Даже не смотрел видос, просто он появился в рекомендациях, и меня удивило название, итоги владения СТАРЫМ немцем, серьёзно. Когда б6 стал таким уж старым, у меня w123 84года на повседневе, вот тут да, а б6 в наше время далеко не стар, а на фоне даже новых машин довольно хорош и крепок👍
Классная машина! У самой такая уже 2! Турбина на этот раз менялась удовольствие не из приятных по карману, стандартный масложор начался, недавно выдержал заезд в Жопу на перекрёстке трещина на бампере, Шкода суперп в хлам, гранда в хлам! Обожаю машину лучше нет и другие модели не куплю! Сама работаю по VAG запчасти без наценки, муж механик! Ремонт как и у всех машин, кто ломается и покупает запчасти конечно долбит по кошельку страшно! Первая машина была 2108 думала что иномарки это загон, ремонтируется все в домашнем в гараже, фары при покупке не работали все почистили просушили и как Новые, все просто и понятно даже мне! В общем машина супер
Ну хз у меня опель астра был 2001 года за два года эксплотации поменял 2 ступицы гудел подшипник оригинал 6 тыс брал аналог Белорусский 2.700 тыс, менял радиатор 6 тыс отдал А ориг что то около 14 тыс правда ключи летали у мастера на сто психовал не мог поставить но воткнул, менял сцепу с корзиной 6 тыс вышло, ну и для себя снял самопалку пневму поставил сток пружины и армотизаторы вышло 13 тыс ну и всë, так что хз
Концерн VW на данное время считается самым мощным, современным и лучшим в мире и первым уже по количеству продаж. Какие японцы в надежности ? VW лучший из лучших ! Благодарю за видео
Нормальное авто. Езжу 4-й год на нём, 05 год выпуска. Обслуживание терпимое если подходить с умом. Задняя подвеска полностью без работы в пределах 8 тыр, перед 20, а больше и проблем нет...
400 много для нее)) Пробегов 120.000 не бывает)) Фары-полировка Обзор хорош Был пассат б6 bpy2.0-отличная машина Теперь хочу пассат 1.8 турбо немца. Цена качества радует
Мне удалось купить пассат 2008 года с пробегом 43 000 с сервисной историей подтвержденной диллером, со всеми чеками и квитанциями. На порогах еще пленка наклеена была. За 500 тр. Сам в шоке. Всем удачи! 👍🏾
За 400 Б6, с турбо и так мало вложений. А масло в АКПП, а ГРМ с помпой, блин да дохера вложений, или прошлый хозяин заморочился, ещё и по дешёвке продал, красота. А пробег, ты за полгода 25, а взял с сотней всего, восьмилетний. Не через полгода я не стал бы такую хорошую тачку продавть, ездил бы и плакал от щасья)))
2 года проездил на B6 2.0 FSI двигатель BVY. Рвал ее каждый день и она меня ни разу не подвела. По итогу поменял стойки стабилизатора по 1500₽. Это все. Начал дёргать автомат 2, 6 передача не стал заморачиваться так продал. Короче тачка огонь за такие то бабки
мне нравится вв б6,но после японкаров,не привык глобально вкладывать в авто.На камри 30ке,езжу уже 4 года,меняю мелочевку по ходовой и масло с фильтрами+свечи.Не так дорого,не так красиво,но едет комфортно,зимой тепло,не ломается. Пробег 290т.км,и ещё хз сколько смотали до меня)))) P.S масло меняю раз в 8-10 тысяч,подливаю только зимой 200-300грамм .
Отличное авто...обожаю немцев...Сам езжу на 4 гольфе,никаких проблем он мне не доставляет.Делаю то из качественных запчастей,и так по мелочи...Кстати 4 года назад перебрал всю подвеску на лемфердер..и действительно 4ый год я туда не залезаю... Но у меня изначально мой гольф был в очень хорошем состоянием с небольшим пробегом...Я лично за старых немцев
Владимир участник сравниваю, т.к очень долго ездил на таком авто... У друга был такой, очень часто за город я на нем лично ездить л, т.к я не пьющий, вот развозил народ. И почти каждый день я видел это авто, знаю сколько друг в него вкладывал... Побольше чем я в свой гольф, но не критично... Когда он его продавал и пересаживался на тигуан, я думал его купить, но были проблемы с финансами.... Так что при должном уходе это отличный аппарат. Конечно это совсем 2 разные машины, как по классу, так и по поколению
У меня был гольф 4,когда то ,машина просто супер,но когда встал вопрос по пассату б6 (смена авто)то отказался,эти авто очень ломучие,хотя они мне очень нравятся и б5 был,но тоже это не б6,б5 был супер авто.Пересел на японский бизнесс класс.
Я вам так скажу парни,если лить нормальное масло и менять тысяч через 6-7 то эта машина будет долго бегать без проблем. И ещё заметил интересную особенность,все пассики которые выпущены на Европу по качеству выше чем те что продавались у дилеров в России,странно но факт. Знаю многих кто брал из Германии с пробегом под 200 тыс и сами спокойно накатывали ещё 100 без особых вложений(только расходники по ходовой,по двигателю помпа,ролики) машины бензиновые tsi
месяц назад взял Б6 доволен Поменял жидкости фильтра, повторители поворотников на зеркалах, поддон (сгнил) и резину. И все. Все работает. 1.8 tsi 160л механика 6 ступка, пробег 166тыс. По кузову есть такие же пузырьки, но не много и сильно в глаза не бросаются. А так окрас родной, пока не полезли буду ездить, перекрашивать всю машину дорого
если не сложно подскажи как в обслуживание машина, думаю покупать б6 но вот информации норм не могу найти тоже хочу 1.8 160лс, сколько денег на неё ушло
Ищи не спеша, бери диагноста с собой и лучше 9 го года у них приборная панель по лучше и руль симпотичный, в запасе оставь тыс 50 так что бы лежали на полочке на всякий случай
Брал 4 года назад B6 с мотором BLY (2.0 FSI) на механике. На момент покупки, пробег был 340 т.км. Машина 2006 года. Проездил 1,5 года, намотал еще 110 т.км. Продал. По мотору не делал ничего (кроме регламентированной замены комплекта ГРМ )! Менял жижки и фильтры раз в 10 т.км. Глобально - машина классная. Но задрала всякая мелочевка, которая выходила из строя из-за возраста и пробега. Закисали тросики ручек открывания дверей, закисала трапеция стеклоочистителей, перестал работать электроручник, т.к. закисли моторчики и т.д. Вроде мелочевка, но она просто задрала! Кузов - отдельная тема для разговора. ЛКП ужасное. К моменту продажи, на машину было печально смотреть. Ни одного элемента не было без сколов, ржавок, плешин и т.д.
Думаю взять такой,1.8 на механике вся в родной краске пробег 400к в одних руках,за машиной очень хорошо следили , вопрос не опасно брать авто с таким пробегом?
