Respondendo objetivamente, informações do catálogo: Porta malas trailhawk: 273 litros Porta malas S: 320 litros Fonte: Motor1 Uol Outro detalhe que o catálogo traz é que o trailhawk é 73kg mais pesado que o S.
Para meu uso o serie S é melhor, rodas 19 e a tração me entregam muita estabilidade no asfalto... comprei um jogonde rodas 18 se precisar fazer off-road com pneus 225/60 com esta configurações fica mais alto que trail... na questao do gancho de reboque o serie S tbm tem e vai no mesmo lugar só nao e vermelho, esta nos acessórios com o estepe.
Muito obrigado pelo vídeo, foi muito bem explicativo, demonstrou pontos interessantes na comparação... duas perguntas, o consumo real em estrada para trechos longos e na cidade... e uma média do valor do seguro?
na minha opinião não deveriam ter descontinuado a motorização a disel.. esse carro é muito bonito!! e ele era mais econômico com o 2.0 turbo diesel!! to namorando um a muito tempo
@@AzBachour ele não foi descontinuado no Compass nem na touro, o motivo parece é que a venda era menor mesmo. Tem relatos de usuários fazendo mais de 20km no diesel.. impressionantes.
Olá! E não há a possibilidade de optar pelo teto preto (forro) na trailhawk? Outra coisa: essas molduras vermelhas não gosto muito, acho que a trailhawk ficaria perfeita com o teto (forro) preto e as molduras cinza
A retirada dos ganchos dianteiros foi outra derrapada da Jeep na versão Traihawk. O antigo modelo diesel tinha 2 ganchos na dianteira e 2 ganchos na traseira. Agora só tem 1 gancho na traseira. Faz muita falta num off road. Basta um simples atoleiro, para se sentir inseguro.
@@cavediverRS, que braba! São ganchos abertos (com um único ponto de apoio, formato de "?"). São bonitos e práticos. Se fossem como argolas (totalmente fechados), com certeza seriam mais fortes. Mas perderiam a praticidade. Mereciam um recall e troca.
Pra mim o Trailhawk sempre foi o Topo do Renegade… Rodona frágil não tem nada a ver com Suv. O novo Longitude Darck Pack vai roubar clientes do série S pois tem quase tudo, rodas mais resistentes e economiza 35-40k sendo mais rápido e mais econômico. Urbano: Longitude Darck Pack, Barato: Sport, Modo Full Mini Suv: Trailhawk!
E um carro pra cidade,mas voçe pode usar para andar em estradas de barro,com pequenas pedras de estrada, e se tiver pouca lama ,,chuva e lamina dagua de ate 20 cm vai bem,ou asfalto para ter estabilidade no modo automatico,trilha so se for sem facoes mas estradas pouco ruins ,vale bem ate porque ninguem vai colocar um, sedan em estrada ruim esse vai legal ,so falta um acessorio ,snorkel ja que o motor e turbo poderia ser usado bem combina ate com o estilo de carro,.
Acrescenta ai.....Uma coisa que acho terrivel é dizer que o porta malas do Jeep Renegade é pequeno... se tem dinheiro compra outro modelo !! Para mim está excelente... A pegada do Renegade é essa - compacto e com mala... Não vê ninguem dizendo que o Jimny Sierra é sem mala e que o Troller também não tem mala ( ambos tem que rebater os bancos trazeiros ). O Renegade série S é para aqueles ou aquelas que querem ter um 4x4 mais com cara de cidade e que não sabem usar o 4x4,...., venhamos , claro que vai ter um monte de gente cabeçuda colocando vídeos de carro derrapando e atolando com pneu comum ou impróprio e seletor na posição errada. Agente tem que defender o 4x4 .....Falha da Jeep não indicar aos proprietários 4x4 um curso de como usar e tirar todos os proveitos do 4x4.
Fiquei na dúvida entre os dois., que estavam o mesmo preço até nos centavos. Para o meu uso, fui de Série S. Acho o interior preto do Série S mais bonito
Boa tarde amigo, estou na eminência de comprar um trail, a minha dúvida, talvez não consiga comprar com teto solar, vai fazer mta falta? Ou é algo que não vai impactar a experiência do carro…
Depende se você gosta de teto solar, eu particularmente sempre tive carros com teto solar, então pra mim é essencial, mas dependendo do seu uso, n vai fazer diferença, porém eu recomendo, gosto muito !
