Супер обзор и самый толковый который я видел по B6 Passat. Даже был рад услышать то же самое что и сам испытываю до сих пор садясь в него каждый раз и это при том что машине уже 16 лет как. Брали новую, с салона в 2008 году. Серебристый металлик Универсал, мотор BPY 2.0FSI и сейчас пробег 216,000км . Пять лет назад перестали эксплуатировать машину зимой и универсал бережно накрываем дорогим чехлом на зиму и ездим на ней только летом. Ездит, выглядит и выстреливает она как пушка до сих пор и менять её не хочется так как замены для неё нет и в помине. Скоро буду планировать переборку задней подвески.
Очень грамотно, доходчиво и без лишних слов. Было увлекательно и познавательно. Выбор поссата, последующее владение им будет в нужном ключе, благодаря вашему техразбору. Большое спасибо. 🤗
был б6 1.8 турбо 160 сил на обычном 6 ступ автомате Надежная , хорошая и достаточно мощная машина. Пробег был 200 тыс, масло не ел почти 500гр на 10 тыс, автомат переключал плавно, подвеска была побольшей части еще родная. В целом, моей семье очень понравилась машина. Но залогом успеха было, купить живую машину из под хорошего хозяина Найдете такую и на другие авто смотреть больше не будете) Живой Ваг это любовь, подход к мелочам, к материалам, к шумоизоляции и жесткости кузова, все на высоком уровне. Как автомобиль это реально качественная вещь, но нужно хотя бы иногда обслуживать и самому проявлять к нему интерес (менять жижи, свечи, смотреть подвеску и обслуживать во время, а главное цепь грм) Если эти моменты будете соблюдать, все у вас будет хорошо!
@@dirser приветствую, у друга 2009 год 1.8 bzb, 100k пробега в идеальном состоянии, салон алькантара, хочет ее продать и купить б7, хочу взять у него отдаёт за 800тыс рубле, стоит ли взять и как по цене не дорого?
Пассат мне нравится б5 и б6 вроде ничего но ауди ето лучшее что могут дать авто производители и поетому б6 как кусок говна по сравнению с а4 как с б6 а тем более с б7, возьми ту же б7 ауди она простая как топор ни електро ручника, ни електро рейки все просто й надежно
Дружище, не смотрел тебя млн лет и вот что скажу: 1. Папа херни не скажет, НИКОГДА!!! 2. Из тебя перестала вылазить Годзилла с диким ревом - РЕСПЕКТ!!!))))))) 3. Забыл упомянуть про версии с моторами 3.2 и 3.6 (их гнали с рынка США, причем не всегда 4motion)
Автор молодец, много теории выучил, вот только с практикой пока не очень. Про кузов. Коррозия в задней крышке багажника, под ручками дверей и в районе молдингов, передние и задние арки. Тот, кто вам будет говорить, что такого нет - врёт. Об этом всё знают, кто хоть немного сталкивался с этими машинами. В обзоре об этом ни слова. Как не ухаживай за машиной, этого не избежать. Ну да, если жить в сухом климате, и зимой не ездить, то может и избежите. Далее- замок крышки багажника. В него конденсируется влага и он даёт сбои по электрике. Далее - жгут абс и на колодки -обламываеются провода, идущие на колодки и горит ошибка колодок. Сам жгут дороговат. Далее - электромоторчики приводов заслонок в климате. Далее-турбина. В целом машина хорошая,но и денег готовьте на её поддержание немало
Мужик, ты внатуре думаешь, что лекции про крышки багажника и прочее нужно вставлять в обзорный видос-техразбор? Если тебе так нужны эти мельчайшие подробности, то велкам в сам сервис - уверен, там тебе с удовольствием растянут лекцию минут этак на 120. А здесь нужно скомпоновать и уместить много информации в ролике. К тому же - проблемы, которые ты считаешь "100%, мамай клянуся, повсеместными", в других автомобилях могут таковыми не быть, ибо каждый автомобиль конкретно взятый - это один большой частный случай на 4 колесах
BZB пробег 400.000км АКПП Табун под капотом порядел. АКПП 2 раза капремонт 120т.км. без замены масла 320т.км. масло менялось частично через 60т.км. Пружины сзади лопнули на 398.000 (ППД). Поставил такие же, турецкие. Упругость нравится. Кузов поехал на перекраску. 4 раза в машину въезжали не хорошие водители. И пескоструй передней части (большая часть пробега по трассам) Турбина - ремонт 250+ т. Км.
Прикольно сказано по DQ200. Хорошая коробка, только вложите в нее 100к и можете следующие 60-100 тыс ездить. Прям очень прикольная, учитывая что стоимость машины около 500к. То есть 1/5 часть машины.
@@dirser Не знаю) ради интереса полез в интернет. Написано от 80-140 тыс. Можно контрактный поставить. При бережной эксплуатации дотянуть до 200тыс на tf60 можно. То есть появляется шанс не попасть на ремонт коробки при обслуживании и бережной эксплуатации. Судя по отзывам об DQ200 до 200тыс очень редкие экземпляры доезжают. Я не спорю, может DQ200 и отрабатывает свое экономя бензин. Вот только когда катаешься и тратишь по городу на 1-2 литра больше, то переплата на дистанции не так бьет по карману в отличии от внезапного ремонта коробки за 60-100к. правда все меняется если tf60 также ломается))) Спасибо. Обзор хороший. PS вот был у отца пассат 4. Я не помню чтобы с ним по части коробки или двигателя были какие-то проблемы.
