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カリーナハードトップは、前期も後期もテールはほぼ同じ…隣の緑のカリーナは2ドアセダンなので縦型テールです
今見ても魅力的な車です。当時、ブルーバードSSS、ローレルHT、セリカLB、ギャランGSR、ケンメリ、ハコスカ、スプリンター、Ｓ３０等個性豊かな車が多かったと思います。
日本でも今よりモータースポーツが盛んだったイメージがあります。そのお陰もあってか、個性的で魅力的な車輌がたくさんありましたね🤣👍👍👍
懐かしいですね。35年前にモスグリーンのGTに乗った事があります。2TGはボンネット開けた時の美しさが好きでした。
40年前初めての車が赤1600GT後期でした。純正ソレックスでエアクリーナ変えてホイール、パイオニアステレオ入れて走ってました。8トラも付いてました、今も乗ってるオーナーさん凄いですパワステではないので重たかった記憶が懐かしいです。
ＧＴではありませんが、私のおば(父親のお兄さんの奥さん)が、同じ白のハードトップに乗ってましたちなみにヘッドライトの間のライトはポジションランプですね
今晩は、10数年前、コチラのオーナーさんに糸魚川市のクラシックカーレビューのイベントでお会いしました。大変懐かしいです✨あの時のデジカメ写真を大事に持っています。確か20枚以上撮らせて貰いました。今では、長男よりも、孫(中学1年生)にも、自慢して話をしています。あの時の感動は今でも忘れません。ほんの1ヶ月前50年前の初期のカタログと43分の1の精巧なミニカーを手に入れたところでした。偶然な出来事は本当にあるものなのですね？オーナーさんの名前を聞いていなかったのですが、神戸1600GTのナンバーは私の写真にしっかり残っています。本当にありがとうございました。また何処かでお会いしましょう。お元気でいてください!!!!上越市上源入関原72歳です。重ねてありがとうございました🙇。
セダンとハードトップですね18才でこれの1600ＧＴを買いましたWEBERに載せ替えて走りまくってたあの頃がいい思い出です
小学生低学年の時かっこいい車だなって思いながら見てた記憶があります。懐かしいですね🐭
39年前に初めて買った車（中古）がこの型でした。但しGTではなくSRだったのでエンジンは2T-BR（SUキャブのOH-V）でした。すごく懐かしいです。セリカが欲しかったけど買えなかったのですが、今見るとカッコイイですね。
私は45年前に初めて買った車はカリーナハードトップSTでした。私もセリカLBが欲しかったけど高かったような気がしますね。でもカリーナもかっこよく気にいっていました。
私もSR買いました!みんながダルマセリカ買ったので同じのが嫌で、でもGTがなくSRでタコ足、ディアルマフラー付けて音だけはうるさいけど良かったです!
綺麗な個体ですねこんなに大事にされてこの車は幸せだろう 🚙
ですね！50年式なのにエアコンもバッチリ効くし、神戸から自走なので、キッチリ整備されているのできっと幸せですね😊🙌
たしか この車のCMは、足のいいやつ カリーナでしたね❗️
この車、初めて見ました。７６歳でーす。かっこいいな、ありがとうございました。
ご視聴いただいて、ありがとうございます😊本当にカッコ良い車両でした😊👍
カリーナ1600GT昭和47年の白に乗ってました。ガソリン給油口は違う位置だったとエンジンいじってたので速いけど燃費は3で強化クラッチでアドバンのパンティホイールで良いエンジン音でした。神戸在住だったので神戸ナンバー懐かしいです、ありがとうございます。👍👍👍
自分は１８歳の時に昭和５３年式トヨタカリーナ１６００ＳＲクーペに乗っていました。足回り良くて楽しい車でした。
元オーナーさんですか！羨ましい限りです😊私は54年生まれなので、まだ誕生もしていないです🤣🙌
子供の頃よく見たよねェ～ このカリーナはかっこ良かった
カリーナいいね昔の車ってほんとに味があるね
懐かしいですね😊 私も40年前に同型のカリーナ乗ってました。色はモスグリーンでした✌️
おぉ！元オーナーさんですか😊乗り味はどういった感じでしたかー？モスグリーンというと、隣に映っている前期の様な色でしょうか☺️
そうですネ、色は同じですが白のラインはありませんでした😊
この型のカリーナHTはテールランプがとってもカッコいいですね❗
懐かしいなぁーーー。49年式の2.2リッターフルチューンの2000GT HTに約40年前に乗ってました！ボディカラーもソリッドの黒にオールペン。和製マスタングはセリカよりもカリーナの方だと思います！
2.2リッターにボアアップしていたら、迫力がかなり増していたでしょうね🤣👍絶対カッコいい😊🙌
昭和48年月給差で高卒の私はスプリンターSR購入、同期入社の大学出の同僚はカリーナハードトップST購入。GTではなかったけど美しいプロポーションに魅了されました。この美しい車にブラボー☆
私も昭和51年カリーナハードトップSTに乗ってました😊排ガス規制後なのでかったるかったけどスタイルは抜群でした。懐かしいです😂
スタイルに惚れて２台目の愛車となった４８年式のカリーナ乗ってました。こりゃ懐かしい😂😂😂
こちらも元オーナーさんとは🤣🙌かなりアツい愛車遍歴とお見受けしました😊👍
@@hidechanneljdm 中古ばかりでしたが、い〜ろいろ乗りましたよぉ🤭🤭🤭
@@hidechanneljdmさんこのコメ辺りまで旦那様が書いてました今はあたしが引き継いでます😉😉✨ネカマじゃないですからね〜😂😂
1975年と表記されていますが､恐らくラストマイナー前のものでしょう｡ラストマイナーでは型式がA3#となり､室内回りが刷新され主要スイッチはノブ式からコラム一体化され操作性が向上しました｡ちなみに初代カリーナの主力モデルの1600GTはラストマイナーで一旦外され､77年夏の2代目A4#一新で燃料噴射装置化されて復活する事になります。
そうなのですね😊ご教示ありがとうございます☺️🙌皆さんからのコメントが知識補完になります😊🙌これからも色々教えていただけると嬉しいです😊
カリーナは友達が2ドアセダンのGTに乗っていましたね。私はその頃ダルマの1600GTVでした、懐かしい。
