Toyota Celica Supra XX A60 😘 the legendary car in Wangan Midnight 🥰 the 1st japanese car that ever break the 300kmh barrier in Yatabe circuit and tuned by HKS 🥰
Очень крутая целика , самая хорошая комплектация этой модели , дверные ручки , омыватель фар , угловые поворотники , и прочие опции , у меня была точно такая в 94 году , я поставил заднюю резину на 245 а переднюю на 225 , очень круто смотрелась ,я большой поклонник Японских ретро авто , у меня в данный момент Целика-камри 80 года и 2 Mazda Luce 1980 года под реставрацию в наличии во Владивостоке , надеюсь ещё купить такую же Целику и Nissan Failady 80 года , Спасибо вам Японцы , конструкторы кто придумал эти прекрасные а самое главное очень надёжные машины ,за те прекрасные времена , восторг , эмоции , которые доставили ваши Авто в начале 90х , незабываемые впечатления от ваших автомобилей ,🙏🙏🙏💪💪💪
XXって、できれば前期型が好きだけど、 なんて美しくカッコいいクルマなんだろう
いまでも欲しい名車
ダブエクは今でもカッコいいわぁ😊
いつまでも色褪せない名車だと思う🤗
レンタカー用途とは言えメッチャ綺麗なXXだな！
Wow! Love seeing the old Celica XX get some love. I feel like it's one of the forgotten Toyota's. I still have my 1984 Celica Supra in the US!
2.0GT TWIN CAM24。
乗ってました。
3000回転以下だとワゴンRより遅くて、町中では流すのがベストでしたけど、高速、ワインディングで意図的に3速以下、4000〜7500回転を使用してると、ロータスセッティングのリヤ硬めの足で、入口から軽くテールを流しつつ、1G-Gのコワーンと軽快なサウンドを100キロ程度でも十分楽しめる、日本の道を楽しめる最高なクルマでした。
雨の交差点はセミトレのクセでいきなり流れ出すのが、時代を思い出します。
洗車してから無意味にボンネット開けて、コーヒー飲みながら眺めるだけで幸せでした。
この車の前期型を14万キロ乗ってました。
あのころ、日産のFJ20がグロス150psだったけど、単純にこの車が当時最強（2000ｃｃ）の160psということで決定。
結果、いろいろあったけど大満足でした。
下取りの際も、140,300km走行も14,300と間違えられたり、懐かしい思い出です。
同じ後期型乗っていたのでXXの良さを知ってます。ロングノーズでリトラライトがかっこいいです✨
さすが、トヨタがレストアした綺麗なクルマですね！
1G-Gは低速トルクが無いので、4000回転以上で飛ばしてました。
レンタルして乗ってみたいってですね！
このセリカXX凄く大好きでした。そうそう、よろしくメカドックのXX、
凄い憧れでした。
大人になったら、欲しい車でした
初代RX-7の後に XX2.8リッター（１７０馬力）に乗って奥多摩を走っていました。今見ても新鮮なデザインでいいですね。
