Добрвй день.Ваши видео ролики - лучшие из самых лучших.Огромное Вам спасибо за помощь,которую Вы оказываете тысячам мотолюбителей.У меня к Вам миллион вопросов. И ,думаю, не только у меня.Минск - это больше конструктор *сделай сам" ,чем мотоцикл.
Стоит такой же карбюратор, как посередине, с пробковыми поплавками (насколько мне известно). Проблема такая - течёт. На открытом кранике, если поставить, то через минуты 2-3 начинает течь через отверстие в поддоне. Уровень полностью установлен, если даже перевернуть карбюратор и через шланг дуть, то ничего не продувается. Под карбюратором на двигателе постоянная влажность и немного есть лужа бензина, вытрешь всё, поездишь , и опять там мокро, немного капает через отверстие в поддоне. Поплавки в идеальном состоянии, на бочонке, что держит их резинка имеется. Карбюратор промывался, продувался компрессором. Пробовал брать все жиклеры, поплавки (пластиковые) у друга (у его китай), та же проблема остается. Посоветуй что-нибудь.
Лайк ! но хотелось бы узнать про полтора оборота и стандартную заводскую настройку ! где это написано ? где посмотреть ? было дело , отломалось ухо оси поплавка , , материал пористый , приклеил космофеном , служит уже лет 5 .
Андрей, по вашему видио создалось впечатление что у китайской реплики, главный дифузор чуть большего диаметра. Так ли это? И по поводу настройки у Вас не точность. Регулировка винтом количества холостого хода, выполняется не просто на прогретом двигателе, а в комплексе с регулировкой качества смеси. 1.5 - 2 оборота от упора винта качества, это всего лишь предварительная пусковая настройка, а дальше под каждый двигатель настройки индивидуальны.
Вы правы по поводу качества смеси тут даже говорить не о чем) Заводская настройка именно этого карбюратора идет строго 1,5 оборота от упора хоть у китайского так и у белорусского карба. Когда китайский мне приехал у него были метки на болтах и на качестве и на холостых. И когда я его закрутил вышло строго 1,5 оборота. Короче говоря как по книжке. Уточнять регулировку можно только на полностью прогретом двигателе и для этого лучше проехать 3-5 километров при средних оборотах коленчатого вала.
здравствуйте купил себе мотоцикл замучился регулирывать карб белорусский то при маленьком газе задыхается то максимальном газе. уровень топлива в норме. вопрос по игле в заслонке пробывал на разных положениях её использывать всёравно чёто не то. брал у друга к65с едет отлично. вопрос игла должна проваливаться полностью в карб без жиклёра? есть подозрение что игла не от этого карба. спасибо
Доброго времени суток вопрос карбюратор как у вас но при работе мотора большой расход бензина вылетает в выхлопную трубу что мне регулировать на карбюраторе мотор после ремонта кольца новые
Добрый день, Андрей! У меня карбюратор к65с. Сильно переливал, купил ремкомплект, стало все очень даже не плохо! Потом появились проблемы с вилкой. По Вашим видео перебрал ее и все поменял. Мотоцикл получается постоял пару дней, и тут при заводке появились проблемы с холостым ходом( очень высокие). Крутил регулировочный винт и гайкой опускал заслонку. Ноль реакции. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?
Добрый вечер. Может быть такая банальная вещь как: посмотрите на тросик с обеих сторон не вылез ли он из посадочных мест. Бывает недоглядели или же он вылез и концом одним не сидит на месте в гнезде и крути как хочешь а дела не будет. Если это проверили и безрезультатно то напишите будем дальше говорить.
Добрый день! Спасибо за совет. Посмотрел посадочные тросика, все в норме. Разобрал карбюратор, продул жиклеры и мотоцикл снова стал вести себя адекватно!)
у мене карбюратор К2401 китайський, на скільки обертів має бути відкручений вінт качества смесі, і в якому полженгі має бути ігла для нормальної роботи мотора
"Вінт качества смесі" закручуєм до упора, потім відкручуєм на півтора оберта !!! "Игла" повинна бути на седній рисочці. Це заводські настройки. Але проблема в тому що для кожного двигуна настройка голки буде індивідуальною.
Доброго дня.В мене є також китайський і білоруський місяць вже мучуся не можу зробити,мотоцикл заводиться тільки на підсосі,а холостого взагалі не можу виставити((((поставив рівень,виставив зажигання,поміняв бабіну,кет...і нічого не можу зробити не заводиться,а якщо заводиш то холостого нема(((
Добрый день.Это не только твоя проблема.Нас сотни или даже тысячи!Одно могу сказать абсолютно точно -- проблема в самом карбюраторе.Убедись в чистоте всех жихлеров,проверь уровень топлива,а дальше игла и болт качества смеси.Если при полностью поднятой игле и закрученном до упора болте качества свеча белая и плавают холостые ---это приговор!У меня корб одинаково работает при полностью закрученном винте качества и при полностью открученном!Буду думать,что делать!
