Отличные и полезные советы! И самое главное - можно включить фоном и слушать, а не постоянно смотреть. За счёт того, что всё подробно рассказано создаётся впечатление что читают книгу, но авторскую, от первого лица. Спасибо за видео!
Да конечно угар 4л от замены до замены норма хуле, никогда сливать не надо лей да лей. А потом красота везде комки солидола и желе везде...хоть промывали бы иногда.
классное содержание, очень интересно. слежу за каждым вашим видео. хотелось бы добавить кое-что о прокладке поддона картера: на современных машинах, во многих из них, уже нет резиновой прокладки; производители применяют герметику; хочу заметить, что оно служит меньше по сравнению с резиновой прокладкой. чувствую явную разницу между БМВ Е39 2001 года и Мерс Е-класс 2009 года. Благодарю за внимание.
Avto-Blogger.ru я слегка не по теме, подскажите пожалуйста, пропускает воздух из под датчика уровня охложд. жидкости, то есть при нажатии на верхний либо нижний патрубок радиатора шипит из под датчика, установил новый все тоже самое, ваз 2114, норма это или брак. За ранее спасибо.
Avto-Blogger.ru оказалось что горловина расш. бачка неровная то есть, вылит пластик таким образом что есть небольшие загусеницы, подложил ровную деревяшку под наждачку и аккуратно прошёлся вровень и к счастью помогло, так посоветовали на другом канале. И Вам спасибо за отзывчивость!!!!
дисковое кольцо маслосъемное одевается в виде тарелочки, это тут не сказано, т.е на кольцо надо надавить и оно выгнется всегда в одну сторону,вот и собираем нижнее ставим в виде тарелки а верхнее в виде крышки на тарелку т.е вот так ( ) ну конечно этот рисунок развернуть на 90 градусов, об этом мало кто знает,но мотористы об этой мелочи знают, мне это еще показали в 90-х годах
а сильные морозы влияют на расход масла? лачетти 1.8, лью мотюль 10в40. за последнюю неделю долил 300 мл на 1000 км, стиль езды спокойный; на трассе не более 110. спасибо за ответ.
Купил ваз в 2014 г.Через три месяца заметил двигло в масле все больше и больше.Отдал в сервис( по гарантии) .Сказали что герметик используют на вазе говно и вскрывали и заново мазали( прокладку не используют ни на заводе не в сервисе)И сказали что у каждой 3-4 машины тазовода это так. Качество однако)
У меня rx300жрёт на 1000 км 3-4литра ещё после день стояния заводит из глушителя дым как будто бензопила дружба завели нигде не течёт вроде бы. люди говорят что масло съемные калпочки . посоветуйте колпачки менять иликольцы просто докольцы не копался а в сто загнут цены придется всё менять жду ответа заранее спасибо
Подскажите,,, у меня расход масло на 10 было чуть больше литр. Но потом как то зимой налил Нулевку. И после этого начал расходывать. Литр на 1000. В чем проблема???
Спасибо за видео. Хочу узнать ваше мнение При замене ремня грм и сальников распред и колен.вала можно погнуть впускные клапана только в 4м цилиндре вращая коленвал ключом? ""Слесарь"" говорит, что его вины нет. Так все и было, ссылается на вытянутый ремень, который он снял. Сейчас получается, что мне светит ремонт гбц. И еще вопрос про планку фиксирующую распредвал она должна легко вставляться в прорези или с усилием типа дожать (заправить) отверткой? У меня Zetec 1.6, 2000гв. Пробег 322т/км
Ответьтте пожалуйста? Моторист говорит что мотор сам масло не жрет,кольца хорошие. И называет причину то что масло уходит через прокладки,и испаряется. Плюс 2 фарсунки не пашут. Мотор 2,8 ауди с4 1991 года. При всем его сказаном дым идет синиватый. Он говорит зеленоватый должен быть. Ответьтте пожалуйста
Красавчик,у меня Пасат 2.0 турбо бензин,жрёт масло за 5 т.к долил почти 2 литра,хотел узнать мимбрана играет в этом какую нибудь роль??или в расходе топлива
18:50 особенность Хондабро))) невозможно спокойно ездить, постоянно жарю))) CL9 расход масла в овощ-тупарь режиме, минимальный, но такой режим редкость, поэтому 0w30 при 6-7prm+, 20-ка думаю также, вылетает облаком черного дыма, за 5к доливаю 0,8л спокойно))) планирую 5w30 перейти пао+эстеры
Вот я не понимаю, написано норма 0.05-0.25 от обьема топлива, но при этом автор говорит что если на 10к км 500 грамм это норм, а если жрет литр или полтора, то надо задуматься, что то не сходиться, у меня на 10000 км сжирает полтора литра, но при этом 0.15 от обьема топлива, так где правда?
поддерживаю вопрос. Согласно приведенным в видео данным допустимый предел расхода масла от 0,5 л до 2,5 л на 1000 км. У меня V8 и 0,3 на 1000. Не понятно, радоваться или огорчаться.
Спасибо, как всегда лайк и просмотр взахлеб). У меня у Портера 1 расход на турбодизеле пол литра масла на 10 тыщ, меняю раз в месяц, пробег подходит к 350 000 км без капиталки. Никто не верит что может быть такой маленький расход, сам удивляюсь, но факт. В месяц бывало наматывал более 10 тыщ, но стараюсь чаще менять, когда раз в 7 тыщ, когда в 5 тыщ, бывало на 10 тыщ, но редко. Злоупотребляю заменой масла, может он у меня и бегает по этому до сих пор))
у современных двигателей еще в неисправности системы вентиляции картера.У дизельных автомобилей CR,прогар шайб под форсунками так как форсунки находятся внутри картера.
