Po przeczytaniu wyników testów olejów Orlen również przesiadłem się na tego producenta. Przynajmniej mam pewność, że dostaje oryginalny, niepodrobiony produkt. 👍
Ja też przesiadam się na Orlena :) Trzeba wspierać polskie firmy - żeby nie były zagraniczne. Pamiętacie akcję "na Orlenie tylko siukuu" przypomnijscie sobie tych politykow polskojezycznych Gdyby tak jakis francuski polityk cos takiego powiedzial o Danonie...bylby skonczony!!! Wspierac polskie firmy :)
Podoba mi się podejście właściciela do interwałów wymiany oleju, dbania o jednostkę napędową poprzez niepałowanie jej na zimno mimo, że to leasing. Myślę, że jesteś w znacznej mniejszości użytkowników.
Już dawno powinien być twoim olejem :D naprawdę dobre oleje, jeździmy całą rodziną i jest wszystko dobrze, znam jedno auto, które od 300 tys jeździ na Orlenie i nawet regeneracji turbiny nie wymagało ;) wspierajmy Polskę 🇵🇱🇵🇱
świadomy użytkownik samochodu, aż miło będzie od takiego kupić ten samochód. Styl ma duże znaczenie choć nie deprecjonuje tu jakości Orlenu. Sam też muszę się skusić na Orlen…
@@PrzemyslawKozaczka już dawno powinieneś skusić się na Orlen . Znam pewne auto w klekocie, które od 300 tys jeździ tylko na Orlenie i nie było nawet potrzeby regeneracji turbiny ;) silnik czysciutki, oleju nie ubywa, zmieniany olej co około 10 tys . U mnie całą rodzina przerzucilismy się na Orlen i również nie żałujemy, a i w kieszeni coś zostało, bo wcześniej laliśmy droższe oleje ;)
@@PrzemyslawKozaczka nie ma potrzeby wspierania zagranicznych producentów mając takiego Orlena u siebie . Niech kasa zostaje w Polsce, a olej produkuje polski pracownik ;) a wszyscy na tym skorzystamy ;)
Będąc w głównym magazynie Orlenu z olejami w Trzebini, pracownicy mówią że orlen wykorzystuje do produkcji tylko nowy olej, dla przykładu shell skupuje olej stary filtruje u dalej przydaje
@@XvZvvX np valv**ine czy mo**l również używają w ilus tam procentach oleju z recyklingu . Myślałem, że to wymóg unii europejskiej, że jakiś tam procent musi być z recyklingu, ale jeśli nie i te firmy robią to same z siebie a Orlen faktycznie ma olej tylko nowy, to teraz już na pewno zostanę przy Orlenie
@@XvZvvX Jakiś czas temu, Valva wprowadziła na rynek olej Next Gen. Był to olej wyłącznie wyprodukowany z przepracowanych olejów. I tu ciekawostka. Next Gen 10w40 był znacznie czystszy niż niejeden nowy z nowego, a jego jakość była o niebo lepsza niż jakikolwiek 10w40. Technologia oczyszczania oleju przepracowanego została doprowadzona do perfekcji. Niestety ten olej ze względu na cenę w EU się nie przyjął i pozostał świetną alternatywą na rynku USA i ZEA. Zatem dobra technologia oczyszczania nie musi oznaczać, że taki produkt będzie gorszy. Pozdro!
Po remoncie 1.4TSI pierwsza wymiana po 600km, następna będzie po 3000km. Olej oczywiście Orlen MaxExpert V, 4l w śmiesznej cenie ok 100zł od oficjalnego dystrybutora. Przed remontem silnik spalał olej (waliwe pierścienie). Co ciekawe na Castrolu Edge ubywało go więc niż na Orlenie, dodatkowo zalany Orlenem pracował ciszej.
Sugerowałbym nabywcom nowych samochodów, jeśli zamierzają nimi jeździć długo i zostawić później w "rodzinie" , aby pierwszą wymianę oleju zrobić " na boku" po max 1000 km.
Jedyny powód, dla którego dopłaciłem 12zł do Shella (zamiast orlen), to większa ilość dodatków tj. anty zacieraczy. GTL jeszcze nie znam, a HC/PAO jak widać nie takie straszne od Orlen.
Bardzo dobry olej, co potwierdzaja wszelkie analizy laboratoryjne nie tylko na waszym kanale, dodatkowo w dobrej cenie, nie ma co przeplacac za zagraniczne oleje, lepiej tworzyc miejsca pracy przy produkcji oleju w Polsce niz poza granicami Polski ;) i wgl niech pieniadze za kupno oleju zostana w Polsce, tym bardziej, ze jakosc oleju dostajemy super a cena ? Przykladowo ,, orlen xd 5w30 " 4 litry z norma bmw ll04 czy do volskwagena, od autoryzowanego sprzedawcy na allegro 99 zl ;)
Dobry wynik! Teraz mam zagwozdkę, co lać u siebie przy tym samym silniku. Serwis zalewa olej VW co ~30k km (pakiet serwisowy), a ja stosuję Millersa XF Premium VW pomiędzy zalecanymi wymianami. Chętnie zobaczyłbym odcinek, w którym byłoby porównanie trzech różnych olejów przy tym samym silniku. Był już Superb 2.0 TSI DNNA 190 KM na Millersie, teraz Arteon na Orlenie, a brakuje jeszcze jakiegoś auta na oleju VW z tym samym silnikiem. Przy Superbie chyba nie było jeszcze tego wskaźnika syntetycznego podawanego na koniec w procentach.
