TRIUMPH BONNEVILLE T100 A2 2021 | TEST PASSION RIDES
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Voici mon essai/test complet de la Triumph T100 bridée en permis A2 (35KW/47,5 chevaux) 2021. Je te présente la moto dans les moindres détails en statique comme en dynamique. Tu peux regarder les chapitres qui t'intéressent en cliquant sur le timer.
Triumph Montlhéry : Pour réserver un essai, contactez Laurent ou Clément par téléphone au 01 69 01 09 34 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-mo....
Triumph Coignières : Pour réserver un essai, contactez Cedric ou Romain par téléphone au 01 73 13 83 73 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-co...
#TRIUMPH #BONNEVILLE #T100 #2021
0:01 Présentation statique
5:04 Ville
7:00 0-100 km/h
8:56 Départementale/Nationale
12:03 Sonorité tunnel + Eclairage compteur
13:01 Conduite dynamique - 17 Tournants
14:25 Autoroute
15:16 Fiabilité/Prix révision/Garantie
16:48 Bridage A2
17:30 Tarifs
18:02 Conclusion
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Je viens d'avoir cette t100, c'est un régal. Elle est équipée des échappements de la street twin et toute la boucle arrière en moins, je pense qu'elle fait le poids d'une street twin avec les jolies finitions de la t100 en plus, je suis fan!
Félicitations
Je suis possesseur d une T100 de 2019
Superbe essai, je confirme vos propos
Magnifique moto
Merci ! :-)
Très bonne présentation avec des infos vraiment pertinentes et utiles à savoir
Merci à toi 👍
Très bonne présentation, une mine d’info. Bravo.
Merci !
Bel essai, un bon moment. Cependant, je pense que pour le 0 à 100, pousser la première au rupteur est contre productif, passer la seconde juste après le régime de couple maxi devrait améliorer le temps.
Ce n'est que mon avis.
Bravo en tout cas.
Merci. C'est pour mieux tomber sur la plage de couple maximale sur le deuxième rapport.
Merci pour toutes ces infos, très bonne vidéo un vrai journaliste moto à bientôt pour les essais
Merci à vous 😊
Salut. Merci pour cet essai. J’ai une T100 gold Line de 2022 et je trouve cette moto excellente. J’ai la banane à chaque sortie.
Je confirme que la hauteur de selle est à prendre en compte. Je mesure 1,65 et ne faudrait 1 centimètre de plus 😉.
Question esthétique j’ai pour ma part changé les carters noirs par ceux en alu brossé. Ça lui va comme un gant 😊
Salut, avec plaisir. Il est toujours possible de faire rabaisser la selle. Belle modification !
Très bon essai avec de belles images et de bonnes explications. Est il prévu un essai routier de sa grande sœur T120 ? En tout cas de très bons essais sur la chaîne !!! Grand V
Merci. Oui d'ici quelques semaines avec la nouvelle T120 2021 😉
@@PassionRides super. J attends avec impatience car cela m aidera avec un essai en concession à bien choisir entre les deux ;)
Pas de soucis. Abonne toi si ce n'est pas déjà fait pour rester informé 😉
Bonjour. Une Bonneville bridable en A2 ! Elle est pour moi ! Sur une autre vidéo j'ai cru quelle ne l'était pas. Merci pour vos vidéos ! !
Merci à vous 😊
Essai bien complet comme toujours, merciiii !
Merci 😁
Hyper exhaustif le test bravo !
Merci !
Excellent essai , mais la moto devait avoir un problème car je n'ai pas remarqué que la garde au sol soit limite dans une utilisation normale
. ( 45 ans de motos et quelques année de circuit ....).
Merci. Aucun problème sur la moto. Je précise bien que c'est à l'attaque dans des portions sinueuses que cela frotte facilement. En usage normal, vous ne toucherez jamais les tétines de repose-pieds.
Salut sympa la vidéo pour avoir essayé cette moto je peux te dire que c'est un vélo 😉 je me disais au début quand j'ai vu la photo de ta vidéo c'est la cathédrale de Chartres 😂mais oui t'étais bien a Chartres
Merci. Oui, c'est bien à Chartres.
Merci. Très bonne présentation 😉
Avec plaisir 👍
Sympa l'essai. Pour le frein moteur, c'est comme ma Tiger sport. Je pense qu'il se déclenche en fonction de l'antipollution. Quand on coupe les gazs, la moto descend en régime et entre 3000 et 1500 elle pétarade et le frein moteur arrive. Je pense que ça réinjecte une partie des gazs
Merci. C'est plutôt le papillon qui reste ouvert et qui injecte de l'air en coupant le carburant pour la dépollution.