ダルマもかなりカッコいいですね！2台で走ればモテモテだった事でしょう🤣🙌
楽しく拝見しました！！編集良い感じですね！！
ありがとうございます🤣🙌編集を褒められるとメチャ嬉しいです☆これからもよろしくお願いします😊
こちらこそです。こちらも北陸から発信しているのでイベントとか？会うかも知れませんね☺️
懐かしいな❗️家にあったんですよね‼️名前見てすぐコメントしてしまいました‼️昔のクルマってなんとも味が有りますよね⁉️
そうですね☆一台一台が個性的でとても味がありますね！カッコいい！
今このテールを移植してる車が多いですよね👌
給油口はケンメリのハードドップも同じ所にありましたね。最終型と言うかハードトップの初期型（通しては中期型）ですね。最終型はメーターまわりがガラッと変わってワイパー＆ライトスイッチがハンドル横になりました。フェンダーも変更、OKモニターとかも装備されましたね（2Lのみ）。後期型スーパーデラックス乗ってた還暦超えジジィです（笑）
元オーナーさんですか！さすがお詳しい！また色々教えてください🤣🙌
いやー懐かしいなぁ。免許取って最初に乗ったのが、昭和52年式1800STスペシャル77というカリーナでした。エンジン3T型で、排ガス規制でパワーはなかったね。ＧＴに憧れてDOHCステッカー作って貼り付けたり、車の楽しさを教えてくれた車でした。ヒデさんの活躍を楽しみしています。😁
旧車は個性があった！
スペシャルティーな薫りを発散する“足の良い奴”
懐かしいです。最初の会社で先輩がカリーナのばんを乗ってました。私は洗車をさせられました。
懐かしい思い出。と、共にちょぴりほろ苦い思い出ですね🤣🙌
なつかしいな～１８R、ソレックスキャブレター、DOHCエンジン私はハヤシレーシングのホイールを履かせてました。モンローのマックスエアーも入れてガチガチの硬さにしてましたね（笑）マフラーは確かトラストだったかな？名車ですね。エンジンの音が良いんですよね～
想像しただけで、かなりイカした仕様ですね！実車見てみたかったです〜🤣🙌🙌🙌
初代は外側のランプまわりにメッキがあり、テールランプは縦型赤一色だった。次はフロントランプのメッキがなくなって、スモールランプが付いてリアに黄色い部分ができた。
なるほど〜🤣周りには旧トヨタ車は少ないので勉強になります！ありがとうございます😊👍
父親が白のカリーナに乗っていました。懐かしい。給油口は、今でも覚えていましたよ！シートはファブリックだったので、廉価版だったのかな。
初代のジェミニクーペも同じ給油口、隣2ドアセダンよりハードトップは格段カッコいい！Cピラーのフィンが最高です！
最初のカリーナ、現役時たくさん走ってましたが、現代ではすっかり貴重品ですね。斜め後ろは、兄貴分のクジラクラウンHTに似通ってる気がします。カワイイ名前ですが、足のいい奴など走りを訴求して大人気でした。
時代と共に、あまり残っていないのが少し悲しいですが、本当に良い車輌でした！クジクラHTは密かに取材狙っています😼あのサイドから見た時の独特のシルエットが大好きなんです🤣👍
隣の前期車、存在を完全に忘れてました。ありがとう
このカリーナのライバル車がスリーダイヤ(三菱自動車) のサターンエンジンです。どちらも吹けが良い 軽快な走りです。
懐かしいねー😃
チャンネル登録させていただきまちた🥳🥳🥳🥳🥳
ありがとうございます😊🙌
うちのおとんが昔乗っていたやつでした。「滋 ５５」が今でも印象的です。18R-Uですが…。
お父様、ナイスセンスですね😊👍わたしが住む福井県も昔は福でした。福岡や福島も福？って疑問がずっとあります（笑）
カリーナ2ドアハードトップのリアデザインは二代目にも踏襲されましたね。ヘッドライトの間にスモールランプを配置するデザインは三代目セダンに受け継がれました。数ある日本車の中でキープコンセプトや細部のデザインの踏襲はカリーナほど上手く出来ているモデルも無いかもしれないですね。
いい感じで先代を踏襲しつつ、新たな展開にしていくのは本当に難しいことなのかもしれませんね😊🙌
三代目3ドアクーペはハードトップと2ドアセダンを統合しましたがセリカやコロナとの部品共用化が進む中で迷いや苦悩が忍ばれるポジションとなりました。それでもサムネ写真のアングルこそFRカリーナ三代のアンデンティティーが一番感じる事が出ると思います。
足回りはほとんどハチロクと同じ。地元にも倉庫の中に置いて有る個体があります。キャブレターが純正なら40パイのはず。
はじめましてこんにちは😃ノーマルのカリG😱良いですねトヨタのGTって言ったら当時2TG（R）18RGですね😅自分も2TGハイオク仕様のTA22セリカ乗ってましたタコ足もつけてソレックスの吸気音は最高です👍弁当箱に付け替えるかファンネルに付け替えるか弁当箱の方が吸気音は良かったかな。懐かしいですありがとうございまました😭
この車🚗、すごく個性的ですね。リアテールは族車に使われる程ですからね？何故かスカG の族車に使われるんですよね？その結果が「ほらほうよ」のヨンメリです！(笑)何もスカG じゃなくてもK230のセドリックorグロリアのハードトップ車のリアにカスタマイズしてもおかしくないです。後退灯はリアバンパーについているので。
昔読んでいた、某車雑誌では色んな車種に付いていましたね🤣他の車種は分かりませんが、ケンメリはリアガーニッシュが簡単に取り替えられるので、友人間で回していたのかもですね☆
この時代の車は本当に個性的ですね♪鈴蘭さんの動画見ました タケさんはヒデさんと似たような年代でしょうか？意気投合して楽しそう！それに酒強い！
そうなんです！それに、知れば知るほど知らない事が増えるので旧車は面白いです🤣🙌タケさんはお兄さんです😊次回はローリング呑みを伝授してもらうつもりですw
タテテールをキャリーテールに 仲間がいました
懐かしい｡ 亡くなった親父が2000EFIを新車で購入したのが自分小学4年の時でした｡ 18歳で免許とって蔵王とかガンガン走り行ってたなぁ…(しみじみ)ちなみにライトのスイッチは引っ張るタイプなのですが､左右に回るようになっていてパーキングランプが使えるんですよ!コレ知ってる方 なかなかいないんじゃないかな?
