコツが愛おしくなりましたw去年タペットカバーパッキン交換したし次は配管とホース交換してみます👍
おはようございます。新たなサンバー購入おめでとうございます。自分の乗っていたサンバーもクーラーが故障しました。自分の場合、１世代前のＫＶでしたが初めての車でしたのでどうしたらいいのかわからず、手放してしまいました。次に買った車からはディラー通してエアコンのメンテナンスを電装屋さんに依頼しました。
コンデンサーファン、オイルパン、クランク棒シール、リアクランクシール、エンジンオイルレベルゲージの対策品オイル漏れやっつけるのが大変。ここら辺すかねぇ？
最終サンバー買うつもりで店に行ったんだけどR1の試乗車があったんで乗ったら買ってしまいました今でもサンバーの方がよかったかなぁとも思うけどR1も元気なんでまぁ良いかｗEN07エンジンってタイミングベルト切れるとバルブに当たります？
家のスーチャー軽トラ、ミッションとエンジンの連結の所のシール7万キロですけど漏れました。スバルは、シール弱いのかな？交換は最高に面倒でした😅
今持っている人、これから買う人はとても参考になる動画だと思いました！やっぱり最終型サンバーもいいなぁ…
お疲れさんでした、ディーラーに出すといくら掛かるんでしょうねー。
ノウハウもさることながら、色んな道具を持ってらっしゃる・・・
軽トラの後ろにエンジン載っているのを一度でいいから乗りたい。イスの下にエンジンが載っているのしか乗った無い。羨ましいのがバルブ交換できる軽トラですね。レンズがガラスで一体式なので切れたら、全部交換ですね。
初コメ失礼します。最近サンバートラックの4WD前期を購入しました。😄かのけんさんや他の方の動画を観ていてサンバーの魅力に惹かれて、ずっと欲しくて探していてたまたま近場で今回のサンバーを見つけて、値段も予算内だったので即決しました。😁走行距離が23万キロ以上走ってるのでガタが来てるところも多いと思うので、整備を進めようと思ったところで今回の動画が上がってきたので、すごくタイムリーだなと思いながら参考にさせていただき、これから大事に乗っていこうと思っています。☺️最後に質問なんですが、先程言ったように僕のサンバーは23万キロ走ってるのですが、タイミングベルトの交換が10万キロ位で交換してこらの記録がないので交換を検討していて、自分でやるかお店の方にお願いするかで悩んでます。簡単な車弄りは出来るのですが、素人に毛が生えた程度の技術でタイベルを交換するのはやめておいた方がいいでしょうか？出来たらと回答宜しくお願いします。😌
20万キロ到達間近にバイカスからの当たり屋被害で2ヶ月免停を食らったのでタイミングベルトほかの重整備をしました。サビに苦戦させられましたが、道具を事前に揃えたので無事完了し、現在23万キロです。作業方法はTH-camにいくらでも動画が転がっています。一番わかりやすいと感じたのは「カーライフナビゲーターabetomo」さんです。元ホンダディーラー整備士だそうでわかりやすい解説をしながら作業してくれています。私はその動画を見ながら作業しました。ほかにも3万円の古い年式の低グレードのバンを快適仕様に改良する様子が見られます。時間と道具があるのなら自分でやってみればいいと思います。サンバーはスバルディーラー整備士お墨付きの整備性抜群な車両です。私が購入した理由はリアエンジンでもサスペンションでもなく「整備性抜群」コメントがあったからです。14万キロから乗り始めて随時整備性の良さを実感しており、クラッチ交換以外の作業は全て自分でしています。割と楽しめる作業でしたので、環境があるのなら挑戦をお勧めします。自信や環境がないのなら大人しく整備工場に依頼してください
TV．TWサンバーは、乗ったこと無いので気になりますね〜
サンバーはエアクリーナーエレメントが汚れる話は別の動画で見ました。サンバーだと何万㎞でエレメント交換しますか？
こんにちは新たなサンバーの納車おめでとうございます。サイドステッカーが貼ってあるのは、とても珍しいですね。徐々に道具が揃ってきましたね！KANOKENさんの整備動画は、わかりやすく勉強になります。私もサンバーを買ったら参考にさせてもらいます！次の動画も楽しみにしてます^_^
タイロッドエンドプーラーを使う時はエンドのキャッスルナットを外さないでタイロッドエンドのネジ山すれすれ迄緩めてからの方がネジ山を痛めたりしませんし、バカンと勢いよく外れたりしませんよ。
オイルレベルゲージを折れ対策品に交換するのも忘れずに
はじめまして。技術があれば自分でやりたいのですが、全くないので、うちのサンバートラックの整備もお願いしたいくらいです。
