ในที่สุดโตโยต้าต้องผลิตรถไฟฟ้า!! เมื่อทั่วโลกต่างมุ่งไปทางนี้ (TOYOTA Solid State Battery)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2020
- #รถยนต์ไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #toyota #โตโยต้า
เมื่อโตโยต้าต้องผลิตรถยนต์ไฟฟ้าก่อนกำหนด
หลังจากที่ Toyota ให้ความสนใจพลังงานทางเลือก
อย่าง FCEV มากกว่า จากการเปิดตัว Mirai Gen2
แต่สุดท้าย วันนี้กระแสรถพลังงานทางเลือกต่าง มุ่งไปทางรถยนต์ไฟฟ้า โตโยต้าเลยต้องงัดไม้เด็ดอย่าง
แบตเตอรี่โซลิดสเตทที่ซุ่มพัฒนาออกมสก่อนกำหนด
เพื่อชิงตลาด มาดูว่าจะเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน
💥💥ตั้งใจจะเป็นช่องทางในผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดันเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า👇👇
bit.ly/32goZWI
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ติดตามของใช้ไอเดีย
FB: / welivingup
www.welivingup.com/
![พรากรัก - เต้ย อภิวัฒน์ [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/ShT2ltn8GBE/mqdefault.jpg)
ทำมาเร็วๆครับ ผมมั่นใจในศูนย์บริการ และการรับประกันของโตโยต้ามากกว่ายี่ห้ออื่น กรุณาทำมาให้ราคาเอื้อมถึงด้วยเถอะ
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องใช้ศูนย์ครับ ต่อไปศูนย์จะกลายเป็นห้องแถว2-3ห้อง ศูนย์ใหญ่ๆเจ๊งหมดครับ
เรื่องเทคโนโลยีผมว่ายุ่นยังตามทันได้ แต่เรื่องราคากับการจัดหาซัพพลายผมไม่มั่นใจเลยว่าจะสู้จีนได้ในระยะเวลา10ปีนี้
ทดลองมาหลายปีกะเก็บไว้ใช้ในอนาคต แต่คงรู้ตัวล่ะว่าจะไม่มีตลาดแน่ เลยต้องปล่อยของสินะ
ชอบแนวคิดของ Toyota ที่ใช้แบตเตอรี่ SSB แทน Li-on นี้แหละ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลค้าบ👍🏻👍🏻
ผมชาตินิยม ประเทศเสรีประชาธิปไตยหน่อย.. จึงเชียร์Japan, Korea, Taiwan,Europes,.. Germany, USA... มากกว่าฝั่งคอมมิวนิสน์คราบ.. Cheerๆๆๆๆ
โตโยต้า เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้มาตฐานระดับสากล รถผลิตมาแล้ว เป็นที่พอใจ ของลูกค้า และผู้ประกอบกิจการขส่ง ข้าพเจ้าได้ใช้รถโคโรน่า เอาทิตรุ่นให่ม ใช่มา 20 กว่าปีแล้ว คุณภาพเป็นที่พอใจ ส่วนรถไฟฟ้าของโตโยต้า เชื่อว่าโตโยต้าคงพัตนาได้ดีกว่ารถทุกยี่ห้อ
Oh my God, i really like it my boss.
ขอร้องเถอะครับ ต้นคลิป ไม่เสียงดังได้มั๊ย ต้องกระโดดปิดเสียงกันเลยที่เดียว ดังมากๆๆๆ เนื้อหาดีมากขอชื่นชมเลย ขอบคุณครับ
ดีครับ ตอนนี้ผมก็ใช้ไฮบริดของ toyota อยู่ กะใช้ยาวๆไม่ต่ำกว่า 10 ปี คันต่อไปก็คงรถยนต์ไฟฟ้าของ toyota ครับ รอๆๆ
คุณเวลพูดใด้ชัดเจนจริงๆครับ ย้อนมาฟังแล้วฟังอีก โลกมีความหวังที่จะลดโลกร้อนใด้ ในอนาคตครับ👍👍👍❤❤❤😁
ผมผลักดันเต็มที่ อยากให้มันเกิดจริงเร็วไวครับ
ถ้า ช้าหรือไม่ปรับตัว เดี๋ยวจะไม่มีใครรู้จัก เหมือน ยุคสมัยเปลี่ยนผ่านมือถือ อย่างเจ้า ตลาด Nokia ที่หายไปจากตลาดไปเลยครับ
รวมทั้ง แบลคเบอรี่
ที่ปรับตัวเปลี่ยนมาเป็นแบบหน้าจอสัมผัสช้าไป
โลกหมุนเร็วขึ้นทุกวันครับ