Ja też leje Millersa. Z moich doświadczeń wynika, że każdy olej traci swoje właściwości między 4 a 6 tys km. Ale robiem też interwały 30 tys. Wtedy to była sieczkarnia. Obecnie sam wymieniam sobie olej i wolę to robić na tańszym oleju co 6 tys km, niż płacić podwójnie i robić 10-12 tys. Do przebiegu oklolo 5 tys nie widzę żadnej różnicy, czy jest to zwykły HC czy najlepsza baza. Oczywiście nie każdy olej pasuje do każdego silnika. Mam kilka aut i wypowiadam się tu ogólnikowo.
Do właściciela arteona. Jakie masz spalanie w Warszawie na niedługich odcinkach? Mam ten sam silnik, DNNA i przy takich typowych dojazdach do szkoły, trening, sklepy w godzinach szczytu to 13-16 litrów. W trasie przy eco jeździe potrafię zejść do 6 litrów. Ale spalanie w mieście mnie martwi.
Cześć tu Rafał od Arteona. Faktycznie w miescie sporo pije. Te dojazdy do pracy w zakresie 10-20km to 10-11 litrów. Krótkie odcinki (kilka km) to tez 15 potrafi wziąć.
To normalne dla auta przy tej masie, mi Superb 3 280 KM 4x4, w mieście, na odcinkach 7 - 10 km pali podobnie - 13 -16 w Poznaniu w zależności od ruchu - i tu nie chodzi nawet o moc silnika ale ciągłe ruszanie i zatrzymywanie się + stanie w korkach - masa robi swoje. Na autostradzie przy 140 jest miłe 8,2l/100
@@rmn12175 hej, mam blizniaka, spalanie 10-11 w miescie (wrocław) to norma. W trasie przy spokojnej lokalnej jezdzie spokojnie mozna zejsc do 5,5-6l. Ja natomiast nie wytrzymalem pracy tej skrzyni i pierwsze co zrobilem to zmienilem sobie punkty przelaczania bo 1200obr na 7mce jest dla mnie nie do przyjecia :)) pozdro.
@@arturtiomkin7175 nasz portfel też lubi oleje z Orlena ;) przykładowo ,, orlen xd 5w30 ", którego ja używam na allegro u oficjalnego sprzedawcy 99 zł za 4 litry. Wspierajmy Polskę 🇵🇱
Pan źle mówi, ten olej nie to że spełnia normę 508/509 a ma aprobatę a to różnica. Aprobata to znaczy że został przebadany w laboratorium vw, a są oleje które nie mają aprobaty, a spełniają normę, ale prawdopodobnie zostały przetestowane we własnych laboratoriach i nie wiadomo czy to prawda, przykładem jest Mannol Longlife który jest tani a niby spełnia normę 508/509 czy 504.507, ale na butelce nie ma nic o aprobacie, tylko o spełnianiu wymagań tej normy, ale ja bym nie ryzykował :)
Ma Pan rację, istnieje różnica między spełnianiem normy a posiadaniem aprobaty producenta, takiej jak np. VW 508/509. Oleje z aprobatą zostały przetestowane i zatwierdzone przez producenta pojazdu, co daje większą pewność co do ich zgodności z wymaganiami technicznymi. Z kolei oleje deklarujące jedynie spełnianie normy mogły być testowane we własnych laboratoriach producenta oleju, co wymaga większej ostrożności przy ich wyborze. W przypadku takich produktów, jak wspomniany Mannol Longlife, decyzja o użyciu opiera się na zaufaniu do producenta oleju oraz jego wiarygodności. Dziękuję za zwrócenie uwagi na ten obszar.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow A proszę bardzo, nic wielkiego, całą ciężką, wartościową i potrzebną robotę robi Pan na kanale, ja tylko poruszyłem ten temat, żeby zacząć ostrzegać że taki proceder powstaje i można się naciąć, bo coraz to dziwniejsze marki wjeżdżają z olejami z wielkim 508 507 na etykiecie w cenie niższej od mineralnego :) gdzie wiadomo że normy 508 507 to pełny syntetyk i bardzo wyśrubowane.
@@luki2071 tak, VW ma taką listę zaaprobowanych olejów do normy 508/509 i Orlen tam jest. Co ciekawe pamiętam, że jak kiedyś oglądałem ten spis, to Millersa tam nie było, mimo, że chwali się normą. Pewnie podobny przypadek co z tym Mannolem mimo, że inna półka cenowa zupełnie ;) Ciekawe, może uaktualnili już tę listę i Millersa tam wciągnęli. Trzeba poszperać w necie. Tak czy siak na kanale Millers się pojawiał i dobrze wypadał w 2.0 tsi.
@@luki2071 hehe teraz z ciekawości sprawdziłem butelkę Millersa 0w20 "z normą VW". Jest tam tylko "Performance profile VW 508/509" i gwiazdka o treści "approval pending", czyli "do czasu zatwierdzenia" xD ale jaja, nie zwracałem nigdy na to uwagi, bo po oczach bije napis VW 508/509. Na szczęście na Orlenie jak byk stoi "APPROVED".
@@rmn12175 no trzeba uważać bo robi się z tym dziki zachód, tak samo jest z napisem sythetic na etykiecie w Niemczech a Polsce, proszę poczytać, też niezle jaja. Norma 508 to pełny syntetyk, dlatego zacząłem drążyć temat dlaczego taka rozbieżność w cenie, linia produkcyjna i koszty wytworzenia takiego oleju, to najwyższa półka, a tu takie kwiatki, cieszę się że pomogłem pozdrawiam.
Może pierwsza rejestracja, ewentualnie data zakupu to 24r. W sumie ciężko uwierzyć, że potrafili zrobić tak ładnego Passata B8/Arteona i zastąpili to "kluchami" jak seria ID i rebrandowany Superb...