Dq200, лично на моем гольфе отлично ездит уже 210 000. За все время 2 раза попросило сцепление, и один раз маховик. Всё. Мехатрон родной, и не вскрывался. И это обычная картина
Являюсь обладателем такого автомобиля. Жрала масло литрами пока не поменяли поршневую группу. Светодиоды задних фонарей перегорают, хз где их взять новые. Только в сборе китайские фонари. Подвеска надежная. На 170к пробега крякнули передние амортизаторы. Зимой долго греется, спасает автозапуск. Салон удобный и большой. Ничего не гремит на пробеге 176к. Коробка семиступка dsg, пока ходит. Тормозит хорошо, разгоняется хорошо. tsi 1,8 152л.с.
А почему не рассказали про 1.9 тди? На 105 коней? Двигатель самый лучший! У меня 472000 пробега.и я взял с пробегом 165000))) ничего критичного,кроме свечей накала колодок ГРМ и масел и так по мелочи)
Максим, жду что расскажешь о моторе 2.0 tfsi 200 сил, все таки давольно распространён мотор как и на пассатах, так и на других вагах. Сам владею пол года, но хотелось бы узнать твоё мнение.
Обзор лучший! Только вот с мастерами просто жесть. Разводилы и лохотроншики в одном лице. Прошлый ремонт сцепления, где больше сломали чем устроили проблему, меня настораживает обращаться к нашим шарашникам. Сейчас предстоит замена цепи ГРМ и прочей мелочи. Очень хотелось бы к Вам обратиться. Если конечно не дальше 1000км. От нас.
@@dirser ЕСТЬ такое. Когда заезжаиш без сцепления и выезжаиш с приличным сколом лобового стекла и конец зачмырённым движком. И это у нас VAG центр. Шикарный сервис с рукожопами.
Друг, чтобы поменять задние колодки не обязательно нужен компьютер. Можно снять клемму с моторчика и от аккумулятора подать плюс и минус, и совершенно спокойно можно вогнать внутрь тормозной цилиндр)
Задний суппорт можно и без помощи компьютера развести. На аккумулятор кидаешь два провода к плюсу и к минусу, скидываешь фишку с моторчика суппорта, далее подключаешь провода непосредственно к моторчику ( главное, не коротнуть провода), меняя полярность шток либо выкручивается, либо закручивается. Вариант, если нет шнурка и компьютера.
@@valebus66 ясно, месяц назад поменял толкатель тнвд, мебрану ВКГ. Из за порваной мембраны выдавило задний сальник коленвала и пересохла прокладка клапанной крышки. Еще планирую заменить гофры выхлопные. А так огонь. Пробег 270 000
Понравился Ваш обзор лаконично и четко, все по делу. Только вопрос, почему Вы указываете, что на мотор 2.0FSI бензин 98 ? На крышке немцы 92 пишут сами, у меня указано. Спасибо большое !
@@JohnWick-is4xn ))) Вот такие и кричат "не продашь" "говно" ))) Я сейчас езжу на 1.8 tsi bzb машинка прелесть, отец месяц назад продал такой же за 550к. Продолжайте дальше покупать солярисы и весты )))
Разбор хороший,но где продолжение?? Уменя пасс б6 на моторе BWA 2.0 200 л.с на коробке айсин 09g Хотелось бы узнать по подробнее об этой связке и интересны версии 3.2 и 3.6 версии
Соглашусь с ведущим, что механическая коробка по ощущениям по переключению очень приятная, лучше я ещё не встречал нигде. Меняются колодки и без компьютера, в ручную можно развести. По кузову не соглашусь, кузов плохой очень.
Посмотрел пол ролика и понял, что человек вообще не шарит за пассат. Как собственник пассата B6 1.6 BSE и B7 1.4 CAXA разберу 4 ошибки за пол ролика: 1. На турбированных движках TSI при запуске цепь не будет греметь может первые 10 тык, пока чуть чуть не растянется, дальше всегда гремит при запуске, и это нормально, потому что натяжитель цепи работает от давления масла. Признак растянутой цепи - это когда она гремит в течении 5-7 секунд после запуска двс. 2. На пассат B6 двигатели MPI не ставят, а ставят BSE. MPI это более молодой двигатель, стоит он на поло седан. А BSE это очень надежный двигатель, ставился на Октавии, гольфы, если правильно обслуживать ходит более 400 тык. И пассат на 1.6 не такой уж и дохлый, если крутить до 3,5-4 тысяч то вполне бодрая машина. 3. Расход масла 0,5 литра на тысячу км норма? 5 литров на 10 тысяч? Так его вообще можно не менять. Оно полностью обновляется за 10 тысяч))) Норма - это литр от замены до замены, и то уже поджирает, а пол литра на тысячу - это капиталка. 4. Ресурс CAXA 150 тысяч? Серьезно? У меня пробег 130, недавно поменял цепь, двс в отличном состоянии, масло не ест, никаких проблем. И вообще в TSI по умолчанию нужно лить 98 бенз. В Европе можно и 95, но учитывая качество бензина в России - только 98. Дальше смотреть не стал.