งานยังไม่ทันทำออกมาสำเร็จ แต่ขอประโคมข่าวให้อยู่ในกระแสไว้ก่อน นี่แหละหนาส่งข่าวเพราะกลัวมูลค่าบริษัทร่วงไปกว่านี้ ทุกวันนี่ค่ายรถไฟฟ้าเต็มตัวมูลค่าบริษัทก้าวกระโดดทุกวัน ไม่เว้นแม้แต่ Dyson หรือ Sony จากทำเครื่องดูดฝุ่น กับโทรศัพท์ ก็มาจับตลาดรถไฟฟ้าได้และมีการร่วมทุนสูง ต่อไปในอนาคตจะใหญ่และใหญ่ขึ้นอีก
ใช่ๆ
อย่าไปเป็นห่วงบริษัทระดับโลกนี้เลย เขามีแผนไว้ล่วงหน้า ระยะสั้น กลาง และระยะยาวอยู่แล้ว เราแค่พื้นๆยังรู้ได้เลย แล้วทีมบริหารระดับโลกจะไม่รู้ได้ยังไง
ยังอีกไกลเลยครับ โซลิด แบ็ต แบ็ตเตอรี่แข็งๆเล็กๆบางๆเบาๆ
แต่ก็เป็นข่าวดีครับ การเริ่มต้นที่ดี ถ้าแพร่หลาย ก็ทำให้ต้นทุนถูกลง
ตามนั้นครับแค่คำพูดยังไม่เห็นนำออกมาใช้เลยแต่เทสล่ายังไงก็ออกมาใช้แล้วและมีตลาดแล้ว มาบ้าน้ำลายตอนนี้ก็ไม่ทันแล้ว ฝั่งโน้นเขาแข่งขันกันอย่างดุเดือดแล้ว
ดีครับ เจ้าตลาดลงมาเล่นแบบนี้การแข่งขันยิ่งสนุกและดีกับผู้บริโภค
ดิ้นพล่านเลยนะพี่โต! 🤣
ยึกยักท่ามากอยู่นานจนจะหลุดโค้งสุดท้ายแล้ว!
มัวคิดไปเองว่าตัวเองคือเจ้าตลาด...แต่เอ๊ะตลาดมันเปลี่ยนไวนะ!
ปรากฏการณ์KODAK, NOKIA เคยเกิดขึ้นอย่างไรจงดูไว้ให้มาก!
รถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเก่งแค่เครื่องยนต์นะ(เพราะมันไม่มีเครื่อง)ถ้ายังมัวงุ่มง่ามอยู่ อย่าว่าแต่น้องเทสล่าเลย แบรนด์น้องใหม่อีกเพียบที่พร้อมจะแซงคุณ! 🤣
ชอบครับเฮีย ตื่นมาดูตอนดึกๆ
ยังไงผมก็รอค่ายญี่ปุ่นครับ. ผมมั่นใจ...
สมศักดิ์ศรีสุดยอดของ toyota ครับ
ที่พูดๆมาไม่เคยเห็นมันทำขายจริงสักที รวมทั้ง พลังงานไฮโดรเจน เห็นโม้มาตั้งนาน
ไม่มีทางครับ โตโยต้านีตัวดึงเกมส์ตัวแม่เลย แค่สับขาหลอก
หัวใจของรถไฟฟ้าคือมอเตอร์ และแบตเตอรี่
ญี่ปุ่นอาจมีทั้งสองเทคโนโลยีนี้ในระดับแนวหน้า แต่ว่ายังไม่สามารถเข้าควบคุมแหล่งทรัพยากรแร่ธาตุจำเป็นที่้ผลิตมอเตอร์และแบตเตอรี่ได้อย่างเด็ดขาด แต่ในทางกลับกันตัวเองกลับครอบครองสิทธิบัตรของระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้มากมาย ที่ผ่านมา ค่ายรถญี่ปุ่นเป็นตัวดึงเกมส์รถยนต์ไฟฟ้ามาตลอด
แต่ตอนนี้ เริ่มร้อนตูด เพราะจีนเริ่มหันหัวไปทางรถไฟฟ้าครับ
ตอนนี้สงครามรถไฟฟ้ากับรถน้ำมัน ในตลาดจีน รถไฟฟ้าเริ่มเป็นต่อ รวมทั้งหลายประเทศในยุโรป ที่ไม่มีแหล่งน้ำมันเป็นของตัวเอง ถ้าตลาดจีนแตก ต่อไปก็ตีตลาดที่เป็นฐานการผลิตรถน้ำมันต่างๆ อย่างเช่นไทยนี่แหละครับ ถ้าตลาดไทยแตก พวกสายซัพพลายเชนที่เป็นขุมกำลังให้กับรถญี่ปุ่นจะระส่ำระสาย จนอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ย้ายค่ายมาให้การสนับสนุนรถไฟฟ้ากันมากขึ้น
สิ่งที่จีนต้องทำมีแค่คุมราคาขาย ให้มันถูกกว่ารถน้ำมันแค่นั้น
ข้อโดดเด่นของรถไฟฟ้ามันมีมากมาย ตั้งแต่การดูแลรักษา การซ่อมบำรุง แค่จัดการราคาขายของตัวรถ และอะไหล่อย่างเหมาสม แค่นี้ก็ชนะแล้วครับ
ดึงแน่นอน นี่แค่เกมส์แหย่ขา เพราะเค้าเพิ่งลงทุนไฮบริดไปหลายพันล้าน
ติดตามตลอดครับ
อยากขับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ SONY แล้วครับพี่....
