DESCUBRE si podemos Limpiar EGR sin desmontar, limpiador en Spray para EGR, 👉¿funciona o no? 👈
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2020
- #EGR #hollín #motor
¿Podemos limpiar un colector de admisión o una válvula EGR con un spray?.
¿Es posible limpiar EGR sin desmontar?
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Valvula egr o valvula E.G.R.
Es bien sabido, que ciertos vehículos (unos mas que otros), generan una cantidad de hollín con HC en las inmediaciones del colector de admisión y en la misma EGR.
Es por ello, que surgen preguntas relacionadas con la limpieza de este residuo y lo sencillo es optar por algún aerosol para retirar este tipo de mugre.
Decimos lo sencillo, pero en sentido figurado, pues no siempre es una opción eficaz o aplicable.
Anular egr es uno de los temas relacionados con modificaciones simples en los vehículos, en ocasiones se tiene la duda si limpiar valvula egr, sustituir por fallo egr o anular directamente.
En cualquier combustión, al aumentar la temperatura, oxidamos el nitrogeno producioendo oxido nítrico y dióxido de nitrógeno que como conjunto lo conocemos como oxidos de nitrogeno o lo que es lo mismo NOx.
Sabemos que estos gases son altamente contaminantes, la contaminacion NOx y para paliar las emisiones en particular de este conjunto, contamos con la valvula EGR para todos aquellos estadios de regimen de motor en los que no requerimos de toda la potencia.
Queremos mostrar algunas de las averías que nos reportara un escaner al leer la Uce del vehículo, cuando el sistema de recirculación de gases de escape EGR esta o presenta avería, las siguienets son solo algunas de ellas p0400, p0401, p0402, p0403, p0404, p0405, p0406, p0407, p0408, existen multitud mas y también especificas de las cuales hablaremos en otros vídeos.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 - ยานยนต์และพาหนะ
![เจอประจำ ตอน พักเที่ยง [EP.32]](http://i.ytimg.com/vi/jvqk6uJoVks/mqdefault.jpg)
Gran video para los que deciden quitar la EGR,,,,, yo tengo un BMW E46 y hace un mes decidí meter le mano a la EGR y al colector de admisión, yo se que tos no podemos hacerlo, pero no es difícil. Lo desmonte todo limpie la EGR a mano le quite toda la grasa acumulada la lije con una lija fina y al final quedo súper limpia y el colector, lo tube toda la noche en quita grasas, y por la mañana lo lleve a un lavadero y le di con agua caliente y espuma, metiendo la pistola por todos las admisiones y quedó como nueva, muy contento con el trabajo, va suave como la seda gracias si a alguien le vale me alegro
Verdades que a algunos le duelennnn, el canal con mas criterio en español sin duda
"Mantenimiento preventivo"Esa gran olvidada por los talleres.Y tan mal vista por los clientes.(gasto de dinero cuando el vehiculo funciona correctamente,hasta que la egr casca y toca desenbolsar el triple.buenisimo video!sigue asi.
Es muy difícil concienciar a la gente de que hagan este mantenimiento cuando hay muchos que ni siquiera llevan bien los cambios de aceite. Muy buen vídeo.
Eres un genio, tío. Mi lema en la vida es "no es qué, sino cómo". Bien, tus vídeos en boca de otro seguramente digan lo mismo, pero no lo dirá igual. Eres muy bueno explicando, tanto que hasta yo me entero de lo que estás diciendo y, si hay algo que no entiendo, paro el vídeo y busco información antes de seguir.
Gracias por tu esfuerzo y tu labor. Eres de las personas que contribuyen a hacer de internet un "sitio" ÚTIL.
La reflexión del final del vídeo dice la ultra calidad de este canal. Muy diferenciador al resto. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Estoy totalmente deacuardo con esa afirmación.
No estoy de acuerdo ya que la EGR, FAP, catalizador etc son consecuencia de la ultraradicalización del ecologismo, cosa que no quiere decir en absoluto el no respetar y acatar la ley pero si se la podrá criticar, ¿ o tampoco?
