"Опытным дизелистам" повезло - система уже была прокачана перед тем как топливо ушло через "испарительный кран". В трубках высокого давления топливо уже было. Получается, перед моментом полного "испарения" топлива мотор уже запускали. Если в систему попал воздух (закончилось топливо, неплотности подающей магистрали или "испарилось"), то удаляется он несколько иначе чем "никак". Сначала ручным подкачивающим насосом заполняется топливом полость ТНВД. При этом насос забирает топливо с бака вытесняя воздух из ТНВД в бак через обратную магистраль. По мере удаления воздуха возрастает усилие на ручке подкачивающего насоса, пропадает бульканье в бак (будет слышно слив топлива через обратку и звук прохода топлива через клапан сброса избыточного давления из полости ТНВД), - полость ТНВД наполнена топливом (так было сделано в видео). Теперь момент "никак" - нужно удалить воздух из трубок высокого давления. Для этого ослабляются гайки трубок высокого давления на форсунках и вращаем коленвал стартером пока из-под гаек не начнет брызгать топливо. В случае, если аккумулятор слабый и есть только одна попытка, можно создавать давление в полости ТНВД с помощью ручной подкачки и, вращая коленвал вручную, поочередно убрать воздух из трубок (в положении наполнения плунжера топливо вытеснит воздух из плунжера и, соответственно, из трубки высокого давления). Т.е. все немного проще, чем "никак". Если нет зарядки, следует обратить внимание на следующее: реле-регулятор выносной или встроенный, все ли провода подключены к генератору? Если регулятор выносной - есть ли он и подключен ли? Скорее всего щеточный узел снимается без разборки генератора - что со щетками?
Там генератор дохлый и в общем-то это было известно... Спасибо за ликбез) Да, с топливной повезло, что соляру слили, а в системе она осталась. Его заводили больше года назад, когда проверяли все после сборки. Потом он стал донором...
Год, +/- пару недель, точно уже не помню. После восстановления дизеля, тепловоз несколько раз выезжал, соответственно, в трубках присутствует топливо. Топливо от бака до подкачивающего насоса идет самотеком и, возможно, топливопровод и полость ТНВД была заполнена топливом. Но, поскольку батарейки не первой свежести, решили не рисковать. С дизелями знаком почти 15 лет: сначала Д240, потом ЯМЗы 236 и 240. По генератору: щетки в порядке, питание подается. Скорее всего, проблема в китайской "шоколадке" - очень уж часто они "вылетают". Чтоб добраться до щеточного узла, генератор разбирать не нужно, но, нужно ослабить крепление, снять натяжную скобу, снять ремни, и отвести генератор от двигателя. Отсоединить провода и отвернуть щеточный узел. Казалось бы ничего сложного, но эта процедура длится около полутора часа, которых небыло.
Дядя! Я только отвлекся, не заходил в ютуб, захожу, а ты тут целый тепловоз уже запускаешь! Что дальше, восстановление и запуск Бурана?! Приятно удивляешь, лайк за такое.
@@DenAndreyanov дрезины и табуретки маловато стало? Есть лёгкая артиллерия - табуретка, есть тяжёлая - дрезина, теперь на "стратегический калибр" засматриваешься?
@@DenAndreyanov 20 кг мужик твоей комлекции (примерно как я) легко в однай руке тащит. Скромничаете господа. :)) Корпус у фильтра наверняка стальной... А вообще вы молодцы, технаоям за процессом наблюдать - кайф.
Самое ламповое видео: зима, холод, уют, тепловоз, девушка, товарищ, кот, депот. Кайф
Хорошо когда есть люди, которые могут оживить технику. 💪🤝
13:53 "очень летучая жидкость!" А вообще - бензин, спирт, ацетон, дизтопливо, цемент, кирпичи, стекло и даже металлопрокат - суть вещества летучие.
Прям /Ильдар автоподбор - оживление мертвеца/ 😂😂👍 молодцы
"Опытным дизелистам" повезло - система уже была прокачана перед тем как топливо ушло через "испарительный кран". В трубках высокого давления топливо уже было. Получается, перед моментом полного "испарения" топлива мотор уже запускали. Если в систему попал воздух (закончилось топливо, неплотности подающей магистрали или "испарилось"), то удаляется он несколько иначе чем "никак". Сначала ручным подкачивающим насосом заполняется топливом полость ТНВД. При этом насос забирает топливо с бака вытесняя воздух из ТНВД в бак через обратную магистраль. По мере удаления воздуха возрастает усилие на ручке подкачивающего насоса, пропадает бульканье в бак (будет слышно слив топлива через обратку и звук прохода топлива через клапан сброса избыточного давления из полости ТНВД), - полость ТНВД наполнена топливом (так было сделано в видео). Теперь момент "никак" - нужно удалить воздух из трубок высокого давления. Для этого ослабляются гайки трубок высокого давления на форсунках и вращаем коленвал стартером пока из-под гаек не начнет брызгать топливо. В случае, если аккумулятор слабый и есть только одна попытка, можно создавать давление в полости ТНВД с помощью ручной подкачки и, вращая коленвал вручную, поочередно убрать воздух из трубок (в положении наполнения плунжера топливо вытеснит воздух из плунжера и, соответственно, из трубки высокого давления). Т.е. все немного проще, чем "никак". Если нет зарядки, следует обратить внимание на следующее: реле-регулятор выносной или встроенный, все ли провода подключены к генератору? Если регулятор выносной - есть ли он и подключен ли? Скорее всего щеточный узел снимается без разборки генератора - что со щетками?