พูดได้มันส์มากครับ
โตโยต้า เค้าจับทางตลาดเก่งจริงๆเลยครับ รถยนต์ไฟฟ้าไม่มาแข่งเรื่องเเบตเตอรี่รถยนต์ แข่งเรื่องชาร์ตเร็ว เค้าแน่นอนจริงๆ
รัฐบาลไทย ควรรีบๆส่งเสริม รถไฟฟ้าอย่างจริงจัง ได้แล้ว ไม่อย่างน้ันไทยจะล้าหลังโลกแน่นอน
จริงครับ
ใช่เลยครับเราควรผลิตเองและส่งเสริมใช้ภายในประเทศของเรา
โซริสเตรท มีมาสักพักแล้วแต่ต้นทุนสูงมาก ในวงการอื่นๆเลยยังไม่บูม หากเอามาทำรถไฟฟ้า ราคาพี่จะเท่าไหร่ครับ แบตก็แพงกว่าปกติ 3-4 เท่าอยู่แล้ว
Foxconnของไต้หวันกำลังจะทำรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตโซริสเตท ในอีก3ปีครับ.
ส่วนตัวมองว่าไฟฟ้า น่าจะดีกว่า พลังงานที่เป็นของเหลวครับ ไม่ต้องมีรถขนส่ง ลดต้นทุนการขนส่ง ทำให้ง่ายต่อการตั้งราคาเชื้อเพลิงได้ถูกกว่าเชื้อเพลิงที่เป็นของเหลว
@afvg4f c8624 ไม่ใช่แน่ๆครับ โหลดเสียงท่อ ต่อลำโพง ติดเบสเพิ่มความสั่นสะเทือนครับ 😆😆😆
@afvg4f c8624 หลังติดเบาะครับ รอบขึ้นไวกว่าน้ำมันมากๆ เทสล่าพิสูจน์แล้ว 😆😆😆
มันดีกว่ารถน้ำมันอยู่แล้ว ที่สำคัญประหยัดเงินในกะเป๋า ไม่ต้องมีเกีย ไม่ต้องใช้น้ำมันเครื่อง ไม่ต้องใช้น้ำ จุดศูนย์ถ่วงดีกว่าจากแบตที่อยู่ที่พื้นรถ ข้อเสียตอนนี้มีข้อเดียวคือชาทต้องใช้เวลานาน
@@hongratana3140 กำลังรอแบตตัวใหม่มา รอดูรีวิวครับ ว่าจะชาจแค่10นาทีจริงไหม
ไห่ไวเด้อ รอซื้อ😁
K. WELL, you do your best in ability and specialty in engineering knowledge. Hope you will be success in these car episodes.
Always cheer you up and support your media's products.
ติดตามครับพี่เวล
เรื่องแบบนี้ไม่ใช่ว่าบอกว่าจะทำ ก็ทำได้เลย เขาต้องศึกษา วิจัย ทดลองมานานแล้ว เรียกได้ว่าซุ่มเงียบ ใช้เวลานาน พอทำได้เหนือกว่าค่ายอื่น ก็ประกาศความสำเร็จ ต้องอดทนกับคำเหน็บแนม ถากถางจากคนที่เห็นว่ากระจอก ไม่พัฒนาอยู่นาน
th-cam.com/video/z6l8hRCWLro/w-d-xo.html
มีตรงไหนที่บอกบ้างว่าที่เหนือกว่าค่ายอื่นค่ายอื่นเขาก้อาจจะเงียบยุก็เป็นได้
@@user-re8up6tt2n เเบร์นรถไฟฟ้าจีน
1เเบร์นBYD
2เเบร์นHiPhi
3เเบร์นNIO
4เเบร์นXPeng
5เเบร์น Li Xiang
6เเบร์นByton
7เเบร์นkandi
8เเบร์นsingulato
9เเบร์นNETA
@@user-re8up6tt2n ควิกชาร์ตสำหรับรถยนต์ตอนนี้เร็วสุดก็ 30 นาที ครับ เค้าเลยชูเลข 10 นาที ที่มาความเร็วในการชาร์ตเหนือกว่าคู่แข่ง
เรื่องรถผมไม่ค่อนห่วง หว่งแต่ค่าเปลี่ยนอาไหล่
ผมเข็ดกับเอารถไปติดแก๊ส ตอนแรกดีใจว่าประหยัด
ขับไปขับมาดูแลอย่างดี แต่พอเปิดเครื่องดูต้องซ่อมใหญ่
กลายเป็นว่าเงินที่ประหยัดได้ต้องนำมาจ่ายค่าเปลี่ยนเครื่่องซะงั้น