パーキングランプはライトのノブを回す。とメモメモ_φ(･_･これは乗ってた方じゃないと分からないですねー🤣🙌ありがとうございます☆
俺が小学校🎒3、4年生位の時その当時の担任の先生👨がこのタイプのカリーナ(色も同じ)に乗ってましたね‼️😊
懐かしな～同じ車乗ってた！良くエンブレム盗まれたな…簡単に取れちゃうだよね。
懐かしんでもらえたなら嬉しいです！この時代って外から簡単に取れちゃいますものね😭
小学校の先生が、カリーナクーペに乗ってました。ホイールは一円玉でちょっと浮いた存在な車でした。
小学校の先生というと、もっと落ち着いた感じの車両に乗っているイメージですが、随分と尖った先生ですね🤣🙌しかもマークワンとは！担任だったら仲良くなれそうです🤣👍
友達が免許取得して初めての車がカリーナでした。マフラー替えてエアークリーナー外して乗っていました。パワーウインドウ付いていた記憶がありますが、記憶ちがいかな？
コメントありがとうございます😊カタログを見たらオプションでパワーウィンドウ着けれた様です😊当時は高級装備ですね😊👍👍👍
給油口初めて見ましたよ😃この時代の車はこだわりを感じますね❗😃
ちなみに2代目と3代目では給油口が右側後輪サイドに移動され､給油口カバーが今の様なデザインとなり､キーは残りますが新たにフュエルリッドオープナー(給油口ロック解除ノブ)が設定されます。
オーナーさんに教えて貰うまでは気が付きませんでした🤣🙌これでタケななさんも、いつカリーナが代車できても大丈夫ですね🙆♂️（笑）
@@小栗勲-t3k スタイル 親父か じいさん乗る イメージになった
UVカットガラスでは直射日光の暑さは遮れないよ。IRカットじゃないと。
Wow nice car
thank you☆
良いですね。横長テール。実は私、幼い頃からずっとセダン派なので縦長テールが好きなんで、変わり者でした。
ありがとうございます。縦テールも良いですね！どちらも甲乙付け難い感じです☆
アタマなでなでぱちんぱちん🤣🤣観ましたよ☝️笑笑💦うちの610も茶番でおねげ〜します🤲😙
見ちゃいましたか🤣🙌思ったより、グリグリされてましたね🤣今度、取材に行かせてもらいますね😊👍楽しみです〜☆
これ🤗12-UのSTが初めての車だった😮その後テンパチのディーゼルセダンに乗ったけど、これが練馬から須磨の往復は無給油で出来るスゲー燃費😄
え？ちょっと調べたら往復で1,000キロあるじゃないですか！凄すぎますね🤣🙌
ヒデ 様結婚を機に乗り換えたカリーナセダン、テンパチディーゼルですが、型式は忘れました。重宝しましたが子供たちの為にタウンエースに😅
足のいい奴、千葉真一がCMに出ていました。
我が1代目の記念すべき愛車がハードトップカリーナではありませんが非常に懐かしいです。我が愛車は2TG-Rエンジンでソレックスをブイブイ言わせてたカリーナ2ドアセダン懐かしいなぁ
元オーナーさんとは羨ましい😊🙌いつかセダンもお届け出来たらと思います🤣👍
ヒデさん、チョークの紹介おねがいします。
コメントありがとうございます😊〝チョーク〟は何のために使うか？という事でしょうか🙄？
セリカ用のトランザムキットつけてシャコタンで乗りたーーい
クロモドラーホイールはマグネシューム合金で、当時はとても高価で手が出なかった。ライト及びワイパーはプルスイッチついでにチョークボタンと懐かしいな。
死ぬ程欲しかった車カリーナHT1600GTです。当時は学生で5年落ち中古でも高くて買えなかった。セリカでもレビン、トレノでもなく兎に角モスグリーンのボディのカリーナ！今でも欲しい。
是非購入してください！そして、モスグリーンの激シブカリーナを是非、ヒデチャンネルで紹介させてください😊🙌
@@hidechanneljdm さん、返信ありがとうございます。出物があれば欲しいですね☺️何しろ車がすきで40年間自動車販売に従事してます。最近は高くなりすぎて手が出ませんね。
23~26歳まで乗っていました。確かに早かった。その前に乗っていたSSSに比べると足回りが弱かった。
元オーナーさんでしたか！羨ましいなぁ🥺👍👍👍SSSより足回りが弱いとメモメモ_φ(･_･
SSSは四輪独立懸架ですから足回りは最高でした。@@hidechanneljdm
45年前 セリカLBを乗っていたけど エンジンはYAMAHAでした
それはYAMAHAの刻印があったということですか😳？それとも、設計がYAMAHAでしょうか😼
わー、父親が乗ってた車!懐かしい
昭和50年式に乗ってました懐かしいです。排ガス規制前の2TGは良かったのですか、規制後はとても残念でした。
この車は多分中期やと思います。うちの父は本当の後期の最終型1977年モデルのクーペに乗ってましたが、外側のライトがボディーと同色でグリルの幅が少し狭くなっていました。多分ボディーが拡大されたんでそう見えたのかも知れません。ダッシュも計器回りが一枚のプラスチックでした。
この個体はまだキャブレター車なので、そうですね😊旧車は細かくマイナーしているので、奥が深いです。また、色々教えてください😊ありがとうございます！
Another beautiful car 👍
旧車！いいの。
コメントありがとうございます😊どれも個性的で大好きです！
赤いステッカーの有鉛ガソリン仕様なのかね なつかしいねしかし今のクルマのほうがぜんぜんいいねキャブ車は 冬大変だよ
カリーナにDOHCがあったんですね！父がテールランプが縦目の4ドアDXに乗ってました。4速でタコメーターのところが時計で、目覚まし時計くらい大きかったのが印象に残ってます。
昔のトヨタ車にはGTグレードの車両にDOHC搭載車種が多かったです🤗🤗カリーナ、カローラ、セリカ、マーク２、コロナ、などなど。クラウンなど回転を上げない車種はトルクもりもりのOHVエンジンが多かったですよ👍️
カリーナ、いいね、好きだったなー。
メチャカッコ良い車でした😊🙌私も大好きな車です🤣👍
51年式の排ガス規制もろに受けた奴に乗ってました。燃費より排気ガスで燃費無茶苦茶悪かった通勤リッター6㎞でした。中古で買ったので給油口わからずおろおろしてたらスタンドのおっちゃんが開けてくれました。
通勤で6😳昔はガソリン安かったとはいえですね🤣給油口は初見だと分からないですよねー🫣🙌
昭和57年当時ガソリンは150～160円位手取り12万そこそこではきつかった。
カリーナ2000gtエンジンは18RG ＤＯＨＣでは 1600が2ＴＧです。
セリカとエンジンは同じでしたね。
懐かしいな！新婚当時に真っ赤なカリーナに乗っていました。
良い思い出ですね😊🙌真っ赤なカリーナもカッコいいだろうなぁ🤣👍👍👍
僕は、82か83年の、カリーナSTに乗っていましたが、その時から、ドアミラーになったので、フェンダーミラーに変えたら、オプション代が付くといわれ、断念しました。
Cピラーとリアガラスの張出しというか段差、BE系レガシィセダンも同じ感じでした…おそらくつら面より、角増やす事で剛性が欲しかったんやろな～ってね☝️
なるほど〜😳それは理にかなっていますね！私もその説を推します🤣👍
@@hidechanneljdm 悲しいのは、効率追求型の車が、ほとんどになってしまった事です…こんな感じで、デザインとしても取り込んだり、感性でも体感出来る様にとか、コストも絡んで取り入れられなくなってしまいました😔
ですね😅空力追求すると、最終的に行き着く先は一つですからね🫠饅頭みたいな車ばかりになってツラいです。
乗っていました。確かTA17でした。自己満足の世界!