あと、カム角センサーの交換も必須だと思います。コメ主の場合、タイベル、サーモはまだやってませんね。タイベルは、替えてから１万キロもたってなかったので、現状で。ドラシャブーツもまだ破れてなかったので現状で。あ、エアコンコンプレッサとDr.Leakはぶち込んでおきました。当たり車両だったか、エアコンが効くようになりました。ただ、フューエルポンプ交換は予想外でしたが。
HID屋の製品は私も愛用しています😃無名なブランドと比べて安心感が桁違いですね😉夜間の走行が多い方は交換をお勧めしたいです😆
Xではアカウントを私物化した女がウザいですけど、製品はいいんですよね😂バックランプとかすげぇ爆光で夜道も安心なんですけど
分割式は耐久性がないとのことですが、多くの整備工場では分割式が主流のようです。今回は内側交換でシャフトを外すのでいいですが、外側だけの場合は分割式のほうが素人にはいいと思います。どちらを選ぶかは自分で判断してください。
久々の本格的整備動画で良かった。最近は案件長々説明動画や長距離長旅の風景映像動画に飽きていた。同じ案件動画作るなら、今回の様に使い比べなど使いたい人に役に立つ案件動画にして欲しい。普段の案件動画は製品説明が長過ぎて見る気がしないしカタログ見りゃ分る。今回使った工具や製品の説明などは案件じゃ無いだろうけど良かった。いつも今回の様な有益な説明、解説動画を案件でもやって欲しい。
俺のTV1はいらんかね〜？エンジン載せ替えしたばっかです！
福井から種子島まで､最終型サンバーディアスを購入し､度重なる整備をしました｡今回は､商用仕様のスーパーチャージャーの４輪駆動車で､変速機は､５段マニュアルです｡
欲しいけど買えないな、
違う動画で40万のサンバが乗ってました!問い合わせ見て下さい!
確かトラスト企画さんです!
@@直哉丈光 ありがとうございます！
こんにちわ♪カノケンさん(^^)久しぶりにサンバー動画でしたね……流石整備士さんでポイントを押さえてきっちりと整備に点検に交換凄いなぁ(*^^*)因みに、カノケンさんは板金とかもされますか？←←もちろん僕は出来ませんがね(^^;;
多分ステラのホイールキャップ
鉄屑になる寸前のサンバーにアンチエイジングですねー、でもサビて朽ちた鉄は戻ってこない残念。関係ないいちゃもんだけど『HID屋』と言う店名でLED商品扱ってるのは何かおかしいですよね。
オイル漏れがねぇ中古買った時点でオイル漏れ。直してもらって数日で違うところ漏れ。車検時にまた直してもらってこの前地面に油が落ちてた。
最初のヤツ､ウチのデアスと一緒だぁ〜♪(･o･;)ﾉｼ＜ｳﾁﾉﾊﾏﾀﾞ9ﾏﾝﾐﾏﾝ
ボコボコやん
久しぶりの更新めっちゃ嬉しいです！
当方、最終型サンバーをトラックとバンの2台所有しております。（父親の軽トラも入れると3台）
大変いい動画でした。永久保存回ですね。
オプションのエアコンフィルター装備されていない車両だとエパポレータ洗浄もしておきたいですねぇ
タカラトミー今年の株主優待はタカラトミー創業100周年を記念して金色サンバーのミニカーでした。
うちのサンバーとナンバープレートがひらがなのとこまで同じなんでなぜか親近感わきますね。
うちのサンバーもLED化したいのでとても参考になりました。今のサンバーも今年の夏はかなり過酷な条件で使ってたので来年の車検まではいろいろ修理しないとです。
ウチのサンバー、ひきとりませんか〜サンバーディアス４駆スーパーチャージャーマニュアル！赤帽仕様
サンバー好きで過走行ですけどしっかり走ります！
アフターパーツもしっかりついてます（笑）珍しいピンク六連星にしてます〜
海や雪山で、車体底面は錆びが出るからノックスドールはやっておきたいですね。
観ていてためになりました。
非常に為になる参考動画でした。
めっちゃ欲しいこれ。中々ない代物ですよこれ。
今まで乗っていたKV型がフレームの錆びでメンバーがはがれてしまったので今月KS型の車検を通しました。真っ先に11をやって残る作業は4.8.9.12です。以前教えていただいた永井電子のジムニー用プラグコードも届いたので次の休みに交換予定、この車は前回果たせなかった５０万キロを本気で目指します
型式古い順番から並べるとフォグランプの番手が３８３８になってるのは開発陣の遊び心かな？
さりげなくドミンゴが映り込んでるのはカノケンさんの遊び心ですね。
健康的な時間のアップですね！お疲れ様です！
完全保存版ですね！
来年の２月頃に購入を画策しています。
サンバー回待ってました！
ホイールキャップは、ステラとかのですかね?