Нет, не на всех двигателях жрёт масло!! Владею сейчас 4 по счёту октавией! первых 2 были с AKL мотором на 1.6л, первая с пробегом 140 000 км жрала масло 1 литр на 10 000 км, вторая с тем же мотором но пробегом 80 000 км, пол литра на 10 000. Заливал Castrol 5W-30. Замена каждые 10-12 тысяч. Потом взял Окташку РС 2000 года с пробегом 70 000 км и мотор 1.8 T AUQ, на первом стэйдже, последний раз перед последней заменой, я проехал на одном и том же масле 32 000 км и масло было на одном уровне. Заливал Castrol EDGE 5W-30. Машиной владел 3 года, масло менял каждые 10-12 тысяч, кроме последнего раза! Сейчас, Октавия Рс 2015 года, мотор 2.0 T CHHB. Брал машину с нуля, по началу пока была обкатка до 6 500 км мотор съел 750 гр масла. Сейчас пробег 44 000 км, замена каждые 15-20 тысяч, масло Castrol LongLife 5W30- Уровень на одном месте. Единственный раз когда начало уходить масло, когда при 35 000 км, прохудилась прокладка боковой крышки фаз клапанов (Или ХЗ, как она там называеться), после замены прокладки, масло стоит на одном уровне!
Здравствуйте, у меня такая проблема, из выхлопной трубы идет сизый дым и внутри маслянистый нагар с сажей, но при этом уровень масла не уходит, свечи чистые без черного нагара, фильтр и гофра чистые, компрессия 1-11 2-13 3-13 4-12 и двигатель не потерял мощность, в чем может быть причина?
Подскажите - у меня стало ни с того, ни с сего показывать, что нет масла в авто. БК выдает ошибку недостаточного давления и горит сигнал "Стоп". При этом это абсолютно произвольно происходит. Еду в универ - не горит, обратно - горит. Бывает, что вообще не горит Что это может быть? Датчик масла? Посторонних звуков вроде нет в двигателе.
автор конечно рассказывает все понятно,но есть одно но,есть маслосьемные кольца так сконструированы ,что бы наоборот плохо снимать масло со стенок цилинда,это сделано для того-чтобы шпг,не сильно изнашивалась,было всегда свежее масло,в основном это сделано на больших двигателях,на бмв. и еще у меня двигатель жерет масло 1,5 литра на 6000км,двигатель в полном исправном состоянии,как ты это автор прокоментируешь. у каждого двигателя есть своя норма расхода масла. а здесь ты рассказываешь ерунду.
Добрый день. Я поменяла масло и масленный филтр в своем субарике и у нее начился жор масла и атифриза на трассе а по городу ежу немасло не атрифриз не уходит. Почему в чем причина не кто не может дать ответ
расскажите, на каких оборотах или при какой температуре охлаждающей жидкости надо ехать, чтобы очистились свечи зажигания от нагара? и сколько ехать так по времени???
Очень интересный вопрос! Если свечи в нагаре, то их просто нужно очистить! Ехать и при температурах - ЭТО БРЕД! Это как знаете - как мне сдать на права, чтобы стать летчиком ...
ну как так, каждые 5т их замучиешся чистить, читал у производителя, что нужно выехать на трассу раскрутив мотор, чтобы произошла самоочистка свечей. Так то понятно, выкрутил и очистил, нужно еще и правильно вкрутить, и опять таки, диномаметрическим ключем с удлиннителем в колодец (будет погрешность, в связи с чем и неправильная работа свечи), или же угломером? Вопрос по самоочистке свечи остался открытым
Если машину Субару форестер например 2009 года расход масла 1,5-2 литра??? Говорят что у стариков жор масла неизбежен. Что скажите в сем случае? Пробег 240 тыс. Лью масло 5w30 Motul.
Тойота,двигатель 1NZ-FE (vvti,1,5L 16v),на щитке 153000км, но думаю,что больше,машина 2001г.в.. если ездить спокойно и по трассе 100-120 расход невелик,как у здорового двигателя. Трасса 130-150км/ч или в городе раскручиваешь до 5-6 с перегазовкой на пониженную,с рывком и ускорениями, доливается вплоть до литра. При том двигатель всегда сухой,ни в районе коробки ни фильтра ни поддона всё сухо всегда,чуть замаслено в районе муфты vvti около клапанной крышки,может чуть потеет. Лью 5w 30 каждые 5-7т.км с новыми фильтрами. Ушёл от родного масла тойота,т.к. везде владельцы и анализы показывают что масло,край 7 ходит и умирает (а стоит на нынешний момент под 3т.р.). Убеждался на 8500 из трубы воняет горелым и дымить начинает. Меняю до 7т.км всё гуд! Книга по двигателю гласит,что в связи с разными обстоятельствами и условиями может употреблять до литра на 1т.км. По замене масла гласит,что: тяжёлые условия эксплуатации (морозы, грязь и слякоть на дороге, каша и шуга на дороге, пыльные дороги) замена масла и фильтров каждые 5т.км. Мануал 2000х годов. Много Тойот на таких двигателях ездит. Теперь меняю каждые 5-7т.км но масло беру не родное,просто соблюдаю спецификации,ибо дорого! Читая бред по замене и рекомендации диллеров каждые 15т.км просто передергивает)) До меня лили кастрол 5w40 ( на крышке заливной был гуталин, сливалось всегда черное, отмывал года 2,5 оригинальным маслом в жести, сейчас гуталина давно нет,крышка чистая,сливается через тысяч 6 потемневшим на половину (не чёрное)) Мнение хочется субъективное услышать) мог отмыть?или масло тупо не работает?