Cześć, tu Rafał od Arteona. Zamówiłem go w listopadzie 2023 i odebrałem w lutym 2024. Faktycznie, jak odbierałem, to już się nie dało zamówić takiego, a jedynie kombi. Info o tym, że zjechał z taśmy dostałem w styczniu 2024.
@@sebastiannpower8877 jest fajny. Kupiłem go pod jazdy w trasie i do tego się nadaje idealnie - duży, pakowny, wygodny i w trasie pali bardzo mało jak na benzynę i ten gabaryt.
@sylwestro87 większość samochodów zmienia pierwszy olej po 10-15 tys. Samochody te jeżdżą latami i nic im nie dolega.. aczkolwiek jak ma się ten przywilej użytkować samochód od nowości warto to zrobić w celu przepłukania silnika z zanieczyszczeń po obróbce w fabryce i pierwszym ułożeniu się jego elementów, tak poprostu dla higieny i spokoju ducha że ma się czysuciutki nowy silniczek.. olej smaruje turbinę która ma bardzo wysokie prędkości obrotowe, tak zwany 'brokat' w oleju napewno w jakimś stopniu skraca jej żywotność..
@@TytusBomba-j6o Tu jest pies pogrzebany. Jedni uważają, że wczesna zmiana oleju jest konieczna, a drudzy, że nie. Patrząc na swoje doświadczenia i pierwsze wymiany np po 15k w skodzie, 20k w mazdzie i 30k km w oplu w żadnym z aut nic się nie działo. Co prawda później już były interwały max 10k ale jak widać pierwsze, przeciągnięte wymiany nie sieją ogromnych zniszczeń.
a mnie dziwi ze na gwarancji ludzie leja inny olej i jeszcze część z nich poza ASO to robi. Mam ten sam silnik w superbie (u mnie DNNA ) i w serwisie Skody wymieniam częściej niz zaleca producent. Serwis jasno mi powiefział: tylko org. olej. Kupuje i przynoszę że sobą do Aso. 400pln usługa ASO ( filtr i materiały i wymiana) Dla 400pln rocznie boję. się ryzykować utraty gwarancji i robienia mi pod górkę ze filtr oleju nieorg. ze olej do ekspertyzy i 6 mcy przepychania się z nimi... Oczywiście każdy robi jak uważa za stosowne.
Bzdura. Funkcjonuje dyrektywa GVO która pozwala serwisować auto nowe na gwarancji w serwisach nieautoryzowanych lub nawet samemu. Aby odebrać gwarancję ktoś musi coś uszkodzić, nie zastosować się do instrukcji serwisowej, musi być związek przyczynowo skutkowy
A jaki problem kupić oryginalny filtr i korek spustowy? Na allegro mają swoje aukcje ASO VW, Skody i można od nich kupić. Nawet dobierają po VINie, żeby nie było wtopy.
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun nie wprowadzaj ludzi w błąd. Owszem nie musi być w ASO ale musi być zgodnie z procedurami producenta. Robienie tego samemu to ryzyko nawet jeśli wymiana oleju to prosta czynność. W razie problemów może wyjść kopanie się z koniem.
@ Przecież napisałem że zgodnie z instrukcja. Nie ma żadnego obowiązku robienia tego w ASO z zachowaniem gwarancji. Oczywiście że możesz taką wymianę oleju zrobić samemu. Zgodnie z instrukcją serwisową. To nie lot w kosmos. Aby utracić gwarancję musi być jakiś związek przyczynowo skutkowy. Nie wymienisz filtra oleju. Naprawdę przy takich czynnościach ciężko popełnić błąd a instrukcje serwisowe są latowdostepne można też wykupić abonament na godziny. Zalecam nie jeździć do ASO a jak nie chcecie robić sami to do zakładów niezależnych które specjalizują się w danej marce
Bez przesady Oczywiście to inne auta ale kolega ma a6c6 2.0 tdi z 2007 z przebiegiem 440km od nowości. Olej wymienia co 30kkm i nie zamierza tego zmieniać. Jedyna awaria jaka była to pęknięty wąż pomiędzy turbo a IC . Reszta małe pierdółki. Jak zmienialiśmy świece żarowe silnik nie miał żadnego nagaru na wałkach i zaworach.
Cześć, tu Rafał od Arteona. Gdybym kręcił się tylko po mieście to bym zmieniał częściej. Z drugiej strony, gdybym się kręcił po mieście tylko to nie kupowałbym 5-metrowej limuzyny. Przebieg jest 80% w trasie, więc myślę, że wymieniając po 13kkm krzywdy mu nie zrobiłem i na spokojnie mógłbym przeciągnąć do 15kkm wymianę.
@@rmn12175 oczywiście, niemniej te 8k zawsze lepiej niż 13/15. Wiadomo ze te 15 nic mu nie zrobi bo to nie jest 30 tys ale no lepiej czesciej dla auta ktore chce sie zatrzymac. na pewno sie tym nie zaszkodzi a polepszy sprawe.
Jest jedną jeszcze niewiadoma.... Czy test nie jest przekłamany??? Tego się już nie dowiemy. A chodzi mi o możliwość dodania świeżego oleju do starej próbki. W dzisiejszych czasach wszystko jest możliwe, niestety.
chyba trochę za dużo dobrych wyników tego Orlenu było na kanale aby komuś chciało się bawić w jakieś dolewki świeżego oleju. Zwłaszcza przy aucie z salonu i widać, że właściciel nie jest biedny…Nie zawsze zagraniczne jest lepsze.