ใช่ครับ ตอนแรกคิดว่าติดแก็สประหยัดค่าเชื้อเพลิงครึ่งต่อครึ่ง แต่พอใช้จริงต้องเข้าศูนย์ที่ติดตั้งแก็สเปลี่ยนกรองหม้อต้มเล็กใหญ่ ตั้งวาล์วใหม่ เป็นระยะ ๆ ถ้าเผลอไปหน่อยใช้ไป ๆ ตอนรถติดไฟแดงพอไฟเขียวรถไม่มีกำลังออกตัวเลย จะขึ้นจากชั้นใต้ดินของห้างยังไม่มีแรงขึ้นทางลาดระหว่างชั้นเลย สุดท้ายต้องยกเครื่องใหม่ทั้งชุดเพราะปาดมาหลายครั้งจนบางแล้วปาดอีกไม่ได้แล้ว ส่วนรถไฟฟ้าน่าจะพัฒนาออกแบบให้มีแบตสำรองอีกชุดเป็นก็อกสอง เพราะที่ว่างห้องเครื่องยังเหลือ
ของไทยเราถึงไหนแล้วครับ ช่วยำนำมาลงหน่อยครับ ติดตามครับผม
มาให้ไวเลย
ถ้าไม่ทำตลาดจริงจังตอนนี้ ต่อไปก็มีสิทธิ์เสียตลาดไปเรื่อยๆแหละครับ เพราะค่ายอเมริกา ค่ายยุโรปลุยมาก่อนหน้านานแล้ว
ไม่ต้องห่วงครับ บริษัทระดับโลกแบบนี้ เขาซุ่มวิจัยมานานแล้ว รอแค่จังหวะที่รถevมันมาจริงๆก่อน บ้านเราคงอีกหลายปีอยู่ ปีนี้คนไทยก็ซื้อรถกันเพียบ เครื่องสันดาปกันทั้งนั้น แล้วส่วนใหญ่ก็ซื้อใช้กันหลายปี ไม่มีเงินเปลื่ยนรถกันบ่อยๆหรอกครับ
@@jochimera9634 ซื้อรถสันดาปวันนี้เก็บไว้ใช้ยันลูกบวชรึเอาไว้ปลูกสะระแหน่ เพราะอีก 5-6 ปีใช้และผ่อนหมด ตอนนี้ตลาดรถไฟฟ้าคงไปไกลลิบ จะขายต่อก็ขายไม่ออก ถึงขายออกราคาคงตกกระจุยกระจาย
ถ้าเป็นจริงตามนี้ โตโยต้าก็เยี่ยมยอด...
แต่สงสัยว่ายังวิจัยทดลองหรือผลิตตัวต้นแบบออกมาแล้ว
อยากรูว่าถ้าบรรทุก4.5ตันเข้าสวนมันแน่ไหม
ส่วนตัว ผมคิดว่าการใช้รถไฟฟ้าในบ้านเรายังไม่ค่อยเหมาะสำหรับคนบางกลุ่มอยู่ครับ ยกตัวอย่างเช่น คนที่อาศัยอยู่ตามหอพัก หรือ คอนโด (กทม เป็นหลัก) แค่จะหาที่จอดก็ยากแล้วครับ ถ้าต้องหาที่ชาร์ตอีก คงจะแย่แน่นอน
รวมถึงกำลังไฟที่บ้านที่ใช้ที่ยังไม่เพียงพอ ชาร์ตรถยนต์ในบ้านเรานั้นก็ยังใช้ระยะเวลาชาร์ตที่นานอยู่พอสมควร (เท่าที่อ่าน ใช้เวลาประมาณ 20 ชม ชาร์ตด้วยไฟบ้านปกติ) ซึ่งผมมองว่าบ้านเราคงต้องใช้เวลาอีกหลายปีที่จะต้องพัฒนาปัจจัยพื้นฐานเหล่านี้เสียก่อน
ถ้าค่ายรถยนต์หันมาเล่นรถไฟฟ้ากันหมด อนาคต คนที่ต้องการจะซื้อรถเครื่องยนต์ปกติจะต้องแบกราคารถที่สูงขึ้น เนื่องจากชิ้นส่วนจะมีราคาสูงขึ้น จาก Volume ที่ลดลงจากต่างประเทศที่พร้อมจะใช้รถ EV
*ทั้งนี่ทั้งนั้น ผมมองว่าถ้าต่างประเทศหันไปใช้รถ EV กันหมด คนที่ลำบากคงจะเป็นคนไทยที่หาเช้ากินค่ำครับ ส่วนคนที่มีเงิน ก็ไม่น่าจะกระทบอะไรครับ
ผิดถูกประการใด ขออภัยมาที่นี้ด้วยครับ
โลกเราเปลี่ยนแน่นอนครับ Toyota✌️✌️✌️👍👍👍❤️❤️❤️
Solid state ของโตโยต้ากับ Semi Solid ของ ปตท อันไหนดีกว่ากัน
ชอบโตโยต้ามากๆ
มั่นใจแบรนด์TOYOTAรถคุณภาพ ทำให้ดี และราคาไม่แพงจนเกินไป
เห็นบางคนบอกว่าเครื่องยนต์สันดาปจะหมดไป ตอนนี้ผมเก็บตังค์รอรถไถ รถแบ็คโฮลไฟฟ้ายุ่คับ
รอซื้อเลยครับออกมาไวไวนะครับ
ปตท ที่วิจัย ssb อยู่ ไปถึงไหนแล้วหว่า