Про DQ 200 не совсем верная информация,она просит еще и гораздо чаще менять масло,чем в любых других коробках(30 - 40 т.км.) и замена мехатроника мягко говоря подороже
На моторе САХА 1.4 если прохудится сальник тнвд, то бензин погонит в масло. При замне цепи, звёзд и натяжителя на качественные, кратковременный лязг цепи на холодную может не уйти. И правда, что на стоячей машине с акпп в режиме "паркинга" без ручника под горку может перескочить цепь? Все это на примере Тигуана 1 поколения.
Как раз вчера взял Б6 2.0 TDI , и тут видос вышел , мне все понравилось) доволен что про мою машину хорошо объяснили, теперь в двойне доволен.Спасибо за видео
@@bukuruzer у меня был пасс который мне продал крестный . Полностью прозрачная история и обслуживание. Пробег на тот момент был 120 т. В заводском окрасе. На максималке . Вряд-ли ты сейчас найдешь такой вообще)))) и все равно я с считаю что тачка полная хуйня 😁
Тёска все по делу!!! Владею 5ый год такой машиной! Брал с одних рук с пробегом 150тыс. Сейчас уже 350тыс. Главное вовремя смотреть за техническим состоянием passat и он вас не подведет!
@@ORK_zomby и у меня такой 2.0 fsi и автомат гидротранс. хайлайн все дела)))) я не давно купил, подскажите за чем надо смотреть в первую очередь? Спасибо))
@@ВасяФедака Жидкости во время меняй! Следи за состоянием свечей, так как уставшие свечи гробят катушки зажигания! А так в целом катайся и кайфуй. И следи что бы в баке бенз всегда был, топливная станция не любит пустой бак , а стоит она 250$
у меня саха 200 + масло раз в 10 тыс цепь не трогал масло не доливал 100 из 200 на пропане ,продал в идеальном состояние теперь дизель 2ю0 ипытываю б 8 пасат.так что саха моторчик огонь.
Прикольно. У нас тоже 16 лет и покупали новым и эксплуатируем до сих пор так как нравится до обалдения. Правда на моей только 216,000 и мотор 2.0FSI turbo.
Опыт у меня скромный, но думаю, что если заботиться, ухаживать и вовремя всё обслуживать, то 90% автомобилей не будут сыпаться. (не считая тех, которым уже по 20 лет).
💯👍2.0 fsi на 150 сил автомат, катаюсь 2 года, надёжен и безупречен. Да,расход большеват для нынешних реалий 12-15 литров, ну и что). Меняю масло раз в 7-8000, масло доливаю 1 литр.
@@BamZoonis откуда такое мнение? Такой же мотор, 2,5 года езжу масло меняю каждые 7 тыс. от замена до замены грамм 300-500. Расход по трассе 7-7,5 литров, город - 11-12. Пробег 205000 полет нормальный, проблем не вижу.
Продавал свою джету 1,4тси на Сахе и дку200, пробег был 212000км. Только сцепление поменял когда 5лет гарантии заканчивались, чтобы хоть что-то с дилера поиметь. Больше проблем никаких. Масло менял 7,5твс. км
Задние колодки можно поменять с помощью аккумулятора и двух проводков! Накидывешь плюс минус на разъём и они разводятся, без компьютера все это можно делать
Про задние колодки не правда. Являюсь владельцем пассата б 7 кузове, берете АЗУ, есть там фишка, отключаете, и туда 2 контакта, не помню уже +- или -+, он их размыкает. Ставите колодки, дальше он сам войдет в рабочий режим
Куда приехать уважаемый. проверить цепочку у меня 1.8.152л.с.катаюсь уже 3 года до меня ездила мадам без понятия че там она меняла,и когда...а пробег около 200т.к
Задние колодки можно менять самому, просто накинув два провода от акума. Не надо обманывать аудиторию! Сначала выбивает ошибку, но после первого нажатия кнопки стояночного тормоза, она - пропадает.
Лучшего разбора для VW Passat B6 пока не увидел. Очень понравился подход к разбору. Классно разобрали по блокам (двигатель, коробка, подвеска) Лайк!
Сейчас как раз ищу аналогичный пассат. Сам с Юга. Если найду в СПБ, то к Вам на осмотр можно будет договориться?
Почему нет, звоните, записывайтесь
Супер обзор и самый толковый который я видел по B6 Passat. Даже был рад услышать то же самое что и сам испытываю до сих пор садясь в него каждый раз и это при том что машине уже 16 лет как.
Брали новую, с салона в 2008 году. Серебристый металлик Универсал, мотор BPY 2.0FSI и сейчас пробег 216,000км . Пять лет назад перестали эксплуатировать машину зимой и универсал бережно накрываем дорогим чехлом на зиму и ездим на ней только летом.
Ездит, выглядит и выстреливает она как пушка до сих пор и менять её не хочется так как замены для неё нет и в помине. Скоро буду планировать переборку задней подвески.