Пол года владения это вообще не о чем. Я первые пол года вообще не парился, поменял по мелочи две лампочки за 7 штук и еще по мелочи штук на 40 и катал . Но за три года вложил в него 400 штук и продал его вконце за копейки, лишь бы забрали и спокойно выдохнул. Вывод, ездить на нем очень комфортно, но готовьте вкладывать в него постоянно
Обзор хороший. Сам эксплуатирую Пассат в7 Единственный вопрос возник когда услышал 5-6 тысяч замена. Ну чего уж вы?! Нет,я понимаю 15-ка рекомендованная производителем это перебор,ну так меняйте через 10 000 Так то я на прошлом немце про всю эту фигню незнал и менял как положено через 15 000) И нормально! До 220 000 поездил и продал - чувак до сих пор в вацапе благодарит за хороший авто. Но масло жрать он начинал уже,я сразу предупредил
Интервал замены масла у каждого свой. Жалеешь коня с заведомо исправным двиглом - сократи интервал до 7,5к - оптимальный при городских пуск-тормоз в пробках. Мешаешь стиль езды - 10-12к или год с момента замены, ибо временем масло тоже говнится, хоть стоя у дома.
vsio super no naprigajet to sto ty gdeta tvoi drug rabotaja v servese pamenial svaji miortvyje linzy na zivyje s cizova avto ved tak delajetsia v servisax (neparsia ja iz litvy pasaty 2.0 benzin prablemnyje?
Я был уверен, что кто-то обязательно напишет что-то подобное, но я не настолько глуп, чтобы об этом рассказывать в видео. Видимо, такие очевидные вещи слишком сложно понять...
potter27 когда о замене фар с донора рассказывается в таком ключе, учитывая чем ты занимаешься, этот вывод очевиден. Очевиден был он и тебе, судя по комменту. Чтобы быть на шаг впереди, нужно было не юля рассказать как удалось поменять плохие фары на хорошие и зачем на это пошёл владелец хороших
VW концерн надежнее японцев, уважаемый автор ! Это самый мощный и лучший концерт в мире по производству автотранспорта.......
5 ปีที่แล้ว +2
Если не умеешь сам крутить гайки, не разбираешься хотя бы в простых вещах в автомобиле, старого немца лучше не брать. Ибо заебет кошелек и мозги так, что взвоешь. А думать - вот я вкину там 20-30 тысяч, это бред. Мастера с радостью потратят твои 20-30 тысяч, ну например, на замену помпы. Причем не факт, что поменяют. Аферистов в этом деле процентов 90. Множь эту сумму на 10, тогда может и хватит на всю машину. А если шаришь в ремонте машин, то лучше старого немца я даже и не знаю, что может быть. Может быть старый японец? )))
.я поменял почти всё..насос..турбину(ремонт.это почти новая турбина....на 430 развалились форсунки.Теперь отремонтировал..дают одинаковые показатели по компьютеру.Все четыре амортизатора..Кузов ржавеет ..поэтому,чтобы пройти техосмотр..подкрашиваю...машина стала меньше кушать..летом расход по городу без пробок в 3.7л в 4 литра укладываюсь.В пробках под 5.5 бывает..машина на дизеле 81 клв..160 км набирает очень легко..дальше боюсь ехать,но ход педали ещё иметься.
sergei vasin рус не боись топи 240+ :)) ну на таком пробеге не удивительно что такие ремонты, но после нормального ремонта она ещё пройдёт тысяч 150 как минимум.
да ..забыл ,что поменял ещё и маховик..и два раза сцепление..но ехать быстро боюсь..машину начинает как то тяжело покачивать...Жить хочу((((((((((((((((((((((Скажу что плохого у фольцсвагне так это железо..но оно ещё ничего по сравнению с французами..у тех кузова ещё хуже..хотя сами машины ничем не отличаются от немцев..по экономичености даже лучше....но вот престиж..Не забываем..Штирлиц ездил на мерседесе))))))Если бы ездил на пежо,то думаю мы бы говорил ,что пежо лучшая машина..реклам а так сказать..то есть ,первое что услышал..значитоно хорошее..но у пежо сейчас кузов делают роботы..так что думаю,что с 2012 качество сильно повыситься.
Я б 6 покупал с Германии в 2010 пробег уже был 130 тыс за 6 лет намотал да 330 тыс. До 220тыс 250тыс не в движок не в подвеску нелазил. После проверки компом показало 420 тыс. А тут рассказывают про пассат с пробегом 140 тыс в 2018 году. Полный бред
Тоже диву даюсь ))) народ ну перемножте 20тыс км на года а если из германия 40тыс км. Получите пробег. О каких там 140 при на таком году? Да еще и раскоксовку лить при 140тыс км. Они за 300++ ходят если масло менять. Вообще проблем никаких нет!
В6 2008 года 1.6 мкпп взял за 370 т.р. пробег был 102000. за 25.000км пробега сменил 3 раза масло и все. Ну а на счет линз есть такое. Ближний свет не радует. Расход 10 литров в городе. По кузову такая же х...я. до этого был кореец 2012 года. Немец хоть и старше но 100 баллов вперед.
Сергей здравствуйте, я хочу купить 1.6 литра, 102 лошадиные силы на механике, пробег оригинал 135000 , я простой рабочий завода с ипотекой, как думаете стоит мне его взять ,сильно ли ударит по карману, при том условии ,что у меня ещё ипотека и эта машину чуть ли не единственная в которую я помещаюсь без проблем с семьей полной, я крупный человек и мне тяжело подобрать авто и эта машина прекрасно подошла, продают за 390000!!!????
Отправлял Вам запросы на подбор под ключ на эл почту и писал Вам в вк....сообщения читаете и ни ответа ни привета, а время то идет, машина то нужна... хотя бы ответьте что не возьметесь, что бы не ждать
Я так понял что ты менял на нём внутренний ШРУС. Скажи, какой фирмы брал, и сколько на нём составил пробег. А то достойного аналога нет, а за оригинал отдавать 16-18 пока не хочется
Bulat Ganeev спасибо, это я знаю, но этот бренд не выпускает внутренние ШРУСы на данную модификацию. Есть jp group, febest, meyle и т. д. Придётся брать оригинал
Ахуенная машина. Был 1.8 механика 160 лошадей 2008гв.Расход 8-9 литров.комфортная.хорошая динамика. неплохая шумка. Масло менял через 15-17 тысяч.ближе к 190000 начал подливать масло около литра за интервал 15000км.Масло кастрол 5-30.цепь поменял на 202000км цена комплекта 11000р. колодки передние 1300р.задние 900р.менял два раза помпу. Цена 2500р(менял сам в гараже) и маслоотделитель цена 2500р.покупал в 2011.был пробег 58000км.сдал в трейд ин в мае 2019 с пробегом 206000км.двигатель BZB.
@@123lost39 Веселишь ты меня. Если человек не работает в "поле" и до работы ему не далеко , то пробег более чем реальный, я в месяц накатываю от силы 600 км. Если машина для работы используется то да там пробеги дикие. Если ты только крутишься в кругах "агентов" которым кататься надо, то да в твоей реальности машины по 300к ездят. В моей реальности это более чем реально.
@@123lost39 у меня круз купленный новый мною с салона. Авто уже 8 лет и 60 тысяч км пробега. Поэтому то что если авто 10 лет, то пробег за 300 - бред. От владельца зависит.
