ブローエンジンの分解検証①：シリンダーヘッド

[@fbsnow5170]

久しぶりに伝説の動画を見るとやっぱり見入ってしまう。
エンジンブローしたのは残念だけど、ブローの原因究明まで細かく説明するのは素晴らしい動画だと思います。

[@Xガッタ]

バラす際の手際の良さが凄すぎる。
淀みなく動いてて見てて飽きない

[@odin0510]

CBR1000RR-R動画から知りましたが、他の方とは全く別次元の動画までとれる知識(技術)をお持ちでビックリしました。
登録させて頂きました。
ど素人ですがこれからも動画楽しみにしてます。

[@user-ube-no-maguna]

すっごく勉強になる、エンジン内部

[@ikkak0]

不謹慎ですが謎解きのようで非常に面白いです。ミステリーっぽくなってきましたね。楽しみにしています

[@takabj2503]

ダメだ……見だしたら止まらなくなってしまった…
昔のエンジンしかバラした事無いから勉強なりますわ。

[@二条院司]

元エンジニアのエンジンバラし見ているだけで面白いです。
あと、サーキットでイカれたから保証はなしですか？

[@andyandy6739]

いやはや、これは後編が楽しみです。

[@OSORAC]

イグニッションコイル抜く時の音好き

[@km-zw4qu]

お疲れさまです。ネプロス使いだったんですね。ネプロス良いですよね。ネプロスのTレンチ憧れる。
コンビスパナと3/8ラチェットとコマ類は持ってますがTハンドル持ってないんですよ。きれいなエンジンバラスのは手が汚れなくていいですね。

[@an--am353]

単気筒のsrx4乗ってて素人整備してるけどエンジンだけは触れない
怖い
尊敬します

[@Barchetta_mimic]

いや～～プロのTレンチ回しはかっちょええ！

[@zashiki.]

エンジンスタンドは自作ですか？自作の特殊工具等、紹介していただいたら、嬉しいです🎵

[@750TENERE]

使っているオイル良いんですね―

[@snoopyxdk3]

破損した動画を見た時から気になっていました。
自分もエンジニアなので「どうしてこうなった？」「どうしたらこうなる？」
現象の連鎖がとても気になります。
故障時の動画から「回転数・アクセル・クラッチ・ギヤワーク」がどの様に
関連したか分かると、他に生かせるかもしれませんね。
※本当はHonda が会社として故障解析しても良い案件かと。。

[@coxteedee6518]

いいガレージですね～　ぼくも欲しーい。

[@taromodan8787]

なんだか最近のように感じたけれど、もう一年くらい経ってるのか。

[@subutatonkitimeoncb900f9]

Wスプリングだから仮にメインが折れてても戻りはしますよね。
コンロッドがセルを砕くとかも起こるんですね💦
コンロッド小端がすっぽ抜けて、ピストンがEXバルブを突いて、
フリーになったピストンの裏側に再び上がってきたコンロッドが激突してブローって予想してます。
シリンダーの真ん中あたりにフリーになったピストンが滞在してそうな予感…。

[@channel-ds9or]

エンジン破損したのは痛手と思いますが、原因を是非知りたいですね。

[@q7347]

こんにちは
プラグはデンソー使っているんですねぇ

[@ビバンダム-i3y]

ガレージかっこいいです。

[@yumitama2011]

綺麗な作業場ですね(o^―^o)

[@michio_6363]

私にエンジンを分解して組み立てる頭脳と技術があれば…きっと人生はバラ色だっただろうなw

[@boost-xl2fj]

貴重だ　だれにでも作れる動画じゃない

[@直線番長-o1v]

スゲー・・

[@grimon13]

次が楽しみだなー。なんで下にスタイロフォームしいてるのか意味わからないがwわざわざ柔らかいもんしいたらグラグラして作業しづらいやんw

[@田村広和]

オイル固すぎませんか
ウルトラG4がよいのでは？