今回も色々と参考になりました。
早速、ノックスドールなど購入します。
😁
楽しい動画でした。
先日、インマニ下の水冷ホースが破裂して
交換も大変でしたので、ホース類を全て交換したいです。
仕事で使ってるTT1トラック20年乗ってるのでそろそろ…と思いましたがこの動画を観てポンコツが愛おしくなりましたw去年タペットカバーパッキン交換したし次は配管とホース交換してみます👍
おはようございます。新たなサンバー購入おめでとうございます。自分の乗っていたサンバーもクーラーが故障しました。自分の場合、１世代前のＫＶでしたが初めての車でしたのでどうしたらいいのかわからず、手放してしまいました。
次に買った車からはディラー通してエアコンのメンテナンスを電装屋さんに依頼しました。
コンデンサーファン、オイルパン、クランク棒シール、リアクランクシール、エンジンオイルレベルゲージの対策品
オイル漏れやっつけるのが大変。
ここら辺すかねぇ？
最終サンバー買うつもりで店に行ったんだけど
R1の試乗車があったんで乗ったら買ってしまいました
今でもサンバーの方がよかったかなぁとも思うけど
R1も元気なんでまぁ良いかｗ
EN07エンジンってタイミングベルト切れるとバルブに当たります？
家のスーチャー軽トラ、ミッションとエンジンの連結の所のシール7万キロですけど漏れました。スバルは、シール弱いのかな？交換は最高に面倒でした😅
今持っている人、これから買う人はとても参考になる動画だと思いました！
やっぱり最終型サンバーもいいなぁ…
お疲れさんでした、ディーラーに出すといくら掛かるんでしょうねー。
ノウハウもさることながら、色んな道具を持ってらっしゃる・・・
軽トラの後ろにエンジン載っているのを一度でいいから乗りたい。
イスの下にエンジンが載っているのしか乗った無い。
羨ましいのがバルブ交換できる軽トラですね。
レンズがガラスで一体式なので切れたら、全部交換ですね。
初コメ失礼します。
最近サンバートラックの4WD前期を購入しました。😄
かのけんさんや他の方の動画を観ていてサンバーの魅力に惹かれて、ずっと欲しくて探していてたまたま近場で今回のサンバーを見つけて、値段も予算内だったので即決しました。😁
走行距離が23万キロ以上走ってるのでガタが来てるところも多いと思うので、整備を進めようと思ったところで今回の動画が上がってきたので、すごくタイムリーだなと思いながら参考にさせていただき、これから大事に乗っていこうと思っています。☺️
最後に質問なんですが、先程言ったように僕のサンバーは23万キロ走ってるのですが、タイミングベルトの交換が10万キロ位で交換してこらの記録がないので交換を検討していて、自分でやるかお店の方にお願いするかで悩んでます。
簡単な車弄りは出来るのですが、素人に毛が生えた程度の技術でタイベルを交換するのはやめておいた方がいいでしょうか？
出来たらと回答宜しくお願いします。😌
20万キロ到達間近にバイカスからの当たり屋被害で2ヶ月免停を食らったのでタイミングベルトほかの重整備をしました。
サビに苦戦させられましたが、道具を事前に揃えたので無事完了し、現在23万キロです。
作業方法はTH-camにいくらでも動画が転がっています。
一番わかりやすいと感じたのは「カーライフナビゲーターabetomo」さんです。
元ホンダディーラー整備士だそうでわかりやすい解説をしながら作業してくれています。
私はその動画を見ながら作業しました。
ほかにも3万円の古い年式の低グレードのバンを快適仕様に改良する様子が見られます。
時間と道具があるのなら自分でやってみればいいと思います。
サンバーはスバルディーラー整備士お墨付きの整備性抜群な車両です。
私が購入した理由はリアエンジンでもサスペンションでもなく「整備性抜群」コメントがあったからです。