Автор, а Вы в пробеге уверены? Может он реально раза в 2-3 больше? Машине 10 лет. "Стойки стабилизатора отходили 15 тыс... " - и это новые стойки?)) А оригинал поставить не удалось? Замена масла через 5-6 тыс.? Это что, дизель? Это же бензиновый атмосферник. Я не ошибся?
У меня с дверями такая же болезнь, но это у всех, про салон правильно сказал то что с другим покупать не стоит, но движок 1,8 масло у меня 300 -600 грамм на 1000..
Многие не знают,что норм.двигатель должен есть масло.зато не капиталишь двиг.цилиндры смазываются.так задумано.многие говорят,что даже их тазы не едят масло,зато они капиталятся каждые 150 т.км. владею 3им пассатом.на нынешнем проег 600 т.км а двиг.не капиталился. 2.0 BVY
У меня уже 5 лет пассат б6.. Если минимально за ним следить - это МЕГАнадежная машина. Я проехал 230К и это один из самых надежных авто, на которых ездил.. А их было штук 40! дешевых и очень дорогих.
AUTO-RESPECT подскажи пожалуйста, есть ли смысл суваться сейчас в рынок пассатов с бюджетом 450-470 тыщ.? Выбираю себе авто, остановился на этом варианте. Начинаю копать глубже, подавляющее большинство отговаривает.
Я с Украины, поэтому выскажу свое мнение только о машине. По цене, как обычно, стоит брать вариант не ниже среднерыночной цены, ведь никто за дешево хорошую машину продавать не будет. По машине советы-мысли: 1. Пассат намного комфортнее большинства конкурентов по классу (шумка, сбитая и комфортная подвеска, качественный пластик, износостойкие материалы, кроме замутнения стекла фар). 2. Машина очень технологичная, что не может сказываться на надежности многих узлов. Отсюда вывод - когда люди пишут, что это ломучий высасывающий деньги немец - доля правды есть.. Но это не повлияло на мой вывод по надежности. Все дело в уходе. При покупке Пассата очень важно знать его историю, либо закладывать приличную сумму на замену многих узлов.. НО! Заменив эти изношенные узлы - его ресурс очень большой. 3. Лучше брать Пассат с пробегом до 200К, если больше - будете часто вкладывать деньги. Покупаю Пассат с большим пробегом надо сразу закладывать 2-3К $ и после этого можно спокойно проехать 100-150К км. 4. По кузову - он не лидер по коррозиостойкости, сколы ржавеют, особенно в районе стыка лобового стекла и крыши, передней кромки капота, задненого номерного знака (хотя по знаку это болячка Б5). При побитой машине в зад, либо изношенных уплотнительных кольцах в багажнике - попадает влага в багажник, возможен грибок.5. По топливной - часто выходит из строя ТНВД (говорю про бензин, ибо с дизелями у меня опыта нет), иногда сам насос в бензобаке, может глючит блок управления подачей топлива.6. Рулевое - ходит долго, что рейка, что насосы - вроде проблем не много. Это не Е39.7. Подвеска - сама по себе классная, в б5 больше рычагов, а тут все более-менее надежно, просто раз в 50-100К надо менять втулки стабилизатора, сайленты.. 8. Двигатель. -Сразу поменяете датчик вентиляции картерных газов. Он стоит не дорого, но без замены двигатель троит и дергается. На бу машинах с практики в большинстве случаем поменяете аккумулятор. С большой степенью вероятности уже пришло время менять цепь. Учитывая все натяжители, ролики, крышки, ремни и пр. +Датчик положения коленвала. Это не дешевое удовольствие. - при бу авто - на такое удовольствие закладывайте до 1000$.Cтоит почитать на форумах какой двигатель надежный. У меня BZB 1.8T - оч надежный. CDAB - пишут, что проблемные. Турбины живет долго и без проблем. Масло машины в хорошем состояние не жрут, в плохом - много жрут. Стоит мерять компрессию и обратиться к хорошему мотористу для диагностики. Ах да, впускной коллектор меняют в сборе (хотя там как правило глючит потенциометр (датчик), но если его почистить, этого достаточно.. правда может гореть чек потом.9. Часто возникает проблема клапана печки. Вопрос мелочный, а вот работы по ремонту и замене - это тоже копеечка. Почти у всех пассатов бу надо будет менять тросики центрального замка в двери. Я менял сам, купив сам тросик. В противном случае зимой будете попадать в машину через пассажирскую дверь.10. Тормоза. Электронный стояночный тормоз - изначальный заводской брак. Блокирует колеса и если не хочется своими силами отжимать тормозной цилиндр - на эвакуатор. Проблема в том, что моторчик, который зажимает колодки, имеет штоком (папа), который всего на 3 мм. входит в маму на суппорте.. Либо резьба стирается, либо закисает.. Короче. все меняют эти моторчики, некоторые суппорта в сборе. Мы лечили своими силами - но это лишняя морока.11. КПП - не DSGИтого, я описал все болячки, с которыми столкнулся с пробега 150К до пробега 230К (это за 4 года владения). Я в самом начале вложил 2000$ на замену цепи, клапана картерных газов, ролика ГРМ и далее только лил масло раз в 10К и все супер. Ах да, еще моторчик чинил.. Мой вывод такой, если брать старый Б6 с пробегом, скажем, 200К, то надо иметь 2000$ на ближайшее время (полгода). Далее машина будет еще отлично ездить и дарить удовольствие.Если б у меня был выбор - я бы брал именно пассат среди одноклассников. Аккорд 7,8 - у меня были - хорошие авто, но низкий клиренс, Пассат - высокая машина для всех бровок. Запчасти на Хонды дороже. В Хорошем состоянии найти Хонды тяжело.Камри - у меня была 2008 года 2.4 - отстой, пластик как в Ланосе (дешевый), рулежка фиговая, на большия расстояния укачивает. Из плюсов - мягкая подвеска, неплохой автомат, дешевые запчасти и хорошая надежности. Как альтернативу можно предложить Короллу - но с Пассатом она и рядом не стояла.Ланцер Х - были, машина говно, мотор вообще не тянет (не едет), уродливая подсветка малиновая кнопок в салоне, шумка на нуле, жужжит.. Из плюсов - более-менее надежная.. Я думал вариаторы у них сдохнут быстро, но куча друзей на них по 200К наездила.. Хотя у одного на 200 капремонт двигла.Октавия - это бюджетный пассат. Уродливая радиальная разметка спидометра. в салоне глазу не за что зацепиться. Сзади у нее стоит балка и так как это лифтбэк - сзади будут постоянные шумы.. Турбина у Октав живет в полтора раза меньше, чем у Пассатов. У меня была RS с стейдж 1(2) - летала, но комфорта ноль.. руль уродливый. Как по мне уже морально устарела.Элентра, Сид и компания - неплохая бюджетная машинка, но до немца далеко.. Если Вы семьянин и хотите экономить - то вам сюда.. ))Мазда 6 - ездил. Ржавеют и дешевеют. Надежность не очень. Подвеска сбитая, рулится хорошо.Ну и т.д. УДАЧИ В ВЫБОРЕ СВОЕГО АВТО. ПАССАТ Я РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО, НО ТОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ ЛИБО ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ (а это уже цена выше среднего), ЛИБО ИМЕТЬ ЗАЗОР ДЕНЕГ НА ЗАМЕНУ ТОГО, О ЧЕМ НАПИСАЛ ВЫШЕ.
