Jeep Renegade Trailhawk 1.3 Turbo T270 - Opinião do Dono 1 ano de uso e 25.000 km
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- No vídeo de hoje dou minha opinião de dono, depois de um ano de uso e 25.000 km rodados do meu Jeep Renegade Trailhawk 2022.
@Jeep
@jeepdobrasil
@jeepautopremier5879
#4x4 #aventurasobrerodas #jeep #jeeprenegade #natureza #carros #renegade
✅ Clica aqui e se inscreve no canal! www.youtube.co...
Instagram / aventurasobrerodasoficial
📩 CONTATO : contato.aventurasobrerodas@gmail.com
Obrigado! Deixe seu comentário abaixo! Curta e Compartilhe com seus amigos!
Apreciar uma avaliação de alguém que, efetivamente, é usuário e não especialistas de test drive faz toda a diferença. Obrigado por este review.
Você fez uma afirmação importante. A maioria das pessoas que criticam, nunca possuíram um ou nunca entraram em um.
Mano de boa, seu vídeo colocou 1000 canais no bolso, sinto fidelidade em suas palavras e impressões, parabéns, show demais!
INCRÍVEL esse vídeo, melhor coisa que voce pode fazer se quer comprar um carro, ver avaliação de quem TEM o carro ou conversar com pessoas que tem, sincero demais parabéns, otimo carro
Uma dica que eu vi recentemente em um canal gringo (não sei se essa alternativa atende no seu uso) é "inverter" o estepe, colocando ele com a parte frontal virada para baixo, trocando o parafuso longo de fixação por um M8x50mm. Assim, você mantém o estepe do lado de dentro, pode usar a parte interna dele para objetos menores, e colocar o restante sobre o assoalho móvel. A parte chata é que vc tem que tirar o estepe sempre que for calibrar ele.
Boas dicas.
Tenho um igual (2023) e concordo com os pontos que você levantou…seu vídeo ficou bem completo! Também estou muito satisfeito até o momento com o que ele entrega. Confesso que tinha até um certo preconceito com o modelo, mas minha opinião mudou muito depois do test drive e aquisição - tive 3 Tiguan seguidas e achei que sentiria muito a diferença, mas me surpreendeu positivamente! Acrescentaria apenas que merecia um esguicho de água na câmera de ré que nem havia na Tiguan, pois ajuda muito em dias de chuva e viagens longas onde o carro fica muito sujo. No painel tb poderia aparecer em qual marcha está, pelo que vi só informa se mudarmos do automático para o manual, mas acho que é uma informação interessante até para conhecer melhor o carro. E por último um item de conforto que todo carro deveria ter e nele infelizmente não vem é o autohold para não precisar ficar com o pé no freio numa sinaleira. Mas nada que desabone o carro, pelo contrário, para o dia a dia o conjunto suspensão/roda entrega muito conforto e o motor está muito bem dimensionado! Abraço
Excelente review! Experiência bem válida de quem usou o carro por 25 mil km. Provavelmente o Renegade será meu próximo carro. Pretendo adquirir o Longitude Dark Pack. Creio que o 4x2 já me atenderia bem. Atualmente tenho um Cruze Turbo, gosto do carro, mas o segmento de sedans médios está no fim e por vezes sinto falta de um carro com melhor altura do solo. Creio que em tecnologia embarcada, potência e equipamentos o Renegade seja uma boa opção pra mim.
O carro tem suspensão independente 4x4 redução bloqueio fazendo 10 11km ta ótimo!! Se desse pegava um 😢😂
Rafael os seus comentários estão muito bons
Obrigado!
Olá! Gostei da parte em que fala que ele é mais seguro em pistas molhadas (na versão 4x4) diminuindo as chances de aquaplanagem. Acho que por mais que não vá usar para fazer trilha (leve), esse fator contribui para escolha de um 4x4, afinal, vivemos num país com bastante chuvas e segurança, nunca é demais. GRANDE ABRAÇO \0/
Ótimo vídeo amigo. Um dos mais detalhados que já vi. Compre o tapete original da mopar com borda alta (tem no Mercado Livre), você que faz trilha vai me agradecer depois.
muito boa a sua análise sobre o carro. sou mais um apaixonado pelo modelo
Tb tenho um trailhawk e consigo médias de 13 - 15 na estrada na gasolina ! Já consegui até 16 bem ocasionalmente.