@R2D-laboratoriumdlakierowcow Chodziło mi o osobę zlecającą. Jak wiadomo dużo ludzi sugeruje się opiniami w internecie. Twój kanał ma opinię bardzo wiarygodnego. Dużo ludzi sugeruje się twoimi badaniami. Może znalazł się jakiś cwaniaczek, i po przez Twój kanał chce zwiększyć sprzedaż owego towaru? Mi nie jest to straszne bo takie informacje cedzę kilka razy i jeszcze dziele na dwa. Ale jest grono ludzi co tego nie robi i tylko i wyłącznie kopiuje internet. Do ciebie nie mam żadnych uwag. Uważam,że jesteś najlepszy z pośród polskich TH-camrów , którzy zajmują się tematyką olei do silników. Jeśli jest taka opcja, to mnie interesują oleje 2T z niską temperaturą spalania. Chodzi mi o temat dolewania 2T do oleju napędowego. Ciekawy jestem który z nich miałby najmniejszy wplyw na zapychanie się filtra DPF no i na jakość oleju silnikowego?
@@greg8532 nic nie dolewałem. Olej po bożemu przepracowany tak, jak w filmie. Nie doszukuj się spisku. Nic nie dolewałem, nie rozcieńczałem próbki. Pozdrawiam, Rafał od Arteona.
@@pioner4692 R2D odcinek o oleju Orlen na podstawie E60, R2D odcinek o Citroenie C2 - tam nie wypadł źle na tle Lotosa ale oba wypadły... jakby to ładnie powiedizeć: akceptowalnie bez fajerwerków :) A Orlen może nawet ciutke gorzej ale to już niuanse. Sam fakt,ze ten olej nie jest popualrny za granicą, nei ma o nim za dużo filmów itd. coś świadczy (słabo przetestowany i większość opini jest na podstawie niczego lub są to dowody "anegdotyczne")... tam gdzie pojawiają się jakie kolwiek dane, wykresy itd. to Orlen zachowuje się jak większość podobnych olei z innych stacji, które sa byle jakie bo i tak jak ktoś potrzebuje na stacji kupić to jaki by nie był to doleje... a nawet nie wiem czy nie gorszy jest orlen ael jest za mało danych z niezależnych źródeł, głównie R2D i pojedyńcze opinie użytkowników (na które bym nie patrzył). Był też test o Citroenie C2 drugi film gdzie Orlen po 10k został przetestowany i nie było źle ale już było widać że 10k to max dla takiego oleju (mówimy o Citroenie C2). Ogólnie: Olej słaby z tendencją do "średniaka". I tak taki Shell go bije na głowę mimo, że on sam nie jest jakiś najlepszy.
@@defcior weź się nie ośmieszaj, bo podajesz za przykłady gruzy, którym nie pomogłyby mikstury panoramixa namaszczone oddechem elfów i uszlachetnione krwią dziewic.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Po przeczytaniu wyników testów olejów Orlen również przesiadłem się na tego producenta. Przynajmniej mam pewność, że dostaje oryginalny, niepodrobiony produkt. 👍
"Cudze chwalicie, Swego nie znacie" Kolejny świetny wynik Orlenu 🇵🇱
Dwa samochody mam na Orlenie i żyją
Ja też przesiadam się na Orlena :)
Trzeba wspierać polskie firmy - żeby nie były zagraniczne.
Pamiętacie akcję "na Orlenie tylko siukuu" przypomnijscie sobie tych politykow polskojezycznych
Gdyby tak jakis francuski polityk cos takiego powiedzial o Danonie...bylby skonczony!!!
Wspierac polskie firmy :)
Ano własnie, obawiam się o Orlen odkąd polskojęzyczni politycy przejęli władzę - akcje lecą w dół, znak że coś niedobrego się dzieje.
@andrzej4469, dziękuję za donate i komentarz 😉 bardzo mi miło 🙂
Man, dwójkę też..
W sensie wspierać chcesz Saudi aramco ?
Podoba mi się podejście właściciela do interwałów wymiany oleju, dbania o jednostkę napędową poprzez niepałowanie jej na zimno mimo, że to leasing. Myślę, że jesteś w znacznej mniejszości użytkowników.
Podzielam opinię 😉
Ale i tak chyba warto byłoby jeszcze skrócić ten interwał wymiany....ale lepiej 14 niż 30.
następny olej u mnie to będzie Orlen :D 🇵🇱
Już dawno powinien być twoim olejem :D naprawdę dobre oleje, jeździmy całą rodziną i jest wszystko dobrze, znam jedno auto, które od 300 tys jeździ na Orlenie i nawet regeneracji turbiny nie wymagało ;) wspierajmy Polskę 🇵🇱🇵🇱
Kupując dobre Polskie dajemy sobie pracę. Long nie ma sensu. Lepiej wymienić olej co np. 15 tyś niż rzeźbić silnik. Pozdrawiam serdecznie! :)
Dziękuję za podzielenie się swoją opinią, pozdrawiam 😉
Podoba mi się ten użytkownik - w sensie - to jak traktuje ''nie swoje'' auto.