Вполне возможно. Не в этом случае, но возможно. На одной я за 7 лет и 30000 не накатал, вторую купил 11 лет с пробегом 76000. У знакомого, машина на глазах всегда была
Раскоксовка с этими движками особо не помогает. Кто видел поршни с кольцами, что стоят в этих моторах, скажут тоже самое. Просто пока нет задиров и пиздеца внутри, лучше поменять поршня и кольца на новые. И ездить счастливо еще тысяч 300.
Если бы Я при покупке знал о проблеме фар с линзами то я точно бы сбивал цену по этой причине. Если надумаю брать пассат б6 то пересмотрю все их недостатки и буду знать, что предъявлять продавцу по покупке и на все цену пытался бы снизить. Два дурака один продавец, а другой покупатель так что все зависит от вас. Есть такие люди, что умеют надавить и нажать и купить серьёзно дешевле любую вещь на любом рынке
Думаю ,что так менять масло,прям не знаю,у меня старичок,Пассат Б-4 мотор 2 литра,115 л.с.масло меняется раз в 10-11 тысяч.Но масло доливаю за это время грам 400-450. И все .
Все хорошо рассказал , только с ценой за 400 брать и самому чинить как вариант но я взял за 550 с поменянным сцеплением ,мехатроником ,цепью ГРМ ,подвеска вся перебрата ,передние диски тормозные поменяны ,ролики,масло отделитель,на все это поменяно за 15-10 тысяч км до продажи на все наряд заказы и при покупке делал диагностику .А так обзор хороший👍
У меня б6 2006/2.0/103kw, пробег почти 300тыс., с мотором проблем нет, масло не ест, владею машиной чуть меньше года, из крупных вложений было, турбина устала😩, замена ремня грм + все ролики и в круговую поменял колодки с дисками *фирма* (Carbon Free Max) и мозг еб#ла кнопка ручного тормоза, в остальном машиной доволен. До этого владел Audi a6 c5 /2.4Автомат (Говно бл#дь) а не машина, весь мозг мне вы#бала.
Даже не смотрел видос, просто он появился в рекомендациях, и меня удивило название, итоги владения СТАРЫМ немцем, серьёзно. Когда б6 стал таким уж старым, у меня w123 84года на повседневе, вот тут да, а б6 в наше время далеко не стар, а на фоне даже новых машин довольно хорош и крепок👍
Ну ты мало зарабатываешь бро.
@@ОлександрПампуха-т1м ну да учитывая что в семье 3 авто и 123 бегая на повседневе, проходит реставрацию, в общем ты прав
@@ОлександрПампуха-т1м справку 2НДФЛ свою покажи, богач комнатный
Классная машина! У самой такая уже 2! Турбина на этот раз менялась удовольствие не из приятных по карману, стандартный масложор начался, недавно выдержал заезд в Жопу на перекрёстке трещина на бампере, Шкода суперп в хлам, гранда в хлам! Обожаю машину лучше нет и другие модели не куплю! Сама работаю по VAG запчасти без наценки, муж механик! Ремонт как и у всех машин, кто ломается и покупает запчасти конечно долбит по кошельку страшно! Первая машина была 2108 думала что иномарки это загон, ремонтируется все в домашнем в гараже, фары при покупке не работали все почистили просушили и как Новые, все просто и понятно даже мне! В общем машина супер
мне нравиться его оптимизм с пробегом 100 тысяч , как будто машине 3 года!!!
да и трех летню с пробегом 100т. не так просто найти...
У Пассатов ресурс приличный обычно, как и у остальных ФВ. Так что 100ткм это не пробег для него
У меня PASSAT B3 1991 года с пробегом 340 тыщ, проблем особых нет, меняю только расходники да масло.
Ты сам то веришь в 340тыщ?
Ну хз у меня опель астра был 2001 года за два года эксплотации поменял 2 ступицы гудел подшипник оригинал 6 тыс брал аналог Белорусский 2.700 тыс, менял радиатор 6 тыс отдал А ориг что то около 14 тыс правда ключи летали у мастера на сто психовал не мог поставить но воткнул, менял сцепу с корзиной 6 тыс вышло, ну и для себя снял самопалку пневму поставил сток пружины и армотизаторы вышло 13 тыс ну и всë, так что хз
Невыдуманные истории...
классный видос, все по полочкам разложил, у тебя хорошо получается снимать видосы, продолжай в том же духе!!!
Концерн VW на данное время считается самым мощным, современным и лучшим в мире и первым уже по количеству продаж. Какие японцы в надежности ? VW лучший из лучших ! Благодарю за видео
Там где сдох немец японец только обкатку пройдет.
@@germessaramei7986 угар себя, пахпхвапхвапхахпа
У меня пассат б6 1.8 автомат 160 сил тачка огонь 5 лет без проблем
Подскажи пожалуйста, в б6 цепь же идёт или на каких-то моторах ремень есть?
@@АндрейГрушко-я5ч 1.8 tsi цепь
Нормальное авто. Езжу 4-й год на нём, 05 год выпуска. Обслуживание терпимое если подходить с умом. Задняя подвеска полностью без работы в пределах 8 тыр, перед 20, а больше и проблем нет...
400 много для нее))
Пробегов 120.000 не бывает))
Фары-полировка
Обзор хорош
Был пассат б6 bpy2.0-отличная машина
Теперь хочу пассат 1.8 турбо немца.
Цена качества радует
а теперь это уже мало для него, щас хочу брать, а
ценник в районе 500к в более менее нормальном состоянии
У меня такой, 1.6 МКПП, отличная машина, рекомендую, цены на з/ч сравнимы с японцами, что то и дешевле, Хонда и Субару так точно дороже в обслуге.
Мне удалось купить пассат 2008 года с пробегом 43 000 с сервисной историей подтвержденной диллером, со всеми чеками и квитанциями. На порогах еще пленка наклеена была. За 500 тр. Сам в шоке. Всем удачи! 👍🏾
Денис Виттенберг повезло
И висела на цепях в сухом гараже пенсионера.....ха...ха...
Чет дороговато все равно
Это я как перекуп тебе говорю)
@@Malutka_1988god продал за 550 000. Через год.
За 400 Б6, с турбо и так мало вложений. А масло в АКПП, а ГРМ с помпой, блин да дохера вложений, или прошлый хозяин заморочился, ещё и по дешёвке продал, красота. А пробег, ты за полгода 25, а взял с сотней всего, восьмилетний. Не через полгода я не стал бы такую хорошую тачку продавть, ездил бы и плакал от щасья)))
Это же перекуп. Из правдивых слов только я, а, и и все
2 года проездил на B6 2.0 FSI двигатель BVY. Рвал ее каждый день и она меня ни разу не подвела. По итогу поменял стойки стабилизатора по 1500₽. Это все. Начал дёргать автомат 2, 6 передача не стал заморачиваться так продал. Короче тачка огонь за такие то бабки
мне нравится вв б6,но после японкаров,не привык глобально вкладывать в авто.На камри 30ке,езжу уже 4 года,меняю мелочевку по ходовой и масло с фильтрами+свечи.Не так дорого,не так красиво,но едет комфортно,зимой тепло,не ломается. Пробег 290т.км,и ещё хз сколько смотали до меня)))) P.S масло меняю раз в 8-10 тысяч,подливаю только зимой 200-300грамм .