Там генератор дохлый и в общем-то это было известно...
Спасибо за ликбез) Да, с топливной повезло, что соляру слили, а в системе она осталась. Его заводили больше года назад, когда проверяли все после сборки. Потом он стал донором...
Год, +/- пару недель, точно уже не помню. После восстановления дизеля, тепловоз несколько раз выезжал, соответственно, в трубках присутствует топливо. Топливо от бака до подкачивающего насоса идет самотеком и, возможно, топливопровод и полость ТНВД была заполнена топливом. Но, поскольку батарейки не первой свежести, решили не рисковать. С дизелями знаком почти 15 лет: сначала Д240, потом ЯМЗы 236 и 240.
По генератору: щетки в порядке, питание подается. Скорее всего, проблема в китайской "шоколадке" - очень уж часто они "вылетают". Чтоб добраться до щеточного узла, генератор разбирать не нужно, но, нужно ослабить крепление, снять натяжную скобу, снять ремни, и отвести генератор от двигателя. Отсоединить провода и отвернуть щеточный узел. Казалось бы ничего сложного, но эта процедура длится около полутора часа, которых небыло.
@@ВіталійЗдота Ждем дальнейшего оживления тепловоза.
Хрена се, с пол тычка завёлся, мощный аппарат
Это при том, что аккумуляторы весьма дохлые, простоявшие 2 недели без подзарядки
Ждем обкаточку)
Мы тоже)
Рельсы бы ещё поменять там Денис поможет)
Дядя! Я только отвлекся, не заходил в ютуб, захожу, а ты тут целый тепловоз уже запускаешь! Что дальше, восстановление и запуск Бурана?! Приятно удивляешь, лайк за такое.
Надеюсь, тепловозная тематика будет продолжаться)
@@DenAndreyanov Подписчики тоже надеются на продолжение, но сколько же оно жрёт солярки...
ЯМЗ-236 солярку нюхает.
Ого это вот поворот жлем выезда
Ну что, когда "Будни машиниста"? ))
Жд-блогерство не за горами))
Как на канале "Слово пацана" Денис помогает возродить старую технику
Я знаю где есть кладбище паровозов)
Где ?
Покрасить его нужно
Видосы в 4к мое почтение!
А где это находится?В какой области?
Что-то давненько не было репортажей из вашей интересной квартиры, как там часы, лифт, кондиционер, манометры в ванной, залиныцья, и котики?)
na borjom bakuriani uzkokoleiki est takoi teplavozi no u nivo est 12 cilindrovi tankovoi dvigatel
А вот смазку по понятиям использовать литиевую!
Круто
Ден! Отличное видео! Помню мы так заз-965 заросший запускали.
Ждем новый канал "Будни узкоколейщика" (и комменты "Шотамтепловоз?")
Покрасить бы тепловоз в зелёный цвет и восстановить герб
А из-за чего он загорелся то тепловоз этот?
Не помню, вроде проводка
У него крышка капота открывается?
Верх снимается
Он на механическом приводе, без генератора и ТЭДов, как классические тепловозы?
Да, см. th-cam.com/video/WKjJNhnUgaY/w-d-xo.html
Конечно кабина разочаровывает
👍👍👍👍👍👍
Вы купили тепловоз ? ;)
Нет, но мечтаем)
@@DenAndreyanov дрезины и табуретки маловато стало? Есть лёгкая артиллерия - табуретка, есть тяжёлая - дрезина, теперь на "стратегический калибр" засматриваешься?
Вообще-то эта техника называется мотовоз)
Вообще-то нет.
@@DenAndreyanov вообще-то это обычный рельсотрактор)
@@СвятославЛукин-ц3в читай литературу, развивайся.
@@DenAndreyanov А шо мени читати, бо я живу биля залиныцы)
Эта каструля килограмм 60 весит. Ты чего ее один таскаешь?!
Та не, 60 там нет, килограмм 20)
@@DenAndreyanov 20 кг мужик твоей комлекции (примерно как я) легко в однай руке тащит. Скромничаете господа. :)) Корпус у фильтра наверняка стальной... А вообще вы молодцы, технаоям за процессом наблюдать - кайф.
@@patterson4329 стальной) Вообще хз, сколько он реально весит, но тяжелее чем выглядит)
Спасибо)
@@DenAndreyanov А по моему выглядит тяжелее я когда в квартире на рельсах его увидел то удивился как вы его туда вытащили килограмм на сто смотрится)
Комуняки вкрали фільтр?
20:20