ผมยังรอแบต Solid State
ในมือถืออยู่นะครับ😅
มาเร็วๆเลย ราคาจะได้ลดลงเร็วๆ
โตโยต้าล้าหลังเทสล่าหลายช่วงตัว เพราะหลงทางไปผลิตรถยนต์ไฮบริดชิ้นส่วนเยอะ ทุกวันนี้ต้องไฟฟ้าร้อยเปอร์เซ็นต์เท่านั้น ชิ้นส่วนน้อย บำรุงรักษาง่าย แค่มีมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ล้อ ระบบไฟฟ้า ..แค่นี้ก็วิ่งได้แล้ว...
เขาหวังจะขายอะไหล่
เค้ามี supply chain ที่ใหญ่มากเค้าเลยต้องค่อยๆทำ
ตอนนี้ toyota BZ ใข้แบตชนิดไหนครับ
เยี่ยม
ตัวนี้ของโตโยต้ากับแบบที่ไทยพัฒนา semi solid state bettery ที่กลุ่ม ปตท ร่วมพัฒนาอันไหนดีกว่ากัน
รออยู่ครับอยากได้กระบะไฟฟ้า
TOYATA ถึงจะเสียหน้า แต่ถือว่ายังไม่สายไป ที่จะกลับลำหันมาเข้าสู่ตลาดรถไฟฟ้า แต่ทุกวันนี้เทคโนโลยีมันไปแบบก้าวกระโดด ต้องรีบแล้วละครับ
แล้วถ้าเป็นไปได้ อยากให้ทุกยี่ห้อจับมือกัน ไม่อยากให้แยกอุปกรณ์การชาร์ต อยากให้ใช้อุปกรณ์ได้เหมือนๆกัน ไม่แยกรูปแบบหัวชาร์ต หรือตู้ชาร์ต
ดีมาเร็วๆนะ
LFA หรือ LAND CRUISER ไฟฟ้าด้วยจะดีมากเลย
มาเหอะ รอชื้อ เลย
ขอบคุณอีลอน มัส ครับ
แอคชั่นสุดๆ
แหม่ น่าเสียดาย เมียห้าม เล่นเฟส อดเข้ากลุ่ม เลยครับ
ชาร์จไวแบตพังไวนะคับ ต้องคิดให้หนัก
ได้แน่ครับ Toyota ราคาประชาชีเอื้มถึงในอนาคต(เป็นไปได้สูงครับ✌️✌️✌️)
เปิดตัวได้จังหวะพอดี ช่วงนี้ฝุ่น PM 2.5 มันอาละวาดหนัก ไม่มีทางอื่นแก้ปัญหาในการลดฝุ่นในอากาศอันมากมายมหาศาล และลดการก่อมลพิษทางอากาศ นั้นคือรถยนต์ต้องเป็นรถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต และความสำเร็จของโตโยต้า ก็ทำให้รถหลายค่ายต้องเดินตามกันไป และคงจะมีรถไฟฟ้าหลายรุ่นออกมาให้ทดแทน รถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์มากขึ้น
ผมคิดว่า 1.ถ้าญี่ปุ่นร่วมมือกัน จะได้เปรียบ เรื่องeconomic of scale ของ battery solid stage น่าจะราคาถูกลงอย่างมากในอนาคต
2.ส่วนกลุ่มลูกค้าtesla ขายลูกค้ากลุ่มที่1 คือ คนอยากลองและมีเงิน Toyota ช่วงแรกกลุ่มลูกค้าคงแบบเดียวกันแต่ ลูกค้ากลุ่มที่2-3toyotaน่าจะได้เปรียบ เพราะผลิตมาให้ลูกค้ากลุ่มที่ 2 คือรอการเปลี่ยนผ่านมาเป็นEV ได้ใช้งานสะดวกขึ้น ชาร์จ 10นาทีเอง ส่วน software ญี่ปุ่นก็ไม่น่าจะเป็นรองมากนัก
3.ส่วน Teslaมูลค่าทรัพยืสินสูงกว่านั้นเป็นมูลค่าในหลักทรัพย์จะเป็นจริงก็ต่อเมื่อมันมีมูลค่าในอนาคตเท่าๆกับนักลงทุนคาดไว้(ถ้าไม่ใช้ก็เกินมูลค่าที่แท้จริง)แต่งบยังออกมาขาดทุนอยู่เลย.....ส่วนToyota มูลค่านั้นสัมพันธ์กับยอดขายในปัจจุบันนี้ซึ่งยอดขายรถสูงกว่าteslaแบบเทียบไม่ได้ในตอนนี้ และถ้าในอนาคตมาขายEV ผมมองว่า Toyota growthสูงมากในอนาคต 日本は常にナンバーワンです.