昔、兄が乗ってました。私はターボRS。たまにトレードすると、XXの内装の質感の高さに感動しました。懐かしいなぁ。
土屋さんと菜々子ちゃんの掛け合いが面白い！菜々子ちゃんの一生懸命さが伝わってくる
アニメよろしくメカドック セリカXX
やっぱ直6っていい音するなぁ
この車のCM最高でした。
うわー！XXだぁ。自分がまだ中高生くらいの時、地元の先輩が乗っておりました。
カッコイイ車だなぁと、ちょっと思い入れがあります😀
メカドックのダブルXはキャノンボール編ですねニトロやり過ぎで最後ブローしたようなタミヤ1/24作りましたねベルベットの内装もいい
羨ましい✨✨✨
乗りたーーーーーーい
セリカXXか～十代の頃乗り回してたなぁ～
まさに俺の青春
セリカXX のCMが幻想的で好きでしたね
曲 Twilight（Electric Light Orchestra）
おっさん世代だと「よろしくメカドック」って漫画で登場したのが印象にあるかも…
前期のリアゲートが黒のカラーリング､当時は斬新的やったなぁ！
うしろから見たらブラックリミテッドの車かと思ってた！😁😁
昔乗ってて、シュプレームってツーリングクラブ入ってた。XXとスープラのくらぶだったけど地元の富良野を30台で走ったときはみんな観てたね。懐かしいなぁ。
当時はこれでも2000GTだけロータスチューンの脚で評判よかった
近年のクルマが固めてあっても快適で優秀すぎる。。。
セリカ懐かしいね！80年代によく見かけた。
トヨタのリトラはどれもカッコいいなあ
当時中学生だった私はこのクルマが大好きでした。
ちなみにXXって当時のアメリカではチョメチョメの意味があったので、名前をスープラにしたという遠い記憶の彼方…
初めて買った車でした。自分のはツインカムでしたが、当時は走り屋がターボを好んで乗るのが主流だったけど、自分はノーサスラバー受け皿なしのノーマル直管、マークIIIの9J11J、片目で走ってたなぁ。
🎉懐かしい‼️セリカX隣りのお兄ちゃんが、乗ってたな！
2000CCでこのカラー❕
Toyota Celica Supra XX A60 😘
the legendary car in Wangan Midnight 🥰
the 1st japanese car that ever break the 300kmh barrier in Yatabe circuit and tuned by HKS 🥰
懐かしい。学生の頃乗ってました。確かに重かったぁ。。。
デジパネ、MT車乗ってたな、パッシングするときワンテンポ遅れるのがエモい。
ハチ子さんぐらい車好きな人とドライブ行きたいわ～！
小学低学年の頃に、家はカローラ２ドアクーペだったので、何となく近い雰囲気が懐かしいですね！！
若い時乗っていて懐かしいです。ツインカムエンジンですがエンジンの回転数が5200回転になると3バルブから4バルブに変わってエンジン音が変化しました。低速トルクはなかったですが7000回転くらいまで回せたので高速道路での追い越しは5速から3速に落として運転していました。
2.8Ｌの5M方はHKSのフルチューンで谷田部で300kmオーバー出てた記憶が。。。
メカドック懐かしい！
紫電改とか！
かっこいいなあ…セリカXX。
20代の頃、この車のATに乗って、AE92レビン挟んで80スープラ乗ったなあ。やっぱりデザインがいいから未だに乗りたいと思うよ。
この前機会があってコレ乗りました。若者の感想ですがメチャクチャ良かったです。このXXは来月末まで神戸にいるそうですから、関西、特に神戸にお住まいの方は是非乗ってみて下さい。
隣の家のお兄さんが当時大学生でお父さんのおさがりの初代レパードからMA6１、そしてJZA70と乗り継いでいきました
動画内にもあった通りやはり当時小学生の私はよろしくメカドックで憧れましたね
私も工藤さんと同じくメカドックの印象が強いです
そして世の中で1番好きな車です
吠えろ！ダブルエックスっ！！
懐かしい
ハチ子さん、このセリカXXは僕が社会人に就職した頃によく走っていたよ。少々新人にとっては、手の届かない金額だったね。
間違いなく名車!!