ну получається що в мене на мінську стоїть к2401 китай карбюратор хароший вин що на заводку що на холостий отлічно і в принципі вин не тече тикі ну я йзджу йм на роботу просто поддон сама плоскось де приляає поддон до самого карба вин став дугою не тече а мокріє можна шось зз поддоном зробить шліфонуть чи шось таке допоможіть будь ласка
У мене з білоруського карба теж піддон пластиковий...але його не коробить як у китайця ...спробуйте його шліфонуть трохи...або ж у когось шукати піддон нормальний. Карб китайський теж нічого...у мене заводився нормально, але відрегулювати його мені не вдалося нормально. Лежить на полиці на всяк випадок
Андрій Близнюк , потерял стопорное кольцо с иглы, купил ремкомплект, но в нем ее тоже не оказалось, других карбов с таким кольцом нету, можно ли с чего то подобрать?
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Добрвй день.Ваши видео ролики - лучшие из самых лучших.Огромное Вам спасибо за помощь,которую Вы оказываете тысячам мотолюбителей.У меня к Вам миллион вопросов. И ,думаю, не только у меня.Минск - это больше конструктор *сделай сам" ,чем мотоцикл.
Стоит такой же карбюратор, как посередине, с пробковыми поплавками (насколько мне известно). Проблема такая - течёт. На открытом кранике, если поставить, то через минуты 2-3 начинает течь через отверстие в поддоне. Уровень полностью установлен, если даже перевернуть карбюратор и через шланг дуть, то ничего не продувается. Под карбюратором на двигателе постоянная влажность и немного есть лужа бензина, вытрешь всё, поездишь , и опять там мокро, немного капает через отверстие в поддоне. Поплавки в идеальном состоянии, на бочонке, что держит их резинка имеется. Карбюратор промывался, продувался компрессором. Пробовал брать все жиклеры, поплавки (пластиковые) у друга (у его китай), та же проблема остается. Посоветуй что-нибудь.
я видел в ютубе люди на пакковских карбах затыкают это отверстие спичкой или саморезом
у меня таже самая фигня на к 24 01
течет вообще пздц
если поддон пластиковый возможно его повело,попробуй пасоди на герметик
Shkut TV все понятно, поплавки впитали масло от бензина и стали тяжелее
Толково! Лайк.
Лайк ! но хотелось бы узнать про полтора оборота и стандартную заводскую настройку ! где это написано ? где посмотреть ? было дело , отломалось ухо оси поплавка , , материал пористый , приклеил космофеном , служит уже лет 5 .
Андрей, по вашему видио создалось впечатление что у китайской реплики, главный дифузор чуть большего диаметра. Так ли это? И по поводу настройки у Вас не точность. Регулировка винтом количества
холостого хода, выполняется не просто на прогретом двигателе, а в комплексе с регулировкой качества смеси. 1.5 - 2 оборота от упора винта качества, это всего лишь предварительная пусковая настройка, а дальше под каждый двигатель настройки индивидуальны.
Вы правы по поводу качества смеси тут даже говорить не о чем) Заводская настройка именно этого карбюратора идет строго 1,5 оборота от упора хоть у китайского так и у белорусского карба. Когда китайский мне приехал у него были метки на болтах и на качестве и на холостых. И когда я его закрутил вышло строго 1,5 оборота. Короче говоря как по книжке. Уточнять регулировку можно только на полностью прогретом двигателе и для этого лучше проехать 3-5 километров при средних оборотах коленчатого вала.
Жаль что мой вопрос, оставили без внимания.
Добрый вечер. извиняюсь,писал с ребенком на руках пропустил или забыл). Дифузоры все одинаковы на всех карбюраторах на видео.
Добрый день,я так понимаю игольчатый клапан отличается по размерам, на белорусском он толще,на китайском тоньше?
здравствуйте купил себе мотоцикл замучился регулирывать карб белорусский то при маленьком газе задыхается то максимальном газе. уровень топлива в норме. вопрос по игле в заслонке пробывал на разных положениях её использывать всёравно чёто не то. брал у друга к65с едет отлично. вопрос игла должна проваливаться полностью в карб без жиклёра? есть подозрение что игла не от этого карба. спасибо
карбюратор нормальный
А железная крыша подойдет на китайский карб?
подойдет
Доброго времени суток вопрос карбюратор как у вас но при работе мотора большой расход бензина вылетает в выхлопную трубу что мне регулировать на карбюраторе мотор после ремонта кольца новые
де можна купить металеву кришечку
скажите игла запорная от 2401 подойдет для Pacco ????не могу найти иглу
Должна подойти...
Расскажете как настраивать уровень иглы на Pacco тот же 2401
Уровень на пакко 26 мм
Подойдет запорный клапан от 2401 на pacco?