車は自己満足で良いと思う派です😊👍
純正ソレックスは38パイでは？
千葉ちゃ～ん😉
足のいいやつ！
@@hidechanneljdm 今でも鮮明に覚えてます。
中学で担任が2000GT乗ってましたかっこいいから ベタベタさわってるとおまえらさわるなゃ！あっち行け‼っていつも怒られてた(^w^)
いいオーナーさんカリーナ脚のいい奴‼️ちょっとスナフキン的なオーナー様ですね？こんな事失礼ですよね、すみませんオーナー様
プラモデルで遠い昔作った記憶がある
カリーナとまゆゆの夢のコラボ🤣👍👍👍
前期後期関係無く、ハードトップと2ドアセダンの違いですよ。テールランプの違いは。
因みに縦型テールランプ2ドアセダンは、当時売れていた三菱ランサーのパクりでした。ハードトップのCピラーは、当時の三菱FTOのパクりでした。当時のトヨタはパクりまくってました。
@@久志桑田 カリーナ1970年発売 A73ランサー1973年発売ですよーちなみにランサーの縦テールデザインはグランドファミリアバンに似ていますじじいの豆知識でした。
カリーナ懐かしくてかっこよい。今のトヨタの車は糞のようだ。魅力など全くないしデザイナーの想像力が欠如しているのだと思う。今、このカリーナが発売されたらすぐに買うよ。
自分が小4の時 ボロい長家に住んでるのに オヤジが無理して買ったなー🤣 STだったけど
私の家もシャワーはないのに、車はいつも現行マークIIでしたw昭和は許されたのかな🤣🙌
『乗ってるネ‼️千葉チャン👍️』これが解るのは50代の人たち🤣🤣
決まってるね、千葉ちゃん！じゃなかった？
全然わからない40代です🤣🙌
@@waverheat8164 あ、そっちかも❓️‼️
@@サンパチ-o4o いちぉカリーナのオーナーでしたから🤭🤭サンパチってスズキの？
奧に入り込んだテールレンズこがが（神）カリーナだ。
このテールは一度見たら忘れませんね☆良き！
2TGエンジンのタイミングベルトはチェーン式なので、カタカタゆうのはしょうがないですね
その分高強度ですから、旧車乗りに取っては嬉しい仕様です😊どうもマイクは金属音を大きく拾う様で、実際はもう少しマイルドなサウンドです🤣🙌
テールライトの縦型 横型の話で 前期型と後期型と紹介してますが、横型はハードトップ、縦型はセダンが正解です。５０年近い旧車でご存じないのは仕方がないでしょうけど 良く調べてから紹介して下さい。誤った情報を知らない人は信じてしまいます。 旧車紹介は大変ですが 頑張ってくださいね。
セリカより好きだなぁ。
その感覚わかる気がします😊👍
いま見てもいいスタイルしてる！日本独自の税制やら規制がこの後、発展を遅らせた様な！280馬力規制やら、ビッコ引いた爺さんがプリウスを暴走させ大事故をした方が余程にあぶない！最近は馬力規制も無くなったが電気自動車はどうなるんだろ？税制とか、500馬力も有って百キロまで３秒以下とかの化け物が税制優遇されたらおかしいのでは！
本当にいいスタイリングです🤣👍規制と優遇は何を売りたいかで変わります。。。陰謀論系TH-camの見過ぎですかね🤣🙌
アタマなでなでばちんぱちん🤣笑おいでませ
次回はローリング呑みを伝授願います🤣🙌
セダンとハードトップぐらい区別してね。
動画UPして暫くして気がつきました😭お恥ずかしい🫣まだまだ勉強する事がたくさんあって嬉しいです🤣🙌
昔の車は車重がカリーナ現代ではデカイナ&オモイナ&タカイナ
足のいいヤツ、カリーナ。
故千葉真一氏が足のイイヤツノシイエムがいんしよがあつた
ヒデちゃん前期も後期も年式も 全然ダメじゃんタテ目が初代で ヨコ目が2代目だよ タンクも初代は、トランク下にあって 2代目は、リアシート後部にあるからCピラーにあるのよそれにカリーナって 80年頃まで生産されていて 8代目くらいまであったはずだよそれから駐車灯も兼ねていた気もするけど 基本的にはスモールランプ、今風に言うとポジションランプです
ありゃ😅？？この車輌は初代ではないのですか😳？最終型っていっていたのは、同年インジェクション化されるので、キャブ車としてはって思いだったのですが、言葉足らずでしたね。日本語は難しいですね、ごめんなさい。
この時代は、自動車メーカーごとに 個性があってとても良かったアルミホイール等は、とても高価で スチールホイールを鉄工所で溶接してもらったり フロントのサスを酸素で切ったりね リアは、リーフの車両も多く 落とすのに苦労したな私も49年式GTOのGSRに乗っていて フルトラ、CDIに換装、2300にボアアップして 首都高や第三京浜走ってましたね良い時代でした
カリーナハードトップは、前期も後期もテールはほぼ同じ…隣の緑のカリーナは2ドアセダンなので縦型テールです
今見ても魅力的な車です。当時、ブルーバードSSS、ローレルHT、セリカLB、ギャランGSR、ケンメリ、ハコスカ、スプリンター、Ｓ３０等個性豊かな車が多かったと思います。
日本でも今よりモータースポーツが盛んだったイメージがあります。そのお陰もあってか、個性的で魅力的な車輌がたくさんありましたね🤣👍👍👍
懐かしいですね。35年前にモスグリーンのGTに乗った事があります。
2TGはボンネット開けた時の美しさが好きでした。
40年前初めての車が赤1600GT後期でした。
純正ソレックスでエアクリーナ変えて
ホイール、パイオニアステレオ入れて走ってました。8トラも付いてました、
今も乗ってるオーナーさん凄いです
パワステではないので重たかった記憶が
懐かしいです。
ＧＴではありませんが、私のおば(父親のお兄さんの奥さん)が、同じ白のハードトップに乗ってました
ちなみにヘッドライトの間のライトはポジションランプですね
今晩は、10数年前、コチラのオーナーさんに糸魚川市のクラシックカーレビューのイベントでお会いしました。
大変懐かしいです✨
あの時のデジカメ写真を大事に持っています。確か20枚以上撮らせて貰いました。今では、長男よりも、孫(中学1年生)にも、自慢して
話をしています。あの時の感動は今でも忘れません。ほんの1ヶ月前
50年前の初期のカタログと43分の1の精巧なミニカーを手に入れたところでした。
偶然な出来事は本当にあるものなのですね？オーナーさんの名前を聞いていなかったのですが、神戸1600GTのナンバーは私の写真にしっかり残っています。本当にありがとうございました。また何処かでお会いしましょう。お元気でいてください!!!!