3:09 BVY 2.0 FSI
4:33 BZB 1.8 TFSI
5:48 CDAA 1.8 TSI
8:10 2.0 TDI
9:36 BSE 1.6 MPI
10:25 CAXA
11:47 Коробки
У меня американец bpy 2.0 бензин 200 л.с. что скажете по этому мотору, очень интересно узнать мнение ваше.
А где дизель 1,9?
Варианта два . Либо тошнотный 1.6 брать . Либо дизеля . Турбо моторы 100 бенз лить , а цена на топливо нынче кусается )
BZB это TSI, а не TFSI двигатель!
Ещё есть axz3,2
Очень грамотно, доходчиво и без лишних слов. Было увлекательно и познавательно. Выбор поссата, последующее владение им будет в нужном ключе, благодаря вашему техразбору. Большое спасибо. 🤗
Благодарим тов.Директор ! Желаемый авто был в свои года)
Хорошо тебе. Я пока максимум б5 рест могу себе позволить желать.. Лет через 5 может и на б6 начну посматривать😂
Молодец, интересно слушать, не затянуто, без негатива. У меня Passat B6, мне было вдвойне интересно, люблю свою машину)
был б6 1.8 турбо 160 сил на обычном 6 ступ автомате
Надежная , хорошая и достаточно мощная машина. Пробег был 200 тыс, масло не ел почти 500гр на 10 тыс, автомат переключал плавно, подвеска была побольшей части еще родная. В целом, моей семье очень понравилась машина. Но залогом успеха было, купить живую машину из под хорошего хозяина
Найдете такую и на другие авто смотреть больше не будете) Живой Ваг это любовь, подход к мелочам, к материалам, к шумоизоляции и жесткости кузова, все на высоком уровне. Как автомобиль это реально качественная вещь, но нужно хотя бы иногда обслуживать и самому проявлять к нему интерес (менять жижи, свечи, смотреть подвеску и обслуживать во время, а главное цепь грм) Если эти моменты будете соблюдать, все у вас будет хорошо!
Благодарю Вас за интересный комент
Максим, ну теперь сам бог велел, тех разбор сделать на Фольксваген Туран :-), буду очень благодарен
Сам бог велел b7 разобрать )
Приблизительно тоже самое...
Тоже самое смысл о нем гоаорить
@@dirser приветствую, у друга 2009 год 1.8 bzb, 100k пробега в идеальном состоянии, салон алькантара, хочет ее продать и купить б7, хочу взять у него отдаёт за 800тыс рубле, стоит ли взять и как по цене не дорого?
Доверяй, но проверяй
Приятно было слушать, интересно и познавательно, теперь было бы интересно послушать про Ауди А4 в Б7 кузове :)
Пассат мне нравится б5 и б6 вроде ничего но ауди ето лучшее что могут дать авто производители и поетому б6 как кусок говна по сравнению с а4 как с б6 а тем более с б7, возьми ту же б7 ауди она простая как топор ни електро ручника, ни електро рейки все просто й надежно
Отличный обзор, толковый,грамотный человек,все четко рассказал от а до я, спасибо большое за информацию,подписался на ваш канал !
Огромная благодарность за проделаную работу.А может про шкоду йети,обзор сделаете?
Не ликвид и ржавеет, все остальное как на ваге
Дружище, не смотрел тебя млн лет и вот что скажу:
1. Папа херни не скажет, НИКОГДА!!!
2. Из тебя перестала вылазить Годзилла с диким ревом - РЕСПЕКТ!!!)))))))
3. Забыл упомянуть про версии с моторами 3.2 и 3.6 (их гнали с рынка США, причем не всегда 4motion)
Правильный обзор! BZB 205000 замена масла от 5,5 до 7 тыс, никаких проблем.
Автор молодец, много теории выучил, вот только с практикой пока не очень. Про кузов. Коррозия в задней крышке багажника, под ручками дверей и в районе молдингов, передние и задние арки. Тот, кто вам будет говорить, что такого нет - врёт. Об этом всё знают, кто хоть немного сталкивался с этими машинами. В обзоре об этом ни слова. Как не ухаживай за машиной, этого не избежать. Ну да, если жить в сухом климате, и зимой не ездить, то может и избежите. Далее- замок крышки багажника. В него конденсируется влага и он даёт сбои по электрике. Далее - жгут абс и на колодки -обламываеются провода, идущие на колодки и горит ошибка колодок. Сам жгут дороговат. Далее - электромоторчики приводов заслонок в климате. Далее-турбина. В целом машина хорошая,но и денег готовьте на её поддержание немало
Мужик, ты внатуре думаешь, что лекции про крышки багажника и прочее нужно вставлять в обзорный видос-техразбор? Если тебе так нужны эти мельчайшие подробности, то велкам в сам сервис - уверен, там тебе с удовольствием растянут лекцию минут этак на 120. А здесь нужно скомпоновать и уместить много информации в ролике. К тому же - проблемы, которые ты считаешь "100%, мамай клянуся, повсеместными", в других автомобилях могут таковыми не быть, ибо каждый автомобиль конкретно взятый - это один большой частный случай на 4 колесах
Машина 2009 года, нет ржавчины по крыльям и чего там еще нет вообще! Замк багажника не глючит, с колодками полный порядок...