Saludos.
No hay ningún canal con esta calidad y este nivel ,no sabes lo mucho que le aportas a mi afición, ya que no vivo de esto ,pero me gusta mancharme las manos de vez en cuando, un saludo y feliz Navidad, a ti y a todos los que haceis posible el canal...grande Robert!!
Como todos los miércoles, otra obra maestra de lección
Habrá vídeo de las famosas máquinas descarbonizadoras y las descarbonizaciones que muchos talleres nos meten por los ojos?
Y enhorabuena por los 33.000 subscriptores ojalá llegues a muchos más
al hueso, nada de irse por la ramas.
un agrado escuchar a este señor, un profesional confiable.
gracias.
Jamás habia visto hablar tan claro.
Felicidades . Esto si que es un profesional.
Muchas gracias por apoyar!!
Saludos!
Me fascina este canal. Entre este y la taberna del motor me han alegrado esta época de pandemia. Me apetece estudiar un tercer módulo solo por escuchar tan bien explicadas las cosas.
Claridad, sinceridad, toque de humor que es imprescindible, y lo más importante es que se demuestra el gran conocimiento, profesionalidad y experiencia en todos los videos.
Yo en un megane diesel, que ya no tengo. Los sprays solo me perjudicaron. Porque al usarlos con ya más de 220.000 km, me desprendió porquería que creo que acabo en la caracola del turbo. O mucha coincidencia fue que a los dos o tres días de la limpieza, boom!!. Yo por mi experiencia kk, y como bien dices cada 10.000 km de forma continuada entiendo que pueden ayudar. Gracias por el video!!
Espero que en algun próximo video nos hables precisamente de esos modelos de motores Diesel que son propensos a acumular residuos en el colector de admision y por tanto en la valvula EGR. Pero aparte de modelos concretos, hay algo tan obvio como que cuanto mas aceite consuma el motor mas ensuciará. Y cuanto mas defectuosa sea la inyeccion , idem de idem
Se agradece ver videos fundamentados y de forma profesional, tanto que ya nos sorprende incluso. Enhorabuena por el canal.
Muchísimas gracias! te agradezco mucho el apoyo,
Saludos!!
Como siempre, gran vídeo.
PD. Para mitigar la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión de los motores de inyección directa, un decantador de aceite ayuda y mucho, tanto en gasolina como en diesel.
Muchas gracias crack!!
Si correcto, en definitiva, cuando hablamos de hormigón, uno de los factores clave es precisamente este, de eso va el siguiente vídeo de esta serie.
Saludos!!
¿Y cómo afecta el valor NOAK a esta acumulación de carbonilla?
@@trokochuchy el NOAK mide el % de evaporación del aceite.
El aceite cuando está dentro del motor a altas temperaturas tiende a evaporarse, y se evapora junto con hollín y suciedad y por temas medioambientales y por seguridad no se permite dejar una "puerta" abierta hacia el exterior ( a la atmosfera) y lo que hacen los fabricantes es redirigir esos vapores llenos de suciedad hacia la admisión del motor y eso genera que se forme carbonilla en las válvulas.
Antiguamente no había mayor problema porque los motores de inyección indirecta rociaban el combustible sobre las propias válvulas y limpiaban esta suciedad, pero ahora con la inyección directa los inyectores inyectan el combustible directamente a la cámara de combustión con lo que las válvulas no tienen forma de limpiarse.
Grande profesor 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 su contenido es buenísimo. Se agradece mucho saludos desde Chile 🙌🏻💯
Me encanta este tío. Estoy totalmente enganchado a este canal.
Que tal, excelente el desarrollo de explicaciones y conclusiones a las que llega , siempre con claridad y argumentos sólidos
Más alto y claro no se puede explicar.
Genial el vídeo y agradecerte cómo lo explicas, maestro.