ใช้รถไฟฟ้าแทนแล้วไฟฟ้าจะผลิตทันไหม ค่าไฟจะแพงขึ้นไหม จะต้องสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ไหม ถ้าต้องสร้างจะสร้างที่ไหน แล้วจะมีม้อบมาต่อต้านมั้ย น่าคิดนะครับ
Gpsc ที่ซุ่มทำแบตโซลิตสเตจเหมือนกัน ไปถึงไหนแล้วก็ไม่รุ เห็นปล่อยข่าวหลายปีละ ซุ่มจนเงียบกริ้บบ ชาวบ้านเค้าทำมาขายแล้วเนี่ย
ตัวนี้ของโตโยต้ากับแบบที่เป็น semi solid state bettery ที่กลุ่ม ปตท ร่วมพัฒนาอันไหนดีกว่ากัน
แบตเตอรี่อนาคตน่าจะเป็นdimension แบบมาตรฐานเช่นขนาดฮาร์ดดิสขนาด USB
มาแน่นอนเพราะทุกอย่างพัฒนาไกล้
สมบูญแล้วทั้งแบตทนทั้งวิ่งเร็ว ชาจเร็วเหลือปรับราคาให้มันเข้าถึงได้ไม่นานหรอกครับราคาจะลดลงเวลาผ่าไปเทคโนโลยี่พัฒนาไปทุกๆชั่วโมงเลยก็ว่าได้ครับบางคนไม่เชื่อว่าอีกห้าปีข้างหน้ารถไฟฟ้าจะเกลื่อนเมืองแต่ผมเชื่อ
จัดไป
ตระกูลเราใช้โตโยต้า 4 คัน แต่ยุคเรา จะใช้รถจีน..ora Good cat..สิ้นสุดรถญี่ปุ่น..ดีที่ยังคิดได้แต่เราว่ายังช้าอยู่ดี..
เดวก้กลับมาเล่นค่ายญี่ปุ่นตามเคย ข่ายจีน หรอบายๆจร้าไม่อยู่ในความคิดเลยป๋องแป๋งเฮ้อ
รถจีนเขาไม่ใช้ผมจะใช้ของ toyota ญี่ปุ่นอย่างเดียวทนและดีรถจีนเอาแน่เอานอนไม่ได้ของไม่ดีไม่มีคุณภาพ
โตต้าคงซุ่มเอาไว้นาน ไม่จำเป็นก็ไม่อยากเปลี่ยนแปลง เพราะลงทุนกับไฮบริดไปมาก แต่พอถึงจุดนี้ต้องเปิดตัวแล้วก่อนสายไป
@@user-ic4bl5mo6b เเบร์นรถไฟฟ้าจีน
1เเบร์นBYD
2เเบร์นHiPhi
3เเบร์นNIO
4เเบร์นXPeng
5เเบร์น Li Xiang
6เเบร์นByton
7เเบร์นkandi
8เเบร์นsingulato
9เเบร์นNETA
@@user-jh3fb9on3n แต่ตอนนี้ญี่ปุ่นโชว์ของแล้วเตรียมอีก 2 ปีข้างหน้าจะเริ่มผลิตรถไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดชาร์จไฟความเร็วแค่ 10 นาทีก็เต็มแล้ววิ่งได้ 500กิโลต่อการชาร์จ 1 ครั้งดีไหมล่ะ
รอๆ
อยากให้ออกมาๆๆๆ
คาดการประมาณ 5-10 ปีป่าวครับ ? จะได้ซื้อตัวอื่นใช้รอไปก่อน
ตลาดมันเปลี่ยนแปลงเร็วยิ่งกว่าความเร็วแสง ประมาทแค่ไตรมาสเดียวอาจไม่มีที่ยืนกลับมาในตำแหน่งเดิม
ไม่จริงครับยังไงก็แสงเร็วสุดครับ555555 หยอกๆนะครับ
โตโยต้าเพิ่งออกมาบอกว่าการผลิตรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก จะทำให้สิ่งแวดล้อมเลวร้ายไม่ต่างจากสันดาปเพราะยังไงต้นทุนพลังงานก็มาจากน้ำมันเพื่อผลิตไฟฟ้า ควรจะรอการปรับเปลี่ยนสภาพแวดล้อมด้วยไม่ว่าจะโครงสร้างพื้นฐานของการรองรับการผลิตไฟฟ้าที่มากพอสำหรับตลาด แต่โตโยต้าก็มีแพลนจะผลิตรถไฟฟ้าในอีก 10 ปี ที่ออกมาพูดแบบนี้ไม่รู้ว่ากลัวเสียผลประโยชน์ หรือห่วงใย หรือทั้งคู่ก็ไม่ทราบได้