@@Turist_1422007г.в. аналогично 😊
Кажется, ты просто не следил за своей машинкой, дырка
BZB пробег 400.000км АКПП
Табун под капотом порядел.
АКПП 2 раза капремонт
120т.км. без замены масла
320т.км. масло менялось частично через 60т.км.
Пружины сзади лопнули на 398.000 (ППД). Поставил такие же, турецкие. Упругость нравится.
Кузов поехал на перекраску. 4 раза в машину въезжали не хорошие водители. И пескоструй передней части (большая часть пробега по трассам)
Турбина - ремонт 250+ т. Км.
Я уже езжу 17 лет и Кайфую!!!! Дизель 2 литра мотор БМП!!!!!!🔥👍
Не дай бог к такому мастеру попасть .
Очень жду разбор пассат б7
Планирую взять его, хотелось бы узнать о нём больше
Прикольно сказано по DQ200. Хорошая коробка, только вложите в нее 100к и можете следующие 60-100 тыс ездить. Прям очень прикольная, учитывая что стоимость машины около 500к. То есть 1/5 часть машины.
Сколько стоит ремонт tf60?
@@dirser Не знаю) ради интереса полез в интернет. Написано от 80-140 тыс. Можно контрактный поставить. При бережной эксплуатации дотянуть до 200тыс на tf60 можно. То есть появляется шанс не попасть на ремонт коробки при обслуживании и бережной эксплуатации. Судя по отзывам об DQ200 до 200тыс очень редкие экземпляры доезжают. Я не спорю, может DQ200 и отрабатывает свое экономя бензин. Вот только когда катаешься и тратишь по городу на 1-2 литра больше, то переплата на дистанции не так бьет по карману в отличии от внезапного ремонта коробки за 60-100к. правда все меняется если tf60 также ломается))) Спасибо. Обзор хороший. PS вот был у отца пассат 4. Я не помню чтобы с ним по части коробки или двигателя были какие-то проблемы.
Dq200, лично на моем гольфе отлично ездит уже 210 000. За все время 2 раза попросило сцепление, и один раз маховик. Всё. Мехатрон родной, и не вскрывался. И это обычная картина
Тоже посмеялся, всего то сотка руб и еще 60к пройдет, надежная 😂🤣 а потом движок за всего то 200к откапиталил и катайся, Н- надежность
Пасат это хорошо но тех разбор на Лачетти так и не сделали.... Лайк за старания! Очень круто снимаете !
Прямо скоро будет
@@dirser спасибо большое!!!!!!!
Являюсь обладателем такого автомобиля. Жрала масло литрами пока не поменяли поршневую группу. Светодиоды задних фонарей перегорают, хз где их взять новые. Только в сборе китайские фонари. Подвеска надежная. На 170к пробега крякнули передние амортизаторы. Зимой долго греется, спасает автозапуск. Салон удобный и большой. Ничего не гремит на пробеге 176к. Коробка семиступка dsg, пока ходит. Тормозит хорошо, разгоняется хорошо. tsi 1,8 152л.с.
Капиталка сколько вышла?
@@hgjjngbvvnj6122 60к рублей в 2017г
А почему не рассказали про 1.9 тди? На 105 коней? Двигатель самый лучший! У меня 472000 пробега.и я взял с пробегом 165000))) ничего критичного,кроме свечей накала колодок ГРМ и масел и так по мелочи)
Лучший разбор пассата👍
Максим, жду что расскажешь о моторе 2.0 tfsi 200 сил, все таки давольно распространён мотор как и на пассатах, так и на других вагах. Сам владею пол года, но хотелось бы узнать твоё мнение.
И как он тебе?
спасибо за обзор, теперь я проникся к своему Пассатику еще большим уважением
Обзор лучший! Только вот с мастерами просто жесть. Разводилы и лохотроншики в одном лице. Прошлый ремонт сцепления, где больше сломали чем устроили проблему, меня настораживает обращаться к нашим шарашникам. Сейчас предстоит замена цепи ГРМ и прочей мелочи. Очень хотелось бы к Вам обратиться. Если конечно не дальше 1000км. От нас.
Крепко Вас довели, если Вы готовы ехать в автосервис на 1000 км...
@@dirser ЕСТЬ такое. Когда заезжаиш без сцепления и выезжаиш с приличным сколом лобового стекла и конец зачмырённым движком. И это у нас VAG центр. Шикарный сервис с рукожопами.
Спасибо за видео! Хотелось бы увидеть техразбор киа сид Jd, если появится такая возможность
9:40 почему за ресурс BSE не сказали, он до 500 000 едет.
Обор с душой о машине😊
Очень информативно, большое спасибо
Лайк, лучшее видео про пассат
Видео супер
Спасибо большое за ваше творчество
Друг, чтобы поменять задние колодки не обязательно нужен компьютер. Можно снять клемму с моторчика и от аккумулятора подать плюс и минус, и совершенно спокойно можно вогнать внутрь тормозной цилиндр)
Какой компютер? Я прогамой с телефона разводил
Прикол, а я ваще просто поменял, ничего не подключая....и все нормально
01:35 Eto Troling 😁po povodu [horošej] 😪 okraski Kuzova!? Kak ras sovsem Neustonkij na Koroziju Į Osobenost čto Korozija ohvatyvaet VSIO! Avto : Dveri Parogi Kryšji Motorą į Bagažnika!!!