Espero ya el siguiente que anunciáste en este vídeo.
Saludos!!
Te he descubierto recientemente y me encanta como planteas las cuestiones. Tiene usted un criterio muy lógico.
Felicidades por un buen trabajo..
Perfeccion en la explicacion , punto a punto , no se pero ojala pudiera tener un mecanico como este hombre que es grande , un saludo .
Categoricamente cierto bien expresado y didactico cuando te mantienes con principios tecnicos hay gente que pueda discrepar pero porque no tienen una base bien consolidada me uno a ti gracias por el video
Fantastico video !! como la mayoría de videos que publicais, es un tema muy similar a tema de los aditivos para aceites no existen productos milagro en algunos casos ayudan y en otros incluso perjudican , seguir así me encanta el contenido del canal muy técnico y sin venderse con las marcas GENIAL!!! Un saludo
Eras un gran maestro del verbo la dicción y y la lengua. Mi más sincera admiración.
A mi no me gusta la mecánica pero te escuche y te sigo. ? Merci bien
Pero qué clase de gente se atreve a darle un dislike a este canal que no se dan cuenta qué es un canal serio de mecánica aquí no se arreglan las cosas con un spray barato quién busque soluciones fáciles tiene otros canales y otras opciones aquí gente seria saludos majos
Muchas gracias por apoyar,
Saludos!
Qué gran vídeo, y qué gran razón tienes!! Me ha encantado tu vídeo. Prevenir y no curar. Como dicen por aquí, el vídeo con más criterio. ¡Muchas gracias!
Felicidades tu oratoria es excelente y eso sólo tiene una respuesta, lees mucho, lo cual es maravilloso.
Buenas Maestro, interesantísimo y actualísimo tema el elegido hoy. Vamos con el
Mu muy bueno el vídeo Robert, perfectamente enfocado, has expuesto el tema tal cual es, y has recomendado exactamente lo que se debe de hacer, luego cada cual que actúe como quiera.
Muy buenas Ricardo,
Tener una posición con un criterio definido no es el problema para mi, como tu muy bien dices, que cada cual actúe como crea oportuno.
El problema para mi, es que alguien se moleste _(en el vídeo de anular EGR)_ por que yo no defiendo algunas practicas poco acertadas _(y es totalmente una opinión personal)_
La pilleria en esto y en la mayoría de cosas se vuelve en contra del técnico _(que bajo mi criterio, pierde la objetividad)_ .
Saludos amigo y gracias por el apoyo!
Mis respetos para usted, por sus principios. Saludos cordiales desde el Norte de México
Muy bueno. Las cosas bien razonadas, científicamente y utilizadas como tocan y no para regalar el oído a quienes quieren hacer las cosas por las bragas. Enhorabuena
Gran vídeo, en este mundillo me he encontrado grandes “espertos” que recomiendan y hacen auténticas “varvaridades”. Mi interés se limita a coches anteriores a la gran crisis del 2008, y para mi, cuando sale un buen coche en estado de serie hasta con la radio de serie y mantenido correctamente con piezas originales o de fabricante reconocido… es un coche interesante
Excelente video
Has dicho todo lo que yo pienso y algo más.
Que cada uno ha aga lo que quiera con sus motores, pero que no sea por falta de información objetiva
Un nuevo suscriptor
Un saludo.
Muchas gracias por apoyar Diego,
Saludos!!
Un placer escucharlo, todo mi respeto, gracias por compartir el conocimiento y Gran análisis con extremada claridad en cuanto a la causa raiz y los factores contribuyentes, feliz de haber encontrado su canal, tiene un humilde suscriptor mas :) Lo saludo. Adrian
Exacto usted nos enseña y explica la función de los sistemas del automóvil y por cierto muy bien explicado mejor que cuando estaba yo en FP automoción en Barcelona. Y que cada cual utilice las herramientas como quiera, eso me ha gustado mucho, hay que ser justo con uno mismo. Darle las gracias por compartir sus conocimientos a través de estos vídeos de todo este año que pronto termina y desearle que pase unas felices fiestas con sus seres queridos, feliz Navidad le mando un cordial saludo desde Almería
SON CON MUCHO LOS MEJORES CONSEJOS QUE HE VISTO .MUCHAS GRACIAS POR AYUDARNOS
Estupendo,me encanta escucharte,contenidos sensatos,practicos...muy valiosos.