同じボディのAA63型セリカに乗ってました。
4A-G積んだGT-R（グレード名）です。
当時からAE86ばかりクローズアップされていたけど、コレもホント良いクルマでした。
事故して同年代のAT141コロナクーペに乗り換えたけど、フジツボのマフラーが無加工で移植できました。
記念に持ってたセリカのキーを間違えてコロナクーペに挿しちゃったけど普通にエンジンかかったのも良い思い出です。
目的地に着いてから気づいた
あー！ツインカム24が出るのを待って買いました。いいエンジンだったわ。スタイルもカッコよくて大好きだった。確かにライバルのスカイラインと信号ダッシュしてました。
初代ソアラとか同じく免許取ったら乗ってみたい車乗の一つでしたね。
重量が重くてただのL20スカイラインのほうが早かった
この頃はtwin camかSOHCのturboかの二者択一でしたね。
当時turboに憧れてたのですが、何故twin cam turboが無いのか凄く疑問でした。
エンジン良く回りました。６８００まで回りました。
また乗りたいな
セリカXXのインパネのデザインは、GRスープラに受け継がれてる。
セリカXXのキントビンテージ、アムラックスのタイムレンタルに有って欲しかった。
81年頃の方が好ましい車種が多かった覚えが、特にカローラ。
1:00までのハチ子がシュール👍
工藤さんと同世代だ…町行くXXを指咥えて眺めてたわ。日本車ばなれしてて憧れた。
セリカ〷は、僕が高校生のころ発売された車で、デザインもかっこよく憧れの１台でした。セリカカムリも取り上げてほしいですね。
もしかして今回、芦有ドライブウェイですよね？
自分も同じ場所に愛車停めて写真撮りました🤳
セリカXXは小学生の頃、黒のラジコン持ってました、丁度ナイトライダーのテレビ放送と被っていた頃なので、スタイルも似ていてカッコよくてめっちゃ憧れてましたね！
1984年ごろに免許取立ての僕は従兄弟が新車で買ったセリカXXを運転して従兄弟の家まで乗って帰る羽目に😅
新車だし、免許取立てだし、従兄弟は車置いてデートいちゃってるしで、すげー緊張して10kmほどの海岸線の国道を運転したのを覚えてます。
余談ですが父親はダルマセリカからモデルチェンジしたばかりのセリカXTを乗ってました。
このセリカXXを見ると、『太陽にほえろ！』でドック刑事(演：神田正輝)が赤色灯つけて追跡するシーンを思い出します。
劇中でも当然ながら、特徴の一つであるリトラクタブルヘッドライトを稼働させていたのでめっちゃカッコいいと思っていました。
現在は、衝突安全や歩行者保護の関係でリトラクタブルヘッドライト搭載の車両を製造できないのが残念ですね。
なんとか安全基準クリアして実現できないかなぁ〜
ちょっと前まで200万前後で買えてたのにここ数年で価格倍増してしまいましたね
5年くらい前に買っときゃよかったなぁ
憧れの車だったなぁ…
中3の頃めちゃめちゃカッコよくて免許取ったら買いたいと思ってたけど高校を卒業してお金貯めてたら70スープラに変わって結局買えなかった車ですね😓60も70も免許取り立て小僧には高かったです😅50後半の今も中古が高くて買えないですが…😭2.8LのXXか70かソアラに憧れました😍早く走りたい時は2ストのRZ250Rがありましたから😊
M-TEUを搭載したターボもありましたね。
1G-Gのヘッドカバーを見てるのにこれ2リッター？と聞くドリキンさんを見て、当時は興味のない車種だったと解りました。
興味が無いと言うよりも何も知らないだけ
懐かしい。
高校の頃、バイト先の歳上のセクシーなお姉さんが乗ってた。
何度か助手席に乗せてもらった。
夜のドライブに連れてってくれて、夜の砂浜にも行った。
今ではいい想い出。
ロンシャンXR4は人気ホイールでしたね✨
めっちゃカッコイイ😍すんごい綺麗ですね✨😊
懐かしい！
ローン組んで乗ってました
エンジンルーム内のランプがコードで引き出せましたw
確か馬力はネット140psグロス160psだったと😅
レンタルしたいな✨
後輩がこれの2800GTに車高調にARCスタビにTRDのLSDいれて大垂水を走ってました。そういう彼も今は投資家でベントレーGTに乗ってます。
これ 登場したとき かっこいい～ って思いました。スープラに似ていますね。今見てもロングノーズでかっこいいです。私もプラモデル作りました 箱すかGTRを
グループAが始まった頃セリカ/スープラという名前で何台か出場してますよ
(多分、2.8Lの5Mを)ボアアップ、ツインターボ化、パワーインジェクター(瞬間的な燃料噴射量増加装置)、ニトロ搭載とてんこ盛りチューンだったメカドック・セリカXXの印象が深い🎵
レースのラストでエンジンブローしながらもゴールするのは、イニDのハチロクに引き継がれたか？😁
2000ダブルエックス デザイン良し最高だったな🎵 今の車あまりに高い‼️
当時前期のGターボに乗ってました。
後期はリアサイドの出っ張った部分の先が赤のライト(補助灯？)に変更されたんだけど、
コレを見ると前期のような黒の装飾に見えるなぁ...