Сделай как нибудь отдельный выпуск про авео, как я понял у тебя т300, про их двигатель, болячки, ну и основные темы, сам владею такой, ну ютубе вообще про неё ничего нет, хотелось бы услышать, про модуль, термостат, теплообменник, слабые места её
Одно из назначений ВКГ - отвод из ДВС паров масла, бензина и воды. При значительном износе компрессионных колец возникает большой прорыв отработанных газов в картер двигателя, чем создается значительный выброс тех самых паров, которые уже собираются в большие капли. А еще, если ВКГ в каком-то месте забита - меньше дырочка сильнее брызжет (коротко).
У меня ссангйонг актион турбодизель с пробегом 65 т.км. Масло от замены до замены не подливаю ни грамма. Так что не все турбодвигатели ведрами жрут масло.
если в отсечку постоянно отжигать то вся эта турба скоро пойдет по пзде)) А двигатель с турбиной лучше на обгонах, когда иногда приходится навалить и тд... Постоянно насиловать до добра не доведет.
Выбил катализатор((( Теперь масло жрет дуром на 500 км-300мл. Естесно загорелся чек через 500 км. Вопрос:" Может ли этот жор с этим связано ? Насколько я понимаю смесь без катализатора не регулируется и автоматом подается богатая смесь. Ну и температура блока цилиндров повышается( заметил что нагреваться стала в два раза быстрее). Авто не чиповал не прошивал. Спасибо.
Когда стоял катализатор машина была задушена( создавалось противодавление) и масло уходило в картер...а щас ему нет никаких препятствий для вылетания в трубу
Вообще сейчас производитель заверяет что можно кататься сразу по 10 - 15 000 км, до первого ТО! НО лично я менял в 7500 км, затем на очередном ТО через 7500 еще раз! Так у меня получилось за 15000 км, два раза. Затем менял по регламенту ...
adeptex,ну тут однозначного ответа нет.Все зависит от авто и какое в нем масло+манера езды.Например,новые рено дастер с ниссановским мотором H4M жрут заводское масло,уровень падает до минимума уже на 2000ткм.А на моторах К4М и F4R(1.6 и 2.0 моторы рено) этой проблемы нет.При замене масла дикий расход устраняется.
А вот я умный и не жадный, лью каждый раз в хорошее масло ER-ку и никогда никаких задиров и перегрева не будет!!!, ни зимой в морозы на холодном моторе, ни летом в жару. Берегите свои моторы. Советую всем.
После разрушения натяжного ГРМ загнуло клапана .Поменял клапана и колпаки. Тысяч 7 шла нормално потом пошел жор .Датчик сработал когда 0,5 л осталось.обороты не крутил,масло светлое че за херня дымит как камаз?
Спасибо за интересную статью, ну раз зашла речь о масле, то мне никак не даёт покоя один момент в моей машине....прихожу утром к машине, замеряю уровень масла....и вот когда самый первый раз достаю щуп, показывает уровень ниже минимума, при чём значительно, протираю щуп, опускаю заново, жду секунд 5-10, достаю, уровень показывает чуть выше середины....и вот не знаю надо ли доливать масло или нет?)
Извините за неудобства!! Чисто вопрос!! Ребята помогите!! Хочу купить 12купэ, но она после кап-ремонта 2008 года, стоит ли его брать? У нее был гидро удар, 124 мотор, клапан отломило ремонт бошки и новая поршневая - со слов владельца, сам владелец работает в Сто и продает он потому что хочет купить 5 дверку!! У меня приора 5 дверка 2011 года, все нормально, но масло жрет, надо прокладки поменять, но бесит то что скоро и клапанна загнет, так как пора менять ремень ГРМ, я вот думаю обменяться на 2112 купэ, чем опять вкладывать в Приору 10тыс.руб была у меня до приоры 12купэ, жалею что пересел на приору!! Стоит ли обмениваться на 12купэ или лучше поменять ремень и кататься дальше на Приоре??
да кстати она тюнингованная, там стоит гидро ручник, тормоза на дисках по кругу, кароче вся навороченная, очень нравиться, но пугает кап-ремонт движка :((
НУ блин! Что вам сказать! Гидроудар это серьезно, и дело тут не только в клапанах! Ведь может кусок блока вырвать, их потом паяют и впаривают! А у вас на трассе вылезет такой "кулак дружбы" и все новый блок двигателя! При гидроударе может страдать все! Был у меня один знакомый, на FORD FOCUS 2, был гидроудар, пострадало все - клапана, головка блока, сам блок, ремонт вышел бы ОХРЕНЕТЬ! Так и купил контрактный движок, вышло в три раза дешевле! Думайте сами ...
Avto-Blogger.ru короче говоря лучше не связываться с таким авто, который претерпел гидро удар, и считаю лучше прислушаться вашего мнения! спасибо вам еще раз!
Эрик Воля, какой смысл делать шаг в сторону регресса? Приора не много, но свежее как модель, так и по годам... Замена ГРМ - это всего лишь регламентная работа, из-за которой не стоит избавляться от автомобиля, а вот восстановленный мотор после гидроудара - кот в мешке! На счет дисковых тормозов и гидроручника вообще ни чего сверхъестественного, и если хочется, то поставите на приору без проблем, только скажите, зачем он на переднем приводе? понт?, щас ни кого не удивишь этим, а вот с точки зрения эффективности торможения, то я уверен что на двенашке никто не настраивал усилие по осям, ведь abs там нет наверняка. На приоре куда логичнее задние диск. тормоза. Каждому своё конечно, но на вашем месте поменял бы расходники и не парился, а дисковые тормозилки и гидроручник - дело времени)
Поправлю ... Не "Дисковые", а Компрессионые кольца.Они не вращаются, на на поршне. При нагреве, они расширяются эта щель, пропадает. Это одна из причин необходимости прогревания двигателя..