всё в тему, у самого Camry 20 с пробегом 350000.
Отличное авто...обожаю немцев...Сам езжу на 4 гольфе,никаких проблем он мне не доставляет.Делаю то из качественных запчастей,и так по мелочи...Кстати 4 года назад перебрал всю подвеску на лемфердер..и действительно 4ый год я туда не залезаю...
Но у меня изначально мой гольф был в очень хорошем состоянием с небольшим пробегом...Я лично за старых немцев
Гольф 4 ,нельзя сравнивать с этим пассатом,очень разные авто во всем.
Владимир участник сравниваю, т.к очень долго ездил на таком авто... У друга был такой, очень часто за город я на нем лично ездить л, т.к я не пьющий, вот развозил народ. И почти каждый день я видел это авто, знаю сколько друг в него вкладывал... Побольше чем я в свой гольф, но не критично...
Когда он его продавал и пересаживался на тигуан, я думал его купить, но были проблемы с финансами....
Так что при должном уходе это отличный аппарат. Конечно это совсем 2 разные машины, как по классу, так и по поколению
У меня был гольф 4,когда то ,машина просто супер,но когда встал вопрос по пассату б6 (смена авто)то отказался,эти авто очень ломучие,хотя они мне очень нравятся и б5 был,но тоже это не б6,б5 был супер авто.Пересел на японский бизнесс класс.
Владимир Михалев ведро и при том ржавые, у меня пассат 1996 года. В. А на дверях таких пауков нет
Михаил Ильин б4 это авто легенда,хотел купить такой или ведра битые,или хозяева не продают эти авто.
Поменялся фарами с другой машиной? Правильнее было бы сказать, наверное, подменил другому чуваку его хорошие фары на свои хреновые.
Пассат Б6 2005г классная машина . Салон, внешний вид , надёжность
рассказывает доступно)) даже чайник поймет)) делай выбор - ты имеешь на это право)
Говорят по кузову проблемы,правда или нет?Рассматриваю на смену b5
Я вам так скажу парни,если лить нормальное масло и менять тысяч через 6-7 то эта машина будет долго бегать без проблем. И ещё заметил интересную особенность,все пассики которые выпущены на Европу по качеству выше чем те что продавались у дилеров в России,странно но факт. Знаю многих кто брал из Германии с пробегом под 200 тыс и сами спокойно накатывали ещё 100 без особых вложений(только расходники по ходовой,по двигателю помпа,ролики) машины бензиновые tsi
Давно не секрет, что в неметчине гсм качественнее.
месяц назад взял Б6 доволен Поменял жидкости фильтра, повторители поворотников на зеркалах, поддон (сгнил) и резину. И все. Все работает. 1.8 tsi 160л механика 6 ступка, пробег 166тыс. По кузову есть такие же пузырьки, но не много и сильно в глаза не бросаются. А так окрас родной, пока не полезли буду ездить, перекрашивать всю машину дорого
если не сложно подскажи как в обслуживание машина, думаю покупать б6 но вот информации норм не могу найти тоже хочу 1.8 160лс, сколько денег на неё ушло
Спасибо братишка.
Я как раз планирую покупать такую модель. Значит советуешь да?
Ищи не спеша, бери диагноста с собой и лучше 9 го года у них приборная панель по лучше и руль симпотичный, в запасе оставь тыс 50 так что бы лежали на полочке на всякий случай
Это хорошо что я на вахте работаю и смог сделать эту лабуду
Брал 4 года назад B6 с мотором BLY (2.0 FSI) на механике. На момент покупки, пробег был 340 т.км. Машина 2006 года. Проездил 1,5 года, намотал еще 110 т.км. Продал. По мотору не делал ничего (кроме регламентированной замены комплекта ГРМ )! Менял жижки и фильтры раз в 10 т.км. Глобально - машина классная. Но задрала всякая мелочевка, которая выходила из строя из-за возраста и пробега. Закисали тросики ручек открывания дверей, закисала трапеция стеклоочистителей, перестал работать электроручник, т.к. закисли моторчики и т.д. Вроде мелочевка, но она просто задрала! Кузов - отдельная тема для разговора. ЛКП ужасное. К моменту продажи, на машину было печально смотреть. Ни одного элемента не было без сколов, ржавок, плешин и т.д.
Эти пассаты или крашеные или облезлые, заводская краска слезает пятнами
Старый немец гораздо лучше нового тазика ваза весты
купил я себе пассат б6, после покупки прошел год. была замена стабов и масла. ВСЕ! Очень хороший автомобиль. Вот шумка у него никакая.
Шумка арок плохая, двигателя хорошая.
Думаю взять такой,1.8 на механике вся в родной краске пробег 400к в одних руках,за машиной очень хорошо следили , вопрос не опасно брать авто с таким пробегом?
Пол года владения это вообще не о чем. Я первые пол года вообще не парился, поменял по мелочи две лампочки за 7 штук и еще по мелочи штук на 40 и катал . Но за три года вложил в него 400 штук и продал его вконце за копейки, лишь бы забрали и спокойно выдохнул. Вывод, ездить на нем очень комфортно, но готовьте вкладывать в него постоянно
А вместо него, что взяли?
Доработка🤣 машина добрая, сидеть за рулем очень приятно. Почему-то я думал что кузов цинк нет?
Владею таким же авто, мне все нравится, но есть потороний шум когда газуешь
Хорошее видио. Фары случаем не с Тоурега?
Обзор хороший. Сам эксплуатирую Пассат в7
Единственный вопрос возник когда услышал 5-6 тысяч замена. Ну чего уж вы?!
Нет,я понимаю 15-ка рекомендованная производителем это перебор,ну так меняйте через 10 000
Так то я на прошлом немце про всю эту фигню незнал и менял как положено через 15 000)
И нормально! До 220 000 поездил и продал - чувак до сих пор в вацапе благодарит за хороший авто. Но масло жрать он начинал уже,я сразу предупредил
Интервал замены масла у каждого свой. Жалеешь коня с заведомо исправным двиглом - сократи интервал до 7,5к - оптимальный при городских пуск-тормоз в пробках. Мешаешь стиль езды - 10-12к или год с момента замены, ибо временем масло тоже говнится, хоть стоя у дома.
vsio super no naprigajet to sto ty gdeta tvoi drug rabotaja v servese pamenial svaji miortvyje linzy na zivyje s cizova avto ved tak delajetsia v servisax (neparsia ja iz litvy pasaty 2.0 benzin prablemnyje?
Недавно взяли до ста, в идеале, без кузовных и внутренних изъянов, по железу норм, за 450.