上越市上源入関原72歳です。
重ねてありがとうございました🙇。
セダンとハードトップですね
18才でこれの1600ＧＴを買いました
WEBERに載せ替えて走りまくってたあの頃がいい思い出です
小学生低学年の時かっこいい車だなって思いながら見てた記憶があります。懐かしいですね🐭
39年前に初めて買った車（中古）がこの型でした。但しGTではなくSRだったのでエンジンは2T-BR（SUキャブのOH-V）でした。
すごく懐かしいです。
セリカが欲しかったけど買えなかったのですが、今見るとカッコイイですね。
私は45年前に初めて買った車はカリーナハードトップSTでした。私もセリカLBが欲しかったけど高かったような気がしますね。
でもカリーナもかっこよく気にいっていました。
私もSR買いました!みんながダルマセリカ買ったので同じのが嫌で、でもGTがなくSRでタコ足、ディアルマフラー付けて音だけはうるさいけど良かったです!
綺麗な個体ですね
こんなに大事にされて
この車は幸せだろう 🚙
ですね！50年式なのにエアコンもバッチリ効くし、神戸から自走なので、キッチリ整備されているのできっと幸せですね😊🙌
たしか この車のCMは、足のいいやつ カリーナでしたね❗️
この車、初めて見ました。７６歳でーす。かっこいいな、ありがとうございました。
ご視聴いただいて、ありがとうございます😊
本当にカッコ良い車両でした😊👍
カリーナ1600GT昭和47年の白に乗ってました。ガソリン給油口は違う位置だったとエンジンいじってたので速いけど燃費は3で強化クラッチでアドバンのパンティホイールで良いエンジン音でした。神戸在住だったので神戸ナンバー懐かしいです、ありがとうございます。👍👍👍
自分は１８歳の時に昭和５３年式トヨタカリーナ１６００ＳＲクーペに乗っていました。足回り良くて楽しい車でした。
元オーナーさんですか！羨ましい限りです😊
私は54年生まれなので、まだ誕生もしていないです🤣🙌
子供の頃よく見たよねェ～ このカリーナはかっこ良かった
カリーナいいね
昔の車ってほんとに味があるね
懐かしいですね😊 私も40年前に同型のカリーナ乗ってました。色はモスグリーンでした✌️
おぉ！元オーナーさんですか😊
乗り味はどういった感じでしたかー？
モスグリーンというと、隣に映っている前期の様な色でしょうか☺️
そうですネ、色は同じですが白のラインはありませんでした😊
この型のカリーナHTはテールランプがとってもカッコいいですね❗
懐かしいなぁーーー。
49年式の2.2リッターフルチューンの2000GT HTに約40年前に乗ってました！
ボディカラーもソリッドの黒にオールペン。
和製マスタングはセリカよりもカリーナの方だと思います！
2.2リッターにボアアップしていたら、迫力がかなり増していたでしょうね🤣👍
絶対カッコいい😊🙌
昭和48年月給差で高卒の私はスプリンターSR購入、同期入社の大学出の同僚はカリーナハードトップST購入。GTではなかったけど
美しいプロポーションに魅了されました。この美しい車にブラボー☆
私も昭和51年カリーナハードトップSTに乗ってました😊排ガス規制後なのでかったるかったけどスタイルは抜群でした。懐かしいです😂
スタイルに惚れて２台目の愛車となった４８年式のカリーナ乗ってました。
こりゃ懐かしい😂😂😂
こちらも元オーナーさんとは🤣🙌
かなりアツい愛車遍歴とお見受けしました😊👍
@@hidechanneljdm
中古ばかりでしたが、い〜ろいろ乗りましたよぉ🤭🤭🤭
@@hidechanneljdmさん
このコメ辺りまで旦那様が書いてました
今はあたしが引き継いでます😉😉✨
ネカマじゃないですからね〜😂😂
1975年と表記されていますが､恐らくラストマイナー前のものでしょう｡ラストマイナーでは型式がA3#となり､室内回りが刷新され主要スイッチはノブ式からコラム一体化され操作性が向上しました｡ちなみに初代カリーナの主力モデルの1600GTはラストマイナーで一旦外され､77年夏の2代目A4#一新で燃料噴射装置化されて復活する事になります。
そうなのですね😊ご教示ありがとうございます☺️🙌
皆さんからのコメントが知識補完になります😊🙌これからも色々教えていただけると嬉しいです😊
カリーナは友達が2ドアセダンのGTに乗っていましたね。
私はその頃ダルマの1600GTVでした、懐かしい。
ダルマもかなりカッコいいですね！
2台で走ればモテモテだった事でしょう🤣🙌
楽しく拝見しました！！編集良い感じですね！！
ありがとうございます🤣🙌
編集を褒められるとメチャ嬉しいです☆
これからもよろしくお願いします😊
こちらこそです。
こちらも北陸から発信しているので
イベントとか？会うかも知れませんね☺️
懐かしいな❗️家にあったんですよね‼️名前見てすぐコメントしてしまいました‼️昔のクルマってなんとも味が有りますよね⁉️
そうですね☆
一台一台が個性的でとても味がありますね！カッコいい！
今このテールを移植してる車が多いですよね👌
給油口はケンメリのハードドップも同じ所にありましたね。最終型と言うかハードトップの初期型（通しては中期型）ですね。最終型はメーターまわりがガラッと変わってワイパー＆ライトスイッチがハンドル横になりました。フェンダーも変更、OKモニターとかも装備されましたね（2Lのみ）。後期型スーパーデラックス乗ってた還暦超えジジィです（笑）