Авессалом Изнуренков у жены vitz 1sz-fe 1литр кушает лишь 100-150гр масла zic x7 0w30(зимой меньше, летом побольше), движку 200т не ремонтировался не капиталится. Надо заменить коренной сальник, сочится чуток...
дисковое кольцо маслосъемное одевается в виде тарелочки, это тут не сказано, т.е на кольцо надо надавить и оно выгнется всегда в одну сторону,вот и собираем нижнее ставим в виде тарелки а верхнее в виде крышки на тарелку т.е вот так ( ) ну конечно этот рисунок развернуть на 90 градусов, об этом мало кто знает,но мотористы об этой мелочи знают, мне это еще показали в 90-х годах
у меня на ваз 2114 уходило около 300 грамм на 1000 км..... оказалось тек датчик давления масла и масло выгорало на пауке ...,заменил датчик , проехал 2000,вроде проблема ушла
А если подтек из под головы в виде запотевания,все равно менять прокладку,пробег малый, как говорят ОД это из за морозов,а так масло не жрет,только если жарить)
у меня машина не дымит так сильно но масло я доливаю каждый 500 километ 1 литр и это страшный расход что мне делать?
Отличные и полезные советы! И самое главное - можно включить фоном и слушать, а не постоянно смотреть. За счёт того, что всё подробно рассказано создаётся впечатление что читают книгу, но авторскую, от первого лица. Спасибо за видео!
Спасибо!
если на 100 литров бензина расход масла в 250 грамм это норма, то за 10000 км вы дольете 2.5 литра.
я думал тока моя БМВ жрет масло, а оказывается все жрут. И никто из моих знакомых не признаётся)
Mr FriJet ..
Mr FriJet , зависит от изношенности цилиндров и вязкости масла.
если расход масла 3 литра, его и менять не нужно,оно всегда свежее))
:) Пять баллов, за коммент! :)
ynovikov102rus а внутри потом все усрано горелым маслом...
ynovikov102rus,не верно мыслите!
/////luvse 82 конечно, куда мне до вас!
Да конечно угар 4л от замены до замены норма хуле, никогда сливать не надо лей да лей. А потом красота везде комки солидола и желе везде...хоть промывали бы иногда.
эх, такого бы преподавателя в наш колледж))
спасибо большое за предоставленный материал, очень понятно объясняете!
Просто, наглядно, доходчиво. Благодарю.
помню залил я масло, был максимальный уровень масла на щупе, через 8 000 км уровень остался прежний. Парадокс?
Всегда, все очень интересно! Удачи в проекте и в жизни)
Спасибо за ролик надо было про воздушный фильтр тоже сказать его тоже надо снимать почистить менять
прям за Хондабро отдельные спасибки)))
эх... у моего двигателя колпачки приехали... 180т км, v6. привет две головы и 32 колпачка, а ещё гидрики. пожелайте удачи
Требую подробного разбора жора масла на движках tsi к коммиксами и комментариями.
Подумаю!!!
Просмотров будет ппц сколько..
кольца другова размера поставь
у шкоды в сервисной книжке написано расход масла до 0.5л на 1000 км.
С чем может быть связан такой расход?
Двигатель атмосферный еа211, 1.6л 110л.с.
классное содержание, очень интересно. слежу за каждым вашим видео. хотелось бы добавить кое-что о прокладке поддона картера: на современных машинах, во многих из них, уже нет резиновой прокладки; производители применяют герметику; хочу заметить, что оно служит меньше по сравнению с резиновой прокладкой. чувствую явную разницу между БМВ Е39 2001 года и Мерс Е-класс 2009 года. Благодарю за внимание.
я все это знаю и понимаю,но все равно интересно послушать.молодец.качественный контент.продолжай в том же духе
СпасибО!
Avto-Blogger.ru я слегка не по теме, подскажите пожалуйста, пропускает воздух из под датчика уровня охложд. жидкости, то есть при нажатии на верхний либо нижний патрубок радиатора шипит из под датчика, установил новый все тоже самое, ваз 2114, норма это или брак. За ранее спасибо.
Странно! А не течет?
Avto-Blogger.ru оказалось что горловина расш. бачка неровная то есть, вылит пластик таким образом что есть небольшие загусеницы, подложил ровную деревяшку под наждачку и аккуратно прошёлся вровень и к счастью помогло, так посоветовали на другом канале. И Вам спасибо за отзывчивость!!!!
дисковое кольцо маслосъемное одевается в виде тарелочки, это тут не сказано, т.е на кольцо надо надавить и оно выгнется всегда в одну сторону,вот и собираем нижнее ставим в виде тарелки а верхнее в виде крышки на тарелку т.е вот так ( ) ну конечно этот рисунок развернуть на 90 градусов, об этом мало кто знает,но мотористы об этой мелочи знают, мне это еще показали в 90-х годах
Как всегда великолепное видео - просто учебный материал. Благодарю!
Дружище ! большое спасибо внятно объяснил.
нормальный движка не жрет масло, современные не дымят при сумасшедшем расходе потому что все в катализаторе остаётся...
а сильные морозы влияют на расход масла? лачетти 1.8, лью мотюль 10в40. за последнюю неделю долил 300 мл на 1000 км, стиль езды спокойный; на трассе не более 110. спасибо за ответ.