“Se a mulher não tem tanta habilidade…” a maioria dos carros arranhados, mal cuidados e fodidos encontrados nas lojas de carros usados veio de mãos masculinas, só para lembrar.
Poderia ter pelo menos colocado o teto preto como opcional ja que não queriam e nao colcaram preto . Pq teto preto é top d+ tenho um fiat argo hgt com teto preto e penso em pegar um Renegade e queria pegar esse mesmo do video mas teto branco pra andar em estrada de barro vermelho fica muito contra mão mas mesmo assim esses carro ficaram top d+. Minha proxima aquisição em nome de jesus 🙏🙏🙏🙏🙏
Parabéns pela escolha ! Trailhawk realmente tem um valor agregado maior. Sempre quis a trailhawk, mas quase fui pela S, pela fila de espera menor. Mas acabou que felizmente deu certo e peguei uma trail. Se fosse pela S iria me arrepender muito. Além de tudo, a trail é uma versão muito melhor pras buraqueiras, pro " offroad" das nossas cidades . As rodas com pneu estilo " fita isolante " da S não passam confiança não. Dito tudo isso, a trail é bem mais condizente com a proposta da marca e oferece melhor custo benefício. Forte abraço!
Sim e não, esse carro é pra ficar com minha mulher, eu preciso de uma caminhonete maior com capacidade de reboque de no mínimo 3500kg, a toro n me atende.
Aqui na empresa alugaram algumas toro para trabalhar, e não é uma camionete muito boa. Ela é muito bonita, porém é um péssimo carro para trabalho, o giro de manobra dela é muito ruim e em muitos lugares ela não passa muito confiança. @@AzBachour
Opa.. Blz Bachour? Brother, qual o modelo do reboque que vc instalou no trailhawk? Tbem.. vi que vc manteve os pneus mistos de série.. eles te atende bem no terreno ou vc já pensou em trocá-los por M/T?
Só uma correção, a serie S tem as mesmas proteções embaixo do carro que o modelo trailhawk. Tenho um serie S 2022 e dei uma conferida embaixo do carro e lá estão as mesmas proteções que você comentou. O que aliás tem todo sentido, pois ambos os modelos são 4x. Sugiro que você uma olhada em algum serie S na parte debaixo caso tenha dúvida. O que vai mudar entre eles são outras coisas como você comentou, como as rodas, pneus e o estepe. Além disso a versão trailhawk tem a opção rock no cambio. De resto são iguais. As diferenças de altura se devem a diferença do tamanho dos pneus.
@@AzBachour Dá uma olhada nesse video do autoentusiastas: th-cam.com/video/lKX099oY7UU/w-d-xo.htmlsi=prOB9bHGvA1cfAJN A partir do minuto 12 ele começa uma análise na parte debaixo de um Renegade serie S. Se você assistir com calma vai observar o protetor de carter, do eixo cardan e do tanque de combustível. Após assistir o vídeo, podes me dizer qual proteção a mais vem no seu Trailhawk?
@@AzBachour isso mesmo. E parabéns pelo conteúdo e pelo carro. Estou namorando ele desde o lançamento e é exatamente essa versão Trailhawk. Na minha humilde opinião, o único 4x4 pra essa proposta e nesse preço. Inclusive, muito elucidativo da sua parte mostrar as proteções debaixo do carro. Vi esses dados mas achei que fosse mais especulação. Ninguém nunca mostrou. Obrigado. Mais certo ainda de que pagarei esse modelo. A propósito, li em algum lugar que a versão 2023 não tem o GPS nativo integrado, confere essa informação? Obrigado e sucesso.
Curtiu Everton? Espero ter esclarecido as diferenças, acabei esquecendo de comntar que o Trailhawk tem step com a roda de liga leve e o Serie S é ferro de rodagem temporária.
A Jeep deveria ter aproveitado a ausência dos ganchos e colocado ali alguma coisa a mais, tipo um amortecedor de pancada , ou inventado alguma coisa. Até uma segunda luz de neblina ficaria legal. Povo sem criatividade.
Concordo 100 %. Até hoje não entendo o motivo da versão S ter o mesmo valor do Trailhawk. Pra mim o S deveria vir com teto solar de série pra valer a pena
Foi a mesma coisa quando escolhi o meu Compass Trailhawk, já o Renegade perdeu o motorização a diesel, que tem mais torque, e os novos modelos Compass e Renegade perderam os dois ganchos de reboque frontais, que para mim atenta contra as características de carros off road. Em nome do politicamente correto a Jeep fez essa cagada.
