Это видео на единицу. Если Вы хотели показать как это делать - не нужно вырезать ответственные моменты. Вырезки и монтаж сразу видны тем, кто это уже делал и набил шишки и нашел правильно решение как нужно монтировать. Хватить того, что Вы не показали как поставить обгонную муфту. Если это видео реклама Вашего бизнеса, то так и позиционируйте, что Вот мы это умеем, но главного Вам не покажем. Видео это в результате ни о чем. Например, почему Вы решили что фрикционы сгорели? Запах, цвет, толщина? Если нет запаха, толщина 1,8, цвет темный - это сгорели? Так и новые есть темные. Или Вам нужно было вместо оригинальных фрикционных дисков поставить клиенту китайские? А стальные диски чем не понравились? Нужно объяснять если взялись за это дело!
Ты просто маланец ))) Посмотри остальные два видео по этой же коробке. И мой тебе совет, нет, даже рекомендация, поменьше умничай. Что бы умничать, нужно соответствовать. Хотя текст написан без ошибок, и то плюс. А против нашего друга Си и фирмы Linesoon Industrial Co., LTD ты зря тянешь негатив))) Но за внимание в любом случае благодарочка ! Вот на досуге еще прочти про фрикционы. Если же сгорели фрикционы нескольких пакетов, а с ними вместе и часть стальных дисков (об этом говорят разводы побежалости на стальной поверхности или «натертости») , то положено заменить весь Комплект фрикционов, сталей и тормозные ленты. В многих американских штатах мастера по закону штата обязаны заменить все фрикционные диски, тормозные ленты и расходники, если коробка пришла в капремонт, под угрозой лишения лицензии. Мне на пиндосовские законы как то все равно, но, это правильно. Накладки фрикционов, пропитанные горелым маслом гораздо хуже впитывают масло и плохо отводят тепло с поверхности при касании. А это очень скоро приводит к проблемам при переключении, проскальзыванию и сгоранию таких фрикционов. Может через несколько недель, а может и через несколько месяцев. Фрикционы горят раньше срока (а рассчитаны они обычно на весь срок службы трансмиссии) не потому что «слабые» или «дешевые», а в основном из-за масляного голодания. Когда из-за потерь давления в линии поршни недожимают фрикционы друг к другу. Поэтому ставить "усиленные" фрикционы, не заменив всех прокладок и колец в линии - это гарантировать скорое сгорание "усиленных" фрикционов. Еще одна причина для замены всех фрикционов это вибрации, которые неравномерно износили пакет сцепления. В этом случае обязательно меняют не только все диски (фрикционные и стальные) пакетов этого узла, но и всех соседних узлов.
Доброго дня який зазор має бути в с2
Это видео на единицу. Если Вы хотели показать как это делать - не нужно вырезать ответственные моменты. Вырезки и монтаж сразу видны тем, кто это уже делал и набил шишки и нашел правильно решение как нужно монтировать. Хватить того, что Вы не показали как поставить обгонную муфту. Если это видео реклама Вашего бизнеса, то так и позиционируйте, что Вот мы это умеем, но главного Вам не покажем. Видео это в результате ни о чем. Например, почему Вы решили что фрикционы сгорели? Запах, цвет, толщина? Если нет запаха, толщина 1,8, цвет темный - это сгорели? Так и новые есть темные. Или Вам нужно было вместо оригинальных фрикционных дисков поставить клиенту китайские? А стальные диски чем не понравились? Нужно объяснять если взялись за это дело!
Ты просто маланец ))) Посмотри остальные два видео по этой же коробке. И мой тебе совет, нет, даже рекомендация, поменьше умничай. Что бы умничать, нужно соответствовать. Хотя текст написан без ошибок, и то плюс. А против нашего друга Си и фирмы Linesoon Industrial Co., LTD ты зря тянешь негатив))) Но за внимание в любом случае благодарочка ! Вот на досуге еще прочти про фрикционы. Если же сгорели фрикционы нескольких пакетов, а с ними вместе и часть стальных дисков (об этом говорят разводы побежалости на стальной поверхности или «натертости») , то положено заменить весь Комплект фрикционов, сталей и тормозные ленты. В многих американских штатах мастера по закону штата обязаны заменить все фрикционные диски, тормозные ленты и расходники, если коробка пришла в капремонт, под угрозой лишения лицензии. Мне на пиндосовские законы как то все равно, но, это правильно.
Накладки фрикционов, пропитанные горелым маслом гораздо хуже впитывают масло и плохо отводят тепло с поверхности при касании. А это очень скоро приводит к проблемам при переключении, проскальзыванию и сгоранию таких фрикционов. Может через несколько недель, а может и через несколько месяцев.
Фрикционы горят раньше срока (а рассчитаны они обычно на весь срок службы трансмиссии) не потому что «слабые» или «дешевые», а в основном из-за масляного голодания. Когда из-за потерь давления в линии поршни недожимают фрикционы друг к другу. Поэтому ставить "усиленные" фрикционы, не заменив всех прокладок и колец в линии - это гарантировать скорое сгорание "усиленных" фрикционов.
Еще одна причина для замены всех фрикционов это вибрации, которые неравномерно износили пакет сцепления. В этом случае обязательно меняют не только все диски (фрикционные и стальные) пакетов этого узла, но и всех соседних узлов.
Kur var dabūt remkoplektus ?
в магазине купил