Já fiz expedições off road, o carro é muito capaz.
Abs
Me ensina essa bruxaria então, só consegui fazer essas médias na argentina lá a gasolina não tem essa porcaria de álcool ai as médias melhoram bastante
13-15 na lua? O meu faz 9
Andando economicamente, gasolina aditivada e respeitando os limites de velocidade ... e esta medida é medindo apenas o consumo na estrada. Abs
O meu é 4x2 e bebe bastante , sentindo diferença do antigo,mas o resto das críticas é mentira... carro sensacional... apaixonante
Amigo, muito obrigado pela sua avaliação completa. Você trouxe informações que eu ainda não tinha visto em outros videos.
Parabéns!
O melhor vídeo... Parabéns e obrigado!!!
Acabei de comprar o Longitude com DarkPack… esperando só emplacar 😊 #ansiosaprarodar
Muito bom. Seu vídeo ajudou muito. Obrigado 🙏🏽
Tem um vídeo dele também de como preparei para uma expedição na Patagônia
Sensacional sua análise. Estou no meu quarto renegade. Hj tenho um longitude 2023. Concordo em alguns pontos e outros não com vc. No quesito consumo, pelas particularidades de cada versao, acredito q hajam sim, diferenças e no meu caso tenho medias boas com o carro na estrada, chegando a fazer 17km/l. E no centro urbano valores sempre acima dos 9/10 km/l. Bem melhores que o beberrão e viciado 1.8l. Uma informação que não havia ouvido em lugar nenhum diz respeito aos faróis. Sao bons, mas p mim, deixam a desejar, principalmente se compararmos c os modelos anteriores. Pego muita estrada e esse modelo atual deixa áreas com sombras. Eles nao sao ruins, mas ja tivemos melhores nas versoes anteriores. Suas observacoes sobre o painel sao cirurgicas. Outra coisa q percebi q toda vez que ligo o carro tenho q ajustar a minha escolha qto à distancia que quero no q diz respeito ao aviso de perigo da distancia do veiculo afrente. Isso é um saco. Gosto q ele me avise de forma antecipada e ele sempre q desligo, volta p posicao perto. Qto ao uso do modo sport, por conta do novo e otimo motor, quase nao uso mais esse recurso. A luz de ré teve uma piora sensivel!!! Nunca imaginei q fosse sentir falta de iluminacao qdo andasse a noite dando ré. A luz é fraca e so vejo algo, qdo piso no freio, pq a luz é mais forte!. Algo q nao ouvi vc falar diz respeito ao volante. Q melhora na qualidade do 'toque'. A perda dos farois de neblina no meu caso foram sensivelmente sentidos. Como fazem falta!!!! Assim com a luz de neblina traseira q tb sumiram!! Meu carro ainda esta com 1500km rodados e espero q fator consumo de oleo nao seja um problema. O modo "eco" seria realmente muito bem vindo, apesar das marchas serem trocadas com valores nunca superiores a 2000 rotacoes em regime de direcao normal, sendo uma diferenca bastante notada em comparacao com as versoes aspiradas. A chegada dos itens de seguranca a bordo foram muito bem vindas! Frenagem, manutencao da posicao na pista, leitura de velocidade das placas. Agora, confesso q nao entendi a questao do desligamento do monitoramento do aviso de manutencao de faixas. No meu entender, mais um motivo p ele permanecer ativo. Sinal q algo esta dando ruim e ele simplesmente desliga! O gps nativo tb me safou varias vezes. Ponto p jeep nesse quesito. Parabens pela analise d quem realmente possui o carro e sabe extrair oq ele tem de bom e oq nao agradou.
Eu Tenho o 1.8 ano 2021 e na cidade faz no máximo 7 kkk, mas na estrada até me surpreendeu positivamente, faz 14 a 15 andando mais ou menos a 100 km/h. Em região de serra faz um pouco menos.