@@AzBachour Na minha modesta opinião, a única coisa que o Compass e o Renegade ficam devendo é um porta mala maior, mas não é problema, o Compass para mim tem o tamanho ideal, um carro maior é ruim para achar vaga na cidade, e a minha garagem no prédio onde moro não é boa para estacionar. Só fiquei chateado com o preço cobrado de quase três mil Reais pela troca da sonda lampda, com apenas 52.000 km rodados, depois fiz um pesquisa na internet, em princípio, se comprasse a peça mais o serviço do mecânico seria 1/4 do que paguei. Só para lembrar, os modelos Trailhawk podem ter os mesmo acessórios dos modelos S é só acrescentar o pacote tecnológico e o teto solar, acho que ficam em torno de R$ 15.000,00 ou um pouco mais.
@@ARUOM100 hoje em dia os 2 sao exatamente o mesmo valor, sem tirar nem por. Não é necessário colocar nenhum opcional, ate pq o único opcional nos 2 é o teto solar amigo
Não concordo que o Trailhawk tem mais valor agregado. A roda 19 do Serie S tem bastante valor sobre a 17 e compensa o fato de não vir com estepe full. Além disso com o estepe full perde-se bastante porta malas e pra alguns o espaço no porta malas é mais importante (quantas vezes vc usa o estepe no fim das contas?). O Trailhawk ganha na parte offroad com 1cm mais alto e uma proteção a mais embaixo porém o Serie S faz curva bem melhor por ser mais baixo e ter pneu mais largo. O teto preto do serie S é muito mais bonito, ainda mais se tiver teto solar que o claro do Trailhawk deixa passar o sol quando fechado. Então um não é melhor que o outro. Vai mais do uso da pessoa, se mais urbano ou offroad. E para fechar, entra no Webmotors e procura os Renegades usados. Tem 80% Serie S e 20% Trailhawk. Então o S é muito melhor de mercado, hora de revender vende melhor e por preço melhor tem mais procura.
Sua logica esta ao contrária. Se tem mto Serie S disponível significa que ele é pior de revenda. O fato de ter menos Trailhawk faz ele ser mais escasso, logo mais fácil de revender caso queria. Pense, se você colocar o seu carro a venda, sera mais um dentro de muitas opções, jogando o valor pra baixo, lei da oferta e demanda. Com relação aos outros aspectos, você não assistiu o vídeo todo. Eu não falei que um é melhor do que o outro, mas sim que o Trailhawk tem mais valor agregado PRO MEU USO, afinal é ridicula ideia de querer usar rodas grande em um pais onde as estradas são totalmente esburacadas. O Serie S nem precisaria ser 4x4, pois se for colocar na trilha vai precisar comprar as proteções de baixo pra n ter um carter perfurado, alem disso, com rodas maiores e mais larga, o carro bebe mais combustível e o consumo desse carro não é dos melhor. Em fim, você deve ser das galera dos choraboy que cmgosta de carros baixos e rodas grande, não há nada de errado ckm isso, mas não éproposta de um JEEP!
Obrigado pelo comentário. Quando nos expomos na internet ficamos à mercê da interpretação das pessoas no que tange os assuntos falados nos vídeos, mas se torna engraçado ver o quão diferente é a visão de mundo que cada pessoa. Minha mulher por exemplo, é uma excelente motorista, nunca arranhou 1 roda, mas ela tem la suas dificuldades, que, quando ocorre, acho nobre da parte dela em me requisitar pra evitar problemas, visto que, minha visão especial é melhor do que a dela (e isso é provado cientificamente, por ser homem, e, razão pela qual teci este comentário do qual você se sentiu agredida). Machismo e feminismo são conceitos que só atingem aqueles que se sentem atingidos. Acho uma pena meu vídeo ter perdido todo seu valor por conta de um comentário que fiz do qual você se sentiu ofendida. Não tem como controlar como cada pessoa interpreta as palavras que eu digo. Mas de qualquer forma, generalizar é um tanto quanto errado, por isso, medi minhas palavras pra dizer que "se" for o caso da mulher não ter tanta habilidade, oque não é via de regra, mas ocorro com mais frequência, quando se vê o lado estatístico da coisa. Mas, seja bem vindo quando quiser. É mesmo que tenho me rotulado como machista, tomo isso como um elogio, logo que sou homem. Obrigado. Feliz natal e um próspero abo novo pra você! 🙏🏼😀
Faço o comentário abaixo com a intenção de humildemente compartilhar aprendizados que tive, e sem a intenção de me colocar numa posição pretensiosa de te ensinar alguma coisa. Como você se sentiria se ao cometer algum engano, alguém atribuísse esse erro a uma característica que você nasceu com ela? E para se defender, a pessoa dizer que isso é estatística? Para as mulheres isso acontece com muita frequência. Na internet, na rua, em casa, no trabalho, na família. Será que isso é justo? Uma pessoa que nunca ralou uma roda, nem arranhou um carro, ouvir que ela tem mais chances de fazer besteira no volante do que qualquer homem. O esforço da sociedade precisa ser em prol de desconstruir esses preconceitos para permitir que as mulheres das próximas gerações não sejam julgadas única e exclusivamente por serem mulheres. Quem acha besteira/mimimi é porque está numa posição muito confortável de não sofrer com isso. Ter empatia é ser generoso e altruísta o suficiente para não achar besteira, mesmo sem ser afetado por isso.