świadomy użytkownik samochodu, aż miło będzie od takiego kupić ten samochód. Styl ma duże znaczenie choć nie deprecjonuje tu jakości Orlenu. Sam też muszę się skusić na Orlen…
Podzielam opinię 😉
@@PrzemyslawKozaczka już dawno powinieneś skusić się na Orlen . Znam pewne auto w klekocie, które od 300 tys jeździ tylko na Orlenie i nie było nawet potrzeby regeneracji turbiny ;) silnik czysciutki, oleju nie ubywa, zmieniany olej co około 10 tys . U mnie całą rodzina przerzucilismy się na Orlen i również nie żałujemy, a i w kieszeni coś zostało, bo wcześniej laliśmy droższe oleje ;)
@@PrzemyslawKozaczka nie ma potrzeby wspierania zagranicznych producentów mając takiego Orlena u siebie . Niech kasa zostaje w Polsce, a olej produkuje polski pracownik ;) a wszyscy na tym skorzystamy ;)
Będąc w głównym magazynie Orlenu z olejami w Trzebini, pracownicy mówią że orlen wykorzystuje do produkcji tylko nowy olej, dla przykładu shell skupuje olej stary filtruje u dalej przydaje
@@XvZvvX np valv**ine czy mo**l również używają w ilus tam procentach oleju z recyklingu . Myślałem, że to wymóg unii europejskiej, że jakiś tam procent musi być z recyklingu, ale jeśli nie i te firmy robią to same z siebie a Orlen faktycznie ma olej tylko nowy, to teraz już na pewno zostanę przy Orlenie
@@XvZvvX Jakiś czas temu, Valva wprowadziła na rynek olej Next Gen. Był to olej wyłącznie wyprodukowany z przepracowanych olejów. I tu ciekawostka. Next Gen 10w40 był znacznie czystszy niż niejeden nowy z nowego, a jego jakość była o niebo lepsza niż jakikolwiek 10w40. Technologia oczyszczania oleju przepracowanego została doprowadzona do perfekcji. Niestety ten olej ze względu na cenę w EU się nie przyjął i pozostał świetną alternatywą na rynku USA i ZEA. Zatem dobra technologia oczyszczania nie musi oznaczać, że taki produkt będzie gorszy. Pozdro!
Zasięg plus....
Pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam 😉
Oczywiście szacun za pracę
Thx 😉
Po remoncie 1.4TSI pierwsza wymiana po 600km, następna będzie po 3000km. Olej oczywiście Orlen MaxExpert V, 4l w śmiesznej cenie ok 100zł od oficjalnego dystrybutora.
Przed remontem silnik spalał olej (waliwe pierścienie). Co ciekawe na Castrolu Edge ubywało go więc niż na Orlenie, dodatkowo zalany Orlenem pracował ciszej.
Sugerowałbym nabywcom nowych samochodów, jeśli zamierzają nimi jeździć długo i zostawić później w "rodzinie" , aby pierwszą wymianę oleju zrobić " na boku" po max 1000 km.
1000 kolejna po 3000 kolejna po 9000 kolejna po 15000
W superb 3 i octavia 3 1.6 TDI norma EURO 6D używam Orlen Max Expert od 3 lat i wszystko ok. Jeden z nielicznych olejów mających aprobatę VW
Jedyny powód, dla którego dopłaciłem 12zł do Shella (zamiast orlen), to większa ilość dodatków tj. anty zacieraczy. GTL jeszcze nie znam, a HC/PAO jak widać nie takie straszne od Orlen.
Anty zacieraczy czyli?
@andrzej9393 nie chce mi się tłumaczyć. Na oilclub można sporo samemu poczytać i wyciagnąć wnioski.
Bardzo dobry olej, co potwierdzaja wszelkie analizy laboratoryjne nie tylko na waszym kanale, dodatkowo w dobrej cenie, nie ma co przeplacac za zagraniczne oleje, lepiej tworzyc miejsca pracy przy produkcji oleju w Polsce niz poza granicami Polski ;) i wgl niech pieniadze za kupno oleju zostana w Polsce, tym bardziej, ze jakosc oleju dostajemy super a cena ? Przykladowo ,, orlen xd 5w30 " 4 litry z norma bmw ll04 czy do volskwagena, od autoryzowanego sprzedawcy na allegro 99 zl ;)
Dziękuję za podzielenie się swoją opinią 😉
Osobiście stosuje olej Orlen od kilku lat, silnik euro 5
Dziękuję za podzielenie się swoim wyborem 😉
Dobry wynik! Teraz mam zagwozdkę, co lać u siebie przy tym samym silniku. Serwis zalewa olej VW co ~30k km (pakiet serwisowy), a ja stosuję Millersa XF Premium VW pomiędzy zalecanymi wymianami.
Chętnie zobaczyłbym odcinek, w którym byłoby porównanie trzech różnych olejów przy tym samym silniku. Był już Superb 2.0 TSI DNNA 190 KM na Millersie, teraz Arteon na Orlenie, a brakuje jeszcze jakiegoś auta na oleju VW z tym samym silnikiem. Przy Superbie chyba nie było jeszcze tego wskaźnika syntetycznego podawanego na koniec w procentach.
Ja też leje Millersa. Z moich doświadczeń wynika, że każdy olej traci swoje właściwości między 4 a 6 tys km. Ale robiem też interwały 30 tys. Wtedy to była sieczkarnia. Obecnie sam wymieniam sobie olej i wolę to robić na tańszym oleju co 6 tys km, niż płacić podwójnie i robić 10-12 tys. Do przebiegu oklolo 5 tys nie widzę żadnej różnicy, czy jest to zwykły HC czy najlepsza baza. Oczywiście nie każdy olej pasuje do każdego silnika. Mam kilka aut i wypowiadam się tu ogólnikowo.
Popieram 2 auto też na Orlenie 😉
Kurcze... zrobie test oleju z mojej skody zalanej orygibaknym olejem VW a potem zaleje Orlen i tez przetestuje :-)
Najlepsza z możliwych opcji to właśnie porównanie, obserwacja i wyciąganie swoich wniosków 😉
Wyniki naprawdę przekonują do przejścia na nasz rodzimy produkt a czy ktoś wie jaka bazę ma ten olej ? Pozdrawiam serdecznie 🙂
Jeżdżę na Orlen 5w30 F dedykowany do Forda i jestem zadowolony.
Do właściciela arteona. Jakie masz spalanie w Warszawie na niedługich odcinkach? Mam ten sam silnik, DNNA i przy takich typowych dojazdach do szkoły, trening, sklepy w godzinach szczytu to 13-16 litrów. W trasie przy eco jeździe potrafię zejść do 6 litrów. Ale spalanie w mieście mnie martwi.