Está de parabéns
Tem um acessório que vende no ML que pode ser colocado dentro do encosto de braço, para carteira é perfeito.
Qual o nome do acessorio? Obrigado
Excelente vídeo. Muito rico em detalhes. Parabéns!
Obrigado 😃
Amigo, muito bom todos os seus relatos parabéns, agora se vc pudesse ajudar com o kit lift q vc colocou nele, tipo se tiver o link da loja ficaria muito agradecido…
Tenho um serie S e concordo com vc em diversos aspectos. O carro realmente é muito bom estou plenamente satisfeito. Só no consumo, eu consigo fácil 15 a 17km por litro na estrada. Fácil sem fazer nenhu esforço.
Eu só discordo no ponto do 4x4. Eu não uso o 4x4 e nunca vou usar, meu uso é cidade e estrada. Mas o grande diferencial é o câmbio de ZF9 pois o aisin de 6m além de todos os problemas que já são conhecidos, é um câmbio horrível, da um monte de tranco, vibra, faz barulho. O Renega 9M é outro carro e só isso já justifica o 4x4 pra mim...
Você está usando o 4x4 com toda certeza e nem sabe.
Renegade 4x4 é sobe demanda o 4x4…..o que você pode não está usando é a reduzida.
Bons comentários o seu . Tenho uma versão a diesel e ela mostra suma autonomia quando enche o tanque de mais de 700Km, que não é a realidade . ! Pressão de pneus e inclinometro , também não poderia faltar nesta versão off-road. Quanto a suspensão , eu troquei a do meu carro por uma eibach, e achei muito positiva , curva melhor e creia bem melhor também . Deu outra dinâmica no asfalto !
Tenho um TW 2021 à diesel, melhor versão, porém não vem mais, parabéns pelo vídeo.
Muito legal... estou pensando em adquirir a Toro que tem o mesmo motor, mas pegarei 4x2.
Essa questão do óleo, me deixou meio cabreiro, mas vi que é algo que já está sendo resolvido, se não não foi nas unidades seguintes aos lotes que vieram com problemas. Vou trocar de carro em 2024, até lá decido.
vídeo muito top.
É justo e você é usuário isto faz toda a diferença! Resumindo o carro é beberrão e com manutenção cara. Pra quem não se importa com isto, aí é quase perfeito. Para o afegão médio como eu, tem que ir de kicks ou pulse mesmo.
Muito boa a sua avaliação, tava pensando na S para uso 80% urbano e pq o câmbio ZF9 não tem o famigerado trocador de calor arrefecimento/fluido do câmbio que tem no AT6 (Longitude, Sport e Versão sem nome)
Agora me deixou na dúvida se vou de Longitude.
o Meu S 23/24 faz 4.5 com Gasolina e 3.5 com Álcool na cidade de São Paulo (andando no bairro apenas). Estrada com gasolina a 120km/h 9km/l e com Álcool 7km/l. O outro problema é que o sendor de frenagem autônoma desliga constantemente por conta de muita ou pouca luminisidade, isso é muito grave.
Infelizmente o consumo nessas condições são ruins mesmo, mantendo uma média de 90~100 km/h eu consigo médias melhores 11,5 e 12 km/l na gasolina, mas minha média geral cidade e estrada sempre acaba ficando em 9.1 km/l
Estou pesquisando mais sobre este veículo para tomar a decisão de comprar um ou não, já assisti vários outros videos, mas esse seu foi o melhor. Obrigado!
Gostei do seu vedeo
Parabéns pelo vídeo.
É verdade que existe ima diferente de tração do trailhawk para o S?
Segunda o que ouvir falar o S tem menas tração traseira do que o trailhawk mesmo os 2 serem 4x4.
A versão S não tem o modo de tração Rock, esse modo aumenta a tração traseira e serve pra situações especificas de subida de rochas , mas fora isso o restante é igual
@@aventurasobrerodasoficial
Então no meu ponto de vista a função rock é desnecessária.isso?