Задний суппорт можно и без помощи компьютера развести. На аккумулятор кидаешь два провода к плюсу и к минусу, скидываешь фишку с моторчика суппорта, далее подключаешь провода непосредственно к моторчику ( главное, не коротнуть провода), меняя полярность шток либо выкручивается, либо закручивается.
Вариант, если нет шнурка и компьютера.
Ну, да. А еще можно гранта купить. Там нет таких заморочек. Только боль и страдания
Верно подмечено. «Гранта» боль и страдания ))
Зачем себя мучить? elm и кариста и все готово!!!
Пассат Б6 2007 года!Двигатель BVZ без ЕГР!Евро 2 с завода, двигатель атмосферный , огонь!
У меня такой же. Сколько пробег и что делал за время владения?
@@АлешаПопович-к2е Пробег 162 000 км!Менял блок ЭБУ -забиты дренажи были блок накрылся, а так все по Т.О.
@@valebus66 ясно, месяц назад поменял толкатель тнвд, мебрану ВКГ. Из за порваной мембраны выдавило задний сальник коленвала и пересохла прокладка клапанной крышки. Еще планирую заменить гофры выхлопные. А так огонь. Пробег 270 000
Тоже собираюсь чистить дренажи под жабо
Есть ещё 3.2 мотор, очень хороший но редкий и на полном приводе! Техразбор отличный. Хотелось бы на Вольво XC 70 первого поколения)
Это VR6 1 генерации?
@@LeadSugar да.
@@Дмитрий-д9г1я он классный, но по обслуживанию дороже прилично
И кушает
У меня такой, жрет не много 8 траса 10-11 город, за то едет приятно!
Спасибо большое за положительную информацию,как послушаеш знатаков думаеш/куда бежать/.
Спасибо за обзор
Пожалуйста на vw т4 обзор подробный, моторы бензин/дизель какую топливную брать можно, какой содержать проще для семьи)
Понравился Ваш обзор лаконично и четко, все по делу. Только вопрос, почему Вы указываете, что на мотор 2.0FSI бензин 98 ? На крышке немцы 92 пишут сами, у меня указано. Спасибо большое !
Видимо закралась ошибка. Можно 95
@@dirser у меня Б7 1,8 авто владею с 2017 езжу на 95 бензине. Пробег 240 все отлично.
7 лет езжу 1.8 БЗБ. И не думаю продавать
И не продашь 😁
@@JohnWick-is4xn ))) Вот такие и кричат "не продашь" "говно" ))) Я сейчас езжу на 1.8 tsi bzb машинка прелесть, отец месяц назад продал такой же за 550к. Продолжайте дальше покупать солярисы и весты )))
Я из 24 года, тоже на бзб
Пол литры на 1000 км это очень плохо😮,тоисть 3,5 литра на 7,5 тысяч. Так он жрёт сильно😂😂😂😂
Разбор хороший,но где продолжение?? Уменя пасс б6 на моторе BWA 2.0 200 л.с на коробке айсин 09g Хотелось бы узнать по подробнее об этой связке и интересны версии 3.2 и 3.6 версии
Геморный мотор? Предлагают с таким.
@@ВладимирБорисов-ч7п если следить нормально,как я и делаю,то мотор пушка!
Абсолютная правда. Респект
Соглашусь с ведущим, что механическая коробка по ощущениям по переключению очень приятная, лучше я ещё не встречал нигде. Меняются колодки и без компьютера, в ручную можно развести. По кузову не соглашусь, кузов плохой очень.
Nasčiot Kuzova 👍!
После таких видео не хочется ныть;).
Спасибо за хороший обзор и правильную речь.
Посмотрел пол ролика и понял, что человек вообще не шарит за пассат. Как собственник пассата B6 1.6 BSE и B7 1.4 CAXA разберу 4 ошибки за пол ролика:
1. На турбированных движках TSI при запуске цепь не будет греметь может первые 10 тык, пока чуть чуть не растянется, дальше всегда гремит при запуске, и это нормально, потому что натяжитель цепи работает от давления масла. Признак растянутой цепи - это когда она гремит в течении 5-7 секунд после запуска двс.
2. На пассат B6 двигатели MPI не ставят, а ставят BSE. MPI это более молодой двигатель, стоит он на поло седан. А BSE это очень надежный двигатель, ставился на Октавии, гольфы, если правильно обслуживать ходит более 400 тык. И пассат на 1.6 не такой уж и дохлый, если крутить до 3,5-4 тысяч то вполне бодрая машина.
3. Расход масла 0,5 литра на тысячу км норма? 5 литров на 10 тысяч? Так его вообще можно не менять. Оно полностью обновляется за 10 тысяч))) Норма - это литр от замены до замены, и то уже поджирает, а пол литра на тысячу - это капиталка.