@@AzBachour estatisticamente? Quais as fontes? Será fonte científica ou a velha fonte do senso comum? Claro que existem motoristas, homens ou mulheres, mais ou menos habilidosos do que outros, mas presumir que uma mulher não dirige bem um carro pelo simples fato dela ser mulher é machismo e ponto.
Adicionalmente as diferenças citadas no vídeo, acrescento as seguintes: Estepe full size e Suspensão off road com altura mais elevada do solo
Verdade, esqueci de comentar do Estape, da suspensão comentei. Valeu Breno!
se o estepe é maior, o porta malas é menor então? essa seria uma grande desvantagem, visto que o Renegade é pouco generoso no espaço para a bagagem
O RENE THK é a versão top do off-road e o porta malas é o do catálogo, se quiser um porta malas maior, vai ter que optar por versões on-road
Respondendo objetivamente, informações do catálogo:
Porta malas trailhawk: 273 litros
Porta malas S: 320 litros
Fonte: Motor1 Uol
Outro detalhe que o catálogo traz é que o trailhawk é 73kg mais pesado que o S.
comprei o trailhawk 2025, vou buscar amanhã, paguei 165k com taxa zero 36x e mais alguns benefícios de cortesia. (sem teto solar)
Para meu uso o serie S é melhor, rodas 19 e a tração me entregam muita estabilidade no asfalto... comprei um jogonde rodas 18 se precisar fazer off-road com pneus 225/60 com esta configurações fica mais alto que trail... na questao do gancho de reboque o serie S tbm tem e vai no mesmo lugar só nao e vermelho, esta nos acessórios com o estepe.
o adesivo nao eh so enfeite, serve para reduzir o reflexo para o motorista
Muito obrigado pelo vídeo, foi muito bem explicativo, demonstrou pontos interessantes na comparação... duas perguntas, o consumo real em estrada para trechos longos e na cidade... e uma média do valor do seguro?
@@pompermaier não fiz seguro, consumo tem videos ai no canal. 8.8 media global. 8 na cidade. 11.5 na estrada
@@pompermaier valeu camarada
Qual foi o máximo que se aventurou a passar por trechos com água? Obg
Rapaz, "a mulher não tem tanta habilidade raspando a roda".
Você derrapou nessa! Rsrs
Kkkkkkk
olha o preconceito, tem homem que tbm rala a roda pow !!!
@@Mario_Godoylá ele
@@luanlovelyman Hahaha :)
@@Mario_Godoy kkkkkkkk
Lindo. Amanha ia pegar o S....ja vou procurar o trailhawk. Valeu.🎉
na minha opinião não deveriam ter descontinuado a motorização a disel.. esse carro é muito bonito!! e ele era mais econômico com o 2.0 turbo diesel!! to namorando um a muito tempo
Todos motores diesel serão descontinuados por causa das emissões de carbono. Um bosta de mundo estamos indo em direção
@@AzBachour ele não foi descontinuado no Compass nem na touro, o motivo parece é que a venda era menor mesmo. Tem relatos de usuários fazendo mais de 20km no diesel.. impressionantes.
Olá! E não há a possibilidade de optar pelo teto preto (forro) na trailhawk?