O máximo que vamos ter no Brasil seria:
Lama, piso escorregadio,subidas e descidas em estrada de barro com valas e cascalhos que as pessoas tenha fechar as valas.
Rochas de fato aqui no Brasil não tem pelo menos aqui no amazonas.
Rochas tem mais não tem acesso de carro.
Pra nós seria um gasto a mais na função rock
O que vc acha meu amigo?
Achei massa o step no teto
Top!!!
Se puder compartilhar a marca do lift e do bagageiro.... estou pensando em colocar. O que da dó é que o meu tem teto solar, no mais é idêntico. Estou igualmente satisfeito!!
O bagageiro é da Na Lama 4x4,recomendo pedir com os parafusos de inox ou trocar e colocar de inox.
O lift eu comprei usado de um seguidor não sei qual é a marca. É o teto é triste, em alguns carros tem alguns bagageiro que deixam um vão livre. Dá pra pedir pra personalizar
Ótimo! Ok obrigado!!
Espaçador na roda o pessoal gosta também! Pensa em colocar?
@@pvzao30030310600 sim, quando trocar os pneus pretendo colocar um espaçador
Eu tenho tb e top tenho 2023
@@aventurasobrerodasoficialvocê comunicou a seguradora sobre o Lift?
mano, tu deveria ter a diesel.
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Qual sua opinião sobre o lift de 1 polegada e meia? Diferença na dirigibilidade na estrada ? Ao colocar precisa fazer algo a mais nos pneus (me falaram de cambagem)? Um abraço, sucesso!!
Logo vou fazer um vídeo especifico sobre o assunto, mas de forma geral afeta sim a dirigibilidade, mas não acho que trousse insegurança para o veículo. E sim, tem que fazer a cambagem por que o pneu fica um pouco inclinado um pouco pra dentro
Muito bom o vídeo, sucesso para você,
Agora tenho uma dúvida de entre o renegade TH ou o compass com o motor 2.0 turbo diesel, Na tua opinião qual vc acha melhor para dar uma brincada no fora de estrada ?
Oi desculpe demora, quando comprei o meu Jeep estava com essa mesma dúvida :D, talvez isso já responda a sua pergunta kkkkkkkkkkk
Foram vários fatores que definiram a minha compra. Uma delas foi oportunidade de negócio, o Renegade foi lançado com um desconto considerável, além disso a taxa de juros estava subindo muito então o financiamento de carro usado estava muito caro, a FIPE dos carros novos estava subindo, a cotação de seguro de um compass diesel era praticamente o dobro do valor de um Renegade. E com a minha visão de hoje, as versões TH seja do renegade ou do compass tem uma suspesão mais alta que as outras, além disso possui as proteções inferiores que são itens importantes pra dar segurança na travessia de obstáculos e conservação do veículo
Eu estou indo para um TH flex, saindo de um sport diesel 2016. A questão que pesou pra mim foi as manutenções. Muito caras, vale andar num carro novo com garantia de 5 anos, flex, menos polunete, mais moderno. Se for comprar o diesel 2.0 zero, aí muda de figura, mas usado, não recomendo mais, tanto pelo diesel quanto pelas manutenções, que começam a ficar caras d+.
“Quinta roda” o estepe? Não é aquele pneu fininho?’ 😮
Sim é quinta roda amigo, mas só nessa versão Trailhawk
Esse motor 1.3 t270 , ao longo dessa quilometragem, baixou óleo?
Oi amigo, o meu carro não teve esse problema, logo que comprei foi feito uma atualização na concessionária e não aconteceu comigo
Consigo um manual
Queria saber o comparativo desse motor com o turbo diesel 2.0. Autonomia e potência entre os 2.