Сегодня купил авенсис на механике,а предлогали в салоне двух пассатов от которых я отказался👏🙋♂️
кому-то досталась подобранная машина с замененными самим же подборщиком фарами
Я был уверен, что кто-то обязательно напишет что-то подобное, но я не настолько глуп, чтобы об этом рассказывать в видео. Видимо, такие очевидные вещи слишком сложно понять...
potter27 когда о замене фар с донора рассказывается в таком ключе, учитывая чем ты занимаешься, этот вывод очевиден. Очевиден был он и тебе, судя по комменту.
Чтобы быть на шаг впереди, нужно было не юля рассказать как удалось поменять плохие фары на хорошие и зачем на это пошёл владелец хороших
скорее всего, у дилера, т.к. есть связи. Сами менеджеры так на свои машины переставляют, что получше.
potter27 х
Виталий Бурмакин и резину тоже с какой-то тачки спиздил
Может я ошибаюсь,но противотуманки должны гореть с ближним светом? ПДД
VW концерн надежнее японцев, уважаемый автор ! Это самый мощный и лучший концерт в мире по производству автотранспорта.......
Если не умеешь сам крутить гайки, не разбираешься хотя бы в простых вещах в автомобиле, старого немца лучше не брать. Ибо заебет кошелек и мозги так, что взвоешь. А думать - вот я вкину там 20-30 тысяч, это бред. Мастера с радостью потратят твои 20-30 тысяч, ну например, на замену помпы. Причем не факт, что поменяют. Аферистов в этом деле процентов 90. Множь эту сумму на 10, тогда может и хватит на всю машину. А если шаришь в ремонте машин, то лучше старого немца я даже и не знаю, что может быть. Может быть старый японец? )))
чтобы кузов зацвёл ржавыми пятнами надо в питере тыс. 200 проехать!
Либо по Таллину зиму
хочу такого пасатіка купити на осінь.якісь болячки в машини є?куди дивитися при покупці?
Не верьте этим блогерам!!!!!всё по факту!!!хочешь рабочую лошадь,умей за ней ухаживать!!!!
я тоже планирую брать такой но желательно Европейку 2.0 FSI и простая коробка 2005-2008 года так как с 2008 уже ставили dsg
@@fuadhasanov9667 да)))
.я поменял почти всё..насос..турбину(ремонт.это почти новая турбина....на 430 развалились форсунки.Теперь отремонтировал..дают одинаковые показатели по компьютеру.Все четыре амортизатора..Кузов ржавеет ..поэтому,чтобы пройти техосмотр..подкрашиваю...машина стала меньше кушать..летом расход по городу без пробок в 3.7л в 4 литра укладываюсь.В пробках под 5.5 бывает..машина на дизеле 81 клв..160 км набирает очень легко..дальше боюсь ехать,но ход педали ещё иметься.
sergei vasin рус не боись топи 240+ :)) ну на таком пробеге не удивительно что такие ремонты, но после нормального ремонта она ещё пройдёт тысяч 150 как минимум.
да ..забыл ,что поменял ещё и маховик..и два раза сцепление..но ехать быстро боюсь..машину начинает как то тяжело покачивать...Жить хочу((((((((((((((((((((((Скажу что плохого у фольцсвагне так это железо..но оно ещё ничего по сравнению с французами..у тех кузова ещё хуже..хотя сами машины ничем не отличаются от немцев..по экономичености даже лучше....но вот престиж..Не забываем..Штирлиц ездил на мерседесе))))))Если бы ездил на пежо,то думаю мы бы говорил ,что пежо лучшая машина..реклам а так сказать..то есть ,первое что услышал..значитоно хорошее..но у пежо сейчас кузов делают роботы..так что думаю,что с 2012 качество сильно повыситься.
300 Blaupunkt может иметь Аукс. На разъеме есть пины для аукса. Вагкомом надо разрешить опцию. У меня был B6 2006 г.в.
50рублей?😂 она проглотит и не заметит,я владелец такого,но я обожаю его)))
Я б 6 покупал с Германии в 2010 пробег уже был 130 тыс за 6 лет намотал да 330 тыс. До 220тыс 250тыс не в движок не в подвеску нелазил. После проверки компом показало 420 тыс. А тут рассказывают про пассат с пробегом 140 тыс в 2018 году. Полный бред
Артем Пр и цепь не менял?
Анонимус Инкогнитович какую цепь? в моторе 2.0 тди BMP ремень ГРМ. его менял конечно
Артем Пр а точно у тебя же тди
Тоже диву даюсь ))) народ ну перемножте 20тыс км на года а если из германия 40тыс км. Получите пробег. О каких там 140 при на таком году? Да еще и раскоксовку лить при 140тыс км. Они за 300++ ходят если масло менять. Вообще проблем никаких нет!
У меня мазда 6 gh 2007 год пробег 108000 родной
Пол машины заменил за пол года, ещё и обливать всю. Всех желающих купить пассат распугеешь!)
В6 2008 года 1.6 мкпп взял за 370 т.р. пробег был 102000. за 25.000км пробега сменил 3 раза масло и все. Ну а на счет линз есть такое. Ближний свет не радует. Расход 10 литров в городе. По кузову такая же х...я. до этого был кореец 2012 года. Немец хоть и старше но 100 баллов вперед.
Какой самый лучший двигатель у этой машины 2.0 литра но так и не понял бензин или дизель
1.8 бензин
мондео 4 с аналогичным саолоном для меня оказался намного комфортнее, сидушки шире, для мужика среднего и более размеров это очень важно
Сергей здравствуйте, я хочу купить 1.6 литра, 102 лошадиные силы на механике, пробег оригинал 135000 , я простой рабочий завода с ипотекой, как думаете стоит мне его взять ,сильно ли ударит по карману, при том условии ,что у меня ещё ипотека и эта машину чуть ли не единственная в которую я помещаюсь без проблем с семьей полной, я крупный человек и мне тяжело подобрать авто и эта машина прекрасно подошла, продают за 390000!!!????
Почему на Фольксваген б6 1.8 турбо загорается датчик давления масла?
Потому, что его мало!!!
Что изменилось после замены масло делителя? У меня 178к пробег, моих 135к и я его ещё не менял
Любая машина будет хорошей через 100т.км, если за ней следить...но кузов это конечно полная жесть, как на моей бывшей девятке 03г.выпуска....
В итоге что взять, тойота камри 2008 или пассат б6 2008 года, что скажете
Старый немец 😂... Пассат б3 1989 год 💪🏻
Что такое бсб на айсине, 2-50🤔
Отправлял Вам запросы на подбор под ключ на эл почту и писал Вам в вк....сообщения читаете и ни ответа ни привета, а время то идет, машина то нужна...
хотя бы ответьте что не возьметесь, что бы не ждать
Дмитрий Пронюткин удивительно, но тоже самое. Отправлял запрос 2 раза и оба раза тишина.
Дмитрий Пронюткин
И мне не ответил
Дмитрий Пронюткин и тут вас троих оставили без внимания, бедолаги)
Я так понял что ты менял на нём внутренний ШРУС. Скажи, какой фирмы брал, и сколько на нём составил пробег. А то достойного аналога нет, а за оригинал отдавать 16-18 пока не хочется
Макс Factor GKN/SKF нормальные, тыс 50 ходят точно
Bulat Ganeev спасибо, это я знаю, но этот бренд не выпускает внутренние ШРУСы на данную модификацию. Есть jp group, febest, meyle и т. д. Придётся брать оригинал
@@factor421 уверен что твой неремонтопригодным стал? Может достаточно промыть, закинуть смазкой да пыльник сменить пока? С чего решил, что кабздец?