Рассо в руки не попадался честное слово...тут не посоветую)))
Здравствуйте а где можно купить нижниюю металлическую крышку, недорого?
Я брал в интернете в обьявлениях...правда вместе с карбюратором
Добрый день, Андрей! У меня карбюратор к65с. Сильно переливал, купил ремкомплект, стало все очень даже не плохо! Потом появились проблемы с вилкой. По Вашим видео перебрал ее и все поменял. Мотоцикл получается постоял пару дней, и тут при заводке появились проблемы с холостым ходом( очень высокие). Крутил регулировочный винт и гайкой опускал заслонку. Ноль реакции. Может есть какие-нибудь мысли на этот счет?
Добрый вечер. Может быть такая банальная вещь как: посмотрите на тросик с обеих сторон не вылез ли он из посадочных мест. Бывает недоглядели или же он вылез и концом одним не сидит на месте в гнезде и крути как хочешь а дела не будет. Если это проверили и безрезультатно то напишите будем дальше говорить.
Добрый день! Спасибо за совет. Посмотрел посадочные тросика, все в норме. Разобрал карбюратор, продул жиклеры и мотоцикл снова стал вести себя адекватно!)
Заглуши ,проверь тросик, может дроссель запал (у меня такое было)
у мене карбюратор К2401 китайський, на скільки обертів має бути відкручений вінт качества смесі, і в якому полженгі має бути ігла для нормальної роботи мотора
"Вінт качества смесі" закручуєм до упора, потім відкручуєм на півтора оберта !!! "Игла" повинна бути на седній рисочці. Це заводські настройки. Але проблема в тому що для кожного двигуна настройка голки буде індивідуальною.
да у меня на самом верхнем делении стоит игла и болт на пол оборота откручен
Доброго дня.В мене є також китайський і білоруський місяць вже мучуся не можу зробити,мотоцикл заводиться тільки на підсосі,а холостого взагалі не можу виставити((((поставив рівень,виставив зажигання,поміняв бабіну,кет...і нічого не можу зробити не заводиться,а якщо заводиш то холостого нема(((
Добрый день.Это не только твоя проблема.Нас сотни или даже тысячи!Одно могу сказать абсолютно точно -- проблема в самом карбюраторе.Убедись в чистоте всех жихлеров,проверь уровень топлива,а дальше игла и болт качества смеси.Если при полностью поднятой игле и закрученном до упора болте качества свеча белая и плавают холостые ---это приговор!У меня корб одинаково работает при полностью закрученном винте качества и при полностью открученном!Буду думать,что делать!
добрий день допоможіть з таким питанням
чи пидходить залізний поддон з карбюратор пакоо на к 2401 чи його китайський аналог
Добрий! Наскільки я знаю нажаль не підходить із-за конструктивних особливостей!
ну получається що в мене на мінську стоїть к2401 китай
карбюратор хароший вин що на заводку що на холостий отлічно
і в принципі вин не тече тикі ну я йзджу йм на роботу
просто поддон сама плоскось де приляає поддон до самого карба
вин став дугою не тече а мокріє
можна шось зз поддоном зробить шліфонуть чи шось таке допоможіть будь ласка
У мене з білоруського карба теж піддон пластиковий...але його не коробить як у китайця ...спробуйте його шліфонуть трохи...або ж у когось шукати піддон нормальний. Карб китайський теж нічого...у мене заводився нормально, але відрегулювати його мені не вдалося нормально. Лежить на полиці на всяк випадок
Продайте корпус карбюратора 2401 с треснутым ухом!
мне то все ровно, а смысл) кукую цель имеете)? если не секрет
@@АндрійБлизнюкя или аргоном варю или переходник делаю через патрубок радиатора д240
Андрей,а у Вас на запорной игле стоит резиновая прокладочка?
Да, на запорной игле есть резиновая прокладка!!!
Спасибо.Карбюратор pacco у меня давно на минске стоит,а вчера достал к 2401 Беларусь.Думаю будет работать не хуже.
Андрій Близнюк , потерял стопорное кольцо с иглы, купил ремкомплект, но в нем ее тоже не оказалось, других карбов с таким кольцом нету, можно ли с чего то подобрать?
Андрей Шкутько штопорное кольцо дросельной иглы должно быть в рем комплекте,идите в магазин пусть меняют.
Саша Ред за 70 км не поеду ради замены )
как називаеться карбюратор, тот что посередине и тот что справа
?
К-2401 и по середине и справа тоже он!
@@АндрійБлизнюкпоплавки с карбюратора к24 подойдут на карбюратор пакко(уж очень похожи). ?
@@мотолюбитель-и7о да,подойдут
Дам нормальную цену
поддон пока в работе....но планирую менять вскоре карбюратор...на счет продажи конешно не думал...но такой вариант не исключен)))
Продайте поддон с 3 карбюратора. Металический.
Ставил на минск. говнище даже не заводится