Купил ваз в 2014 г.Через три месяца заметил двигло в масле все больше и больше.Отдал в сервис( по гарантии) .Сказали что герметик используют на вазе говно и вскрывали и заново мазали( прокладку не используют ни на заводе не в сервисе)И сказали что у каждой 3-4 машины тазовода это так. Качество однако)
Отличное видео,как на лекции в институте побывал
У меня rx300жрёт на 1000 км 3-4литра ещё после день стояния заводит из глушителя дым как будто бензопила дружба завели нигде не течёт вроде бы. люди говорят что масло съемные калпочки . посоветуйте колпачки менять иликольцы просто докольцы не копался а в сто загнут цены придется всё менять жду ответа заранее спасибо
помимо маслосьмных смотри направляющие клапанов
КАПИТАЛИТЬ НУЖНО КОЛЬЦА ЗАЛЕГЛИ И КОЛПАЧКИ УСОХЛИ, ВОЗМОЖНО И ПОРШНЕВАЯ НЕ В НОРМЕ
Подскажите,,, у меня расход масло на 10 было чуть больше литр. Но потом как то зимой налил Нулевку. И после этого начал расходывать. Литр на 1000. В чем проблема???
Спасибо за ваши видео. Аналогов на ютубе не встречал
Спасибо за видео. Хочу узнать ваше мнение
При замене ремня грм и сальников распред и колен.вала можно погнуть впускные клапана только в 4м цилиндре вращая коленвал ключом? ""Слесарь"" говорит, что его вины нет. Так все и было, ссылается на вытянутый ремень, который он снял. Сейчас получается, что мне светит ремонт гбц. И еще вопрос про планку фиксирующую распредвал она должна легко вставляться в прорези или с усилием типа дожать (заправить) отверткой? У меня Zetec 1.6, 2000гв. Пробег 322т/км
ну не знаю! я сам масло меняю на аудике 95 год и за 10000 км расхода масло вообще нету.как залил так и при следующей замене тот самый уровень.
Спасибо, очень интересно! А есть ли разница по жору масла между бензиновыми и дизельными двигателями?
Ответьтте пожалуйста? Моторист говорит что мотор сам масло не жрет,кольца хорошие. И называет причину то что масло уходит через прокладки,и испаряется. Плюс 2 фарсунки не пашут. Мотор 2,8 ауди с4 1991 года. При всем его сказаном дым идет синиватый. Он говорит зеленоватый должен быть. Ответьтте пожалуйста
Красавчик,у меня Пасат 2.0 турбо бензин,жрёт масло за 5 т.к долил почти 2 литра,хотел узнать мимбрана играет в этом какую нибудь роль??или в расходе топлива
Расскажите пожалуйста о VANOS (как работает) и кондиционер (как проверить перед покупкой)
18:50 особенность Хондабро))) невозможно спокойно ездить, постоянно жарю))) CL9 расход масла в овощ-тупарь режиме, минимальный, но такой режим редкость, поэтому 0w30 при 6-7prm+, 20-ка думаю также, вылетает облаком черного дыма, за 5к доливаю 0,8л спокойно))) планирую 5w30 перейти пао+эстеры
Вот я не понимаю, написано норма 0.05-0.25 от обьема топлива, но при этом автор говорит что если на 10к км 500 грамм это норм, а если жрет литр или полтора, то надо задуматься, что то не сходиться, у меня на 10000 км сжирает полтора литра, но при этом 0.15 от обьема топлива, так где правда?
поддерживаю вопрос. Согласно приведенным в видео данным допустимый предел расхода масла от 0,5 л до 2,5 л на 1000 км. У меня V8 и 0,3 на 1000. Не понятно, радоваться или огорчаться.
это при расходе 24 л на 100 км получается 240 литров на 1000 км. Т.е. от 1,2 литра до 6 литров норма для моего мотора??
Спасибо, как всегда лайк и просмотр взахлеб). У меня у Портера 1 расход на турбодизеле пол литра масла на 10 тыщ, меняю раз в месяц, пробег подходит к 350 000 км без капиталки. Никто не верит что может быть такой маленький расход, сам удивляюсь, но факт. В месяц бывало наматывал более 10 тыщ, но стараюсь чаще менять, когда раз в 7 тыщ, когда в 5 тыщ, бывало на 10 тыщ, но редко. Злоупотребляю заменой масла, может он у меня и бегает по этому до сих пор))
:) НУ так просто машину любите, а она вам отвечает взаимностью! :)
На моё жыпе двигатель Magnum318 v8 5.2, кушает маслица стабильно литр на 2к км. Если вовремя доливать, то не успевает закоксовываться)
Здравствуйте подскажите каким образом после замены поршневых колец расход масла увеличился , 1 литр на 100 км?
у современных двигателей еще в неисправности системы вентиляции картера.У дизельных автомобилей CR,прогар шайб под форсунками так как форсунки находятся внутри картера.
молодец, грамотный малый
Нет, не на всех двигателях жрёт масло!!
Владею сейчас 4 по счёту октавией! первых 2 были с AKL мотором на 1.6л, первая с пробегом 140 000 км жрала масло 1 литр на 10 000 км, вторая с тем же мотором но пробегом 80 000 км, пол литра на 10 000. Заливал Castrol 5W-30. Замена каждые 10-12 тысяч.
Потом взял Окташку РС 2000 года с пробегом 70 000 км и мотор 1.8 T AUQ, на первом стэйдже, последний раз перед последней заменой, я проехал на одном и том же масле 32 000 км и масло было на одном уровне. Заливал Castrol EDGE 5W-30. Машиной владел 3 года, масло менял каждые 10-12 тысяч, кроме последнего раза!
Сейчас, Октавия Рс 2015 года, мотор 2.0 T CHHB. Брал машину с нуля, по началу пока была обкатка до 6 500 км мотор съел 750 гр масла. Сейчас пробег 44 000 км, замена каждые 15-20 тысяч, масло Castrol LongLife 5W30- Уровень на одном месте.