4. Ресурс CAXA 150 тысяч? Серьезно? У меня пробег 130, недавно поменял цепь, двс в отличном состоянии, масло не ест, никаких проблем. И вообще в TSI по умолчанию нужно лить 98 бенз. В Европе можно и 95, но учитывая качество бензина в России - только 98.
Дальше смотреть не стал.
MPI - это не двигатель, а сокращение распределенного впрыска "Multi-point injection". И BSE как раз к таким и относится.
А так спасибо, поржал)
Я тоже. Причем над всем...
Про DQ 200 не совсем верная информация,она просит еще и гораздо чаще менять масло,чем в любых других коробках(30 - 40 т.км.) и замена мехатроника мягко говоря подороже
На моторе САХА 1.4 если прохудится сальник тнвд, то бензин погонит в масло. При замне цепи, звёзд и натяжителя на качественные, кратковременный лязг цепи на холодную может не уйти. И правда, что на стоячей машине с акпп в режиме "паркинга" без ручника под горку может перескочить цепь? Все это на примере Тигуана 1 поколения.
Спасибо большое, все понятно
Спасибо, очень доступно и понятно) почти😀
Какой из этих дизелей самый безпроблемный?
Только собрался покупать б6 в универсале и тут видос ))
трупики одни на рынке украины 300-400 тысяч пробега . а в россии тем более корчи еще те .
@@svetdnja7678 кто ищет тот всегда найдет
Бери 1.4 tsi ecofeul 150 лс на метане
а я уже взял)))
Как раз вчера взял Б6 2.0 TDI , и тут видос вышел , мне все понравилось) доволен что про мою машину хорошо объяснили, теперь в двойне доволен.Спасибо за видео
Сочувствую братан )
@@JohnWick-is4xn что с ним не так ?
@@manques8952 все😁
@@JohnWick-is4xn уставший взял?
@@bukuruzer у меня был пасс который мне продал крестный . Полностью прозрачная история и обслуживание. Пробег на тот момент был 120 т. В заводском окрасе. На максималке . Вряд-ли ты сейчас найдешь такой вообще)))) и все равно я с считаю что тачка полная хуйня 😁
Как всегда все четко и понятно.
Пасиба
Тёска все по делу!!! Владею 5ый год такой машиной! Брал с одних рук с пробегом 150тыс. Сейчас уже 350тыс. Главное вовремя смотреть за техническим состоянием passat и он вас не подведет!
@Алан Илаев 2.0 FSI бенз
@@ORK_zomby и у меня такой 2.0 fsi и автомат гидротранс. хайлайн все дела)))) я не давно купил, подскажите за чем надо смотреть в первую очередь? Спасибо))
@@ВасяФедака Жидкости во время меняй! Следи за состоянием свечей, так как уставшие свечи гробят катушки зажигания! А так в целом катайся и кайфуй. И следи что бы в баке бенз всегда был, топливная станция не любит пустой бак , а стоит она 250$
Улыбнуло про оцинкованный кузов )) .
у меня саха 200 + масло раз в 10 тыс цепь не трогал масло не доливал 100 из 200 на пропане ,продал в идеальном состояние теперь дизель 2ю0 ипытываю б 8 пасат.так что саха моторчик огонь.
Я все жду когда у вас появится про авео т300, в этом видео почти получилось) он был на фоне.
Кароче самые большие проблемы от прокладки между рулем и сидением.
4:57 указано топливо Аи 98 а на табличке бензобака указано 91/95
потому что в европе 95 бензин, как у нас 98(разное октановое число)
Макс спасибо за ролик, понятно обьясняешь!
Спасибо умница!
Как понять не самая лучшая плавность хода?
Лучше уазика), но не дотягивает до эталонных по этому параметру кроссоверов, вроде глк, ку5
@@dirser а какой седан подходит, для немного неровных дорог?
Камри, например
@@dirser Камри неоправданно дорого) а пижо 407? Или меган 2?
У хозяина авто в хорошем состоянии, масло не ест….но в багажнике пара литрушек стоит) так на всякий случай😁
Там не литрушки а канистры) просто багажник большой
1,9tdi самый лучший и самый надёжный проверено временем.👍
Да всех их уже время проверило.
Ты вроде ещё на топе универсалов за 300 говорил, что надо бросать курить. Так совсем голос закончится
16 лет этот зверёк у меня 700 тысяч пробег 1,9ТD каробка автомат .. отлично работает .. минус слабая Клима
Прикольно. У нас тоже 16 лет и покупали новым и эксплуатируем до сих пор так как нравится до обалдения. Правда на моей только 216,000 и мотор 2.0FSI turbo.
Было бы любопытно услышать Ваше мнение о Skoda Yeti.))
Опыт у меня скромный, но думаю, что если заботиться, ухаживать и вовремя всё обслуживать, то 90% автомобилей не будут сыпаться. (не считая тех, которым уже по 20 лет).
И если это не старый кттаец
4:55 ошибка в описании 1,8 а объём указан 1984
Да, с титирами на этот мотор напутали
Красиво рассказал 👍👍👍👍👍
💯👍2.0 fsi на 150 сил автомат, катаюсь 2 года, надёжен и безупречен. Да,расход большеват для нынешних реалий 12-15 литров, ну и что). Меняю масло раз в 7-8000, масло доливаю 1 литр.