Cześć tu Rafał od Arteona. Faktycznie w miescie sporo pije. Te dojazdy do pracy w zakresie 10-20km to 10-11 litrów. Krótkie odcinki (kilka km) to tez 15 potrafi wziąć.
To normalne dla auta przy tej masie, mi Superb 3 280 KM 4x4, w mieście, na odcinkach 7 - 10 km pali podobnie - 13 -16 w Poznaniu w zależności od ruchu - i tu nie chodzi nawet o moc silnika ale ciągłe ruszanie i zatrzymywanie się + stanie w korkach - masa robi swoje. Na autostradzie przy 140 jest miłe 8,2l/100
@@rmn12175 hej, mam blizniaka, spalanie 10-11 w miescie (wrocław) to norma. W trasie przy spokojnej lokalnej jezdzie spokojnie mozna zejsc do 5,5-6l. Ja natomiast nie wytrzymalem pracy tej skrzyni i pierwsze co zrobilem to zmienilem sobie punkty przelaczania bo 1200obr na 7mce jest dla mnie nie do przyjecia :)) pozdro.
Też mam Arteona DNNA i jeżdżę Wawa-Pruszków-Wawa.Pali mi też 10-11litrów…mam identyczny kolor, felgi oraz wersje rline :)
Szukam szczęki pod stołem 😮
No i rozważam przesiadkę na oleje Orlen.
Brawa dla właściciela VW za świadomą eksploatacje samochodu.
Pozdrawiam.
@@arturtiomkin7175 jeździmy na Orlenie całą rodzinę, polecamy, auta śmigają jak pszczółki :D
@@arturtiomkin7175 nasz portfel też lubi oleje z Orlena ;) przykładowo ,, orlen xd 5w30 ", którego ja używam na allegro u oficjalnego sprzedawcy 99 zł za 4 litry. Wspierajmy Polskę 🇵🇱
Pan źle mówi, ten olej nie to że spełnia normę 508/509 a ma aprobatę a to różnica. Aprobata to znaczy że został przebadany w laboratorium vw, a są oleje które nie mają aprobaty, a spełniają normę, ale prawdopodobnie zostały przetestowane we własnych laboratoriach i nie wiadomo czy to prawda, przykładem jest Mannol Longlife który jest tani a niby spełnia normę 508/509 czy 504.507, ale na butelce nie ma nic o aprobacie, tylko o spełnianiu wymagań tej normy, ale ja bym nie ryzykował :)
Ma Pan rację, istnieje różnica między spełnianiem normy a posiadaniem aprobaty producenta, takiej jak np. VW 508/509. Oleje z aprobatą zostały przetestowane i zatwierdzone przez producenta pojazdu, co daje większą pewność co do ich zgodności z wymaganiami technicznymi. Z kolei oleje deklarujące jedynie spełnianie normy mogły być testowane we własnych laboratoriach producenta oleju, co wymaga większej ostrożności przy ich wyborze. W przypadku takich produktów, jak wspomniany Mannol Longlife, decyzja o użyciu opiera się na zaufaniu do producenta oleju oraz jego wiarygodności. Dziękuję za zwrócenie uwagi na ten obszar.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow A proszę bardzo, nic wielkiego, całą ciężką, wartościową i potrzebną robotę robi Pan na kanale, ja tylko poruszyłem ten temat, żeby zacząć ostrzegać że taki proceder powstaje i można się naciąć, bo coraz to dziwniejsze marki wjeżdżają z olejami z wielkim 508 507 na etykiecie w cenie niższej od mineralnego :) gdzie wiadomo że normy 508 507 to pełny syntetyk i bardzo wyśrubowane.
@@luki2071 tak, VW ma taką listę zaaprobowanych olejów do normy 508/509 i Orlen tam jest. Co ciekawe pamiętam, że jak kiedyś oglądałem ten spis, to Millersa tam nie było, mimo, że chwali się normą. Pewnie podobny przypadek co z tym Mannolem mimo, że inna półka cenowa zupełnie ;) Ciekawe, może uaktualnili już tę listę i Millersa tam wciągnęli. Trzeba poszperać w necie. Tak czy siak na kanale Millers się pojawiał i dobrze wypadał w 2.0 tsi.
@@luki2071 hehe teraz z ciekawości sprawdziłem butelkę Millersa 0w20 "z normą VW". Jest tam tylko "Performance profile VW 508/509" i gwiazdka o treści "approval pending", czyli "do czasu zatwierdzenia" xD ale jaja, nie zwracałem nigdy na to uwagi, bo po oczach bije napis VW 508/509. Na szczęście na Orlenie jak byk stoi "APPROVED".
@@rmn12175 no trzeba uważać bo robi się z tym dziki zachód, tak samo jest z napisem sythetic na etykiecie w Niemczech a Polsce, proszę poczytać, też niezle jaja. Norma 508 to pełny syntetyk, dlatego zacząłem drążyć temat dlaczego taka rozbieżność w cenie, linia produkcyjna i koszty wytworzenia takiego oleju, to najwyższa półka, a tu takie kwiatki, cieszę się że pomogłem pozdrawiam.
Rok 24 ? A to nie były już tylko Shooting Brake? Ostatni Arteon liftback opuścił bramy fabryki w niemieckim Emden w 2023 roku.
Może pierwsza rejestracja, ewentualnie data zakupu to 24r. W sumie ciężko uwierzyć, że potrafili zrobić tak ładnego Passata B8/Arteona i zastąpili to "kluchami" jak seria ID i rebrandowany Superb...
@pioner4692 Nowy passat taki bez wyrazu , bardziej drapieżny B8 po lifcie. Też tak myślę ,że rejestracja w 24. Fajne autko.