Hola.no solo por sus consejos tan valiosos ,miro sus videos. Me parece la INTRO, francamente bestial. Gracias por compartir sus conocimientos. Saludo.
Muchas gracias por la información, información que no es nada fácil conseguir. No soy mecánico, pero me gusta saber cómo funciona mi coche y cómo cuidarlo, y esto es como la universidad de la mecánica de combustión. Seguid así ✌️
De acuerdo con todo lo que dices, como siempre fenomenal, saludos.
Posiblemente el mejor canal de explicaciones técnicas de mecánica. Un 10. Saludos desde Logroño.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Totalmente cierto, el ingeniero garibaldi de autotecnica tambien explica muy bien.
Buenas tardes muy buen video explicado correctamente y muy profesional y didáctico
Excelente explicación y reflexión. No podemos dejar que los coches salgan por ahí a contaminar y menos aún siendo profesionales.
Gran explicación.
Si has desatascado el sifón de tu fregadero alguna vez, entiendes esto perfectamente.
Excelente video, ¡como siempre!
¡Un saludo!
A grandes problemas, grandes soluciones. No hay productos milagro por muy buenos que sean.
Muchas gracias por el vídeo. Te doy toda la razón en la reflexión final, cuando hablo con alguien y se queja de las ITVs le digo que si no fuera por ellas andaría la gente con las puertas atadas con cuerdas, sin luces, sin frenos y las ruedas en los alambres. Tenemos que ser conscientes que convivimos con más gente.
Me gustaría saber y su pongo que a muchos seguidores de vuestro canal, qué motores diesel no dan guerra con la EGR 😂😂 por satisfacer esa maruja que llevamos dentro, ya que no soy profesional y sólo conozco mis motores y los de mis amigos.
Un abrazo
Que maravilla de Explicación!!! El mejor video que he visto Gracias 💪💪
Muchas gracias Jose Luis,
Saludos"!!
Buenas fotos esas del colector y de la válvula, como se suele decir, una imagen vale más que mil palabras.
Sentido común. Excelente. Un abrazo desde Rosario Argentina
Gracias!!.
Saludos!
Muchas gracias por su enseñanza son muy claras sencillas y práctica muy agradecido y ricas bendiciones
me quito el sombrero es usted un caballero.
Perfecta y honesta explicación.
Muchas gracias amigo,
Saludos!
Excelente video,(como siempre) el apunte final muy explícito pero comedido
Sin duda el mejor video, el más claro, el mejor explicado y sin duda muy sincero.
Muchas gracias por el apoyo Javier!
Me ha encantado el vídeo, deseando ver la matización sobre que la EGR no sea la única causante de todos esos problemas
Hay gente que la ética la tiene por los suelos. Como cada miércoles dejo mi like por aquí
Muchas gracias por apoyar,
Saludos!
buenos vídeos ! sí señor! . Aquí uno que es solo un mero aficionado y que he visto que como todas las profesiones, no son todos profesionales en su modalidad, he tenido en el asx un problemón que achacaba al filtro de partículas pero ninguno se dio cuenta que era desde el comienzo del colector. y en esta última avería me decía solo filtro de partículas pero si hubiese forma de que veáis ( con endoscopia de una cámara que tengo) como estaba a como la estoy dejando. sería lo ideal para que lo vieseis. y ninguno me dijo : quillo …. vete para la admisión y para la egr . En fin estos vídeos nos hace autodidactas ! mucha gracias !!
Buen vídeo, tanto en lo técnico como en la cuestión moral.