Outra coisa: essas molduras vermelhas não gosto muito, acho que a trailhawk ficaria perfeita com o teto (forro) preto e as molduras cinza
Infelizmente não é opcional o teto preto
E o comportamento em curvas de alta velocidade. Muito inclinado, risco de capotamento?
Normal
O Renegade com teto solar fica mais pesado ainda, né? Toda essa potência (180cv), faz o carro parecer leve?
Para desempenho, a Longitude é muito superior. A trailhawk tem um desempenho mediano e um consumo ruim.
@@regisrodrigo2522 Por que o Trailhawk consome mais e tem o desempenho ruim, se em todas as versões é o mesmo motor?
Tem também amigo os componentes e portas são mais lacrados para passa em águas
Argumentos muito fortes.
Mulher arranha roda,,vc está equivocado,pesquisa bastante....q pesquisa difícil hein😅😅😅😅😅😅😅😅
A retirada dos ganchos dianteiros foi outra derrapada da Jeep na versão Traihawk. O antigo modelo diesel tinha 2 ganchos na dianteira e 2 ganchos na traseira. Agora só tem 1 gancho na traseira. Faz muita falta num off road. Basta um simples atoleiro, para se sentir inseguro.
Sim, eles tiraram pra passar nas certificações de segurança. Parece q em atropelamento eles agravavam os danos as vítimas
@@AzBachour, assisti a um vídeo que falava sobre isso. Essa retirada de ganchos também diminui os custos de produção. Isso já não era dito.
@@cavediverRS , se eram fracos, eu não sei. Nunca soube de algum rompido. Mas também nunca fiz essa pesquisa. Tem conhecimento desse problema?
@@cavediverRS, que braba! São ganchos abertos (com um único ponto de apoio, formato de "?"). São bonitos e práticos. Se fossem como argolas (totalmente fechados), com certeza seriam mais fortes. Mas perderiam a praticidade.
Mereciam um recall e troca.
@@cavediverRS , se você está certo, realmente teriam que reforçar as longarinas nesses pontos dos engates dos ganchos.
essa cor é massa demais
O S tem protetor de cárter.
Foi mais uma derrapada da Jeep colocar forração do teto preta no modelo S e cor clara no modelo Traihawk.
Troca
Presta usar este pneu na cidade? Ou não vale a pena? Ou só o pneu da versão S?
Pode usar sem problemas
Pra mim o Trailhawk sempre foi o Topo do Renegade… Rodona frágil não tem nada a ver com Suv. O novo Longitude Darck Pack vai roubar clientes do série S pois tem quase tudo, rodas mais resistentes e economiza 35-40k sendo mais rápido e mais econômico. Urbano: Longitude Darck Pack, Barato: Sport, Modo Full Mini Suv: Trailhawk!
Avisa a Range Rover também pra não colocar rodas frágil nos carros... 20, 22 e 23 rodas 17 são melhores
Se equivocou no caso do protetor de cárter. tenho um série S e ele veio com o protetor do cárter
Os primeiros n tinham
E um carro pra cidade,mas voçe pode usar para andar em estradas de barro,com pequenas pedras de estrada, e se tiver pouca lama ,,chuva e lamina dagua de ate 20 cm vai bem,ou asfalto para ter estabilidade no modo automatico,trilha so se for sem facoes mas estradas pouco ruins ,vale bem ate porque ninguem vai colocar um, sedan em estrada ruim esse vai legal ,so falta um acessorio ,snorkel ja que o motor e turbo poderia ser usado bem combina ate com o estilo de carro,.
Acrescenta ai.....Uma coisa que acho terrivel é dizer que o porta malas do Jeep Renegade é pequeno... se tem dinheiro compra outro modelo !! Para mim está excelente... A pegada do Renegade é essa - compacto e com mala... Não vê ninguem dizendo que o Jimny Sierra é sem mala e que o Troller também não tem mala ( ambos tem que rebater os bancos trazeiros ).
O Renegade série S é para aqueles ou aquelas que querem ter um 4x4 mais com cara de cidade e que não sabem usar o 4x4,...., venhamos , claro que vai ter um monte de gente cabeçuda colocando vídeos de carro derrapando e atolando com pneu comum ou impróprio e seletor na posição errada.
Agente tem que defender o 4x4 .....Falha da Jeep não indicar aos proprietários 4x4 um curso de como usar e tirar todos os proveitos do 4x4.
