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親父の形見で12000kmしか走っていない2008前期320Iを乗ることにしましたが、今までバイク(TDR250→DT200WR→DRZ400SM)しか乗っていない私でも楽しめる車でした。180kmリミッターないし。踏み込むとよく曲がる。
E92前期型に乗っています。2000回転超えると力が出て、3000回転も回せば相当活発だと思うので、その特性を分かったうえで乗れば「動力性能にも不満はなく燃費も良いバランスの良い車」という印象になるのでは。
ご視聴ありがとうございます！そうですね、できるだけローギアに入れながら走ればそこまで加速は悪くないかもしれませんが、それはそれで音がうるさくなるので人によっては嫌がるかもしれませんね笑
とてもお話がわかりやすいし、内容も優しいので見てて楽しかったです！後期最終の2011年式320iに乗ってます。おっしゃるで気持ちいいクルマだと思って愛着持ってます。その前はE46の318i後期最終に乗ってました。自分で気に入ったクルマを愛着もって乗れればそれが最良だと思ってます。またいつか近い将来乗り換えることになったら、そういった一台に巡り会えれば最高です！
ご視聴ありがとうございます。また共感いただけたようで大変うれしいです！これからもE90やBMWにまつわる観てて楽しい動画を作るように頑張りますw
ありがとうございますこれから購入するつもりですが 楽しみしたいなと思います この車に関してのもっと色々動画これからもお願いします
320iの前・中期型も試乗しましたが結局170馬力の最終型にしました。スペック以上に加速の差があります。
現在前期型E91 320ツーリングで、その前はCM2アコードワゴンでした。別にガチガチにスポーツするわけでないのでパワー的にはちょうど良いです。正直パワーをどう捉えるかは個人の感覚・感性なので他人が何言ってもあまり意味が無く私にはちょうどいいです。ツーリングは重心がやや高く峠ではそのへんが少し気にはなります。E46から比べると高速ワインディングのスタビリティは格段に上がりましたが初期応答をだいぶ落とした設定なのでタイトベントは気分よくは走れなくなったと思います。何かと勝負するわけでないので、転がしていちばんしっくり来るのはE46の４気筒セダンなんですよね…
ご視聴ありがとうございました！E46の4気筒は峠でめちゃくちゃ気持ちいいという話聞いたことあります。私もE90買う時E46と迷ったんですが、マニュアルは1800㏄しか設定が無いのを見て止めてしましました。。。涙でも今思うと軽い分、加速とかは大差ないのでしょうね笑
@@carchannel877 名前は318ですが排気量は2000ccです。E90の320とエンジンは同じでチューニング違いです。E46 318i がN46B20O1E9x 320iがN46NB20で、車重が100kg違います。
今調べたらE46 318iには3種類？のエンジンが存在するんですね！車重ー100kgは結構大きそうです。
最近買いました。良く壊れます。どうですか？
なつかしいーー昔、乗ってました
私も同じ車を乗っていますが、同意見ですね。何かとお金がかかりますが、未だに手放せないですね。チャンネル登録もさせていただきました。よろしくお願いいたします。
ご視聴＆チャンネル登録ありがとうございます。そうですよねBMW（特にE世代まで）は故障が多いですが、良い車だと思いますのでお金をかけてでも維持する価値はあるかと思います！
イカリング明るいしカッコいいんですけどオリジナルですか？
ご視聴ありがとうございます！恥ずかしながら中古で買ってきた時からついていたものです。。。間違いなくバルブ交換してますが、どのメーカの物かは見ていません。。。
そうですね。ちょっと物足りないですね🤏
駆け抜ける喜びではなく駆け抜ける歓びです
おお。。。本当ですね。。。ご指摘ありがとうございます！以後気をつけます🙇
正解は『駆けぬける歓び』でふけどね。
塾の先生みたい👨🏫この世代のBMWってセダンにもMTあったんですね…
ご視聴ありがとうございます！塾の先生ですか笑初めて言われました笑BMWはこの次のF型でも320iはマニュアルがありますね！
こちらおいくらで買われましたか？
たしかコミコミ77万ぐらいで買いましたよ！車体は59万とかだったと思います。
今、15万キロ同型前期マニュアル車、39万円であるのですが、買うか迷ってます、アンダーパワーでどうかなと思ってますが、乗れば楽しいのでしょうかね？、後、貴殿様は今も乗ってますか？
@@江ノ島の風 FRのハンドリングを楽しみたいなら良いと思いますがお尻をおもいっきり振りたいみたいな感じだとパワー不足は感じると思いますよ！あと15万キロの個体なんで。。。まあ壊れる（壊れてる）前提がいいと思います笑今はM4に乗ってます。
320si というのありますよ😊
ご視聴ありがとうございます。ありますね！ただ、球数少ないのと中古市場でいい値段するので手に入れるのは難しそうですね！