Единственный раз когда начало уходить масло, когда при 35 000 км, прохудилась прокладка боковой крышки фаз клапанов (Или ХЗ, как она там называеться), после замены прокладки, масло стоит на одном уровне!
Здравствуйте, у меня такая проблема, из выхлопной трубы идет сизый дым и внутри маслянистый нагар с сажей, но при этом уровень масла не уходит, свечи чистые без черного нагара, фильтр и гофра чистые, компрессия 1-11 2-13 3-13 4-12 и двигатель не потерял мощность, в чем может быть причина?
Спасибо большое, очень информативно
Киа рио пробег 330 000 км масло не доливаю вообще , 2014 год машина из таксопарка
Подскажите - у меня стало ни с того, ни с сего показывать, что нет масла в авто. БК выдает ошибку недостаточного давления и горит сигнал "Стоп". При этом это абсолютно произвольно происходит. Еду в универ - не горит, обратно - горит. Бывает, что вообще не горит Что это может быть? Датчик масла? Посторонних звуков вроде нет в двигателе.
При этом уровень масла по щупу отличный.
Датчик масла! Мне кажется дело именно в нем!
Avto-Blogger.ru может быть еще клапан рециркуляции маслянного насоса
Родион Астафьев проверь картерную сетку
возможно на подъеме или повороте масло отливает и датчик его не видит это если несколько сек горит
Основные причины чернение масло это маслосьемные кольцы при зажигании часть нагары масло попадает в поддон и современем все масло чернеет
автор конечно рассказывает все понятно,но есть одно но,есть маслосьемные кольца так сконструированы ,что бы наоборот плохо снимать масло со стенок цилинда,это сделано для того-чтобы шпг,не сильно изнашивалась,было всегда свежее масло,в основном это сделано на больших двигателях,на бмв.
и еще у меня двигатель жерет масло 1,5 литра на 6000км,двигатель в полном исправном состоянии,как ты это автор прокоментируешь.
у каждого двигателя есть своя норма расхода масла.
а здесь ты рассказываешь ерунду.
повелитель рыбок о
если у тя бмв это норма
Трёшечный движок (ВАЗ 2107) не жрёт! Меняю раз в 8000 км, угар незначителен в смысле невидим - сколько залил, столько и слил. Мне повезло.
Отлично, доходчиво. Спасибо
А если масло кидает через дросельную заслонку туда где воздушный фильтр стоит ? авто рено кангу 1999 г 1.4 бенз
Очень полезно было посмотреть . Молодец.
спс как всегда хорошо обестнили
Спасибо! у меня на грузовике механика стучит Снимите видео об этом
Здравствуйте!у меня гольф 3 объем 1.8 моно.начал жрать масло,прям сини дым выходит.подскажите пожалуйста в чем проблема?
спасибо за видео очень доходчиво как всегда и понятно....
Добрый день. Я поменяла масло и масленный филтр в своем субарике и у нее начился жор масла и атифриза на трассе а по городу ежу немасло не атрифриз не уходит. Почему в чем причина не кто не может дать ответ
у меня приора. какое масло можно налить. синтетику 5-40 или полосинтетику 10-40?
у меня фф2 по городу езжу масло не жрёт, а по трассе когда кручу 3500-4000 то поджирает , где то 2 литра на 8 тысяч подлил .
Алексей Баженов не вредно ли для движка такие обороты держать?
смени масло формула на елбф или тотал
Спасибо. У меня где то масло давит. Буду искать.
Очень все понятно. Спасибо. Подписался на канал
расскажите, на каких оборотах или при какой температуре охлаждающей жидкости надо ехать, чтобы очистились свечи зажигания от нагара? и сколько ехать так по времени???
Очень интересный вопрос! Если свечи в нагаре, то их просто нужно очистить! Ехать и при температурах - ЭТО БРЕД! Это как знаете - как мне сдать на права, чтобы стать летчиком ...
ну как так, каждые 5т их замучиешся чистить, читал у производителя, что нужно выехать на трассу раскрутив мотор, чтобы произошла самоочистка свечей. Так то понятно, выкрутил и очистил, нужно еще и правильно вкрутить, и опять таки, диномаметрическим ключем с удлиннителем в колодец (будет погрешность, в связи с чем и неправильная работа свечи), или же угломером? Вопрос по самоочистке свечи остался открытым
классный ролик .все по ступенькам и понятно.скажи кактты относишся к лукойловской синтетики для япов?
Если машину Субару форестер например 2009 года расход масла 1,5-2 литра??? Говорят что у стариков жор масла неизбежен. Что скажите в сем случае? Пробег 240 тыс. Лью масло 5w30 Motul.
Тойота,двигатель 1NZ-FE (vvti,1,5L 16v),на щитке 153000км, но думаю,что больше,машина 2001г.в.. если ездить спокойно и по трассе 100-120 расход невелик,как у здорового двигателя. Трасса 130-150км/ч или в городе раскручиваешь до 5-6 с перегазовкой на пониженную,с рывком и ускорениями, доливается вплоть до литра.
При том двигатель всегда сухой,ни в районе коробки ни фильтра ни поддона всё сухо всегда,чуть замаслено в районе муфты vvti около клапанной крышки,может чуть потеет.
Лью 5w 30 каждые 5-7т.км с новыми фильтрами. Ушёл от родного масла тойота,т.к. везде владельцы и анализы показывают что масло,край 7 ходит и умирает (а стоит на нынешний момент под 3т.р.). Убеждался на 8500 из трубы воняет горелым и дымить начинает. Меняю до 7т.км всё гуд! Книга по двигателю гласит,что в связи с разными обстоятельствами и условиями может употреблять до литра на 1т.км. По замене масла гласит,что: тяжёлые условия эксплуатации (морозы, грязь и слякоть на дороге, каша и шуга на дороге, пыльные дороги) замена масла и фильтров каждые 5т.км. Мануал 2000х годов. Много Тойот на таких двигателях ездит. Теперь меняю каждые 5-7т.км но масло беру не родное,просто соблюдаю спецификации,ибо дорого!