Вези на свалку это барахло
Какое масло льёте?
@@BamZoonis откуда такое мнение? Такой же мотор, 2,5 года езжу масло меняю каждые 7 тыс. от замена до замены грамм 300-500. Расход по трассе 7-7,5 литров, город - 11-12. Пробег 205000 полет нормальный, проблем не вижу.
@@toffeetoffee8312 в эти моторы если лить, то 0в40
@@BamZoonis барахло твоё мнение
Отличный обзор!
Что скажете про мотор 3.2?
Налоги, расход, и надёжность
@@dirser Надёжность низкая или высокая?
3,2 вполне надёжен.
Смотрел с Германии с Такси Tauran 1.4 caxa, пробег на момент продажи 600-800км без капремонта, машины с завода на газу.
Но не решился.
Пожалуйста сделайте разбор пассат б7 🙏
Вот собираюсь покупать за 600000 т/р как думаешь какого года норма будет купить и скоко хозяев будет норм
Про саху бред полнейший!!!Я лично прошёл на сахе 280 тысяч и куча знакомых катаются горя не знают, очень надёжный двигун Саха на 122!
Продавал свою джету 1,4тси на Сахе и дку200, пробег был 212000км. Только сцепление поменял когда 5лет гарантии заканчивались, чтобы хоть что-то с дилера поиметь. Больше проблем никаких. Масло менял 7,5твс. км
Приветствую. На заднем плане на подъемнике Рено симбол. Мне достался даром 2004 года. Можно пару слов о данной машине. Спасибо
Практически тот же Логан. Можно посмотреть видос про Логаны. Но с другим дизайном, и немного компактнее.
Задние колодки можно поменять с помощью аккумулятора и двух проводков! Накидывешь плюс минус на разъём и они разводятся, без компьютера все это можно делать
И, точно также, благополучно сжечь их
@@dirser я когда менял колодки первый раз еще не было Васи Диагноста. Просто снял моторчик и крутил поршень с помощью шестигранника. Все отлично.
Когда будет обзор на двигатель 2.0 TFSI американской версии до 2008 года выпуска?
Понравился обзор, расскажите пожалуйста сколько будет стоить капиталка на 1.6 и 1.8 работа примерно сколько, и примерно запчасти
У вас есть видео о Королле?
Смотрю я на характеристики BSE 1.6 MPI, слушаю Максима и думаю - движок совсем как K4M ))
Кстати да
Блин, ждала про свой мотор, а потом бац, расскажем потом 🙈😱 2,0 200 лс TFSI пробег 225 тыс!
Отличная тачка у меня такая же американец 2.0 FSI T 200 лс
Про задние колодки не правда.
Являюсь владельцем пассата б 7 кузове, берете АЗУ, есть там фишка, отключаете, и туда 2 контакта, не помню уже +- или -+, он их размыкает. Ставите колодки, дальше он сам войдет в рабочий режим
Насчёт 2.0 fsi помогла раскоксовка Валера
Куда приехать уважаемый. проверить цепочку у меня 1.8.152л.с.катаюсь уже 3 года до меня ездила мадам без понятия че там она меняла,и когда...а пробег около 200т.к
Отличный немец, такого бы с нуля и недорого
В чем проблема. Бери b8. Он на голову круче. Что денег нет?))
@@polmax17 b8 уже не тот
@@good0660 конечно не тот. Он круче намного
@@polmax17 ну хз
@@polmax17 не факт что он сможет как B6 дизельный 300к отъездить без поломок по движке
Снимите пожалуйста видео про Volvo s80 года 2008
Ну колодки можно развести и подкинув провода на моторчики с 12 вольт.Только нужно быть аккуратным.Один мотор я спалил по неосторожности)))
Я тоже. Когда-то. Поэтому и нельзя
@@dirser приобрёл Васю диагноста. Очень нужная тема с этим автомобилем.
1.6 ТDI Вы хотели наверное сказать в конце) на 105 л.с.)
В обзоре про октавию а5 есть про этот двигатель
Задние колодки можно менять самому, просто накинув два провода от акума. Не надо обманывать аудиторию! Сначала выбивает ошибку, но после первого нажатия кнопки стояночного тормоза, она - пропадает.
Как и моторчики, которые часто горят
Про дсг так сказал, что там 50-60 тысяч меняешь сцепление и едешь столько же...это про сухую дсг
Ходовая на Б6 это неубиваемая...ездил 8 лет, менял сайлентблоки.
мотор 2.0 BVZ FSI чем хуже или лучше BVY ??? заранее спасибо
У меня 2.0 TDI BMP. Он мне настоящий друг! Очень люблю эту машину)
Говорят у двигателя 2.0 есть проблемы зимой. Это правда?
У любого дизелч они бывают. Какую солярку зальешь, так и заведётся
@@adilturlybekov1653 Ты на милипиздрические кольца поршневые глянь и уже вопросы появятся
СCTA 2.0 TSI Passat cc 11 год ,дорест,ручка ещё старая ,толковый мотор?стоит идти смотреть ,или дальше искать
Ничего, номпоблема масложора актуаль на
А как на счёт 3.2 dsg?