สับสนตัวเองมั้งครับ 55
ผมชอบคุณเวลมากครับเพราะมีแต่เรื่องดีๆมาให้ใด้รู้กันมากมายครับชอบคุณนะครับชอบๆๆๆ👍👍👍❤️
โกดัก คือ บทเรียนที่ดี
ผมชอบนะรถไฟฟ้า แต่ปัญหาหลักๆของรถไฟฟ้าในการใช้งานชีวิตประจำวันคือระยะในการชาตจ์ไฟใช้เวลานาน แล้วก็การเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อเสื่อมสภาพยังมีราคาสูงอยู่ แต่ไม่แน่อีก5ปีหรือ10ข้างจะมีราคาถูกลงและเวลาในการชาต์จสั้นลง แล้วก็ราคารถไฟฟ้ามีราคาถูกลง
ถ้าไม่เปลี่ยนมัวแต่ตีกินของเก่า ไม่ทันพี่ฮอนนะ
👍👍👍👍
มีแบตเตอรี่สำรองไหมครับ🚄.🔋✔⬅️🔋.❌⬅️♻️ชาร์จ
หยุดผลิตรถน้ำมันแบบหักดิบไปเลยครับ
มุ่งหน้าพัฒนารถไฟฟ้าเต็มรูปแบบจะตรงเป้ากว่าเยอะ จุดสำคัญผมอยากให้พัฒนามอเตอร์ไฟฟ้า แบบ DC&AC ให้มันกินไฟน้อยกว่าเดิมและมีความแรงหรือทนโหลดใด้เยอะๆหน่อย ผมว่าน่าจะดีขึ้นเยอะครับ😅
ผมไม่เชื่อน้ำหน้าญีปุ่นอีกแล้วขนาดรถNGVยังทำมารุ่นเดียวและดับเลย
แบตเตอรี่สามารถรีไซเคิลได้ไหมครับ
ในเชิงอุตสาหกรรม
ได้นะ
แล้วประเทศเรา สนับสนุนเทรนของโลก ด้านไหนบ้างครับ ไทยเงียบมาก
ชอบกั๊ก toyota คิดว่าผู้บริโภคไม่มีทางไป
ถ้าชาร์ท 10 นาที น่าสน แต่แบตชาร์ทไวไม่ร้อยแน่น๊ะ ต้องรอดูมันคืออนาคต
ลองไม่ทำสิเดวแบรนไม่ติดตลาดไม่ติดตาผู้คน เจ้าไหนเริ่มก่อนคือเจ้านั้นครองตลาด
เหมือนโนเกีย
@@user-ih9qi9hw8f ประมาณนั้นละครับ สมัยนี่กระแสรักโลกนี่มาแรงจริงๆๆ
เทสล่าครองตลาด
@@user-ih9qi9hw8f ไม่น่าเหมือนโนเกียนะครับ โนเกียก็ปรับตัวแล้วมาใช้ windows phone os แต่ os ที่ทำออกมาไม่ดึงดูดนักพัฒนา แอฟน้อยไม่ตอบสนอง user นักพัมนาก็ไม่คุ้มทุนที่จะทำ สุดท้ายฝืนทำรายได้ก็หด ก็ต้องขายบริษัทไปในที่สุด
@@suriyat8773 น่าจะยากนะครับ เพราะ toyota และบริษัทรถค่ายอื่่นๆ เค้าไม่ได้พัฒนาแค่พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ขอยกตัวอย่างของ toyota ตอนนี้ร่วมมือกับ Honda พัฒนารถพลังงาน fuel cell(ไฮโดรเจน)ควบคู่พลังงานไฟฟ้าไปด้วย จริงเค้าจะเข้นรถฟฟ้าออกมาข่ายเลยตอนนี้ก็ยังได้ แต่โดยสภาพแล้วประเทศเรายังไม่มีแท่นชาร์ตลองรับมากพอเพื่อรองรับ และอย่าลืมว่าถ้ามีรถยนตืไฟฟ้ามาก เราต้องมีพลังงานไฟฟ้ามากพอเพื่อชาร์รถ
สายดีดร้องระงม ท่อไม่ลั่นควันไม่ดำ น้ำตาแตก
ก็คงพันมอเตอร์ปีศาจ ยัดแทนล่ะ อัดรอบไป 16000 รอบ 😎😎😎 กดที 0-100 เมตร 1 วิ
จะมีสายเปลื่ยนเป็นมอเตอร์ก้นแดง ก้นดำ ก้นส้ม ก้นทอง..เหมือนรถราง Tamiya ให้รถแรงขึ้น...