Читая бред по замене и рекомендации диллеров каждые 15т.км просто передергивает))
До меня лили кастрол 5w40 ( на крышке заливной был гуталин, сливалось всегда черное, отмывал года 2,5 оригинальным маслом в жести, сейчас гуталина давно нет,крышка чистая,сливается через тысяч 6 потемневшим на половину (не чёрное)) Мнение хочется субъективное услышать) мог отмыть?или масло тупо не работает?
подскажи что делать у меня такая же как у тебя авео тока 2013г ест около 14 л что летом что зимой
Сделай как нибудь отдельный выпуск про авео, как я понял у тебя т300, про их двигатель, болячки, ну и основные темы, сам владею такой, ну ютубе вообще про неё ничего нет, хотелось бы услышать, про модуль, термостат, теплообменник, слабые места её
Да ладно! Там движок как у лачетти. Видюшек на ютубе миллион.
Я тоже иногда так тру как кольца ты показал
двиг. 1g-fe beams пробег: 218тыс. доливаю 1л. на 400-500км
Спасибо за видео
А почему масло попадает в вентиляцию картерных газов на атмосферниках? При условии если не топить.
Одно из назначений ВКГ - отвод из ДВС паров масла, бензина и воды. При значительном износе компрессионных колец возникает большой прорыв отработанных газов в картер двигателя, чем создается значительный выброс тех самых паров, которые уже собираются в большие капли. А еще, если ВКГ в каком-то месте забита - меньше дырочка сильнее брызжет (коротко).
Износ колец.
На приоре средне по трассе 180-200 таплю, масло на 8000т.км доливаю 2 л. Лью эльф 5w40. Реально просто сгорает))
мужики я тут смотрю у кого сколько жрет и думаю что мне делать когда на 100 км литр доливаю, да да на 100, впринципе терпимо
современные турбированные движки масложеры. покупайте машины с атмосферными движками и не будете знать проблем. не гонитесь за мощностью.
Согласен!
Анатолий Тимофеев покупай, кто тебе мешает, у мну турбо не жрет
У меня ссангйонг актион турбодизель с пробегом 65 т.км. Масло от замены до замены не подливаю ни грамма. Так что не все турбодвигатели ведрами жрут масло.
А К если пенсионерить то турба не жрёт. но тогда нахера турба? а так если в отсечку отжигать на турбе 1л на 1000км будет.
если в отсечку постоянно отжигать то вся эта турба скоро пойдет по пзде)) А двигатель с турбиной лучше на обгонах, когда иногда приходится навалить и тд... Постоянно насиловать до добра не доведет.
я с Вами 100 % согласен! СПАСИБО за видео! молодец! я вас уважаю , потому что Вы по примером рассказывайте! ))
Такие интересные темы рассматриваете. Прям очень интересно!
Спасибо! :)
у меня вопрос. я часто езжу по трассе у меня пропала 5 передача и я езжу на 4 передаче на 4 тыс оборотах. не гроблю ли я свой движок. просьба ответить
кстати у меня ниссан примера 2х литровый движок на тахометре макс около 7 тыс оборотов показано
частично гробишь тут скорее прблема с большим расходом бенза будет
Выбил катализатор((( Теперь масло жрет дуром на 500 км-300мл. Естесно загорелся чек через 500 км. Вопрос:" Может ли этот жор с этим связано ? Насколько я понимаю смесь без катализатора не регулируется и автоматом подается богатая смесь. Ну и температура блока цилиндров повышается( заметил что нагреваться стала в два раза быстрее). Авто не чиповал не прошивал. Спасибо.
Когда стоял катализатор машина была задушена( создавалось противодавление) и масло уходило в картер...а щас ему нет никаких препятствий для вылетания в трубу
Спасибо, теперь я наконец понял, куда девается масло, которое тачка жрёт :)
ВАЗ 21102 при пробеге 15000 км грамм 💯 вот так бывает
Если каталик живой, то синего дыма вы не увидите... У меня на каждые 500км литр масла доливаю, и синевы с выхлопа нет и глушак сухой :)
+
какой расход масла, в зависимости от причины?
Потемнение масла через 3-4 тыс км актуально для бензина. На дизелях масло темнеет уже через 2 тыс. это норма
Сергей, каков максимально допустимый пробег на обкаточном масле после покупки нового авто?
Вообще сейчас производитель заверяет что можно кататься сразу по 10 - 15 000 км, до первого ТО! НО лично я менял в 7500 км, затем на очередном ТО через 7500 еще раз! Так у меня получилось за 15000 км, два раза. Затем менял по регламенту ...
Avto-Blogger.ru вы покупали новую машину? счастливчик!
adeptex,ну тут однозначного ответа нет.Все зависит от авто и какое в нем масло+манера езды.Например,новые рено дастер с ниссановским мотором H4M жрут заводское масло,уровень падает до минимума уже на 2000ткм.А на моторах К4М и F4R(1.6 и 2.0 моторы рено) этой проблемы нет.При замене масла дикий расход устраняется.
движок тди при нажатии на педаль газа сжимается патрубок интеркулира и ещё масло в выпускном коллекторе может кольца залегли
А вот я умный и не жадный, лью каждый раз в хорошее масло ER-ку и никогда никаких задиров и перегрева не будет!!!, ни зимой в морозы на холодном моторе, ни летом в жару. Берегите свои моторы. Советую всем.