Fiquei na dúvida entre os dois., que estavam o mesmo preço até nos centavos. Para o meu uso, fui de Série S. Acho o interior preto do Série S mais bonito
Com certeza, queria que o trailhawk tb tivesse
Olá! E não há a possibilidade de optar pelo teto preto (forro) na trailhawk?
@@NatanielBTeixeira Não.
@@guimaraes82 Poxa. Duas coisas que podia ser igual a S na trailhawk: teto preto e molduras cinzas (acho mais legal)
esqueceu de falar que o S não tem a 5a roda completa igual as outras 4. o trailhawk é muito melhor pelo mesmo valor.
Boa tarde amigo, estou na eminência de comprar um trail, a minha dúvida, talvez não consiga comprar com teto solar, vai fazer mta falta? Ou é algo que não vai impactar a experiência do carro…
Depende se você gosta de teto solar, eu particularmente sempre tive carros com teto solar, então pra mim é essencial, mas dependendo do seu uso, n vai fazer diferença, porém eu recomendo, gosto muito !
Top...parabéns pelo carro e pelo canal!!! Abs.
Obrigado camarada!
“Se a mulher não tem tanta habilidade…” a maioria dos carros arranhados, mal cuidados e fodidos encontrados nas lojas de carros usados veio de mãos masculinas, só para lembrar.
Con ordem sobre o teto , veículo 4x4 teto preto ajuda bastante visto q ,
No meu caso uso muito fora de estrada e suja muito
Poderia ter pelo menos colocado o teto preto como opcional ja que não queriam e nao colcaram preto . Pq teto preto é top d+ tenho um fiat argo hgt com teto preto e penso em pegar um Renegade e queria pegar esse mesmo do video mas teto branco pra andar em estrada de barro vermelho fica muito contra mão mas mesmo assim esses carro ficaram top d+. Minha proxima aquisição em nome de jesus 🙏🙏🙏🙏🙏
Parabéns pela escolha ! Trailhawk realmente tem um valor agregado maior. Sempre quis a trailhawk, mas quase fui pela S, pela fila de espera menor. Mas acabou que felizmente deu certo e peguei uma trail. Se fosse pela S iria me arrepender muito. Além de tudo, a trail é uma versão muito melhor pras buraqueiras, pro " offroad" das nossas cidades . As rodas com pneu estilo " fita isolante " da S não passam confiança não. Dito tudo isso, a trail é bem mais condizente com a proposta da marca e oferece melhor custo benefício.
Forte abraço!
Isso ai, tive que esperar 2 meses e meio pelp trail, mas acho que foi uma escolha acertada tb!
Amigo, uma Toro a diesel não seria a escolha mais adequada para seu uso?
Sim e não, esse carro é pra ficar com minha mulher, eu preciso de uma caminhonete maior com capacidade de reboque de no mínimo 3500kg, a toro n me atende.
Aqui na empresa alugaram algumas toro para trabalhar, e não é uma camionete muito boa. Ela é muito bonita, porém é um péssimo carro para trabalho, o giro de manobra dela é muito ruim e em muitos lugares ela não passa muito confiança. @@AzBachour
Opa..
Blz Bachour?
Brother, qual o modelo do reboque que vc instalou no trailhawk?
Tbem.. vi que vc manteve os pneus mistos de série.. eles te atende bem no terreno ou vc já pensou em trocá-los por M/T?
É o reboque original da Jeep, instalado na concessionária
Os pneus precisam ser melhores se pega barro muito molhado
Só uma correção, a serie S tem as mesmas proteções embaixo do carro que o modelo trailhawk. Tenho um serie S 2022 e dei uma conferida embaixo do carro e lá estão as mesmas proteções que você comentou. O que aliás tem todo sentido, pois ambos os modelos são 4x. Sugiro que você uma olhada em algum serie S na parte debaixo caso tenha dúvida. O que vai mudar entre eles são outras coisas como você comentou, como as rodas, pneus e o estepe. Além disso a versão trailhawk tem a opção rock no cambio. De resto são iguais. As diferenças de altura se devem a diferença do tamanho dos pneus.
Nao sei se você comprou zero, mas ate a data do vídeo, o carro não vinha com tais proteções.
@@AzBachour Dá uma olhada nesse video do autoentusiastas: th-cam.com/video/lKX099oY7UU/w-d-xo.htmlsi=prOB9bHGvA1cfAJN
A partir do minuto 12 ele começa uma análise na parte debaixo de um Renegade serie S. Se você assistir com calma vai observar o protetor de carter, do eixo cardan e do tanque de combustível. Após assistir o vídeo, podes me dizer qual proteção a mais vem no seu Trailhawk?