元オーナーさんですか！さすがお詳しい！
また色々教えてください🤣🙌
いやー懐かしいなぁ。免許取って最初に乗ったのが、昭和52年式1800STスペシャル77というカリーナでした。エンジン3T型で、排ガス規制でパワーはなかったね。ＧＴに憧れてDOHCステッカー作って貼り付けたり、車の楽しさを教えてくれた車でした。ヒデさんの活躍を楽しみしています。😁
旧車は個性があった！
スペシャルティーな薫りを発散する“足の良い奴”
懐かしいです。最初の会社で先輩がカリーナのばんを乗ってました。私は洗車をさせられました。
懐かしい思い出。と、共にちょぴりほろ苦い思い出ですね🤣🙌
なつかしいな～１８R、ソレックスキャブレター、DOHCエンジン
私はハヤシレーシングのホイールを履かせてました。
モンローのマックスエアーも入れてガチガチの硬さにしてましたね（笑）
マフラーは確かトラストだったかな？
名車ですね。エンジンの音が良いんですよね～
想像しただけで、かなりイカした仕様ですね！実車見てみたかったです〜🤣🙌🙌🙌
初代は外側のランプまわりにメッキがあり、テールランプは縦型赤一色だった。次はフロントランプのメッキがなくなって、スモールランプが付いてリアに黄色い部分ができた。
なるほど〜🤣
周りには旧トヨタ車は少ないので勉強になります！ありがとうございます😊👍
父親が白のカリーナに乗っていました。懐かしい。給油口は、今でも覚えていましたよ！
シートはファブリックだったので、廉価版だったのかな。
初代のジェミニクーペも同じ給油口、隣2ドアセダンよりハードトップは格段カッコいい！Cピラーのフィンが最高です！
最初のカリーナ、現役時たくさん走ってましたが、現代ではすっかり貴重品ですね。
斜め後ろは、兄貴分のクジラクラウンHTに似通ってる気がします。
カワイイ名前ですが、足のいい奴など走りを訴求して大人気でした。
時代と共に、あまり残っていないのが少し悲しいですが、本当に良い車輌でした！
クジクラHTは密かに取材狙っています😼
あのサイドから見た時の独特のシルエットが大好きなんです🤣👍
隣の前期車、存在を完全に忘れてました。ありがとう
このカリーナのライバル車が
スリーダイヤ(三菱自動車) の
サターンエンジンです。
どちらも吹けが良い 軽快な走りです。
懐かしいねー😃
チャンネル登録させていただきまちた🥳🥳🥳🥳🥳
ありがとうございます😊🙌
うちのおとんが昔乗っていたやつでした。
「滋 ５５」が今でも印象的です。18R-Uですが…。
お父様、ナイスセンスですね😊👍
わたしが住む福井県も昔は福でした。福岡や福島も福？って疑問がずっとあります（笑）
カリーナ2ドアハードトップのリアデザインは二代目にも踏襲されましたね。ヘッドライトの間にスモールランプを配置するデザインは三代目セダンに受け継がれました。
数ある日本車の中でキープコンセプトや細部のデザインの踏襲はカリーナほど上手く出来ているモデルも無いかもしれないですね。
いい感じで先代を踏襲しつつ、新たな展開にしていくのは本当に難しいことなのかもしれませんね😊🙌
三代目3ドアクーペはハードトップと2ドアセダンを統合しましたがセリカやコロナとの部品共用化が進む中で迷いや苦悩が忍ばれるポジションとなりました。
それでもサムネ写真のアングルこそFRカリーナ三代のアンデンティティーが一番感じる事が出ると思います。
足回りはほとんどハチロクと同じ。地元にも倉庫の中に置いて有る個体があります。キャブレターが純正なら40パイのはず。
はじめましてこんにちは😃
ノーマルのカリG😱
良いですね
トヨタのGTって言ったら
当時2TG（R）18RGですね😅
自分も2TGハイオク仕様のTA22セリカ乗ってましたタコ足もつけて
ソレックスの吸気音は最高です👍
弁当箱に付け替えるか
ファンネルに付け替えるか
弁当箱の方が吸気音は良かったかな。
懐かしいです
ありがとうございまました😭
この車🚗、すごく個性的ですね。リアテールは族車に使われる程ですからね？何故かスカG の族車に使われるんですよね？その結果が「ほらほうよ」のヨンメリです！(笑)何もスカG じゃなくてもK230のセドリックorグロリアのハードトップ車のリアにカスタマイズしてもおかしくないです。後退灯はリアバンパーについているので。
昔読んでいた、某車雑誌では色んな車種に付いていましたね🤣
他の車種は分かりませんが、ケンメリはリアガーニッシュが簡単に取り替えられるので、友人間で回していたのかもですね☆
この時代の車は本当に個性的ですね♪
鈴蘭さんの動画見ました タケさんはヒデさんと似たような年代でしょうか？
意気投合して楽しそう！それに酒強い！
そうなんです！
それに、知れば知るほど知らない事が増えるので旧車は面白いです🤣🙌
タケさんはお兄さんです😊
次回はローリング呑みを伝授してもらうつもりですw
タテテールをキャリーテールに 仲間がいました
懐かしい｡ 亡くなった親父が2000EFIを新車で購入したのが自分小学4年の時でした｡ 18歳で免許とって蔵王とかガンガン走り行ってたなぁ…(しみじみ)
ちなみにライトのスイッチは引っ張るタイプなのですが､左右に回るようになっていてパーキングランプが使えるんですよ!
コレ知ってる方 なかなかいないんじゃないかな?