Bonjour. Help! J'ai une T100 de 2022. Je l'ai achetée en modèle demo chez un concessionnaire avec 3000 km. J'ai fait seulement 1000 km, mais je suis très déçu par le moteur. Je trouve qu'au-delà de 4000 trs/min il "souffre" et vibre. Elle ne donne vraiment pas envie de monter au-delà, j'ai même peur de l'amener en zone rouge comme dans ce test, si tant est qu'elle y arrive. C'est dommage notamment pour les dépassements. Je précise qu'elle n'est pas bridée. Vous qui en avez, qu'en pensez-vous? merci d'avance!
Bravo encore une foie belle présentation V
Merci ! 😁
Merci pour ce bel essai intéressant et instructif.
Très belle moto .✌
Merci à toi 👍
Les deux mains sur le guidon c'est mieux 😂
Ca ressemble un peu aux essais de lunaris au niveau du 0 - 100 plus freinage et demi tour sur route
C'est normal. On me le demande.
Merci beaucoup l'Ami !
😁
I don't understand French, but it's cool review.
Subtitles are available on desktop version
Merci, un très bon essai avec des donnés pertinents.
Petit question: je suis en train de chercher une bonneville et j’ai l’option d’acheter une 2021 ou une Bud Ekins 2020. Je vois qu’il y a eu des améliorations entre 2020-2021 et je voulais avoir ton opinion. (J’aime bien les options dans la SE)
Je roule principalement en routes de campagne et ville et suis plutôt de rouler calme, et je suis en A.
Du coup, niveau resentí, y’a t’il trop de différence (couple, freinage…)
Ps: j’ai bien aimé tes essaies pour les deux motos, par contre le format pour celle de 2021 me paraît mieux avec les détails de vitesse et tours min.
Cordialement,
Reinaldo
Difficile à dire. Il faut essayer le nouveau et l'ancien modèle pour les départager ;-)
très bon essai Bravo ; depuis fin décembre 2020 je possède une Triumph Street Twin ...cette T 100 a un seul mode de conduite ? ou 2 comme la Street Twin ..Merci ....
Merci. La T100 n'a pas de mode de conduite. C'est le mode road par défaut.
Merci beaucoup pour cet essai complet et très pédagogique.
Avec plaisir 👍
ils ont une explication chez TRIUMPH de la suppression de grille de protection du radiateur ,sur les modéles 2021 ?
Aucune explication. C'est comme les soufflets de fourche.
@@PassionRides et les jantes chromées remplacées par celles du Scrambler ... on s eloigne de l esprit BONNEVILLE
et c est bien dommage ...V...
C'est suite à la disparition des versions Black
Pour avoir du frein moteur sur n'importe quelle moto, il faut rouler au régime du couple maxi.
Sur le papier oui. En réalité, c'est plus complexe.
bonjour est elle adapté au quotidien pour les grands gabarits comme 1,88. merci
Difficile à dire. Je ne pourrai jamais me mettre à la place d'une personne qui fait 1m88. Il faut aller l'essayer en concession pour se faire un avis.
Merci pour ta vidéo. Je viens de faire l'acquisition d'une T100 de 2019 avec 1400km mais j'aimerais changer de casque plus insonorisé car j'ai des acouphènes depuis très longtemps. Ton casque m'a paru bien insonorisé pourrais tu me dire ce que tu avais pour cette vidéo ? Cordialement.
De rien. Félicitations pour ton acquisition. J'ai un Shoei GT-AIR 2
Mind blowing, great review man...love from India...subtitles would have been better
Subtitles English are available
Merci pour cet essai très instructif.
Concernant le problème de frein moteur aléatoirement inexistant : j'ai eu exactement la même chose en son temps sur une voiture. Il s'agissait en fait d'une défaillance du contact de papillon de gaz qui est sensé informer le boîtier électronique que le papillon est fermé, pour qu'il coupe l'injection tant que le régime moteur est plus haut que le ralenti. Quand le contact ne se ferme pas correctement, le boîtier continue à injecter une petite quantité de carburant (pour le ralenti), ce qui diminue voire annule le frein moteur.
C'est juste la dépollution Euro 5. Le papillon reste ouvert pour injecter de l'air mais en coupant l'injection de carburant.
@@PassionRides j 'ai ressenti exactement la même chose ( absence de frein moteur )sur mon essai du modèle T100 2020 euro 4
Je ne suis pas fou 😜
j'ai l'impression de voir un teste de Lunaris
Comment dois-je le prendre ?