Ахуенная машина. Был 1.8 механика 160 лошадей 2008гв.Расход 8-9 литров.комфортная.хорошая динамика. неплохая шумка. Масло менял через 15-17 тысяч.ближе к 190000 начал подливать масло около литра за интервал 15000км.Масло кастрол 5-30.цепь поменял на 202000км цена комплекта 11000р. колодки передние 1300р.задние 900р.менял два раза помпу. Цена 2500р(менял сам в гараже) и маслоотделитель цена 2500р.покупал в 2011.был пробег 58000км.сдал в трейд ин в мае 2019 с пробегом 206000км.двигатель BZB.
По дверям ЛКП была отзывная компания! Линзы реставрируются!
А стоит ли мыть подкапотное???
Проверь под молдингами снизу дверей, заодно отмоешь, я на прошлой неделе перекрасил, и убрал все эти язвочки
и вопрос ты веришь в 142 тысячи =)
Подскажите 1.6 115 л.с мотор, рассматриваю к покупке , можно брать ?
Да, можно. Но,он не едет
С каких пор Б6 это старый?
А какой ремень ты поменял?на нем цепь стоит лично я за 420 тыс поменял 4 раза
Поликлиновый
Какой у тебя мотор, комплектация и год?
про фары них не понял, как линзы выгорают, ,,,,, может дело в друом
116 к. (брал он), ты смеёшься....?Прибавь ещё 400-500к...
Ничего смешного нет, у меня б6 пассат с пробегом 103к и он более чем реальный, ибо покупался у друга и знаю эту машину с салона. Весь в родной краске
Покупался авто с пробегом 78к 🤷♂️
@@123lost39 Веселишь ты меня. Если человек не работает в "поле" и до работы ему не далеко , то пробег более чем реальный, я в месяц накатываю от силы 600 км. Если машина для работы используется то да там пробеги дикие. Если ты только крутишься в кругах "агентов" которым кататься надо, то да в твоей реальности машины по 300к ездят. В моей реальности это более чем реально.
На нем монашка ездила по монастырю!! Конечно 116 тыщ!!!!
@@123lost39 у меня круз купленный новый мною с салона. Авто уже 8 лет и 60 тысяч км пробега. Поэтому то что если авто 10 лет, то пробег за 300 - бред. От владельца зависит.
А где тут про старые машины?
У меня Пассат 1995 года, так вот он средних лет. А мне тут горбатого лепят про старичка какого-то!
У тебя уже труп
Автор, а Вы в пробеге уверены? Может он реально раза в 2-3 больше? Машине 10 лет. "Стойки стабилизатора отходили 15 тыс... " - и это новые стойки?)) А оригинал поставить не удалось? Замена масла через 5-6 тыс.? Это что, дизель? Это же бензиновый атмосферник. Я не ошибся?
Блин ну цены называй, а! Ну хоть примерно! Поменял то, это. Что стоит?!
У меня с дверями такая же болезнь, но это у всех, про салон правильно сказал то что с другим покупать не стоит, но движок 1,8 масло у меня 300 -600 грамм на 1000..
Многие не знают,что норм.двигатель должен есть масло.зато не капиталишь двиг.цилиндры смазываются.так задумано.многие говорят,что даже их тазы не едят масло,зато они капиталятся каждые 150 т.км. владею 3им пассатом.на нынешнем проег 600 т.км а двиг.не капиталился. 2.0 BVY
Конечно надо продавать! А чтобы хорошо продать, нужно рассказывать сказки, как приятно владеть не очень старым ломучим немцем, высасывающим деньги.
У меня уже 5 лет пассат б6.. Если минимально за ним следить - это МЕГАнадежная машина. Я проехал 230К и это один из самых надежных авто, на которых ездил.. А их было штук 40! дешевых и очень дорогих.
AUTO-RESPECT подскажи пожалуйста, есть ли смысл суваться сейчас в рынок пассатов с бюджетом 450-470 тыщ.? Выбираю себе авто, остановился на этом варианте. Начинаю копать глубже, подавляющее большинство отговаривает.
Я с Украины, поэтому выскажу свое мнение только о машине. По цене, как обычно, стоит брать вариант не ниже среднерыночной цены, ведь никто за дешево хорошую машину продавать не будет. По машине советы-мысли: 1. Пассат намного комфортнее большинства конкурентов по классу (шумка, сбитая и комфортная подвеска, качественный пластик, износостойкие материалы, кроме замутнения стекла фар). 2. Машина очень технологичная, что не может сказываться на надежности многих узлов. Отсюда вывод - когда люди пишут, что это ломучий высасывающий деньги немец - доля правды есть.. Но это не повлияло на мой вывод по надежности. Все дело в уходе. При покупке Пассата очень важно знать его историю, либо закладывать приличную сумму на замену многих узлов.. НО! Заменив эти изношенные узлы - его ресурс очень большой. 3. Лучше брать Пассат с пробегом до 200К, если больше - будете часто вкладывать деньги. Покупаю Пассат с большим пробегом надо сразу закладывать 2-3К $ и после этого можно спокойно проехать 100-150К км. 4. По кузову - он не лидер по коррозиостойкости, сколы ржавеют, особенно в районе стыка лобового стекла и крыши, передней кромки капота, задненого номерного знака (хотя по знаку это болячка Б5). При побитой машине в зад, либо изношенных уплотнительных кольцах в багажнике - попадает влага в багажник, возможен грибок.5. По топливной - часто выходит из строя ТНВД (говорю про бензин, ибо с дизелями у меня опыта нет), иногда сам насос в бензобаке, может глючит блок управления подачей топлива.6. Рулевое - ходит долго, что рейка, что насосы - вроде проблем не много. Это не Е39.7. Подвеска - сама по себе классная, в б5 больше рычагов, а тут все более-менее надежно, просто раз в 50-100К надо менять втулки стабилизатора, сайленты.. 8. Двигатель. -Сразу поменяете датчик вентиляции картерных газов. Он стоит не дорого, но без замены двигатель троит и дергается. На бу машинах с практики в большинстве случаем поменяете аккумулятор. С большой степенью вероятности уже пришло время менять цепь. Учитывая все натяжители, ролики, крышки, ремни и пр. +Датчик положения коленвала. Это не дешевое удовольствие. - при бу авто - на такое удовольствие закладывайте до 1000$.Cтоит почитать на форумах какой двигатель надежный. У меня BZB 1.8T - оч надежный. CDAB - пишут, что проблемные. Турбины живет долго и без проблем. Масло машины в хорошем состояние не жрут, в плохом - много жрут. Стоит мерять компрессию и обратиться к хорошему мотористу для диагностики. Ах да, впускной коллектор меняют в сборе (хотя там как правило глючит потенциометр (датчик), но если его почистить, этого достаточно.. правда может гореть чек потом.9. Часто возникает проблема клапана