パーキングランプはライトのノブを回す。とメモメモ_φ(･_･
これは乗ってた方じゃないと分からないですねー🤣🙌ありがとうございます☆
俺が小学校🎒3、4年生位の時
その当時の担任の先生👨がこのタイプの
カリーナ(色も同じ)に乗ってましたね‼️😊
懐かしな～同じ車乗ってた！良くエンブレム盗まれたな…簡単に取れちゃうだよね。
懐かしんでもらえたなら嬉しいです！
この時代って外から簡単に取れちゃいますものね😭
小学校の先生が、カリーナクーペに乗ってました。ホイールは一円玉でちょっと浮いた存在な車でした。
小学校の先生というと、もっと落ち着いた感じの車両に乗っているイメージですが、随分と尖った先生ですね🤣🙌しかもマークワンとは！
担任だったら仲良くなれそうです🤣👍
友達が免許取得して
初めての車がカリーナでした。マフラー替えてエアークリーナー外して乗っていました。
パワーウインドウ付いていた記憶がありますが、記憶ちがいかな？
コメントありがとうございます😊
カタログを見たらオプションでパワーウィンドウ着けれた様です😊
当時は高級装備ですね😊👍👍👍
給油口初めて見ましたよ😃この時代の車はこだわりを感じますね❗😃
ちなみに2代目と3代目では給油口が右側後輪サイドに移動され､給油口カバーが今の様なデザインとなり､キーは残りますが新たにフュエルリッドオープナー(給油口ロック解除ノブ)が設定されます。
オーナーさんに教えて貰うまでは気が付きませんでした🤣🙌
これでタケななさんも、いつカリーナが代車できても大丈夫ですね🙆♂️（笑）
@@小栗勲-t3k
スタイル 親父か じいさん
乗る イメージになった
UVカットガラスでは直射日光の暑さは遮れないよ。IRカットじゃないと。
Wow nice car
thank you☆
良いですね。横長テール。実は私、幼い頃からずっとセダン派なので縦長テールが好きなんで、変わり者でした。
ありがとうございます。
縦テールも良いですね！
どちらも甲乙付け難い感じです☆
アタマなでなでぱちんぱちん🤣🤣
観ましたよ☝️笑笑💦
うちの610も茶番でおねげ〜します🤲😙
見ちゃいましたか🤣🙌
思ったより、グリグリされてましたね🤣
今度、取材に行かせてもらいますね😊👍
楽しみです〜☆
これ🤗12-UのSTが初めての車だった😮その後テンパチのディーゼルセダンに乗ったけど、これが練馬から須磨の往復は無給油で出来るスゲー燃費😄
え？ちょっと調べたら往復で1,000キロあるじゃないですか！凄すぎますね🤣🙌
ヒデ 様
結婚を機に乗り換えたカリーナセダン、テンパチディーゼルですが、型式は忘れました。重宝しましたが子供たちの為にタウンエースに😅
足のいい奴、千葉真一がCMに出ていました。
我が1代目の記念すべき愛車がハードトップカリーナではありませんが非常に懐かしいです。我が愛車は2TG-Rエンジンでソレックスをブイブイ言わせてたカリーナ2ドアセダン懐かしいなぁ
元オーナーさんとは羨ましい😊🙌
いつかセダンもお届け出来たらと思います🤣👍
ヒデさん、チョークの紹介おねがいします。
コメントありがとうございます😊
〝チョーク〟は何のために使うか？という事でしょうか🙄？
セリカ用のトランザムキットつけてシャコタンで乗りたーーい
クロモドラーホイールはマグネシューム合金で、当時はとても高価で手が出なかった。ライト及びワイパーはプルスイッチついでにチョークボタンと懐かしいな。
死ぬ程欲しかった車カリーナHT1600GTです。当時は学生で5年落ち中古でも高くて買えなかった。セリカでもレビン、トレノでもなく兎に角モスグリーンのボディのカリーナ！今でも欲しい。
是非購入してください！
そして、モスグリーンの激シブカリーナを是非、ヒデチャンネルで紹介させてください😊🙌
@@hidechanneljdm さん、返信ありがとうございます。出物があれば欲しいですね☺️何しろ車がすきで40年間自動車販売に従事してます。最近は高くなりすぎて手が出ませんね。
23~26歳まで乗っていました。確かに早かった。その前に乗っていたSSSに比べると足回りが弱かった。
元オーナーさんでしたか！羨ましいなぁ🥺👍👍👍
SSSより足回りが弱いとメモメモ_φ(･_･
SSSは四輪独立懸架ですから足回りは最高でした。
@@hidechanneljdm
45年前 セリカLBを乗っていたけど エンジンはYAMAHAでした
それはYAMAHAの刻印があったということですか😳？それとも、設計がYAMAHAでしょうか😼
わー、父親が乗ってた車!懐かしい
昭和50年式に乗ってました
懐かしいです。
排ガス規制前の2TGは良かったのですか、規制後はとても残念でした。
この車は多分中期やと思います。
うちの父は本当の後期の最終型1977年モデルのクーペに乗ってましたが、外側のライトがボディーと同色でグリルの幅が少し狭くなっていました。
多分ボディーが拡大されたんでそう見えたのかも知れません。
ダッシュも計器回りが一枚のプラスチックでした。
この個体はまだキャブレター車なので、そうですね😊
旧車は細かくマイナーしているので、奥が深いです。また、色々教えてください😊ありがとうございます！
Another beautiful car 👍
旧車！いいの。
コメントありがとうございます😊
どれも個性的で大好きです！
赤いステッカーの有鉛ガソリン仕様なのかね なつかしいね
しかし今のクルマのほうがぜんぜんいいね
キャブ車は 冬大変だよ
カリーナにDOHCがあったんですね！
父がテールランプが縦目の4ドアDXに乗ってました。4速でタコメーターのところが時計で、目覚まし時計くらい大きかったのが印象に残ってます。
昔のトヨタ車にはGTグレードの車両にDOHC搭載車種が多かったです🤗🤗
カリーナ、カローラ、セリカ、マーク２、コロナ、などなど。
クラウンなど回転を上げない車種はトルクもりもりのOHVエンジンが多かったですよ👍️
カリーナ、いいね、好きだったなー。
メチャカッコ良い車でした😊🙌
私も大好きな車です🤣👍
51年式の排ガス規制もろに受けた奴に乗ってました。燃費より排気ガスで燃費無茶苦茶悪かった通勤リッター6㎞でした。中古で買ったので給油口わからずおろおろしてたらスタンドのおっちゃんが開けてくれました。
通勤で6😳
昔はガソリン安かったとはいえですね🤣
給油口は初見だと分からないですよねー🫣🙌
昭和57年当時ガソリンは150～160円位手取り12万そこそこではきつかった。
カリーナ2000gtエンジンは18RG ＤＯＨＣでは
1600が2ＴＧです。
セリカとエンジンは同じでしたね。
懐かしいな！
新婚当時に真っ赤なカリーナに乗っていました。
良い思い出ですね😊🙌
真っ赤なカリーナもカッコいいだろうなぁ🤣👍👍👍
僕は、82か83年の、カリーナSTに乗っていましたが、その時から、ドアミラーになったので、フェンダーミラーに変えたら、オプション代が付くといわれ、断念しました。
Cピラーとリアガラスの張出しというか段差、BE系レガシィセダンも同じ感じでした…
おそらくつら面より、角増やす事で剛性が欲しかったんやろな～ってね☝️
なるほど〜😳
それは理にかなっていますね！
私もその説を推します🤣👍
@@hidechanneljdm
悲しいのは、効率追求型の車が、ほとんどになってしまった事です…
こんな感じで、デザインとしても取り込んだり、感性でも体感出来る様にとか、コストも絡んで取り入れられなくなってしまいました😔
ですね😅
空力追求すると、最終的に行き着く先は一つですからね🫠饅頭みたいな車ばかりになってツラいです。
乗っていました。確かTA17でした。自己満足の世界!