Cześć, tu Rafał od Arteona. Zamówiłem go w listopadzie 2023 i odebrałem w lutym 2024. Faktycznie, jak odbierałem, to już się nie dało zamówić takiego, a jedynie kombi. Info o tym, że zjechał z taśmy dostałem w styczniu 2024.
@@rmn12175
Cześć, dziękuję za informację. Czyli jeden z ostatnich.
Bardzo fajne autko mam nadzieję, że się dobrze sprawuje. Pozdr.
@@sebastiannpower8877 jest fajny. Kupiłem go pod jazdy w trasie i do tego się nadaje idealnie - duży, pakowny, wygodny i w trasie pali bardzo mało jak na benzynę i ten gabaryt.
Olej w nowym aucie to po 1000km pierwszym raz powinno się wymieniać, żeby cały syf i brokat z produkcji i pierwszego dotarcia zleciały..
Niby tak ale ciekawi mnie, co się dzieje, jeśli się nie zmieni tego fabrycznego oleju tak szybko?
@sylwestro87 większość samochodów zmienia pierwszy olej po 10-15 tys. Samochody te jeżdżą latami i nic im nie dolega.. aczkolwiek jak ma się ten przywilej użytkować samochód od nowości warto to zrobić w celu przepłukania silnika z zanieczyszczeń po obróbce w fabryce i pierwszym ułożeniu się jego elementów, tak poprostu dla higieny i spokoju ducha że ma się czysuciutki nowy silniczek.. olej smaruje turbinę która ma bardzo wysokie prędkości obrotowe, tak zwany 'brokat' w oleju napewno w jakimś stopniu skraca jej żywotność..
@@TytusBomba-j6o Tu jest pies pogrzebany. Jedni uważają, że wczesna zmiana oleju jest konieczna, a drudzy, że nie. Patrząc na swoje doświadczenia i pierwsze wymiany np po 15k w skodzie, 20k w mazdzie i 30k km w oplu w żadnym z aut nic się nie działo. Co prawda później już były interwały max 10k ale jak widać pierwsze, przeciągnięte wymiany nie sieją ogromnych zniszczeń.
a od czego jest filtr oleju ......
@@lukaszlisowski6527 tak jak nazwa wskazuje.. 😉 ale 'brokatu' nie wyłapie.. jest też coś takiego jak zawór bocznikowy..
a mnie dziwi ze na gwarancji ludzie leja inny olej i jeszcze część z nich poza ASO to robi.
Mam ten sam silnik w superbie (u mnie DNNA ) i w serwisie Skody wymieniam częściej niz zaleca producent. Serwis jasno mi powiefział: tylko org. olej. Kupuje i przynoszę że sobą do Aso. 400pln usługa ASO ( filtr i materiały i wymiana)
Dla 400pln rocznie boję. się ryzykować utraty gwarancji i robienia mi pod górkę ze filtr oleju nieorg. ze olej do ekspertyzy i 6 mcy przepychania się z nimi...
Oczywiście każdy robi jak uważa za stosowne.
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i strategią działania 😉
Bzdura. Funkcjonuje dyrektywa GVO która pozwala serwisować auto nowe na gwarancji w serwisach nieautoryzowanych lub nawet samemu. Aby odebrać gwarancję ktoś musi coś uszkodzić, nie zastosować się do instrukcji serwisowej, musi być związek przyczynowo skutkowy
A jaki problem kupić oryginalny filtr i korek spustowy? Na allegro mają swoje aukcje ASO VW, Skody i można od nich kupić. Nawet dobierają po VINie, żeby nie było wtopy.
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun nie wprowadzaj ludzi w błąd. Owszem nie musi być w ASO ale musi być zgodnie z procedurami producenta. Robienie tego samemu to ryzyko nawet jeśli wymiana oleju to prosta czynność. W razie problemów może wyjść kopanie się z koniem.
@ Przecież napisałem że zgodnie z instrukcja. Nie ma żadnego obowiązku robienia tego w ASO z zachowaniem gwarancji. Oczywiście że możesz taką wymianę oleju zrobić samemu. Zgodnie z instrukcją serwisową. To nie lot w kosmos. Aby utracić gwarancję musi być jakiś związek przyczynowo skutkowy. Nie wymienisz filtra oleju. Naprawdę przy takich czynnościach ciężko popełnić błąd a instrukcje serwisowe są latowdostepne można też wykupić abonament na godziny. Zalecam nie jeździć do ASO a jak nie chcecie robić sami to do zakładów niezależnych które specjalizują się w danej marce
Sugeruje zmiane oleju co 8/10 tys km jesli wlasciciel chce te auto na dluzej
Ale po co skoro po 13 tys olej jest w dobrej kondycji?
Bez przesady
Oczywiście to inne auta ale kolega ma a6c6 2.0 tdi z 2007 z przebiegiem 440km od nowości. Olej wymienia co 30kkm i nie zamierza tego zmieniać. Jedyna awaria jaka była to pęknięty wąż pomiędzy turbo a IC . Reszta małe pierdółki. Jak zmienialiśmy świece żarowe silnik nie miał żadnego nagaru na wałkach i zaworach.
@Karol, zachęć kolegę do podesłania próbek. Próbki longlife na wagę złota 😎 poza tym dowiemy się jaki olej stosował, jaki styl użytkowania itd
Cześć, tu Rafał od Arteona. Gdybym kręcił się tylko po mieście to bym zmieniał częściej. Z drugiej strony, gdybym się kręcił po mieście tylko to nie kupowałbym 5-metrowej limuzyny. Przebieg jest 80% w trasie, więc myślę, że wymieniając po 13kkm krzywdy mu nie zrobiłem i na spokojnie mógłbym przeciągnąć do 15kkm wymianę.