ดีต่อปอดของประชาชนทุกคน ไม่ต้องดมควันดำ ปิคอัพพ่นหมึก
ต่อไปก็แข่งแต่งเสียงรถยนต์ไฟฟ้า เพราะปกรถยนต์ไฟฟ้าเสียงเงียบ
@@timetravel7286 55555555555+
ตัวนี้ของโตโยต้ากับแบบที่เป็น semi solid state bettery ที่กลุ่ม ปตท ร่วมพัฒนาอันไหนดีกว่ากัน
semi solid state bettery ที่อ่านมา ใช้ข้อดีของสองแบบมารวมกัน
ในขณะข่อเสียมันมี ข้อดีบางข้อมันเกินความจำเป็นหรือตอบโจทย์ผู้บริโภคไม่ชัดเจน
สวัสดีครับพี่
หัวใจรถยนต์ไฟฟ้า คือ แบตเตอรี่ และ มอเตอร์
คำตอบของประชาคมโลกคือ
พลังงานทางเลือกที่ทุกคน
เป็นคนเลือก ไม่ไช่ทางเลือก
ของผู้ประกอบการรถยนต์ที่คิดว่า
ข้าคือผู้ยิ่งใหญ่
โตโยต้ามาถูกทางแล้วครับ น้ำเชียวอย่าเอาเรือไปขวาง เรือจะพังเหมือนกับโนเกีย ถึงแม้ว่าจะขาดทุนงานวิจัยพลังงานทางเลือกอื่นๆ แต่ถ้าทำตามกระแสสังคมได้เร็วผมคิดว่าโตโยต้าจะไม่ขาดทุนแน่นอน
ได้ยินว่าแบต solid state เก็บประจุได้ไม่ดี
ถ้าทำไปได้ดีแน่
Solid State ทุกแบนด์พัฒนาอยู่แหละ อยู่ที่ใครทำมันให้คุ้มที่จะขายได้ก่อน การที่โตโยต้าออกข่าวก่อนถึงแปดปี ผมว่าเรื่องการตลาดล้วนๆ ในแปดปีผมว่าอาจเห็นรถ Solid State จากแบนด์จีนก่อนด้วยซ้ำ ส่วนเทสล่าแบตที่ใช้ได้ห้าสิบปีอาจออกมาก่อน รถ Solid State ของพี่โตก็ได้ (ถ้าทำแล้วราคาแบตไม่โหดน่ะ)
เอาละไง toyota ลงซะสนามละ 555 มันส์เเน่
แล้วทำไมไม่เพิ่มแบตเตอรี่เข้าไปในรถอีกก้อนนึง เพื่อรองรับการชาร์จตอนที่แกนรถหมุน แล้วให้ไดชาร์จ ชาร์จแบตเตอรี่อีกก้อนไปเรื่อยๆตอนล้อรถหมุนจนไฟเต็ม พอก้อนที่ใช้งานหมดแบตก็สลับมาใช้อีกก้อนที่ชาร์จเต็มแล้ว จากนั้นก็เปลี่ยนไปชาร์จแบตเตอรี่ก้อนที่หมดให้เต็มอีกรอบ แบบนี้ก็จะใช้ไฟฟ้าแบบไม่มีวันหมดแบตเลยนะ
ถ้าผมจะไปเที่ยว ญี่ปุ่น ขอชวนคุณ Well ไปด้วยได้ไหม ครับ..😊😊
ได้หมดนะ ถ้าเมียให้ไป 55
ขอบคุณล่วงหน้า ครับ😅😅.
Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน ขายได้กี่คันแล้วครับ แบตโซลิดสเตทไม่ใช่ของใหม่แต่มันแพง การชาร์จเร็วก็กินพลังงานมากตามไปด้วย เวลานี้ซื้อรถไฟฟ้าคันนึงต้องลงทุนปรับปรุงไฟฟ้าในบ้านอีกหลายหมื่น ไม่ใช่อยากซื้อก็ซื้อเลย
ส่วนตัวคิดว่าโตโยต้าคิดช้าไป Tesla ดีจริงหรือไม่ หลายท่านหลายรีวิวๆได้บอกไว้แล้ว และถ้า Tesla ส่งมอบรถได้ตามความต้องการเมื่อไหร่ มูลค่าบริษัทจะฉีกเจ้าอื่นไปอีกเรื่อยๆ มีเทคโนโลยีที่ดีขึ้นกว่าเดิม
ไฮโดรเจน เหมาะกับระบบใหญ่ๆ ของไทยก็มีที่ลำตะคลอง