車は自己満足で良いと思う派です😊👍
純正ソレックスは38パイでは？
千葉ちゃ～ん😉
足のいいやつ！
@@hidechanneljdm 今でも鮮明に覚えてます
。
中学で担任が2000GT乗ってました
かっこいいから ベタベタさわってると
おまえらさわるなゃ！
あっち行け‼っていつも怒られてた(^w^)
いいオーナーさんカリーナ脚のいい奴‼️ちょっとスナフキン的な
オーナー様ですね？こんな事失礼ですよね、すみませんオーナー様
プラモデルで遠い昔作った記憶がある
カリーナとまゆゆの夢のコラボ🤣👍👍👍
前期後期関係無く、ハードトップと2ドアセダンの違いですよ。テールランプの違いは。
因みに縦型テールランプ2ドアセダンは、当時売れていた三菱ランサーのパクりでした。ハードトップのCピラーは、当時の三菱FTOのパクりでした。当時のトヨタはパクりまくってました。
@@久志桑田 カリーナ1970年発売 A73ランサー1973年発売ですよー
ちなみにランサーの縦テールデザインはグランドファミリアバンに似ています
じじいの豆知識でした。
カリーナ懐かしくてかっこよい。今のトヨタの車は糞のようだ。魅力など全くないしデザイナーの想像力が欠如しているのだと思う。今、このカリーナが発売されたらすぐに買うよ。
自分が小4の時 ボロい長家に住んでるのに オヤジが無理して買ったなー🤣 STだったけど
私の家もシャワーはないのに、車はいつも現行マークIIでしたw
昭和は許されたのかな🤣🙌
『乗ってるネ‼️千葉チャン👍️』
これが解るのは50代の人たち🤣🤣
決まってるね、千葉ちゃん！
じゃなかった？
全然わからない40代です🤣🙌
@@waverheat8164
あ、そっちかも❓️‼️
@@サンパチ-o4o
いちぉカリーナのオーナーでしたから🤭🤭
サンパチってスズキの？
奧に入り込んだテールレンズこがが（神）カリーナだ。
このテールは一度見たら忘れませんね☆良き！
2TGエンジンのタイミングベルトはチェーン式なので、カタカタゆうのはしょうがないですね
その分高強度ですから、旧車乗りに取っては嬉しい仕様です😊
どうもマイクは金属音を大きく拾う様で、実際はもう少しマイルドなサウンドです🤣🙌
テールライトの縦型 横型の話で 前期型と後期型と紹介してますが、横型はハードトップ、縦型はセダンが正解です。
５０年近い旧車でご存じないのは仕方がないでしょうけど 良く調べてから紹介して下さい。
誤った情報を知らない人は信じてしまいます。 旧車紹介は大変ですが 頑張ってくださいね。
セリカより好きだなぁ。
その感覚わかる気がします😊👍
いま見てもいいスタイルしてる！日本独自の税制やら規制がこの後、発展を遅らせた様な！280馬力規制やら、ビッコ引いた爺さんがプリウスを暴走させ大事故をした方が余程にあぶない！最近は馬力規制も無くなったが電気自動車はどうなるんだろ？税制とか、500馬力も有って百キロまで３秒以下とかの化け物が税制優遇されたらおかしいのでは！
本当にいいスタイリングです🤣👍
規制と優遇は何を売りたいかで変わります。。。陰謀論系TH-camの見過ぎですかね🤣🙌
アタマなでなでばちんぱちん🤣笑
おいでませ
次回はローリング呑みを伝授願います🤣🙌
セダンとハードトップぐらい区別してね。
動画UPして暫くして気がつきました😭お恥ずかしい🫣
まだまだ勉強する事がたくさんあって嬉しいです🤣🙌
昔の車は車重がカリーナ
現代ではデカイナ&オモイナ&タカイナ
足のいいヤツ、カリーナ。
故千葉真一氏が足のイイヤツノシイエムがいんしよがあつた
ヒデちゃん前期も後期も年式も 全然ダメじゃん
タテ目が初代で ヨコ目が2代目だよ タンクも初代は、トランク下にあって 2代目は、リアシート後部にあるからCピラーにあるのよ
それにカリーナって 80年頃まで生産されていて 8代目くらいまであったはずだよ
それから駐車灯も兼ねていた気もするけど 基本的にはスモールランプ、今風に言うとポジションランプです
ありゃ😅？？
この車輌は初代ではないのですか😳？
最終型っていっていたのは、同年インジェクション化されるので、キャブ車としてはって思いだったのですが、言葉足らずでしたね。
日本語は難しいですね、ごめんなさい。
この時代は、自動車メーカーごとに 個性があってとても良かった
アルミホイール等は、とても高価で スチールホイールを鉄工所で溶接してもらったり フロントのサスを酸素で切ったりね リアは、リーフの車両も多く 落とすのに苦労したな
私も49年式GTOのGSRに乗っていて フルトラ、CDIに換装、2300にボアアップして 首都高や第三京浜走ってましたね
良い時代でした