Pelo que eu entendi do video do link, as proteções são as mesmas, então não é um diferencial da versão trailhawk
O estepe do Trailhawk é identico ao que vem nele. De fato uma quinta roda. O do serie S não.
Sim, esqueci de falar desse detalhe mto importante. No Trailhawk é stape full size, no serie S é linguiça rs
@@AzBachour isso mesmo. E parabéns pelo conteúdo e pelo carro. Estou namorando ele desde o lançamento e é exatamente essa versão Trailhawk. Na minha humilde opinião, o único 4x4 pra essa proposta e nesse preço. Inclusive, muito elucidativo da sua parte mostrar as proteções debaixo do carro. Vi esses dados mas achei que fosse mais especulação. Ninguém nunca mostrou. Obrigado. Mais certo ainda de que pagarei esse modelo. A propósito, li em algum lugar que a versão 2023 não tem o GPS nativo integrado, confere essa informação? Obrigado e sucesso.
@@cblacksheep o meu tem sim o GPS. Obrigado 👊🏼
Pra quem precisa de porta malas o do Serie S é melhor. A escolha é pelo uso da pessoa.
Vim aqui pra ver a comparação que você disse !
Curtiu Everton? Espero ter esclarecido as diferenças, acabei esquecendo de comntar que o Trailhawk tem step com a roda de liga leve e o Serie S é ferro de rodagem temporária.
@@AzBachour isso eu vi na Jeep mesmo , se o financiamento passar , vou n trail
@@AzBachour se não vou na Sport mesmo , pq meu sonho é esse carro .
A Jeep deveria ter aproveitado a ausência dos ganchos e colocado ali alguma coisa a mais, tipo um amortecedor de pancada , ou inventado alguma coisa. Até uma segunda luz de neblina ficaria legal. Povo sem criatividade.
Concordo 100 %. Até hoje não entendo o motivo da versão S ter o mesmo valor do Trailhawk. Pra mim o S deveria vir com teto solar de série pra valer a pena
Seria um bom diferencial pra ele mesmo.
Preço pneu 19” R$1.700,00
Melhor ficar no 17 né!?
Foi a mesma coisa quando escolhi o meu Compass Trailhawk, já o Renegade perdeu o motorização a diesel, que tem mais torque, e os novos modelos Compass e Renegade perderam os dois ganchos de reboque frontais, que para mim atenta contra as características de carros off road. Em nome do politicamente correto a Jeep fez essa cagada.
Concordo totalmente Francisco
@@AzBachour Na minha modesta opinião, a única coisa que o Compass e o Renegade ficam devendo é um porta mala maior, mas não é problema, o Compass para mim tem o tamanho ideal, um carro maior é ruim para achar vaga na cidade, e a minha garagem no prédio onde moro não é boa para estacionar.
Só fiquei chateado com o preço cobrado de quase três mil Reais pela troca da sonda lampda, com apenas 52.000 km rodados, depois fiz um pesquisa na internet, em princípio, se comprasse a peça mais o serviço do mecânico seria 1/4 do que paguei.
Só para lembrar, os modelos Trailhawk podem ter os mesmo acessórios dos modelos S é só acrescentar o pacote tecnológico e o teto solar, acho que ficam em torno de R$ 15.000,00 ou um pouco mais.
@@ARUOM100 hoje em dia os 2 sao exatamente o mesmo valor, sem tirar nem por. Não é necessário colocar nenhum opcional, ate pq o único opcional nos 2 é o teto solar amigo
Não concordo que o Trailhawk tem mais valor agregado.
A roda 19 do Serie S tem bastante valor sobre a 17 e compensa o fato de não vir com estepe full.
Além disso com o estepe full perde-se bastante porta malas e pra alguns o espaço no porta malas é mais importante (quantas vezes vc usa o estepe no fim das contas?).
O Trailhawk ganha na parte offroad com 1cm mais alto e uma proteção a mais embaixo porém o Serie S faz curva bem melhor por ser mais baixo e ter pneu mais largo.
O teto preto do serie S é muito mais bonito, ainda mais se tiver teto solar que o claro do Trailhawk deixa passar o sol quando fechado.
Então um não é melhor que o outro. Vai mais do uso da pessoa, se mais urbano ou offroad.