печки. Вопрос мелочный, а вот работы по ремонту и замене - это тоже копеечка. Почти у всех пассатов бу надо будет менять тросики центрального замка в двери. Я менял сам, купив сам тросик. В противном случае зимой будете попадать в машину через пассажирскую дверь.10. Тормоза. Электронный стояночный тормоз - изначальный заводской брак. Блокирует колеса и если не хочется своими силами отжимать тормозной цилиндр - на эвакуатор. Проблема в том, что моторчик, который зажимает колодки, имеет штоком (папа), который всего на 3 мм. входит в маму на суппорте.. Либо резьба стирается, либо закисает.. Короче. все меняют эти моторчики, некоторые суппорта в сборе. Мы лечили своими силами - но это лишняя морока.11. КПП - не DSGИтого, я описал все болячки, с которыми столкнулся с пробега 150К до пробега 230К (это за 4 года владения). Я в самом начале вложил 2000$ на замену цепи, клапана картерных газов, ролика ГРМ и далее только лил масло раз в 10К и все супер. Ах да, еще моторчик чинил.. Мой вывод такой, если брать старый Б6 с пробегом, скажем, 200К, то надо иметь 2000$ на ближайшее время (полгода). Далее машина будет еще отлично ездить и дарить удовольствие.Если б у меня был выбор - я бы брал именно пассат среди одноклассников. Аккорд 7,8 - у меня были - хорошие авто, но низкий клиренс, Пассат - высокая машина для всех бровок. Запчасти на Хонды дороже. В Хорошем состоянии найти Хонды тяжело.Камри - у меня была 2008 года 2.4 - отстой, пластик как в Ланосе (дешевый), рулежка фиговая, на большия расстояния укачивает. Из плюсов - мягкая подвеска, неплохой автомат, дешевые запчасти и хорошая надежности. Как альтернативу можно предложить Короллу - но с Пассатом она и рядом не стояла.Ланцер Х - были, машина говно, мотор вообще не тянет (не едет), уродливая подсветка малиновая кнопок в салоне, шумка на нуле, жужжит.. Из плюсов - более-менее надежная.. Я думал вариаторы у них сдохнут быстро, но куча друзей на них по 200К наездила.. Хотя у одного на 200 капремонт двигла.Октавия - это бюджетный пассат. Уродливая радиальная разметка спидометра. в салоне глазу не за что зацепиться. Сзади у нее стоит балка и так как это лифтбэк - сзади будут постоянные шумы.. Турбина у Октав живет в полтора раза меньше, чем у Пассатов. У меня была RS с стейдж 1(2) - летала, но комфорта ноль.. руль уродливый. Как по мне уже морально устарела.Элентра, Сид и компания - неплохая бюджетная машинка, но до немца далеко.. Если Вы семьянин и хотите экономить - то вам сюда.. ))Мазда 6 - ездил. Ржавеют и дешевеют. Надежность не очень. Подвеска сбитая, рулится хорошо.Ну и т.д. УДАЧИ В ВЫБОРЕ СВОЕГО АВТО. ПАССАТ Я РЕКОМЕНДУЮ ОДНОЗНАЧНО, НО ТОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ ЛИБО ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ (а это уже цена выше среднего), ЛИБО ИМЕТЬ ЗАЗОР ДЕНЕГ НА ЗАМЕНУ ТОГО, О ЧЕМ НАПИСАЛ ВЫШЕ.
AUTO-RESPECT огромное спасибо!! Очень интересно. Будем думать. Приятно читать наиразвёрнутейший ответ. Сохраню
@@tikhonovmess не бери ,мамой клянусь,пожалеешь
Полгода небольшой срок, 142.000 за 10 лет? Ну да, охотно верю)))
Вполне возможно. Не в этом случае, но возможно. На одной я за 7 лет и 30000 не накатал, вторую купил 11 лет с пробегом 76000. У знакомого, машина на глазах всегда была
у меня ланос ) 12 лет , пробег больше 90тыс. км ))) в год 12-20 тыс. ежю .
А не жалко было продавать? И за чего продали?
Признавайся какую машину купил!
Так можно ли купить? Надежен ли
Eto cho pragnoz b6 ili prognoz tvoey b6
Про салон и преступление это в точку б6 без этого салона не б6!
Старый немец ?) Я езжу не гольфе 2 1990 год турбодизель
Это считай перпетуум мобиле!!!
Какой оригинальный аккумулятор? Тип, Марка?
Раскоксовка с этими движками особо не помогает. Кто видел поршни с кольцами, что стоят в этих моторах, скажут тоже самое. Просто пока нет задиров и пиздеца внутри, лучше поменять поршня и кольца на новые. И ездить счастливо еще тысяч 300.
Если бы Я при покупке знал о проблеме фар с линзами то я точно бы сбивал цену по этой причине. Если надумаю брать пассат б6 то пересмотрю все их недостатки и буду знать, что предъявлять продавцу по покупке и на все цену пытался бы снизить. Два дурака один продавец, а другой покупатель так что все зависит от вас. Есть такие люди, что умеют надавить и нажать и купить серьёзно дешевле любую вещь на любом рынке
Красивая машына,чаль что дорого эксплуатировать.
машЫна?? дегенерат, тебе не про машИны думать, а азбуку учить, дети в первом классе умнее тебя!
Про замок крышки багажника не рассказал, серьёзнейшая поломка 😁
Блеа реально,я уже пять раз разбирал,что только не делал там,он дальше выепуетса ска
Думаю ,что так менять масло,прям не знаю,у меня старичок,Пассат Б-4 мотор 2 литра,115 л.с.масло меняется раз в 10-11 тысяч.Но масло доливаю за это время грам 400-450. И все .
Все хорошо рассказал , только с ценой за 400 брать и самому чинить как вариант но я взял за 550 с поменянным сцеплением ,мехатроником ,цепью ГРМ ,подвеска вся перебрата ,передние диски тормозные поменяны ,ролики,масло отделитель,на все это поменяно за 15-10 тысяч км до продажи на все наряд заказы и при покупке делал диагностику .А так обзор хороший👍
Для нас она новая
У меня пассат б5 плюс был.. Радовал.. Я его разбил.. Б 6 нравится
У меня б6 2006/2.0/103kw, пробег почти 300тыс., с мотором проблем нет, масло не ест, владею машиной чуть меньше года, из крупных вложений было, турбина устала😩, замена ремня грм + все ролики и в круговую поменял колодки с дисками *фирма* (Carbon Free Max) и мозг еб#ла кнопка ручного тормоза, в остальном машиной доволен. До этого владел Audi a6 c5 /2.4Автомат (Говно бл#дь) а не машина, весь мозг мне вы#бала.
у меня на таком новом купил в 2010 в мае свет перестал норм работать через пол года вердикт официалов замена фар по гарантии
Доброго,в Украине где турбину заказывали?
Вабще красавчик всё рассказал без всяких мычаний как некоторые очень было приятно послушать а двигло у двух литровый?
1.8 BZB
Норм канал. Плейлисты создайте для навигации
Хороший обзор
Б5+ вот это сила и комфорт! После Б5+ пошло говно! Б5 не убиваемый автомобиль!