前期の320Iに乗るのなら、元何の車に乗ってたかによって感じ方が全く違うと思います。軽自動車に乗っていた人にとっては速いかもしれません。クラウンクラスに乗ってる人にとっては、とてつもなく遅い車だと思います。 基本エンジンのフィーリングが何世代も前のBMWみたいな感じなので、鈍感です。E36の320Iの6気筒のエンジン音が4気筒になった感じがします。 もしE90の 320I乗るのでしたら、LCIのほうがまだ今っぽい感じがします。F30以降の320Iも決して速いわけではないですが。E90前期の320Iに乗ったのは、当時E46 330CIに乗っていて、代車で来たのがそれでした。正直、壊れてるのではないか？と思うようなもっさりとした加速にびっくりしてしまいました。足回りだけはBMWなのでいいですが、それ以外は。。。。
ご視聴、そして正直なご意見ありがとうございます！仰られていることはかなり的を得ていると思います笑クルマの加速力を楽しみたいという人にとっては絶対おすすめできないのは確かです！あと「壊れてるのではないか？」ということに関してはE90前期は故障が多いので壊れていた説も捨てきれませんね笑
@@carchannel877 ご無沙汰しております。 以前のコメントを書かせていただいた時に実は F13 640に乗っていました。 仕事に乗ってくのに 大きすぎるのと、ドアが長すぎて乗り降りが不便なので、広い駐車枠を探さないといけないということが理由で、足用にE90 320I LCI N43 を買ってきました。N46とは違い、直噴なのでディーゼルのようなメカ音が鳴ってて、なんか運転した感じはBMWっぽくないのです。 もたつき感はN43の方が少ないですが、エンジン音はN46の方が本来のBMWの様な音がします。燃費がとてもよくなった気がします。 しいて言うなら、8足ATであるともっと高速で回転数を低くすることができるので、直噴化とともにチェンジしてほしかったと思います。それでも 高速だと110KM/H 巡行で、リッター16KM ちょっと走ってしまいます。今乗ってるF13の前はE92 335I LCIに乗ってたのですが、E92 N55 DCTと E90 LCI N43を 比べちゃうと 感覚的に1.75倍遅いですね。。。。ちなみに 壊れてるのではないか？ と思った前期のE90 は 壊れてない車両ですｗｗｗ
noruna
こんちには！初コメント失礼しますE92 335iに乗っていますが320iの良さは本当におっしゃる通りと思います(^^)車体重量の差はコーナリングに凄く影響していますしどのグレードにもそれぞれの良さがあってBMWは素敵ですよね！
親父の形見で12000kmしか走っていない2008前期320Iを乗ることにしましたが、今までバイク(TDR250→DT200WR→DRZ400SM)
しか乗っていない私でも楽しめる車でした。180kmリミッターないし。踏み込むとよく曲がる。
E92前期型に乗っています。2000回転超えると力が出て、3000回転も回せば相当活発だと思うので、その特性を分かったうえで乗れば「動力性能にも不満はなく燃費も良いバランスの良い車」という印象になるのでは。
ご視聴ありがとうございます！
そうですね、できるだけローギアに入れながら走ればそこまで加速は悪くないかもしれませんが、それはそれで音がうるさくなるので人によっては嫌がるかもしれませんね笑
とてもお話がわかりやすいし、内容も優しいので見てて楽しかったです！
後期最終の2011年式320iに乗ってます。おっしゃるで気持ちいいクルマだと思って愛着持ってます。その前はE46の318i後期最終に乗ってました。自分で気に入ったクルマを愛着もって乗れればそれが最良だと思ってます。
またいつか近い将来乗り換えることになったら、そういった一台に巡り会えれば最高です！
ご視聴ありがとうございます。
また共感いただけたようで大変うれしいです！
これからもE90やBMWにまつわる観てて楽しい動画を作るように頑張りますw
ありがとうございます
これから購入するつもりですが 楽しみしたいなと思います この車に関してのもっと色々動画これからもお願いします
320iの前・中期型も試乗しましたが結局170馬力の最終型にしました。スペック以上に加速の差があります。
現在前期型E91 320ツーリングで、その前はCM2アコードワゴンでした。
別にガチガチにスポーツするわけでないのでパワー的にはちょうど良いです。
正直パワーをどう捉えるかは個人の感覚・感性なので他人が何言ってもあまり意味が無く
私にはちょうどいいです。
ツーリングは重心がやや高く峠ではそのへんが少し気にはなります。
E46から比べると高速ワインディングのスタビリティは格段に上がりましたが
初期応答をだいぶ落とした設定なのでタイトベントは気分よくは走れなくなったと思います。
何かと勝負するわけでないので、転がしていちばんしっくり来るのはE46の４気筒セダンなんですよね…
ご視聴ありがとうございました！
E46の4気筒は峠でめちゃくちゃ気持ちいいという話聞いたことあります。
私もE90買う時E46と迷ったんですが、マニュアルは1800㏄しか設定が無いのを見て止めてしましました。。。涙