E para fechar, entra no Webmotors e procura os Renegades usados. Tem 80% Serie S e 20% Trailhawk. Então o S é muito melhor de mercado, hora de revender vende melhor e por preço melhor tem mais procura.
Sua logica esta ao contrária. Se tem mto Serie S disponível significa que ele é pior de revenda. O fato de ter menos Trailhawk faz ele ser mais escasso, logo mais fácil de revender caso queria. Pense, se você colocar o seu carro a venda, sera mais um dentro de muitas opções, jogando o valor pra baixo, lei da oferta e demanda.
Com relação aos outros aspectos, você não assistiu o vídeo todo. Eu não falei que um é melhor do que o outro, mas sim que o Trailhawk tem mais valor agregado PRO MEU USO, afinal é ridicula ideia de querer usar rodas grande em um pais onde as estradas são totalmente esburacadas. O Serie S nem precisaria ser 4x4, pois se for colocar na trilha vai precisar comprar as proteções de baixo pra n ter um carter perfurado, alem disso, com rodas maiores e mais larga, o carro bebe mais combustível e o consumo desse carro não é dos melhor.
Em fim, você deve ser das galera dos choraboy que cmgosta de carros baixos e rodas grande, não há nada de errado ckm isso, mas não éproposta de um JEEP!
Esse vídeo perdeu a credibilidade pelo machismo logo de entrada
Obrigado pelo comentário. Quando nos expomos na internet ficamos à mercê da interpretação das pessoas no que tange os assuntos falados nos vídeos, mas se torna engraçado ver o quão diferente é a visão de mundo que cada pessoa. Minha mulher por exemplo, é uma excelente motorista, nunca arranhou 1 roda, mas ela tem la suas dificuldades, que, quando ocorre, acho nobre da parte dela em me requisitar pra evitar problemas, visto que, minha visão especial é melhor do que a dela (e isso é provado cientificamente, por ser homem, e, razão pela qual teci este comentário do qual você se sentiu agredida). Machismo e feminismo são conceitos que só atingem aqueles que se sentem atingidos. Acho uma pena meu vídeo ter perdido todo seu valor por conta de um comentário que fiz do qual você se sentiu ofendida. Não tem como controlar como cada pessoa interpreta as palavras que eu digo. Mas de qualquer forma, generalizar é um tanto quanto errado, por isso, medi minhas palavras pra dizer que "se" for o caso da mulher não ter tanta habilidade, oque não é via de regra, mas ocorro com mais frequência, quando se vê o lado estatístico da coisa. Mas, seja bem vindo quando quiser. É mesmo que tenho me rotulado como machista, tomo isso como um elogio, logo que sou homem. Obrigado. Feliz natal e um próspero abo novo pra você! 🙏🏼😀
Faço o comentário abaixo com a intenção de humildemente compartilhar aprendizados que tive, e sem a intenção de me colocar numa posição pretensiosa de te ensinar alguma coisa.
Como você se sentiria se ao cometer algum engano, alguém atribuísse esse erro a uma característica que você nasceu com ela? E para se defender, a pessoa dizer que isso é estatística?
Para as mulheres isso acontece com muita frequência. Na internet, na rua, em casa, no trabalho, na família. Será que isso é justo? Uma pessoa que nunca ralou uma roda, nem arranhou um carro, ouvir que ela tem mais chances de fazer besteira no volante do que qualquer homem.
O esforço da sociedade precisa ser em prol de desconstruir esses preconceitos para permitir que as mulheres das próximas gerações não sejam julgadas única e exclusivamente por serem mulheres.
Quem acha besteira/mimimi é porque está numa posição muito confortável de não sofrer com isso. Ter empatia é ser generoso e altruísta o suficiente para não achar besteira, mesmo sem ser afetado por isso.
no mais obrigado pelo vídeo, eram exatamente as respostas que eu procurava
Mulher não tem habilidade? Meu pai é homem e não tem habilidade para estacionar.
Claro que tem, mas estatisticamente a mulher tem um pouco mais de dificuldade, não excluindo as que são boas de roda, mas são pouquissimas
@@AzBachour estatisticamente? Quais as fontes? Será fonte científica ou a velha fonte do senso comum? Claro que existem motoristas, homens ou mulheres, mais ou menos habilidosos do que outros, mas presumir que uma mulher não dirige bem um carro pelo simples fato dela ser mulher é machismo e ponto.
@@AzBachour machista
@@alicialopes_ exato!