!!!joder!!! CHAPOOOO que gran profesional,esto es hablar con conocimiento de causa... FELICITACIONES
Muchas gracias amigo!
Saludos!!
Rigurosamente explicado, felicidades por el canal.
Que bien explicado macho!!!!!tengo un golf 2.0 TDI 4 motion del 06, con 600.000 km y estoy con el tema de los tirones.....a punta de gas sobre todo,si le cambias a 3.500 o 4000 rpm va bien.....
Muy honesto con tus explicaciones. Gracias
Gracias a ti!
Saludos!!
Totalmente esclarecedor ., mi enhorabuena por el video
Me ha encantado el vídeo, ha ganado un suscriptor. Mis respetos. Más claro que el agua....
Muy bien explicado, como siempre. Ánimo y a por el siguiente. Y feliz navidad
Enhorabuena. Unbiased! Mecánica basada en la evidencia. (MBE)
Siempre hay que intentar ser imparcial, mostrar lo conocido y que cada cual decida.
Saludos y muchas gracias por el apoyo!!
Concuerdo totalmente con lo que explicas, excelente vídeo
No tengo autos diesel pero qué placer escuchar tan formidable exposición! Saludos!
Egr también llevan los vehículos a gasolina
gracias mil por tu sinceridad y tu ética... gracias mil
Está claro y yo tengo claro que estos productos ayudan cuando aún el motor lleva pocos km, si se lo ponemos cuando ya tienen muchos km y residuos no se consigue limpiar nada o casi nada. La explicación del vídeo es la correcta a la realidad.
Me suscribo y sigo aprendiendo muchas gracias por la labor que hacéis a la comunidad
Muchas gracias por apoyar!
Saludos!!
Muchas gracias por hacernos entender este asunto a los neófitos. Saludos.
Es una opinión personal... es la persona, el desarrollo, la seriedad con que se platea este tema importante en la "salud" de nuestros coches, lo que hace realmente valioso quedarse y escuchar. Cada uno elige, pero no veta, esta es la grandeza de youtube. Enhorabuena adelante.
Muy agradecido por el comentario y por el apoyo,
Saludos!!
Me parece muy buena tu reflexión sobre la limpieza de EGR.... no dejes de informar.. gracias
Gracias a ti!
Excelente explicación este canal es como estar en clases de mecánica
Totalmente cierto y lleno de razón Saludos
Profesional
Muchas gracias por compartir tu experiencia
Gracias a ti por apoyar,
Saludos!
Completamente de acuerdo contigo. Saludos y enhorabuena por tu labor
Muchas gracias por apoyar Jesús,
Saludos!!
Excelente explicación. La importancia de descarbonizar antes de antes de que la acumulación sea muy grande para lograr una limpieza adecuada.
Muchas gracias Juan,
Saludos!
BRAVO como siempre verdades como puños
Desde luego ,no solo usted es un Grand profesor en mecánica de motores ,si no también un Maestro por como tendríamos que gestionar y reflexionar ,sobre nuestros comportamientos y implicaciones de nuestras decisiones. Ce merece un Respecto y en mi caso ,mi admiración. Le pido disculpa por mi Castellano, porque soy de Paris. Sin Mas que decir. Gracias.
Merci beaucoup mon ami!!
Excelente trabajo y decisión 👍
Totalmente de acuerdo,así es,tal cual!.👏👏👏
Muy buena información, podrías incluir un vídeo sobre el ruido de taques hidráulicos como diferenciar y que soluciones hay. Saludos
Extraordinario como siempre
Bueno pero entonces se puede o no se puede😂😂😂😂. Fantástico video muy didáctico, si buscas aprender 👍👍
si señor muy bien comentado, un coche con muchos km lo sullo es desmontar y no si tiene pocos km pues el mantenimiento con cualquier líquido para mantener la limpieza,. de nuevo muy bien comentado
Las cosas se llaman por su nombre, si señor! Me ha gustado mucho este video 😉👍🏻
Muchas gracias por el apoyo!!,
Saludos!
