スペシャリティカーを定着させた「セリカ」！FR駆動だった初代～3代目までの歴代モデルを振り返る！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2023
- 駆動方式がFRだった初代～3代目までの「歴代セリカ」を振り返る！
日本初のスペシャリティカーとして誕生！！
#セリカ,#スペシャリティカー,#車,#FR,#FF
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/ @kininaru-uwasa
次期モデルの開発が噂されているトヨタの「セリカ」
「セリカ」といえば1970年に
日本でのスペシャルティカー第一号として誕生。
そして、この初代モデルが爆発的ヒット。
これにより「スペシャルティカー」と呼ばれるカテゴリーを日本に定着させ
その後、7代目までモデルチェンジされました。
「歴代セリカ」を振り返ると4代目が転換期で
それまで駆動方式がFRだったところ、FF方式に変更し
さらにWRC参戦をベースとした4WDモデルも登場しました。
そこで、まずはFR駆動の初代から3代目までの
「セリカ」を振り返りたいと思います。
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３代目後期型ブラックマスク… めっちゃカッコいい‼️
親戚の人が乗っていたなあ。まだ、小学生だった私は、嬉しかった。記憶がある。
初代のダルマセリカは従兄弟の兄さんが乗ってて乗せてもらって嬉しかったのを憶えてます。
そして昔住んでた隣のおじさんがリフトバックの2000GTに乗っててこちらも乗せもらったなぁ…😌
懐かしい思い出です。
途中でマイナーチェンジしてLBのテールランプがバナナテールから3連になりましたよね。
それがレースで活躍してた記憶があります🤔
私にとってWRCでの印象の強いセリカGT-Fourは圧倒的にST185一択なんだよな。次回を楽しみにしてます。
かつての刑事ドラマ'太陽にほえろ!"でも七曲署の覆面車として活躍した印象。特に際立ったのが3代目で長谷直美さんが演じたマミーがステアリングを握ったことが目に焼き付いたという
あのキャッチフレーズは印象に残る
中学生のころ担任の女先生のクルマが2000GTでしたが後期モデルで前後バンパーが一直線。そのセリカ2000GTに載せていただきました。若い先生でキレイで僕はドキドキしていたのを覚えています。
ブラックマスク、あこがれました😊エンジンも丈夫みたいだし、すごくカッコいい❗
二代目後期のクーペが一番好きです！
ホントはダルマなんだけど、うちで乗ってたんで除外ですｗ
初代セリカ、格好良かったなあ。特にリフトバックは、本当に好きでした？二代目、三代目（XX以外)は、あまり印象がないんですよ。初代から4代目にとぶ感覚です。
初代は当初、フルチョイスシステムといってグレード、ボディカラー、内装色が自分好みに組み合わせができるシステムを採用していました。ただ殆ど受注生産になってしまい納期が掛かるため、このシステムは廃止になっしまったと聞いています。私も若い頃は、セリカファンだったので、二代目と初代XX、初代カムリのカタログは今でも大切に保管してます🎉🎉
2代目へのチェンジで廃止でしたね、47スターレット初期にもフルチョイスは使われました。
初代LBがカッコ良すぎると二代目はしんどいよね好き嫌いはあるけれど。
私は初代は好きだったのですがエディマーフィーのにしました。
本当セリカって、三代目以前と三代目以降で、ちょうど別れるよね～。
どちらも好きだけど…自分はやっぱり三代目以前が好きだなぁ～。_(^^;)ゞ
セリカと言えばローリングストーンズのサディスファクション😅
ヤッパ、セリカは初代が衝撃的だったよなあ。少年マンガ週刊誌にも特集されて、子供心をクスぐった。リフトバックも超かっこよかった。まさに若者が憧れた車。
これで女の子を隣に乗せて‥、と妄想を膨らせたが、現実は友人の車にあこがれの女の子と乗り込むが、当然その子は運転席の隣で僕は後ろ側に座るという屈辱を味わったものだ。
今のクルマは、一部を除いてデザインがまるでダメ、そりゃ若者が車ほしく無くなるわな。若者が欲しがる超カッコいいクルマを作ってくれ！そんな車が年取った僕も欲しいし運転したいんだよ。
ちなみに、僕は初代ロードスターを25年以上乗って手放したが、最後の方でスーパーの駐車場で子供が僕のクルマに張り付いて離れず親に怒られてたよ、子供は正直だよ。
セリカファミリア
5ドアファストバック
GTV
初代 リフトバックは未だに人気があるね、ギャラン GTO のパクリだったけどw。
二代目セリカはキャッチフレーズだけでしたｗ
三代目 XXは現在でもアメリカでも人気があるグッドデザインでした😉