Ремонт АКПП TF-80 Вольво XC90
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2019
- Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00. Узнай цены и запишись на ремонт по ссылке orbita-gearbox.ru/diagnostic/.
Ремонт АКПП TF-80SC - наша специализация. Знаем все проблемы и слабые места этой трансмиссии. Недавно к нам обратился владелец Вольво XC90 с жалобой на то, что автомобиль едет только до третьей передачи. На этом разгон заканчивается, а последующие переключения происходят с рывками.
Шестиступенчатый "автомат" от Aisin Warner с индексом TF-80SC ставился на автомобили Ситроен, Пежо, Рено, Ягуар, Ленд Ровер, Вольво и некоторые другие и с 2003 года претерпел три модернизации. Коробка “переваривает” крутящий момент до 450 Нм. Средний ресурс АКПП при своевременной замене масла - 250 000 км. Трансмиссия разрабатывалась специалистами Айсин для передне- и полноприводных автомобилей с поперечным расположением силового агрегата. Именно из-за расположения АКПП старались сделать максимально компактной (длинна АКПП всего 358 мм).
АКПП была снята с автомобиля и доставлена к нам на операционный стол. В ходе дефектовки выяснилось, что причиной неадекватного поведения был сгоревший пакет сцепления С2. Он-то как раз и отвечает за включение 4,5 и 6-ой передач. Несмотря на то, что остальные пакеты были в удовлетворительном состоянии, было принято решение заменить все стальные и фрикционные диски пакетов С1-С2, а также тормозные ленты. Одновременно с этим в АКПП были заменены все прокладки, сальники, подшипники, тефлоновые кольца на входном валу из оригинального ремонтного набора Вольво. Причиной поломки стал главный "загрязнитель" - гидротрансформатор. В масле и фильтре тонкой очистки скопилось огромное количество фрикционной пыли, которая забила канали гидроблока. В связи с этим снизилось линейное давление, что привело к пробуксовке и сгоранию фрикционов.
Хозяин автомобиля знал о проблеме с блокировкой ГДТ, однако продолжал эксплуатировать автомобиль. В итоге вместо простого ремонта гидротрансформатора получаем дорогой капитальный ремонт АКПП TF-80. При малейших подозрениях на неисправность автоматической трансмиссии нужно сразу обратиться в специализированный сервис на диагностику.
Около 50% стоимости запчастей и ремонта составил новый гидроблок. Полное тестирование на стенде Hydra-test показало, что все клапаны требуют ремонта. В данном случае ремонт был экономически нецелесообразен, и было принято решение купить новый узел.
Бытует мнение, что TF-80SC - необслуживаемая трансмиссия и жидкость ATF в нее залита на весь срок службы. Как показывает практика и данный пример, "автоматы", в которых не менялось масло, к 100 000 км требуют полного восстановительного ремонта. Особенно это касается автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях (езда по пересеченной местности, бездорожью, буксировка прицепа или других автомобилей). Замена масла ATF каждые 45 000 км существенно продлевает ресурс трансмиссии. Новая рабочая жидкость лучше справляется с отводом тепла. В АКПП реализована программа аварийного режима, согласно которой при достижении температуры масла отметки 129 градусов Цельсия, включается постоянная блокировка ГДТ. При эксплуатации автомобиля крайне нежелательно доводить трансмиссию до такого режима работы - это сильно снижает ее рабочий ресурс. В TF-80 нужно использовать только оригинальную рабочую жидкость Toyota WS. Масляный фильтр тонкой очистки находится внутри коробки и для его замены требуется практически полная разборка агрегата. Чтобы хоть как-то продлить его ресурс целесообразна установка внешнего дополнительного фильтра тонкой очистки магистрального типа.
Для диагностики и ремонта АКПП Вольво обращайтесь в наш сервис СТО Орбита. Лучшее оборудование в Петербурге, большой опыт ремонта и свой склад запчастей говорят сами за себя. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
Чёткая работа!
Buen Trabajo ! buen video
Спасибо за информацию топ 💯🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 огонь
Красавчег)))
Так бы и слушал и слушал его комменты))
Номер комплекта Вольво не подскажете?
Как снять ретейнер с поршнем на С2?
Где находится датчик выходного вала awf 21. с УВ.
Hello, your work is great,can i send you an AISIN WARNER TO do a full rebuild? im in italy
А можно сказать мне каталожньй номер комплект
Коробка японская, а рем комплект вольво!!!
Цена вопроса? У меня XC90 4.4 пробег 240 000 масло меняли раз в 20000.
Изредка проявляется вибрация по кузову в момент переключения со 2 на 3 передачу, только при движении внатяг. газ при этом нажимаю 10% примерно. обороты 1700-2000. В более динамичном режиме всё нормально
Не пойму от коробки или может ДВС в этом режиме вибрацию генерирует...
У меня опель инсигния, там такая же коробка. У меня после ремогта при 2000 оборотах появляется вибрация. Сказали возможно демфер
50 баксов на подкшку двигателя.
Сколько ремонт вышел акпп без учета гидроблока
Работа 37900р., з/ч 103980р.
@@sto_orbita да уж не дёшево
Проще коробку купить
@@user-td3hq5di8b да не сильно проще. И намного дороже.
@@pappig б\у с японского девяностика купить и поставить, там в коробке масло как слеза)
Вам бы только снять да разобрать, Во первых переключения до 3 передачи, ни как не связан с неисправностью таковых в пакете фрикционов, Это аварийный режим в который коробка входит при любой неисправности и наличия постоянной ошибки связанной с блоком управления коробки. Удары при переключении связаны с тем, что в аварийном режиме коробка ставит сразу 3-ю так как она прямая и сделано это для того чтобы уберечь коробку от разрушения до исправления ошибки. Совет: хотя бы на диагностику езжайте ко официалам, тем более с такими проблемами.
Вы не внимательно слушали, АКПП разгонялась до 3-ей. За 4-5-6 отвечает отдельный пакет.
Видео ни о чем
А о чем видео Вам было бы интересно? В контексте ремонта, конечно же..
Parabéns pelo vídeo.
Vc tem carregador planetario transmissão U341 para venda?
@@sto_orbita Здравствуйте, у меня такая же коробка на опель инсигния. При ремонте отремонтировали бублик, заменили 4 пакета фрикционов, тормозную ленту, один соленойд и фильтр. После ремонта на 2000 оборотах появляется вибрация, не знаете в чём может быть проблемма? Может быть причина сброс адаптации? Или демфер коробки?
Я бы сказал коммент ни о чем.