500万ですか…29.8万で買えた時代が懐かしい
ＸＸがまさか見れるとはっ！？しかもレンタルってっ！？
素晴らしいwよろしくメカドックだなw
確か、この車って、日本名はXX（ダブルエックス）ですけど。
北米名は、”スープラ”で販売されてんじゃありませんでしっけ。？
北米でもXXって、チョメチョメって意味らしいんで。（故・山城新伍風）
🙏 Can you please put English closed captions to fully enjoy your videos ?
Очень крутая целика , самая хорошая комплектация этой модели , дверные ручки , омыватель фар , угловые поворотники , и прочие опции , у меня была точно такая в 94 году , я поставил заднюю резину на 245 а переднюю на 225 , очень круто смотрелась ,я большой поклонник Японских ретро авто , у меня в данный момент Целика-камри 80 года и 2 Mazda Luce 1980 года под реставрацию в наличии во Владивостоке , надеюсь ещё купить такую же Целику и Nissan Failady 80 года , Спасибо вам Японцы , конструкторы кто придумал эти прекрасные а самое главное очень надёжные машины ,за те прекрасные времена , восторг , эмоции , которые доставили ваши Авто в начале 90х , незабываемые впечатления от ваших автомобилей ,🙏🙏🙏💪💪💪
同じハッチバックボディでクーペに採用されてたポップアップライトもありましたよね！？
よろしくメカドック、懐かしいですね😆
キャノンボールレースで主人公の風見潤がドライブしたクルマで、ニトロを搭載してましたね😄🎉
朝家の前の道路走ってます。
懐かしいなぁと思いながら見てます。
WRXって言いそうになるのすきｗ
悲しくなった
1JZに載せ替えたいですね。
グランツーリスモとして使うには。
よろしくメカドックのキャノンボール仕様思い出す。そのあとがCR-Xのダブルエンジンだったかな？
同じXX200OGTを所有してます。声をかけてくるのは当時を知ってるオッサンばっかりで、若い人にはウケないですね。
ベロアのシートがお気に入りです。
個人的に前期の7Mが見たかった😮
XXに７Mは無いと思います。５Mの間違いでは？
この当時室内がキャバクラの椅子みたいなん多かったなぁ☺
眼鏡姿のハチ子さん、めちゃ可愛い！
当時50万で3万キロの中古買いました(^^)懐かしい 赤のセリカ デカくてフロント見えませんでした笑 スピードも出ませんでしたが良い思い出だけが残ってます！
メカドック…
バワーインジェクション
ニトロ
懐かしいな
動画中でＡ６０と言っていますが、Ａ６１です。
２０００ツインカム車はＧＡ６１ーＢＬＭＱＦ
デジパネ仕様を新車で購入して、約３５年乗っていましたから間違いありません。
ダラダラと良く回るエンジンでしたがパワーの盛り上がり感に欠けていました。
アンダーが強くパワーオーバーに持って行けないので２．１ＬにしてＨＫＳのボルトオンターボ。