Молодец! Спасибо! Лайк
W 124 2.8 мерс кушает иасло на 1300 км 1 литор это нармально ? Или НЕт?
После разрушения натяжного ГРМ загнуло клапана .Поменял клапана и колпаки. Тысяч 7 шла нормално потом пошел жор .Датчик сработал когда 0,5 л осталось.обороты не крутил,масло светлое че за херня дымит как камаз?
а сделай пожалуйста видео , рядный или v образный мотор
Спасибо за интересную статью, ну раз зашла речь о масле, то мне никак не даёт покоя один момент в моей машине....прихожу утром к машине, замеряю уровень масла....и вот когда самый первый раз достаю щуп, показывает уровень ниже минимума, при чём значительно, протираю щуп, опускаю заново, жду секунд 5-10, достаю, уровень показывает чуть выше середины....и вот не знаю надо ли доливать масло или нет?)
А постоять двигателю минут 10 даете? Если сразу после пробега замерять, то оно еще не успело все слиться в поддон.
доливать не надо у вас выше среднего уровень
Извините за неудобства!!
Чисто вопрос!!
Ребята помогите!!
Хочу купить 12купэ, но она после кап-ремонта 2008 года, стоит ли его брать? У нее был гидро удар, 124 мотор, клапан отломило ремонт бошки и новая поршневая - со слов владельца, сам владелец работает в Сто и продает он потому что хочет купить 5 дверку!!
У меня приора 5 дверка 2011 года, все нормально, но масло жрет, надо прокладки поменять, но бесит то что скоро и клапанна загнет, так как пора менять ремень ГРМ, я вот думаю обменяться на 2112 купэ, чем опять вкладывать в Приору 10тыс.руб
была у меня до приоры 12купэ, жалею что пересел на приору!!
Стоит ли обмениваться на 12купэ или лучше поменять ремень и кататься дальше на Приоре??
да кстати
она тюнингованная, там стоит гидро ручник, тормоза на дисках по кругу, кароче вся навороченная, очень нравиться, но пугает кап-ремонт движка :((
НУ блин! Что вам сказать! Гидроудар это серьезно, и дело тут не только в клапанах! Ведь может кусок блока вырвать, их потом паяют и впаривают! А у вас на трассе вылезет такой "кулак дружбы" и все новый блок двигателя! При гидроударе может страдать все! Был у меня один знакомый, на FORD FOCUS 2, был гидроудар, пострадало все - клапана, головка блока, сам блок, ремонт вышел бы ОХРЕНЕТЬ! Так и купил контрактный движок, вышло в три раза дешевле! Думайте сами ...
Avto-Blogger.ru короче говоря лучше не связываться с таким авто, который претерпел гидро удар, и считаю лучше прислушаться вашего мнения! спасибо вам еще раз!
Эрик Воля, какой смысл делать шаг в сторону регресса? Приора не много, но свежее как модель, так и по годам... Замена ГРМ - это всего лишь регламентная работа, из-за которой не стоит избавляться от автомобиля, а вот восстановленный мотор после гидроудара - кот в мешке! На счет дисковых тормозов и гидроручника вообще ни чего сверхъестественного, и если хочется, то поставите на приору без проблем, только скажите, зачем он на переднем приводе? понт?, щас ни кого не удивишь этим, а вот с точки зрения эффективности торможения, то я уверен что на двенашке никто не настраивал усилие по осям, ведь abs там нет наверняка. На приоре куда логичнее задние диск. тормоза. Каждому своё конечно, но на вашем месте поменял бы расходники и не парился, а дисковые тормозилки и гидроручник - дело времени)
+MrWildWildWater, попал антифриз в цилиндр через прогар прокладки гбц, а потом ключ на старт и готово))) также не стоит преодолевать глубокие лужи...
все верно , только масло которое чернеет через 3000км это гавно масло, хорошее масло чернеет через 800-1000км. почитайте и посмотрите больше об масле.
Поправлю ... Не "Дисковые", а Компрессионые кольца.Они не вращаются, на на поршне. При нагреве, они расширяются эта щель, пропадает. Это одна из причин необходимости прогревания двигателя..
Специально замерял на точных эл. весах новую канистру и слитую после 10 тыс. пробега в такую же тару, разница была около ста грамм. Мотор HR16DE.
Круто! Значит следите за машинкой своей!
это ниссановский мотор?
Авессалом Изнуренков у жены vitz 1sz-fe 1литр кушает лишь 100-150гр масла zic x7 0w30(зимой меньше, летом побольше), движку 200т не ремонтировался не капиталится. Надо заменить коренной сальник, сочится чуток...
Понятно все
Что понятно? Движек дальше 3000об не крутится никогда. Отсюда и нету масложора.
дисковое кольцо маслосъемное одевается в виде тарелочки, это тут не сказано, т.е на кольцо надо надавить и оно выгнется всегда в одну сторону,вот и собираем нижнее ставим в виде тарелки а верхнее в виде крышки на тарелку т.е вот так ( ) ну конечно этот рисунок развернуть на 90 градусов, об этом мало кто знает,но мотористы об этой мелочи знают, мне это еще показали в 90-х годах
ставлю лайк
у меня на ваз 2114 уходило около 300 грамм на 1000 км..... оказалось тек датчик давления масла и масло выгорало на пауке ...,заменил датчик , проехал 2000,вроде проблема ушла
подробнее о перегретых маслокольцах есть у меня на канале про мазду в плеилисте
У меня литр на 1000 км. По книжке
А если подтек из под головы в виде запотевания,все равно менять прокладку,пробег малый, как говорят ОД это из за морозов,а так масло не жрет,только если жарить)
Видео классное!))
Спасибо!
а если с новья откручиваешь крышку и оттуда хорошо дует?)