14万キロから乗り始めて随時整備性の良さを実感しており、クラッチ交換以外の作業は全て自分でしています。
割と楽しめる作業でしたので、環境があるのなら挑戦をお勧めします。
自信や環境がないのなら大人しく整備工場に依頼してください
TV．TWサンバーは、乗ったこと無いので気になりますね〜
サンバーはエアクリーナーエレメントが汚れる話は別の動画で見ました。サンバーだと何万㎞でエレメント交換しますか？
こんにちは
新たなサンバーの納車おめでとうございます。
サイドステッカーが貼ってあるのは、とても珍しいですね。
徐々に道具が揃ってきましたね！
KANOKENさんの整備動画は、わかりやすく勉強になります。
私もサンバーを買ったら参考にさせてもらいます！
次の動画も楽しみにしてます^_^
タイロッドエンドプーラーを使う時はエンドのキャッスルナットを外さないでタイロッドエンドのネジ山すれすれ迄緩めてからの方がネジ山を痛めたりしませんし、バカンと勢いよく外れたりしませんよ。
オイルレベルゲージを折れ対策品に交換するのも忘れずに
はじめまして。
技術があれば自分でやりたいのですが、全くないので、うちのサンバートラックの整備もお願いしたいくらいです。
あと、カム角センサーの交換も必須だと思います。
コメ主の場合、タイベル、サーモはまだやってませんね。
タイベルは、替えてから１万キロもたってなかったので、現状で。
ドラシャブーツもまだ破れてなかったので現状で。
あ、エアコンコンプレッサとDr.Leakはぶち込んでおきました。
当たり車両だったか、エアコンが効くようになりました。
ただ、フューエルポンプ交換は予想外でしたが。
HID屋の製品は私も愛用しています😃
無名なブランドと比べて安心感が桁違いですね😉
夜間の走行が多い方は交換をお勧めしたいです😆
Xではアカウントを私物化した女がウザいですけど、製品はいいんですよね😂バックランプとかすげぇ爆光で夜道も安心なんですけど
分割式は耐久性がないとのことですが、多くの整備工場では分割式が主流のようです。
今回は内側交換でシャフトを外すのでいいですが、外側だけの場合は分割式のほうが素人にはいいと思います。
どちらを選ぶかは自分で判断してください。
久々の本格的整備動画で良かった。
最近は案件長々説明動画や長距離長旅の風景映像動画に飽きていた。
同じ案件動画作るなら、今回の様に使い比べなど使いたい人に役に立つ案件動画にして欲しい。
普段の案件動画は製品説明が長過ぎて見る気がしないしカタログ見りゃ分る。
今回使った工具や製品の説明などは案件じゃ無いだろうけど良かった。
いつも今回の様な有益な説明、解説動画を案件でもやって欲しい。
俺のTV1はいらんかね〜？
エンジン載せ替えしたばっかです！
福井から種子島まで､最終型サンバーディアスを購入し､度重なる整備をしました｡今回は､商用仕様のスーパーチャージャーの４輪駆動車で､変速機は､５段マニュアルです｡
欲しいけど買えないな、
違う動画で40万のサンバが乗ってました!問い合わせ見て下さい!
確かトラスト企画さんです!
@@直哉丈光 ありがとうございます！
こんにちわ♪
カノケンさん(^^)
久しぶりにサンバー動画でしたね……流石整備士さんでポイントを押さえてきっちりと整備に点検に交換凄いなぁ(*^^*)
因みに、カノケンさんは板金とかもされますか？←←もちろん僕は出来ませんがね(^^;;
多分ステラのホイールキャップ
鉄屑になる寸前のサンバーにアンチエイジングですねー、でもサビて朽ちた鉄は戻ってこない残念。関係ないいちゃもんだけど『HID屋』と言う店名でLED商品扱ってるのは何かおかしいですよね。
オイル漏れがねぇ
中古買った時点でオイル漏れ。直してもらって数日で違うところ漏れ。
車検時にまた直してもらってこの前地面に油が落ちてた。
最初のヤツ､ウチのデアスと一緒だぁ〜♪(･o･;)ﾉｼ＜ｳﾁﾉﾊﾏﾀﾞ9ﾏﾝﾐﾏﾝ
ボコボコやん