Te sigo desde Chile , explicas muy bien , gracias por enseñar .
Buenos días amigo, siento decir q el q se sienta herido por oír la verdad, malo para su salud, no has dicho nada q no fuese cierto. Quien interpreta la verdad como una ofensa tiene un problema. Dicho esto, quisiera darte las gracias por este vídeo y me imagino q por otros muchos más q habrás hecho. Para mi ha sido de mucha ayuda. Tengo un Ford Focus c-max con un motor de 1.8 TDCI, y me está empezando a dar cabezadas, osea, a fallar de vez en cuando., Ya tiene 267000 km y nunca se le ha hecho una limpieza de la EGR por lo q deduzco q ya va haciendo hora de ponerme con ello. No soy mecánico, pero me gusta muchísimo la mecánica, de profesion soy conductor y de echo me ha servido de mucho para la mecánica. Hasta el día de hoy mi coche no ha pisado un taller para nada, bien es cierto q no he tenido averías gordas, lo típico, pastillas de freno, cambios de haceites filtros de gasoil aire y aceite amortiguadores, los 4, tubos de agua, y poco más. Pero viendo tu video me siento capaz de almenos dale una limpieza a la válvula en profundidad, sacándola del motor claro. Espero q solucione temporalmente el fallo este. Muchísimas gracias por este contenido, espero q sigáis haciéndolo por mucho tiempo. Posdata. Disculpad por este manuscrito q os dejo. Abrazos enormes desde Canarias, Las Palmas, un seguidor fiel a vuestro trabajo.
Me ah encantado el vídeo. Como bien dice con criterio.
Como siempre un gran vídeo!
Exelente video , te sigo desde ARGENTINA un abrazo a la distancia.
Muy buen vídeo, por fin veo a alguien que hable seriamente de este tema, por cierto ¿qué os parece si se pulverizara gasolina en la admisión de aire continuamente a una dosis que permita que el motor no haga cosas extrañas en viajes largos a altas revoluciones para limpiar esta carbonilla? Llevo años pensándolo pero no me atrevo porque no sé si va a resecar juntas, o tapar las válvulas o catalizador al arrastrar esa masa de carbonilla. La idea es bombear gasolina pulverizada desde un depósito o garrafa en la admisión de aire después de caudalímetro o en la propia egr mediante un pequeño orificio o taladro. Veo comentarios.
Eres un gran orador y maestro, y me gusta que directamente hables para gente que tiene unas nociones de mecánica cuando menos, alta. En otras palabras, no es un canal para domingueros ni marujas. En el caso de la EGR, te diré mi opinión personal : es la típica pieza que los ingenieros se han sacado de la manga para que visitemos más a menudo el servicio post venta,al igual que el catalizador y otro montón de piezas. ¿De veras se cree alguien que cuando vamos al concesionario nos fijamos en las emisiones? La respuesta es NO : En el caso de los consumidores acaudalados su duda será en que color pedir su "audi Q8" y en el resto de mortales comunes, será ver que descuentos hay en ese momento y que motorización y extras va a conseguir con su presupuesto al entregar su viejo coche. Así pues y en resumen, señores ingenieros, dejen de estafarnos con piezas que ni necesitamos ni queremos. No estoy hablando de volver a los 80 y volver al motor Perkins del 131 Supermiriafiori, pero hay un término medio entre aquello y todas las piezas estafa que nos están metiendo ahora: dejen de robarnos, que tenemos mucho más miedo a perder el trabajo, y a la cartera, que a las emisiones de..... Lo que rima.
A quien puede no gustarle este video? Siempre informando
Simplemente excelente!!! Saludos
Muchas gracias, por tan buenas explicaciones. Saludos.
Muy bien explicado felicidades gracias por compartir saludos desde la CDMX
Hola, muchas gracias!!
Saludos a MX