でも今思うと軽い分、加速とかは大差ないのでしょうね笑
@@carchannel877
名前は318ですが排気量は2000ccです。
E90の320とエンジンは同じでチューニング違いです。
E46 318i がN46B20O1
E9x 320iがN46NB20
で、車重が100kg違います。
今調べたらE46 318iには3種類？のエンジンが存在するんですね！
車重ー100kgは結構大きそうです。
最近買いました。良く壊れます。どうですか？
なつかしいーー昔、乗ってました
私も同じ車を乗っていますが、同意見ですね。
何かとお金がかかりますが、未だに手放せないですね。
チャンネル登録もさせていただきました。よろしくお願いいたします。
ご視聴＆チャンネル登録ありがとうございます。
そうですよね
BMW（特にE世代まで）は故障が多いですが、良い車だと思いますのでお金をかけてでも維持する価値はあるかと思います！
イカリング明るいしカッコいいんですけどオリジナルですか？
ご視聴ありがとうございます！
恥ずかしながら中古で買ってきた時からついていたものです。。。
間違いなくバルブ交換してますが、どのメーカの物かは見ていません。。。
そうですね。
ちょっと物足りないですね🤏
駆け抜ける喜びではなく
駆け抜ける歓びです
おお。。。本当ですね。。。
ご指摘ありがとうございます！
以後気をつけます🙇
正解は『駆けぬける歓び』でふけどね。
塾の先生みたい👨🏫
この世代のBMWってセダンにもMTあったんですね…
ご視聴ありがとうございます！
塾の先生ですか笑
初めて言われました笑
BMWはこの次のF型でも320iはマニュアルがありますね！
こちらおいくらで買われましたか？
たしかコミコミ77万ぐらいで買いましたよ！
車体は59万とかだったと思います。
今、15万キロ同型前期マニュアル車、39万円であるのですが、買うか迷ってます、アンダーパワーでどうかなと思ってますが、乗れば楽しいのでしょうかね？、後、貴殿様は今も乗ってますか？
@@江ノ島の風
FRのハンドリングを楽しみたいなら良いと思いますがお尻をおもいっきり振りたいみたいな感じだとパワー不足は感じると思いますよ！
あと15万キロの個体なんで。。。まあ壊れる（壊れてる）前提がいいと思います笑
今はM4に乗ってます。
320si というのありますよ😊
ご視聴ありがとうございます。
ありますね！
ただ、球数少ないのと中古市場でいい値段するので手に入れるのは難しそうですね！
前期の320Iに乗るのなら、元何の車に乗ってたかによって感じ方が全く違うと思います。軽自動車に乗っていた人にとっては速いかもしれません。クラウンクラスに乗ってる人にとっては、とてつもなく遅い車だと思います。 基本エンジンのフィーリングが何世代も前のBMWみたいな感じなので、鈍感です。E36の320Iの6気筒のエンジン音が4気筒になった感じがします。 もしE90の 320I乗るのでしたら、LCIのほうがまだ今っぽい感じがします。F30以降の320Iも決して速いわけではないですが。
E90前期の320Iに乗ったのは、当時E46 330CIに乗っていて、代車で来たのがそれでした。正直、壊れてるのではないか？と思うようなもっさりとした加速にびっくりしてしまいました。足回りだけはBMWなのでいいですが、それ以外は。。。。
ご視聴、そして正直なご意見ありがとうございます！
仰られていることはかなり的を得ていると思います笑
クルマの加速力を楽しみたいという人にとっては絶対おすすめできないのは確かです！
あと「壊れてるのではないか？」ということに関してはE90前期は故障が多いので壊れていた説も捨てきれませんね笑
@@carchannel877 ご無沙汰しております。 以前のコメントを書かせていただいた時に実は F13 640に乗っていました。 仕事に乗ってくのに 大きすぎるのと、ドアが長すぎて乗り降りが不便なので、広い駐車枠を探さないといけないということが理由で、足用にE90 320I LCI N43 を買ってきました。
N46とは違い、直噴なのでディーゼルのようなメカ音が鳴ってて、なんか運転した感じはBMWっぽくないのです。 もたつき感はN43の方が少ないですが、エンジン音はN46の方が本来のBMWの様な音がします。
燃費がとてもよくなった気がします。 しいて言うなら、8足ATであるともっと高速で回転数を低くすることができるので、直噴化とともにチェンジしてほしかったと思います。
それでも 高速だと110KM/H 巡行で、リッター16KM ちょっと走ってしまいます。
今乗ってるF13の前はE92 335I LCIに乗ってたのですが、E92 N55 DCTと E90 LCI N43を 比べちゃうと 感覚的に1.75倍遅いですね。。。。
ちなみに 壊れてるのではないか？ と思った前期のE90 は 壊れてない車両ですｗｗｗ
noruna
こんちには！
初コメント失礼します
E92 335iに乗っていますが
320iの良さは本当におっしゃる通りと思います(^^)
車体重量の差はコーナリングに凄く影響していますし
どのグレードにもそれぞれの良さがあってBMWは素敵ですよね！