To, że nie było dolnego pierścienia olejowego na dole to jest normalne , Anglicy tak to sobie wymyślili, że dopiero jak silnik zaczyna pobierać olej to masz rozebrać silnik wymienić pierścienie i masz dołożyć te dolne pierścienie,w bizonach też tak robili.
Mam pytanie odnośnie podobnego silnika (perkins aa). Zaczęła mi ciec jedna tuleja... więc wymianiam wszystkie, plus tłoki itd... po wyciśnięciu tulei widzę że też sączy się z bloku na wszystkich cylindrach. Czy to normalne? Czy nowe tuleje to uszczelnią?
Jaki to jest model silnika Perkins 4.107 czy 4.154? A może inny? Bo potrzebuje tuleje i tłoki do kombajnu tylko że do 4,154
W końcu w nowym garażu, zrób jakąś prezentację budynku.
He nie ma co jeszcze prezentować 😉
To, że nie było dolnego pierścienia olejowego na dole to jest normalne , Anglicy tak to sobie wymyślili, że dopiero jak silnik zaczyna pobierać olej to masz rozebrać silnik wymienić pierścienie i masz dołożyć te dolne pierścienie,w bizonach też tak robili.
Loo dzięki za info 🙂
Mam pytanie odnośnie podobnego silnika (perkins aa). Zaczęła mi ciec jedna tuleja... więc wymianiam wszystkie, plus tłoki itd... po wyciśnięciu tulei widzę że też sączy się z bloku na wszystkich cylindrach. Czy to normalne? Czy nowe tuleje to uszczelnią?
Czesc! Od czego ten rozrusznik zalozyles?
Kupiłem wysokoobrotowy do Perkinsa 4
@@damiandazo Ok! Dzięki!
Siema.
No już czas na niego nastał. Składaj i niech dzielnie służy.
No może jeszcze posłuży 😁
skąd jesteś ?
Włoszczowa
@@damiandazo a to ja koło włoszczowy mieszkam
@@pomidoreq492 No to okolice😆