ＦＣＯＮ入れてお決まりのメカチューンも施しましたが一昨年、どうしても欲しいと言う人が居ましたので譲りましたが今考えると失敗したかなと。
ネックはＴ－ＶＩＳ切り替えのアクチュエーター。
良く漏れましたが、マツダアクセラについていた物と同じでボルトオンで交換できます。
スープラＧＡ７０のツインターボのブロックにＧＡ６１のヘッド。
これが中々良かったです。
リアゲートの錆発生なども・・・・
今考えると、決して足回りやエンジンなどの性能面では褒められる物ではありませんでしたがそれなりと言う事でトヨタの車作りが表れていた１台。
で良い車でしたね。
今でも純正のカーラジオを捨てられずに持っています。
まだ所有してデジパネ乗っている人へ。
デジパネ外して基板上のジャンパーをカットするだけで、２９９Ｋｍまで表示して３００Ｋｍになるとスピードランプが点灯したまま０００表示のフルスケールになりますよ。
中学生の時に見て免許を取ったら絶対に乗ると決め、実際に乗ってました。それから…７０·st185·st205·ちょっとっと浮気してBGレガシィ·レガシィB4·フォレスター·アルシオーネSVX·リトラと最終のGTO·８０·GC8インプレッサと乗ってきましたが…現在、右ハンと左ハンの二刀流でセリカXXとセリカスープラに乗ってます。
1Gはツインカムでは有りません、当時は1G-Gがツインカムで1Gはシングルカムです❗
自分はツインカムは高くてシングルカムのGグレードを買いましたが、フルオプションでデジパネもしていました。
このデジパネ、めちゃ見やすくて気に入ってました。
TOYOTA2000GTに次ぐカッコいい車だと思います❗
とにかく直接的でリトラ、最高のデザインです😤
昭和56年式のを昭和63年に中古購入した、初めての愛車デス。。。当時コミコミ50万円でしたが、10倍になったんですね（笑）
ロータスのコーリン・チャップマンがCMに起用されてたのに誰も触れないのねー
この時代のアメ車も、3代目マスタングGTやカマロIROC-Z、コルベットC4とか、速くないゆったり系でしたね😅
かっちょいい！
バブル前の車に最近興味を持ちましてセリカXX、AE86、FC3S…リトラの車が超カッコいい！
一度でいいから運転してみたいなぁ…。
ムチっとしたタイヤにリムが深いホイールが最高！
3:50 出たナンシー爺さん… どこにでもいるよね覗きに来る爺さんって。しかも撮影中なんだよね…
この車を20歳の時に買って乗ってました～
ボディー剛性無くて足回りを固めたらドアが閉まらなくなったりして(笑)
でも、リトラのライトがかっこよくて最高でした
この車、本当に憧れでした
でも高くて買えなかった
これの前期型に乗っていました。
買った当初はフェンダーミラーだったけど、数ヶ月後の点検時にドアミラーが認可されたのでちょうどいいやって事でドアミラーに変更して親に怒られた記憶が…(笑)
何故かウチの地域ではクルコン（当時はオートドライブって言ってた気が？）は標準装備だと営業マンが言ってましたね。
あと同じ４バルブでもスカイラインの４気筒に対してセリカは６気筒なので、嫌味も込めてTWIN CAM24としたんだろうな～と勝手に想像していました。(笑)
2.8GTはクルコンが標準でしたよ、前期に乗ってました。
このセリカXXを見るとよろしくメカドックを思い出しました、ツインターボじゃないと嫌だ病デジタルメーターじゃないと嫌だ病がデジタルメーター以外はモデルチェンジ後のスープラに。
このＡ６１はリアがハードトップが有っても、良かったのではと。
搭載して欲しかったエンジンは5M-GTEと1G-GTE。
現行GRスープラのインパネはこの型のXXに似ている。
免許とって最初の車です、当時先輩にボラれて査定ゼロのXXを30万で買ったんだけど値上がり確実の優良資産だったねw壊れて1年で手放しましたw
小暮さんの黒いXXのイメージが強すぎて‥