@@PassionRides comme vous voulez 🙂
Je le prends bien alors 😉
Lunaris , il donne + de détails , ici c'est + sur le ressenti , et j'aime autant !!!!👍👍👍👍 ; ça serait pas mal de donner vite fait des infos sur les options bagagerie proposées par triumph !!!!
C'est quoi une T100 ancienne génération plusieurs fois signalé dans ton commentaire ?
Merci pour cet essai objectif
C'est une Bonneville T100 2016
j'adore le plan à la fin avec la moto devant le panneau interdit de stationner, ...
Je suis juste à côté de la moto donc rien de bien grave. Même une voiture peut passer pour faire son demi tour 😉
@@PassionRides oui, c’est amusant c’est tout. Juste un petit clin d’œil. Elle me fait de l’œil cette T100, ou peut-être le Street Scrambler 2021, allez, j’attends ton essai ! 😉
@@back_to_the_bike8820 En septembre 2021 quand le modèle Euro 5 sera disponible à l'essai 😉
@@PassionRides bonne nouvelle !
Yep !
Bonjour, est-ce que c'est un bon modèle pour une toute première moto? Merci!
Oui 👍
Bel essai. Bravo. Mais n'est-il pas embêtant pour la moto de la monter haut dans les tours (0 à 100) alors qu'elle est en rodage ?
Merci. Du moment que la mécanique est chaude, cela est moins indésirable. Cela reste un modèle de démonstration aussi.
Merci pour la réponse. Vivement l'essai de la version non bridée ! ;)
@@laurencexavierdevemy590 Je ne pourrai pas la faire car pas de modèle de démonstration débridé.
donc ne jamais mais alors jamais acheter une machine "presse" chers triumph le rodage c'est pas une blague LOL.
C'est pareil chez toutes les marques. Imagine s'il fallait roder 20 motos pendant 1600 kms pour les essais presse.
🤔 y a un problème sur tes cales pieds..j en possède une
2020,et je penche ça ne frotte pas 🤔 pourtant j ai les tétines
Aucun problème. La hauteur des repose-pieds est identique sur toutes les T100. Je mets de l'angle donc ça frotte.
Bonsoir
Petite question sur votre blouson de cuir noir. Pourrais je connaitre la marque et le modele? Merci
Bonsoir, c'est ce modèle : passionrides.fr/fr/blouson-cuir/31-74-braddan-sport-jacket.html#/1-taille-s
@@PassionRides merci mais ce ne sont pas les memes du tout … ;))
Vous parlez bien du blouson que je porte en début de vidéo ?
@@PassionRides celui qu’on voit à 6 minute 12 seconde
C'est celui-ci : passionrides.fr/fr/blouson-cuir/21-40-vance-jacket-black.html#/1-taille-s
penses à réparer la bonnette
Déjà fait 😉
sympa ton test mais pour moi c'est deux disques avant et puis les tarif c'est abuser la donc si je pouvait T120 ils vont rejoindre HD dans leurs tarifs !! a ce prix la jais jais un goldwing 1800 en occase
Merci. Chacun voit midi à sa porte. On ne pas comparer une T100 neuve et une Goldwing d'occasion. Cela n'a rien à voir 😉
Putain la comparaison d'un spécialiste 😅😅😅
Toujours pas de test/comparo TRIUMPH TIGER850/TRIUMPH TIGER 900
Non. Pas de Tiger 850 Sport à l'essai
@@PassionRides Snif
Désolé
le moteur est peint en noir, sans autre choix ...dommage !
Oui. Suite à la disparition des modèles Black aussi
*Thanks 'Passion Rides' review. Did you know that TRIUMPH was the first premium non-Japanese motorbike to start production in THAILAND (not TAIWAN). That was in 2002. The factory is located between Bangkok and Pattaya Town by the sea. Here is the the BikeSanooK Triumph Trident 660 review (shot not far from the Thailand Triumph Factory)* th-cam.com/video/HtthIgH4_hQ/w-d-xo.html
Merci ! Je ne le savais pas. Merci pour l'information :-)
Bien lunaris.
Juste parce que j'ai fait un 0-100 km/h et un angle de braquage ? 😂
@@PassionRides oui ça m'a fait penser à lui. ça n'enlève en rien la qualité de ton travail!
Le public de Lunaris regarde ma chaîne et m'a demandé de le faire. Alors je le fais. Merci en tout cas 😁