@@rmn12175 oczywiście, niemniej te 8k zawsze lepiej niż 13/15. Wiadomo ze te 15 nic mu nie zrobi bo to nie jest 30 tys ale no lepiej czesciej dla auta ktore chce sie zatrzymac. na pewno sie tym nie zaszkodzi a polepszy sprawe.
Ten silnik wymaga 98+. Paliwo ma istotny wplyw na wyniki oleju.
dziwne, o mam auto z takim silnikiem 2,0 TSI 190 KM DNNA i w instrukcji jest jak bym napisane E10 95_ auto z 2024.
BP właściciel Castrola robi dobre oleje a niby rafineria orlen nie może? Nie rozumiem twojego myślenia
To za te badavia ludzie pkaca ci jtirzy wysla te oleje ?
Serio na 95? I nie, nie chodzi mi o zawartość etanolu tylko o zawartość dodatków do paliwa. 95 to do Matiza lać, a nie do takiego auta.
jakiego auta? zwykła czterocylindrowa popierdolka, bez przesady. paliwo jak najbardziej ok do takiego zwykłego auta
@@digidandan Może gdybym nie jeździł sporo lat to bym przytaknął. Do Matiza leje 98.
95 u nas to guano
Nawet producent zaleca benzynę 95 E5/E10 a nie 98.
@@szpynda masz jakieś jakieś inne argumenty niż "chłopski rozum" i "ja dużo jeżdżę to wiem"?
Jest jedną jeszcze niewiadoma....
Czy test nie jest przekłamany???
Tego się już nie dowiemy.
A chodzi mi o możliwość dodania świeżego oleju do starej próbki. W dzisiejszych czasach wszystko jest możliwe, niestety.
W sensie że zlecający badanie, czy ja w laboratorium?😬 hipotetycznie warianty możliwe, ale jakie byłyby motywy?🫣
chyba trochę za dużo dobrych wyników tego Orlenu było na kanale aby komuś chciało się bawić w jakieś dolewki świeżego oleju. Zwłaszcza przy aucie z salonu i widać, że właściciel nie jest biedny…Nie zawsze zagraniczne jest lepsze.
@R2D-laboratoriumdlakierowcow
Chodziło mi o osobę zlecającą.
Jak wiadomo dużo ludzi sugeruje się opiniami w internecie. Twój kanał ma opinię bardzo wiarygodnego. Dużo ludzi sugeruje się twoimi badaniami. Może znalazł się jakiś cwaniaczek, i po przez Twój kanał chce zwiększyć sprzedaż owego towaru?
Mi nie jest to straszne bo takie informacje cedzę kilka razy i jeszcze dziele na dwa.
Ale jest grono ludzi co tego nie robi i tylko i wyłącznie kopiuje internet.
Do ciebie nie mam żadnych uwag. Uważam,że jesteś najlepszy z pośród polskich TH-camrów , którzy zajmują się tematyką olei do silników.
Jeśli jest taka opcja, to mnie interesują oleje 2T z niską temperaturą spalania. Chodzi mi o temat dolewania 2T do oleju napędowego. Ciekawy jestem który z nich miałby najmniejszy wplyw na zapychanie się filtra DPF no i na jakość oleju silnikowego?
@@greg8532 Masz rację. Trzeba mieć wątpliwości zawsze. No i ja Również, zobaczylbym test olejow 2t
@@greg8532 nic nie dolewałem. Olej po bożemu przepracowany tak, jak w filmie. Nie doszukuj się spisku. Nic nie dolewałem, nie rozcieńczałem próbki. Pozdrawiam, Rafał od Arteona.
Ktoś kosztem swojego silnika kupił słaby olej orlenowski który tyle razy już było pokazywane jak złe one są. Niezła patriotyczna myśl
Cześć, jakiś przykładowy materiał na ten temat?
Gdzie było pokazywane? Jest pełno analiz z niezależnych laboratoriów i nie ma żadnych podstaw do takich zarzutów.
@@pioner4692 R2D odcinek o oleju Orlen na podstawie E60, R2D odcinek o Citroenie C2 - tam nie wypadł źle na tle Lotosa ale oba wypadły... jakby to ładnie powiedizeć: akceptowalnie bez fajerwerków :) A Orlen może nawet ciutke gorzej ale to już niuanse. Sam fakt,ze ten olej nie jest popualrny za granicą, nei ma o nim za dużo filmów itd. coś świadczy (słabo przetestowany i większość opini jest na podstawie niczego lub są to dowody "anegdotyczne")... tam gdzie pojawiają się jakie kolwiek dane, wykresy itd. to Orlen zachowuje się jak większość podobnych olei z innych stacji, które sa byle jakie bo i tak jak ktoś potrzebuje na stacji kupić to jaki by nie był to doleje... a nawet nie wiem czy nie gorszy jest orlen ael jest za mało danych z niezależnych źródeł, głównie R2D i pojedyńcze opinie użytkowników (na które bym nie patrzył). Był też test o Citroenie C2 drugi film gdzie Orlen po 10k został przetestowany i nie było źle ale już było widać że 10k to max dla takiego oleju (mówimy o Citroenie C2). Ogólnie: Olej słaby z tendencją do "średniaka". I tak taki Shell go bije na głowę mimo, że on sam nie jest jakiś najlepszy.
@@defciorTo tak jak z Millersem. W jego rodzinnym UK nikt nie poleca, a u nas w Polsce szał, jakby to był złoty olej.
@@defcior weź się nie ośmieszaj, bo podajesz za przykłady gruzy, którym nie pomogłyby mikstury panoramixa namaszczone oddechem elfów i uszlachetnione krwią dziewic.