Gostaria de fazer um vídeo sobre isso, mas não conheço ninguém pessoalmente que tenha um pra fazer um comparativo legal, se eu conseguir no futuro posso fazer
Mas o meu sentimento é que a versão flex é melhor no offroad que a diesel, primeiro pela faixa de giro que vai até 6200 RPM, isso permite manter uma marcha por mais tempo sem ter que reduzir por exemplo, mesmo que o torque seja menor. E segundo que o controle de tração e estabilidade mesmo desligados continuam atuando alguns momentos na versão diesel isso não acontece tanto na flex
O turbo diesel entrega mais torque na saida, nitidamente, porém, depois que o turbo do 1.3 enche, ele sobra de final e o 2.0 diesel não alinha. Senti a diferença pois fiz um test drive semana passada...nada que comprometa, mas lá no fundo fica aquele vazio kkk
Qual o kit de lift vc colocou?
Comprei usado de um seguidor, mas é o modelo mais simples com os calços e as bieletas, tem fornecedores diferentes, mas são todos iguais praticamente
O lift de suspensão deu perda de garantia?
A suspensão é considerada um item de desgaste natural do veículo, ou seja, depois dos 90 dias de garantia obrigatória ela pode ser negada. Isso se aplica apenas a suspensão e não afeta outras partes o veículo como motor, cambio, partes internas...
Esse motor não chega aos pés do diesel eu tenho os dois além quando saímos para trilha nosso não passa 3,8km/h
Que comentário non sense.
Uma dúvida, vc perdeu alguma garantia ao colocar o kit de lift?
A suspensão do carro é considerado peça de desgaste natural, então passou os 90 dias previstos por lei você não tem mais garantia
Potente so que queima óleo, então não é bom, como confiar pra sair em viagem ?
Depois que eu levei na concessionária no ano passado foi feito uma atualização na central do veículo desde então nunca mais queimou óleo, já rodei 20.000 quilômetros depois disso
Uma pergunta , esse carro deu algum problema de eletrônica grave .
Eu tive problema eletrônico com o carro sim logo no terceiro mês que estava com o carro, ele teve uma pane elétrica
Tive que guinchar ele pra concessionária, mas lá identificaram um terminal do chicote que estava com problema, depois disso nunca mais tive problema
O carro não é ruim. Mas pelo que vi nos seus vídeos, não é pra esse uso. Você ainda está satisfeito porque o carro é novo e você veio de um popular. Seu uso é pra caminhonete ou suv sob chassis, que entrega muito mais com custo de manutenção bem inferior. Esse problema de diferencial traseiro vem desde 2016.
Sem dúvidas, mas pelo mesmo valor nenhum desses me dá 4 anos de garantia :D
Caminhonete ou SUV sob chassis tem um custo de manutenção muito maior que um carro do patamar do Renegade.
@@GustavoHenrique86 não tem não Gustavo. Dê uma olhada nas peças da linha Jeep. São as mais caras que existem. Posso te garantir que a manutenção de um Jeep diesel não fica muito diferente de uma Evoque 2.0 turbo gasolina. Eu tinha um trailhawk diesel e troquei por uma Pajero Dakar. Não tem nada na Pajero que é mais caro que o Renegade. Procure o valor dos amortecedores de um Jeep 4x4, com o valor de 1 amortecedor do Renegade eu troco 4 da Pajero Dakar.
@@GustavoHenrique86 deixando claro que não estou desmerecendo o Renegade, já tive muitos carros e posso te garantir que o Renegade é bacana. Conforto extremo, consumo do diesel facilmente 13 na cidade e 18 na estrada. Já fiz 1000km com um tanque em viagem. O diesel é extremamente potente, acabamento primoroso. Mas o carro não aguenta o tranco do dia dia, não precisa nem exigir muito do 4x4 pra ficar na mão. Em resumo, o sistema 4x4 e suspensão estragam o carro. O motor diesel com câmbio de 9 marchas é primoroso.
Isso é pessoal. Vejo por mim. Tenho um Renegade Trailhawk desde 2019. Coloquei lift e um pneu mais agressivo. Meus níveis de passeios é o mesmo daqui do canal e não tive nada grave, até hoje. Isso de manutenção é subjetivo. Se todo final de semana for colocar o veículo num offroad extremo nem Troller remapeado com pneus 37 polegadas, vai suportar. Tem que respeitar as limitações do veículo e bom senso. Fazendo isso é só alegria.
Feio demais esse estepe no teto 😅😅😅😅